Gelagar Jembatan Derek

 

 

Derek jembatan balok tunggal terdiri dari balok utama, balok ujung, mekanisme pengangkatan (biasanya kerekan listrik), sistem kontrol kelistrikan, mekanisme pengoperasian, dll. Struktur keseluruhannya kompak dan dapat berjalan dengan lancar di jalur di kedua sisi pabrik atau gudang, meliputi seluruh area operasi. Peralatan ini cocok untuk bengkel produksi dan lingkungan penyimpanan yang perlu sering membawa material ringan.

Derek jembatan balok tunggal memiliki struktur sederhana, proses pembuatan sederhana, dan perawatan mudah. Desainnya yang ringan dapat mengurangi kebutuhan beban pabrik dan cocok untuk digunakan di pabrik kecil dan menengah. Ini dapat dikontrol dengan pegangan di darat, remote control nirkabel atau kabin, dan pengoperasiannya nyaman dan fleksibel untuk beradaptasi dengan kebutuhan pengoperasian yang berbeda. Derek biasanya menggunakan teknologi pengaturan kecepatan frekuensi variabel, yang dapat memulai dan berhenti dengan lancar, mengurangi dampak pada peralatan, mengurangi konsumsi energi, dan meningkatkan efisiensi kerja. Karena desain balok tunggal, strukturnya kompak dan menempati lebih sedikit ruang vertikal dan horizontal, sehingga cocok untuk digunakan di pabrik rendah atau lingkungan dengan ruang terbatas. Dilengkapi dengan beberapa perangkat perlindungan keselamatan, seperti limit switch, proteksi beban berlebih, serta sistem alarm suara dan cahaya untuk menjamin keamanan proses pengoperasian.

3) Derek jembatan girder tunggal dapat disesuaikan sesuai dengan kebutuhan spesifik pelanggan, termasuk bobot angkat yang berbeda, bentang, ketinggian angkat, dan fungsi khusus (seperti desain tahan ledakan, desain tahan angin luar ruangan, dll.). Pabrikan akan merancang dan memproduksi sesuai dengan kondisi lokasi pelanggan, persyaratan penggunaan, dan aliran proses untuk memberikan solusi yang paling sesuai.

 

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):4895kg

Fitur: Jembatan Derek

Kondisi: Baru

Nilai Momen Pengangkatan: dapat disesuaikan

Maks. Beban Angkat: 32 ton, Berat berapa pun! mengangkat beban dapat disesuaikan

Rentang:7.5-31.5m, dapat disesuaikan

Tegangan: 220V/380V/415V atau sesuai permintaan Anda

Aplikasi: Banyak pabrik manufaktur

Mekanisme pengangkatan: Kerekan Listrik Tali Kawat

Kapasitas Pengangkatan: Disesuaikan

Metode Kontrol: Tanah + Kendali Jarak Jauh

Tinggi Angkat: Disesuaikan

 

 

 

1. Balok utama

1) Balok utama biasanya mengadopsi struktur berbentuk kotak, yang memiliki kekuatan lentur dan kekakuan torsi yang tinggi serta dapat menahan beban yang besar. Balok induk berbentuk kotak dilas dari pelat baja menjadi bagian tertutup berbentuk persegi panjang atau persegi, dengan kekuatan tinggi, cocok untuk beban berat dan bentang besar. Balok utama dari beberapa derek jembatan balok tunggal ringan mengadopsi struktur balok I atau balok H, yang cocok untuk beban dan bentang angkat berukuran kecil dan menengah. Struktur ini sederhana dan ringan, cocok untuk proyek dengan biaya terkendali.

2) Balok utama biasanya mengadopsi baja karbon berkualitas tinggi atau baja paduan rendah, dengan kekuatan tinggi, kemampuan las dan daya tahan yang baik, serta dapat menahan beban berat dan sering digunakan. Untuk aplikasi spesifik, seperti lingkungan luar ruangan atau korosif, material balok utama dapat diberi perlakuan atau pelapis anti korosi khusus untuk meningkatkan daya tahan dan ketahanan lelahnya.

