Balok Ganda Gantry Crane 300t

 

🏗️ Pengenalan Derek Gantri Balok Ganda Seberat 300 Ton

A Derek gantry balok ganda seberat 300 tonadalah sistem pengangkatan-tugas ultra{0}}berat yang dirancang untuk-aplikasi industri skala besar yang memerlukan pengangkatan beban yang sangat berat dan berukuran besar. Derek ini terutama digunakan di lingkungan seperti galangan kapal, tempat fabrikasi baja, megaproyek konstruksi, dan manufaktur berat.

---

🔧 Apa itu Derek Gantry Balok Ganda 300t?

A 300t (300 metrik ton)gantri derek denganbalok ganda (atau balok ganda)adalah jenis gantry crane yang dilengkapi dua balok paralel yang menopang sistem troli dan hoist. Derek bergerak di atas rel tanah, dan beban dipindahkan sepanjang bentang gelagar dan diangkat dengan kerekan terpusat atau beberapa titik pengangkatan.

---

🔍 Komponen Utama

Komponen	Keterangan
Girder Ganda	Dua balok horizontal dirancang untuk menahan beban berat dan menopang mekanisme troli.
Kaki Gantri	Dukung balok penopang dan pindahkan beban ke rel atau pondasi.
Troli dengan Hoist	Dipasang di antara balok, ia mengangkat dan memindahkan beban secara horizontal sepanjang bentang.
Mekanisme Perjalanan Derek	Memungkinkan seluruh derek bergerak di atas rel untuk mencakup area yang luas.
Sistem Kelistrikan	Termasuk motor, VFD, panel kontrol, dan elektronik keselamatan.
Kabin Operator atau Remote Control	Memberikan pengoperasian yang aman dan ergonomis dari jarak jauh atau di ruang kontrol yang ditinggikan.

 

---

⚙️ Spesifikasi Teknis (Contoh Konfigurasi)

Parameter	Rentang / Nilai Khas
Kapasitas Beban	300 ton
Panjang Rentang	20–50 meter (dapat disesuaikan)
Ketinggian Angkat	10–30 meter atau lebih
Kecepatan Pengangkatan	0,5–5 m/mnt (frekuensi variabel)
Kecepatan Perjalanan	Hingga 50 m/mnt
Modus Kontrol	Kabin, remote nirkabel, liontin
Catu Daya	380V/415V, 3 fase, 50/60Hz

 

---

💡 Fitur Utama

Penanganan Beban Ekstrim: Dibuat untuk mengangkat beban yang sangat berat dan berukuran besar dengan stabilitas tinggi.

Desain yang Dapat Disesuaikan: Rentang, tinggi, dan sistem pengangkatan yang dapat disesuaikan berdasarkan kebutuhan proyek.

Konstruksi Tahan Lama: Fabrikasi-baja tugas berat dengan-lapisan tahan korosi untuk lingkungan luar ruangan.

Sistem Keamanan Tingkat Lanjut

 

Komponen Inti PLC, Mesin, Bantalan, Gearbox, Motor, Bejana Tekanan, Roda Gigi, Pompa

Tempat Asal Henan, Cina

Berat (KG) 9000kg

Video keluar-Inspeksi Disediakan

Laporan Uji Mesin Disediakan

Nama produk Derek gantry girder ganda model MG

Derek gantri girder ganda tipe derek

Tugas Kerja A3 ~ A7

Mode kontrol Garis Independen, Remote Control, Kontrol Kabin

Kecepatan Perjalanan 50 m/mnt

Tegangan 3P 380V 50/60HZ atau disesuaikan

Bagian kelistrikan utama Schneider/ABB/Siemens

Warna Kuning, Merah atau Customzied

Suhu kerja -20 ~ 40 derajat

Tegangan kontrol DC-24 / 36V

 

 

Balok Utama Ganda (Girder)

Fungsi: Membawa beban troli dan mengangkat beban melintasi rentang derek.

Jenis: Tipe-balok baja las atau tipe rangka-kotak untuk bentang ultra-panjang.

