Derek Gantry Pengangkat Hoist 150 Ton

Komponen Inti: Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):10000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Kapasitas Pemuatan Terukur:50 Ton, 30 Ton, 40 ton, 5 ton, 20 Ton, 10 TON

Maks. Tinggi Angkat: 30M

1. Balok Utama Girder Ganda

Dibuat dari-baja berkekuatan tinggi.

Dukung seluruh beban dan sediakan jalur yang stabil untuk troli pengangkat.

Dirancang dengan agelagar kotakataustruktur rangka, tergantung pada kondisi lokasi dan panjang bentang.

Struktur Kaki (Kolom Pendukung)

Kaki baja vertikal yang menopang balok utama.

Dapat dirancang dalam sebuahSebuah-bingkaiataukotak-jenisstruktur.

Mengirimkan beban dari gelagar ke tanah atau rel.

Troli Kerekan

Dilengkapi denganKerekan atau winch tali kawat seberat 150 ton.

Berjalan secara horizontal di sepanjang balok utama untuk memposisikan beban secara tepat.

Termasuk motor-torsi tinggi, sistem pengereman, dan-drum tugas berat dengan roller pemandu.

Dilengkapi perlindungan kelebihan beban dan pengaturan kecepatan untuk keselamatan dan kontrol.

3. Gerbong Akhir

Dipasang di kedua sisi struktur gantry.

Berisiroda penggerak dan mekanisme bermotoruntuk memungkinkan pergerakan derek di sepanjang rel.

Dilengkapi peredam kejut dan penyangga untuk mengurangi benturan dan keausan selama pengoperasian.

4. Mekanisme Perjalanan

Sistem bermotor yang menggerakkan seluruh gantry crane di sepanjang jalur kerja.

Termasukmotor penggerak, gearbox, roda, dan rem.

Dikendalikan untuk akselerasi dan deselerasi yang mulus selama pengoperasian.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktural

Mekanisme perjalanan troli di gantry crane terbesar menggabungkan serangkaian-komponen baja berkekuatan tinggi untuk integritas struktural, sistem motor dan girboks yang canggih untuk pergerakan, dan sistem keselamatan yang rumit untuk memastikan pengoperasian yang tepat dan aman.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian troli

Pergerakan Troli Horizontal: Troli bergerak maju mundur sepanjang jembatan derek. Hal ini memungkinkan beban ditempatkan di berbagai bagian area kerja. Hal ini memastikan derek dapat menjangkau rentang yang luas, sehingga memungkinkan pengangkatan dan pengangkutan material melintasi area kerja yang ditentukan.

Pengangkutan Beban: Troli dilengkapi dengan mekanisme pengangkat (pengait, penjepit, atau alat pengangkat lainnya), yang dapat mengambil, memindahkan, dan melepaskan beban. Fungsi perjalanan memungkinkan operator derek memindahkan beban secara tepat pada jalur tertentu.

Pengangkutan Beban: Troli dilengkapi dengan mekanisme pengangkat (pengait, penjepit, atau alat pengangkat lainnya), yang dapat mengambil, memindahkan, dan melepaskan beban. Fungsi perjalanan memungkinkan operator derek memindahkan beban secara tepat pada jalur tertentu.

6. Roda derek

1) Fungsi roda

Dukungan bergerak: Fungsi utama roda adalah untuk mendukung pergerakan crane di lintasan dan menjamin kelancaran pengoperasian crane.

Distribusi beban: Roda membantu mendistribusikan beban derek secara merata, mengurangi tekanan pada lintasan, dan meningkatkan masa pakai peralatan.

2) Persyaratan desain

Kekuatan dan kekakuan: Roda harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup untuk menahan beban mati derek dan berbagai beban dinamis.

Ketahanan aus: Karena gesekan terus menerus antara roda dan lintasan, material roda harus memiliki ketahanan aus yang baik untuk memperpanjang masa pakai.

