Derek Toko Atas

 

1) Kapasitas angkat crane jembatan balok ganda biasanya bisa mencapai puluhan ton bahkan ratusan ton, sehingga cocok untuk membawa benda berat. Bentangnya dapat dirancang sesuai kebutuhan lokasi, biasanya antara 10 hingga 30 meter, sehingga cocok untuk kebutuhan transportasi material dengan bentang lebih besar. Struktur balok ganda membuat tekanan derek lebih merata, memiliki kekakuan keseluruhan yang kuat, berjalan dengan lancar, dan lebih aman serta andal saat mengangkat.

2) Banyak derek jembatan balok ganda modern dilengkapi dengan sistem kontrol berlistrik dan otomatis, yang mudah dioperasikan dan meningkatkan efisiensi produksi. Ini dapat digunakan di banyak industri seperti manufaktur mesin, metalurgi, industri kimia, tenaga listrik, pembuatan kapal, logistik, dll.

3) Jembatan derek jembatan balok ganda terdiri dari dua balok utama sejajar dan balok ujung melintang membentuk suatu struktur integral yang menopang derek untuk bergerak pada lintasan. Mekanisme pengangkatan biasanya digerakkan oleh kerekan listrik atau motor derek khusus yang bertugas mengangkat atau menurunkan muatan. Mekanisme pengoperasian dibagi menjadi mekanisme pengoperasian troli dan mekanisme pengoperasian troli, yang bertanggung jawab atas pergerakan derek di lintasan dan dengan mudah mencakup seluruh area kerja. Sistem kelistrikan mencakup lemari kontrol, kabel, sensor, dll., yang terutama digunakan untuk mengontrol pengoperasian derek dan memastikan pengoperasian peralatan yang aman.

4) Keuntungan

Struktur kokoh: desain balok ganda, kapasitas menahan beban yang kuat, cocok untuk bentang besar dan penanganan benda berat frekuensi tinggi.

Efisiensi tinggi: otomatisasi tingkat tinggi, mengurangi intervensi manual dan meningkatkan efisiensi produksi.

Kinerja keselamatan yang baik: dilengkapi dengan beberapa perangkat perlindungan keselamatan, seperti saklar batas, perlindungan beban berlebih, dll.

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):1000kg

Fitur: Jembatan Derek

Kondisi: Baru

Nilai Momen Pengangkatan: 100kn

Maks. Beban Angkat: 32t

Rentang:3-28m

Metode kontrol: Remote control atau Kontrol kabin

Tugas Kerja:A3-A8

Warna: Kuning. Merah. Oranye atau disesuaikan

Mekanisme pengangkatan: kerekan listrik

 

 

Gelagar utama

Balok utama biasanya mengadopsi struktur balok kotak, yaitu dilas dengan pelat penutup atas, pelat penutup bawah, pelat web, dan pelat samping sehingga membentuk struktur tertutup. Keuntungan dari struktur kotak adalah memiliki ketahanan lentur dan torsi yang sangat baik serta dapat menahan beban besar dan kondisi tegangan yang kompleks. Beberapa derek jembatan balok ganda beban ringan atau sedang mungkin menggunakan struktur baja balok-I. Meskipun kekuatan struktur baja balok-I sedikit lebih rendah dibandingkan balok kotak, namun struktur ini lebih ringan dan cocok untuk beban angkat yang lebih kecil. Balok utama biasanya terbuat dari pelat baja berkualitas tinggi melalui teknologi pengelasan, dan kualitas las secara langsung mempengaruhi kekuatan dan daya tahan balok utama secara keseluruhan. Dalam manufaktur crane modern, proses pengelasan balok utama biasanya menggunakan pengelasan otomatis atau semi-otomatis untuk memastikan akurasi dan konsistensi.

