Crane gantry pelabuhan stasioner

Fitur Utama Derek Gantry Port Stationary
Memperbaiki instalasi -Berlabuh ke yayasan beton untuk stabilitas maksimum.

Kapasitas beban tinggi -Biasanya berkisar dari 30 hingga 500+ ton, tergantung pada desain (girder tunggal atau ganda).

Cakupan rentang luas -Dapat menjangkau beberapa rel kereta api atau baris wadah untuk penumpukan dan pengambilan yang efisien.

Tenaga listrik atau hibrida -Sebagian besar versi modern menggunakan motor listrik untuk operasi yang lebih halus dan berkurangnya emisi.

Kompatibilitas Otomatisasi -Beberapa model berintegrasi dengan sistem RFID dan WLAN untuk pelacakan kontainer otomatis.

Keuntungan dibandingkan crane seluler

✅ Kapasitas dan stabilitas pengangkatan yang lebih tinggi.
✅ Biaya operasional jangka panjang yang lebih rendah (tidak diperlukan bahan bakar atau reposisi).
✅ Lebih cocok untuk tugas berulang volume tinggi.

Perbandingan dengan crane gantry seluler

Studi Kasus & Inovasi

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (kg): 60000 kg

Inspeksi keluar video: disediakan

Laporan Tes Mesin: Disediakan

Aplikasi: gudang, pabrik, dan tempat lainnya

Jenis Derek: Jenis Kotak Gantry Crane

Kecepatan bepergian: 20m\/mnt

Mekanisme Pengangkatan: Hoist Listrik

Metode Kontrol: Kontrol Tanah+ Kontrol Jarak Jauh (Disesuaikan)

Tugas Kerja: A5

Suhu kerja: -20 ~ +40 derajat

Tegangan Industri: 380V50Hz3Phanse atau lainnya

Warna: Disesuaikan

Kustomisasi: Diterima

Derek port gantry stasioner adalah sistem pengangkatan tugas berat yang dirancang untuk penanganan kontainer, operasi kargo curah, dan logistik antar moda. Di bawah ini adalah komponen struktural dan mekanis utama:

1. Komponen Struktural
A. bingkai gantry (struktur utama)
Kaki (penyangga) - Kolom vertikal yang menanggung berat dan beban derek, berlabuh ke fondasi yang diperkuat.

Girder (Jembatan Balok) -Balok horizontal yang membentang area kerja;

dapat berupa girder tunggal (beban yang lebih ringan) atau girder ganda (tugas berat).

Gerbong Akhir -Struktur di setiap ujung girder roda rumah untuk pergerakan (jika dipasang di rel).

B. Foundation & Rails
Foundation Beton-Basis tugas berat untuk menahan beban dinamis dan mencegah miring.

Runway Rails-Trek baja untuk crane gantry yang dipasang di rel (RMG) untuk bergerak di sepanjang jalur tetap.

2. Mekanisme Pengangkatan & Pengangkat
A. unit hoist
Hoist listrik atau hidrolik - mengangkat dan menurunkan kargo (wadah, bahan curah).

Tali Kawat & Kasing - Kabel baja dan katrol untuk penanganan beban.

Hook Block atau Penyebar - Lampiran pengangkat khusus (misalnya, penyebar twistlock untuk wadah).

B. Sistem Troli
Trolley Frame - Bergerak secara horizontal di sepanjang girder untuk memposisikan beban.

Drive Motors & Gears - Gerakan Powers Trolley (AC\/DC Motors dengan pengereman regeneratif).

Wheels & Guide Rollers - Memastikan perjalanan yang lancar di sepanjang girder.

3. Sistem Drive & Motion
A. Sistem perjalanan crane (untuk RMG)
Travel Motors - Motor listrik yang menggerakkan seluruh derek di sepanjang rel.

Wheels & Axles-Roda baja dengan fitur anti-raksasa.

Buffer & bumper - peredam kejut untuk mencegah tabrakan.

B. Sistem Pengereman & Keselamatan
Disk atau rem drum - untuk berhenti terkendali.

Sensor anti-tabrakan-mencegah kecelakaan dengan crane atau hambatan lainnya.

Anemometer & Rem Angin - Untuk operasi angin kencang.

.

