Derek Gantri 20 Ton

 

 

Double girder gantry crane merupakan salah satu jenis alat pengangkat tugas berat yang efisien, stabil dan cocok untuk operasi beban besar. Ini sering digunakan di tempat kargo besar, gudang, pabrik, pelabuhan, dll. Ia memiliki daya dukung yang kuat dan beragam aplikasi, dan dapat melakukan tugas pengangkatan yang kompleks di lingkungan kerja dengan rentang yang besar.

Derek gantry balok ganda dirancang dengan dua balok utama, yang dapat mendistribusikan beban secara merata dan meningkatkan kapasitas menahan beban peralatan. Mereka cocok untuk mengangkat barang bertonase besar. Karena desain balok ganda, derek berjalan dengan lancar dan memiliki sedikit getaran, terutama saat mengangkat benda berat, sehingga menjamin keamanan dan efisiensi pengoperasian. Ini banyak digunakan di lapangan kargo luar ruangan, pelabuhan, dermaga, dan bidang industri seperti baja dan konstruksi, dan dapat beradaptasi dengan kondisi cuaca buruk.

Struktur balok ganda memungkinkan derek menangani beban yang lebih tinggi, mempersingkat waktu pengangkatan, dan meningkatkan efisiensi kerja. Peralatan ini dilengkapi dengan berbagai langkah perlindungan keselamatan untuk menjamin keselamatan personel dan peralatan selama pengoperasian. Desain modular dan komponen berkualitas tinggi membuat peralatan mudah dirawat dan memperpanjang masa pakainya.

4) Kami dapat menyediakan layanan penyesuaian yang dipersonalisasi sesuai dengan kebutuhan pelanggan yang berbeda, termasuk bobot angkat tertentu, bentang, kecepatan pengoperasian, dan kondisi kerja khusus, untuk memastikan kinerja terbaik derek di lingkungan pengoperasian yang berbeda.

 

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):35000kg

Fitur: Gantry Crane

Aplikasi: Stasiun Kereta Api/Pelabuhan Laut/Halaman/Kereta Bawah Tanah

Nilai Momen Pengangkatan: Berbeda

Bahan: Q235/Q345

Suhu Kerja:-40~40 derajat

Ruang kaki: Lebih besar dari biasanya

Kontrol:Kontrol kabin

Bagian listrik: Schneider

Sumber Daya: 380~480V, 50hz/60hz

Catu daya: M5 ~ M8 (ISO)

Bagian listrik utama: Merek Schneider

Fitur derek: Efisiensi Tinggi

 

 

 

1. Balok utama

1) Balok utama derek gantri girder ganda terdiri dari dua balok baja paralel dan dihubungkan ke tanah melalui kaki, yang menahan beban peralatan itu sendiri dan berat benda yang diangkat.

2) Balok utama biasanya dirancang dengan struktur baja tipe kotak, yang dapat memberikan kekakuan dan kekuatan tinggi serta cocok untuk mengangkat tugas dengan beban berat. Balok tipe kotak terdiri dari pelat penutup atas dan bawah serta pelat badan, dan biasanya dilas dengan pelat baja berkekuatan tinggi. Beberapa balok utama juga menggunakan baja berbentuk H, yang cocok untuk gantry crane balok ganda berukuran kecil dan sedang, sehingga memberikan bobot yang relatif ringan dan kekuatan yang cukup.

3) Balok utama biasanya diproduksi menggunakan proses pengelasan otomatis untuk memastikan keseragaman dan kekuatan las. Kontrol kualitas yang ketat dilakukan selama proses pengelasan untuk mencegah cacat pengelasan seperti retak dan pori-pori. Untuk mencegah balok utama berkarat dan terkorosi di lingkungan yang keras, balok utama biasanya diledakkan dengan pasir dan tahan karat setelah pengelasan, dan dilapisi dengan cat anti korosi atau galvanis.

Sistem Pengangkatan

1) Motor: Sumber tenaga untuk mekanisme pengangkatan adalah motor, biasanya motor asinkron tiga fasa atau motor frekuensi variabel. Tenaga putaran yang disediakan oleh motor disalurkan ke drum melalui peredam untuk mencapai penggulungan dan pelepasan tali kawat, sehingga mendorong pengangkatan dan penurunan kait atau alat pengangkat lainnya.

