Derek Perjalanan Di Atas Kepala

 

Overhead travelling crane atau disebut juga bridge crane merupakan salah satu jenis alat pengangkat yang banyak digunakan di berbagai industri untuk penanganan material. Ini dirancang untuk memindahkan beban berat secara horizontal melintasi ruang kerja, biasanya di pabrik, gudang, dan bengkel.

2. Derek perjalanan di atas kepala terdiri dari landasan pacu paralel dengan jembatan perjalanan yang membentang di celah tersebut. Mekanisme pengangkatan yang disebut hoist dipasang di jembatan. Derek ini beroperasi dengan menggerakkan jembatan di sepanjang landasan pacu, dan kerekan bergerak di sepanjang jembatan, memberikan pergerakan beban tiga dimensi di dalam wilayah operasional derek.

3.Saat memilih derek perjalanan di atas kepala, pertimbangkan faktor-faktor seperti kapasitas beban, bentang, tinggi angkat, kecepatan, dan persyaratan spesifik operasi Anda. Pemasangan dan pemeliharaan yang tepat sangat penting untuk memastikan umur derek yang panjang dan pengoperasian yang aman.

4. Pengenalan ini memberikan pemahaman dasar tentang derek perjalanan di atas kepala, menyoroti pentingnya derek dalam berbagai aplikasi industri.

Maks. Tinggi Angkat: 20m

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):500kg

Nilai Momen Pengangkatan:20-500kN

Maks. Beban Pengangkatan:2.5-62.5t

Rentang: 35m

Daya:AC 220-690V 50Hz

suhu kerja:-33~46 derajat

kontrol kecepatan: Resistansi/Konversi frekuensi/Regulator

1. Balok utama

1. Balok utama, juga dikenal sebagai gelagar jembatan atau gelagar derek, adalah komponen penting dari derek perjalanan di atas kepala. Ini memainkan peran penting dalam mendukung beban dan memfasilitasi pergerakan kerekan dan troli melintasi rentang derek.

2.Berikut tampilan detail balok utama:Fungsi:Balok utama berfungsi sebagai elemen struktur utama yang membentang jarak antara landasan pacu crane. Ia memikul beban yang diangkat oleh kerekan dan berat kerekan serta troli itu sendiri. Balok ini bertanggung jawab untuk mendistribusikan beban ini secara merata ke seluruh landasan pacu, memastikan pengoperasian yang stabil dan aman.

Girder Ganda:

Desain: Terdiri dari dua balok paralel dengan troli berjalan di atas rel yang dipasang di atas balok penopang. Kerekan dapat dipasang di atas atau di antara balok penopang.

Aplikasi: Dirancang untuk beban berat, bentang lebih besar, dan ketinggian angkat lebih tinggi. Biasa digunakan di fasilitas industri besar, pabrik baja, dan galangan kapal.

Keuntungan: Kapasitas beban lebih tinggi, stabilitas lebih baik, tinggi kait lebih baik, dan lebih banyak fleksibilitas dalam posisi kerekan.

3. Singkatnya, balok utama derek perjalanan di atas kepala adalah komponen dasar yang mendukung operasi pengangkatan derek, memberikan kekuatan dan stabilitas yang diperlukan untuk menangani beban berat dengan aman dan efisien.

Sistem Pengangkatan

Sistem pengangkatan derek perjalanan di atas kepala adalah mekanisme yang memungkinkan derek menaikkan, menurunkan, dan memindahkan beban berat. Sistem ini penting dalam pengoperasian derek dan dirancang untuk memastikan penanganan material yang aman dan efisien.

Komponen utama sistem pengangkatan antara lain hoist, troli, tali kawat atau rantai, dan berbagai mekanisme kendali.Seperti:

Kerekan:

Fungsi: Hoist adalah komponen inti yang bertanggung jawab untuk mengangkat dan menurunkan beban. Ini mengubah energi listrik menjadi energi mekanik untuk menggerakkan beban secara vertikal.

Tali Kawat atau Rantai:

Tali Kawat: Terbuat dari untaian kawat baja yang dipilin menjadi satu, tali kawat kuat, tahan lama, dan mampu menangani beban berat dengan peregangan minimal.

Rantai: Terbuat dari sambungan logam, rantai biasanya digunakan dalam operasi pengangkatan yang lebih ringan. Rantai menawarkan kekuatan tinggi dan tidak mudah kusut atau tertekuk dibandingkan tali kawat.

3. Sistem pengangkatan derek perjalanan di atas kepala digunakan di berbagai industri, termasuk manufaktur, perkapalan, konstruksi, dan logistik, untuk menangani beban mulai dari komponen kecil hingga mesin besar dan berat.

4. Singkatnya, sistem pengangkatan derek perjalanan di atas kepala merupakan komponen kompleks namun penting yang memungkinkan derek menjalankan fungsi utamanya dalam memindahkan beban berat. Desain, pengoperasian, dan pemeliharaannya sangat penting untuk memastikan keselamatan dan efisiensi pengoperasian derek.

3. Balok Akhir

1. Balok ujung derek perjalanan di atas kepala, juga dikenal sebagai truk ujung atau gerbong ujung, merupakan komponen penting yang menopang gelagar jembatan (balok utama) dan memungkinkan derek bergerak di sepanjang landasan pacu.

2.Berikut rincian fungsi, jenis, dan pertimbangan desainnya:

Fungsi Balok Akhir:

Dukungan dan Stabilitas: Balok ujung menopang ujung gelagar jembatan dan memastikannya tetap stabil dan sejajar saat bergerak di sepanjang landasan pacu.