3) Desain balok utama harus dioptimalkan sesuai dengan parameter berat angkat derek, bentang, frekuensi pengoperasian, dll. untuk memastikan kapasitas menahan beban yang cukup di bawah beban pengenal. Untuk memastikan derek tetap stabil selama pengoperasian, desain balok utama perlu mempertimbangkan sifat lentur dan puntir untuk menghindari deformasi berlebihan yang mempengaruhi pengoperasian troli. Balok utama biasanya mengadopsi teknologi pengelasan berkualitas tinggi untuk menjamin kekuatan dan stabilitas setiap pengelasan. Metode pengelasan yang umum termasuk pengelasan berpelindung gas, pengelasan busur, dll.

4) Selama pemasangan derek, balok utama dihubungkan ke balok ujung dengan baut atau pengelasan untuk membentuk rangka yang tidak terpisahkan. Kualitas dan keakuratan sambungan sangat penting untuk kelancaran pengoperasian seluruh alat berat. Bagian atas atau bawah balok utama biasanya dilengkapi dengan lintasan lari troli, dimana troli bergerak secara horizontal untuk mencapai penanganan material yang akurat.

 

 

Sistem Pengangkatan

1. Prinsip kerja sistem pengangkatan

Sistem pengangkatan menggerakkan drum atau sproket melalui motor, menggerakkan lilitan dan pelonggaran tali kawat atau rantai, dan kemudian mengontrol pengangkatan dan penurunan kait. Ketika operator mengeluarkan perintah melalui pegangan atau remote control nirkabel, motor menyala, mentransmisikan daya melalui peredam, dan drum berputar untuk mengencangkan atau mengendurkan tali kawat, sehingga mewujudkan pengangkatan atau penurunan objek secara vertikal.

2. Pemeliharaan dan perawatan

Perawatan dan perawatan harian sistem pengangkatan sangat penting untuk memperpanjang masa pakai peralatan dan menjamin keselamatan pengoperasian.

Inspeksi dan penggantian tali atau rantai kawat: Periksa secara teratur keausan, putusnya untaian, dan perubahan bentuk tali atau rantai kawat, dan ganti bila perlu.

Pelumasan motor dan reduksi: Roda gigi di dalam motor dan reduksi perlu dilumasi secara teratur untuk memastikan kelancaran pengoperasian dan mengurangi keausan.

Perawatan rem: Periksa sensitivitas dan keausan rem untuk memastikan rem dapat bekerja secara efektif dalam situasi darurat.

3.Akhirpengangkutan

Balok ujung umumnya terbuat dari baja, dengan struktur yang kuat dan tahan lama. Biasanya dihubungkan ke balok utama dengan baut atau pengelasan, dan dihubungkan ke roda mekanisme pengoperasian derek untuk memastikan kelancaran pergerakan derek. Komponen utamanya meliputi:

1) Balok struktur baja: Badan balok ujung biasanya mengadopsi struktur baja berbentuk kotak atau I dengan ketahanan lentur dan torsi yang cukup untuk menopang berat balok utama dan bebannya.

2) Roda berjalan: Roda dipasang di kedua ujung balok ujung, dan roda berjalan di sepanjang lintasan untuk menggerakkan troli derek agar berjalan. Roda biasa adalah roda baja tuang atau baja tempa, yang memiliki kekuatan dan ketahanan aus yang tinggi.

3) Perangkat penggerak: Terkadang balok ujung juga dilengkapi dengan motor penggerak dan peredam untuk menggerakkan roda secara langsung guna menggerakkan derek di lintasan.