Fitur:

Kekuatan tinggi, defleksi rendah

Cocok untuk memasang rel kereta api untuk pergerakan troli

 

Kaki Gantry (Kaki Penopang)

Fungsi: Menopang balok utama dan memindahkan beban ke pondasi rel.

Desain:

Tipe-bingkai atau kotak-struktur

Mungkin termasuk kantilever pada salah satu atau kedua ujungnya untuk jangkauan yang lebih luas

Mekanisme Troli dan Pengangkatan

Fungsi: Bergerak sepanjang balok utama dan melakukan pengangkatan/penurunan beban.

Komponen:

Unit Pengangkat: Winch atau hoist-tugas berat (tipe tali kawat)

Bingkai Troli: Membawa kerekan dan bergerak secara horizontal

Motor & Gearbox: Mengontrol gerakan mengangkat dan melintasi

Kait atau Penyebar: Menghubungkan ke beban secara langsung atau melalui alat pengangkat

 

 

3. Gerbong Akhir / Truk Akhir

Fungsi: Hubungkan kaki gantri ke rakitan roda dan aktifkan pergerakan derek di sepanjang rel.

Fitur:

Menampung roda, motor penggerak, penyangga, dan-perangkat anti-penggelinciran

Termasuk bumper dan end stop untuk keselamatan

 

 

 

4. Mekanisme Perjalanan Derek

Fungsi: Memindahkan seluruh struktur gantri di sepanjang rel tanah.

Komponen:

Roda baja tempa (biasanya empat set atau lebih)

Motor penggerak (VFD-dikendalikan untuk akselerasi yang mulus)

Rem dan interlock pengaman

 

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Troli adalah platform beroda yang membentang di sepanjang gelagar utama derek, membawa kerekan dan mekanisme pengangkatan. Ini adalah bagian penting dari derek yang memfasilitasi perjalanan beban secara horizontal.

Troli dapat berupa troli tunggal (dalam hal desain gelagar tunggal) atau troli ganda (dalam hal desain gelagar ganda), tergantung pada konfigurasi derek dan kapasitas angkat. Troli dapat dirancang untuk daya dukung beban tetap atau untuk beban variabel tergantung pada desain, untuk mengakomodasi jenis dan berat kerekan yang berbeda.

2) Roda dan Sistem Rel; Roda troli dipasang pada sistem rel (juga dikenal sebagai rel gelagar) pada balok utama derek. Roda ini biasanya terbuat dari baja untuk menahan beban berat dan memberikan gerakan halus di sepanjang gelagar.

Roda mengikuti rel yang membentang di sepanjang balok utama derek, memungkinkan troli bergerak secara horizontal melintasi rentang derek. Dalam beberapa desain, roda dipasang pada lintasan berbentuk V-untuk memberikan stabilitas dan mencegah troli tergelincir.

Susunan Roda: Biasanya, empat roda digunakan pada troli (dua di setiap sisi) untuk memastikan stabilitas dan pemerataan beban. Jumlah dan konfigurasi roda dapat bervariasi berdasarkan desain derek dan kebutuhan beban.

Kontrol Kecepatan Variabel: Kecepatan perjalanan troli dapat diatur menggunakan Variable Frekuensi Drive (VFD) atau sistem kontrol kecepatan lainnya. Hal ini memastikan troli bergerak dengan kecepatan optimal, tergantung pada muatan, jenis material yang ditangani, dan persyaratan operasional spesifik. Kontrol Manual atau Bermotor: Dalam beberapa sistem, kontrol manual (seperti rantai tangan atau kontrol liontin) dapat digunakan untuk pergerakan troli. Lebih umum lagi, pergerakan troli dikendalikan melalui sistem kendali jarak jauh listrik atau radio.

6. Roda derek

1)Bahan;Roda derek biasanya terbuat dari baja-berkualitas tinggi, yang diberi perlakuan panas-untuk memastikan daya tahan dan kekuatan di bawah beban berat. Bahan tersebut sering kali berupa baja tempa atau baja tuang dengan kekuatan tarik tinggi, menawarkan ketahanan yang sangat baik terhadap keausan dan deformasi.