2)Bentang balok utama tergantung pada lingkungan di mana derek digunakan dan area kerja yang perlu ditutup. Struktur balok ganda cocok untuk aplikasi bentang besar dan biasanya digunakan pada bengkel dan gudang yang perlu mencakup area yang luas. Ketinggian desain balok utama secara langsung mempengaruhi ketinggian angkat derek. Balok utama dengan ketinggian yang lebih besar dapat memberikan kapasitas angkat yang lebih tinggi dan cocok untuk kondisi kerja yang memerlukan ketinggian angkat yang tinggi.

 

 

Sistem Pengangkatan

Motor: Menyediakan sumber tenaga untuk menggerakkan mekanisme pengangkatan. Tenaga dan kecepatan motor secara langsung mempengaruhi kecepatan angkat dan beban angkat.

Peredam: Digunakan untuk mengurangi kecepatan motor dan meningkatkan torsi keluaran sehingga mekanisme pengangkatan dapat mengangkat benda berat dengan lancar dan bertenaga. Peredam biasanya multi-tahap untuk memastikan rasio reduksi yang memadai.

Drum: Drum melakukan pengangkatan dan penurunan benda berat dengan cara melilitkan tali kawat. Diameter dan panjang drum harus sesuai dengan tinggi dan beban pengangkatan untuk memastikan kelancaran lilitan tali kawat.

Tali kawat: Tali kawat menghubungkan drum dan pengait dan merupakan media penting untuk mentransmisikan gaya angkat. Kekuatan dan diameter tali kawat secara langsung mempengaruhi kapasitas angkat.

Pengait: Pengait digunakan untuk pemasangan dan pengangkatan benda berat. Biasanya terbuat dari baja paduan berkekuatan tinggi dan dapat menahan beban berat.

6) Rem: Sistem pengangkatan biasanya dilengkapi dengan rem elektromagnetik untuk mencegah benda berat jatuh secara tidak sengaja jika terjadi pemadaman listrik atau keadaan darurat untuk menjamin keselamatan.

 

Akhiri Gerbong

1) Gerakan lateral: Roda-roda balok ujung bergerak sepanjang lintasan, menopang gerakan lateral derek, sehingga seluruh derek dapat melakukan penanganan material pada bangunan pabrik yang luas.

2) Perangkat anti-penggelinciran: Untuk menjamin keselamatan, balok ujung biasanya dilengkapi dengan perangkat anti-penggelinciran untuk mencegah derek tergelincir karena keadaan yang tidak terduga selama pengoperasian.

3) Sistem konduktif: Beberapa balok ujung juga mengintegrasikan sistem konduktif, seperti katrol kabel atau busbar, untuk memastikan bahwa derek memiliki catu daya yang stabil selama pengoperasian.

4) Balok ujung terletak di kedua ujung derek jembatan, menghubungkan dua balok utama dan berperan menopang seluruh struktur jembatan. Kekakuan dan kekuatannya sangat penting untuk stabilitas derek secara keseluruhan.

Mekanisme perjalanan derek

1) Motor derek: Motor derek adalah sumber tenaga utama mekanisme pengoperasian derek. Perjalanan derek dan kontrol kecepatan derek dicapai dengan mengontrol start dan stop serta kecepatan motor troli. Motor derek biasanya dilengkapi dengan perangkat rem untuk memastikan keakuratan posisi saat berhenti dan mencegah tergelincir.

2) Peredam: Karena kecepatan keluaran motor tinggi, tindakan langsung pada roda akan menyebabkan kecepatan menjadi terlalu cepat dan tidak terkendali. Oleh karena itu, peredam digunakan untuk mengurangi putaran motor berkecepatan tinggi dan sekaligus meningkatkan torsi keluaran, sehingga derek dapat berjalan dengan lancar pada kecepatan yang sesuai. Untuk memastikan kelancaran pengoperasian derek saat memulai dan menghentikan, peredam biasanya dirancang multi-tahap.

3) Mekanisme transmisi: Kopling menghubungkan motor dan peredam untuk mengirimkan tenaga motor. Kopling juga dapat menyerap getaran tertentu dan melindungi motor dan peredam. Tenaga disalurkan ke sistem roda troli melalui poros transmisi untuk memastikan troli bergerak dengan lancar dan memiliki tenaga penggerak yang cukup.

