Derek Gantry Pengangkat Balok Pracetak 50 Ton

 

Itu50 ton derek gantry pengangkat balok pracetakadalah solusi{0}pengangkatan tugas berat khusus yang dirancang khusus untukpenanganan dan pengangkutan balok beton pracetak, sepertiI-balok, balok T-, gelagar kotak, dan balok U-, dalam proyek konstruksi dan infrastruktur. Direkayasa untukpresisi, kekuatan, dan keandalan, crane ini memainkan peran penting di lapangan pracetak, lokasi pembangunan jembatan, dan pusat logistik transportasi.

Fitur derek ini adesain gantry girder gandadengan mekanisme pengangkatan yang kuat yang menjamin pengangkatan balok beton yang beratnya mencapai hingga dengan aman dan efisien50 ton. Ini dapat beroperasi pada rel atau ban karet, tergantung pada kebutuhan mobilitas lokasi.

---

Fitur Utama:

Kapasitas Angkat:50 ton

Panjang Rentang:Dapat disesuaikan berdasarkan ukuran balok dan tata letak halaman

Tinggi Angkat:Dapat disesuaikan, biasanya 6–20 meter

Struktur:Balok ganda-tugas berat dengan desain kotak atau rangka

Unit Pengangkat:Sistem kerekan atau winch tali kawat listrik dengan-kait pengangkat atau klem balok berkekuatan tinggi

Mobilitas:Opsi-dipasang di rel atau-dilapisi karet (RTG).

Sistem Kontrol:Kontrol kabin, remote control nirkabel, atau pengoperasian liontin

Sinkronisasi:Pengangkatan derek ganda atau derek ganda tersedia untuk penanganan balok panjang

---

Pilihan Desain Khusus untuk Penanganan Balok Pracetak:

Penyebar balok atau klem pengangkatuntuk distribusi beban yang aman dan merata

Sistem pengangkatan yang disinkronkanuntuk pengoperasian balok panjang atau derek tandem

Mekanisme{0}}anti goyangan dan start/stop yang lambatuntuk penanganan material yang aman

Perlindungan tahan cuaca luar ruangan, termasuk penutup hujan dan-pelapis tahan korosi

 

Komponen Inti: Mesin, Bantalan, Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (KG):50000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi: Luar Ruangan

Kata Kunci : Gantry Crane

Kapasitas Pemuatan Terukur: 50Ton

Kecepatan perjalanan silang: 44,6m/mnt

Kecepatan perjalanan panjang: 47,1m/mnt

Cara pengendalian: kabin

Catu daya: Gulungan kabel

Jalur baja: QU80

Daya: AC 3 fase 50HZ 380V

 

 

1. Balok Utama Girder Ganda

Dibangun daribaja struktural berkekuatan-tinggidi sebuahtipe-kotak atau rangka-tipedesain.

Menyediakan struktur horizontal utama untuk mendukung mekanisme pengangkatan.

Dirancang untuk memikul beban penuh balok pracetak hingga 50 ton dengan defleksi minimal.

Fungsi

Dukungan untuk Mekanisme Pengangkatan: Ini menampung troli dan kerekan yang melakukan tugas pengangkatan.

Stabilitas: Memastikan stabilitas derek dengan mendistribusikan beban secara merata.

Efisiensi: Dirancang untuk mengoptimalkan pergerakan beban di seluruh area kerja.

Pertimbangan Desain

Persyaratan Beban: Dihitung berdasarkan beban maksimum dan gaya dinamis yang akan dihadapi derek.

Rentang dan Tinggi: Ditentukan oleh ukuran ruang kerja dan ketinggian pengangkatan yang diperlukan.

Faktor Keamanan: Mencakup fitur seperti batas defleksi, ketahanan lelah, dan kepatuhan terhadap standar industri (misalnya, FEM, CMAA).

 

Struktur Kaki (Kolom Pendukung)

Kaki vertikal menghubungkan gelagar utama ke tanah atau mekanisme perjalanan.