Pergerakan: Ini menampung roda atau rol yang memungkinkan seluruh jembatan derek bergerak secara horizontal di sepanjang balok landasan.

Distribusi Beban: Membantu mendistribusikan beban dari gelagar jembatan ke balok landasan, memastikan distribusi bobot yang merata dan stabilitas selama pengoperasian.

Jenis Balok Ujung:

TetapAkhirBalok:

Desain: Balok ujung dipasang secara kaku pada gelagar jembatan dan tidak memiliki bagian yang bergerak untuk penyetelan.

Aplikasi: Cocok untuk aplikasi di mana posisi derek di landasan pacu tetap atau memerlukan penyesuaian minimal.

Pertimbangan Desain:

Kapasitas Beban:

Balok ujung harus dirancang untuk mampu menahan kapasitas beban maksimum derek, termasuk berat gelagar jembatan dan beban yang diangkat.

Ukuran dan penguatan yang tepat sangat penting untuk memastikan stabilitas dan keamanan.

Kompatibilitas Landasan Pacu:

Roda atau roller harus kompatibel dengan balok atau rel landasan pacu untuk memastikan kelancaran pergerakan dan mencegah keausan atau kerusakan.

Keselarasan yang akurat dengan landasan pacu sangat penting untuk pengoperasian yang benar.

3. Singkatnya, balok ujung derek perjalanan di atas kepala merupakan komponen kunci yang menopang jembatan derek dan memfasilitasi pergerakan horizontal di sepanjang landasan. Desain dan pemeliharaannya sangat penting untuk keseluruhan kinerja, stabilitas, dan keselamatan derek.

 

 

 

 

 

4. Mekanisme perjalanan derek

1. Mekanisme perjalanan derek dari derek perjalanan di atas kepala adalah sistem yang memungkinkan seluruh jembatan derek (atau balok utama) bergerak secara horizontal di sepanjang balok landasan. Mekanisme ini penting untuk memposisikan crane di dalam area operasional dan memfasilitasi pergerakan beban di berbagai bagian ruang kerja.

2.Komponen Mekanisme Perjalanan Derek:

Truk Akhir (Balok Akhir):

Fungsi: Truk ujung, juga dikenal sebagai balok ujung, adalah struktur yang dipasang di kedua ujung jembatan derek. Mereka menopang jembatan dan menampung roda atau roller yang berjalan di balok landasan.

Desain: Biasanya mencakup rangka, roda atau roller, bantalan, dan terkadang mekanisme penggerak

Roda/Rol:

Fungsi: Roda atau roller yang dipasang pada ujung truk memungkinkan jembatan derek bergerak di sepanjang balok landasan. Mereka menanggung beban derek dan bebannya, memfasilitasi pergerakan horizontal yang mulus.

Mekanisme Penggerak:

Fungsi : Memberikan tenaga untuk pergerakan crane di sepanjang landasan. Ini bisa berupa motor listrik yang terhubung ke sistem roda gigi.

3. Aplikasi:

Manufaktur: Untuk memindahkan material dan komponen di sepanjang jalur produksi.

Gudang: Untuk menangani dan mengatur ulang posisi barang yang disimpan.

Konstruksi: Untuk memindahkan material konstruksi berat di lokasi.

Pengiriman dan Penerimaan: Untuk memuat dan membongkar kiriman besar.

4. Singkatnya, mekanisme perjalanan derek dari derek perjalanan di atas dirancang untuk memfasilitasi pergerakan horizontal jembatan derek di sepanjang balok landasan. Sistem ini melibatkan truk akhir, roda atau roller, mekanisme penggerak, dan sistem kontrol, semuanya bekerja sama untuk memungkinkan penanganan material yang tepat dan efisien. Perawatan rutin dan pengoperasian yang benar sangat penting untuk memastikan keandalan dan keamanan mekanisme perjalanan derek.

5. Mekanisme perjalanan troli

Mekanisme perjalanan troli dari derek perjalanan di atas kepala bertanggung jawab untuk menggerakkan kerekan secara horizontal melintasi gelagar jembatan derek (balok utama). Mekanisme ini memungkinkan crane untuk memposisikan beban secara akurat dalam area operasional.

Komponen Mekanisme Perjalanan Troli:

Bingkai Troli:

Fungsi: Rangka adalah komponen struktural yang menampung dan menopang kerekan dan mekanisme terkait lainnya.

Roda/Rol Troli:

Fungsi : Roda atau roller yang dipasang pada rangka troli memungkinkan troli bergerak sepanjang gelagar jembatan. Mereka memastikan pergerakan yang mulus dan menahan beban kerekan.

Jenis:

Roda Rel: Roda ini berjalan di atas rel yang dipasang pada gelagar jembatan. Mereka biasanya digunakan pada troli yang berjalan paling atas.

Roller: Dalam beberapa desain, roller dapat digunakan sebagai pengganti roda, terutama pada troli yang sedang berjalan.

Mekanisme Penggerak:

Fungsi : Memberikan tenaga untuk pergerakan troli di sepanjang gelagar jembatan. Ini dapat mencakup motor listrik dan sistem roda gigi.

Jenis:

Penggerak Langsung: Motor menggerakkan roda troli secara langsung.

Penggerak Roda Gigi: Motor menggerakkan sistem roda gigi yang pada gilirannya menggerakkan roda troli, memungkinkan kontrol pergerakan yang presisi.