Desain anti-selip: Permukaan roda harus dirancang anti-selip untuk menghindari tergelincir atau tergelincir saat beban berat.

7. Kait Derek

Kait derek pada derek gantri terbesar biasanya merupakan-peralatan kuat dan kuat yang dirancang untuk menangani kapasitas pengangkatan yang sangat tinggi. Derek ini, yang digunakan dalam-aplikasi industri skala besar seperti galangan kapal, pelabuhan, dan lokasi konstruksi, memiliki kait yang dapat menangani beban yang seringkali melebihi beberapa ratus ton.

Kait derek biasanya terbuat dari-baja paduan berkekuatan tinggi untuk menahan tekanan besar akibat beban berat. Pengait dapat ditempa untuk memastikan ketangguhan dan keandalan. Pengait pada derek gantri raksasa bisa berukuran sangat besar, seringkali berbobot beberapa ton, bergantung pada kapasitas angkat derek. Misalnya, derek dengan kapasitas angkat di kisaran 1.000 ton atau lebih mungkin memiliki kait yang beratnya beberapa ton juga. Desainnya mungkin berbeda-beda, namun tipe yang umum mencakup konfigurasi kait tunggal, ganda, atau tiga kali lipat, terutama untuk derek yang lebih besar. Kait ganda atau rangkap tiga dapat membantu mendistribusikan beban secara lebih merata, yang sangat penting saat mengangkat barang yang sangat besar atau berbentuk tidak beraturan.

Gantry crane berukuran besar dilengkapi dengan mekanisme keselamatan untuk mencegah kerusakan kait dan kecelakaan. Hal ini mencakup fitur seperti perlindungan beban berlebih otomatis, sistem anti-goyangan, dan rem darurat. Pada derek yang lebih besar, pengait sering kali dilengkapi dengan berbagai jenis perlengkapan tali-temali (misalnya, sling pengangkat, palang penyebar) untuk memfasilitasi penanganan muatan yang aman dan efisien.

Motor

1) Sistem motor derek sebesar itu akan melibatkan motor yang sangat terspesialisasi yang mampu menangani beban besar dengan presisi. Sistem pengangkatan derek kemungkinan besar akan menggunakan beberapa motor DC atau motor AC dengan penggerak frekuensi variabel (VFD) untuk pengendalian yang lancar dan efisien. Motor tersebut akan dihubungkan dengan sistem derek, katrol, dan mekanisme pengangkatan yang kompleks untuk mengangkat dan memindahkan beban yang sangat berat.

2) Derek digerakkan oleh kombinasi motor listrik untuk mekanisme pengangkatan dan motor hidrolik untuk bagian tertentu dari derek, seperti troli atau mekanisme slewing. Detail spesifik mengenai jenis dan kekuatan motor biasanya tidak tersedia untuk umum, namun derek semacam itu memerlukan motor dengan daya beberapa megawatt untuk melakukan-tugas beratnya secara efektif.

3) Derek juga dilengkapi dengan fitur keselamatan dan sistem kontrol yang canggih untuk menjamin stabilitas dan mencegah kelebihan beban selama pengoperasian.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya

Alarm yang dapat didengar digunakan untuk mengingatkan personel akan kondisi kritis, seperti kelebihan beban, malfungsi, atau pengoperasian yang tidak aman. Alarm Berkelanjutan biasanya digunakan untuk situasi darurat seperti malfungsi atau kondisi kelebihan beban. Bunyi Bip Intermiten dapat digunakan untuk peringatan (misalnya, saat batas mendekati, misalnya derek mendekati beban maksimum atau jangkauan pengoperasian). Bunyi yang lebih keras yang dapat digunakan untuk menunjukkan keadaan darurat atau selama operasi berisiko tinggi. Sistem alarm harus cukup keras agar dapat terdengar di atas kebisingan pengoperasian crane dan dari jarak jauh, dengan mempertimbangkan ukuran crane dan lingkungan sekitar.

