Derek Di Atas Kepala Dan Konveyor

Overhead Crane And Conveyor adalah peralatan penanganan material yang umum, terutama digunakan di bengkel, gudang, dermaga dan tempat lain untuk membantu mengangkat dan memindahkan barang secara horizontal. Ini memiliki struktur kompak, pengoperasian mudah dan cocok untuk berbagai lingkungan. Ini efisien, aman dan ekonomis.

Overhead Crane And Conveyor terdiri dari satu balok utama, balok ujung, sistem pengangkat (pengait, katrol), perangkat penggerak dan sistem kelistrikan. Strukturnya relatif sederhana dan mudah dipasang dan dirawat. Dibandingkan dengan derek jembatan balok ganda, desain balok tunggal lebih ringan dan cocok untuk menangani beban berukuran kecil dan menengah. Biasanya digunakan untuk rentang muatan 5-20 ton dan rentang 7.5-31.5 meter.

Peralatan tersebut dapat dipasang pada rel pengangkat terpisah sesuai kebutuhan pengguna, atau dapat digantung pada struktur bangunan yang ada, menempati ruang kecil. Karena bobot peralatan yang ringan, tenaga motor kecil, konsumsi energi rendah, dan dapat bekerja terus menerus dalam waktu lama, dengan efisiensi tinggi. Derek ini dilengkapi dengan berbagai perangkat pelindung keselamatan, seperti pelindung beban berlebih, pelindung batas, perangkat penghenti darurat, dll., untuk menjamin keselamatan selama pengoperasian.

4. Dibandingkan dengan derek jembatan balok ganda, Derek dan Konveyor Overhead memiliki biaya lebih rendah dan sangat cocok untuk usaha kecil dan menengah. Karena strukturnya yang kompak dan penggunaan ruang yang lebih sedikit, sangat cocok untuk lokasi dengan ruang terbatas. Itu dapat disesuaikan sesuai dengan persyaratan penggunaan spesifik untuk beradaptasi dengan berbagai lingkungan kerja.

Garansi komponen inti: 1 Tahun

Komponen Inti: Mesin, Bantalan, Gearbox, Motor, Roda Gigi, Balok utama, Balok ujung, Sistem kelistrikan

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):30000kg

Fitur: Jembatan Derek

Kondisi: Baru

Nilai Momen Pengangkatan: Sesuai permintaan Anda

Maks. Beban Pengangkatan: disesuaikan

Rentang:10.5-31.5m

Maks. Tekanan Roda:74-780KN

Produk baja:Q235B(-20 derajat -40 derajat ),Q345E(-40 derajat -40 derajat )

Sumber Daya: 3 Fase 380V 50hz

Jenis: derek overhead girder tunggal

Kelas pekerja:A3~A4

 

 

1. Balok utama

1) Bentuk struktur balok utama

Balok utama Overhead Crane And Conveyor biasanya mempunyai dua bentuk utama:

Balok-I (I-beam): Balok utama ini menggunakan balok-I atau pelat baja yang dilas untuk membentuk struktur berbentuk I. Balok-I memiliki ketahanan lentur dan torsi yang baik, dapat menahan beban besar, dan ringan. Mereka sering digunakan pada crane berukuran ringan dan sedang.

Balok kotak: Balok kotak adalah suatu struktur penampang tertutup yang dilas dari pelat baja, berbentuk seperti kotak persegi panjang. Dibandingkan dengan balok-I, balok kotak memiliki ketahanan torsi dan tekukan yang lebih kuat, cocok untuk derek dengan bentang lebih besar atau beban berat, dan memiliki struktur lebih kuat, namun biaya produksinya relatif tinggi.

2) Bahan balok utama

Balok utama umumnya terbuat dari pelat baja struktural berkekuatan tinggi atau bagian baja untuk memastikan kapasitas dan daya tahan bebannya. Baja yang umum digunakan adalah:

Baja Q235B: memiliki sifat plastisitas, ketangguhan dan pengelasan yang baik, dan cocok untuk crane dengan beban biasa.

Baja Q345B: memiliki kekuatan lebih tinggi, cocok untuk crane dengan beban sedang dan berat, dan juga dapat mempertahankan ketangguhan yang baik di lingkungan bersuhu rendah.