Kerekan:

Fungsi: Kerekan dipasang pada troli dan bertanggung jawab untuk mengangkat dan menurunkan beban.

Jenis:

Kerekan Listrik: Ditenagai oleh listrik, cocok untuk aplikasi tugas berat.

Hoist Manual: Dioperasikan dengan tangan, biasanya digunakan untuk beban yang lebih ringan.

Pneumatic Hoist: Didukung oleh udara bertekanan, digunakan di lingkungan berbahaya.

Singkatnya, mekanisme perjalanan troli dari derek perjalanan di atas kepala bertanggung jawab atas pergerakan horizontal kerekan di sepanjang gelagar jembatan derek. Ini mencakup rangka troli, roda atau roller, mekanisme penggerak, dan sistem kontrol. Perawatan dan pengoperasian yang tepat sangat penting untuk memastikan pengoperasian derek yang lancar dan aman.

6. Roda derek

1. Roda derek pada derek perjalanan di atas kepala merupakan komponen penting yang memungkinkan jembatan derek bergerak secara horizontal di sepanjang balok landasan. Mereka memainkan peran penting dalam pengoperasian derek dengan menahan beban derek dan sekaligus memastikan pergerakan yang mulus dan stabil.

2.Fungsi Roda Derek:

Dukungan: Roda derek menopang beban jembatan derek, kerekan, dan beban, memindahkan beban ini ke balok landasan.

Pergerakan: Memungkinkan pergerakan horizontal derek di sepanjang balok atau rel landasan pacu.

Stabilitas: Roda yang dirancang dan dipelihara dengan baik memastikan pengoperasian yang stabil dan lancar, meminimalkan getaran dan keausan.

3.Jenis Roda Derek:

Roda Bergelang:

Desain: Memiliki flensa di salah satu atau kedua sisi roda agar tetap sejajar dengan rel landasan.

Aplikasi: Umumnya digunakan untuk derek yang berjalan di atas, di mana roda berjalan pada flensa atas balok landasan.

Roda Beralur:

Desain: Memiliki alur yang sesuai dengan profil rel landasan pacu, memungkinkan pengoperasian yang lancar dan stabil.

Aplikasi: Digunakan pada derek yang rodanya harus pas dengan profil rel.

Roda Alur V:

Desain: Menampilkan alur berbentuk V yang sejajar dengan profil rel berbentuk V.

4. Pertimbangan Desain:

Kapasitas Beban:

Roda harus dirancang untuk menopang beban maksimum crane, termasuk berat jembatan crane, hoist, dan beban yang diangkat.

Kekuatan Bahan:

Roda biasanya terbuat dari bahan berkekuatan tinggi seperti baja tempa atau besi tuang untuk memastikan daya tahan dan ketahanan terhadap keausan.

Penyelarasan:

Penjajaran roda dengan runway beam atau rel yang tepat sangat penting untuk kelancaran pengoperasian dan mencegah keausan atau kerusakan yang berlebihan.

5. Singkatnya, roda derek pada derek perjalanan di atas kepala sangat penting untuk memungkinkan pergerakan horizontal derek di sepanjang balok landasan. Desain, material, dan pemeliharaannya sangat penting untuk memastikan pengoperasian crane yang lancar, stabil, dan aman.

7. Kait derek

1. Kait derek pada derek perjalanan di atas kepala adalah komponen penting yang digunakan untuk mengangkat, menahan, dan mengangkut beban. Ini adalah titik hubungan antara sistem pengangkatan derek (hoist) dan beban yang ditangani.

2.Fungsi Kait Derek:

Mengangkat: Fungsi utama kait derek adalah untuk mengangkat dan menahan beban dengan aman selama penanganan.

Mengamankan: Pengait harus terpasang erat pada beban, memastikan tidak tergelincir atau jatuh selama pergerakan.

Penentuan posisi: Pengait memungkinkan penempatan beban secara tepat di dalam area operasional derek.

3.Jenis Kait Derek:

Kait Tunggal:

Desain: Kait tunggal dan sederhana dengan satu titik pemasangan. Ini adalah jenis pengait yang paling umum digunakan pada derek.

Aplikasi: Cocok untuk berbagai tugas pengangkatan, dari beban ringan hingga sedang.

Kait Ganda:

Desain: Dilengkapi dua kait yang dipasang pada belenggu atau pin umum, memungkinkan untuk mengangkat beban dari dua titik.

Aplikasi: Berguna untuk menangani beban yang memerlukan keseimbangan atau stabilitas, seperti balok panjang atau benda yang bentuknya tidak beraturan.

Ambil Kait:

Desain: Dilengkapi dengan fitur pegangan atau gigi tambahan untuk mengamankan beban dengan lebih kuat.

Aplikasi: Sering digunakan dalam aplikasi pengangkatan yang memerlukan cengkeraman ekstra, seperti pada material yang longgar atau berbentuk tidak beraturan.

4. Aplikasi:

Manufaktur: Untuk mengangkat dan memindahkan komponen dan produk jadi di sepanjang jalur produksi.

Gudang: Untuk menangani dan mengatur ulang posisi barang dan bahan yang disimpan.

Lokasi Konstruksi: Untuk mengangkat material dan peralatan konstruksi berat.

Pengiriman dan Penerimaan: Untuk memuat dan membongkar barang dan bahan.

5. Singkatnya, kait derek pada derek perjalanan di atas kepala merupakan komponen penting yang menyediakan hubungan antara sistem pengangkatan derek dan beban. Desain, jenis, dan pemeliharaannya sangat penting untuk memastikan operasi pengangkatan yang aman dan efisien.

