Derek Overhead Girder Tunggal

Apa itu Derek Overhead Girder Tunggal?

Derek jembatan girder tunggal. Pada derek girder tunggal, jembatan terdiri dari satu balok girder yang ditopang di setiap sisinya oleh truk ujung. Troli dan kerekan paling sering digantung di bawah—artinya mereka berjalan di bagian bawah jembatan. Jembatan itu sendiri dapat berjalan di atas atau di bawah dalam desain.

Keuntungan Derek Overhead Girder Tunggal

Struktur sederhana:Derek jembatan girder tunggal memiliki struktur sederhana, terdiri dari satu balok utama dan dua rel penyangga. Mereka sederhana dan mudah dioperasikan. Berbeda dengan derek jembatan girder ganda, derek ini memiliki beban penyeimbang dan komponen yang lebih sedikit, sehingga mengurangi biaya konstruksi dan pemeliharaan.

Rentang besar:Derek jembatan girder tunggal biasanya cocok untuk tempat dengan bentang besar dan jangkauan kerja yang luas. Mereka dapat secara fleksibel beradaptasi dengan kebutuhan berbagai kesempatan, dan tinggi angkat serta kapasitas angkat juga dapat memenuhi sebagian besar kebutuhan.

Ringan:Dibandingkan dengan crane jembatan girder ganda, crane jembatan girder tunggal memiliki bobot yang lebih ringan dan dapat menggunakan ruang lebih efektif dengan bentang yang sama. Selain itu, balok pelatnya terbuat dari baja berkekuatan tinggi, sehingga memberikan daya tahan dan stabilitas yang lebih baik.

Mudah dipasang dan dirawat:Karena struktur derek jembatan girder tunggal yang sederhana, pengoperasian pemasangan tidak memerlukan terlalu banyak pengetahuan dan keterampilan profesional. Ini memiliki karakteristik desain yang dapat dilepas dan modular, yang memberikan kemudahan besar untuk pemeliharaan dan inspeksi. Selain itu, derek jembatan girder tunggal tidak memerlukan mekanisme traksi, sehingga menghemat ruang dan konsumsi energi.

Rumah 12 3 4 5 6 7 Halaman terakhir 1/9

Mengapa Memilih Kami?

01.

Kualitas tinggi

Produk kami diproduksi atau dikerjakan dengan standar yang sangat tinggi, menggunakan bahan dan proses manufaktur terbaik.

02.

Pengalaman yang kaya

Didedikasikan untuk kontrol kualitas yang ketat dan layanan pelanggan yang penuh perhatian, staf kami yang berpengalaman selalu tersedia untuk mendiskusikan kebutuhan Anda dan memastikan kepuasan pelanggan sepenuhnya.

03.

Kontrol kualitas

Kami memiliki personel profesional untuk memantau proses produksi, memeriksa produk dan memastikan bahwa produk akhir memenuhi standar, pedoman, dan spesifikasi tingkat kualitas yang disyaratkan.

04.

Layanan daring 24 jam

Kami mencoba dan menanggapi semua kekhawatiran dalam waktu 24 jam dan tim kami selalu siap membantu Anda jika terjadi keadaan darurat.

Cara Memilih Derek Overhead Girder Tunggal

Kapasitas berat

Hal pertama yang harus Anda pikirkan adalah jumlah beban yang akan Anda angkat dan pindahkan. Terlepas dari apakah Anda mengangkat kumparan baja, peralatan, balok beton, komponen ruang angkasa, atau yang lainnya, Anda memerlukan derek overhead girder tunggal yang dapat menangani beban beban Anda. Hal yang perlu diingat tentang derek overhead girder tunggal adalah bahwa derek tersebut dirancang untuk tugas ringan hingga sedang. Mereka mempunyai batasan dalam hal kapasitas angkat. Mayoritas derek overhead girder tunggal mampu mengangkat dan memindahkan beban antara 10 dan 15 ton. Jadi, jika beban Anda lebih berat dari itu, Anda perlu menggunakan derek overhead girder ganda.