Indikator Visual (Lampu): Sistem lampu visual berfungsi sebagai peringatan sekunder, membantu pekerja yang mungkin berada di area di mana alarm suara tidak dapat terdengar (misalnya, di lingkungan yang bising, atau saat mereka memantau pengoperasian derek secara visual). Lampu berkedip dapat digunakan untuk menarik perhatian dalam situasi darurat atau untuk menunjukkan bahaya yang sedang berlangsung. Lampu ini biasanya dipasang pada struktur utama derek dan gantri, terlihat dari segala arah di mana orang mungkin sedang bekerja. Lampu juga dapat dipasang di panel kontrol utama atau stasiun operasional-yang berbasis di darat.

Lampu Merah: Menunjukkan kegagalan kritis, keadaan darurat, atau kondisi tidak aman, seperti beban berlebih pada derek atau kegagalan mekanis.

Lampu Kuning/Kuning: Memperingatkan akan-masalah tidak kritis atau bahaya yang akan terjadi, seperti mendekati batas operasional.

Lampu Hijau: Menunjukkan pengoperasian normal atau derek beroperasi dalam parameter aman.

2) Sakelar batas

Sakelar batas pada gantry crane memainkan peran penting dalam keselamatan dan pengendalian operasional. Ini adalah perangkat mekanis atau elektronik yang digunakan untuk menentukan batas perjalanan pergerakan derek. Sakelar batas biasanya dipasang pada struktur troli atau gantri derek untuk mencegah perjalanan berlebihan, yang dapat menyebabkan kerusakan mekanis atau situasi berbahaya. Mereka memastikan bahwa derek tidak bergerak melampaui jangkauan pengoperasian aman dalam arah horizontal, vertikal, atau rotasi.

Sakelar batas gerak horizontal (membujur) – Sakelar ini mencegah derek bergerak terlalu jauh di sepanjang dermaga atau lokasi konstruksi.

Sakelar batas vertikal (pengangkatan) – Sakelar ini mencegah kait atau mekanisme pengangkatan melampaui batas atas atau bawah yang dirancang.

Sakelar batas lateral (troli atau gantri) – Sakelar ini membantu mencegah struktur troli atau gantri keluar dari jalur atau jalur yang ditentukan.

Sakelar batas rotasi – Jika derek memiliki boom atau lengan yang berputar, sakelar batas rotasi membantu menghindari-rotasi berlebihan.

10.Perangkat Keamanan

1) Perangkat perlindungan kelebihan beban: Pembatas Kelebihan Beban: Perangkat ini memantau beban yang diangkat. Jika derek melebihi kapasitas pengangkatan yang ditetapkan, sistem akan secara otomatis menghentikan pengoperasian atau mengeluarkan peringatan. Periksa beban dan sudut boom secara terus-menerus, untuk memastikan derek tidak melebihi kondisi pengangkatan yang aman.

2) Sistem Anti-Goyangan: Mengurangi gerakan mengayun beban untuk mencegah kecelakaan atau kehilangan kendali, terutama saat memindahkan beban berat atau beban yang ditangguhkan. Beberapa derek menggunakan sistem otomatis yang mengontrol kecepatan derek atau menerapkan beban penyeimbang untuk mengatur goyangan beban.

3) Sistem Pencegahan Tabrakan: Mencegah derek bergerak melampaui batas aman. Sakelar ini menghentikan derek jika mencapai posisi berbahaya (misalnya, di dekat derek lain atau hambatan). Deteksi benda atau personel di dekat derek dan cegah pergerakan di area berbahaya.

4) Sistem Berhenti Darurat: Tombol berhenti darurat yang ditempatkan secara strategis dapat segera menghentikan pengoperasian derek jika terjadi keadaan darurat. Beberapa derek gantri besar dilengkapi dengan fitur pematian darurat jarak jauh untuk memungkinkan operator menghentikan derek dari jarak jauh jika diperlukan.

