30t overhead crane dua balok

Fitur Utama:
Kapasitas Pengangkatan Dinilai: 30 ton

Jenis Derek: Double Girder (Two-Beam) Overhead\/Bridge Crane

SPAN: Biasanya antara 10,5 m dan 35 m (dapat disesuaikan)

Tinggi pengangkat: 6 m hingga 30 m atau disesuaikan

Kelas Kerja: A5 - A7 (Tugas Menengah hingga Berat) per FEM\/ISO

Mode Kontrol: Kontrol Kabin, Kontrol Liontin, atau Radio Remote Control

 

Komponen inti: bantalan, gearbox, motor, pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 tahun

Berat (kg): 2000 kg

Inspeksi keluar video: disediakan

Laporan Tes Mesin: Disediakan

Desain: Balok ganda

Efektivitas: Efisiensi Tinggi

Kecepatan Operasi: Operasi Kecepatan Tinggi

Stabilitas: Fungsi anti-ayunan

Warna: Opsional

Sumber Daya: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, disesuaikan

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. Balok Main

Struktur & Desain
Jenis: Girder kotak atau struktur h-beam yang dilas (girder kotak paling umum untuk 30t ke atas).

Kuantitas: 2 balok utama (paralel), membentuk bagian atas jembatan.

Bahan baja:

Baja struktural karbon Q235B \/ Q345B

Baja berkekuatan tinggi opsional jika bentang atau ketinggian pengangkatan besar

Standar Desain:

FEM, ISO, atau GB tergantung pada wilayah\/persyaratan Anda

Analisis Elemen Hingga (FEA) yang digunakan untuk distribusi tegangan dan keamanan beban

 

2. Sistem Pembelaan

Prinsip kerja
Ketika motor pengangkat diaktifkan, ia memutar drum melalui gearbox, berliku atau melepaskan tali kawat.

Blok kait menaikkan atau menurunkan tergantung pada rotasi drum.

Sistem pengereman memastikan beban tetap ditangguhkan saat tidak bergerak.

Batasi sakelar berhenti mengangkat secara otomatis pada ketinggian maks atau perjalanan bawah.

3.endpengangkutan

Bahan: terbuat dari baja karbon Q235B\/Q345B (struktur balok kotak persegi panjang)
Pengelasan: Struktur las presisi tinggi, melepaskan stres untuk menghindari deformasi
Koneksi ke Balok Utama: Pelat flensa dibaut atau dilas ke balok utama dengan permukaan mesin
Pemesinan Presisi: Basis roda dan lubang koneksi adalah mesin CNC untuk perataan yang sempurna

 

 

4. Mekanisme perjalanan crane

Gerbong Akhir: Terletak di kedua ujung jembatan derek; Dukung roda dan drive
Roda Perjalanan: Roda baja dipasang di gerbong ujung yang berguling di sepanjang landasan pacu landasan pacu
Drive Motors: Kekuatan pergerakan crane di sepanjang rel
Pereduksi Gear: Cocokkan kecepatan motor dengan kebutuhan torsi
Rem: elektromagnetik atau hidrolik, secara otomatis terlibat saat motor berhenti
Sistem Kontrol: Dioperasikan melalui liontin, jarak jauh, atau kabin
Frekuensi Inverter (VFD): Memungkinkan akselerasi dan perlambatan yang lancar, melindungi mekanisme

5. Mekanisme perjalanan troli

Mekanisme penggerak
Jenis motor:

Standar: Motor Squirrel-Cage atau Wound-Rotor

Euro-style: motor tiga-in-one kompak (motor + rem + reducer)

Mode Drive:

Satu motor dengan poros silang (untuk troli tugas ringan)

Drive dua motorik (lebih stabil untuk 30t ke atas)

Kecepatan perjalanan: Biasanya 2–30 m\/menit, dapat disesuaikan dengan VFD (inverter) untuk akselerasi dan perlambatan yang halus

Daya Motor: Biasanya antara 3-7,5 kW, tergantung pada beban dan kecepatan yang dibutuhkan

6. Roda crane

Roda Perjalanan Jembatan: Dipasang di ujung gerbong, naik kereta landasan pacu
Roda Perjalanan Trolley: Dipasang di bawah troli pengangkat, berlari di atas rel di atas balok utama