Sistem Pengangkatan

Parameter teknis sistem pengangkatan

1) Kapasitas angkat: Kapasitas dukung beban maksimum dari sistem pengangkatan, yang biasanya ditentukan sesuai dengan standar desain derek. Misalnya, kapasitas angkat umum Overhead Crane And Conveyor adalah 1 ton hingga 20 ton.

2) Kecepatan pengangkatan: Kecepatan pengangkatan barang, biasanya antara 5-20 meter per menit, dan kecepatan spesifiknya disesuaikan dengan model dan beban kerekan listrik. Beberapa derek dilengkapi dengan kerekan listrik dua kecepatan yang dapat mengubah kecepatan pengangkatan sesuai kebutuhan, dengan mempertimbangkan efisiensi dan presisi.

3) Ketinggian pengangkatan: Ketinggian vertikal maksimum di mana sistem pengangkatan dapat mengangkat barang, ketinggian pengangkatan umum adalah 6 meter hingga 30 meter, yang dapat disesuaikan sesuai dengan persyaratan aplikasi spesifik.

4) Tingkat kerja: Menurut frekuensi penggunaan dan kondisi beban derek, tingkat kerja sistem pengangkatan umumnya A3 hingga A5 (frekuensi penggunaan sedang). Sistem pengangkatan dengan tingkat kerja tinggi dirancang agar lebih tahan lama dan cocok untuk pengoperasian dengan intensitas lebih tinggi.

 

 

3.Akhirpengangkutan

1) Penopang dan fiksasi: Fungsi utama balok ujung adalah untuk menopang balok utama dan kerekan listrik serta komponen lainnya, dan memasang seluruh derek pada lintasan melalui roda untuk memastikan kelancaran pengoperasiannya. Ia tidak hanya memikul beban derek, tetapi juga beban benda yang diangkat.

2) Gerakan horizontal: Balok ujung bergerak secara horizontal di sepanjang jalur pengangkatan melalui motor penggerak dan kelompok roda, memungkinkan Derek Di Atas Kepala dan Konveyor bergerak bebas di area kerja. Pergerakan horizontal ini memungkinkan derek dengan cepat mengalihkan area kerja ke berbagai posisi, sehingga sangat meningkatkan efisiensi pengoperasian.

3) Panduan dan keseimbangan: Balok ujung dirancang simetris di kedua ujungnya untuk memastikan kelancaran pengoperasian selama pergerakan derek dan menghindari tergelincir atau miring ke samping. Fungsi pemandu balok ujung memastikan derek berjalan lurus di lintasan tanpa menyimpang dari lintasan yang telah ditetapkan.

4) Penyerapan dan penyangga guncangan: Untuk mencegah derek mengalami benturan parah saat berjalan hingga ujung lintasan, biasanya dipasang perangkat penyangga seperti balok penyangga karet atau penyangga pegas pada balok ujung. Perangkat ini dapat secara efektif mengurangi kekuatan benturan dan melindungi keselamatan derek dan struktur bangunan.

 

4. Mekanisme perjalanan derek

Prinsip kerja mekanisme berjalan crane

1) Mulai dan jalankan: Ketika operator mengirimkan perintah melalui pengontrol, motor menyala, peredam mengubah putaran motor berkecepatan tinggi menjadi keluaran kecepatan rendah dan torsi tinggi, dan roda penggerak mulai berputar. Kelompok roda menggerakkan derek di sepanjang lintasan dengan menghubungi lintasan.

2) Kontrol kecepatan: Mekanisme pengoperasian derek biasanya memiliki mode operasi kecepatan tunggal atau kecepatan ganda:

Penggerak kecepatan tunggal: Motor berjalan pada kecepatan tetap, yang cocok untuk operasi pengangkatan konvensional.

Penggerak kecepatan ganda: Dilengkapi dengan motor kecepatan ganda, ia dapat beralih antara kecepatan tinggi dan rendah sesuai kebutuhan, yang cocok untuk skenario pengoperasian yang memerlukan pemosisian tepat atau sering memulai dan berhenti.

