Derek Overhead Gudang

 

 

Derek di atas gudang, juga dikenal sebagai derek jembatan, adalah peralatan penanganan material penting yang dirancang untuk mengangkut beban berat atau besar di dalam gudang atau fasilitas industri. Derek ini terdiri dari landasan pacu paralel dengan jembatan perjalanan yang membentang di celah tersebut. Jembatan tersebut menopang sebuah hoist, yaitu komponen yang mengangkat, menurunkan, dan memindahkan beban secara horizontal melintasi ruang kerja. Derek di atas kepala hadir dalam berbagai konfigurasi, termasuk desain girder tunggal atau girder ganda, bergantung pada kapasitas beban dan kebutuhan operasional.

 

Komponen Utama:

· Jembatan: Balok horizontal yang bergerak sepanjang landasan, menopang hoist.

· Landasan pacu: Jalur di kedua sisi derek yang memungkinkan jembatan bergerak maju dan mundur.

· Hoist: Mekanisme pengangkatan yang dapat menaikkan, menurunkan, dan memindahkan beban. Itu bisa listrik atau manual.

3. Aplikasi:

· Fasilitas Manufaktur: Untuk memindahkan bahan mentah, produk setengah jadi, atau komponen perakitan.

· Pergudangan dan Penyimpanan: Digunakan untuk mengatur, menyimpan, dan mengambil barang berukuran besar secara efisien.

· Galangan Kapal dan Pelabuhan: Untuk memindahkan kargo antar kapal dan tempat penyimpanan.

· Lokasi Konstruksi: Untuk mengangkat dan memposisikan material konstruksi berat.

4. Singkatnya, Derek di atas kepala di gudang meningkatkan produktivitas, mengurangi risiko cedera, dan mengoptimalkan ruang dengan memindahkan material di atas kepala daripada mengandalkan transportasi darat seperti forklift.

Maks. Tinggi Angkat: 10M, 15M, 6m, 20M, Lainnya

Garansi komponen inti: 1 Tahun

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):2000kg

Kecepatan pengangkatan:5-15M/MIN

Kapasitas Pengangkatan:1 Ton-20 Ton

Sumber Daya: 3 Fase 380V 50hz

Komponen Inti:PLC, Mesin, Bantalan, Gearbox, Motor, Bejana Tekanan, Roda Gigi, Pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Fitur: Derek Di Atas Kepala

Kondisi: Baru

 

 

1. Balok utama

1. Balok utama derek di atas gudang, juga dikenal sebagai gelagar jembatan atau sekadar jembatan, adalah bagian struktural horizontal yang membentang di lebar area kerja derek dan menopang mekanisme pengangkatan, troli, dan komponen lainnya. Derek biasanya terbuat dari baja atau aluminium dan dapat berupa desain balok tunggal atau balok ganda, bergantung pada kapasitas angkat dan ukuran keseluruhan derek.

 

2. Balok utama ditopang pada setiap ujungnya oleh kolom atau kaki yang ditambatkan pada lantai atau pondasi gudang. Derek bergerak sepanjang gudang dengan menggerakkan roda atau rel yang dipasang di atas balok utama. Mekanisme pengangkat, yang meliputi motor pengangkat, drum, dan tali kawat, dipasang pada troli yang bergerak di sepanjang flensa bawah balok utama.

3. Balok induk dirancang untuk menahan gaya-gaya yang ditimbulkan oleh pengangkatan dan pemindahan beban berat, termasuk momen lentur, gaya geser, dan tegangan puntir. Derek juga harus memiliki kekakuan yang cukup untuk mencegah defleksi berlebihan atau kendur karena beban, yang dapat mempengaruhi keakuratan dan keselamatan pengoperasian derek. Balok utama sering kali merupakan salah satu komponen derek di atas kepala yang paling penting dan mahal, dan desain serta konstruksinya harus mematuhi standar teknik dan prosedur kendali mutu yang ketat.