2) Peredam: Peredam digunakan untuk mengurangi putaran motor berkecepatan tinggi dan meneruskannya ke drum, sehingga hoist dapat dinaikkan dan diturunkan pada kecepatan yang sesuai. Peredam memiliki fungsi perlambatan dan peningkatan gaya yang efisien melalui transmisi roda gigi, memastikan bahwa mekanisme pengangkatan dapat memberikan torsi yang cukup untuk mengatasi kondisi beban berat.

3) Drum: Drum merupakan komponen inti dari tali kawat, yang secara langsung mengontrol pencabutan dan pelepasan tali kawat, sehingga mewujudkan naik turunnya pengait. Drum terbuat dari baja dan permukaannya dikeraskan, yang secara efektif dapat mencegah keausan tali kawat dalam pengoperasian kecepatan tinggi.

4) Tali kawat: Tali kawat baja merupakan komponen transmisi gaya utama untuk membawa benda berat. Melalui belitan drum dan kerja sama blok katrol, tali kawat baja mewujudkan pengangkatan benda berat secara vertikal. Tali kawat baja ditenun dari beberapa kabel baja berkekuatan tinggi dan memiliki kekuatan tarik dan ketahanan aus yang sangat tinggi.

5) Blok katrol: Blok katrol mengubah arah transmisi tali kawat, mengurangi daya angkat yang diperlukan, dan meningkatkan fleksibilitas pengoperasian. Blok katrol biasanya terdiri dari katrol bergerak dan katrol tetap. Katrol yang dapat digerakkan dihubungkan ke selempang, dan katrol tetap dipasang pada braket mekanisme pengangkatan.

6) Rem : Rem merupakan komponen pengaman utama dalam mekanisme pengangkatan, digunakan untuk mencegah benda berat jatuh secara tiba-tiba akibat inersia atau gravitasi pada saat crane berhenti bekerja. Rem biasanya berupa rem elektromagnetik atau rem hidrolik, yang secara otomatis aktif ketika motor berhenti menyuplai tenaga, sehingga benda berat tetap berada di udara.

7) Sakelar batas: Sakelar batas digunakan untuk mencegah pengait atau sling melebihi posisi batas pengangkatan atau penurunan yang ditetapkan. Sakelar batas yang umum mencakup sakelar batas atas dan bawah. Setelah pengait mencapai posisi batas atas atau bawah yang telah ditentukan sebelumnya, sakelar batas akan secara otomatis memutus catu daya motor untuk mencegah pengait mengenai bagian atas atau bawah.

 

3.Akhirpengangkutan

1) Fungsi balok ujung adalah untuk menopang seluruh struktur derek dan mewujudkan pergerakan memanjang derek di lintasan bersama dengan mekanisme berjalan troli. Ini menghubungkan dua balok utama dan mendistribusikan beban derek dengan lancar ke lintasan lari dengan memasang roda dan perangkat penggerak, memastikan peralatan dapat bergerak secara fleksibel di lokasi kerja.

2) Balok ujung derek gantri balok ganda merupakan struktur penahan beban dan bergerak yang penting dari keseluruhan derek. Hal ini memastikan kelancaran pengoperasian derek di lintasan melalui komponen seperti set roda, perangkat penggerak, dan perangkat pemandu, dan memastikan pengoperasian derek yang aman melalui perangkat keselamatan seperti rem dan sakelar batas. Desain yang masuk akal dan perawatan rutin dapat memperpanjang masa pakai balok ujung dan meningkatkan efisiensi kerja dan keselamatan derek secara keseluruhan.

3) Komponen utama balok ujung.

①Struktur rangka:Balok ujung biasanya berupa struktur tipe kotak atau tipe I yang terbuat dari baja berkekuatan tinggi, dengan kekakuan dan kekuatan yang cukup untuk menahan beban statis dan dinamis dari seluruh derek.

②Set roda: Set roda pada balok ujung adalah bagian yang bersentuhan langsung dengan lintasan. Bertanggung jawab untuk mendistribusikan beban derek ke lintasan dan mewujudkan gerakan memanjang. Roda biasanya dibedakan menjadi roda penggerak dan roda penggerak. Roda penggerak dihubungkan dengan motor dan sistem penggerak untuk menggerakkan derek agar bergerak, sedangkan roda penggerak berperan sebagai pendukung tambahan.

