1. Tonase: 20 ton
2. Tinggi: 7 meter
3. Rentang : 19,65 meter
4. Tegangan: 380V, 50Hz, 3P
5. Kecepatan angkat: kecepatan ganda
6. Kecepatan lari hoist: konversi frekuensi
7. Mode kontrol: kendali jarak jauh
Pada bulan Oktober 2024, kami menerima pertanyaan dari pelanggan di Amerika Serikat, yang hanya memberi tahu kami bahwa dia membutuhkan derek jembatan. Melalui komunikasi berulang kali dengan pelanggan, staf penjualan kami menyadari bahwa pelanggan perlu memasang derek jembatan di kedua sisi bengkel yang ada. Menanggapi situasi ini, staf penjualan meminta pelanggan untuk memberikan gambar desain bengkel, serta material yang akan diangkat dan frekuensi penggunaan pekerjaan. Pada akhirnya, menurut bengkel pelanggan yang ada, kami merekomendasikan derek jembatan girder ganda Eropa. Setelah negosiasi internal pelanggan, akhirnya kami berdua mencapai kesepakatan.
Derek overhead girder ganda tipe Eropa adalah alat pengangkat yang sangat populer di industri. Ini terutama terdiri dari balok utama ganda, balok ujung, derek, bagian listrik dan sebagainya. Dibandingkan dengan derek girder tunggal tradisional, derek Eropa memiliki struktur paling masuk akal dalam hal struktur baja, mekanisme pengangkatan, dan aksesori. Sejumlah besar material berkekuatan tinggi digunakan, yang mengurangi berat totalnya dan pada saat yang sama meningkatkan daya dukung beban seluruh alat berat. Batas jarak dari kait ke kedua sisi pendek, dan pengaturan kerjanya besar. Ketinggian di atas rel rendah, sehingga memanfaatkan ruang tanaman sepenuhnya.
Di bawah ini adalah gambar produk, pengemasan, dan pengiriman yang relevan.
Mine Crane adalah produsen dengan sejarah produksi puluhan tahun. Ia menikmati reputasi tinggi di industri derek Tiongkok karena efisiensi tinggi dan kekuatan produksi berkualitas tinggi. Kami memiliki tim profesional dengan pengalaman desain proyek bertahun-tahun, dengan fokus pada penyediaan solusi terbaik dan layanan terbaik kepada pelanggan.
Apa saja enam detail yang perlu diperhatikan saat merakit crane balok ganda?
1. Saat merakit bagian-bagian, perhatikan chamfering, menghilangkan gerinda dan flash. Saat memasang pin lokasi, pin tersebut tidak dapat digerakkan dengan alat besi. Jika sudah pas, maka harus didorong ke dalam dengan tangan sekitar tiga perempat panjangnya dan kemudian diketuk dengan lembut.
2. Untuk memastikan kualitas perakitan, persyaratan seperti izin perakitan, jumlah interferensi, fleksibilitas, dan tanda penyatuan harus disesuaikan, dikoreksi, dan diperiksa secara teknis selama perakitan.
3. Personel perakitan harus memahami tujuan, struktur dan prinsip kerja mesin rakitan. Pelajari dan pahami fungsi komponen dan metode penyambungan di antara komponen-komponen tersebut, serta pahami proses perakitan dan persyaratan teknisnya.
4. Permukaan gesekan bagian yang bergerak harus diolesi dengan minyak pelumas yang sesuai. Alat-alat untuk pengisian minyak harus bersih dan tahan debu, dilengkapi dengan penutup.
5. Menghitung dan mengumpulkan semua komponen yang diperlukan, serta menyiapkan bahan konstruksi, peralatan dan perlengkapan, termasuk fasilitas pengangkatan.
6. Untuk semua suku cadang, pembersihan lebih lanjut dan pemeriksaan teknis diperlukan untuk menghindari pengerjaan ulang setelah merakit suku cadang yang tidak memenuhi syarat. Khususnya saluran hidrolik, pneumatik dan pelumasan harus dibersihkan lebih bersih.
7. Untuk semua bagian yang dikawinkan dan bagian yang tidak dapat dipertukarkan, harus dipasang berpasangan atau set sesuai dengan tanda yang dibuat selama pembongkaran, perbaikan atau pembuatan, dan perakitan yang kacau tidak diperbolehkan. Untuk bagian-bagian penting yang berputar, pengujian harus dilakukan sesuai kebutuhan, dan hanya setelah dilewati barulah dapat diizinkan untuk dirakit.
8. Segel tidak dapat dipasang terbalik. Untuk memastikan penyegelan, saat memasang berbagai gasket, diperbolehkan untuk mengolesi oli mesin, sealant, dll.