 

 

Sistem Pengangkatan

Sistem pengangkatan derek di atas gudang merupakan komponen penting yang memungkinkan derek menjalankan fungsi utamanya: mengangkat dan memindahkan beban berat di dalam fasilitas penyimpanan atau manufaktur. Sistem pengangkatan biasanya terdiri dari beberapa komponen utama yang bekerja sama untuk menghasilkan pengangkatan dan penurunan barang yang lancar dan terkendali.

Berikut gambaran komponen utama dan fungsinya:

Motor Hoist: Motor hoist adalah sumber tenaga untuk mekanisme pengangkatan. Ini menghasilkan gaya yang dibutuhkan untuk mengangkat dan menurunkan beban. Motor hoist dapat berupa listrik atau pneumatik, bergantung pada desain derek dan persyaratan spesifik aplikasi. Motor listrik umumnya digunakan karena efisiensi dan kemampuan pengendaliannya.

Drum atau Drum Berliku: Drum adalah perangkat berbentuk silinder yang dililitkan tali kawat atau kabel. Saat motor pengangkat memutar drum, tali atau kabel melilit atau melepaskannya, sehingga menaikkan atau menurunkan beban yang terpasang. Beberapa crane mungkin menggunakan satu drum, sementara yang lain mungkin menggunakan dua drum untuk meningkatkan stabilitas dan kapasitas.

Tali Kawat atau Kabel: Elemen-elemen ini menghubungkan drum ke pengait atau balok beban. Mereka harus cukup kuat untuk menahan gaya yang terlibat dalam mengangkat beban maksimum yang diharapkan, serta beban kejut atau benturan apa pun yang mungkin terjadi selama pengoperasian.

Hook atau Grapple: Ini adalah komponen di ujung tali kawat atau kabel yang benar-benar menempel pada beban. Ini bisa berupa pengait sederhana untuk mengangkat paket atau bal, atau bisa juga berupa pengait atau magnet yang lebih rumit untuk mengangkat material lepas atau logam.

3. Singkatnya, sistem pengangkatan derek di atas gudang adalah rakitan komponen canggih yang dirancang untuk bekerja sama secara mulus untuk penanganan material yang efisien dan aman. Perawatan yang tepat dan inspeksi rutin sangat penting untuk memastikan keandalan dan umur panjang sistem ini di lingkungan gudang yang menuntut.

 

3.Akhirpengangkutan

1. Pengangkutan ujung derek di atas gudang, juga dikenal sebagai truk ujung atau troli ujung, adalah unit bergerak yang berjalan di sepanjang balok atau rel utama derek. Biasanya terdiri dari roda atau rol yang menyatu dengan balok atau rel, memungkinkan pengangkutan ujung bergerak secara horizontal sepanjang derek.

2. Fungsi utama gerbong ujung adalah untuk memberikan mobilitas di sepanjang balok derek. Pergerakan ini memungkinkan crane untuk mengangkut beban melintasi lebar gudang atau area kerja. Ini mendukung sistem hoist dan troli, yang pada gilirannya menopang beban. Pengangkutan ujung memastikan bahwa mekanisme pengangkatan dapat diposisikan secara akurat di atas titik mana pun dalam area operasional derek. Pengangkutan ujung membantu menjaga stabilitas derek selama pengoperasian, terutama ketika beban berat atau besar sedang dipindahkan. Dalam beberapa konfigurasi derek, pengangkutan ujung gerbong ujung dapat dirancang untuk menangani beban secara langsung, terutama pada derek yang lebih kecil atau yang digunakan untuk aplikasi tugas ringan.

3. Pengangkutan ujung derek di atas gudang merupakan komponen penting dari fungsi derek di atas kepala, memungkinkan penentuan posisi yang tepat dan penanganan beban yang efisien di seluruh rentang derek. Desain dan konstruksinya harus memastikan kelancaran pengoperasian, keausan minimal, dan umur panjang untuk mendukung kinerja dan keandalan derek secara keseluruhan.