4. Mekanisme perjalanan derek

Fitur desain mekanisme pengoperasian derek

1) Roda berkekuatan tinggi:

Roda mekanisme pengoperasian derek biasanya terbuat dari baja tuang berkekuatan tinggi atau baja tempa, yang dipadamkan dan ditempa agar memiliki ketahanan aus yang tinggi. Bentuk roda biasanya berbentuk bulat atau berstruktur pelek ganda untuk memastikan kontak yang baik dengan lintasan dan mencegah derek tergelincir atau menyimpang di lintasan.

2) Peredam presisi:

Peredam mengubah putaran motor berkecepatan tinggi menjadi keluaran berkecepatan rendah dan mulus yang sesuai untuk pengoperasian derek melalui rangkaian roda gigi presisi, memastikan kelancaran dan pengendalian pengoperasian troli. Jenis reduksi yang umum adalah reduksi roda gigi cacing dan reduksi roda gigi planetary.

3) Kontrol kecepatan frekuensi variabel:

Mekanisme pengoperasian derek pada beberapa derek jembatan balok tunggal modern dilengkapi dengan sistem kontrol kecepatan frekuensi variabel. Dengan menyesuaikan kecepatan motor melalui konverter frekuensi, operator dapat secara fleksibel mengontrol kecepatan pengoperasian derek, yang khususnya penting dalam operasi beban berat atau penentuan posisi yang tepat.

 

5. Mekanisme perjalanan troli

Mekanisme pengoperasian troli memungkinkan troli bergerak ke arah lateral di sepanjang jalur balok utama melalui kerja terkoordinasi dari motor penggerak, peredam, dan kelompok roda untuk mencapai penentuan posisi dan penanganan barang yang akurat.

1) Start motor:

Ketika operator memulai mekanisme pengoperasian troli, motor mulai bekerja, mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi melalui peredam.

2) Pengoperasian sistem transmisi:

Motor mentransmisikan tenaga ke roda penggerak melalui peredam dan poros transmisi, dan roda berjalan sepanjang lintasan pada balok utama.

3) Pergerakan troli:

Digerakkan oleh motor, rangka troli bergerak sepanjang lintasan balok utama bersama dengan mekanisme pengangkatan untuk memindahkan kerekan atau muatan dari satu posisi ke posisi lain.

4) Batasi kendali:

Ketika troli berjalan ke kedua ujung balok utama, saklar batas diaktifkan untuk menghentikan pergerakan troli secara otomatis untuk mencegah troli tergelincir atau bertabrakan.

 

6. Roda derek

1Roda derek berjalan di lintasan melalui penggerak motor atau prinsip penggerak. Prinsip operasinya adalah sebagai berikut:

1) Penggerak motor:

Pada mekanisme berjalan troli atau mekanisme berjalan troli, motor menggerakkan roda penggerak untuk berputar sehingga menghasilkan tenaga penggerak untuk membuat derek berjalan sepanjang lintasan. Roda penggerak mentransmisikan tenaga motor ke roda melalui sistem transmisi (seperti peredam) untuk memastikan kelancaran pergerakan.

2) Roda bergulir:

Roda berputar di sepanjang lintasan, mendistribusikan gravitasi derek secara merata pada beberapa roda, sehingga mengurangi tekanan bantalan setiap roda dan memastikan kontak yang baik antara roda dan lintasan.

3) Batasi dan rem:

Ketika roda mencapai posisi batas lintasan, sakelar batas dipicu dan roda berhenti berputar untuk mencegah derek atau troli melebihi jangkauan lintasan. Sistem pengereman akan dimulai dengan cepat setelah pengoperasian berhenti untuk memastikan roda tetap pada posisi yang telah ditentukan tanpa tergelincir secara inersia.

7. Kait Derek

Kait biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi yang ditempa, yang memiliki kekuatan dan ketangguhan yang cukup untuk menahan beban yang sangat besar. Menurut berbagai bentuk dan fungsinya, kait dibagi menjadi beberapa kategori berikut:

Kait tunggal: Ini adalah jenis kait yang paling umum, dengan struktur sederhana, cocok untuk operasi beban ringan hingga sedang pada peralatan pengangkat berukuran kecil dan sedang. Kait tunggal mudah digunakan dan cocok untuk sebagian besar skenario penanganan umum.