4) Sistem roda: Mekanisme pengoperasian troli biasanya terdiri dari roda penggerak dan roda pasif. Roda penggerak menggerakkan troli untuk berjalan di lintasan melalui motor dan sistem transmisi, sedangkan roda pasif digunakan untuk menjaga agar troli tetap berjalan dengan lancar. Roda biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk memastikan tidak berubah bentuk karena beban berat. Diameter, material, dan desain struktural roda berdampak langsung pada kapasitas menahan beban dan kelancaran truk.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Penggerak motor: Operator menghidupkan motor troli melalui sistem kontrol. Motor merupakan sumber tenaga mekanisme berjalannya troli dan menggerakkan pergerakan troli melalui aliran listrik. Kecepatan motor dapat diatur dengan konverter frekuensi atau alat pengatur kecepatan untuk mencapai kecepatan berjalan yang berbeda.

2) Daya konversi peredam: Kecepatan tinggi motor diubah menjadi keluaran torsi tinggi berkecepatan rendah melalui peredam. Peredam biasanya bertingkat untuk memastikan kelancaran pengoperasian troli. Peredam memperkuat torsi daya motor dan memberikan daya yang cukup untuk mengatasi gesekan dan beban pada pergerakan troli.

3) Sistem transmisi: Kopling menghubungkan motor dengan peredam dan mentransmisikan daya ke poros transmisi. Kopling dapat mengkompensasi sedikit ketidaksejajaran poros dan mengurangi getaran. Poros transmisi mentransmisikan daya keluaran peredam ke sistem roda troli.

4) Sistem roda: Roda penggerak merupakan roda penggerak utama troli, yang digerakkan langsung oleh motor melalui sistem transmisi untuk menggerakkan troli agar bergerak di atas jembatan. Roda pasif digunakan untuk menopang troli dan memandu arah pergerakan untuk menjamin kestabilan troli. Roda pasif tidak memberikan tenaga, melainkan hanya membawa dan memandu.

5) Pengoperasian jalur: Troli berjalan di jalur di jembatan. Rel biasanya dipasang di bagian bawah atau samping jembatan untuk memastikan kelancaran pergerakan troli. Rel harus tetap lurus dan rata untuk mencegah troli hanyut atau tergelincir. Terdapat gesekan menggelinding antara roda dan rel, dan pergerakan troli bergantung pada mengatasi gesekan ini. Desain roda dan pemeliharaan lintasan sangat penting untuk kelancaran pengoperasian troli.

6. Roda derek

1) Konstruksi roda

Bahan roda: Roda biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk menahan beban berat derek. Roda baja memiliki ketahanan aus yang tinggi dan kapasitas menahan beban.

Struktur roda: Roda umumnya dirancang berbentuk bulat atau cincin dengan alur bagian dalam untuk menyesuaikan dengan bentuk lintasan dan memberikan permukaan kontak yang stabil. Desain lubang bagian dalam roda juga harus sesuai dengan porosnya untuk memastikan roda dapat dipasang dengan benar.

2) Jenis roda

Roda penggerak: Roda penggerak merupakan roda penggerak utama mekanisme berjalan troli, digerakkan oleh motor listrik, dan menggerakkan troli untuk bergerak pada lintasan melalui sistem transmisi. Roda penggerak biasanya memiliki ketahanan aus yang tinggi dan kapasitas menahan beban.

Roda pasif: Roda pasif digunakan untuk menopang troli dan memandu arah pergerakannya, dan tidak menyalurkan tenaga secara langsung. Persyaratan desain roda pasif juga sama tinggi untuk memastikan pengoperasian troli yang stabil.

7. Kait derek

Kait derek jembatan balok ganda merupakan komponen penting dari sistem derek. Ia dapat mengambil, mengangkat, dan membawa material melalui desain dan struktur khususnya. Bahan, struktur, pemasangan dan pemeliharaan pengait memerlukan perhatian khusus untuk menjamin efisiensi dan keamanan derek. Inspeksi dan pemeliharaan rutin adalah kunci untuk memastikan pengoperasian hook yang stabil dalam jangka panjang.