 

8.Motor

1. Motor derek perjalanan di atas kepala adalah komponen kunci yang menyediakan daya yang diperlukan untuk berbagai operasi derek, termasuk mengangkat, menurunkan, dan gerakan horizontal. Motor mengubah energi listrik menjadi energi mekanik, menggerakkan sistem hoist dan troli.

2.Fungsi Motor Derek:

Transmisi Daya: Mengubah energi listrik menjadi tenaga mekanis untuk menggerakkan kerekan untuk mengangkat dan menurunkan beban, serta troli dan jembatan untuk pergerakan horizontal.

Kontrol Kecepatan: Memungkinkan kontrol kecepatan pengoperasian derek, memungkinkan penanganan beban secara tepat.

Kontrol Arah: Memberikan kemampuan untuk mengubah arah pergerakan, baik secara vertikal (untuk hoist) dan horizontal (untuk troli dan jembatan).

3.Jenis Motor:

Motor AC:

Desain: Motor arus bolak-balik (AC) biasanya digunakan pada derek perjalanan di atas kepala. Mereka dapat diandalkan dan menawarkan kinerja yang baik untuk pengoperasian yang berkelanjutan.

Aplikasi: Digunakan untuk sistem pengangkat dan perjalanan troli. Motor tersebut dapat berupa motor sangkar tupai standar atau desain yang lebih canggih seperti motor sinkron atau induksi.

Motor DC:

Desain: Motor arus searah (DC) digunakan untuk aplikasi yang memerlukan kontrol kecepatan dan torsi yang presisi. Alat ini kurang umum digunakan pada derek modern karena munculnya penggerak AC yang canggih.

Aplikasi: Biasanya digunakan pada sistem derek lama atau aplikasi spesifik yang memerlukan kontrol kecepatan dan posisi yang baik.

4. Aplikasi:

Manufaktur: Digunakan dalam lingkungan industri untuk memindahkan material di sepanjang jalur produksi dan antar stasiun kerja.

Gudang: Untuk menangani dan menempatkan barang di dalam area penyimpanan.

Lokasi Konstruksi: Untuk memindahkan material dan peralatan berat di lokasi.

Pengiriman dan Penerimaan: Untuk membantu dalam bongkar muat barang.

5. Singkatnya, motor derek perjalanan di atas kepala sangat penting untuk menggerakkan sistem pengangkatan dan pergerakan derek. Ini harus dipilih dan dipelihara dengan cermat untuk memastikan pengoperasian yang andal dan efisien, dengan mempertimbangkan faktor-faktor seperti kapasitas beban, kecepatan, torsi, dan kondisi lingkungan.

.

 

9.Sistem alarm suara dan cahaya& saklar batas

Sistem alarm suara dan cahaya, serta saklar batas pada derek perjalanan di atas kepala, merupakan fitur keselamatan penting yang dirancang untuk meningkatkan keselamatan operasional dan mencegah kecelakaan.

Sistem Alarm Suara dan Cahaya

Tujuan:

Untuk memberikan peringatan suara dan visual kepada operator dan personel tentang status derek atau potensi bahaya apa pun.

Untuk mengingatkan operator akan kondisi yang dapat menimbulkan risiko terhadap keselamatan, seperti kelebihan beban atau mendekati batas pergerakan derek.

Komponen:

Alarm Suara:

Fungsi: Mengeluarkan suara keras untuk memperingatkan operator dan personel di sekitar tentang potensi bahaya atau masalah operasional.

Jenis:

Klakson: Biasa digunakan untuk sinyal peringatan umum, seperti memulai atau menghentikan pengoperasian derek.

Sirene: Memberikan peringatan yang lebih mendesak untuk kondisi kritis, seperti kelebihan beban atau situasi darurat.

Alarm Cahaya:

Fungsi: Gunakan lampu yang berkedip atau stabil untuk memberi sinyal visual tentang status atau peringatan derek.

Jenis:

Suar Berkedip: Sering digunakan untuk menunjukkan bahwa derek sedang beroperasi atau ada kondisi peringatan.

Cahaya Stabil: Digunakan untuk peringatan terus-menerus, seperti saat derek berada di area berbahaya atau terlarang.

Pertimbangan Desain:

Visibilitas dan Audibilitas:

Alarm suara dan cahaya harus terlihat jelas dan terdengar di tengah kebisingan sekitar dan kondisi lingkungan di area pengoperasian.

Penempatan alarm harus strategis untuk memastikan alarm tersebut diperhatikan oleh operator dan personel.

Integrasi:

Alarm harus diintegrasikan dengan sistem kendali derek agar aktif secara otomatis sebagai respons terhadap kondisi tertentu, seperti kelebihan beban atau mencapai batas perjalanan.

Daya tahan:

Alarm harus dirancang agar tahan terhadap lingkungan operasional, termasuk paparan debu, kelembapan, dan suhu ekstrem.

Pemeliharaan:

Pemeriksaan dan pemeliharaan rutin diperlukan untuk memastikan alarm berfungsi dengan benar dan mengganti komponen yang tidak berfungsi.

Sakelar Batas

Tujuan:

Untuk mencegah derek melebihi batas pengoperasian yang dirancang dan untuk melindungi derek dan sekitarnya dari kerusakan.

Untuk memberikan pengendalian otomatis dengan menghentikan atau mengatur pergerakan crane ketika kondisi tertentu terpenuhi.