Kait ganda: Desain kait ganda memiliki kemampuan distribusi beban yang lebih baik dan cocok untuk beban berat. Ini dapat mendistribusikan beban secara lebih merata, mengurangi tegangan satu titik, dan meningkatkan keamanan dan stabilitas.

Kait putar: Kait putar dapat berputar bebas selama operasi pengangkatan, sehingga nyaman untuk menyesuaikan arah muatan dan mengurangi risiko terpuntir atau berayun selama pengangkatan. Pengait jenis ini biasanya dilengkapi dengan alat putar yang dilengkapi bantalan.

Motor

Motor derek jembatan girder tunggal terutama digunakan dalam aspek berikut:

Motor pengangkat: Ini adalah salah satu motor derek yang paling penting, bertanggung jawab untuk mengangkat dan menurunkan kait dan muatan melalui tali kawat atau rantai. Motor pengangkat harus memiliki torsi dan kapasitas awal yang besar untuk mengatasi pengangkatan yang cepat dan penempatan muatan yang tepat. Motor pengangkat biasanya dilengkapi dengan rem untuk memastikan pengait tidak tergelincir saat berhenti.

Motor penggerak troli: digunakan untuk menggerakkan derek agar bergerak memanjang di sepanjang lintasan. Tenaga motor penggerak troli disalurkan ke roda troli melalui mekanisme peredam dan transmisi, sehingga derek bergerak dengan lancar di sepanjang jalur bengkel atau lokasi konstruksi. Motor penggerak troli harus memiliki kemampuan pengereman, akselerasi, dan deselerasi yang baik untuk memastikan pengoperasian yang aman.

Motor penggerak troli: digunakan untuk menggerakkan troli agar bergerak secara horizontal pada balok utama untuk membantu pengait mencapai area kerja secara akurat. Motor penggerak troli biasanya menggunakan motor dengan daya yang lebih kecil karena kapasitas beban dan jarak gerak troli relatif kecil.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Komposisi sistem alarm suara dan cahaya:

Alarm suara: mengeluarkan sinyal suara desibel tinggi, biasanya berupa bel atau bel, untuk mengingatkan personel di lingkungan pengoperasian.

Alarm cahaya: biasanya lampu peringatan (seperti lampu merah, kuning atau hijau), berkedip untuk memperingatkan.

Modul kontrol: terhubung ke sistem operasi derek melalui sirkuit kontrol. Ketika derek berada dalam kondisi tertentu (seperti pengoperasian, batas, atau kegagalan), modul kontrol mengaktifkan sinyal alarm.

2) Peran saklar batas:

Cegah pengoperasian yang melebihi batas: cegah kait, troli, atau mobil derek melebihi rentang pengoperasian aman yang dirancang, dan hindari tabrakan atau tergelincir antara peralatan dan struktur.

Peralatan perlindungan otomatis: Setelah sakelar batas dipicu, peralatan akan mati secara otomatis tanpa intervensi manual oleh operator, secara efektif menghindari bahaya yang disebabkan oleh kesalahan pengoperasian.

Meningkatkan akurasi pengoperasian: Sakelar batas dapat membantu operator mengontrol pergerakan derek secara akurat, terutama dalam pengoperasian dengan pengangkatan yang rumit atau persyaratan keselamatan yang tinggi.

10.Perangkat Keamanan

1) Perangkat perlindungan kelebihan beban

Perangkat perlindungan kelebihan beban adalah salah satu perangkat keselamatan inti derek. Alat ini mendeteksi berat pengangkatan untuk memastikan bahwa barang yang diangkat tidak melebihi kapasitas beban maksimum derek. Fungsi utama perangkat pelindung kelebihan beban adalah: ketika beban angkat melebihi nilai keamanan yang ditetapkan, perangkat akan secara otomatis mengeluarkan alarm untuk meminta operator berhenti mengangkat; jika operator mengabaikan peringatan tersebut, sistem dapat secara otomatis menghentikan pengoperasian derek untuk mencegah pengoperasian kelebihan beban yang menyebabkan kerusakan peralatan atau kecelakaan jatuh.