Menjangkau

Anda mungkin ingin membeli derek overhead girder tunggal karena ini adalah salah satu solusi yang paling hemat biaya. Derek ini menggunakan lebih sedikit material dan lebih ringan serta kompak dibandingkan derek overhead girder ganda. Hal ini membuat biaya pembuatan, pengiriman, dan pemasangan menjadi lebih murah. Ingatlah bahwa derek overhead girder tunggal memiliki batas rentangnya. Sebagian besar model di pasaran dibatasi pada bentang hingga 60′, karena sebagian besar bagian yang digulung tersedia dalam panjang hingga 60′. Jika bentang Anda lebih besar dari 60′, Anda memerlukan derek yang lebih kuat, seperti desain girder ganda atau monobox.

Lari atas versus lari bawah

Derek overhead girder tunggal yang beroperasi di atas berjalan di atas setiap balok landasan pacu. Derek girder tunggal yang berjalan di bawah, berjalan di bagian bawah setiap balok landasan. Keuntungan utama dari derek ini dibandingkan yang lain adalah bahwa derek girder tunggal yang berjalan di atas memiliki kapasitas beban yang lebih tinggi daripada derek girder tunggal yang berjalan di bawah. derek. Sebaliknya, saat berjalan, derek girder tunggal memaksimalkan luas lantai saat dipasang pada rangka langit-langit atau struktur atap.

Kustomisasi

Salah satu kelemahan derek overhead girder tunggal adalah derek ini lebih sulit disesuaikan dengan jalur servis, platform, perangkat berat yang dapat dipasang di bawah pengait, atau komponen berat. Menyesuaikan derek Anda mungkin sulit atau mahal, atau keduanya. Jadi, jika Anda memerlukan komponen unik untuk ditambahkan ke derek Anda, tanyakan kepada produsennya untuk memastikan produsen dapat menambahkan komponen tersebut dengan mudah dan terjangkau.

Derek Girder Tunggal Vs Derek Girder Ganda

Perbedaan struktural

Di dalam keseluruhan struktur derek eot girder tunggal, hanya ada satu girder. Sebaliknya, balok ganda memiliki dua balok. Apa sebenarnya girder itu? Dalam istilah awam, balok penopang adalah balok logam yang menghubungkan mekanisme perjalanan samping.

Kerekan listrik bergerak pada flensa bawah sol dan balok utama dalam satu balok tunggal. Tidak ada kerekan pada derek girder ganda. Sebaliknya, ia menggunakan mekanisme berbentuk kepiting yang melintasi kedua balok penopang.

Balok tunggal untuk pemeliharaan bagian, derek eot, tidak memerlukan rel dan platform lintas perjalanan terpisah. Sebaliknya, yang lain harus memenuhi kriteria ini.

Pada derek girder tunggal, Anda tidak akan dapat menemukan platform kontinu. Total ada tiga platform, dua platform kecil di sekitar motor dan satu untuk pemeliharaan panel. Selain strukturnya yang berbentuk kepiting, mesin double girder juga memiliki platform kontinu dan platform berbeda.

Teknisi dan reparasi pabrik tidak memiliki jadwal yang ditetapkan. Kadang-kadang mereka diharuskan bekerja pada malam hari. Dalam situasi seperti ini, mesin girder ganda lebih disukai karena dilengkapi lampu di bawah jembatan, sehingga mengurangi risiko kecelakaan. Derek Eot dengan girder tunggal tidak memiliki fitur ini.

Mesin dan girboks derek ini juga sangat bervariasi. Mesin yang dipasang di flensa dan girboks modular merupakan perlengkapan standar pada derek girder tunggal. Sebaliknya, derek girder ganda sering kali dilengkapi mesin yang dipasang di kaki dan kotak roda gigi horizontal.

Perbedaan fungsional

Untuk memantau satu girder crane, Anda dapat menggunakan sistem independen dan radio jarak jauh. Namun, Anda tidak akan dapat melakukannya karena tidak memiliki akses ke kabin pengoperasian. Dalam kasus derek eot girder ganda, ketiga opsi tersedia.