5) Sistem Pemantauan Derek: Kamera pengawasan video yang dipasang pada derek atau kabin operatornya memberikan visibilitas titik buta dan memastikan pengoperasian yang aman. Sistem ini menyediakan data-waktu nyata mengenai kinerja, diagnostik, dan penggunaan derek. Operator dan tim pemeliharaan dapat memantau status crane dari jarak jauh.

6) Sensor Angin dan Cuaca: Mendeteksi kecepatan angin untuk memastikan derek tidak beroperasi dalam kondisi cuaca berbahaya, seperti angin kencang. Mendeteksi kondisi buruk (misalnya petir, hujan deras, suhu ekstrem) dan dapat membatasi pergerakan derek jika cuaca berbahaya terdeteksi.

11.Mode Kontrol

1) Kontrol Manual melalui Joystick atau Konsol: Operator dapat menggunakan panel kontrol canggih untuk melakukan manuver derek. Hal ini mungkin melibatkan pengendalian hoist utama, troli, gerakan lateral gantry, dan rotasi crane.

2) Sistem Otomatis: Beberapa gantry crane modern dilengkapi dengan otomatisasi dan sistem kontrol berbasis AI-untuk mengoptimalkan efisiensi, keselamatan, dan mengurangi kesalahan manusia. Sistem ini dapat membantu dalam melakukan tugas yang berulang, memposisikan kontainer, atau menyesuaikan kecepatan derek berdasarkan berat kargo dan faktor lingkungan.

3) Kendali Jarak Jauh: Banyak derek terbesar dilengkapi dengan sistem kendali jarak jauh, yang memungkinkan operator mengendalikan derek dari jarak jauh, sering kali di dalam kabin atau bahkan dari ruang kendali. Hal ini memberi mereka pandangan yang lebih baik tentang tugas dan memungkinkan pengoperasian yang lebih aman di lingkungan yang menantang.

4) Sistem Keamanan: Derek ini juga dilengkapi sistem keselamatan yang kuat untuk mencegah kecelakaan. Ini mungkin termasuk sensor beban, teknologi anti-tabrakan, dan mekanisme penghentian darurat.

12. Sketsa

Teknis utama

1. Kapasitas dan Efisiensi Pengangkatan Tinggi

Mampu menangani beban hingga dengan aman150 ton, sehingga ideal untuk-proyek industri, konstruksi, dan infrastruktur skala besar.

Motor-berperforma tinggi dan mekanisme kerekan diaktifkanpengangkatan dan pergerakan yang efisiendari bahan berukuran besar atau besar.

2. Instalasi dan Pengoperasian yang Fleksibel

Cocok untuk keduanyapenggunaan dalam dan luar ruangandengan konfigurasi-yang dipasang di rel atau seluler.

Bisa jadidirancang khusus-untuk memenuhi kondisi lokasi tertentu, panjang bentang, dan ketinggian pengangkatan.

Berbagai opsi kontrol-kabin, remote, atau liontin-memungkinkan pengoperasian yang fleksibel berdasarkan kebutuhan lokasi kerja.

3. Struktur Kuat dan Tahan Lama

Dibuat denganbaja berkekuatan-tinggidan teknik pengelasan canggih untuk masa pakai yang lama dan kinerja yang andal dalam penggunaan{0}tugas berat terus-menerus.

Pelapis-tahan korosi dan tahan cuacapilihan membuatnya cocok untuk lingkungan yang keras seperti galangan kapal, pelabuhan, dan lokasi konstruksi.

4. Penanganan Beban yang Tepat

Dilengkapi dengansistem pengangkat yang canggihDanmekanisme perjalanan yang mulusuntuk penempatan komponen berat yang akurat.