③Perangkat penggerak : Perangkat penggerak pada balok ujung bertanggung jawab atas pengoperasian troli derek dan biasanya terdiri dari motor listrik, peredam, kopling, dan rem.

④Perangkat pemandu :Untuk mencegah derek menyimpang atau tergelincir saat berjalan di lintasan, balok ujung biasanya dilengkapi dengan perangkat pemandu.

⑤Perangkat anti selip: Untuk mencegah roda derek tergelincir karena situasi yang tidak terduga (seperti angin kencang, perubahan beban mendadak, dll.) selama pengoperasian, perangkat anti selip sering kali dipasang pada balok ujung.

⑥Sakelar batas: Sakelar batas biasanya dipasang di kedua ujung balok ujung untuk mencegah derek melebihi jangkauan pengoperasian yang dirancang di lintasan.

 

4. Mekanisme perjalanan derek

1) Prinsip kerja

Memulai dan mempercepat: Sistem pengoperasian troli dihidupkan oleh motor listrik, yang menggerakkan peredam untuk mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi, menggerakkan roda penggerak untuk mulai berputar, dan menggerakkan troli untuk berjalan di sepanjang lintasan.

Pengoperasian yang lancar: Roda penggerak dan roda penggerak troli menggelinding secara serempak di lintasan. Perangkat pemandu memastikan troli bergerak dengan lancar di sepanjang lintasan. Pada saat yang sama, perangkat anti-penggelinciran memastikan pengoperasian troli yang aman.

Perlambatan dan penghentian: Saat penghentian diperlukan, perangkat pengereman menggunakan rem untuk memperlambat kendaraan dengan mulus dan menghentikannya secara akurat pada posisi yang ditentukan untuk mencegah tergelincirnya inersia.

Perlindungan batas: Ketika troli berjalan sampai ke ujung lintasan, saklar batas akan terpicu untuk menghentikan pengoperasian motor guna mencegah troli mengenai ujung lintasan dan menyebabkan kerusakan.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian derek

Pergerakan horizontal: Mekanisme pengoperasian derek bertanggung jawab atas pergerakan horizontal derek di area kerja dan mendukung pengoperasian derek pengangkat pada balok utama.

Distribusi beban: Melalui konfigurasi beberapa roda, beban dapat didistribusikan secara merata di lintasan, mengurangi tekanan lintasan unit dan mengurangi deformasi dan keausan lintasan.

Akurasi posisi: Mekanisme perjalanan derek dapat berhenti secara akurat pada posisi yang ditentukan untuk memastikan keamanan dan keakuratan operasi pengangkatan.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktural

Rangka troli: Rangka troli adalah struktur dasar dari keseluruhan mekanisme perjalanan troli. Biasanya terbuat dari struktur baja yang dilas atau dicor dengan kekuatan dan kekakuan tinggi untuk menahan beban mekanisme pengangkatan dan beban muatan. Rangka troli harus memiliki ketahanan terhadap torsi dan kompresi untuk memastikan bahwa struktur tidak berubah bentuk selama perjalanan dan menjaga troli berjalan dengan lancar.

Roda dan lintasan : Troli berjalan pada lintasan balok utama balok ganda melalui rodanya. Roda biasanya dibedakan menjadi roda penggerak dan roda penggerak. Roda penggerak dihubungkan ke motor listrik untuk menghasilkan tenaga, dan roda penggerak berfungsi sebagai penopang tambahan dan keseimbangan.

Perangkat penggerak: Sistem penggerak merupakan sumber tenaga troli, yang umumnya terdiri dari motor listrik, peredam dan mekanisme transmisi. Roda penggerak digunakan untuk mewujudkan gerakan lateral troli sepanjang balok utama.

Perangkat pemandu: Untuk mencegah troli menyimpang atau tergelincir selama pengoperasian, mekanisme pengoperasian troli dilengkapi dengan perangkat pemandu. Roda pemandu biasanya dipasang pada kedua sisi troli agar tetap bersentuhan dengan dinding samping lintasan balok utama untuk mencegah troli berayun ke samping.