7. Crane Hook

Hook Forged: Elemen Pengangkatan Utama, biasanya kait tunggal atau ganda
Blok kait: Unit baja yang menampung kait, katrol, bantalan, dan bingkai
Pulley Weaves: Bimbing The Wire Rope; Kurangi upaya pengangkatan melalui keunggulan mekanis
Mekanisme putar: Memungkinkan rotasi kait (manual atau bermotor) untuk menyelaraskan dengan beban
Latch pengaman: kait pegas mencegah sling atau beban dari tergelincir dari kait
Bantalan: Pastikan rotasi kait yang halus dan gerakan beban

8.motor

Mengangkat motor

Mengendarai drum pengangkat untuk menaikkan dan menurunkan beban.

Membutuhkan torsi tinggi pada kecepatan rendah, seringkali dengan rem.

Motor bepergian troli

Menggerakkan troli pengangkat melintasi balok -balok utama.

Motor daya sedang, dirancang untuk akselerasi dan perlambatan yang halus.

Motor bepergian derek

Menggerakkan seluruh jembatan derek di sepanjang landasan pacu.

Motor daya tinggi dengan gerakan yang stabil dan terkontrol.

.

9. Sistem Alarm dan Sakelar Alarm Lampu & Lampu

1) Sistem alarm suara dan cahaya
Tujuan:
Untuk memperingatkan personel di area kerja setiap kali crane beroperasi atau akan mulai bergerak.

Meningkatkan keselamatan di tempat kerja dengan mengingatkan pekerja untuk gerakan derek, mengurangi risiko kecelakaan.
2) Batasi sakelar
Tujuan:
Untuk mencegah derek atau troli bergerak melampaui zona aman yang ditunjuk.

Melindungi struktur derek dan lingkungan sekitarnya dari tabrakan dan kerusakan.

Bertindak sebagai interlock keselamatan dengan menghentikan gerakan secara otomatis.

10. Perangkat Safety

1) Perangkat Perlindungan Kelebihan
Mencegah mengangkat beban di luar kapasitas pengenal derek (30 ton).

Menggunakan sensor beban atau pengukur regangan pada mekanisme pengangkat.

Secara otomatis berhenti mengangkat jika kelebihan muatan terdeteksi, melindungi crane dan memuat.

2) Tombol Stop Stop (E-Stop)
Sakelar tombol tekan merah yang besar dan mudah diakses dipasang pada panel kontrol crane, kontrol liontin, atau kabin operator.

Secara instan memotong daya ke crane motor saat ditekan.

Memungkinkan shutdown cepat jika ada kondisi yang tidak aman.

3) Perangkat anti-tabrakan
Mencegah tabrakan dengan crane atau hambatan lain di area kerja.

Dapat menggunakan radar, sensor ultrasonik, atau sensor inframerah.

Secara otomatis memperlambat atau menghentikan crane ketika objek terdeteksi dalam kisaran prasetis.

4) Perjalanan dan sakelar batas hoist
Sakelar mekanis atau kedekatan yang berhenti bepergian atau mengangkat ketika gerakan melebihi batas yang aman.

Melindungi crane dari lari dari rel atau mengangkat terlalu tinggi\/rendah.

5) Detektor tali kendur
Mendeteksi kendur atau kendur di tali kawat selama mengangkat.

Mencegah kerusakan yang disebabkan oleh keterikatan tali atau menjatuhkan beban.

11. Mode Kontrol

1) Kontrol Pendant (Kontrol Remote Kabel)
Kotak kontrol genggam yang terhubung ke derek dengan kabel.

Operator mengontrol pergerakan derek dengan menekan tombol atau rogen.

Aman untuk operasi jarak dekat, terutama di lingkungan yang terkontrol.

Biasanya termasuk berhenti darurat dan beberapa tombol fungsi (hoist naik\/turun, perjalanan troli, perjalanan jembatan).

2) Radio Remote Control (Kontrol Nirkabel)
Pengontrol nirkabel yang memungkinkan operator untuk mengontrol derek dari jarak (hingga 100+ meter).