4. Sistem Listrik & Kontrol
A. catu daya
Gulungan kabel atau batang konduktor - memberikan listrik ke derek.

Generator (untuk lokasi terpencil) - Digunakan jika daya jaringan tidak tersedia.

B. Sistem Kontrol
Kabin Operator - Kabin tertutup atau terbuka dengan joystick\/remote control.

PLC & Automation - Pengontrol logika yang dapat diprogram untuk penumpukan otomatis.

Pemantauan jarak jauh (sensor IoT) - Melacak berat beban, kesehatan derek, dan penggunaan energi.

5. Komponen Keselamatan & Bantu
Sakelar Batas-Mencegah perjalanan berlebihan troli\/hoist.

Sel beban & sistem penimbangan - mengukur berat kargo.

Alarm Pencahayaan & Peringatan - Untuk operasi malam dan peringatan keselamatan.

Tangga & Platform Pemeliharaan - Untuk melayani crane.

Perbandingan dengan crane gantry seluler

Sketsa

Teknis utama

Keuntungan dari crane port gantry stasioner
1. Kapasitas & Stabilitas Beban Tinggi
Dirancang untuk menangani 30 hingga 500+ ton, menjadikannya ideal untuk wadah berat dan operasi kargo curah.

Ditetapkan untuk yayasan beton yang diperkuat, memastikan goyangan minimal dan posisi beban yang tepat.

2. Efisiensi & otomatisasi energi
Model modern menggabungkan pengereman regeneratif dan roda resistansi rolling rendah untuk mengurangi konsumsi energi.

Kompatibel dengan sistem AI, IoT, dan 5G untuk pelacakan kontainer otomatis dan operasi yang dikendalikan dari jarak jauh.

3. Daya Daya & Pemeliharaan Rendah
Dibangun dari paduan baja berkekuatan tinggi dengan pelapis tahan korosi untuk penggunaan jangka panjang di lingkungan laut yang keras.

Mengurangi keausan dibandingkan dengan crane seluler karena instalasi tetap.

4. Efisiensi operasional
Waktu siklus yang lebih cepat karena gerakan troli dan hoist yang dioptimalkan.

Rel kereta api khusus (untuk RMG) memungkinkan gerakan mulus di sepanjang tumpukan kontainer tanpa reposisi.

5. Keselamatan & Kepatuhan
Dilengkapi dengan sensor anti-tabrakan, anemometer (detektor kecepatan angin), dan sistem pengereman otomatis.

Memenuhi standar keselamatan pelabuhan internasional (misalnya, ISO, GB\/T).

Aplikasi crane gantry port stationary
1. Penanganan wadah
Memuat\/Membongkar Kapal (Operasi Quayside).

Menumpuk wadah dalam yard (hingga 6 baris lebar dan tinggi 4 tingkatan).

2. Transportasi antar moda
Mentransfer kontainer antara kapal, truk, dan kereta api.

Digunakan dalam sistem gantry yang dipasang di rel (RMG) untuk logistik halaman yang efisien.

3. Operasi kargo curah
Menangani batu bara, biji -bijian, dan bijih menggunakan lampiran ambil.

Umum dalam terminal ekspor mineral dan dermaga pembangkit listrik.

4. Pembuatan Kapal & Perbaikan
Membantu perakitan kapal dengan kapasitas hingga 1.500 ton (model girder ganda).

5. Proyek Infrastruktur Skala Besar
Digunakan dalam konstruksi bendungan, pembangunan jembatan, dan instalasi platform lepas pantai.