Sistem pengereman : Sistem pengereman mekanisme berjalan troli digunakan untuk mengontrol posisi berhenti troli, memastikan troli dapat berhenti dengan cepat dan aman bila diperlukan, serta mencegah troli keluar jalur karena inersia.

Sakelar batas : Sakelar batas digunakan untuk memastikan troli tidak melebihi jangkauan yang telah ditentukan saat berjalan di atas balok utama dan mencegah troli membentur kedua ujung balok utama.

Katrol kabel atau gulungan kabel: Untuk memberikan tenaga pada sistem penggerak troli, mekanisme Traveling troli biasanya dilengkapi dengan katrol kabel atau perangkat gulungan kabel untuk mengatur dan melindungi kabel, memastikan bahwa kabel dapat mempertahankan panjang dan tegangan yang sesuai pada suhu sepanjang waktu selama pergerakan troli.

2) Fungsi mekanisme perjalanan troli

Mekanisme troli gantry crane balok ganda adalah perangkat utama yang bertanggung jawab untuk mewujudkan pergerakan lateral mekanisme penyebar atau pengangkatan di sepanjang balok utama. Ini digunakan bersama dengan mekanisme pengangkatan untuk menyelesaikan pemosisian dan penanganan barang yang tepat dalam arah bentang. Mekanisme troli sangat penting dalam derek gantri balok ganda, yang menentukan cakupan lateral dan fleksibilitas operasional derek di lokasi kerja.

6. Roda derek

1) Fungsi roda

Penopang dan penahan beban:Roda derek adalah bagian penahan beban utama derek, menopang berat seluruh derek dan berat muatan yang diangkat. Roda mendistribusikan berat derek secara merata ke lintasan dengan cara bersentuhan dengan lintasan, memastikan bahwa derek dapat dengan lancar menahan beban berat saat bergerak.

Menyediakan fungsionalitas seluler: Roda derek memungkinkan derek bergerak secara horizontal atau vertikal di sepanjang lintasan. Motor listrik menggerakkan roda penggerak, dan roda berputar untuk menggerakkan seluruh troli di lintasan, mewujudkan berbagai kebutuhan pengoperasian derek.

Pengoperasian yang stabil:Roda troli bersentuhan dengan rel, memastikan derek tetap dapat bergerak dengan lancar di bawah beban berat dan menghindari guncangan atau miring. Pada saat yang sama, roda dirancang dengan flensa yang dapat dipasang erat di kedua sisi rel untuk mencegah derek tergelincir atau bergeser, sehingga memastikan keamanan dan stabilitas peralatan saat bergerak dengan kecepatan tinggi.

Mengurangi gesekan dan keausan:Roda troli biasanya dilengkapi dengan alat anti gesekan seperti bantalan untuk mengurangi gesekan antara roda dan rel sehingga mengurangi konsumsi energi selama pengoperasian. Bahan roda berkualitas tinggi serta pelumasan dan perawatan yang wajar dapat mengurangi keausan, memperpanjang masa pakai roda, dan memastikan pengoperasian derek dalam jangka panjang dan efisien.

Mencapai posisi yang tepat:Roda troli bekerja dengan sistem penggerak dan kontrol derek untuk memungkinkan derek bergerak secara akurat ke posisi yang ditentukan di lintasan. Melalui sistem penggulungan dan pengereman roda yang presisi, derek dapat berhenti tepat di tempat yang diperlukan, sehingga memastikan tugas pengangkatan diselesaikan dengan aman dan efisien.

Menyerap dan mendistribusikan beban:Roda membantu menyerap dan menghilangkan guncangan dan getaran yang dihasilkan selama pengoperasian derek, memastikan kelancaran pengoperasian derek dan mencegah kerusakan pada badan atau lintasan derek karena gaya benturan yang berlebihan. Hal ini sangat penting untuk menjaga integritas struktural dan keselamatan operasional derek.

Fungsi panduan: Flensa roda dan perangkat pemandu bekerja sama untuk memastikan bahwa derek berjalan sepanjang arah lintasan yang telah ditentukan dan mencegah deviasi lateral. Fungsi pemandu sangat penting terutama untuk derek yang berjalan jarak jauh, untuk memastikan bahwa derek selalu berada pada jalur yang benar dan menghindari penyimpangan lari.