Derek girder tunggal hanya dapat memberi Anda rem cakram DC untuk menghentikan fungsinya. Namun, pada girder ganda, Anda bisa mendapatkan kombinasi rem dcdisk dan rem eht tanpa batasan penggunaan rem.

Operator derek girder tunggal dapat mengontrol pergerakan naik dan turun hoist menggunakan saklar batas tindakan jepret. Pemandu tali kawat mengaktifkan fungsi sakelar. Sakelar batas putar yang diarahkan pada derek girder ganda memungkinkan Anda mengontrol derek. Sistem tersebut mampu menentukan pergerakan kail dan membatasi pergerakan naik turun.

Rentang maksimum dan kapasitas angkat area fungsional juga berbeda. Area fungsional maksimum derek girder tunggal adalah sekitar 30 meter. Ia mampu mengangkat beban hingga sepuluh ton sekaligus. Derek girder ganda memiliki area fungsional dan kapasitas angkat yang jauh lebih besar dibandingkan derek girder tunggal. Anda dapat mengangkat dan memindahkan beban hingga 500 ton dengan derek girder ganda.

Derek girder tunggal biasanya digunakan untuk beban yang lebih ringan dan dapat menangani material umum. Di sisi lain, derek girder ganda dapat digunakan untuk aplikasi apa pun dan dapat menampung semua jenis material.
Beban roda derek girder tunggal jauh lebih rendah karena bobotnya yang lebih ringan. Gantry girder kecil mengakomodasi ukuran crane. Ukuran gantry girder tentu lebih besar karena bobot double girder crane yang lebih berat.

Biaya derek girder ganda sedikit lebih tinggi dibandingkan dengan derek girder tunggal. Harga naik seiring dengan meningkatnya kapasitas menahan beban dan ukuran. Di sisi lain, derek girder ganda lebih mudah dikelola dan perawatannya lebih murah dibandingkan derek girder tunggal.

Jenis Derek Overhead Girder Tunggal

Derek jembatan

Seperti yang telah kami sebutkan, derek jembatan adalah jenis derek di atas kepala yang sangat umum. Derek ini dipasang di dalam fasilitas manufaktur, gudang, dan bangunan lainnya sebagai struktur permanen. Sistem landasan pacu dipasang di seluruh gedung untuk menyediakan cakupan penanganan material ke berbagai lokasi. Kemudian, jembatan dan truk akhir dihubungkan ke landasan pacu. Terakhir, kerekan dan troli dipasang, dan sistem kelistrikan, jika ada, dihubungkan dengan kabel.

Derek monorel

Mirip dengan sistem kereta monorel, derek monorel membawa beban ke seluruh fasilitas dalam satu jalur gantung. Jalur monorel dipasang ke langit-langit atau struktur pendukung yang berdiri bebas. Tergantung pada panjang pemasangan derek monorel, derek ini mungkin memiliki beberapa sistem kerekan dan troli, yang memungkinkan operator memindahkan banyak muatan di sepanjang lintasan.

Derek gantry

Derek gantri di atas kepala pada dasarnya adalah jembatan tetap yang dipasang pada dua kolom dengan roda. Daripada berjalan di sepanjang landasan pacu, gantry crane beroperasi langsung di darat. Beberapa gantri berkapasitas ekstrim, seperti yang digunakan untuk penanganan peti kemas di pelabuhan, mungkin memiliki jembatan dua balok di atas kolom yang berjalan di atas rel. Seperti halnya derek jembatan di atas kepala, sistem kerekan dan troli mengangkat, menurunkan, dan memindahkan beban.

derek jib

Jib crane menyerupai huruf "l" yang terbalik. bagian jib crane yang paling penting adalah balok individu, yang dikenal sebagai boom, yang menopang kerekan dan troli untuk mengangkat dan memindahkan beban. Boom juga menopang komponen listrik, selang udara, atau perlengkapan lainnya. Boom dapat berputar 180 derajat atau 360 derajat, sehingga memungkinkan operator derek memindahkan beban sepanjang jalur setengah lingkaran atau lingkaran penuh sesuai kebutuhan.