Terbuat dariprofil baja kakuuntuk menjamin stabilitas struktural.

Tersedia diSebuah-bingkai,-kaki kotak, atau kaki-portaldesain, berdasarkan tata letak operasional.

 

Mekanisme Pengangkatan (Hoist atau Winch)

Tugas-beratsistem kerekan atau winch tali kawat listrikdirancang untuk kapasitas 50 ton.

Mungkin termasuktitik pengangkatan tunggal atau ganda, tergantung pada panjang balok dan metode penanganannya.

Dilengkapi denganklem balok atau balok penyebaruntuk mendistribusikan beban secara merata dan mencegah kerusakan balok.

 

 

 

3. Gerbong Akhir

Terletak di kedua ujung gelagar utama, rumah iniroda perjalanan dan motor penggerak.

Biarkan derek bergerak sepanjangrel tanahatau beroperasi sebagai akaret-gantri lelah (RTG)untuk mobilitas melintasi permukaan datar.

Termasukkejutan-menyerap bufferDanblok rodauntuk kelancaran gerakan.

4.

Mekanisme Perjalanan

Memungkinkan pergerakan derek horizontal di sepanjang beam yard atau lokasi.

Termasukmotor penggerak, roda, peredam gigi, dan rem.

Dikendalikan olehkonverter frekuensi (VFD)untuk kelancaran start, stop, dan pengaturan kecepatan.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktural

Rangka troli: Rangka biasanya terbuat dari-baja berkekuatan tinggi untuk menopang beban dan menahan tekanan selama pengoperasian.

Set roda: Troli dilengkapi dengan roda yang berjalan pada rel gelagar utama. Roda ini sering kali dibuat dari baja yang dikeraskan atau baja tuang untuk memastikan daya tahan dan ketahanan aus.

Perangkat penggerak: Motor listrik biasanya digunakan untuk menyediakan daya yang diperlukan untuk pergerakan troli. Gearbox digunakan untuk mengontrol kecepatan dan torsi pergerakan troli. Kopling menghubungkan motor ke gearbox dan memastikan transmisi daya yang lancar ke roda.

.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian troli

Pergerakan Horizontal: Fungsi utama mekanisme perjalanan troli adalah untuk menggerakkan troli secara horizontal sepanjang balok utama. Pergerakan ini memungkinkan derek memposisikan kerekan di lokasi beban yang diinginkan.

Penanganan Beban: Dengan bergerak di sepanjang balok utama, troli membantu memposisikan sistem kerekan secara akurat di atas beban, yang diperlukan untuk mengangkat dan memindahkan barang secara efisien.

Transmisi Tenaga: Mekanisme perjalanan biasanya menggunakan motor listrik dan sistem roda gigi untuk memberikan torsi dan kecepatan yang diperlukan untuk pergerakan troli. Motor dapat berupa AC atau DC, tergantung pada desain dan kebutuhan derek.

Rel dan Roda: Troli berjalan di atas rel yang dipasang pada balok utama. Roda pada troli dirancang untuk berjalan di sepanjang rel ini, memastikan pergerakan yang mulus dan stabil. Roda dapat dilengkapi dengan flensa untuk mencegah gerakan lateral dan menjaga keselarasan.

Mekanisme Keselamatan: Mekanisme perjalanan dilengkapi dengan fitur keselamatan seperti sakelar batas, sistem pengereman, dan sensor beban berlebih untuk mencegah kecelakaan dan memastikan pengoperasian derek yang aman.

6. Roda derek

1) Fungsi roda

Bantalan Beban: Pada derek gantry girder utama ganda, setiap roda menopang sebagian besar beban derek. Roda harus direkayasa untuk menangani beban statis dan dinamis yang dikenakan selama operasi pengangkatan.