1) Inspeksi rutin: Pengait perlu diperiksa secara berkala untuk mengetahui integritas strukturalnya, termasuk keausan pada badan pengait, bantalan, kunci, dan komponen lainnya. Pemeriksaan juga mencakup apakah badan pengait mengalami retak, deformasi, dan masalah lainnya.

2) Pelumasan dan perawatan: Untuk bagian kait yang berputar, pelumasan dan perawatan rutin diperlukan untuk mengurangi gesekan dan keausan serta memperpanjang masa pakai.

3) Penggantian dan perbaikan: Jika pengait sudah sangat aus, rusak, atau memiliki bahaya keselamatan lainnya, pengait perlu diganti atau diperbaiki tepat waktu. Perawatan dan penggantian pengait perlu dilakukan sesuai dengan peraturan dan standar pabrikan.

 

 

 

 

8.Motor

Perawatan motornya

1) Inspeksi rutin: Periksa status pengoperasian motor secara teratur, termasuk suhu, getaran, kebisingan, dll. Periksa resistansi isolasi dan status belitan motor untuk memastikan pengoperasian normal.

2) Pembersihan dan pelumasan: Jaga kebersihan motor dan bersihkan debu dan kotoran di dalam motor secara teratur. Lumasi bantalan dan bagian bergerak lainnya untuk mengurangi gesekan dan keausan.

3) Penggantian dan perbaikan: Jika motor rusak, motor perlu diperbaiki atau diganti tepat waktu. Kegagalannya mungkin termasuk panas berlebih, getaran tidak normal, kebisingan, dan masalah motor lainnya.

.

 

 

9.Sistem alarm suara dan cahaya& saklar batas

1. Sistem alarm suara dan cahaya

1) Fungsi peringatan: Fungsi utama sistem alarm suara dan cahaya adalah untuk mengingatkan operator dan personel di sekitarnya tentang status pengoperasian derek. Itu dapat mengeluarkan alarm suara dan sinyal cahaya berkedip untuk menarik perhatian.

2) Pengingat keselamatan: Sistem ini biasanya digunakan untuk mengingatkan operator akan kondisi derek yang tidak normal, seperti kelebihan beban, peringatan tabrakan, atau mencapai posisi batas.

2. Sakelar batas

1) Kontrol posisi: Sakelar batas digunakan untuk mendeteksi posisi pengoperasian setiap mekanisme pergerakan derek untuk mencegah derek melebihi rentang desain selama pengoperasian. Mereka membantu melindungi struktur mekanis dan keselamatan beban derek.

2) Berhenti otomatis: Ketika derek atau aksesorinya mendekati atau mencapai posisi batas yang ditentukan, sakelar batas akan memicu penghentian otomatis untuk mencegah pergerakan lebih lanjut guna menghindari kerusakan.

10.Perangkat Keamanan

1) Perangkat pelindung kelebihan beban: Perangkat pelindung kelebihan beban digunakan untuk memantau beban derek untuk mencegah beban melebihi kapasitas beban desain peralatan. Ketika beban melebihi rentang keamanan, perangkat akan mengirimkan sinyal alarm dan secara otomatis menghentikan pengangkatan atau gerakan lain untuk melindungi keselamatan peralatan dan beban.

2) Alat penghenti darurat: Dalam keadaan darurat, operator dapat segera menghentikan semua pergerakan derek melalui alat penghenti darurat untuk mencegah kecelakaan. Biasanya diatur pada panel operasi dan posisi kunci untuk pemicuan cepat.

3) Sabuk pengaman dan pagar pembatas: Sabuk pengaman dan pagar pembatas digunakan untuk melindungi operator dan personel pemeliharaan dari jatuh yang tidak disengaja selama pengoperasian atau pemeliharaan.

4) Sistem pengereman: Sistem pengereman digunakan untuk mengontrol kecepatan bergerak dan posisi berhenti derek untuk memastikan kelancaran pengoperasian. Jika terjadi kesalahan atau keadaan darurat, gaya pengereman tambahan diberikan.