Jenis Sakelar Batas:

Sakelar Batas Hoist:

Fungsi : Mencegah hoist mengangkat atau menurunkan beban melebihi batas maksimum atau minimumnya.

Desain: Biasanya dipasang di bagian atas dan bawah jalur perjalanan hoist untuk menghentikan motor hoist ketika batas ini tercapai.

Sakelar Batas Perjalanan:

Fungsi: Mengontrol pergerakan horizontal jembatan derek dan troli, memastikan derek tidak bergerak melampaui ujung landasan pacu atau rel perjalanan.

Desain: Biasanya terletak di ujung landasan pacu atau rel, dan diaktifkan oleh gerakan derek untuk menghentikan atau membalikkan gerakan.

Sakelar Batas Keamanan:

Fungsi: Memberikan keselamatan tambahan dengan menghentikan derek atau fungsi tertentu jika terjadi kondisi tidak normal atau kegagalan sistem.

Desain: Dapat dipasang di berbagai lokasi berdasarkan persyaratan keselamatan dan kebutuhan operasional.

Pertimbangan Desain:

Ketepatan:

Sakelar batas harus dikalibrasi secara akurat untuk memastikan sakelar tersebut aktif pada posisi yang benar dan mencegah pergerakan berlebihan atau gerakan yang tidak diinginkan.

Keandalan:

Sakelar harus andal dan kokoh agar dapat berfungsi dengan benar dalam kondisi pengoperasian derek, termasuk faktor getaran dan lingkungan.

Penyesuaian:

Banyak sakelar batas yang dapat disesuaikan untuk mengakomodasi konfigurasi derek dan persyaratan pengoperasian yang berbeda.

Integrasi:

Sakelar batas harus diintegrasikan dengan sistem kendali derek untuk menyediakan penghentian atau penyesuaian otomatis dan untuk memicu sistem alarm jika diperlukan.

Pemeliharaan:

Inspeksi dan pemeliharaan rutin sangat penting untuk memastikan bahwa saklar batas berfungsi dengan baik dan untuk mengatasi keausan atau kegagalan fungsi.

Aplikasi:

Manufaktur dan Pergudangan: Untuk memastikan pengoperasian derek yang aman selama penanganan dan penyimpanan material.

Lokasi Konstruksi: Untuk mencegah crane melebihi batas operasional dan memastikan pengangkatan dan penempatan material konstruksi yang aman.

Pengiriman dan Penerimaan: Untuk mengatur pergerakan barang dan peralatan yang aman selama operasi bongkar muat.

3. Singkatnya, sistem alarm suara dan cahaya serta sakelar batas merupakan fitur keselamatan penting dalam derek perjalanan di atas kepala. Mereka bekerja sama untuk memastikan pengoperasian yang aman dengan memberikan peringatan dan secara otomatis mengendalikan pergerakan derek untuk mencegah kecelakaan dan kerusakan peralatan. Perawatan rutin dan integrasi yang tepat dengan sistem kontrol derek sangat penting untuk pengoperasian yang efektif.

10.Perangkat Keamanan

1. Perlindungan Kelebihan Beban

Tujuan: Untuk mencegah derek mengangkat beban yang melebihi kapasitas tetapannya, yang dapat menyebabkan kerusakan atau kegagalan struktural.

Komponen:

Sensor Kelebihan Beban: Mengukur berat beban dan mengirimkan sinyal ke sistem kontrol derek.

Alat Pengaman: Secara otomatis menghentikan crane untuk mengangkat atau menurunkan beban jika berat melebihi batas yang ditentukan.

Pertimbangan Desain:

Kalibrasi untuk memastikan pengukuran beban yang akurat.

Pengujian rutin untuk memverifikasi fungsionalitas.

2. Sakelar Batas

Tujuan: Untuk mencegah derek bergerak melampaui batas operasional yang dirancang, sehingga melindungi derek dan sekitarnya.

Jenis:

Sakelar Batas Kerekan: Hentikan kerekan saat mencapai batas gerak maksimum atau minimum.

Sakelar Batas Perjalanan: Mengontrol pergerakan horizontal jembatan derek dan troli, mencegah perjalanan berlebihan.

Pertimbangan Desain:

Kalibrasi yang akurat untuk aktivasi yang tepat.

Konstruksi yang kokoh untuk menahan kondisi operasional.

3. Tombol Berhenti Darurat

Tujuan: Menyediakan cara cepat untuk menghentikan semua pengoperasian derek jika terjadi keadaan darurat.

Komponen:

Tombol: Biasanya berwarna merah dan terletak di area yang mudah dijangkau.

Integrasi Sistem Kontrol: Menghentikan pergerakan derek dan mengaktifkan alarm.

Pertimbangan Desain:

Mudah dijangkau dan ditandai dengan jelas.

Pengujian rutin untuk memastikan fungsionalitas.

4. Kait Pengaman

Tujuan: Untuk mencegah agar beban tidak terlepas dari kait derek secara tidak sengaja.

Komponen:

Mekanisme Kait: Dipasang pada pengait untuk menutup bukaan dan mengamankan beban.

Jenis:

Kait Manual: Memerlukan pengoperasian manual untuk membuka atau menutup.

Kait Otomatis: Secara otomatis mengaktifkan atau menonaktifkan berdasarkan pergerakan beban.

Pertimbangan Desain:

Pengoperasian yang andal di bawah beban.

Inspeksi rutin untuk memastikan berfungsi dengan baik.