7. Kait Derek

1) Pengait adalah bagian yang langsung membawa dan mengencangkan benda berat. Terhubung ke tali kawat mekanisme pengangkatan dan digunakan untuk menggantung dan mengangkat barang. Perangkat rotasi dan kunci pengaman pada kait memastikan fleksibilitas dan keamanannya selama pengoperasian.

2) Kait pengangkat biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi, tahan terhadap regangan dan lelah serta cocok untuk mengangkat berbagai jenis benda berat.

Motor

Persyaratan teknis utama motor

1. Torsi awal yang tinggi: Dapat memulai dengan lancar ketika bebannya besar, terutama motor pengangkat, yang harus mampu menahan persyaratan awal beban berat.

2. Pengaturan kecepatan yang akurat: Motor harus memiliki fungsi pengaturan kecepatan yang baik untuk beradaptasi dengan persyaratan pengoperasian dalam kondisi kerja yang berbeda dan memastikan kelancaran pengoperasian selama pengoperasian.

3. Sistem pengereman yang andal: Motor pengangkat perlu dilengkapi dengan rem yang aman dan andal untuk memastikan benda berat tidak jatuh secara tidak sengaja dalam keadaan darurat.

4. Penghematan energi: Dengan persyaratan penghematan energi dan perlindungan lingkungan, semakin banyak gantry crane balok ganda menggunakan motor frekuensi variabel dan motor sinkron magnet permanen untuk mengurangi konsumsi energi.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1. Sistem alarm suara dan cahaya

Sistem alarm suara dan cahaya adalah untuk memperingatkan operator dan personel sekitar tentang status pengoperasian derek dengan memancarkan sinyal suara dan cahaya, terutama untuk memperingatkan tindakan berbahaya (seperti mengangkat, menurunkan, dan memindahkan) selama pengoperasian derek. untuk menghindari potensi bahaya keselamatan.

2. Sakelar batas

Limit switch adalah alat pengaman yang digunakan untuk membatasi gantry crane balok ganda agar tidak melampaui batas aman saat mengangkat, menurunkan, atau memindahkan. Ini mendeteksi posisi batas pergerakan derek dengan cara mekanis atau elektrik untuk memastikan bahwa derek beroperasi dengan aman dalam rentang yang ditentukan.

10.Perangkat Keamanan

1. Pembatas kelebihan beban: Ketika beban yang diangkat melebihi beban pengenal derek, pembatas beban berlebih akan membunyikan alarm dan menghentikan operasi pengangkatan untuk mencegah kerusakan kelebihan beban peralatan atau kecelakaan keselamatan.

2. Penyangga: Saat troli atau mobil derek bergerak ke ujung lintasan, penyangga dapat menyerap sebagian besar gaya tumbukan untuk mencegah kerusakan peralatan dan kecelakaan.

3. Rem: Jika terjadi pemadaman listrik atau keadaan darurat, rem dapat dengan cepat mengerem derek untuk mencegah benda yang digantung jatuh atau peralatan terus bergerak.

4. Anemometer: Bila kecepatan angin melebihi rentang pengoperasian aman, anemometer akan membunyikan alarm untuk mengingatkan operator agar menghentikan pengoperasian guna mencegah kecelakaan terguling atau tergelincir yang disebabkan oleh angin kencang.

5. Perangkat anti tabrakan: Dengan menyetel perangkat penginderaan, ketika dua derek mendekati jarak tertentu, sistem akan secara otomatis memperlambat atau berhenti untuk mencegah tabrakan antar derek.

6. Tombol berhenti darurat: Ketika ditemukan situasi berbahaya atau kelainan peralatan, tekan tombol berhenti darurat, sistem akan segera memutus catu daya, menghentikan semua gerakan, dan mencegah kecelakaan.

7. Alat pelindung kelistrikan:Mencegah derek terus beroperasi saat sistem kelistrikan mati.

8. Penjepit track (penjepit angin): Ketika derek berhenti berjalan atau menghadapi angin kencang, penjepit track akan memasang derek pada lintasan untuk mencegah derek tergelincir atau menimbulkan bahaya akibat angin atau inersia.

11.Mode Kontrol

1. Mode kontrol manual

Mode kendali manual berarti operator secara langsung mengendalikan berbagai tindakan derek dengan mengoperasikan tombol kendali atau joystick pada peralatan secara manual. Metode ini bergantung pada pengoperasian operator secara real-time, dan derek tidak akan melakukan tindakan apa pun secara mandiri.

