Derek mengacu pada mesin pengangkat multi-aksi yang mengangkat benda berat secara vertikal dan horizontal dalam jarak tertentu. Juga dikenal sebagai derek, derek udara, dan derek.
Fitur utama derek ban adalah: kabin penggerak dan ruang kendali pengangkatan digabungkan menjadi satu. Ia berevolusi dari crawler crane (crawler crane). Kekurangan pelat perayap crawler crane (crawler crane) yang menyebabkan kerusakan pada permukaan jalan tergolong mesin penanganan material.
Bridge crane adalah alat pengangkat yang dibingkai secara horizontal di atas bengkel, gudang, dan halaman material untuk pengangkatan material. Karena kedua ujungnya terletak pada tiang beton tinggi atau penyangga logam, maka bentuknya seperti jembatan. Rangka jembatan derek jembatan berjalan memanjang di sepanjang rel yang diletakkan di kedua sisi rangka yang ditinggikan, yang dapat memanfaatkan sepenuhnya ruang di bawah rangka jembatan untuk mengangkat material tanpa terhalang oleh peralatan darat. Ini adalah crane yang paling banyak digunakan dan jumlah terbesar.
Beberapa ciri kerja alat pengangkat adalah pergerakan terputus-putus, yaitu mekanisme pengambilan, pengangkutan, pembongkaran dan tindakan lain yang sesuai dalam satu siklus kerja bekerja secara bergantian. Perkembangan dan penggunaan crane di pasar menjadi semakin luas. Karena seringkali terjadi beberapa kecelakaan tanpa cadik dan pengangkatan, kecepatan perjalanannya juga lebih cepat dibandingkan crawler crane (crawler crane); pengoperasiannya stabil, kapasitas angkatnya besar, dan pengangkatannya dapat dilakukan dalam jarak tertentu, namun jalannya harus mulus dan kokoh. , Tekanan ban memenuhi persyaratan, dan pengangkatan tidak boleh melebihi 50cm dari tanah; dilarang-berjalan jarak jauh dengan membawa beban. Untuk menjamin keselamatan operasi, pada dasarnya dilarang melakukan operasi pengangkatan tanpa memukul cadik di Tiongkok. Jenis tali kawat baja yang digunakan untuk derek antara lain tali kawat baja berlapis fosfat-, tali kawat baja galvanis, dan tali kawat baja halus. Pada 10 SM, arsitek Romawi kuno Vitruvius menggambarkan derek dalam manual konstruksinya. Mesin ini mempunyai tiang dengan katrol pada bagian atas tiang. Posisi tiang dipasang dengan kabel, dan kabel yang melewati katrol ditarik dengan winch untuk mengangkat benda berat. Beberapa mesin yang kelebihan berat badan dapat menggunakan dua tiang untuk membentuk bentuk tulang herring untuk memindahkan benda yang diangkat ke samping, tetapi amplitudonya kecil dan pengoperasiannya sangat melelahkan.
Baru pada abad ke-15 Italia menemukan jib crane untuk mengatasi masalah ini. Derek ini memiliki kantilever miring, dan bagian atas boom dilengkapi dengan katrol yang dapat diangkat dan diputar. Namun hingga abad ke-18, semua jenis mesin pengangkat yang digunakan manusia digerakkan oleh tenaga manusia atau hewan, dan sangat terbatas dalam hal mengangkat beban, jangkauan penggunaan, dan efisiensi kerja.
Pada pertengahan dan akhir abad ke-18, British Watt memperbaiki dan menemukan mesin uap, yang menyediakan kondisi tenaga untuk mesin pengangkat. Pada tahun 1805, insinyur Glenn, Lenney, membangun derek uap pertama untuk Galangan Kapal London. Pada tahun 1846, Armstrong dari Inggris mengubah derek uap di Galangan Kapal Newcastle menjadi derek hidrolik.
Pada awal abad ke-20, Eropa mulai menggunakan tower crane.
Derek terutama mencakup mekanisme pengangkatan, mekanisme operasi, mekanisme luffing, mekanisme slewing, dan struktur logam. Mekanisme pengangkatan merupakan mekanisme kerja dasar sebuah crane, sebagian besar terdiri dari sistem gantung dan winch, dan ada pula yang mengangkat benda berat melalui sistem hidrolik. Mekanisme berjalan digunakan untuk memindahkan benda berat secara longitudinal dan horizontal atau mengatur posisi kerja crane. Umumnya terdiri dari motor, peredam, rem dan roda. Mekanisme luffing hanya dipasang pada jib crane. Amplitudo berkurang ketika boom dinaikkan dan meningkat ketika boom diturunkan. Ada dua jenis: luffing seimbang dan luffing tidak seimbang. Mekanisme slewing digunakan untuk memutar boom, dan terdiri dari perangkat penggerak dan perangkat pendukung slewing.