Pengereman dan penghentian: Ketika operator melepaskan tombol jalankan atau pengoperasian berhenti, sistem pengereman akan segera bekerja, dan rem akan mengunci roda melalui aksi elektromagnetik untuk mencegah derek terus meluncur di bawah inersia. Perangkat pembatas dipicu secara otomatis ketika derek mendekati ujung lintasan, memaksa derek berhenti bergerak untuk memastikan keselamatan.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Alat pengaman mekanisme pengoperasian troli

Perangkat anti-penggelinciran: Troli biasanya dilengkapi dengan perangkat anti-penggelinciran untuk mencegahnya tergelincir dari jalur balok utama karena gaya eksternal atau kelainan jalur selama pengoperasian. Perangkat ini dapat memastikan troli berjalan lancar dan aman di lintasan.

Perangkat penghenti darurat: Mekanisme pengoperasian troli dilengkapi dengan tombol berhenti darurat, yang dapat dengan cepat menghentikan pergerakan troli ketika operator menghadapi keadaan darurat untuk memastikan keamanan pengoperasian.

Perlindungan kelebihan beban: Motor troli biasanya dilengkapi dengan perangkat pelindung kelebihan beban. Ketika beban melebihi kisaran desain troli atau kondisi abnormal seperti terjadi panas berlebih pada motor, perlindungan beban berlebih akan secara otomatis memutus catu daya untuk mencegah kerusakan atau kecelakaan peralatan.

2) Pemeliharaan mekanisme pengoperasian troli

Pelumasan rutin: Kelompok roda, bantalan, roda gigi, dan bagian transmisi troli lainnya perlu dilumasi secara teratur untuk mengurangi gesekan, memperpanjang umur suku cadang, dan memastikan kelancaran pengoperasian troli.

Inspeksi lintasan: Periksa secara teratur keausan lintasan lari troli untuk memastikan permukaan lintasan halus dan tidak terhalang untuk menghindari pengoperasian yang buruk atau tergelincirnya troli karena lintasan yang tidak rata atau serpihan.

Perawatan sistem kelistrikan: Periksa secara teratur motor, perangkat pembatas, rem dan sistem kabel untuk memastikan pengoperasian normal sistem kelistrikan dan menghindari downtime atau kecelakaan akibat kegagalan kelistrikan.

6. Roda derek

1) Jenis roda

Roda derek: Roda troli dipasang di kedua ujung balok ujung derek, bertanggung jawab untuk menopang berat seluruh derek dan bergerak di sepanjang lintasan di tanah atau di braket. Roda troli biasanya terdiri dari dua pasang roda, sepasang roda penggerak yang digerakkan oleh motor, dan sepasang roda penggerak yang secara pasif mengikuti roda penggerak.

Roda troli: Roda troli dipasang di bagian bawah rangka troli, digunakan untuk menopang troli dan mekanisme pengangkatannya, dan bergerak sepanjang lintasan pada balok utama. Mirip dengan roda troli, set roda troli juga terdiri dari roda penggerak dan roda penggerak.

2) Bahan komposisi roda

Roda biasanya terbuat dari bahan berkekuatan tinggi dan tahan aus untuk memastikan roda dapat menahan pengoperasian beban tinggi dalam jangka panjang dan menghindari keausan yang cepat akibat gesekan. Bahan roda yang umum digunakan antara lain:

Baja tempa: Roda baja tempa memiliki ketahanan aus dan ketahanan benturan yang sangat kuat, cocok untuk derek dengan beban lebih berat dan sering digunakan.

Baja tuang: Roda baja tuang memiliki biaya produksi lebih rendah, namun ketahanan ausnya sedikit lebih rendah dibandingkan baja tempa, cocok untuk derek dengan beban sedang.

Baja paduan: Roda baja paduan cocok untuk kondisi kerja intensitas tinggi dengan menambahkan elemen paduan khusus pada baja untuk lebih meningkatkan kekuatan dan ketahanan ausnya.

7. Kait Derek

Prinsip kerja kait

Pegang beban: Bukaan pengait sejajar dengan titik angkat beban, dan beban biasanya digantung pada mulut pengait dengan tali kawat, selempang atau rantai. Perangkat anti jatuh akan memastikan beban tidak jatuh secara tidak sengaja selama proses pengangkatan.

Pengangkatan vertikal: Pengait dihubungkan ke kerekan derek melalui tali kawat atau rantai mekanisme pengangkatan. Ketika operator memulai mekanisme pengangkatan, tali kawat dililitkan atau dilepas, sehingga mendorong pengait dan beban untuk naik dan turun secara vertikal. Fungsi putaran pengait dapat mengatur arah saat beban dinaikkan atau diturunkan, sehingga dapat mengontrol arah benda dengan lebih leluasa.

