Apakah Anda bosan dengan perjuangan terus-menerus untuk menjaga sistem derek di atas kepala Anda yang lama tetap beroperasi? Apakah Anda merasa seperti terus-menerus mengganti-bagian yang aus dan membongkar girboks? Apakah Anda terus-menerus mematikan peralatan untuk mengganti rem derek yang sudah aus? Minecranes punya jawabannya. Kami tahu banyak tentang peningkatan dan modernisasi overhead crane. Jika derek Anda sepertinya terus-menerus rusak atau perlu sering diperbaiki, Anda mungkin dapat memperpanjang masa pakainya dengan sistem kontrol penggerak yang lebih cerdas dan efisien. Kita berbicara tentang Penggerak Frekuensi Variabel (VFD).
VFD diperkenalkan ke industri penanganan material sekitar 30 tahun yang lalu. Mereka dirancang untuk memungkinkan presisi dan kontrol yang lebih baik pada motor-kecepatan tunggal dan 2-kecepatan. Awalnya, mereka hanya digunakan di jembatan dan troli derek Kelas D dan Kelas E berkecepatan tinggi. Saat ini, mereka digunakan untuk mengendalikan hampir setiap gerakan bermotor pada derek.
Apa kelebihannya?
Keuntungan terbesar adalah kemampuan beradaptasi.Konverter frekuensi memungkinkan operator atau personel pemeliharaan untuk memodifikasi parameter drive, mengatur ulang kesalahan dari jarak jauh, dan memecahkan masalah dari lokasi jarak jauh menggunakan log kesalahan, alarm, dan pemantauan drive. Sistem-kelas bawah yang dirancang untuk derek modular dilengkapi standar dengan 30-40 parameter kontrol yang dapat diprogram. Pada derek dengan motor-kecepatan tunggal atau 2-kecepatan, penggerak frekuensi variabel dapat diprogram untuk memberikan akselerasi dan deselerasi yang lebih halus, dan juga dapat diprogram untuk menambah titik kecepatan tambahan. Misalnya, pada motor 2{19}}kecepatan dengan kecepatan 40 fpm dan 120 fpm, kontrol tambahan dapat ditambahkan untuk memungkinkan kecepatan median 80 fpm, atau Anda dapat memperlambatnya lebih jauh lagi dengan menambahkan kontrol 10 fpm. Pada sistem VFD kelas atas, mungkin terdapat 200-300 parameter kontrol yang dapat diprogram yang digunakan untuk memasukkan kontrol untuk jembatan, troli, hoist, dan hook. VFD dapat memberikan kinerja serupa dengan kontrol DC, namun dengan motor kecepatan tunggal. Penggerak frekuensi variabel memungkinkan percepatan dan perlambatan diprogram serupa dengan perangkat Soft Start. Namun, karena VFD mengontrol voltase dan frekuensi yang dikirim ke motor, risiko panas berlebih dapat dihilangkan untuk derek proses penggunaan tinggi Kelas D, Kelas, E, dan Kelas F. Pada sistem derek berkecepatan tinggi, kontrol kecepatan dapat diprogram untuk menjalankan jembatan dan mengangkat landasan pacu pada kecepatan 300 fpm dan dengan menekan tombol, kurangi kecepatan tersebut hingga 50 fpm secara terkendali, saat jembatan mendekati ujung landasan pacu atau titik pengambilan.
Mengurangi Keausan pada RemJika Anda berbicara dengan manajer pemeliharaan, dia akan memberi tahu Anda bahwa manfaat terbesar dari penggerak frekuensi variabel adalah menghilangkan atau mengurangi keausan rem. Pada derek tanpa VFD, setiap kali Anda melepaskan tombol, rem mekanis akan bekerja untuk memperlambat dan menghentikan gerakan derek. Hal ini akan membuat rem menjadi aus seiring berjalannya waktu, dan pada-sistem derek yang sering digunakan, rem mungkin perlu diganti setiap beberapa bulan, atau bahkan setiap beberapa minggu, karena keausan mekanis. Dengan sistem VFD, setelah tombol yang mengontrol gerakan maju atau mundur dilepaskan, VFD mengontrol perlambatan derek dan memperlambat serta menghentikan derek secara terkendali. Saat ini, rem terutama digunakan sebagai rem parkir untuk menahan derek pada tempatnya saat tidak bergerak. Hal ini sangat meningkatkan masa pakai rem dan mengurangi waktu henti peralatan yang mahal.