2) Perangkat anti-tabrakan

Perangkat anti-tabrakan biasanya digunakan ketika beberapa derek beroperasi di jalur yang sama untuk mencegah dua derek bertabrakan selama pengoperasian. Perangkat memonitor jarak antara crane melalui sensor. Ketika kedua crane mendekat, sistem akan secara otomatis melambat atau berhenti untuk memastikan jarak yang aman.

3) Penyangga

Penyangga dipasang pada akhir pengoperasian troli dan mobil. Ketika derek atau troli mendekati ujung lintasan atau peralatan lainnya, penyangga akan menyerap gaya tumbukan untuk mencegah kerusakan serius pada peralatan akibat benturan. Buffer biasanya dibagi menjadi buffer pegas dan buffer hidrolik, yang secara efektif dapat mengurangi dampak dan keausan komponen mekanis.

4) Rem

Rem digunakan untuk mengontrol penghentian dan menjaga ketenangan bagian-bagian derek yang bergerak (seperti pengait, gerobak, dan troli). Jenis rem yang umum termasuk rem elektromagnetik dan rem hidrolik. Mereka dapat dengan cepat menghentikan bagian yang berjalan jika terjadi pemadaman listrik atau keadaan darurat untuk mencegah pengait atau muatan jatuh bebas. Selain itu, rem memastikan peralatan dapat mempertahankan posisinya dengan stabil saat berhenti beroperasi untuk menghindari pergerakan muatan yang tidak disengaja.

5) Tombol berhenti darurat

Derek jembatan balok tunggal biasanya memiliki tombol berhenti darurat di panel kontrol. Selama pengoperasian, jika peralatan ditemukan tidak normal atau terjadi keadaan darurat, operator dapat menekan tombol berhenti darurat untuk segera memutus aliran listrik dan menghentikan pengoperasian derek untuk memastikan keselamatan peralatan dan personel.

11.Mode Kontrol

1) sistem kontrol PLC

Sistem kendali PLC (Programmable Logic Controller) adalah metode kendali otomasi canggih yang mencapai kendali presisi atas setiap tindakan derek melalui pemrograman. Sistem PLC dapat secara otomatis melakukan operasi pengangkatan sesuai program yang telah ditentukan sebelumnya, dan biasanya digunakan dalam situasi yang memerlukan kontrol presisi tinggi atau proses kompleks.

2) Kontrol konversi frekuensi

Kontrol konversi frekuensi adalah metode kontrol modern yang terutama mengatur kecepatan motor derek melalui konverter frekuensi untuk mencapai kontrol yang tepat terhadap kecepatan troli, troli, dan pengangkatan. Kontrol konversi frekuensi dapat mencapai start, deselerasi, dan parkir yang mulus, secara efektif mengurangi guncangan dan guncangan mekanis, serta meningkatkan akurasi dan keamanan pengoperasian.

3) Kontrol kabin

Kontrol kabin cocok untuk lingkungan kerja dengan bentang besar, frekuensi tinggi, dan beban berat. Operator derek terletak di kabin yang dipasang pada balok utama dan mengontrol pergerakan derek melalui joystick, tombol, dll. Metode ini biasanya digunakan dalam industri berat atau situasi produksi skala besar.

4) Pengendalian darat

Kontrol darat adalah mengontrol pengoperasian derek di darat melalui panel operasi atau stasiun tombol. Metode ini biasanya melengkapi pengoperasian derek melalui tombol, pegangan, atau sakelar kaki, dan cocok untuk pengoperasian pengangkatan sederhana.