Komponen Derek Overhead Girder Tunggal

Kait
Beban yang diangkat ditopang menggunakan pengait yang dihubungkan dengan hoist.

Kerekan
Hoist inilah yang mengangkat dan menahan, menaikkan, atau menurunkan beban dengan menggunakan tali kawat atau rantai. Hoist dapat digerakkan secara manual (dengan tangan), dengan listrik, atau dengan udara bertekanan (pneumatik).

Kereta dorong
Troli menopang kerekan dan bergerak secara horizontal di sepanjang jembatan derek, untuk memposisikan kerekan dan pengait, sebelum mengangkat atau menurunkan beban.

Lari teratas
Roda troli dijalankan pada rel yang dipasang di bagian atas balok derek. Paling sering terlihat pada desain balok ganda berkapasitas lebih tinggi.

Menjembatani
Balok penahan beban yang membentang sepanjang lebar bangunan. Ini adalah komponen struktural utama yang menghubungkan landasan pacu dan menggerakkan kerekan maju dan mundur menggunakan troli.

Sebuah jembatan dapat terdiri dari satu atau dua balok
Lebih sering disebut dengan desain single girder atau double girder. Balok penopang dapat dibuat dari baja canai atau dibuat dengan mengelas balok menjadi desain kotak baja.

landasan pacu
Apa yang dilalui derek jembatan untuk menggerakkan derek ke atas dan ke bawah teluk. Ini biasanya merupakan bagian dari struktur bangunan, sebagai balok, dan ada dua derek per jembatan di atas kepala.

Rel atau rel landasan pacu
Rel ditopang oleh landasan pacu yang dilalui derek. Derek yang berjalan paling atas biasanya dijalankan di atas rel asce/kereta api. Gantry crane juga dapat memanfaatkan sistem rel atau lintasan yang dipasang di lantai untuk menggerakkan jembatan maju mundur.

Akhiri truk
Terletak di kedua sisi jembatan, truk ujung menggerakkan jembatan ke atas dan ke bawah landasan pacu menggunakan serangkaian roda yang menaiki rel. Setiap end truck dapat memiliki konfigurasi 2, 4, atau 8 roda berdasarkan kapasitas crane.

bemper
Bumper dirancang untuk menyerap energi derek dan mengurangi benturan—membuat derek berhenti secara terkendali dan meminimalkan gaya saat derek atau troli mencapai akhir perjalanannya. Bumper dapat dipasang pada jembatan, troli, atau halte landasan pacu.

Kontrol
Kontrol biasanya dipasang di panel pada derek atau kerekan dan liontin atau konsol radio jarak jauh memungkinkan operator menjalankan derek. Kontrol tersebut mengoperasikan motor penggerak dan hoist, dan dapat mengontrol penggerak frekuensi variabel (vfds) untuk mengontrol kecepatan hoist untuk penentuan posisi beban yang tepat.

Elektrifikasi
Batang konduktor berinsulasi atau sistem hiasan (kabel datar) mengalirkan daya ke derek dari gedung.

Tindakan Pencegahan dalam Menggunakan Derek Overhead Balok Tunggal

01/

Sebelum pengoperasian, periksa dengan cermat apakah suku cadang kelistrikan dan asuransi pelindung harga derek overhead balok tunggal industri dalam kondisi baik. Seperti pengontrol, rem, pembatas, bel listrik, dan saklar darurat.

02/

Saat mendekati pembatas winch atau stasiun terminal, kecepatannya harus lambat. Tidak diperbolehkan melakukan gerakan mundur sebagai pengganti pengereman, sakelar batas sebagai pengganti sakelar parkir, dan sakelar darurat sebagai pengganti sakelar biasa.

03/

Berjalan atau naik dan turun di jalur aman yang telah ditentukan, platform khusus, atau eskalator. Jangan berjalan kecuali untuk perbaikan besar pada derek.

04/

Ketika dua perangkat mengangkat suatu benda secara bersamaan, perintah harus dipatuhi untuk menghindari kerusakan pada perusahaan derek overhead balok tunggal tugas berat dan benda yang diangkat karena langkah yang tidak konsisten.