Penanganan dan Keamanan Material: Desain roda derek harus memastikan pengoperasian yang aman, terutama saat menangani beban berat atau berukuran besar. Roda harus dirancang untuk meminimalkan kebisingan dan getaran selama pengoperasian.

Kompatibilitas Rel: Roda derek dirancang untuk berjalan pada jenis rel tertentu (misalnya, jalur datar atau melengkung). Ukuran dan bentuk flensa roda harus sesuai dengan profil rel untuk memastikan kesesuaian dan kelancaran pengoperasian.

2) Persyaratan desain

Bahan dan Desain: Roda derek biasanya terbuat dari-baja berkekuatan tinggi atau besi tuang untuk menahan beban berat dan tekanan yang terkait dengan pengangkatan dan pengangkutan material. Desainnya sering kali menyertakan flensa untuk memastikan kesejajaran yang tepat dan mencegah roda tergelincir keluar jalur.

7. Kait Derek

Kait derek pada derek gantry girder utama ganda merupakan komponen penting yang digunakan untuk mengangkat dan mengangkut beban berat.

Desain dan Struktur

Bahan: Biasanya terbuat dari-baja berkekuatan tinggi untuk menahan beban berat dan memberikan daya tahan.

Bentuk: Pengait sering kali berbentuk C-atau ujung runcing untuk menahan sling atau rantai pengangkat dengan aman.

Ukuran dan Kapasitas: Dirancang agar sesuai dengan kapasitas angkat derek, yang dapat berkisar dari beberapa ton hingga beberapa ratus ton untuk derek industri besar.

Jenis Kait

Single Hook: Umum dalam aplikasi standar, digunakan untuk mengangkat beban dari satu titik.

Kait Ganda: Digunakan ketika diperlukan beban yang lebih seimbang, seringkali dalam desain gelagar utama ganda untuk kapasitas pengangkatan yang lebih tinggi.

Kait Kepiting: Pada gantry crane, pengait dapat dipasang pada troli atau kepiting yang dipasang di sepanjang balok penopang.

Motor

Motor derek gantri girder utama ganda merupakan komponen penting yang menyediakan daya yang diperlukan untuk mengangkat, berjalan, dan terkadang memutar sistem kerekan atau troli derek. Peringkat daya motor harus sesuai dengan kapasitas derek dan beban yang perlu diangkat. Biasanya, motor ini berkisar dari beberapa kilowatt hingga ratusan kilowatt, tergantung pada kebutuhan pengangkatan dan perjalanan.

Motor dapat dilengkapi dengan penggerak frekuensi variabel (VFD) untuk penyesuaian kecepatan yang mulus dan penghematan energi. Sistem keselamatan dan kontrol seperti perlindungan beban berlebih, sistem pengereman, dan penghentian darurat digabungkan untuk pengoperasian yang aman.

Motor harus kompatibel dengan pasokan listrik yang tersedia di lokasi pengoperasian, yang dapat bervariasi (misalnya, 380V/50Hz, 480V/60Hz). Motor pada derek gantri girder utama ganda digunakan untuk operasi seperti mengangkat beban berat, menggerakkan derek di sepanjang jalur (perjalanan memanjang), dan terkadang pergerakan lateral (perjalanan silang) kerekan atau troli.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya

Derek gantri girder utama ganda, yang biasa digunakan dalam-operasi tugas berat, sering kali dilengkapi mekanisme keselamatan seperti sistem alarm suara dan cahaya untuk memastikan pengoperasian yang aman.

Alarm Suara (Klakson/Buzzer): Ini biasanya merupakan perangkat yang keras dan dapat didengar yang mengeluarkan suara khas untuk memperingatkan orang-orang di dalam dan sekitar area kerja. Tingkat suara dirancang sedemikian rupa sehingga cukup tinggi untuk terdengar di tengah kebisingan operasional.

Alarm Cahaya (Lampu Berkedip/Suar): Sinyal visual, seperti lampu berkedip atau suar yang berputar, membantu mengingatkan personel secara visual, terutama di lingkungan bising di mana alarm suara mungkin tidak cukup.