5) kendali jarak jauh nirkabel

Remote control nirkabel adalah metode kontrol yang banyak digunakan. Operator mengontrol berbagai pengoperasian derek dari jarak jauh melalui pemancar nirkabel. Sistem kendali jarak jauh nirkabel biasanya digunakan dalam situasi di mana operator perlu menjaga jarak tertentu dari derek, terutama di lingkungan bersuhu tinggi, tercemar, dan berbahaya.

Sketsa

 

 

 

 

Struktur sederhana dan perawatan yang mudah: Derek jembatan balok tunggal mengadopsi struktur balok utama tunggal, dengan desain struktur sederhana dan bagian yang relatif sedikit, sehingga pemasangan, perbaikan, dan pemeliharaan lebih mudah. Struktur sederhana tidak hanya mengurangi biaya pemeliharaan peralatan, namun juga mengurangi kemungkinan kegagalan.

Ringan dan mengurangi tekanan bangunan: Derek jembatan balok tunggal memiliki bobot yang relatif ringan, yang dapat mengurangi tekanan pada pabrik atau struktur bangunan. Khusus untuk bengkel atau gudang yang membutuhkan daya dukung struktur bangunan, crane jembatan balok tunggal adalah pilihan ideal.

Ekonomi yang kuat: Karena strukturnya yang sederhana dan bahan yang lebih sedikit, biaya produksi derek jembatan balok tunggal relatif rendah, yang sangat cocok untuk usaha kecil dan menengah atau industri ringan. Selain itu, biaya pengoperasian dan pemeliharaannya rendah sehingga sangat hemat biaya.

Pemasangan yang mudah dan penggunaan ruang yang kecil: Proses pemasangan derek jembatan balok tunggal relatif sederhana dan cepat, serta ketinggian pabrik dan ruang yang ditempati kecil, yang sangat cocok untuk acara-acara dengan ruang pabrik terbatas. Selain itu, desain balok utamanya kompak, dan ruang terbatas dapat digunakan untuk operasi pengangkatan yang efektif.

5) Efisiensi dan presisi: Derek jembatan girder tunggal dapat mencapai operasi pengangkatan yang tepat melalui sistem kontrol modern (seperti kontrol konversi frekuensi, kontrol PLC), dan mengurangi guncangan barang selama pengangkatan melalui fungsi akselerasi dan deselerasi yang mulus, sehingga meningkatkan efisiensi kerja dan akurasi pengangkatan.

 

 

1) Manufaktur: Derek jembatan balok tunggal memainkan peran penting dalam industri manufaktur, terutama di jalur produksi berbagai pabrik. Mereka digunakan untuk mengangkut dan mengangkat bahan mentah, produk setengah jadi, dan produk jadi, membantu mengotomatisasi dan meningkatkan efisiensi proses produksi.

2) Pergudangan dan logistik: Di bidang pergudangan dan logistik, derek jembatan balok tunggal membantu mengangkut, memuat dan membongkar serta menyimpan berbagai barang, meningkatkan efisiensi pergantian material di gudang.

3) Konstruksi: Derek jembatan balok tunggal terutama digunakan untuk mengangkat bahan konstruksi, peralatan, dll. Di beberapa bengkel konstruksi atau operasi sementara di luar ruangan, ini adalah pilihan ideal untuk proyek konstruksi skala kecil dan menengah.

4) Industri metalurgi: Dalam industri metalurgi, derek jembatan balok tunggal digunakan untuk mengangkat dan membalik material logam berat, pelat, kumparan, dll., dan sering digunakan dalam proses kerja bengkel pengolahan.

5) Industri tenaga listrik: Di bengkel produksi atau gardu induk industri tenaga listrik, derek jembatan balok tunggal digunakan untuk memasang, memperbaiki dan memelihara peralatan listrik untuk memastikan pengoperasian peralatan yang aman.