2) Kapasitas Beban Roda derek dirancang untuk menahan berat total derek dan berat beban yang diangkat. Kapasitas menahan bebannya bergantung pada material, ukuran, dan desain roda. Roda mendistribusikan beban ini secara merata ke seluruh rel atau permukaan tanah untuk memastikan stabilitas dan mencegah kerusakan pada infrastruktur.

3)Ukuran dan Dimensi Ukuran roda derek (diameter, lebar, dan tinggi flensa) ditentukan berdasarkan kapasitas derek, ukuran lintasan, dan lingkungan operasional. Roda yang lebih besar digunakan untuk kapasitas beban yang lebih tinggi, sedangkan roda yang lebih kecil cocok untuk beban yang lebih ringan atau derek kompak.

7. Kait Derek

1)Pengait terbuat dari Bahan yang terbuat dari-baja paduan berkekuatan tinggi atau baja tempa untuk memberikan daya tahan unggul, ketahanan terhadap keausan, dan kekuatan di bawah beban berat. Dipanaskan-diolah untuk meningkatkan ketangguhan dan mencegah deformasi di bawah tekanan ekstrem.

2)Pengaitnya adalah Desain;Biasanya dirancang dengan struktur berbentuk U-untuk kemudahan memasang sling, tali, atau rantai.Tersedia dalam berbagai bentuk dan konfigurasi berdasarkan aplikasi:Kait Tunggal: Desain sederhana yang digunakan untuk beban lebih ringan atau pengoperasian yang kurang kritis.

Kait Ganda: Dirancang untuk mendistribusikan beban berat secara merata, sehingga mengurangi tekanan pada kait. Dilengkapi dengan kait pengaman atau mekanisme penguncian pegas untuk mencegah terlepasnya beban secara tidak sengaja.

3)Kapasitas Dinilai untuk kapasitas beban tertentu (misalnya, 5 ton, 10 ton, 50 ton, dll.), tergantung pada kebutuhan pengangkatan derek. Ditandai dengan jelas dengan beban kerja aman (SWL) atau batas beban kerja (WLL) untuk keselamatan operasional.

Rotasi Banyak kait derek dipasang pada bantalan putar untuk memungkinkan rotasi 360 derajat, sehingga memberikan fleksibilitas selama penanganan beban. Fitur ini mengurangi tekanan pada sling atau rantai pengangkat dan memastikan keselarasan beban yang lebih baik.

Motor

Motor Pengangkat Memberi tenaga pada mekanisme pengangkatan, sehingga derek dapat mengangkat dan menurunkan beban berat.Dirancang untuk torsi tinggi dan kecepatan terkontrol untuk menangani material berat dengan aman dan efisien.Motor Perjalanan Troli Menggerakkan pergerakan horizontal troli di sepanjang balok utama.Menawarkan akselerasi dan deselerasi yang mulus untuk penentuan posisi yang tepat.

Motor Perjalanan Derek Memberi tenaga pada pergerakan seluruh derek gantry di sepanjang relnya. Harus memberikan kinerja yang konsisten untuk menggerakkan derek dan beban dalam jarak jauh. Fitur Utama Motor Derek Gantry Goliath

Peringkat Daya; keluaran daya motor bergantung pada kapasitas derek, kebutuhan operasional, dan siklus kerja. Biasanya berkisar dari beberapa kilowatt (kW) hingga ratusan kilowatt untuk derek tugas berat. Kelas Tugas Motor diklasifikasikan berdasarkan siklus tugasnya: S1 (Tugas Berkelanjutan): Untuk pengoperasian dengan gangguan minimal. S4 (Tugas Intermiten dengan Start-Stop): Cocok untuk derek yang sering mengangkat dan menurunkan beban.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Alarm Terdengar: Mengeluarkan sirene keras atau bunyi bip selama pengoperasian penting seperti: Gerakan derek (berjalan di sepanjang rel). Mengangkat atau menurunkan beban.

Aktivasi penghentian darurat. Tingkat volume biasanya dapat disesuaikan untuk memastikan suara terdengar jelas di lingkungan yang bising, seperti galangan kapal atau lokasi industri.