05/

Selama pengoperasian, interval tertentu harus dipertahankan antar perangkat.

06/

Pemeliharaan pemasok derek overhead balok tunggal bergerak harus ditempatkan pada posisi yang aman, listrik harus diputus, dan tanda peringatan "gerbang periksa" harus digantung. Pagar harus dipasang di udara dan tanda "hentikan lalu lintas" harus digantung.

07/

Tindakan darurat perlu diambil untuk mendarat di area tak berawak ketika kerusakan mendadak menyebabkan komponen pengangkat tergelincir selama pengoperasian.

08/

Selama pengoperasian, perhatian harus diberikan pada apakah ada hambatan di lintasan. Saat mengangkat benda tinggi yang menghalangi jarak pandang, harus ada seseorang di kedua sisi yang mengawasi dan memberi perintah.

Pertanyaan Umum

T: Apa yang dimaksud dengan derek overhead girder tunggal?

A: Derek jembatan girder tunggal. Pada derek girder tunggal, jembatan terdiri dari satu balok girder yang ditopang di setiap sisinya oleh truk ujung. Troli dan kerekan paling sering digantung di bawah—artinya mereka berjalan di bagian bawah jembatan. Jembatan itu sendiri dapat berjalan di atas atau di bawah dalam desain.

T: Apa perbedaan antara derek girder tunggal dan girder ganda?

A: Derek girder tunggal hanya memiliki satu balok jembatan, dan troli pengangkat beroperasi atau bergerak pada flensa bawah gelagar jembatan. Derek girder ganda akan memiliki dua balok jembatan, dan troli pengangkat berjalan di atas rel, biasanya dipasang di bagian atas gelagar derek.

Q: Apa yang dimaksud dengan girder pada crane?

J: Gelagar derek adalah balok logam yang telah dibentuk sebelumnya tempat kepiting atau kepala kerekan derek berjalan di atas kepala berjalan. Balok penopang tersebut biasanya berupa balok profil "i" yang dapat diperkuat di berbagai titik tergantung pada beban dan konfigurasi derek yang terlibat.

T: Berapa kapasitas derek girder tunggal?

A: Derek girder tunggal digunakan untuk tugas ringan dan pekerjaan jangka pendek. Biasanya memiliki kapasitas angkat 20 ton dan dapat bekerja maksimal selama 6 jam. Sebenarnya paling cocok untuk kapasitas angkat 1 sampai 20 ton. Derek eot girder tunggal berguna untuk pengoperasian waktu singkat dan beban tugas rendah.

T: Untuk apa derek girder tunggal digunakan?

J: Derek girder tunggal biasanya digunakan untuk beban yang lebih ringan dan dapat menangani material umum. Di sisi lain, derek girder ganda dapat digunakan untuk aplikasi apa pun dan dapat menampung semua jenis material. Beban roda derek girder tunggal jauh lebih rendah karena bobotnya yang lebih ringan.

T: Apa perbedaan antara monorel dan derek girder tunggal?

J: Berbeda dengan derek jembatan dan gantri, derek monorel tidak memiliki balok penopang yang dapat digerakkan. Sebaliknya, troli membawa kerekan sepanjang i-beam pendukung. Beban dapat dipindahkan hanya dalam dua dimensi – ke atas dan ke bawah, dan sepanjang jalur i-beam.

Q: Apa yang dimaksud dengan girder tunggal di bawah running bridge crane?

A: Derek girder tunggal yang sedang berjalan akan menggunakan kerekan dan troli yang sedang berjalan yang bergerak melintasi flensa bawah balok jembatan. Balok ganda di bawah derek yang sedang berjalan dapat menjalankan kerekan dan trolinya di sepanjang bagian atas atau bawah balok jembatan.

T: Apa perbedaan antara gantry crane dan overhead crane?

A: Derek di atas kepala, sering disebut sebagai derek jembatan, berbentuk seperti jembatan yang dapat dipindahkan, sedangkan derek gantry memiliki jembatan di atas yang ditopang oleh rangkanya sendiri.

T: Apa perbedaan antara derek monorel dan derek di atas kepala?