Melepaskan beban: Saat beban dinaikkan ke posisi yang ditentukan, operator dapat melepaskan beban dengan memanipulasi perangkat pengait anti jatuh, sehingga dapat mendarat dengan aman atau dipasang pada tempatnya.

Motor

Klasifikasi motor

1) Motor pengangkat: Motor pengangkat adalah unit penggerak penting dari Derek dan Konveyor Overhead, yang bertanggung jawab untuk mengangkat dan menurunkan beban. Ini menggerakkan drum tali kawat untuk berputar melalui peredam untuk mencapai pengangkatan dan penurunan beban. Motor pengangkat biasanya memerlukan torsi awal yang besar untuk memberikan tenaga yang cukup saat beban diangkat, dan memiliki performa pengereman yang baik untuk memastikan beban tetap stabil saat berhenti.

2) Motor penggerak derek: Motor penggerak troli digunakan untuk menggerakkan derek agar bergerak secara horizontal pada lintasan bentang besar. Biasanya dipasang pada balok ujung derek dan mencapai gerakan horizontal dengan menggerakkan roda troli. Memulai dan menghentikan motor penggerak troli memerlukan kelancaran untuk mengurangi guncangan dan meningkatkan akurasi pengoperasian.

3) Motor penggerak troli: Motor penggerak troli bertugas menggerakkan troli agar bergerak pada lintasan pada balok utama, dan biasanya digunakan bersama dengan mekanisme pengangkatan agar derek dapat mencakup seluruh area kerja. Kecepatan respons dan keakuratan pengoperasian motor penggerak troli sangat penting untuk fleksibilitas operasional derek.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya biasanya terdiri dari bagian-bagian berikut:

Alarm suara: Ini mengeluarkan alarm yang dapat didengar, biasanya bel atau sirene bernada tinggi, untuk menarik perhatian orang-orang di sekitar. Volume alarm dapat diatur sesuai dengan besar kecilnya kebisingan sekitar untuk memastikan tetap terdengar jelas di tempat kerja yang bising.

Alarm ringan: Ini memperingatkan operator akan bahaya dengan memancarkan kilatan cahaya yang kuat atau cahaya yang terus menerus. Alarm cahaya biasanya menggunakan lampu berkedip merah atau kuning untuk memastikannya dapat terlihat jelas dalam berbagai kondisi pencahayaan.

Sistem kendali: Sistem alarm suara dan cahaya dipicu secara otomatis oleh sistem kendali derek. Sistem akan mulai ketika situasi berikut terjadi: kelebihan beban atau kelebihan beban, derek memasuki posisi batas (seperti troli, mobil, atau pengait mencapai akhir langkah), peralatan tidak normal atau rusak, dan penghentian darurat terjadi.

2) Prinsip kerja saklar batas

Sakelar batas biasanya berupa sensor mekanis atau elektronik. Ini memonitor posisi setiap bagian pengoperasian derek melalui kontak atau non-kontak. Ketika suatu bagian (seperti troli, mobil, pengait) bersentuhan dengan sakelar batas, sakelar tersebut akan memutus catu daya ke motor yang bersangkutan, berhenti bekerja, atau mengirim sinyal ke sistem kontrol untuk diproses. Beberapa sakelar batas memiliki fungsi "batas sekunder", yaitu, jika pengoperasian tidak dihentikan setelah batas pertama terpicu, batas sekunder akan mematikan daya secara paksa untuk menjamin keamanan peralatan.

10.Perangkat Keamanan

1) Perangkat perlindungan kelebihan beban: Perangkat perlindungan kelebihan beban digunakan untuk memantau beban derek. Ketika beban melebihi nilai yang ditetapkan, perangkat akan secara otomatis memutus aliran listrik ke derek atau membunyikan alarm untuk mencegah kerusakan peralatan atau kecelakaan akibat kelebihan beban.

2) Sakelar batas: Sakelar batas digunakan untuk mencegah berbagai bagian derek yang bergerak melebihi langkah aman untuk memastikan tidak ada kecelakaan selama pengoperasian peralatan.

