Parameter utama mesin pengangkat
Parameter utama dari mesin pengangkat adalah indikator yang mencirikan karakteristik kinerja mesin pengangkat. Mereka juga merupakan dasar teknis dasar untuk desain dan pemilihan mesin pengangkat. Mereka juga merupakan dasar penting untuk persyaratan teknis keselamatan dari mesin pengangkat. Parameter utama dari mesin pengangkat adalah: berat angkat, rentang, ukuran lintasan, jarak dasar, amplitudo, momen pengangkatan, momen terbalik pengangkatan, tekanan roda maksimum, tinggi pengangkatan dan kedalaman penurunan, kecepatan operasi, tingkat kerja derek, kurva Karakteristik pengangkatan, dll. Di antara mereka, tingkat kerja derek adalah karakteristik kerja yang mempertimbangkan tingkat pemanfaatan kapasitas dan waktu pengangkatan serta jumlah siklus kerja. Ini dibagi menurut tingkat pemanfaatan derek (jumlah total siklus kerja selama seluruh periode umur desain) dan status beban.
Perangkat perlindungan keselamatan untuk mesin pengangkat
1. Perangkat pembatasan dan penyesuaian posisi
(1) Pembatas posisi batas pendakian
Ketika mekanisme pengangkat naik dan penyebar terus melampaui kisaran ketinggian kerja, penyebar akan menabrak struktur pendukung atas, yang menyebabkan tali kawat putus dan penyebar jatuh. Menggunakan pembatas angkat dan menjaganya tetap efektif dapat mencegah kecelakaan pengangkatan yang berlebihan tersebut. Oleh karena itu, "Peraturan Keselamatan untuk Mesin Pengangkat" menetapkan bahwa mekanisme pengangkatan (termasuk mekanisme pengangkatan utama dan tambahan) dari setiap derek bertenaga listrik harus dilengkapi dengan pembatas posisi batas pengangkatan. Jenis umumnya adalah jenis palu dan jenis sekrup (atau roda gigi cacing). Pembatas posisi batas pengangkatan jenis beban digantung di atas penyebar. Setelah penyebar melampaui ketinggian kerja dan menabrak pembatas posisi, sakelar listrik dipicu untuk menghentikan sistem. Struktur pembatas jenis sekrup dihubungkan oleh ujung poros gulungan, yang mengarah ke hubungan gerakan dan kisaran ukuran. Dengan membenturkan kepala dengan mur, ia memicu kontak sakelar untuk memutus sirkuit.
(2) Pembatas posisi batas operasi
Ketika troli derek atau troli mencapai posisi batas langkahnya, troli harus berhenti berjalan, jika tidak, badan troli akan bertabrakan dengan penghenti dan penyangga ujung rel, merusak derek atau sistem pendukung rel (seperti bangunan pabrik, dll.), dan dapat menyebabkan kecelakaan peralatan dan pribadi. Oleh karena itu, semua derek yang digerakkan dengan tenaga harus dilengkapi dengan pembatas posisi batas operasi pada posisi batas operasinya. Pembatas perjalanan umumnya terdiri dari sakelar perjalanan dan penggaris pengaman yang memicu sakelar.
(3) Penyangga
Penyangga derek umumnya bekerja dalam situasi berikut: saat derek berjalan mendekati akhir langkah, terkadang derek tidak dapat berhenti segera setelah melewati sakelar batas karena kecepatan tinggi; saat sakelar batas gagal dan pengoperasiannya tidak benar, derek akan kembali ke posisi semula. Kecepatan berjalan melesat hingga akhir langkah; selain itu, jika dua atau lebih derek overhead dipasang dalam bentang yang sama di gedung pabrik, ada banyak peluang terjadinya tabrakan selama bekerja. Pada saat ini, energi kinetik pengoperasian derek akan menyebabkan kerusakan pada dirinya sendiri atau struktur pendukungnya melalui tabrakan, dan bahkan menyebabkan kecelakaan pribadi. Oleh karena itu, "Peraturan Keselamatan untuk Mesin Pengangkat" mengharuskan jembatan, derek gantry, jembatan bongkar muat, dan derek gantry atau lift harus dilengkapi dengan penyangga. Penyangga yang umum digunakan untuk derek meliputi penyangga padat, penyangga pegas, dan penyangga hidrolik.