4. Mekanisme perjalanan derek

1. Mekanisme perjalanan derek pada derek di atas gudang adalah bagian yang menggerakkan seluruh derek di sepanjang lebar gudang. Alat ini terdiri dari dua motor listrik, satu di setiap sisi derek, yang menggerakkan roda atau ban yang berjalan di sepanjang rel atau lantai. Motor-motor tersebut disinkronkan untuk bergerak dengan kecepatan dan arah yang sama, memungkinkan derek bergerak dengan lancar di sepanjang lebar gudang. Kecepatan dan arah derek dapat dikontrol dengan mengatur kecepatan dan arah motor. Beberapa mekanisme perjalanan derek juga memiliki rem untuk menghentikan pergerakan derek bila diperlukan. Selain itu, beberapa derek mungkin memiliki gantri yang menopang derek dan bergerak bersamanya, sehingga memberikan stabilitas dan dukungan tambahan untuk beban berat.

 

5. Mekanisme perjalanan troli

Mekanisme perjalanan troli derek overhead gudang adalah bagian yang menggerakkan beban yang diangkat secara horizontal sepanjang derek. Ini terdiri dari motor listrik, gearbox, dan roda yang berjalan di sepanjang rel atau balok. Motor menggerakkan gearbox, yang kemudian memutar roda, menyebabkan troli bergerak sepanjang rel atau balok. Kecepatan dan arah troli dapat dikontrol dengan mengatur kecepatan dan arah motor. Beberapa mekanisme perjalanan troli juga memiliki rem untuk menghentikan pergerakan muatan bila diperlukan.

 

6. Roda derek

Roda derek pada derek di atas gudang merupakan komponen penting yang memungkinkan derek bergerak di sepanjang jalur atau lantainya. Roda ini biasanya terbuat dari baja atau bahan tahan lama lainnya dan dirancang untuk menahan beban dan pergerakan derek. Roda dipasang pada bantalan dan dipasang pada rangka derek. Saat derek bergerak, roda menggelinding di sepanjang rel atau lantai, memberikan stabilitas dan dukungan pada derek. Ukuran dan jumlah roda pada crane dapat bervariasi tergantung pada kapasitas crane dan aplikasi spesifiknya. Beberapa derek mungkin juga memiliki roda atau roda tambahan untuk memberikan stabilitas dan kemampuan manuver tambahan. Perawatan dan pemeriksaan roda derek yang tepat sangat penting untuk memastikan pengoperasian derek yang aman dan efisien.

 

 

7. Kait Derek

Roda derek pada derek di atas gudang merupakan komponen penting yang memungkinkan derek bergerak di sepanjang jalur atau lantainya. Roda ini biasanya terbuat dari baja atau bahan tahan lama lainnya dan dirancang untuk menahan beban dan pergerakan derek. Roda dipasang pada bantalan dan dipasang pada rangka derek. Saat derek bergerak, roda menggelinding di sepanjang rel atau lantai, memberikan stabilitas dan dukungan pada derek. Ukuran dan jumlah roda pada crane dapat bervariasi tergantung pada kapasitas crane dan aplikasi spesifiknya. Beberapa derek mungkin juga memiliki roda atau roda tambahan untuk memberikan stabilitas dan kemampuan manuver tambahan. Perawatan dan pemeriksaan roda derek yang tepat sangat penting untuk memastikan pengoperasian derek yang aman dan efisien.

 

Motor

1. Motor derek di atas gudang adalah komponen yang menggerakkan berbagai gerakan dan fungsi derek. Biasanya ada beberapa motor pada derek, masing-masing bertanggung jawab atas fungsi tertentu. Misalnya:

Motor Troli: Motor ini menggerakkan troli yang membawa mekanisme kerekan di sepanjang jembatan atau balok derek. Ini mengontrol pergerakan lateral beban.

Hoist Motor: Motor ini menaikkan dan menurunkan pengait atau pegangan yang digunakan untuk mengambil material. Ini mengontrol pergerakan vertikal beban.

Travel Motor: Motor ini menggerakkan seluruh struktur derek di sepanjang landasan pacu atau rel tempatnya berada. Ini mengontrol gerakan longitudinal derek.

Gantry Motor: Pada beberapa desain crane, mungkin terdapat gantry yang menopang jembatan dan bergerak tegak lurus terhadap arah perjalanan. Motor gantri menggerakkan gerakan ini.