2) Sakelar batas

Limit switch pada Double Main Girder Gantry Crane merupakan alat pengaman yang digunakan untuk mencegah crane bergerak melebihi jangkauan yang telah ditentukan. Hal ini memastikan perlindungan terhadap derek dan sekitarnya, serta beban apa pun yang diangkat.

Fungsi Utama Sakelar Batas:

Kontrol Posisi: Sakelar batas membantu memantau dan mengontrol posisi troli, alat pengangkat, dan gantri derek untuk mencegah-perjalanan berlebihan dan tabrakan.

Shutdown Keselamatan: Jika derek bergerak melewati batas yang diizinkan, sakelar batas memberi sinyal pada sistem kontrol untuk menghentikan motor dan mencegah kerusakan atau situasi berbahaya.

Berhenti Darurat: Ini dapat bertindak sebagai penghentian darurat untuk mematikan derek ketika mendekati batas jalur atau relnya, mencegahnya tergelincir atau menyebabkan kecelakaan.

Jenis Sakelar Batas yang Digunakan:

Sakelar Batas Mekanis: Diaktifkan melalui kontak fisik, sering kali menggunakan tuas atau bubungan yang memicu sakelar saat digerakkan oleh gerakan derek.

Sakelar Batas Elektronik: Gunakan sensor (misalnya sensor induktif, kapasitif, atau optik) untuk deteksi non-kontak, sehingga memberikan daya tahan lebih tinggi dan mengurangi keausan.

Sakelar Batas Putar: Biasanya digunakan dalam aplikasi yang memerlukan pemantauan gerakan rotasi, misalnya pada kerekan.

Sakelar Batas Linier: Digunakan untuk aplikasi yang memantau perjalanan linier, biasanya ditemukan pada pergerakan troli.

10.Perangkat Keamanan

1) 1. Perangkat Perlindungan Kelebihan Beban

Fungsi: Mencegah derek mengangkat beban yang melebihi kapasitas tetapannya.

2. Sakelar Batas

Fungsi: Mencegah derek bergerak melampaui rentang yang ditentukan selama pengoperasian.

3. Tombol Berhenti Darurat

Fungsi: Memungkinkan operator mematikan derek dengan cepat jika terjadi keadaan darurat.

4. Perangkat Anti-Tabrakan

Fungsi: Mencegah tabrakan antara crane dan struktur atau peralatan lainnya.

5. Kontrol Goyangan Beban

Fungsi: Mengurangi goyangan beban selama pengoperasian, yang dapat berbahaya jika tidak dikendalikan.

6. Sistem Rem

Fungsi: Memastikan derek tetap dalam posisi diam saat tidak bergerak.

7. Interlock Keamanan

Fungsi: Mencegah pengoperasian derek jika kondisi keselamatan tertentu tidak terpenuhi.

8. Alarm Peringatan dan Lampu Sinyal

Fungsi: Memberi peringatan kepada personel di sekitar pergerakan derek.

9. Perangkat Anti-Tipping

Fungsi: Melindungi crane agar tidak terjungkal akibat distribusi beban yang tidak merata atau pembebanan berlebihan.

10. Sistem Pendingin pada Motor

Fungsi: Mencegah motor terlalu panas saat digunakan dalam waktu lama.

11. Sistem Kendali Jarak Jauh

Fungsi: Memungkinkan operator mengendalikan derek dari jarak yang aman.

12. Sistem Pemantauan Derek

Fungsi: Menyediakan pemantauan-waktu nyata terhadap parameter operasional seperti berat beban, kecepatan, dan posisi.

13. Alat Bantu Penerangan dan Visibilitas

Fungsi: Memastikan operator memiliki visibilitas yang jelas, terutama dalam kondisi-pencahayaan rendah.

