Mesin Ereksi Jembatan 190 Ton

ItuMesin pemasangan jembatan seberat 190 tonadalah peralatan{0}}tugas berat yang digunakan dalam konstruksi dan pemasangan jembatan, khususnya untuk mengangkat dan menempatkan balok penopang, ruas, atau balok beton pracetak jembatan besar. Mesin-mesin ini sangat penting dalam konstruksi jembatan modern, memastikan presisi dan keamanan saat menangani komponen berukuran besar.

 

 

 

Fitur Utama Mesin Pemasangan Jembatan Seberat 190 Ton:

Kapasitas Angkat– Dirancang untuk menangani beban hingga190 metrik ton, sehingga cocok untuk balok dan ruas jembatan besar.

Rentang Jangkauan– Boom atau gantri yang dapat disesuaikan untuk menutupi bentang jembatan yang berbeda.

Mobilitas– Sering dipasang di rel atau-self-propelled modular transporter (SPMT) untuk pergerakan di sepanjang lokasi konstruksi.

Kontrol Presisi– Sistem hidrolik atau listrik untuk penempatan girder yang mulus dan akurat.

Sistem Keamanan– Pemantauan beban, mekanisme anti-goyangan, dan rem darurat untuk memastikan pengoperasian yang aman.

Desain Modular– Beberapa model dapat dibongkar dan diangkut ke lokasi konstruksi berbeda.

 

 

Spesifikasi Umum

Jenis:

-Mesin pemasangan girder yang dapat diluncurkan sendiri (peluncur balok) atau derek gantry jembatan segmental.

Kapasitas Angkat:

Kapasitas angkat maksimum:190 metrik ton(dapat bervariasi berdasarkan konfigurasi).

Rentang Rentang:

Cocok untuk bentang:30m hingga 60m(dapat disesuaikan berdasarkan kebutuhan proyek).

Lebar Kerja:

Dapat disesuaikan untuk mengakomodasi lebar dek jembatan yang berbeda (misalnya,10m hingga 20m).

Mekanisme Perjalanan:

Bergerak mandiri-dengan sistem penggerak hidrolik atau listrik.

Kecepatan perjalanan:3–10 m/mnt(dapat disesuaikan).

Dapat bergerak maju/mundur dan menyamping (jika diperlukan).

Bahan Struktural:

Baja-berkekuatan tinggi (Q345B atau setara) untuk daya tahan.

Sistem Pengendalian:

Kontrol otomatis berbasis PLC-dengan penggantian manual.

Kemampuan operasi jarak jauh (opsional).

Sensor keamanan untuk kelebihan beban, kemiringan, dan penyelarasan.

Catu Daya:

Motor listrik (380V/50Hz atau sesuai proyek) atau sistem hidrolik bertenaga diesel-.

Sistem Pendukung:

Kaki yang dapat disesuaikan dengan dongkrak hidrolik untuk stabilitas.

Persyaratan pondasi: Bantalan pracetak atau penyangga sementara.

Kondisi Lingkungan:

Suhu pengoperasian:-20 derajat hingga +50 derajat.

Hambatan angin:Kurang dari atau sama dengan Level 6 (13,8 m/s)selama operasi;Kurang dari atau sama dengan Level 12ketika diparkir.

 

 

ItuMesin pemasangan jembatan seberat 190 tonadalah peralatan{0}}tugas berat yang digunakan untuk mengangkat dan menempatkan segmen jembatan, balok penopang, atau komponen struktural lainnya selama konstruksi jembatan. Di bawah ini adalahkomponen kuncidari mesin seperti itu:

1. Komponen Struktural Utama

Girder/Balok Utama– Struktur penahan beban utama-yang membentang di celah konstruksi.

Kaki Penopang/Cadik– Memberikan stabilitas dan mendistribusikan beban ke tanah atau bagian jembatan yang ada.

Rangka Pengangkat/Gantry– Kerangka yang menahan mekanisme pengangkatan.

Balok Silang– Hubungkan balok utama untuk stabilitas tambahan.

2. Sistem Pengangkatan & Pergerakan

Sistem Kerekan– Derek listrik atau hidrolik untuk mengangkat beban berat (kapasitas 190 ton).

Tali Kawat & Katrol– Kabel-berkekuatan tinggi untuk operasi pengangkatan.

Dongkrak Hidrolik– Digunakan untuk penentuan posisi segmen jembatan secara tepat.