2. Motor ini dapat berupa listrik atau, dalam beberapa kasus, hidrolik. Motor listrik lebih umum digunakan pada derek overhead gudang modern karena efisiensi, pengendalian, dan kemudahan perawatannya. Motor dikendalikan oleh operator derek menggunakan stasiun gantung atau kendali jarak jauh, memungkinkan penyesuaian posisi dan kecepatan yang tepat untuk berbagai gerakan derek. Perawatan yang tepat dan pemeriksaan rutin terhadap motor-motor ini sangat penting untuk pengoperasian derek yang aman dan andal.

 

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1. Sistem alarm suara dan cahaya serta sakelar batas adalah fitur keselamatan penting dari derek di atas gudang.

2. Sistem Alarm Suara dan Cahaya:

Sistem alarm suara dan cahaya dirancang untuk mengingatkan personel di sekitar derek tentang pengoperasiannya, terutama saat derek sedang bergerak atau bila ada potensi bahaya. Sistem ini biasanya mencakup:

Lampu peringatan: Biasanya dipasang pada derek dan terlihat dari segala arah. Mereka menyala dan mati untuk menunjukkan bahwa derek sedang beroperasi.

Alarm yang dapat didengar: Ini dapat berupa klakson, bel, atau sirene yang mengeluarkan suara keras untuk memperingatkan orang tentang pergerakan derek.

Sinyal berhenti darurat: Jika terjadi penghentian darurat atau kesalahan kritis, sistem dapat menghasilkan sinyal khusus untuk menunjukkan bahwa derek berhenti secara tidak terduga.

3. Sakelar Batas:

Sakelar batas adalah perangkat elektronik yang berfungsi sebagai mekanisme keselamatan untuk mencegah derek melampaui batas fisik perjalanannya. Mereka biasanya dipasang di ujung ekstrim jalur perjalanan derek dan pada ketinggian dan kedalaman maksimum mekanisme kerekan. Fungsinya meliputi:

Sakelar batas perjalanan: Sakelar ini terletak di setiap ujung rel atau landasan derek. Jika derek mendekati titik-titik ini, sakelar batas akan terpicu, menghentikan pergerakan derek untuk mencegahnya keluar jalur atau bertabrakan dengan rintangan.

Sakelar batas hoist: Sakelar ini dipasang pada ketinggian maksimum dan minimum yang dapat dijangkau oleh pengait atau pegangan. Mereka mencegah kerekan menaikkan atau menurunkan kait melebihi jangkauan pengoperasian amannya, sehingga menghindari potensi kerusakan pada beban, kait, atau struktur derek.

Sensor beban: Beberapa derek mungkin juga memiliki sakelar batas yang mendeteksi kondisi kelebihan beban. Jika beban melebihi kapasitas derek, sakelar ini akan terpicu, sehingga mencegah pengangkatan lebih lanjut dan berpotensi menghindari kerusakan struktural pada derek.

4. Sistem alarm suara dan cahaya serta sakelar batas sangat penting untuk memastikan pengoperasian derek di atas kepala gudang yang aman. Mereka membantu mencegah kecelakaan, memperingatkan personel di sekitar, dan melindungi derek dan sekitarnya dari kerusakan. Pemeliharaan dan pengujian berkala terhadap sistem ini sangat penting untuk memastikan sistem berfungsi dengan baik saat diperlukan.

10.Perangkat Keamanan

Sakelar berhenti darurat: Ini adalah fitur keselamatan penting yang memungkinkan operator segera menghentikan semua pergerakan derek jika terjadi keadaan darurat.

Sakelar batas: Seperti disebutkan sebelumnya, ini adalah perangkat elektronik yang mencegah derek melampaui batas gerak fisiknya, seperti ujung rel atau ketinggian maksimum alat pengangkat.

Perlindungan kelebihan beban: Sistem ini mendeteksi ketika derek mengangkat beban melebihi kapasitas tetapannya dan secara otomatis menghentikan kerekan untuk mencegah kerusakan struktural atau jatuhnya beban.

Sistem anti-tabrakan: Sistem ini menggunakan sensor untuk mendeteksi keberadaan derek atau penghalang lain di jalur derek dan mencegah tabrakan.