Memberikan mobilitas yang lebih besar dan visibilitas beban dan daerah sekitarnya yang lebih baik.

Termasuk fitur berhenti darurat dan keselamatan untuk menghindari kehilangan sinyal.

Populer di lingkungan gudang luar atau besar.

3) Kontrol Kabin
Operator duduk di dalam kabin yang dipasang di jembatan derek.

Memberikan visibilitas langsung, all-around dan kontrol ergonomis.

Biasanya dilengkapi dengan joystick atau tuas kontrol, panel tampilan, dan sistem keselamatan.

Cocok untuk operasi tugas berat dan tepat, terutama di fasilitas besar atau kompleks.

4) Kontrol PLC dan layar sentuh
Derek modern dapat menggunakan pengontrol logika yang dapat diprogram (PLC) dengan layar sentuh-mesin human-machine (HMI).

Memungkinkan fungsi, otomatisasi, dan diagnostik yang dapat diprogram.

Dapat mengintegrasikan beberapa jenis input (liontin, radio, kabin).

Mendukung interlock keselamatan dan mode operasional lanjutan.

5) Kontrol otomatis atau semi-otomatis (lanjutan)
Beberapa crane memiliki fitur otomatisasi untuk tugas yang berulang.

Menggunakan Sensor, Kamera, atau Sistem RFID untuk penentuan posisi dan pergerakan beban.

Mengurangi beban kerja operator dan meningkatkan presisi.

 

12.Sketch

Teknis utama

 

 

1. Kapasitas & Stabilitas Beban Tinggi
Dirancang khusus untuk menangani beban berat hingga 30 ton dengan aman dan efisien.

Struktur girder ganda memberikan kekuatan dan kekakuan yang sangat baik, mengurangi defleksi dan getaran di bawah beban.

2. Rentang Lebar & Area Kerja Besar
Cocok untuk bengkel lebar dan teluk besar berkat balok utama yang lebih panjang dan tinggi pengangkat yang lebih tinggi.

Memberikan amplop kerja yang lebih besar dibandingkan dengan crane girder tunggal.

3. Tinggi pengangkatan yang lebih baik
Desain girder ganda memungkinkan troli berjalan di atas girder, memaksimalkan ketinggian pengangkatan (jalur kait).

Berguna saat bekerja di fasilitas dengan kendala tinggi.

4. Keselamatan yang ditingkatkan
Dilengkapi dengan beberapa perangkat keselamatan: perlindungan kelebihan beban, sakelar batas, penghentian darurat, alarm suara dan lampu.

Komponen struktural yang lebih kuat mengurangi risiko kegagalan mekanis.

5. Daya Daya & Umur
Desain tugas berat dengan bahan dan komponen yang kuat untuk masa pakai yang diperpanjang.

Dapat menahan lingkungan industri yang keras, termasuk pabrik baja, pabrik, dan galangan kapal.

6. Operasi halus & tepat
Menggunakan motor canggih dan sistem kontrol (VFDS, PLC) untuk start\/stop yang halus dan posisi yang tepat.

Mengurangi keausan pada bagian mekanis dan meningkatkan kontrol operator.

7. Fleksibilitas
Cocok untuk berbagai industri seperti manufaktur, pengerjaan logam, konstruksi, pengiriman, dan logistik.

Dapat disesuaikan dengan mode kontrol yang berbeda, fitur keselamatan, dan lampiran mengangkat.

 

1) pabrik yang berat
Digunakan untuk mengangkat dan mengangkut suku cadang mesin berat, cetakan, dan peralatan.

Umum dalam manufaktur otomotif, kedirgantaraan, dan mesin berat.

2) Pabrik baja dan pemrosesan logam
Menangani gulungan baja berat, lembaran, dan komponen baja struktural.

Memfasilitasi pemuatan\/bongkar muat, perakitan, dan pergerakan material di pabrik bergulir dan toko -toko fabrikasi.

3) Industri Konstruksi
Mengangkat bahan konstruksi besar seperti balok baja, blok beton, dan elemen prefabrikasi.

Digunakan di pabrik beton pracetak dan halaman perakitan di tempat.

4) Pembuatan kapal dan perbaikan yard
Menggerakkan komponen kapal berat, mesin, dan rakitan besar selama konstruksi dan perbaikan.