2. Modus kendali jarak jauh

Kendali jarak jauh berarti operator mengendalikan derek dari jarak jauh melalui perangkat kendali jarak jauh nirkabel (biasanya kendali jarak jauh genggam). Metode ini memungkinkan operator mengendalikan derek dari jarak jauh, yang sesuai untuk ruang pengoperasian yang berbahaya atau sempit.

3. Mode kontrol semi-otomatis

Mode kontrol semi-otomatis menggabungkan teknologi otomasi dengan bagian operasi manual. Dalam mode ini, beberapa operasi diselesaikan secara otomatis, sementara bagian lain memerlukan intervensi manual. Mode ini dapat mengurangi beban operator dan memberikan efisiensi dan keamanan yang lebih tinggi.

4. Mode kontrol sepenuhnya otomatis

Mode kontrol yang sepenuhnya otomatis berarti derek dapat menyelesaikan semua pengoperasian secara mandiri sesuai dengan program yang telah ditetapkan atau data umpan balik sensor tanpa pengoperasian manusia. Mode ini biasanya mengandalkan sensor, sistem komputer, dan program kendali otomasi.

5. Kontrol kecepatan frekuensi variabel

Mode kontrol kecepatan frekuensi variabel mengontrol kecepatan motor melalui konverter frekuensi, sehingga mencapai start, stop, dan pengoperasian derek yang mulus. Metode kontrol ini tidak hanya meningkatkan stabilitas operasi, namun juga secara efektif mengurangi konsumsi energi.

12. Sketsa

Teknis utama

 

 

1. Daya dukung yang kuat

Derek gantri balok ganda mengadopsi struktur balok ganda, yang dapat menahan beban besar dan cocok untuk operasi pengangkatan berat dan super berat, serta cocok untuk menangani peralatan besar dan benda berat.

2. Stabilitas tinggi

Desain balok ganda membuat keseluruhan struktur derek lebih stabil, meningkatkan stabilitas peralatan dalam kondisi beban tinggi, dan mengurangi risiko terguling dan terguncang.

3. Penerapan yang luas

Derek gantri balok ganda dapat digunakan di berbagai lokasi industri, seperti pabrik, gudang, pelabuhan, dll., dan cocok untuk berbagai operasi pengangkatan, termasuk penanganan material, perakitan, dan pemeliharaan.

4. Kelancaran pengoperasian

Dilengkapi dengan motor berperforma tinggi dan sistem kontrol inverter, derek berjalan lancar selama pengangkatan, penurunan, dan pemindahan, sehingga mengurangi dampak pada peralatan dan barang.

5. Pengoperasian yang fleksibel

Derek gantry balok ganda dapat mencapai berbagai mode pergerakan (mengangkat, memindahkan, memutar), beradaptasi dengan persyaratan operasi yang kompleks, dan operator dapat secara fleksibel menyesuaikan sesuai dengan keadaan tertentu.

6. Perawatan yang mudah

Karena desain strukturalnya, berbagai komponen gantry crane balok ganda relatif mudah untuk didekati dan diperiksa, serta pekerjaan pemeliharaan dan pemeliharaan relatif sederhana, sehingga mengurangi waktu henti.

7. Keamanan tinggi

Biasanya dilengkapi dengan berbagai perangkat keselamatan, seperti pembatas beban berlebih, sakelar batas, sistem alarm suara dan cahaya, dll., untuk menjamin keselamatan selama pengoperasian dan secara efektif mencegah kecelakaan.

 

 

1. Manufaktur

Penanganan alat berat: digunakan untuk menangani mesin dan peralatan besar, seperti mesin penggilingan, mesin bubut, dll., untuk memastikan keselamatan pengangkatan dan pemindahan benda berat.

Pekerjaan perakitan: di jalur produksi, membantu perakitan produk atau komponen berat.

2. Lokasi konstruksi

Pengangkatan bahan bangunan: digunakan untuk mengangkat bahan bangunan seperti struktur beton dan baja, terutama pada proyek konstruksi besar.

Instalasi peralatan: membantu pemasangan peralatan besar dan sistem elektromekanis, seperti peralatan AC dan elevator.

