Bagian Mekanik
1. Troli Derek EOT Girder Ganda terdiri dari satu set atau dua set sistem pengangkat (utama, Aux.), mekanisme perjalanan, rangka struktural, dll.
2. Balok utama Derek Girder Ganda, balok samping, dan material rangka troli mengadopsi Q345-B, perhitungan kelelahan balok utama sesuai dengan tingkat kerja A5, pelat baja harus diperlakukan dengan peledakan tembakan, sambungan las harus diperiksa, arah ketinggian web tidak diperbolehkan penyambungan.
3. Rangka jembatan Double Girder EOT Crane dan rangka troli pas dengan posisi angkat, mudah untuk mengganti roda.
4. Roda perjalanan panjang Double Girder EOT Crane mengadopsi tipe pelek roda ganda, kekerasan permukaan adalah HB320-380 setelah membentuk pemesinan roda; pendinginan sisi lapisan yang mengeras dengan kedalaman tidak kurang dari 15mm, kekerasan permukaan tidak kurang dari HB320 pada kedalaman 15mm.
5. Peredam memerlukan penyegelan, anti debu, mengatur lubang observasi, ventilasi udara, dan lubang pembuangan di bagian atas.
6. Balok ujung jembatan harus dipasang dengan rangka balok geser; sangkar perombakan terletak di kolektor.
7. Derek EOT Girder Ganda, seluruh permukaan struktur baja utama diolah dengan peledakan tembakan, tingkat peledakan pasir-mencapai level Sa2.5.
8. Pagar pengaman, kolom, tangga, produksi pegangan tangan sesuai standar terkait, tinggi relatif pagar adalah 1050mm, jarak 400mm, pagar dapat menahan gaya 1KN dari segala arah tanpa deformasi plastis.
9. Kabin pengemudi Derek EOT Girder Ganda harus tertutup sepenuhnya, dengan kaca tempered, memberikan ruang perawatan yang cukup, dengan kursi yang dapat disesuaikan dengan nyaman, kunci pintu, alat pemadam kebakaran dan alarm, dll. Peletakan permukaan lantai dengan bantalan non-konduktif dan non-selip. Semua jendela dapat dibersihkan dengan aman, dan dapat dipasang dari dalam kabin.
10. Warna bodi Double Girder EOT Crane: cat ketebalan total film kering tidak kurang dari 120um. Lapisan finishing seragam, halus, cerah, lengkap dan warnanya konsisten. Pagar pengaman dicat warna pengaman kuning dan hitam.
Bagian Listrik
Sistem catu daya Derek Girder EOT Ganda
Catu daya: 220V – 660V, arus tiga fasa, tiga-kabel
Catu daya penggerak: 220V – 660V,
Kontrol catu daya: 24 VAC, 36 VAC, 220VAC
Catu daya penerangan keselamatan: 24 VAC, 36 VAC
Catu Daya Pemeliharaan: 220V – 660V
Sistem kendali kelistrikan Derek EOT Girder Ganda
Komponen kelistrikan utama menggunakan Schneider.
Berhenti darurat: Tombol berhenti darurat diatur di meja operasi dan panel kontrol umum ruang listrik, ketika operator mengalami kecelakaan atau kegagalan peralatan, tekan tombol berhenti darurat, seluruh daya penggerak derek dan daya kontrol terputus.
Kabin pengemudi menggunakan kontrol linkage tanpa-penguncian otomatis, meja linkage harus memiliki indikator daya dan indikator kerja yang jelas.
Menetapkan pembatas beban berlebih, ketika beban angkat mencapai 90% dari kapasitas pengangkatan terukur, mengkhawatirkan; mencapai 105%, dilarang mengangkat.
Kabinet kendali (panel) harus memiliki alas pemasangan yang stabil, untuk mencegah getaran; kabinet kontrol (panel) menggunakan kabel depan; Saluran kabel PVC harus halus, tidak ada gangguan, dan kulit insulasi tanah, kabel kawat harus dilindungi oleh pintu keluar saluran kawat.
Sistem Pencahayaan Derek EOT Girder Ganda
Pencahayaan Kabin Pengemudi: lampu neon 20W
Penerangan di bawah sinar utama: 2 lampu halogen
Overhaul soket: pasang soket 220V – 660V, 36V pada bagian berikut: Kabin Pengemudi 220V – 660V, 36V 2pcs;
Balok utama 220V – 660V, 36V 3pcs
Derek EOT Girder Ganda Bagian lainnya
Pastikan ruang perawatan
Kabel perjalanan silang pilih kabel fleksibel tahan tarik, terletak di kotak terminal di kedua ujung kabel; kotak terminal mengadopsi sekrup kuningan yang dipasang di papan Bakelite sebagai terminal.
Peletakan kabel kawat pada rangka jembatan, daya, kontrol, penerangan, dan sirkuit bantu semuanya independen.
Semua derek EOT girder ganda menggunakan kabin pengemudi dan kendali jarak jauh nirkabel, derek girder tunggal menggunakan pedant tanah dan kendali jarak jauh nirkabel.