Troli & Mekanisme Perjalanan– Memungkinkan pergerakan horizontal di sepanjang gelagar utama.

Undercarriage Perayap/Beroda– Memungkinkan alat berat bergerak di sepanjang lokasi konstruksi.

3. Sistem Tenaga & Kontrol

Unit Tenaga Hidrolik (HPU)– Memberikan tekanan hidrolik untuk pengangkatan dan pergerakan.

Panel Kontrol Listrik– Mengelola pengoperasian motor, derek, dan hidrolik.

Sistem Kendali Jarak Jauh– Memungkinkan operator mengendalikan alat berat dari jarak yang aman.

4. Komponen Keamanan & Pendukung

Sistem Pengereman– Memastikan penurunan dan penghentian beban secara terkendali.

Sensor Beban & Sakelar Batas– Mencegah kelebihan beban dan memastikan pengoperasian yang aman.

beban penyeimbang– Seimbangkan mesin selama operasi pengangkatan.

Sistem Penahan– Mengamankan alat berat ke tanah atau dek jembatan.

Sistem Berhenti Darurat– Untuk segera dimatikan jika terjadi kegagalan.

5. Fitur Opsional

Mekanisme-Penggerak Mandiri– Beberapa model dapat bergerak secara mandiri.

Rentang yang Dapat Disesuaikan– Memungkinkan adaptasi untuk lebar jembatan yang berbeda.

Desain Modular– Untuk memudahkan perakitan dan pembongkaran.

 

 

 

 

ItuMesin pemasangan jembatan seberat 190 tonadalah peralatan{0}}tugas berat yang dirancang untuk membangun jembatan besar, jembatan layang, dan proyek infrastruktur lainnya. Berikut beberapa keunggulan utamanya:

1. Kapasitas Beban Tinggi

Bisa menanganiSegmen atau balok pracetak seberat 190 ton, sehingga cocok untuk-konstruksi jembatan bentang besar.

Mengurangi kebutuhan akan beberapa pengangkatan, meningkatkan efisiensi.

2. Peningkatan Stabilitas & Keamanan

Dilengkapi dengansistem hidrolik canggihDankeseimbangan yang dikendalikan komputer-untuk memastikan stabilitas selama pengangkatan.

Fiturmekanisme anti-goyanganDanperlindungan kelebihan bebanuntuk mencegah kecelakaan.

3. Presisi & Kontrol Tinggi

Kegunaansistem penyelarasan otomatisuntuk penempatan balok yang akurat.

Operasi yang dikontrol-jarak jauh meminimalkan kesalahan manusia.

4. Kemampuan Beradaptasi pada Berbagai Tipe Jembatan

Cocok untukjembatan segmental, gelagar kotak, balok T-, dan rangka baja.

Penopang dan boom yang dapat disesuaikan memungkinkan pekerjaan terus dilakukanlebar dan tinggi jembatan yang berbeda.

5. Efisiensi Waktu & Biaya

Mempercepat konstruksi denganmengurangi tenaga kerja manual dan ketergantungan derek.

Menurunkan biaya proyek sebesarmeminimalkan sewa peralatan dan biaya tenaga kerja.

6. Mobilitas & Kemudahan Berkumpul

Desain modular memungkinkanperakitan dan pembongkaran cepat.

Dapat diangkut melaluijalan raya atau kereta apike lokasi konstruksi yang berbeda.

7. Mengurangi Dampak Lingkungan

Meminimalkan gangguan tanah dibandingkan dengan crane tradisional.

Tingkat kebisingan dan getaran lebih rendah, sehingga cocok untuk perkotaan.

8. Daya Tahan-Jangka Panjang

Dibangun denganbaja berkekuatan-tinggidan bahan yang-tahan korosi.

Memerlukanpemeliharaan rendah, memastikan masa pakai yang lama.

9. Fleksibilitas di Medan

Dapat beroperasimedan yang tidak rata atau menantangdengan cadik yang dapat disesuaikan.

Cocok untukpenyeberangan sungai, jalan raya, dan daerah pegunungan.

10. Kepatuhan terhadap Standar Keselamatan

Bertemustandar keselamatan dan teknik internasional(ISO, OSHA, dll).

Termasukpengereman darurat dan kegagalan-mekanisme yang aman.