1. Analisis Persyaratan & Desain Teknis
Konsultasi Klien: Memahami kebutuhan spesifik pelanggan (kapasitas beban, rentang, tinggi pengangkat, lingkungan kerja, sistem kontrol, fitur keselamatan).
Penilaian Situs: Mengevaluasi Situs Instalasi, Kondisi Lingkungan, dan Kendala Khusus.
Desain Teknik:
Mengembangkan gambar CAD 3D terperinci dan perhitungan struktural untuk girder, gerbong akhir, troli, hoist, dan sistem listrik.
Kustomisasi komponen seperti motor, rem, panel kontrol, dan perangkat keselamatan berdasarkan spesifikasi proyek.
Pastikan kepatuhan dengan standar internasional (ISO, FEM, CMAA, dll.).
2. Pengadaan materi
Bahan Struktur Baja: Sumber pelat baja berkualitas tinggi, balok, dan profil (Q235B\/Q355B atau setara) untuk girder dan bingkai.
Komponen Listrik & Mekanik: Motor Beli, Gearbox, Rem, Kerekan, Panel Kontrol, Sakelar Batas, Kabel, dan Komponen Listrik Lainnya dari Pemasok yang Disetujui.
Item khusus: Pesan bagian tambahan tambahan (misalnya, motor tahan ledakan, komponen stainless steel, atau hasil akhir yang tahan korosi jika diperlukan).
3. Fabrikasi Struktur Baja
Cutting: Gunakan mesin pemotong CNC atau pemotong laser untuk memproses pelat dan profil baja sesuai dengan spesifikasi desain.
Beveling: Lakukan persiapan tepi untuk pengelasan menggunakan mesin beveling.
Pengelasan:
Mengelas girder utama, gerbong akhir, dan komponen struktural lainnya sesuai dengan prosedur pengelasan bersertifikat.
Lakukan inspeksi las (inspeksi visual, pengujian ultrasonik atau x-ray jika diperlukan).
Meluruskan: Gunakan mesin cetak hidrolik untuk memastikan girder dan bingkai lurus dan akurat secara dimensi.
Pemesinan: titik koneksi kunci mesin (misalnya, pangkalan roda, rel troli) untuk perakitan yang tepat.
4. Perawatan Permukaan
Sandblasting\/Shot Blasting: Hapus karat, skala, dan kotoran permukaan dari struktur baja untuk mencapai SA2.5 atau tingkat permukaan yang lebih baik.
Lukisan\/Lapisan:
Terapkan mantel primer dan finishing berdasarkan kondisi kerja lingkungan (misalnya, cat kelas laut untuk crane luar ruangan).
Opsional: Oleskan pelapis anti-korosi, anti-statis, atau anti ledakan tergantung pada persyaratan klien.
5. Perakitan Komponen
Hoist & Trolley Assembly:
Merakit sistem hoist dan troli listrik, termasuk motor, peredam gigi, tali atau rantai kawat, dan blok kait.
Sakelar batas pra-instal, rem, dan gulungan kabel.
Rakitan pengangkutan akhir:
Pasang roda perjalanan, bantalan, buffer, dan drive ke ujung gerbong.
Pengkabelan Listrik:
Komponen kunci pra-kawat (misalnya, motor hoist, motor troli) sesuai dengan tata letak listrik.
Pasang sistem kontrol, kabel catu daya, sistem empedu, atau pembawa kabel.
6. Pra-Perakitan & Pemasangan Percobaan
Pra-rakitan gelagar, gerbong akhir, hoist, troli, dan sistem listrik di pabrik untuk memastikan kesesuaian dan penyelarasan yang tepat.
Lakukan pemeriksaan toleransi pada dimensi kritis (misalnya, span, wheelbase, dan pengukuran diagonal).
7. Pengujian pabrik (inspeksi pra-pengiriman)
Pengujian Mekanis: Lakukan uji beban tanpa beban dan parsial pada pengangkat, perjalanan troli, dan sistem perjalanan crane untuk memverifikasi operasi yang halus dan andal.
Pengujian Listrik: Verifikasi berfungsinya motor, panel kontrol, sakelar batas, alarm, dan perangkat keselamatan.
Inspeksi Keselamatan:
Pengujian Perlindungan Kelebihan.
Verifikasi Stop Darurat dan Sistem Rem.
Periksa fungsi alarm suara dan cahaya yang tepat.
Catatan: Inspeksi pihak ketiga dapat diatur jika diperlukan oleh klien.
8. Pembongkaran & Pengemasan
Bongkar komponen utama (girder, troli, hoist, courage end) untuk transportasi.
Lindungi semua permukaan dengan minyak anti korosi atau bungkus pelindung.
Gunakan peti kayu yang diperkuat atau bingkai baja untuk komponen sensitif seperti motor, sistem kontrol, dan bagian listrik.
9. Pengiriman & Logistik
Atur transportasi (dengan truk, kereta api, atau laut) ke situs pelanggan.
Berikan manual instalasi terperinci, diagram listrik, dan panduan operasi bersama dengan pengiriman.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.