3. Pergudangan dan logistik

Bongkar muat kargo: di pelabuhan, dermaga dan gudang, membantu dalam bongkar muat kontainer, barang dan bahan baku untuk meningkatkan efisiensi kerja.

Manajemen pergudangan: di gudang otomatis, melakukan penanganan dan penyimpanan barang.

4. Industri metalurgi

Penanganan bahan mentah: digunakan untuk menangani bahan mentah logam dan produk jadi, seperti baja, aluminium, dll., cocok untuk lingkungan bersuhu tinggi dan beban berat.

Penanganan tungku dan biaya tungku: membantu menangani material di tungku untuk memastikan kelancaran proses produksi.

5. Industri pembuatan kapal

Pengangkatan lambung dan peralatan: digunakan untuk perakitan kapal dan pemasangan peralatan besar, beradaptasi dengan lingkungan pengoperasian galangan kapal yang kompleks.

Penanganan: Digunakan untuk membawa peralatan dan bahan laboratorium yang berat untuk menjamin keselamatan dan efisiensi pengoperasian laboratorium.

 

 

1. Desain dan Perencanaan

Analisis Permintaan: Sesuai dengan kebutuhan pelanggan dan skenario penggunaan, analisis permintaan terperinci dilakukan untuk menentukan spesifikasi, beban, bentang, ketinggian angkat, dll. dari derek.

Desain Teknik: Insinyur menggunakan CAD dan perangkat lunak desain lainnya untuk melakukan desain terperinci, termasuk aspek struktural, mekanik, listrik, dan lainnya untuk memastikan bahwa desain tersebut memenuhi standar dan spesifikasi yang relevan.

2. Pengadaan Bahan

Pemilihan Material: Pilih baja, motor, sistem kontrol, dan komponen lainnya yang sesuai sesuai dengan persyaratan desain.

Penyaringan Pemasok: Menyaring pemasok bahan dan komponen untuk memastikan kualitas dan keandalan bahan.

3. Pengolahan dan Manufaktur

Pemotongan dan Pembentukan: Potong, las, tekuk, dan proses lainnya pada baja untuk membentuk balok utama, balok ujung, dan komponen struktural lainnya.

Pemesinan: Pemesinan presisi komponen-komponen utama, seperti pembubutan, penggilingan, pengeboran, dll., untuk memastikan bahwa ukuran dan akurasi memenuhi persyaratan desain.

Perawatan Permukaan: Semprotkan, galvanis atau bagian logam tahan karat untuk meningkatkan ketahanan terhadap korosi dan estetika.

4. Majelis

Perakitan Komponen: Rakit balok utama, balok ujung, troli, mekanisme pengangkatan, dan komponen lainnya untuk membentuk struktur derek yang lengkap.

Pemasangan sistem kelistrikan: Pasang peralatan kelistrikan seperti motor, lemari kendali, sensor, sakelar batas, dll. untuk memastikan pengoperasian normal sistem kelistrikan.

5. Debugging dan pengujian

Debugging awal: Lakukan debugging awal pada derek untuk memeriksa koordinasi dan pengoperasian setiap komponen.

Uji beban: Lakukan uji beban untuk memastikan keamanan dan stabilitas derek di bawah beban tetapan, dan uji fungsi perangkat keselamatan seperti perlindungan beban berlebih dan sakelar batas.

Uji kinerja: Uji indikator kinerja derek seperti kecepatan angkat, kecepatan lari, efek pengereman, dll. untuk memastikan memenuhi persyaratan desain.

6. Pemeriksaan kualitas

Pemeriksaan kualitas: Lakukan pemeriksaan kualitas derek secara menyeluruh, termasuk penampilan, ukuran, kinerja, dll., untuk memastikan kepatuhan terhadap standar yang relevan.

Penilaian keselamatan: Melaksanakan penilaian keselamatan untuk memastikan pengoperasian normal semua perangkat dan sistem keselamatan.

7. Pengiriman dan pemasangan

Pengemasan dan transportasi: Kemas crane yang memenuhi syarat dan persiapkan untuk transportasi ke lokasi pelanggan.

Pemasangan di tempat: Lakukan pemasangan di tempat sesuai dengan kebutuhan pelanggan, termasuk produksi dasar dan debugging peralatan.