 

 

DiaMesin pemasangan jembatan seberat 190 tonadalah peralatan{0}}tugas berat yang digunakan dalam konstruksi dan pemasangan jembatan, khususnya untuk mengangkat dan menempatkan balok penopang, ruas, atau elemen beton pracetak jembatan berukuran besar. Di bawah ini adalah aspek-aspek utamanyaaplikasi:

1. Aplikasi Utama

Pemasangan Girder Pracetak: Digunakan untuk mengangkat dan memposisikan balok beton pracetak atau baja yang berat (balok I-, balok girder, dll.) selama konstruksi jembatan.

Pembangunan Jembatan Segmental: Membantu dalam menempatkan segmen pracetak untuk metode konstruksi kantilever atau bentang seimbang-menurut-bentang.

Jembatan Kereta Api & Jalan Raya: Cocok untuk proyek rel dan jembatan jalan yang memerlukan penanganan beban berat.

Peluncuran Girder: Dapat menjadi bagian dari sistem gantri peluncuran untuk penempatan dek jembatan tambahan.

 

 

Prosedur produksi aMesin pemasangan jembatan seberat 190 tonmelibatkan beberapa tahapan penting, mulai dari desain dan pengadaan material hingga perakitan, pengujian, dan commissioning. Di bawah ini adalah garis besar terstruktur dari proses produksi pada umumnya:

---

1. Desain & Rekayasa

Analisis Kebutuhan: Menentukan kapasitas muatan (190 ton), panjang bentang, mobilitas, dan kondisi operasional.

Desain Struktural:

Pemodelan CAD (misalnya SolidWorks, AutoCAD) untuk balok, boom, sistem hidrolik, dan stabilisator.

Analisis Elemen Hingga (FEA) untuk memvalidasi distribusi tegangan dan faktor keamanan.

Sistem Mekanik & Hidraulik: Merancang derek, katrol, silinder hidrolik, dan sistem kendali.

Sistem Kelistrikan: Kontrol berbasis PLC-untuk gerakan presisi, sensor, dan interlock keselamatan.

---

2. Pengadaan Bahan

Baja-Kekuatan Tinggi: ASTM A572/A514 untuk main girder dan boom.

Komponen Hidrolik: Pompa, katup, silinder (merek seperti Bosch Rexroth atau Parker).

Komponen Listrik: Motor, PLC (Siemens/ABB), kabel, dan sensor.

Pengencang & Bahan Pengelasan: Baut{0}}tarik tinggi, elektroda (misalnya, E7018).

---

3. Fabrikasi & Permesinan

Memotong & Membentuk:

Pemotongan bahan bakar plasma/oksi-pada pelat baja.

Pemesinan CNC untuk komponen presisi (misalnya sambungan pivot).

Pengelasan:

Pengelasan busur terendam (SAW) untuk jahitan panjang.

Pengelasan manual (SMAW/GMAW) untuk sambungan yang rumit.

Pengujian non-destruktif (NDT): Inspeksi sinar ultrasonik/X-.

Perawatan Permukaan: Sandblasting, cat dasar, dan-anti korosi (misalnya pelapis epoksi).

---

4. Majelis

Majelis Struktural:

Pemasangan main girder dan outrigger menggunakan crane.

Baut/las-balok silang dan rangka penyangga.

Integrasi Mekanis:

Pasang derek, tali kawat, dan beban penyeimbang.

Pasang silinder dan selang hidrolik.

Instalasi Listrik:

Panel kontrol kawat, sensor, dan distribusi daya.

Uji integritas sirkuit dan penghentian darurat.

---

5. Pengujian & Kontrol Kualitas

Pengujian Beban:

Uji statis: 125% dari beban tetapan (237,5 ton) untuk memeriksa deformasi.

Uji dinamis: Simulasikan pengangkatan/pergerakan dengan beban 110% (209 ton).

Pemeriksaan Fungsional:

Verifikasi tekanan hidrolik, ekstensi boom, dan stabilitas.

Uji kontrol PLC dan gagalkan-brankas (misalnya, alarm beban berlebih).

Sertifikasi: Kepatuhan dengan standar seperti ISO 4301, EN 13000, atau OSHA.

---

6. Komisioning & Pengiriman

Di-Perakitan di Lokasi: Merakit kembali komponen di lokasi konstruksi.

Pelatihan Operator: Protokol keselamatan, pemeliharaan, dan pemecahan masalah.

Serah Terima Terakhir: Dokumentasi (manual, laporan pengujian, garansi).

 

 

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.

Tag populer: Mesin ereksi jembatan 190 ton, produsen, pemasok, pabrik mesin ereksi jembatan 190 ton Cina