2. Perangkat anti angin dan anti pendakian
Derek yang beroperasi di lintasan di udara terbuka umumnya terpengaruh oleh angin alami, dan faktor angin dipertimbangkan selama desain. Ketika kekuatan angin lebih besar dari nilai yang ditentukan, derek harus berhenti bekerja. Ketika derek dalam keadaan tidak bekerja dihantam angin kencang, derek dapat mengatasi gaya pengereman rem mekanisme pengoperasian troli dan tergelincir. Pergeseran yang tidak terkendali ini menyebabkan benturan keras pada ujung lintasan, menyebabkan derek terbalik. Kerugian yang ditimbulkan bagi negara kita setiap tahun sangat besar. Oleh karena itu, "Peraturan Keselamatan untuk Mesin Pengangkat" menetapkan bahwa derek yang beroperasi di lintasan terbuka, seperti derek gantry, jembatan bongkar muat, derek menara, dan derek gantry, harus dilengkapi dengan perangkat anti-angin dan anti-panjat. Derek jembatan yang bekerja di udara terbuka juga harus dilengkapi dengan perangkat anti-angin dan anti-panjat.
Terdapat tiga jenis utama perangkat anti angin dan anti panjat untuk derek, yaitu klem rel, perangkat penahan, dan sepatu besi. Berdasarkan cara kerja perangkat anti angin yang berbeda, perangkat tersebut dapat dibagi menjadi dua kategori: aksi otomatis dan aksi non-otomatis. Perangkat pelindung angin otomatis berarti perangkat pelindung angin dapat bekerja secara otomatis saat derek berhenti beroperasi atau daya tiba-tiba terputus. Perangkat anti angin non-otomatis sebagian besar manual, dengan struktur yang relatif sederhana, ringan, kompak, dan mudah dirawat, tetapi sulit dioperasikan dan tidak dapat mengatasi badai yang tiba-tiba; dan klem rel manual memiliki gaya penjepit yang kecil dan sebagian besar digunakan pada derek berukuran kecil dan sedang. Untuk derek besar, untuk meningkatkan keamanan dan keandalan perangkat pelindung angin, beberapa perangkat pelindung angin digunakan secara bersamaan.
3. Kait pengaman, perangkat anti-balik dan perangkat pengunci putaran
(1) Kait pengaman
Untuk derek girder utama tunggal, karena pengangkatan benda berat dilakukan pada satu sisi girder utama, benda berat tersebut menghasilkan momen jungkir balik pada troli. Momen anti-miring yang dihasilkan oleh roda anti-rel vertikal atau roda anti-rel horizontal menjaga troli tetap seimbang. Tidak akan terbalik. Namun, metode ini sendiri tidak dapat menjamin keselamatan jika terjadi bencana angin, benturan yang tidak disengaja, roda patah, perawatan, dll. Oleh karena itu, jenis derek ini harus dilengkapi dengan kait pengaman.
(2) Perangkat anti-balik
Bila derek yang menggunakan tali kawat fleksibel untuk menarik boom untuk luffing mengalami pembongkaran tiba-tiba, gaya akan dihasilkan untuk memiringkan boom ke belakang, menyebabkan boom melampaui amplitudo minimum dan menyebabkan kecelakaan di mana boom miring ke belakang. "Peraturan Keselamatan untuk Mesin Pengangkat" dengan jelas menetapkan bahwa derek bergerak dan derek menara jib luffing harus dilengkapi dengan perangkat anti-miring ke belakang (kecuali untuk luffing hidrolik).
Perangkat anti-miring belakang pertama-tama membatasi posisi luffing melalui sakelar batas luffing, lalu memblokir boom melalui perangkat mekanis. Tali pengaman dan palang pengaman adalah dua perangkat anti-rollback lain yang umum digunakan. Tali pengaman adalah tali kawat baja dengan panjang tetap yang membatasi kemiringan boom. Prinsip kerja batang pengaman adalah menghubungkan batang pengaman ke boom dan meja putar. Batang pengaman adalah mekanisme teleskopik selongsong. Pegas penyangga dipasang di selongsong, yang memiliki efek penyangga, pengurangan getaran, dan pembatasan pada boom.
(3) Perangkat pengunci putar
Perangkat pengunci putar adalah perangkat yang mengunci bagian putar sehingga tidak dapat berputar saat jib crane dalam keadaan transportasi, melaju, atau tidak bekerja.
Jenis kunci putar yang umum meliputi kunci mekanis dan kunci hidrolik. Struktur kunci mekanismenya relatif sederhana, biasanya menggunakan metode pemasangan pin kunci, metode penekanan pelat tekan, atau metode pemasangan baut. Loker hidrolik biasanya menggunakan silinder piston kerja ganda untuk mengunci meja putar.