A: Berbeda dengan derek jembatan di atas, monorel hanya bekerja pada 2 sumbu'; atas dan bawah, dan maju dan mundur sepanjang jalur rel. Oleh karena itu, monorel umumnya diintegrasikan ke dalam jalur perakitan untuk transportasi material.

T: Apa kelebihan derek di atas kepala?

J: Peningkatan ergonomis : Karena derek di atas kepala melakukan pekerjaan berat untuk Anda, derek ini menghilangkan beban pada operator Anda, sehingga mengurangi risiko cedera, sekaligus mengurangi kelelahan pekerja. Pengangkatan beban yang mudah : Seperti disebutkan sebelumnya, derek di atas kepala hadir dengan kemampuan pengangkatan yang tinggi.

T: Berapa kapasitas maksimum derek girder tunggal?

T: Apa itu derek gantri girder tunggal?

A: Single girder gantry crane adalah gantry crane dengan struktur girder/balok tunggal. Mekanisme pengangkatannya biasanya berupa kerekan tali kawat yang berjalan pada balok tunggal, dan derek yang berjalan pada rel yang dipasang di tanah/lantai.

T: Apa perbedaan antara monorel dan derek girder tunggal?

T: Mengapa rangka digunakan pada derek?

A: Struktur gelagar utama truss crane adalah rangka segitiga, yang memperkuat keseluruhan struktur, meringankan beban, dan meningkatkan ketahanan angin. Kaki baja mulus ekspansi termal dari truss crane disambung dengan (atau kaki truss) dan girder utama, girder tanah dengan sambungan baut atau pin.

T: Berapa jarak antara rel derek?

J: Sambungan rel dapat dibuat dengan kepala lurus atau sambungan bersudut 45-derajat. Di daerah dingin, selama pemasangan rel derek musim dingin, jarak sambungan harus antara 1 hingga 2 mm. Dan bila suhu di atas 20 derajat celcius, jaraknya harus dipertimbangkan antara 4 hingga 6 mm.

Q: Apa yang dimaksud dengan balok utama derek?

T: Apa saja komponen derek di atas kepala?

J: Derek di atas kepala memiliki sistem bagian yang berbeda, termasuk landasan pacu, jembatan, kerekan, dan troli, untuk memindahkan beban ke seluruh fasilitas. Meskipun banyak derek jembatan di atas kepala merupakan struktur permanen yang dipasang di gedung Anda, derek jembatan di atas kepala yang dapat dipindahkan juga tersedia untuk aplikasi tertentu.

Q: Apa saja komponen gantry girder?

A: Derek gantri girder tunggal memiliki satu balok jembatan dengan troli pengangkat yang berjalan di bagian bawah derek. Komponen-komponen single girder crane meliputi balok utama, kaki penyangga, balok silang, penggerak derek, kendali, dan hoist.

T: Bagaimana cara kerja derek di atas kepala?

J: Derek di atas kepala mengangkat, menurunkan, dan bergerak secara horizontal di sepanjang rel atau balok dan mampu mengangkat beban yang sangat berat dengan aman. Perjalanan dan kecepatan derek dikendalikan oleh operator menggunakan stasiun gantung atau kontrol nirkabel.

T: Apa perbedaan antara derek di atas kepala dan kerekan di atas kepala?

A: Yang utama adalah jangkauan pergerakannya. Hoist hanya dapat memindahkan beban ke atas dan ke bawah, sedangkan crane dapat memindahkan beban ke atas dan ke bawah serta dari sisi ke sisi. Yang terakhir, kerekan berfungsi sebagai komponen yang melakukan pergerakan vertikal, sedangkan troli dan jembatan berfungsi sebagai komponen yang memungkinkan pergerakan horizontal.

Kami adalah produsen dan pemasok derek overhead girder tunggal profesional di Cina, yang berspesialisasi dalam menyediakan layanan khusus berkualitas tinggi. Jangan ragu untuk membeli derek overhead girder tunggal diskon untuk dijual di sini dari pabrik kami. Untuk produk lebih murah, hubungi kami sekarang.