6) Industri Kimia: Dalam industri kimia, derek jembatan girder tunggal digunakan untuk mengangkat bahan baku kimia, peralatan, dan produk setengah jadi, terutama di lingkungan yang berbahaya dan kompleks. Mereka dikendalikan dari jarak jauh untuk memastikan keamanan operasi.

7) Industri Pembuatan Kertas: Dalam industri pembuatan kertas, derek jembatan girder tunggal digunakan untuk mengangkut gulungan kertas, kertas, dan peralatan produksi terkait, terutama dalam proses produksi skala besar, yang dapat membantu meningkatkan efisiensi produksi.

 

 

1) Desain dan Perencanaan: Berkomunikasi dengan pelanggan untuk menentukan berat angkat, bentang, tinggi angkat, kecepatan lari, dan parameter derek lainnya. Gunakan perangkat lunak profesional untuk merancang balok utama, balok ujung, mekanisme operasi, pengait, motor, dan komponen lainnya untuk memastikan kekuatan dan stabilitas struktural.

2) Persiapan Bahan: Mempersiapkan bahan-bahan yang dibutuhkan untuk produksi crane sesuai gambar desain. Bahan yang biasa digunakan antara lain baja, motor, reduksi, roda, rel, kabel, dll.

3) Pemotongan dan Pengelasan Baja: Sesuai dengan gambar desain, gunakan mesin pemotong CNC atau peralatan pemotong lainnya untuk memotong pelat baja dan bagian baja guna menyiapkan bahan yang diperlukan untuk balok utama dan balok ujung. Pelat baja yang dipotong dilas membentuk struktur kotak atau balok-I. Persyaratan kualitas pengelasan tinggi dan kekuatan serta stabilitas struktural harus terjamin. 4) Perakitan: Rakit komponen-komponen seperti motor, peredam, drum dan tali kawat sesuai dengan persyaratan desain. Pasang pengait, blok katrol, dan tali kawat untuk memastikan keamanan dan kapasitas menahan beban. Pasang kabel, komponen kelistrikan, dan kotak kontrol pada derek sesuai dengan persyaratan desain untuk memastikan keamanan kelistrikan sistem. Pasang motor dan debug peralatan listrik seperti inverter, remote control dan saklar batas. Las dan rakit rangka troli dan mobil, serta pasang motor, peredam, dan roda. Pasang perangkat penggerak troli dan mobil untuk menjamin kelancaran dan keakuratan gerakan horizontal.

5) Pengecatan dan perawatan anti korosi: Hilangkan semua permukaan logam untuk memastikan permukaannya bersih dan bebas polusi. Semprotkan seluruh mesin dengan lapisan anti korosi untuk melindungi daya tahan derek di lingkungan yang keras.

6) Pengujian dan debugging

Uji tanpa beban: Jalankan derek untuk uji tanpa beban untuk memeriksa apakah semua fungsi normal, seperti pengangkatan, pengoperasian, perangkat pembatas, dll.

Uji beban: Lakukan uji beban terukur dan uji beban berlebih untuk memastikan stabilitas dan keamanan derek dalam penggunaan sebenarnya.

7) Pemeriksaan dan penerimaan kualitas: Lakukan pemeriksaan kualitas menyeluruh terhadap struktur derek, sistem kelistrikan, perangkat keselamatan, dll. untuk memastikan bahwa semua indikator teknis memenuhi persyaratan. Setelah pemasangan dan commissioning di lokasi pelanggan, pelanggan akan menerima peralatan untuk memastikan bahwa peralatan tersebut memenuhi kebutuhan mereka.

8) Pengemasan dan pengiriman

Bongkar komponen utama derek, kemas secara terpisah dan gunakan perlindungan transportasi yang baik. Mengatur transportasi untuk mengirimkan peralatan ke lokasi pelanggan untuk pemasangan dan commissioning di lokasi.

 

 

 

 

 

 

Inspeksi Bahan

Pemeriksaan Kualitas: Pemeriksaan kualitas yang ketat dilakukan pada bahan baku yang dibeli untuk memastikan bahwa bahan tersebut memenuhi persyaratan desain dan standar nasional.