11.Mode Kontrol

1)1. Kontrol Liontin

Deskripsi: Operator derek menggunakan liontin kontrol berkabel untuk mengatur pergerakan derek dan kerekan.

Keuntungan: Mudah digunakan,{0}}hemat biaya, dan memberikan kontrol langsung dari jarak yang aman.

Penggunaan: Biasa digunakan dalam operasi stasioner atau semi-stasioner di mana operator berada dekat dengan derek.

2. Kendali Jarak Jauh Radio

Deskripsi: Operator menggunakan unit kontrol nirkabel, yang berkomunikasi dengan derek melalui sinyal radio.

Keuntungan: Menawarkan lebih banyak fleksibilitas karena operator dapat mengendalikan derek dari jarak yang lebih jauh dan mengakses area-untuk-yang sulit dijangkau.

Penggunaan: Ideal untuk pengoperasian dan lingkungan yang lebih kompleks yang memerlukan mobilitas operator.

3. Kontrol Kabin

Deskripsi: Operator duduk di kabin derek itu sendiri dan mengendalikannya menggunakan kombinasi joystick, tombol, atau kontrol lainnya.

Keuntungan: Memberikan pandangan yang lebih baik ke area kerja dan presisi yang lebih baik dalam mengendalikan derek.

Penggunaan: Cocok untuk-operasi tugas berat atau ketika diperlukan tingkat kontrol yang lebih tinggi untuk penentuan posisi dan manuver.

4. Kontrol Otomatis (Semi-Otomatis dan Otomatis Penuh)

Deskripsi: Derek dapat dikontrol dengan perintah terprogram atau diintegrasikan dengan sistem otomatis untuk pengoperasian otonom.

Keuntungan: Mengurangi campur tangan manusia, meningkatkan presisi, dan meningkatkan keamanan untuk tugas yang berulang.

Penggunaan: Sering digunakan dalam{0}}operasi skala besar yang memerlukan efisiensi tinggi dan pengoperasian berkelanjutan.

5. Kontrol Hibrid

Deskripsi: Menggabungkan pengoperasian manual (menggunakan kontrol liontin, jarak jauh, atau kabin) dengan fitur otomatis yang dapat diaktifkan sesuai kebutuhan.

Keuntungan: Menawarkan keserbagunaan bagi operator yang perlu beralih antara mode manual dan otomatis untuk tugas tertentu.

Penggunaan: Umum dalam sistem yang dirancang agar dapat beradaptasi dengan berbagai kebutuhan operasional.

12. Sketsa

 

Teknis utama

 

 

 

1. Khusus untuk Penanganan Balok Pracetak

Direkayasa khusus untuk mengangkat dan memindahkanT-balok, I-balok, U-balok, Danbalok-balok kotak.

Dilengkapi denganpenyebar khusus atau klem pengangkatuntuk menangani berbagai bentuk dan ukuran balok tanpa menyebabkan kerusakan.

2. Kapasitas Pengangkatan Tinggi dan Efisiensi Operasional

Mampu mengangkat hingga50 ton, ideal untuk sebagian besar komponen beton pracetak-hingga-besar.

Memungkinkan untukpenempatan yang cepat dan tepatbalok, secara signifikan mengurangi waktu konstruksi.

3. Aplikasi Situs Fleksibel

Tersedia didipasang di rel-atau dipasang di ban-karet (RTG)konfigurasi.

Cocok untuk keduanyapekarangan pracetak dalam ruanganDanlokasi konstruksi luar ruangan, termasuk proyek jembatan dan jalan raya.

4. Pengoperasian yang Aman dan Andal

Terintegrasi dengan sistem keselamatan seperti:

Perlindungan kelebihan beban

Sakelar batas (mengangkat/bepergian)

Teknologi anti-goyangan

Tombol berhenti darurat

Meningkatkan keselamatan di tempat kerja dan meminimalkan kerusakan peralatan.