Alarm Visual:Termasuk lampu berkedip, biasanya LED, yang dipasang pada derek. Warna sering kali diberi kode untuk peringatan yang berbeda (misalnya, merah untuk keadaan darurat, kuning untuk peringatan).

Otomatisasi:Sistem alarm terintegrasi dengan panel kontrol derek dan aktif secara otomatis selama kejadian tertentu, seperti:Deteksi kelebihan beban.Aktivasi sakelar batas.Kegagalan daya atau kondisi gangguan.

4)Daya Tahan:Dibangun untuk tahan terhadap kondisi lingkungan yang keras, seperti debu, kelembapan, dan suhu ekstrem, memastikan kinerja yang andal di lingkungan industri.Manfaat Sistem Alarm Peningkatan Keamanan: Memperingatkan pekerja di sekitar tentang pengoperasian atau bahaya derek, sehingga mengurangi risiko kecelakaan.Kesadaran Operasional: Selalu memberikan informasi kepada operator tentang kejadian kritis atau kesalahan sistem secara real-time.Kepatuhan: Memenuhi standar dan peraturan keselamatan industri.

 

10.Perangkat Keamanan

1) Tujuan: Mencegah derek mengangkat beban melebihi kapasitas terukurnya, mengurangi risiko kegagalan mekanis atau kerusakan struktural. Cara Kerja: Sensor mengukur berat beban. Jika beban melebihi batas kerja aman (SWL), sistem menghentikan operasi pengangkatan dan memicu alarm.

2) Fitur:Menampilkan berat beban saat ini.Dapat diintegrasikan dengan sistem kontrol digital atau analog.Sakelar Batas Perjalanan Sakelar Batas Perjalanan:Membatasi pergerakan horizontal derek atau troli untuk mencegah tabrakan atau dibanjiri di ujung lintasan.Sakelar Batas Kerekan:Hentikan mekanisme pengangkatan untuk mencegah-pengangkatan atau-penurunan berlebihan blok pengait.

3) Sistem Penghentian Darurat Tujuan: Memungkinkan operator menghentikan semua pengoperasian derek dengan segera jika terjadi keadaan darurat. Cara Kerja: Tombol merah besar yang mudah diakses dipasang di panel kendali atau kendali jarak jauh derek. Setelah ditekan, tombol ini memutus daya ke semua motor dan menghentikan pengoperasian seketika.

 

11.Mode Kontrol

1) Ikhtisar Kendali Jarak Jauh: Memungkinkan operator mengendalikan derek dari jarak jauh menggunakan kendali jarak jauh nirkabel.

Fitur Utama:Komunikasi frekuensi radio (RF) atau inframerah (IR).Pengontrol yang ringkas dan ergonomis dengan tombol, joystick, atau layar sentuh.Jangkauan kendali bervariasi tergantung pada sistem, biasanya hingga beberapa ratus meter.

2) Ikhtisar Kontrol Kabin: Derek dioperasikan dari kabin di atas kapal yang terletak di gantry. Fitur Utama:

Dilengkapi dengan joystick, panel kontrol, dan tampilan pemantauan untuk pengoperasian yang presisi. Memberikan operator pandangan yang jelas dan lebih tinggi ke area kerja. Kabin-iklim dikontrol untuk kenyamanan operator.

3) Pengontrol Logika yang Dapat Diprogram (PLC) / Kontrol Otomatis;Ikhtisar: Derek dioperasikan secara otomatis atau semi-otomatis menggunakan perintah dan sensor yang telah diprogram sebelumnya.Fitur Utama:Sistem PLC terintegrasi untuk pergerakan otomatis dan pelaksanaan tugas.

Sensor dan encoder memastikan kontrol dan pemosisian yang presisi. Program yang dapat disesuaikan untuk tugas yang berulang atau khusus.

 

Sketsa

 

Teknis utama

 

 

1. Kapasitas Pengangkatan Ultra-Tinggi

Bisa mengangkatbeban yang sangat berat hingga 300 ton.

Cocok untuk{0}}operasi skala besar seperti pembuatan kapal, pembangkit listrik, dan manufaktur alat berat.