Waktu Akselerasi dan Deselerasi yang Dapat Disesuaikan.Pada sistem derek yang tidak dilengkapi dengan VFD, penghentian dan permulaan jembatan dan troli jauh lebih mendadak. Seiring waktu, gerakan tiba-tiba ini dapat menyebabkan tekanan dan keausan berlebihan pada komponen berikut: Drivetrain-termasuk kopling, alur pasak, dan girboks Troli, truk ujung, dan roda Balok landasan pacu dan penyangga struktural Tali kawat atau rantai yang digunakan untuk menopang beban. VFD memungkinkan Anda-menyesuaikan jumlah waktu yang diperlukan jembatan atau troli untuk mencapai kecepatan yang diinginkan dan jumlah waktu yang diperlukan untuk memperlambat hingga berhenti total-sangat mengurangi tekanan pada komponen derek dan juga membantu mencegah ayunan beban.
Penentuan Posisi Beban yang TepatDengan penggerak frekuensi variabel, jembatan, troli, dan kerekan dapat diprogram di mana saja dengan rasio kecepatan 40:1. Untuk muatan yang rumit, atau muatan yang perlu diposisikan dengan sangat tepat, operator dapat mendorong jembatan atau pengait di sepanjang jalur perjalanannya dengan cara yang sangat lambat dan terkendali. Operator dapat menjalankan muatan di landasan pacu dengan kecepatan yang lebih tinggi, dan saat mendekati akhir perjalanannya, ia dapat menekan tombol yang diprogram untuk memperlambat derek hingga kecepatan yang telah ditentukan-katakanlah 10% dari kecepatan pengoperasian tertinggi, misalnya-sambil menyempurnakan-posisi akhir muatan.
Pembatasan BebanSistem penggerak dapat diprogram untuk mendeteksi kondisi kelebihan beban hoist-yang menghentikan gerakan pengangkatan ke atas jika mendeteksi bahwa beban kait mencapai atau melampaui batas beban yang telah ditentukan. Ini dapat menggantikan sel beban di sebagian besar aplikasi. Pembatasan torsi juga dapat digunakan untuk mencegah derek melakukan pengangkatan yang dapat membebani motor secara berlebihan dan menyebabkan kelelahan mekanis.
Kode Kesalahan dan DiagnostikPerangkat lunak dan perangkat keras tersedia untuk memungkinkan operator, personel pemeliharaan/produksi, dan bahkan pihak ketiga jarak jauh-untuk memprogram, memantau, dan memecahkan masalah sistem drive. Satu derek atau beberapa derek dapat diatur untuk pemantauan dan diagnostik terkait dengan parameter penggerak dan status penggerak. Jika terjadi masalah, peringatan dengan informasi diagnostik dapat dikirim ke teknisi jarak jauh atau bahkan langsung ke pemancar operator. Dalam kebanyakan kasus, pekerja pemeliharaan dapat mendiagnosis dan mengatur ulang kesalahan tanpa harus menaiki perancah atau naik lift untuk mengakses derek. Jika mereka memang harus terbang ke udara untuk mengerjakan derek, setidaknya mereka sudah mengetahui apa masalahnya dan dapat mempersiapkan alat dan suku cadang yang tepat untuk melakukan perbaikan atau penyetelan. Informasi diagnostik lain yang dapat diberikan meliputi: jumlah penggerak, jumlah siklus, dan peringatan pemeliharaan rutin atau preventif berdasarkan penggunaan derek.