Pelatihan dan serah terima: Latih operator untuk memastikan bahwa mereka menguasai metode pengoperasian dan tindakan pencegahan keselamatan peralatan dan menyelesaikan pekerjaan serah terima.

 

 

 

 

 

 

 

Inspeksi Bahan

Pemeriksaan Kualitas: Pemeriksaan kualitas yang ketat dilakukan pada bahan baku yang dibeli untuk memastikan bahwa bahan tersebut memenuhi persyaratan desain dan standar nasional.

Penyimpanan Bahan: Bahan yang memenuhi syarat disimpan sesuai klasifikasi untuk mencegah korosi atau kerusakan.

Memotong dan Membentuk

Pemotongan Baja: Gunakan pemotongan plasma, pemotongan laser atau pemotongan api dan teknologi lainnya untuk memotong baja sesuai dengan ukuran gambar desain.

Pemrosesan Pembentukan: Bentuk pelat baja melalui proses pembengkokan, penggulungan, pengelasan, dan proses lainnya untuk membuat balok utama, balok ujung, dan bagian struktural lainnya.

Pengelasan

Pengelasan Komponen: Bagian baja yang dipotong dan dibentuk dilas ke dalam struktur utama seperti balok utama, balok ujung, dan troli. Proses pengelasan perlu dikontrol secara ketat untuk memastikan kekuatan struktural dan kualitas pengelasan.

Inspeksi Las: Gunakan teknologi pengujian non-destruktif (seperti pengujian ultrasonik, pengujian radiografi) untuk memeriksa lasan guna memastikan tidak ada retakan atau cacat lainnya.

permesinan

Pemesinan Presisi: Pemesinan presisi dilakukan pada komponen utama derek, seperti set roda, dudukan bantalan, katrol, dll., untuk memastikan keakuratan dimensi dan kualitas permukaannya.

Perakitan seluruh mesin

Perakitan umum: Berdasarkan pra-perakitan, perakitan keseluruhan derek dilakukan, termasuk pemasangan akhir balok utama, balok ujung, mekanisme pengangkatan, mekanisme berjalan, dll.

Komisioning dan pengujian

Dalam kondisi dinamis, kinerja pengoperasian derek diuji, termasuk pengujian pengangkatan, berjalan, kemudi, dan fungsi lainnya. Ukuran keseluruhan derek jembatan yang dirakit diperiksa untuk memastikan bahwa semua dimensi memenuhi persyaratan desain.

Penyemprotan dan perawatan anti korosi

Perawatan permukaan Penghapusan karat: Penghapusan karat pada permukaan derek, metode umum termasuk sandblasting, pengawetan, dll. Penyemprotan primer: Semprotkan primer anti korosi pada permukaan yang dirawat untuk mencegah oksidasi dan korosi logam. Penyemprotan lapisan atas Penyemprotan warna: Semprotkan lapisan atas sesuai dengan kebutuhan pelanggan atau standar industri untuk memberikan efek perlindungan dan dekoratif pada derek. Penandaan: Setelah penyemprotan, tandai informasi identifikasi derek sesuai dengan spesifikasi, seperti model, beban pengenal, dll.

Pabrik dan instalasi

Pengemasan dan transportasi

Perlindungan pengemasan: Kemas komponen utama derek secara protektif untuk mencegah kerusakan selama pengangkutan. Pengaturan transportasi: Sesuai dengan ukuran peralatan dan kondisi transportasi, pilih metode transportasi yang sesuai untuk mengangkut derek ke lokasi pelanggan.

Penerimaan dan pengiriman

Penerimaan pelanggan

Penerimaan di tempat: Pelanggan melakukan penerimaan derek di tempat sesuai dengan persyaratan kontrak dan spesifikasi teknis untuk memeriksa kinerja dan kualitas peralatan.

Perbaikan masalah: Jika ditemukan masalah, pabrikan perlu memperbaikinya tepat waktu untuk memastikan bahwa peralatan sepenuhnya memenuhi persyaratan pelanggan. Pengiriman dan penggunaan Pelatihan pengoperasian: Pabrikan biasanya melatih operator pelanggan untuk memastikan bahwa mereka dapat mengoperasikan derek dengan benar dan aman.

Tag populer: Gantry crane 20 ton, produsen, pemasok, pabrik gantry crane 20 ton Cina