5) Alat proteksi kelistrikan: Mencegah terjadinya korsleting pada sistem kelistrikan dan melindungi motor dan komponen kelistrikan. Mencegah sistem kelistrikan gagal dalam kondisi kelebihan beban.

11.Mode Kontrol

1) Kontrol manual: Kontrol manual adalah metode kontrol paling tradisional, yang mengontrol berbagai fungsi derek, seperti pengoperasian pengangkatan, berjalan, dan troli, melalui tombol, sakelar, dan joystick pada panel operasi. Mudah dioperasikan dan cocok untuk lingkungan yang tidak memerlukan pengoperasian rumit.

2) Kendali jarak jauh nirkabel: Sistem kendali jarak jauh nirkabel memungkinkan operator beroperasi di dekat atau jauh dari derek, dan mengirimkan instruksi kendali melalui sinyal nirkabel. Meningkatkan fleksibilitas dan kenyamanan operasional, cocok untuk skenario yang mengharuskan operator bergerak dan mengamati.

3) Kontrol otomatis: Sistem kontrol otomatis secara otomatis melakukan pengoperasian derek berdasarkan program dan parameter yang telah ditetapkan tanpa campur tangan manusia. Meningkatkan akurasi operasional dan cocok untuk pekerjaan berulang atau skenario yang memerlukan presisi tinggi.

4) Kontrol komputer: Gunakan komputer untuk kontrol dan pemantauan komprehensif, serta operasikan dan monitor melalui antarmuka grafis. Mampu mencatat dan menganalisis data operasional serta memberikan dukungan keputusan.

 

Sketsa

Data teknis utama

 

Kapasitas menahan beban tinggi:Derek jembatan balok ganda menggunakan struktur balok ganda, yang memungkinkannya menahan beban lebih besar. Setiap balok berbagi sebagian beban, sehingga meningkatkan kapasitas menahan beban secara keseluruhan. Desain balok ganda memberikan stabilitas lebih baik dan cocok untuk menangani beban berat.

Tinggi dan rentang pengangkatan yang lebih besar:Desain jembatan derek jembatan balok ganda memungkinkan ketinggian pengangkatan lebih tinggi, memungkinkannya beroperasi di area kerja yang lebih luas. Bentang jembatan yang besar dapat mencakup wilayah kerja yang lebih luas, sehingga sangat cocok untuk bengkel besar dan fasilitas penyimpanan.

Kinerja kerja yang efisien: Derek jembatan balok ganda memiliki kecepatan perjalanan yang lebih cepat dan dapat dengan cepat menyelesaikan tugas penanganan material serta meningkatkan efisiensi produksi. Karena strukturnya yang stabil, derek dapat tetap stabil selama pengoperasian, mengurangi getaran dan goyangan.

Operasi yang fleksibel:Dapat dilengkapi dengan berbagai metode kontrol, seperti kontrol manual, remote control nirkabel, kontrol otomatis, dll., yang fleksibel dan nyaman untuk dioperasikan. Ia memiliki sistem kontrol presisi tinggi yang secara akurat dapat menyesuaikan posisi dan beban kait untuk meningkatkan akurasi pengoperasian.

Perawatan dan perombakan yang mudah:Struktur derek jembatan balok ganda relatif sederhana, sehingga nyaman untuk perawatan dan perbaikan sehari-hari. Status peralatan dapat dideteksi secara real time melalui panel operasi dan sistem pemantauan, sehingga memudahkan untuk menemukan dan menghilangkan kesalahan.

 

 

Manufaktur:digunakan untuk mengangkat potongan baja berukuran besar, pelat baja, bahan tungku, dll. Pabrik baja biasanya membutuhkan crane dengan daya dukung beban yang tinggi untuk menangani material berat dan untuk mengangkat komponen lambung kapal, alat berat dan material untuk membantu perakitan dan perbaikan kapal.