5. Alarm Suara dan Cahaya

Tujuan: Untuk memperingatkan operator dan personel di sekitar tentang potensi bahaya atau status operasional.

Komponen:

Alarm Suara: Klakson atau sirene yang mengeluarkan suara keras sebagai sinyal peringatan.

Alarm Cahaya: Lampu berkedip atau stabil untuk menunjukkan kondisi peringatan secara visual.

Pertimbangan Desain:

Visibilitas dan audibilitas di lingkungan pengoperasian.

Integrasi dengan sistem kontrol derek untuk aktivasi otomatis.

11.Mode Kontrol

1. Kontrol Liontin

Keterangan:

Kontrol liontin melibatkan perangkat genggam dengan kabel yang terhubung ke sistem kontrol derek. Operator menggunakan perangkat ini untuk mengontrol pergerakan crane.

Komponen:

Stasiun Liontin: Kotak kontrol dengan tombol atau joystick untuk mengoperasikan derek.

Pengkabelan: Menghubungkan liontin ke sistem kontrol derek.

Keuntungan:

Mobilitas Operator: Memungkinkan operator ditempatkan pada jarak yang aman dari beban derek.

Kontrol Langsung: Memberikan umpan balik dan kontrol langsung terhadap pergerakan derek.

Kekurangan:

Jangkauan Terbatas: Operator dibatasi oleh panjang kabel.

Potensi Kerusakan Kabel: Kabel dapat aus atau rusak seiring berjalannya waktu.

2. Kendali Jarak Jauh Radio

Keterangan:

Pengendali jarak jauh radio menggunakan teknologi nirkabel untuk mengoperasikan derek dari jarak jauh, sehingga memungkinkan operator bergerak bebas di sekitar area operasional derek.

Komponen:

Pemancar Radio: Perangkat genggam dengan kontrol untuk mengoperasikan derek.

Penerima Radio: Dipasang pada derek untuk menerima sinyal dari pemancar.

Keuntungan:

Kebebasan Operator: Memungkinkan operator untuk ditempatkan di mana saja dalam area operasional derek.

Keamanan yang Ditingkatkan: Memungkinkan operator menghindari potensi bahaya.

Kekurangan:

Gangguan Sinyal: Dapat dipengaruhi oleh gangguan atau kehilangan sinyal.

Daya Tahan Baterai: Memerlukan pengisian atau penggantian baterai secara teratur.

3. Kontrol Kabin

Keterangan:

Kontrol kabin melibatkan kabin operator tertutup yang dipasang di jembatan derek. Operator duduk di dalam kabin untuk mengontrol pergerakan derek.

Komponen:

Kabin Operator: Dilengkapi dengan kontrol, instrumen, dan jendela visibilitas.

Panel Kontrol: Termasuk joystick, tombol, dan kontrol lain untuk mengoperasikan derek.

Keuntungan:

Kontrol Komprehensif: Menyediakan akses ke semua kontrol derek di satu lokasi.

Perlindungan Cuaca: Kabin melindungi operator dari kondisi cuaca.

Kekurangan:

Mobilitas Terbatas: Operator dibatasi di dalam kabin.

Biaya Lebih Tinggi: Pemasangan dan pemeliharaan kabin bisa lebih mahal.

4. Kontrol Otomatis atau Semi Otomatis

Keterangan:

Sistem kontrol otomatis atau semi-otomatis mengotomatiskan fungsi derek tertentu, baik sebagian atau seluruhnya, berdasarkan program atau sensor yang telah ditentukan sebelumnya.

Komponen:

Pengontrol Logika yang Dapat Diprogram (PLC): Mengelola fungsi dan urutan otomatis.

Sensor dan Kamera: Menyediakan data untuk pengoperasian dan penyesuaian otomatis.

Keuntungan:

Peningkatan Presisi: Mengotomatiskan tugas yang berulang dan meningkatkan akurasi.

Mengurangi Kelelahan Operator: Meminimalkan kebutuhan akan kontrol manual yang konstan.

Kekurangan:

Kompleksitas: Membutuhkan pemrograman dan pemeliharaan tingkat lanjut.

Potensi Kesalahan Sistem: Sistem otomatis dapat gagal atau memerlukan kalibrasi ulang.

 

12. Sketsa

 

 

 

1. Kapasitas Angkat Tinggi

Deskripsi: Derek perjalanan di atas kepala mampu mengangkat beban berat, seringkali melebihi kapasitas derek jenis lainnya.

Manfaat: Cocok untuk menangani barang-barang besar, berat, dan berukuran besar yang umum digunakan di bidang manufaktur, konstruksi, dan pergudangan.

2. Penggunaan Ruang yang Efisien

Deskripsi: Derek ini beroperasi di sepanjang bagian atas struktur bangunan atau sistem rel, sehingga mengosongkan ruang lantai.

Manfaat: Memaksimalkan ruang kerja dan area penyimpanan yang tersedia, memungkinkan penggunaan fasilitas yang lebih efisien.

3. Gerakan Serbaguna

Deskripsi: Derek perjalanan di atas kepala dapat bergerak secara horizontal (sepanjang landasan pacu) dan vertikal (sepanjang kerekan).

Manfaat: Memberikan fleksibilitas dalam penempatan dan penanganan beban, sehingga memudahkan manuver beban dalam area yang luas.

4. Peningkatan Keamanan

Deskripsi: Fitur seperti sakelar batas, perlindungan beban berlebih, dan alarm keselamatan meningkatkan keselamatan operasional.