5. Sistem Pengangkatan yang Dapat Disesuaikan

Dapat dikonfigurasi dengankerekan tunggal atau gandauntuk penanganan sinar panjang.

Mendukungoperasi pengangkatan yang disinkronkan, memastikan keseimbangan dan mencegah distorsi atau kemiringan balok selama pengangkatan.

6. Tahan Lama dan Cuaca-Tahan

Dibangun denganbaja struktural berkekuatan-tinggidan dilapisi untuk ketahanan terhadap korosi.

Dirancang untuk bertahanlingkungan luar yang keras, termasuk hujan, angin, dan debu.

7. Kemudahan Perawatan

Desain modular dan komponen yang dapat diakses memungkinkannyaperawatan yang mudah dan penggantian suku cadang.

Mengurangi waktu henti dan meningkatkan-keandalan jangka panjang.

8. Opsi Kontrol Serbaguna

Menawarkan beberapa mode kontrol:

Kontrol kabinuntuk visibilitas dan presisi

Pengendali jarak jauh nirkabeluntuk mobilitas dan keselamatan operator

Kontrol liontinuntuk operasi dasar

Meningkatkan fleksibilitas operasional tergantung pada kebutuhan lokasi.

 

 

1. Halaman Beton Pracetak

Mengangkat dan memindahkanT-balok, I-balok, U-balok, Danbalok-balok kotakmulai dari pengecoran cetakan hingga penyimpanan atau trailer pengangkut.

Memfasilitasi efisienlogistik internaldi{0}}fasilitas manufaktur pracetak berskala besar.

Meningkatkanefisiensi penanganan produk dan meminimalkan kerusakan balok.

2. Proyek Pembangunan Jembatan

Penting untukmendirikan ruas jembatan pracetakselama konstruksi jalan raya, kereta api, dan jalan layang.

Memungkinkan pemosisian balok yang aman dan akurat selamapeluncuran girder dan perakitan dek.

Dapat digunakan dalam konfigurasi tandem untuk penanganan sinar panjang.

3. Infrastruktur Metro dan Kereta Api

Digunakan dipemasangan segmen pracetak untuk jembatan metro dan jembatan kereta api.

Menangani penempatanpelat lintasan pracetak dan balok penyanggadi lokasi jalur layang.

4. Proyek Jalan Raya Layang

Memainkan peran penting dalampeluncuran jalan layang secara segmental, terutama jika aksesnya terbatas.

Memungkinkan cepat dan amanpengangkatan balok-bentang panjang, meminimalkan penutupan jalur atau gangguan lokasi.

5. Tempat Penyimpanan Bahan Konstruksi

Membantu dalam memuat/membongkarkomponen pracetak yang beratke kendaraan pengangkut.

Digunakan untuktransportasi material-jarak pendekdalam area pementasan dan penyimpanan di-situs.

6. Pelabuhan dan Terminal Logistik

Kadang-kadang digunakan dipusat logistik dan pelabuhanyang menangani bahan konstruksi dan elemen pracetak.

Berguna dalam mentransfer balok pracetak antarkapal, truk, dan zona penyimpanan.

7. Pembangunan Bendungan dan Pembangkit Listrik

Bekerja diproyek pembangkit listrik tenaga air atau pembangunan bendunganuntuk menangani struktur beton berat dan segmen tulangan.

 

 

1. Desain dan Rekayasa

Cetak Biru dan Desain Struktural: Tim teknik merancang derek berdasarkan spesifikasi, dengan mempertimbangkan berat, bentang, kapasitas angkat, dan lingkungan kerja.

Spesifikasi Komponen: Spesifikasi rinci untuk komponen seperti gelagar utama, balok ujung, sistem hoist, troli, dan komponen kelistrikan telah disiapkan.

2. Seleksi dan Pengadaan Material

Pemilihan Material Baja:-Material baja berkekuatan tinggi dipilih untuk balok utama, kolom, dan bagian penting lainnya.