Perangkat perlindungan kelebihan beban
Operasi kelebihan beban merupakan salah satu penyebab utama kecelakaan pengangkatan. Dalam kasus ringan, komponen derek rusak, motor kelebihan beban, atau struktur berubah bentuk; dalam kasus serius, hal itu menyebabkan kecelakaan besar seperti balok patah, menara runtuh, lengan patah, dan seluruh mesin terbalik. Penggunaan perangkat proteksi kelebihan beban yang sensitif dan andal merupakan tindakan efektif untuk meningkatkan kinerja keselamatan derek dan mencegah kecelakaan kelebihan beban. Perangkat proteksi kelebihan beban meliputi pembatas berat angkat dan pembatas torsi angkat.
Perangkat proteksi beban lebih dapat dibagi menjadi dua jenis: tipe penghentian otomatis dan tipe komprehensif sesuai dengan fungsinya yang berbeda. Menurut tipe strukturalnya, ada dua jenis: tipe elektrik dan tipe mekanis.
Jenis penghentian otomatis berarti bahwa ketika massa angkat melebihi kapasitas angkat yang ditetapkan, derek dapat berhenti bergerak ke arah yang tidak aman (mengangkat, memanjangkan lengan, menurunkan lengan, dll.). Jenis komprehensif berarti bahwa ketika massa angkat mencapai sekitar 90% dari kapasitas angkat yang ditetapkan, derek dapat mengirimkan sinyal peringatan suara atau cahaya. Ketika massa angkat melebihi kapasitas angkat yang ditetapkan, derek dapat berhenti bergerak ke arah yang tidak aman dan mengirimkan sinyal alarm suara dan visual.
Jenis elektrik mengubah besaran mekanis yang terdeteksi seperti beban menjadi sinyal-sinyal elektrik yang bersesuaian, kemudian menguatkan, membandingkan, menghitung dan memprosesnya; jenis mekanis mengacu pada pendeteksian beban melalui tuas, eksentrik, pegas atau sistem hidrolik, dan aksi sakelar batas (katup kontrol).
(1) Pembatas beban angkat
Pembatas beban angkat. Alat ini terutama digunakan pada derek tipe jembatan, dan produk utamanya adalah tipe elektrik. Produk elektrik umumnya terdiri dari sensor beban dan instrumen sekunder. Sensor beban menggunakan pengukur regangan resistansi atau sensor piezomagnetik, dan aksesori pemasangan khusus disiapkan sesuai dengan lokasi pemasangan. Ada tiga bentuk struktural utama sensor: tipe kompresi, tipe tegangan, dan tipe balok geser.
(2) Pembatas torsi
Pembatas torsi dibagi menjadi pembatas torsi luffing boom dan pembatas torsi luffing troli.
Derek menara dengan boom luffing dapat menggunakan pembatas torsi mekanis.
Derek menara pengangkat troli umumnya menggunakan pembatas berat angkat dan pembatas momen angkat untuk secara bersamaan menerapkan perlindungan kelebihan beban.
Perangkat anti-tabrakan
Dengan berkembangnya ilmu pengetahuan dan teknologi, mesin pengangkat semakin cenderung berkecepatan tinggi, berskala besar, kompleks, dan digunakan secara lebih intensif. Di banyak perusahaan, banyak derek yang beroperasi di lantai yang sama, dan ada juga tempat di mana derek beroperasi di dua atau bahkan tiga lantai. Dalam hal ini, hanya mengandalkan penggaris pengaman dan langkah
Metode tradisional seperti sakelar atau hanya mengandalkan inspeksi visual pengemudi untuk mencegah tabrakan tidak dapat lagi menjamin keselamatan. Sejak tahun 1960-an, beberapa negara maju secara industri telah mengembangkan perangkat anti-tabrakan derek non-kontak seperti cahaya, ultrasonik, dan gelombang mikro. Perangkat anti-tabrakan baru ini. Perangkat ini memiliki karakteristik jarak deteksi yang jauh, beberapa jarak alarm dapat diatur pada saat yang sama, akurasi tinggi, fungsi penuh, dan kemampuan beradaptasi lingkungan yang baik. Rangkaian produk dengan cepat dibentuk dan digunakan secara luas oleh berbagai perusahaan. Mesin pengangkat yang diperkenalkan oleh Baosteel dan perusahaan lain di negara kita pada dasarnya dilengkapi dengan perangkat anti-tabrakan ini.
