Gantry Crane Remote Kontrol Nirkabel Gantry Crane Tipe Trussed Gantry Crane

Mengapa Memilih Gantry Crane Remote Kontrol Nirkabel Gantry Crane Tipe Trussed Gantry Crane?

✔ Lebih amandaripada derek yang dioperasikan-dioperasikan (operator menghindari muatan).
✔ Lebih Kuat & Lebih Ringandibandingkan-gantri balok padat.
✔ Lebih Banyak Selulerdaripada derek overhead tetap.
✔ Dapat disesuaikanuntuk kebutuhan pengangkatan yang unik.

 

Mengapa Memilih Derek Ini Daripada Alternatif?

Fitur	Gantry Terikat Nirkabel	derek di atas kepala	Derek Seluler
Portabilitas	✅ (Modular, tanpa landasan pacu)	❌ (Tetap)	✅ (Tetapi membutuhkan truk)
Kapasitas Beban	✅ (Hingga 500T+)	✅ (Hingga 1000T)	❌ (Dibatasi oleh jangkauan)
Kontrol Presisi	✅ (Nirkabel + PKS)	✅	❌ (Kurang stabil)
Penggunaan Dalam/Luar Ruangan	✅	❌ (Sebagian besar di dalam ruangan)	✅
Efisiensi Biaya	✅ (Biaya pemasangan lebih rendah)	❌ (Infrastruktur tinggi)	❌ (Biaya bahan bakar/transportasi)

 

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (KG):60000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi: gudang, pabrik dan tempat lainnya

Jenis derek: gantry crane tipe kotak

Kecepatan perjalanan: 20m/menit

Mekanisme pengangkatan: Kerekan Listrik

Metode kontrol: Kontrol Tanah + Remote Control (disesuaikan)

Tugas kerja:A5

Suhu Kerja: -20~+40 derajat

Tegangan industri: 380V50HZ3Phanse atau lainnya

Warna: Disesuaikan

Kustomisasi: Diterima

 

1. Komponen Struktural

A. Rangka Trussed (Struktur Kisi)

Girder Rangka Utama

Balok kisi baja berkekuatan tinggi-(pola segitiga atau persegi)

Dirancang untuk rasio kekuatan-terhadap-berat yang optimal

Tahan terhadap pembengkokan/puntiran pada beban berat

Kaki Penopang

Kolom vertikal-tingginya tetap atau dapat disesuaikan

Sering disertakancadikuntuk stabilitas tambahan

Fitur Meijack peratauntuk tanah yang tidak rata

Balok Silang & Penguat

Penyangga diagonal/segitiga untuk kekakuan

Mencegah goyangan lateral saat bergerak

B. Truk Akhir & Sistem Pergerakan

Rakitan Roda

Dipasang di rel-(roda baja) atau dipasang di lantai-(ban karet/poliuretan)

Beberapa model memiliki fiturroda berputaruntuk gerakan segala arah

Motor & Gearbox Perjalanan

Sistem penggerak listrik atau hidrolik

Sering disertakanremuntuk berhenti dengan aman

 

2. Mekanisme Pengangkatan

A. Unit Kerekan

Kerekan Rantai Listrik(1-20 ton tipikal)

Ringkas, ideal untuk beban ringan/sedang

Kecepatan pengangkatan lebih cepat

Kerekan Tali Kawat(10-500+ ton)

Pengangkatan-tugas berat dengan kontrol presisi

Mungkin termasukbeberapa kali jatuhuntuk peningkatan kapasitas

                                         

B. Sistem Troli

Bingkai Troli

Berjalan di sepanjang rel pada gelagar utama

Gerakan manual atau bermotor

Penggerak Troli

Motor listrik dengan pengurangan gigi

Seringpenggerak frekuensi variabel (VFD)dikendalikan

3. Sistem Kontrol Nirkabel

A. Pemancar (Jarak Jauh)

Liontin Genggam

Tahan air/debu (IP65+)

Tata letak tombol untuk:

Angkat ke atas/bawah

Troli kiri/kanan

Gantri maju/mundur

Berhenti darurat

Fitur Lanjutan

Layar LCD (berat beban, status baterai)

Sakelar "Deadman" (membutuhkan tekanan konstan)

B. Penerima & Kotak Kontrol

Penerima Radio

Dipasang pada struktur derek

Frekuensi 2,4GHz (anti-interferensi)

Pengontrol Logika yang Dapat Diprogram (PLC)

Memproses perintah dari jarak jauh

Antarmuka dengan sistem keselamatan

4. Sistem Tenaga

Listrik

Gulungan kabel atau sistem memperhiasi

Opsi 220V/380V/480V

Hidrolik

Unit daya-mandiri

Digunakan di lingkungan yang mudah meledak

solar(untuk unit luar ruangan/bergerak)

.