Penggerak frekuensi variabel (VFD) dan kontrol lainnya mengurangi ayunan dan meningkatkan stabilitas beban.

5. Sistem Keamanan yang Ditingkatkan

Terintegrasi dengan banyakfitur keselamatan, termasuk:

Perlindungan kelebihan beban

Sakelar batas

Sistem penghentian darurat

Perangkat anti-tabrakan

Mekanisme penguncian-tahan angin (untuk model luar ruangan)

Fitur-fitur ini secara signifikan mengurangi risiko kecelakaan dan kerusakan peralatan.

6. Biaya-Efektif untuk Tugas Pengangkatan Berat

Dibandingkan dengan membangun infrastruktur pengangkat tetap yang besar (seperti derek jembatan di gedung tertutup), derek gantry sering kali demikianlebih ekonomisuntuk{0}}tugas angkat berat di lokasi terbuka.

Biaya pemeliharaan lebih rendahkarena struktur yang dapat diakses dan komponen yang tahan lama.

7. Desain yang Dapat Disesuaikan

Dapat disesuaikan denganpersyaratan industri tertentu, seperti pengangkatan tandem, kerekan ganda, atau kait dan sambungan khusus untuk material berbeda (misalnya, segmen beton, pelat baja, turbin, dll.).

1. Proyek Konstruksi dan Infrastruktur

Mengangkat dan memposisikansegmen beton pracetak, balok jembatan, dan struktur baja.

Banyak digunakan dikonstruksi jembatan, -perakitan gedung bertingkat tinggi, Danpenempatan segmen terowongan.

Ideal untukereksi segmental dalam konstruksi jalan raya dan kereta api.

2. Pembuatan Kapal dan Industri Kelautan

Penangananbagian lambung kapal, mesin, baling-baling, dan komponen berukuran besar lainnya.

Berguna didermaga kering, galangan kapal, dan tempat fabrikasi kelautan untuk merakit atau memperbaiki kapal besar.

3. Sektor Pembangkit Listrik dan Energi Angin

Mengangkatkomponen turbin, transformator, Danreaktorselama instalasi atau pemeliharaan.

Transportasi dan pemasanganmenara turbin angin, bilah, dan nacellesdalam proyek pembangkit listrik tenaga angin.

4. Industri Baja dan Logam

Bergerakgulungan baja berat, lempengan, billet, Danlembaran logamdi pabrik baja dan tempat penyimpanan.

Mendukungperakitan dan pembongkaranperalatan industri besar.

5. Proyek Kereta Api dan Metro

Penanganansegmen rel, panel trek, Dansegmen lapisan terowongan.

Digunakan dipembangunan jalur metro, jembatan kereta api, dan stasiun.

6. Manufaktur Pertambangan dan Alat Berat

Membantu dalamfabrikasi dan transportasimesin pertambangan besar, penghancur, dan suku cadang mekanis.

Juga digunakan untukmemelihara peralatan pertambangan besardalam operasi-terbuka atau bawah tanah.

7. Logistik dan Tempat Penyimpanan

Bergerak secara efisienkargo dan kontainer berukuran besardi pusat logistik dan tempat penyimpanan industri.

Mendukung operasi penyimpanan sementara dengan mengangkat dan mengatur barang-barang berat.

1. Tahap Desain: Sebuah tim insinyur merancang desain awal, dengan mempertimbangkan kapasitas angkat yang diperlukan, dimensi, faktor lingkungan (angin, aktivitas seismik), dan kebutuhan operasional (kecepatan, kontrol). Rangka derek dirancang untuk menopang beban besar. Hal ini melibatkan penghitungan kekuatan dan stabilitas, termasuk uji tegangan untuk memastikan keselamatan.-Baja dan paduan berkekuatan tinggi dipilih untuk berbagai komponen derek, seperti balok, kaki, dan struktur gantri. Bahan yang tahan korosi-juga dapat dipilih untuk bagian yang terpapar pada lingkungan yang keras.