3) Sistem alarm suara dan cahaya: Ketika derek kelebihan beban, sakelar batas terpicu atau terjadi kondisi abnormal lainnya, sistem alarm suara dan cahaya akan membunyikan alarm untuk mengingatkan operator dan personel di sekitarnya.

4) Alat pengereman: Alat pengereman digunakan untuk mengontrol pergerakan derek untuk memastikan peralatan dapat dihentikan dengan cepat dan stabil bila diperlukan untuk berhenti.

5) Perangkat tahan angin: Perangkat tahan angin digunakan untuk mencegah derek terbalik atau kehilangan kendali di lingkungan berangin, terutama saat bekerja di luar ruangan.

6) Perangkat penghenti darurat: Dalam keadaan darurat, operator dapat dengan cepat menghentikan semua pengoperasian peralatan melalui perangkat penghenti darurat untuk menghindari kecelakaan.

7) Alat pengaman: Alat pengaman digunakan untuk mencegah kait terjatuh atau jatuh secara tidak sengaja yang disebabkan oleh kegagalan peralatan atau faktor eksternal.

8) Sistem pemantauan: Sistem pemantauan digunakan untuk memantau status pengoperasian crane secara real time, mendeteksi dan menangani kesalahan secara tepat waktu, dan memastikan keamanan peralatan.

11.Mode Kontrol

1) Pengendalian darat: Pengendalian darat adalah salah satu metode pengendalian yang paling umum. Operator mengontrol berbagai fungsi derek melalui panel kontrol yang dipasang di permukaan tanah. Mudah dioperasikan dan mudah digunakan. Sangat cocok untuk operasi pengangkatan skala kecil dan ketinggian rendah.

2) Remote control: Remote control mengontrol derek melalui perangkat nirkabel, memungkinkan operator mengoperasikan derek pada jarak tertentu. Pengoperasiannya fleksibel dan memungkinkan operator mengamati beban dan lingkungan sekitar pada jarak yang aman. Ini mengurangi bahaya keselamatan yang disebabkan oleh posisi operator yang tidak tepat.

3) Kontrol otomatis: Sistem kontrol otomatis mewujudkan pengoperasian otomatis derek melalui program dan sensor yang telah ditetapkan sebelumnya. Ini meningkatkan efisiensi kerja dan mengurangi kebutuhan pengoperasian manual. Ini mengurangi kesalahan manusia dan meningkatkan keselamatan operasional.

4) Kontrol terpusat: Metode kontrol terpusat biasanya digunakan dalam sistem derek besar, dan pengoperasian beberapa derek dikelola secara terpusat melalui ruang kendali. Ini meningkatkan efisiensi operasional dan memfasilitasi penjadwalan dan pengelolaan beberapa peralatan. Itu dapat memantau status peralatan secara real time dan mendeteksi serta menangani kesalahan tepat waktu.

Sketsa

Teknis utama

 

 

1. Struktur sederhana: Struktur balok tunggal relatif sederhana, mudah dibuat dan dipasang, serta dapat mengurangi biaya produksi dan pemeliharaan.

2. Pemanfaatan ruang yang tinggi: Karena desainnya yang kompak, ia dapat memanfaatkan ruang secara efektif dan cocok untuk digunakan di lingkungan dengan ruang terbatas.

3. Ringan: Desain balok tunggal membuat bobot keseluruhan derek lebih ringan, yang dapat mengurangi beban pondasi dan konsumsi energi peralatan.

4. Pengoperasian yang fleksibel: Derek dan Konveyor Overhead umumnya dilengkapi dengan kerekan listrik, memiliki fleksibilitas operasional yang baik, dan cocok untuk berbagai operasi pengangkatan.

5. Kemampuan beradaptasi yang kuat: Ketinggian pengangkatan, bentang dan kapasitas beban dapat disesuaikan dengan kebutuhan spesifik, dan cocok untuk berbagai industri dan lingkungan.

6. Pengoperasian yang lancar: Karena stabilitas desainnya, derek memiliki sedikit getaran selama pengoperasian dan dapat dengan lancar mengangkat dan memindahkan benda berat.

7. Perawatan sederhana: Strukturnya relatif sederhana, perawatan dan pemeliharaan mudah dilakukan, serta biaya dan waktu perawatan berkurang.