Konstruksi:digunakan untuk mengangkat material konstruksi seperti balok beton, struktur baja dan komponen prefabrikasi. Kapasitas angkat yang tinggi dan bentang besar derek jembatan balok ganda cocok untuk kebutuhan lokasi konstruksi. Digunakan untuk mengangkat alat berat dan material dalam konstruksi terowongan untuk membantu dalam penggalian dan konstruksi terowongan.

Industri tenaga listrik:digunakan untuk mengangkat genset, peralatan besar dan peralatan pemeliharaan untuk menjamin kelancaran pemeliharaan peralatan dan pekerjaan overhaul di pembangkit listrik. Digunakan untuk mengangkat trafo dan peralatan listrik lainnya untuk memudahkan pemasangan dan pemeliharaan.

Pertambangan:digunakan untuk mengangkat bijih, peralatan dan bahan konstruksi tambang untuk membantu operasi penambangan dan transportasi di tambang. Digunakan untuk membawa material dan peralatan berat yang dihasilkan selama pemrosesan mineral.

5) Pemeliharaan dan perombakan fasilitas:Dalam hal pemeliharaan pabrik, digunakan untuk memelihara dan memperbaiki peralatan di pabrik besar, seperti motor, kipas angin, dan konveyor. Selain itu, dapat juga digunakan untuk mengangkat peralatan dan perkakas selama proses pemeliharaan untuk memastikan pengoperasian dan pemeliharaan peralatan secara normal.

 

 

Analisis dan desain permintaan:Memahami kebutuhan spesifik pelanggan, termasuk lingkungan kerja, persyaratan beban, bentang, ketinggian pengangkatan, dll. pada derek. Menentukan spesifikasi teknis dan parameter kinerja sesuai dengan kebutuhan dan mengembangkan rencana desain awal. Menurut desain awal, lakukan desain struktur rinci dan desain komponen, dan buat gambar teknik detail.

Pengadaan bahan:Pilih pemasok yang dapat diandalkan dan evaluasi mereka untuk memastikan kualitas dan waktu pengiriman bahan. Menandatangani kontrak pengadaan dengan pemasok untuk memperjelas spesifikasi material, kuantitas, harga dan waktu pengiriman.

Manufaktur dan pengolahan:Memotong, membengkokkan, mengelas, dan pemrosesan baja lainnya untuk memproduksi komponen utama seperti jembatan, balok ujung, dan struktur pendukung. Lakukan pemrosesan komponen secara presisi untuk memastikan bahwa ukuran dan bentuk setiap bagian memenuhi persyaratan desain. Pasang motor, reduksi, dan sistem penggerak untuk memastikan pengoperasian normal sistem tenaga derek. Memasang peralatan kelistrikan seperti panel kontrol, sensor, limit switch, dan melengkapi pengkabelan serta sambungan sistem kelistrikan. Las dan perbaiki setiap komponen untuk memastikan stabilitas struktur.

Pengujian dan debugging:Periksa sambungan struktural dan bagian pengelasan derek untuk memastikan tidak ada cacat. Uji sambungan dan fungsi sistem kelistrikan untuk memastikan setiap komponen kelistrikan berfungsi dengan baik. Sesuaikan parameter kontrol sesuai dengan hasil pengujian untuk mengoptimalkan kinerja pengoperasian. Tangani masalah yang ditemukan selama pengujian untuk memastikan bahwa peralatan memenuhi persyaratan desain.

5. Penerimaan dan pengiriman:Melakukan pemeriksaan kualitas akhir untuk memastikan bahwa semua komponen dan sistem memenuhi standar desain dan persyaratan kualitas. Lakukan uji kinerja akhir untuk memverifikasi fungsi dan kinerja keselamatan derek. Kirimkan derek yang sudah selesai ke pelanggan untuk pemasangan dan commissioning di lokasi. Memberikan pelatihan pengoperasian kepada pelanggan, menjelaskan penggunaan peralatan dan pengetahuan pemeliharaan.

 

Pasar Global

 

Tampilan bengkel:

 

 

 

 

 

 

Tag populer: derek toko overhead, produsen, pemasok, pabrik derek toko overhead Cina