2. Fabrikasi Komponen: Rangka gantri, yang meliputi kaki, balok silang, dan struktur atas, dibuat. Hal ini melibatkan pemotongan, pengelasan, dan perakitan bagian-bagian baja. Kaki-kakinya, yang merupakan komponen penahan beban utama, dibuat sebagai struktur vertikal besar dan kemudian dilas dan diperkuat. Roda atau lintasan derek dibuat, sehingga gantri dapat bergerak di sepanjang rel atau sistem lintasan tanah. Hal ini penting untuk memposisikan derek untuk berbagai pengoperasian.

3. Jacking dan Perakitan Rangka Utama: Bagian besar gantry crane sering dibuat secara modular, yang berarti berbagai komponen dibuat di lokasi berbeda dan kemudian dirakit di lokasi. Untuk perakitan komponen terbesar, peralatan khusus seperti dongkrak, crane, dan forklift digunakan untuk mengangkat dan memposisikan masing-masing bagian. Merakit struktur gantry memerlukan penyelarasan yang tepat pada setiap bagian. Hal ini sering kali melibatkan penggunaan sistem-pemandu laser canggih untuk memastikan semuanya sudah siap.

4. Pemasangan Sistem Hoist: Termasuk hoist utama yang bertugas mengangkat beban. Kerekan mungkin memiliki serangkaian katrol, derek, dan kabel yang perlu dipasang dan diuji. Derek memerlukan motor yang kuat untuk mengangkat dan menurunkan beban berat. Motor ini, sering kali merupakan sistem listrik atau hidrolik, diintegrasikan ke dalam rakitan kerekan dan dihubungkan ke sistem kontrol.

5. Sistem Kelistrikan dan Kontrol: Sistem kelistrikan crane dipasang, termasuk sensor, fitur keselamatan, dan sistem kontrol. Hal ini mencakup sistem anti-tabrakan, sensor beban, dan perangkat lunak yang digunakan untuk mengoperasikan derek dari jarak jauh. Pengujian ekstensif dilakukan untuk memastikan derek dapat dioperasikan dengan aman, presisi, dan tanpa kesalahan. Hal ini mencakup pengujian penyeimbangan beban, kontrol pergerakan, dan sistem pematian darurat.

6. Pengujian dan Kalibrasi: Derek menjalani uji beban yang ketat untuk memastikan derek dapat menangani beban maksimum yang dirancang untuknya. Hal ini mencakup pengujian statis (tidak ada gerakan) dan pengujian dinamis (bergerak dengan beban). Pergerakan derek, termasuk kecepatan, kapasitas angkat, dan rentang geraknya, diuji dalam-kondisi dunia nyata. Hal ini memastikan derek beroperasi sebagaimana mestinya. Inspeksi keselamatan ekstensif dilakukan untuk memverifikasi kepatuhan terhadap standar internasional untuk operasi pengangkatan berat dan industri.

7. Perakitan Akhir dan Uji Coba: Setelah semua sistem diuji dan berfungsi penuh, derek telah selesai dan siap untuk dioperasikan. Jika derek sebagian dibangun di tempat lain, perakitan akhir mungkin dilakukan di-lokasi, tempat derek dipindahkan ke area operasional yang ditentukan. Operator dan staf pemeliharaan dilatih dalam pengoperasian derek gantri, yang mencakup prosedur keselamatan, protokol operasional, dan tugas pemeliharaan rutin.

8. Penggunaan dan Pemeliharaan Operasional: Derek akan menjalani inspeksi dan pemeliharaan berkala untuk memastikan kelanjutan fungsi dan keamanannya. Hal ini termasuk memeriksa keausan pada komponen penting seperti kabel, motor, dan kerekan. Seiring waktu, crane mungkin mengalami peningkatan atau modifikasi untuk meningkatkan efisiensi, keselamatan, atau kapasitas angkat.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.