Penyimpanan Bahan: Bahan yang memenuhi syarat disimpan sesuai klasifikasi untuk mencegah korosi atau kerusakan.

Memotong dan Membentuk

Pemotongan Baja: Gunakan pemotongan plasma, pemotongan laser atau pemotongan api dan teknologi lainnya untuk memotong baja sesuai dengan ukuran gambar desain.

Pemrosesan Pembentukan: Bentuk pelat baja melalui proses pembengkokan, penggulungan, pengelasan, dan proses lainnya untuk membuat balok utama, balok ujung, dan bagian struktural lainnya.

Pengelasan

Pengelasan Komponen: Bagian baja yang dipotong dan dibentuk dilas ke dalam struktur utama seperti balok utama, balok ujung, dan troli. Proses pengelasan perlu dikontrol secara ketat untuk memastikan kekuatan struktural dan kualitas pengelasan.

Inspeksi Las: Gunakan teknologi pengujian non-destruktif (seperti pengujian ultrasonik, pengujian radiografi) untuk memeriksa lasan guna memastikan tidak ada retakan atau cacat lainnya.

permesinan

Pemesinan Presisi: Pemesinan presisi dilakukan pada komponen utama derek, seperti set roda, dudukan bantalan, katrol, dll., untuk memastikan keakuratan dimensi dan kualitas permukaannya.

Perakitan seluruh mesin

Perakitan umum: Berdasarkan pra-perakitan, perakitan keseluruhan derek dilakukan, termasuk pemasangan akhir balok utama, balok ujung, mekanisme pengangkatan, mekanisme berjalan, dll.

Komisioning dan pengujian

Dalam kondisi dinamis, kinerja pengoperasian derek diuji, termasuk pengujian pengangkatan, berjalan, kemudi, dan fungsi lainnya. Ukuran keseluruhan derek jembatan yang dirakit diperiksa untuk memastikan bahwa semua dimensi memenuhi persyaratan desain.

Penyemprotan dan perawatan anti korosi

Perawatan permukaan Penghapusan karat: Penghapusan karat pada permukaan derek, metode umum termasuk sandblasting, pengawetan, dll. Penyemprotan primer: Semprotkan primer anti korosi pada permukaan yang dirawat untuk mencegah oksidasi dan korosi logam. Penyemprotan lapisan atas Penyemprotan warna: Semprotkan lapisan atas sesuai dengan kebutuhan pelanggan atau standar industri untuk memberikan efek perlindungan dan dekoratif pada derek. Penandaan: Setelah penyemprotan, tandai informasi identifikasi derek sesuai dengan spesifikasi, seperti model, beban pengenal, dll.

Pabrik dan instalasi

Pengemasan dan transportasi

Perlindungan pengemasan: Kemas komponen utama derek secara protektif untuk mencegah kerusakan selama pengangkutan. Pengaturan transportasi: Sesuai dengan ukuran peralatan dan kondisi transportasi, pilih metode transportasi yang sesuai untuk mengangkut derek ke lokasi pelanggan.

Penerimaan dan pengiriman

Penerimaan pelanggan

Penerimaan di tempat: Pelanggan melakukan penerimaan derek di tempat sesuai dengan persyaratan kontrak dan spesifikasi teknis untuk memeriksa kinerja dan kualitas peralatan.

Perbaikan masalah: Jika ditemukan masalah, pabrikan perlu memperbaikinya tepat waktu untuk memastikan bahwa peralatan sepenuhnya memenuhi persyaratan pelanggan. Pengiriman dan penggunaan Pelatihan pengoperasian: Pabrikan biasanya melatih operator pelanggan untuk memastikan bahwa mereka dapat mengoperasikan derek dengan benar dan aman.

Tag populer: gelagar jembatan derek, produsen, pemasok, pabrik gelagar jembatan derek Cina