Penjualan Panas Derek Jembatan Girder Tunggal Tipe Eropa

Komponen Inti: Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG): 10.000 kg

Inspeksi video keluar-: Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Unit Penjualan: Item tunggal

Ukuran paket tunggal: 600X300X300 cm

Berat kotor tunggal: 200.000 kg

1. Balok utama

Ini adalah kerangka utama derek, yang menanggung semua beban. Terdiri dari balok utama (menggunakan gelagar kotak atau baja balok H-, struktur bantalan-beban inti) dan balok ujung (menghubungkan balok utama dan mekanisme perjalanan, biasanya terbuat dari-pipa baja persegi panjang berkekuatan tinggi), dipasang di kedua ujungnya dengan baut berkekuatan-tinggi untuk memastikan stabilitas keseluruhan dan akurasi operasional.

2. Sistem Pengangkatan

Bertanggung jawab untuk mengangkat material secara vertikal. Inti adalah kerekan listrik-gaya Eropa (tersedia dalam jenis tali kawat dan rantai), menggunakan desain "tiga-dalam-satu", yang mengintegrasikan motor, peredam, dan drum ke dalam struktur kompak. Ia juga dilengkapi dengan rakitan kait dan sakelar batas untuk memastikan keamanan dan keandalan.

3. Mekanisme perjalanan derek

Memungkinkan pergerakan crane (troli utama) dan troli pengangkat (troli sekunder). Keduanya menggunakan "perangkat penggerak tiga-dalam-satu" (motor terintegrasi, peredam, dan rem) dengan teknologi kontrol kecepatan frekuensi variabel, memastikan start-berhenti yang mulus tanpa benturan dan penentuan posisi yang tepat.

6.Motor

Ini adalah "otak" dari seluruh peralatan. Perintah dikeluarkan melalui kotak kendali dan pegangan/pengendali jarak jauh untuk mencapai kendali independen atau terkoordinasi terhadap kerekan, troli, dan derek. Konektor kelas-penerbangan memberikan koneksi yang andal, dan kabel datar memastikan pergerakan lebih lancar.

.

Sketsa

Teknis utama

Ringan dan{0}}Efisien Energi: Melalui desain yang dioptimalkan dan analisis elemen hingga, bobot derek berkurang 30%-40% dibandingkan derek tradisional, dengan tekanan roda yang lebih rendah dan penghematan energi secara keseluruhan lebih dari 35%.

Ruang Kepala Rendah, Ruang Besar: Struktur kompak memungkinkan area servis pengait yang lebih besar. Hal ini dapat mengurangi ketinggian pabrik sebesar 0,5-1 meter, menghemat biaya konstruksi sekaligus meningkatkan area kerja efektif.

Pengoperasian yang Stabil dan Pemosisian yang Tepat: Teknologi pengaturan kecepatan stepless frekuensi variabel memastikan permulaan-dan pengereman yang sangat mulus, meminimalkan dampak terhadap bangunan pabrik. Dikombinasikan dengan fungsi anti-goyangan elektronik, penentuan posisi-presisi tinggi dapat dicapai.

Perawatan-Gratis dan Umur Panjang: Komponen utama menggunakan peredam roda gigi yang diperkeras dan roda tempa yang terbuat dari bahan-yang sangat tahan aus. Dengan desain pelumasan semi-gemuk, sebagian besar komponen tidak memerlukan perawatan selama periode perbaikan 10 tahun, dan seluruh alat berat dirancang untuk masa pakai hingga 30 tahun.

Manufaktur: Pemrosesan mesin, suku cadang mobil, pembuatan cetakan, jalur perakitan, dll.

Logistik dan Pergudangan: Bongkar muat barang di gudang, stasiun pengangkutan, dan bengkel pengemasan.

Energi dan Industri Berat: Pemeliharaan peralatan dan penanganan material di pembangkit listrik, metalurgi, bahan bangunan, pembuatan kertas, dan industri lainnya.

Bidang Khusus: Pemeliharaan kereta api, proyek pemeliharaan air, pemrosesan makanan, perakitan presisi, dll.

Batasan yang Berlaku: Kapasitas angkat umumnya tidak melebihi 20 ton, dan tidak cocok untuk lingkungan yang mudah terbakar, meledak, atau sangat korosif.

Manufaktur Struktur Baja:

Balok Utama: Pemotongan CNC dan pra-cambering; pengelasan pelat web menggunakan pengelasan busur terendam otomatis; lasan menjalani-pengujian non-destruktif.

Balok Ujung: Pembentukan integral tabung persegi panjang atau pengelasan pelat baja diikuti dengan pengeboran-tahap menggunakan pusat permesinan CNC untuk memastikan keakuratan pemasangan roda.

Pemesinan dan Perakitan: Setelah pemesinan presisi setiap komponen, balok utama dan balok ujung disambungkan terlebih dahulu dengan-baut berkekuatan tinggi. Secara bersamaan, unit penggerak, rakitan roda, dll., dirakit menjadi mekanisme berjalan dan mekanisme pengangkatan (kerekan listrik).

Integrasi Sistem Kelistrikan: Pemasangan kotak kontrol, jalur kontak geser, kabel, dll., menghubungkan motor setiap mekanisme ke perangkat keselamatan seperti sakelar batas.

Perawatan Permukaan: Seluruh mesin disemprot dengan primer dan lapisan atas yang kaya epoksi seng (misalnya, dua lapisan primer dan delapan lapisan atas) untuk membentuk lapisan pelindung padat, memberikan ketahanan terhadap korosi dan daya tarik estetika.

Proses Debugging dan Pengujian Mesin yang Lengkap: Pengujian daya-tanpa-beban, beban statis, dan beban dinamis dilakukan untuk memverifikasi stabilitas dan keamanan setiap mekanisme. Setelah sertifikat kesesuaian dikeluarkan, mesin dibongkar dan diangkut.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.