Perangkat pemosisian pengait beban: Perangkat ini memastikan bahwa pengait diposisikan dengan benar sebelum mengangkat beban, sehingga mengurangi risiko beban tergelincir atau terjatuh.

Penghalang perjalanan: Penghalang atau gerbang di ujung jalur perjalanan derek mencegah derek bergerak melampaui area aman.

Kunci derek: Kunci otomatis aktif saat derek tidak digunakan, mencegah gerakan yang tidak diinginkan.

Lampu peringatan dan alarm suara: Ini memberi sinyal status operasional derek dan memperingatkan personel di sekitar tentang pergerakannya.

Rem rel: Rem ini mengamankan derek pada tempatnya saat tidak dioperasikan, mencegahnya bergerak karena gravitasi atau gaya eksternal.

Sistem pemantauan dinamis: Beberapa derek mungkin memiliki sensor yang memantau pergerakan derek secara real-time, memberikan umpan balik mengenai kecepatan, arah, dan kondisi beban.

Blok beban: Perangkat ini mencegah beban berayun, yang dapat menyebabkan ketidakstabilan dan kecelakaan.

 

11.Mode Kontrol

Kontrol Liontin: Dalam mode ini, operator derek menggunakan perangkat genggam yang disebut liontin, yang berisi sakelar, tombol, atau joystick untuk mengontrol pergerakan derek. Liontin tersebut dihubungkan ke derek melalui kabel listrik dan memungkinkan kontrol yang tepat atas fungsi derek, termasuk pengangkatan, pergerakan troli, dan perjalanan di sepanjang landasan.

Kendali Jarak Jauh: Mirip dengan kendali liontin, kendali jarak jauh menggunakan perangkat genggam tetapi beroperasi secara nirkabel, biasanya melalui sinyal radio. Hal ini memungkinkan operator lebih leluasa bergerak dan khususnya berguna di lingkungan yang mengharuskan operator bergerak di sekitar derek atau bekerja pada jarak yang jauh darinya.

Kontrol Joystick: Beberapa derek mungkin menggunakan joystick sebagai pengganti sakelar atau tombol untuk kontrol yang lebih intuitif dan responsif. Joystick dapat dimasukkan ke dalam liontin atau kendali jarak jauh, menawarkan cara yang lebih alami untuk mengarahkan pergerakan derek.

Kontrol Frekuensi Radio (RF): Ini adalah jenis kendali jarak jauh yang menggunakan frekuensi radio untuk berkomunikasi antara unit kendali dan derek. Ia menawarkan jangkauan dan keandalan yang lebih besar dibandingkan dengan kendali jarak jauh sederhana.

Kontrol Jaringan Nirkabel: Derek modern mungkin dilengkapi dengan kemampuan jaringan nirkabel, memungkinkannya dikontrol dan dipantau menggunakan perangkat pintar seperti tablet atau ponsel pintar. Hal ini dapat mengintegrasikan pengoperasian crane dengan sistem manajemen gudang lainnya.

Kontrol Otomatis: Di beberapa gudang yang sangat otomatis, derek dapat beroperasi tanpa operator manusia. Derek ini diprogram untuk melakukan tugas tertentu secara otomatis, seperti mengambil dan menyimpan barang di lokasi yang ditentukan.

Kontrol Komputer: Beberapa derek mungkin terhubung ke sistem komputer yang mengatur pengoperasiannya. Komputer dapat mengoptimalkan rute, menjadwalkan tugas, dan mengoordinasikan beberapa derek di gudang.

Kontrol Semi-Otomatis: Mode ini menggabungkan elemen manual dan otomatis. Operator memulai tindakan tertentu, dan derek secara otomatis menyelesaikannya, seperti berpindah ke lokasi yang telah ditentukan sebelumnya atau melakukan tugas standar.

 

12. Sketsa

 

 

 

 

Efisiensi Ruang: Derek di atas dirancang untuk beroperasi secara vertikal, menahan beban di atas tanah, sehingga memungkinkan penggunaan ruang lantai dengan lebih baik. Hal ini terutama menguntungkan di gudang dan fasilitas manufaktur yang ruangnya terbatas.