8. Efisiensi ekonomi: Dibandingkan dengan jenis crane lainnya, Overhead Crane And Conveyor memiliki biaya investasi dan pengoperasian yang lebih rendah serta cocok untuk digunakan oleh usaha kecil dan menengah.

 

 

1. Manufaktur: Di bidang otomotif, permesinan, elektronik dan industri lainnya, Overhead Crane Dan Conveyor digunakan untuk memindahkan dan merakit komponen-komponen berat.

2. Pergudangan dan logistik: Di gudang, Overhead Crane dan Konveyor membantu memindahkan, menumpuk, dan mengambil barang untuk meningkatkan efisiensi pergudangan.

3. Teknik konstruksi: Di ​​lokasi konstruksi, mereka terutama digunakan untuk mengangkat bahan bangunan (seperti balok baja, komponen beton) dan peralatan.

4. Industri metalurgi: Di ​​tempat-tempat seperti pabrik baja, Overhead Crane dan Conveyor digunakan untuk memindahkan material tungku, coran, dan produk jadi untuk meningkatkan efisiensi produksi.

5. Penambangan: Dalam operasi penambangan, mereka digunakan untuk memindahkan bijih, peralatan, dan benda berat lainnya untuk meningkatkan keselamatan dan efisiensi operasi.

6. Pembuatan dan pemeliharaan kapal: Digunakan untuk perakitan dan perbaikan kapal, memindahkan benda berat, dan memastikan kelancaran pengoperasian.

7. Industri ringan: Dalam industri seperti tekstil, pengolahan makanan dan farmasi, mereka digunakan untuk penanganan material dan koordinasi lini produksi.

8. Industri tenaga listrik: Di pembangkit listrik dan gardu induk, mereka terutama digunakan untuk instalasi peralatan, pemeliharaan dan perbaikan.

9. Bengkel dan jalur produksi: Di ​​berbagai bengkel produksi, derek jembatan girder tunggal digunakan untuk meningkatkan efisiensi penanganan material.

 

 

1. Analisis dan desain permintaan:

Menentukan kebutuhan pelanggan, termasuk spesifikasi, kapasitas beban, bentang dan tinggi angkat crane.

Melaksanakan perancangan teknik sesuai kebutuhan, meliputi perancangan awal dan perancangan detail, serta menggambar gambar teknik.

2. Pengadaan material: Sesuai dengan persyaratan desain, beli material yang dibutuhkan, seperti baja, material las, komponen listrik, dll.

3. Pemotongan dan pengolahan: Memotong, mengolah, dan membentuk bahan yang dibeli untuk membuat bagian struktural utama derek (seperti jembatan, kaki, balok, dll.).

4. Pengelasan dan perakitan: Las bagian yang dipotong dan diproses untuk membentuk struktur utama derek. Pasang aksesori lainnya, seperti kerekan listrik derek, perangkat penggerak, sistem kontrol, dll.

5. Perakitan kelistrikan: Pasang sistem kelistrikan, termasuk motor, lemari kontrol, sensor, dll., untuk memastikan sambungan normal komponen kelistrikan.

6. Pengujian dan debugging: Uji coba derek yang dirakit dan periksa status kerja setiap sistem untuk memastikan bahwa sistem tersebut memenuhi persyaratan desain. Sesuaikan dan kalibrasi parameter sistem untuk memastikan keamanan dan stabilitas derek.

7. Pemeriksaan kualitas: Lakukan pemeriksaan kualitas yang ketat, termasuk pemeriksaan penampilan, pengukuran dimensi, uji kekuatan, dll., untuk memastikan bahwa produk memenuhi standar nasional dan persyaratan pelanggan.

8. Pengemasan dan transportasi: Kemas crane yang memenuhi syarat dan bersiap untuk mengangkutnya ke lokasi yang ditentukan oleh pelanggan.

9. Pemasangan dan commissioning: Pasang dan commissioning derek di lokasi pelanggan untuk memastikan peralatan dapat beroperasi secara normal.

10. Pelatihan dan pengiriman: Latih operator pelanggan untuk memastikan bahwa mereka dapat mengoperasikan dan memelihara peralatan dengan baik. Pengiriman formal derek, memberikan informasi teknis yang relevan dan layanan garansi.