Pengadaan: Bahan-bahan, seperti pelat baja, bagian, baut, dan komponen listrik, diambil dan diperiksa kualitasnya.

3. Pemotongan dan Pra-Fabrikasi

Pemotongan dan Pembentukan: Komponen baja dipotong, dibentuk, dan dilas menjadi bentuk awal sesuai dengan spesifikasi desain.

Pra-Perakitan Fabrikasi: Komponen seperti balok dan balok penopang telah-dirakit terlebih dahulu untuk memverifikasi kesesuaiannya dengan benar.

4. Pengelasan dan Perakitan Struktural

Pengelasan: Balok utama, kolom, dan komponen struktural lainnya dilas untuk membuat kerangka kokoh. Teknik pengelasan khusus digunakan untuk memastikan kekuatan dan daya tahan.

Perakitan Struktural: Balok utama dan balok ujung dirakit, memastikan keselarasan yang tepat untuk distribusi beban yang seimbang.

Kontrol Kualitas: Jahitan dan sambungan las diperiksa menggunakan-pengujian non-destruktif (misalnya pengujian ultrasonik atau sinar X-) untuk mengetahui adanya cacat struktural.

5. Pemesinan dan Penyelesaian

Pemesinan Suku Cadang: Suku cadang penting seperti roda, komponen troli, dan kerekan menjalani pemesinan untuk pemasangan yang tepat dan pengoperasian yang lancar.

Perawatan Permukaan: Bagian baja dibersihkan dan dilakukan perawatan permukaan seperti sandblasting dan pelapisan untuk mencegah karat dan meningkatkan daya tahan.

Pengecatan dan Pelapisan: Lapisan pelindung diaplikasikan agar tahan terhadap cuaca, dengan cat dasar diikuti dengan lapisan atas.

6. Perakitan Komponen Crane

Rakitan Girder Utama: Kedua girder utama dipasang dan disejajarkan.

Pemasangan Balok Akhir: Balok ujung dipasang pada balok utama, membentuk rangka derek.

Pemasangan Hoist dan Troli: Mekanisme hoist dan troli dipasang pada rel girder utama dan diuji keselarasan dan kelancaran operasionalnya.

7. Instalasi Sistem Kelistrikan dan Kontrol

Pengkabelan dan Pengkabelan: Kabel listrik dipasang untuk catu daya, sirkuit kontrol, dan sistem keselamatan.

Panel Kontrol dan Fitur Keselamatan: Panel kontrol dipasang, dengan fitur keselamatan seperti sakelar batas, penghentian darurat, dan perlindungan beban berlebih terintegrasi dan diuji.

Pemrograman Sistem Kontrol: Sistem kontrol derek diprogram dan diuji untuk pengoperasian yang benar.

8. Pengujian dan Penjaminan Mutu

Pengujian Beban: Derek menjalani pengujian beban untuk memastikan crane dapat menangani kapasitas tetapannya tanpa masalah.

Pengujian Operasional: Tes fungsional dilakukan untuk memeriksa pergerakan, daya tanggap, sistem pengereman, dan pengoperasian kelistrikan.

Inspeksi dan Sertifikasi: Derek menjalani inspeksi akhir untuk memverifikasi kepatuhan terhadap peraturan dan standar keselamatan. Sertifikasi dapat dikeluarkan oleh otoritas terkait.

9. Penyesuaian Akhir dan Persiapan Pengiriman

Penyesuaian Akhir: Penyesuaian kecil apa pun dilakukan untuk memastikan kelancaran pengoperasian.

Dokumentasi: Manual pengoperasian, pedoman pemeliharaan, dan dokumen sertifikasi disiapkan untuk pengiriman.

Pengemasan dan Pengiriman: Derek dikemas dengan aman untuk pengiriman, memastikan semua bagian terlindungi selama transit.

10. Instalasi dan Commissioning (di Lokasi)

Perakitan di-lokasi: Derek dirakit di lokasi pelanggan jika diperlukan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.