5. Komponen Keamanan

Pembatas Beban

Memotong daya jika kelebihan beban terdeteksi

Sakelar Batas

Angkat batas atas/bawah

Troli akhir-perjalanan-

Sistem Anti-Goyangan(opsional)

Mengurangi ayunan beban saat bergerak

Perangkat Peringatan

Bel/klakson

Lampu strobo

6. Pengaya-Opsional

Paket Otomatisasi

Jalur pengangkatan yang telah-diprogram sebelumnya

Sensor penghindaran tabrakan

Perlindungan Lingkungan

Pelapis-tahan korosi

Komponen-tahan ledakan

Pencatatan Data

Rekor mengangkat sejarah

Peringatan pemeliharaan

Sketsa

Teknis utama

 

 

1. Peningkatan Keamanan

Kontrol Jarak Operator– Remote nirkabel memungkinkan pengoperasian dari jarak yang aman, mengurangi risiko jatuhnya beban atau tabrakan.

Fungsi Berhenti Darurat– Kemampuan mematikan instan dalam situasi berbahaya.

Anti-Gangguan & Sinyal Aman– RF atau Bluetooth 2.4GHz memastikan komunikasi yang andal di lingkungan industri.

2. Kekuatan Tinggi dengan Desain Ringan

Struktur Terikat (Kisi).– Memberikan kapasitas-mendukung beban yang unggul (hingga500+ ton) namun lebih ringan dibandingkan-derek gantri balok padat.

Mengurangi Stres Fondasi– Ideal untuk pengaturan sementara atau lantai dengan kapasitas beban terbatas.

3. Mobilitas & Fleksibilitas

Tidak Perlu Landasan Pacu Tetap– Berbeda dengan derek di atas kepala, derek ini dapat beroperasi tanpa instalasi permanen.

Gerakan Berbasis Rel atau Roda-– Bisa jaditrek-dipasanguntuk gerakan yang tepat ataukaret-lelahuntuk fleksibilitas luar ruangan.

Perakitan/Pembongkaran Mudah– Desain modular memungkinkan relokasi cepat antar lokasi kerja.

4. Pengoperasian yang Presisi & Kelancaran

Penggerak Frekuensi Variabel (VFD)– Memungkinkan akselerasi/deselerasi yang mulus untuk beban yang rumit.

Pengangkatan-Kecepatan Ganda– Memungkinkan pengangkatan cepat dan penentuan posisi yang baik.

Teknologi Anti-Goyangan (Opsional)– Meminimalkan ayunan muatan untuk transportasi yang lebih aman.

5. Efisiensi Energi & Biaya

Konsumsi Daya Lebih Rendah– Motor yang efisien dan pengereman regeneratif (pada beberapa model).

Mengurangi Biaya Instalasi– Tidak memerlukan landasan pacu permanen atau pondasi yang rumit.

Perawatan Rendah– Desain rangka memiliki titik tegangan yang lebih sedikit dibandingkan dengan balok balok kotak.

6. Dapat Disesuaikan & Skalabel

Rentang & Tinggi yang Dapat Disesuaikan– Dapat disesuaikan dengan kebutuhan ruang kerja.

Beberapa Opsi Kerekan– Kerekan rantai listrik (1-20T) atau kerekan tali kawat (10-500T+).

Model Tahan Ledakan-Tahan Cuaca & Cuaca-– Cocok untuk lingkungan yang keras.

 

1. Konstruksi & Infrastruktur

Pengangkatanpanel beton pracetak, balok baja, dan komponen jembatan.

Majelisbangunan modulardan struktur besar.

2. Pembuatan Kapal & Pelabuhan

Penangananmesin kapal, baling-baling, dan bagian kapal yang berat.

Memuat/membongkarkontainer dan muatan beratdi pelabuhan.

3. Manufaktur & Industri Berat

Bergerakmesin industri, mesin press, dan turbin.

Penentuan posisicetakan besar dan matidi pabrik otomotif/dirgantara.