Kapasitas Pengangkatan Berat: Derek ini mampu mengangkat barang yang sangat berat yang akan terlalu sulit atau berbahaya untuk dipindahkan dengan tangan atau dengan jenis alat pengangkat lainnya.

Penempatan yang Tepat: Derek di atas kepala menawarkan kontrol yang tepat terhadap posisi beban, yang sangat penting saat menangani material rapuh atau berharga yang memerlukan manipulasi hati-hati.

Peningkatan Produktivitas: Derek dapat secara signifikan mempercepat proses bongkar muat, serta pergerakan barang di dalam gudang atau pabrik, sehingga menghasilkan peningkatan produktivitas dan efisiensi.

Mengurangi Biaya Tenaga Kerja: Dengan mengotomatiskan tugas-tugas pengangkatan berat, derek di atas kepala mengurangi kebutuhan akan tenaga kerja manual, yang dapat menghasilkan penghematan biaya jangka panjang bagi bisnis.

Peningkatan Keselamatan: Bila digunakan dengan benar dan dirawat dengan baik, derek di atas kepala meningkatkan keselamatan dengan mengurangi risiko cedera dan kecelakaan saat mengangkat secara manual.

Keserbagunaan: Derek di atas kepala dapat dirancang untuk menangani berbagai macam beban, mulai dari paket kecil hingga mesin besar, sehingga dapat beradaptasi dengan berbagai aplikasi industri.

Integrasi dengan Sistem Lain: Derek overhead modern dapat diintegrasikan dengan sistem otomasi lain di gudang, seperti manajemen inventaris otomatis atau perangkat lunak logistik, sehingga semakin meningkatkan efisiensi.

 

 

Pabrik Manufaktur: Di jalur produksi, derek di atas kepala menangani bahan mentah, komponen, dan produk jadi, memindahkannya antara stasiun pemrosesan dan area penyimpanan.

Gudang dan Pusat Distribusi: Derek digunakan untuk memuat dan membongkar kontainer pengiriman, memindahkan palet, dan menumpuk produk secara efisien di rak atau rak.

Fasilitas Daur Ulang: Derek di atas kepala mengangkat dan menyortir bahan yang dapat didaur ulang, seperti logam, plastik, dan kertas, sehingga memudahkan pemrosesan dan penggunaan kembali.

Industri Otomotif: Di pabrik perakitan, derek di atas kepala memindahkan komponen berat seperti mesin dan badan mobil ke berbagai tahap jalur perakitan.

Lokasi Konstruksi: Meskipun derek bergerak lebih umum digunakan di sini, derek di atas kepala dapat ditemukan di lokasi konstruksi dalam ruangan atau untuk memuat dan membongkar material konstruksi.

Pengerjaan Logam dan Pabrik Baja: Derek menangani gulungan besar logam, balok baja, dan material berat lainnya, memindahkannya untuk diproses atau disimpan.

Galangan Kapal dan Galangan Kapal: Di area galangan kapal yang tertutup, derek di atas kepala digunakan untuk memuat dan membongkar kapal, memindahkan peralatan, dan merawat kapal.

Pembangkit Listrik: Di pembangkit listrik tenaga nuklir atau konvensional, derek di atas kepala digunakan untuk memindahkan alat berat, batang bahan bakar, dan peralatan lainnya.

Industri Tekstil: Derek digunakan untuk memindahkan gulungan besar kain atau bahan tekstil di dalam pabrik.

Pabrik Pengolahan Makanan: Dalam beberapa kasus, derek di atas kepala dapat digunakan untuk memindahkan kontainer besar atau peralatan pemrosesan.

Pabrik Kertas: Derek sangat penting untuk memindahkan gulungan besar kertas atau bahan lain di dalam pabrik.

 

 

1. Desain dan Rekayasa

Rekayasa Terperinci: Mengembangkan gambar dan spesifikasi teknik terperinci, termasuk balok utama, kerekan, troli, gerbong ujung, dan komponen lainnya.

Simulasi dan Pemodelan: Gunakan desain berbantuan komputer (CAD) dan alat simulasi untuk memodelkan kinerja derek dan mengoptimalkan desainnya.