Manfaat: Mengurangi risiko kecelakaan, kerusakan peralatan, dan cedera operator, sehingga berkontribusi terhadap lingkungan kerja yang lebih aman.

5. Presisi dan Kontrol

Deskripsi: Sistem kontrol tingkat lanjut, termasuk liontin, remote radio, dan kontrol otomatis, menawarkan penanganan beban yang presisi.

Manfaat: Memungkinkan penentuan posisi dan pergerakan beban secara akurat, yang sangat penting untuk tugas yang memerlukan presisi tinggi.

6. Daya Tahan dan Keandalan

Deskripsi: Dirancang untuk pengoperasian tugas berat, derek perjalanan di atas kepala dibuat dengan bahan dan komponen yang kuat.

Manfaat: Menawarkan keandalan jangka panjang dan waktu henti minimal, mengurangi biaya pemeliharaan dan meningkatkan produktivitas.

 

 

1. Manufaktur

Jalur Perakitan: Digunakan untuk memindahkan komponen dan komponen berat di sepanjang jalur perakitan, membantu produksi dan perakitan mesin dan produk.

Bengkel Mesin: Memfasilitasi pergerakan mesin berat, suku cadang, dan bahan mentah dalam lingkungan bengkel mesin.

2. Pergudangan dan Distribusi

Penanganan Penyimpanan: Memindahkan barang dan material di dalam gudang, termasuk menumpuk dan mengambil barang dari rak tinggi.

Pemenuhan Pesanan: Membantu dalam memilih dan menempatkan barang untuk pengiriman dan penerimaan, meningkatkan efisiensi pemrosesan pesanan.

3. Konstruksi

Penanganan Material: Digunakan untuk mengangkat dan mengangkut material bangunan, seperti balok baja, panel beton, dan peralatan konstruksi, di lokasi konstruksi.

Pendirian Struktur: Membantu perakitan dan pendirian struktur dan komponen besar, termasuk jembatan dan bangunan.

4. Pabrik Baja dan Pengecoran

Penanganan Baja: Memindahkan billet, ingot, dan gulungan baja berat ke seluruh pabrik, dari tungku ke pabrik penggilingan.

Operasi Pengecoran: Membantu dalam penanganan dan pengangkutan logam cair dan coran selama proses pembuatan.

5. Galangan Kapal

Pembuatan Kapal: Digunakan untuk mengangkat dan memposisikan komponen kapal besar, seperti bagian lambung dan mesin, selama konstruksi dan perbaikan kapal.

Bongkar Muat: Memfasilitasi bongkar muat kargo dan peralatan berat dari kapal.

6. Industri Otomotif

Perakitan Kendaraan: Memindahkan suku cadang dan komponen selama perakitan kendaraan, termasuk mesin, sasis, dan panel bodi.

Pemeliharaan dan Perbaikan: Membantu dalam pemeliharaan dan perbaikan jalur perakitan dan mesin otomotif.

 

 

Inspeksi Bahan

Pemeriksaan Kualitas: Pemeriksaan kualitas yang ketat dilakukan pada bahan baku yang dibeli untuk memastikan bahwa bahan tersebut memenuhi persyaratan desain dan standar nasional.

Penyimpanan Bahan: Bahan yang memenuhi syarat disimpan sesuai klasifikasi untuk mencegah korosi atau kerusakan.

Memotong dan Membentuk

Pemotongan Baja: Gunakan pemotongan plasma, pemotongan laser atau pemotongan api dan teknologi lainnya untuk memotong baja sesuai dengan ukuran gambar desain.

Pemrosesan Pembentukan: Bentuk pelat baja melalui proses pembengkokan, penggulungan, pengelasan, dan proses lainnya untuk membuat balok utama, balok ujung, dan bagian struktural lainnya.

Pengelasan

Pengelasan Komponen: Bagian baja yang dipotong dan dibentuk dilas ke dalam struktur utama seperti balok utama, balok ujung, dan troli. Proses pengelasan perlu dikontrol secara ketat untuk memastikan kekuatan struktural dan kualitas pengelasan.

Inspeksi Las: Gunakan teknologi pengujian non-destruktif (seperti pengujian ultrasonik, pengujian radiografi) untuk memeriksa lasan guna memastikan tidak ada retakan atau cacat lainnya.

permesinan

Pemesinan Presisi: Pemesinan presisi dilakukan pada komponen utama derek, seperti set roda, dudukan bantalan, katrol, dll., untuk memastikan keakuratan dimensi dan kualitas permukaannya.

Perakitan seluruh mesin

Perakitan umum: Berdasarkan pra-perakitan, perakitan keseluruhan derek dilakukan, termasuk pemasangan akhir balok utama, balok ujung, mekanisme pengangkatan, mekanisme berjalan, dll.

Komisioning dan pengujian

Dalam kondisi dinamis, kinerja pengoperasian derek diuji, termasuk pengujian pengangkatan, berjalan, kemudi, dan fungsi lainnya. Ukuran keseluruhan derek jembatan yang dirakit diperiksa untuk memastikan bahwa semua dimensi memenuhi persyaratan desain.

Penyemprotan dan perawatan anti korosi

Perawatan permukaan Penghapusan karat: Penghapusan karat pada permukaan derek, metode umum termasuk sandblasting, pengawetan, dll. Penyemprotan primer: Semprotkan primer anti korosi pada permukaan yang dirawat untuk mencegah oksidasi dan korosi logam. Penyemprotan lapisan atas Penyemprotan warna: Semprotkan lapisan atas sesuai dengan kebutuhan pelanggan atau standar industri untuk memberikan efek perlindungan dan dekoratif pada derek. Penandaan: Setelah penyemprotan, tandai informasi identifikasi derek sesuai dengan spesifikasi, seperti model, beban pengenal, dll.