Memberikan penanganan beban yang tepat di ruang galangan kapal yang ketat.

5) Logistik dan Pergudangan
Menangani wadah besar, palet, dan barang curah di pusat penyimpanan dan distribusi tugas berat.

Merampingkan proses pemuatan\/pembongkaran untuk truk dan kereta api.

6) Pembangkit listrik dan sektor energi
Mengangkat turbin berat, generator, transformator, dan peralatan lainnya selama pemasangan dan pemeliharaan.

Digunakan dalam pembangkit listrik tenaga air, hidroelektrik, dan nuklir.

7) Lokakarya Kereta Api dan Otomotif
Mengangkat mesin, sasis, dan bagian berat untuk perbaikan, perakitan, dan pemeliharaan.

Memfasilitasi pergerakan komponen besar yang efisien di teluk bengkel.

 

 

1) Desain dan Rekayasa
Menilai Persyaratan Pelanggan: Kapasitas Muat, Bentang, Tinggi Pengangkatan, Lingkungan Kerja.

Buat gambar desain terperinci dan model 3D menggunakan perangkat lunak CAD.

Lakukan analisis struktural dan perhitungan stres untuk memastikan keamanan dan kepatuhan dengan standar (ISO, FEM, dll.).

2) Pengadaan materi
Sumber pelat baja berkualitas tinggi, balok, motor, komponen listrik, dan perangkat keselamatan dari pemasok bersertifikat.

Verifikasi materi memenuhi spesifikasi yang diperlukan.

3) Pemotongan dan persiapan
Pelat dan bagian baja dipotong sesuai ukuran menggunakan mesin pemotong CNC atau pemotong plasma.

Siapkan bagian -bagian untuk pengelasan dan perakitan, termasuk pengeboran, beveling, dan perlakuan permukaan.

4) Pengelasan dan perakitan komponen utama
Las balok utama (balok ganda) menggunakan pengelasan robot atau manual, memastikan ketepatan dan kekuatan.

Kumpulan gerbong ujung, bingkai troli, dan bagian struktural lainnya.

Melakukan inspeksi dimensi untuk mempertahankan toleransi.

5) Perawatan Permukaan
Lakukan peledakan sandblasting atau tembakan untuk membersihkan permukaan baja.

Oleskan lapisan cat primer dan anti korosi untuk melindungi terhadap karat dan keausan.

6) Pembuatan mekanisme pengangkat
Pasang motor pengangkat, gearbox, drum, tali kawat, dan blok kait.

Tes Sistem Pengangkatan untuk pengoperasian dan kapasitas beban yang lancar.

7) Perakitan komponen derek
Pasang sistem perjalanan troli (motor, roda, rem).

Mount Crane Travelling System di Gerbong Akhir.

Pasang kabel listrik, panel kontrol, sakelar batas, alarm, dan perangkat keamanan.

8) Instalasi dan Pengujian Listrik
Hubungkan motor, sistem kontrol, dan komponen catu daya.

Lakukan tes listrik termasuk resistensi isolasi, kontinuitas, dan uji fungsi.

Program PLC atau unit kontrol jika berlaku.

9) memuat pengujian dan commissioning
Lakukan uji beban statis dan dinamis untuk memverifikasi kapasitas pengangkatan dan stabilitas.

Uji semua perangkat pengaman, alarm, dan batasi sakelar.

Sesuaikan dan mengkalibrasi kontrol untuk operasi yang lancar.

10) Inspeksi akhir dan jaminan kualitas
Lakukan inspeksi menyeluruh sesuai dengan standar dan spesifikasi pelanggan.

Menerbitkan laporan tes dan dokumen sertifikasi.

11) Pengemasan dan Pengiriman
Bongkar suku cadang jika perlu untuk transportasi.

Komponen paket dengan aman untuk mencegah kerusakan selama pengiriman.

Atur instruksi pengiriman dan pemasangan.

12) Instalasi dan dukungan purna jual
Mengawasi instalasi dan commissioning di tempat jika diperlukan.

Memberikan pelatihan operator, manual, dan panduan pemeliharaan.

Menawarkan dukungan teknis dan pasokan suku cadang.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.