 

2. Pemilihan Bahan

Spesifikasi Bahan: Pilih bahan berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan kekuatan, daya tahan, dan tahan panas. Bahan umum termasuk baja berkekuatan tinggi, paduan, dan pelapis khusus.

Pengadaan: Sumber bahan dari pemasok yang disetujui, memastikan bahan tersebut memenuhi standar kualitas dan sertifikasi yang diperlukan.

 

3. Fabrikasi Komponen

Pemotongan dan Pembentukan: Memotong dan membentuk bahan mentah menjadi komponen yang diperlukan, seperti balok, kolom, dan braket. Ini mungkin melibatkan proses seperti pemotongan plasma, pemotongan laser, dan permesinan. Pengelasan dan Perakitan: Mengelas komponen bersama-sama untuk membentuk elemen struktural derek. Ini termasuk pengelasan balok utama, gerbong ujung, dan bagian penahan beban lainnya.

 

4. Majelis

Sub-Perakitan: Merakit masing-masing komponen, seperti sistem pengangkat, troli, dan gerbong akhir, menjadi sub-perakitan. Hal ini melibatkan pemasangan bagian-bagian bersama-sama dan memastikan keselarasan yang tepat. Perakitan Utama: Gabungkan sub-rakitan untuk membangun struktur derek yang lengkap. Ini termasuk pemasangan kerekan dan troli pada balok utama, pemasangan gerbong ujung, dan pemasangan sistem kontrol.

 

5. Integrasi Sistem

Sistem Kelistrikan: Pasang komponen kelistrikan, termasuk motor, panel kontrol, kabel, dan sensor. Pastikan sistem kelistrikan derek terintegrasi dan diuji dengan benar.

Sistem Kontrol: Menerapkan dan mengonfigurasi sistem kontrol, seperti pengontrol logika yang dapat diprogram (PLC), kendali jarak jauh, dan perangkat keselamatan. Verifikasi bahwa sistem kontrol berfungsi dengan benar dan dikalibrasi.

 

6. Pengujian dan Penjaminan Mutu

Pengujian Pra-Operasional: Melakukan pengujian pra-operasional untuk memeriksa fungsionalitas crane, termasuk pengujian beban, pengujian operasional mekanisme pengangkatan dan perjalanan, dan pemeriksaan sistem kontrol.

Pengujian Keamanan: Verifikasi bahwa fitur keselamatan, seperti sakelar batas, alarm, dan penghentian darurat, berfungsi dengan benar dan memenuhi standar keselamatan.

Inspeksi: Lakukan inspeksi mendetail terhadap struktur dan komponen derek untuk memastikan kepatuhan terhadap spesifikasi desain dan standar kualitas.

 

7. Penyesuaian dan Kalibrasi Akhir

Penyempurnaan: Lakukan penyesuaian yang diperlukan untuk mengoptimalkan kinerja derek dan memastikan kelancaran pengoperasian. Ini mungkin termasuk mengkalibrasi sensor, menyesuaikan kontrol, dan menyempurnakan sistem pengangkatan.

Dokumentasi: Menyiapkan dan meninjau dokumentasi, termasuk manual pengoperasian, panduan pemeliharaan, dan instruksi keselamatan.

 

8. Pengiriman dan Pemasangan

Pengangkutan: Atur pengangkutan derek ke lokasi pemasangan, pastikan derek ditangani dan dikirim dengan aman untuk mencegah kerusakan.

Instalasi: Mengawasi pemasangan crane di fasilitas pelanggan, termasuk perakitan, penyelarasan, dan koneksi ke sumber listrik dan sistem kontrol.

Pelatihan: Memberikan pelatihan bagi operator dan personel pemeliharaan untuk memastikan mereka memahami prosedur pengoperasian dan keselamatan derek.

 

9. Komisioning dan Serah Terima

Komisioning: Melakukan uji komisioning akhir untuk memverifikasi bahwa derek beroperasi dengan benar dalam kondisi dunia nyata dan memenuhi spesifikasi kinerja.

Serah terima: Menyerahkan derek secara resmi kepada pelanggan, dengan menyediakan semua dokumentasi yang diperlukan, termasuk sertifikat kepatuhan, informasi garansi, dan jadwal pemeliharaan.