Pabrik dan instalasi

Pengemasan dan transportasi

Perlindungan pengemasan: Kemas komponen utama derek secara protektif untuk mencegah kerusakan selama pengangkutan. Pengaturan transportasi: Sesuai dengan ukuran peralatan dan kondisi transportasi, pilih metode transportasi yang sesuai untuk mengangkut derek ke lokasi pelanggan.

Penerimaan dan pengiriman

Penerimaan pelanggan

Penerimaan di tempat: Pelanggan melakukan penerimaan derek di tempat sesuai dengan persyaratan kontrak dan spesifikasi teknis untuk memeriksa kinerja dan kualitas peralatan.

Perbaikan masalah: Jika ditemukan masalah, pabrikan perlu memperbaikinya tepat waktu untuk memastikan bahwa peralatan sepenuhnya memenuhi persyaratan pelanggan. Pengiriman dan penggunaan Pelatihan pengoperasian: Pabrikan biasanya melatih operator pelanggan untuk memastikan bahwa mereka dapat mengoperasikan derek dengan benar dan aman.

 

 

 

Inspeksi Bahan

Pemeriksaan Kualitas: Pemeriksaan kualitas yang ketat dilakukan pada bahan baku yang dibeli untuk memastikan bahwa bahan tersebut memenuhi persyaratan desain dan standar nasional.

Penyimpanan Bahan: Bahan yang memenuhi syarat disimpan sesuai klasifikasi untuk mencegah korosi atau kerusakan.

Memotong dan Membentuk

Pemotongan Baja: Gunakan pemotongan plasma, pemotongan laser atau pemotongan api dan teknologi lainnya untuk memotong baja sesuai dengan ukuran gambar desain.

Pemrosesan Pembentukan: Bentuk pelat baja melalui proses pembengkokan, penggulungan, pengelasan, dan proses lainnya untuk membuat balok utama, balok ujung, dan bagian struktural lainnya.

Pengelasan

Pengelasan Komponen: Bagian baja yang dipotong dan dibentuk dilas ke dalam struktur utama seperti balok utama, balok ujung, dan troli. Proses pengelasan perlu dikontrol secara ketat untuk memastikan kekuatan struktural dan kualitas pengelasan.

Inspeksi Las: Gunakan teknologi pengujian non-destruktif (seperti pengujian ultrasonik, pengujian radiografi) untuk memeriksa lasan guna memastikan tidak ada retakan atau cacat lainnya.

permesinan

Pemesinan Presisi: Pemesinan presisi dilakukan pada komponen utama derek, seperti set roda, dudukan bantalan, katrol, dll., untuk memastikan keakuratan dimensi dan kualitas permukaannya.

Perakitan seluruh mesin

Perakitan umum: Berdasarkan pra-perakitan, perakitan keseluruhan derek dilakukan, termasuk pemasangan akhir balok utama, balok ujung, mekanisme pengangkatan, mekanisme berjalan, dll.

Komisioning dan pengujian

Dalam kondisi dinamis, kinerja pengoperasian derek diuji, termasuk pengujian pengangkatan, berjalan, kemudi, dan fungsi lainnya. Ukuran keseluruhan derek jembatan yang dirakit diperiksa untuk memastikan bahwa semua dimensi memenuhi persyaratan desain.

Penyemprotan dan perawatan anti korosi

Perawatan permukaan Penghapusan karat: Penghapusan karat pada permukaan derek, metode umum termasuk sandblasting, pengawetan, dll. Penyemprotan primer: Semprotkan primer anti korosi pada permukaan yang dirawat untuk mencegah oksidasi dan korosi logam. Penyemprotan lapisan atas Penyemprotan warna: Semprotkan lapisan atas sesuai dengan kebutuhan pelanggan atau standar industri untuk memberikan efek perlindungan dan dekoratif pada derek. Penandaan: Setelah penyemprotan, tandai informasi identifikasi derek sesuai dengan spesifikasi, seperti model, beban pengenal, dll.

Pabrik dan instalasi

Pengemasan dan transportasi

Perlindungan pengemasan: Kemas komponen utama derek secara protektif untuk mencegah kerusakan selama pengangkutan. Pengaturan transportasi: Sesuai dengan ukuran peralatan dan kondisi transportasi, pilih metode transportasi yang sesuai untuk mengangkut derek ke lokasi pelanggan.

Penerimaan dan pengiriman

Penerimaan pelanggan

Penerimaan di tempat: Pelanggan melakukan penerimaan derek di tempat sesuai dengan persyaratan kontrak dan spesifikasi teknis untuk memeriksa kinerja dan kualitas peralatan.

Perbaikan masalah: Jika ditemukan masalah, pabrikan perlu memperbaikinya tepat waktu untuk memastikan bahwa peralatan sepenuhnya memenuhi persyaratan pelanggan. Pengiriman dan penggunaan Pelatihan pengoperasian: Pabrikan biasanya melatih operator pelanggan untuk memastikan bahwa mereka dapat mengoperasikan derek dengan benar dan aman.

Tag populer: derek perjalanan di atas kepala, produsen, pemasok, pabrik derek perjalanan di atas kepala Cina