4. Sektor Energi

Perakitan turbin angin– Bagian bilah pengangkat, nacelles, dan menara.

Pemeliharaan pembangkit listrik– Menangani trafo dan generator.

5. Pergudangan & Logistik

Mengangkutpalet berat, kargo berukuran besar, dan peralatan industri.

Bengkel kereta api– Mengangkat komponen lokomotif dan gerbong.

6. Pertambangan & Minyak/Gas

Perakitan rig pengeborandan penanganan alat berat.

Model-tahan ledakanuntuk zona berbahaya.

 

Prosedur produksi untuk gantry crane perjalanan balok tunggal melibatkan beberapa tahapan utama, mulai dari desain dan pengadaan material hingga perakitan, pengujian, dan pengiriman akhir. Di bawah ini adalah garis besar-demi-langkah proses produksi pada umumnya:

1. Desain & Rekayasa
Analisis Persyaratan Pelanggan: Tentukan kapasitas angkat, bentang, tinggi angkat, siklus kerja, dan lingkungan pengoperasian.

Desain Struktural:

Rancang balok utama (struktur kotak tunggal atau balok I).

Rancang gerbong ujung (kaki/roda) dan balok landasan.

Pilih jenis kerekan/troli (listrik atau manual).

Perhitungan Beban & Stres: Pastikan kepatuhan terhadap standar (ISO, FEM, DIN, atau ASME).

Desain Sistem Kelistrikan & Kontrol: Pilih motor, rem, sakelar batas, dan panel kontrol.

2. Pengadaan Bahan
Pelat & Profil Baja:-Baja Q235B/Q345B berkualitas tinggi untuk balok utama dan penyangga.

Komponen Mekanik: Roda, gandar, bantalan, roda gigi, dan kopling.

Komponen Listrik: Motor, kabel, panel kontrol, dan perangkat keselamatan.

3. Pembuatan Komponen Utama
A. Fabrikasi Girder Utama
Pemotongan: Pemotongan bahan bakar plasma/oksi-CNC untuk presisi.

Pengelasan: Pengelasan busur terendam otomatis (SAW) untuk jahitan yang kuat.

Pelurusan & Inspeksi: Pastikan camber yang tepat (pra-tikungan) dan periksa cacat (pengujian UT/RT).

B. Gerbong & Kaki Akhir
Rakitan Rangka: Konstruksi baja yang dilas dengan penguat yang diperkuat.

Pemasangan Roda & Bantalan: Roda bermesin untuk kelancaran perjalanan.

C. Kerekan & Troli
Kerekan-yang telah dirakit sebelumnya: Kerekan rantai listrik atau kerekan tali kawat.

Rangka Troli: Dibuat untuk mengakomodasi pergerakan kerekan.

4. Perawatan & Pengecatan Permukaan
Shot Blasting: Menghilangkan karat dan meningkatkan daya rekat cat.

Primer & Cat: Pelapis-anti korosi (epoksi + poliuretan).

5. Majelis
Sambungan Girder & End Carriage: Baut atau las balok utama ke kaki.

Pemasangan Hoist/Trolley: Dipasang pada girder.

Kabel Listrik: Hubungkan motor, kontrol, dan perangkat keselamatan.

6. Pengujian & Kontrol Kualitas
Inspeksi Dimensi: Verifikasi rentang, tinggi, dan kesejajaran.

Pengujian Beban:

Uji Beban Statis: 125% SWL (Beban Kerja Aman).

Uji Beban Dinamis: 110% SWL dengan pemeriksaan operasional.

Tes Fungsional: Verifikasi perjalanan, pengangkatan, pengereman, dan sakelar batas.

7. Pembongkaran & Pengemasan
Untuk Pengiriman: Derek dapat dibongkar menjadi modul (girder, kaki, hoist).

Kemasan Pelindung: Pembungkus tahan air untuk transportasi laut.

8. Pemasangan & Uji Coba (Di-Lokasi)
Persiapan Landasan Pacu: Pastikan rel atau penyangga tanah rata.

Perakitan kembali: Baut komponen menjadi satu.

Pengujian Akhir: Pemeriksaan operasional di bawah beban.

9. Dokumentasi & Pengiriman
Manual & Sertifikat: Sertakan laporan pengujian beban, sertifikasi CE/ISO.

Pelatihan: Panduan operator dan pemeliharaan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.