 

 

 

Inspeksi Bahan

Pemeriksaan Kualitas: Pemeriksaan kualitas yang ketat dilakukan pada bahan baku yang dibeli untuk memastikan bahwa bahan tersebut memenuhi persyaratan desain dan standar nasional.

Penyimpanan Bahan: Bahan yang memenuhi syarat disimpan sesuai klasifikasi untuk mencegah korosi atau kerusakan.

Memotong dan Membentuk

Pemotongan Baja: Gunakan pemotongan plasma, pemotongan laser atau pemotongan api dan teknologi lainnya untuk memotong baja sesuai dengan ukuran gambar desain.

Pemrosesan Pembentukan: Bentuk pelat baja melalui proses pembengkokan, penggulungan, pengelasan, dan proses lainnya untuk membuat balok utama, balok ujung, dan bagian struktural lainnya.

Pengelasan

Pengelasan Komponen: Bagian baja yang dipotong dan dibentuk dilas ke dalam struktur utama seperti balok utama, balok ujung, dan troli. Proses pengelasan perlu dikontrol secara ketat untuk memastikan kekuatan struktural dan kualitas pengelasan.

Inspeksi Las: Gunakan teknologi pengujian non-destruktif (seperti pengujian ultrasonik, pengujian radiografi) untuk memeriksa lasan guna memastikan tidak ada retakan atau cacat lainnya.

permesinan

Pemesinan Presisi: Pemesinan presisi dilakukan pada komponen utama derek, seperti set roda, dudukan bantalan, katrol, dll., untuk memastikan keakuratan dimensi dan kualitas permukaannya.

Perakitan seluruh mesin

Perakitan umum: Berdasarkan pra-perakitan, perakitan keseluruhan derek dilakukan, termasuk pemasangan akhir balok utama, balok ujung, mekanisme pengangkatan, mekanisme berjalan, dll.

Komisioning dan pengujian

Dalam kondisi dinamis, kinerja pengoperasian derek diuji, termasuk pengujian pengangkatan, berjalan, kemudi, dan fungsi lainnya. Ukuran keseluruhan derek jembatan yang dirakit diperiksa untuk memastikan bahwa semua dimensi memenuhi persyaratan desain.

Penyemprotan dan perawatan anti korosi

Perawatan permukaan Penghapusan karat: Penghapusan karat pada permukaan derek, metode umum termasuk sandblasting, pengawetan, dll. Penyemprotan primer: Semprotkan primer anti korosi pada permukaan yang dirawat untuk mencegah oksidasi dan korosi logam. Penyemprotan lapisan atas Penyemprotan warna: Semprotkan lapisan atas sesuai dengan kebutuhan pelanggan atau standar industri untuk memberikan efek perlindungan dan dekoratif pada derek. Penandaan: Setelah penyemprotan, tandai informasi identifikasi derek sesuai dengan spesifikasi, seperti model, beban pengenal, dll.

Pabrik dan instalasi

Pengemasan dan transportasi

Perlindungan pengemasan: Kemas komponen utama derek secara protektif untuk mencegah kerusakan selama pengangkutan. Pengaturan transportasi: Sesuai dengan ukuran peralatan dan kondisi transportasi, pilih metode transportasi yang sesuai untuk mengangkut derek ke lokasi pelanggan.

Penerimaan dan pengiriman

Penerimaan pelanggan

Penerimaan di tempat: Pelanggan melakukan penerimaan derek di tempat sesuai dengan persyaratan kontrak dan spesifikasi teknis untuk memeriksa kinerja dan kualitas peralatan.

Perbaikan masalah: Jika ditemukan masalah, pabrikan perlu memperbaikinya tepat waktu untuk memastikan bahwa peralatan sepenuhnya memenuhi persyaratan pelanggan. Pengiriman dan penggunaan Pelatihan pengoperasian: Pabrikan biasanya melatih operator pelanggan untuk memastikan bahwa mereka dapat mengoperasikan derek dengan benar dan aman.

Tag populer: derek overhead gudang, produsen, pemasok, pabrik derek overhead gudang Cina