---

🏗️ 2. Kekuatan Struktural Unggul

Desain balok gandamenyediakan:

Distribusi beban lebih besar

Defleksi lebih rendah

Peningkatan stabilitas dalam-operasi tugas berat

Menangani bentang panjang dan ketinggian pengangkatan tinggi dengan kelenturan struktural minimal.

---

📏 3. Fleksibilitas Kustomisasi

Disesuaikan dengan kebutuhan operasional spesifik:

Panjang bentang

Ketinggian angkat

Desain troli

Mode kontrol (kabin, remote, liontin)

Dapat dibangun dengankantileverataubeberapa titik pengangkatan.

---

🛡️ 4. Sistem Keamanan Tingkat Lanjut

Dilengkapi dengan:

Perlindungan kelebihan beban

Sakelar batas (perjalanan dan pengangkatan)

Sistem anti-tabrakan

Alarm angin dan rem badai (untuk penggunaan di luar ruangan)

Penghentian darurat dan sistem diagnostik

Memastikan pengoperasian yang aman bahkan di lingkungan yang menuntut.

---

🚀 5. Efisiensi Operasional Tinggi

Gerakan cepat dan halus denganinverter frekuensi-drive yang dikontrol.

Memungkinkanposisi yang tepatbeban yang besar dan sensitif.

Mengurangi waktu siklus dan meningkatkan produktivitas.

---

🌦️ 6. Lingkungan Luar Ruangan & Keras Siap

Bahan yang tahan lama dan-lapisan anti korosi tahan terhadap:

Hujan, matahari, debu, dan atmosfer laut

Ideal untuk situs luar ruanganseperti galangan kapal, jembatan, dan terminal pelabuhan.

---

🛠️ 7. Biaya-Efektif untuk Proyek Besar

Menghilangkan kebutuhan akan struktur overhead tetap yang mahal.

Dapat direlokasi atau dikonfigurasi ulang untuk proyek yang berbeda.

Mengurangi penanganan manual dan ketergantungan pada beberapa derek yang lebih kecil.

---

🧰 8. Dukungan Penanganan Khusus

Dapat menampung:

Balok penyebar

Lift multi-kait

Kait berputar

Tali-temali khusus untuk beban yang tidak biasa

---

🧑‍💼 9. Beberapa Pilihan Kontrol

Kabin operator dengan pemandangan panorama

Remote radio nirkabel untuk fleksibilitas

Kontrol liontin untuk cadangan dan redundansi

---

🧱 10. Peningkatan Utilitas Ruang Darat

Berbeda dengan derek jembatan, derek gantri tidak memerlukan struktur bangunan.

Desain berdiri bebas memaksimalkan pemanfaatan ruang di lokasi konstruksi atau halaman terbuka.

 

 

Derek gantry Goliath digunakan di berbagai industri karena keserbagunaan, mobilitas, dan kapasitas angkatnya yang berat. Desainnya membuatnya cocok untuk aplikasi luar ruangan yang memerlukan penanganan material besar dan berat. Berikut adalah beberapa aplikasi utama gantry crane Goliath

Pembuatan Kapal dan Galangan Kapal;Aplikasi: Goliath gantry crane sering digunakan di galangan kapal untuk membangun dan merakit kapal, serta untuk mengangkat beban berat bagian-bagian kapal dan peralatan besar. Keuntungan: Crane ini dapat bergerak sepanjang galangan kapal, sehingga sangat efektif untuk mengangkat komponen berat, seperti lambung kapal, peralatan besar, dan bagian prefabrikasi.

Penanganan Pelabuhan dan Kontainer; Aplikasi: Di ​​fasilitas pelabuhan, gantry crane Goliath digunakan untuk menangani kontainer dan kargo besar. Derek ini penting untuk memuat dan menurunkan peti kemas dari kapal, memindahkan kargo melintasi galangan kapal, dan menumpuk peti kemas.

Lokasi Konstruksi;Aplikasi: Di ​​lokasi konstruksi besar, khususnya pada proyek infrastruktur seperti jembatan, bendungan, atau{0}}gedung tinggi, derek gantry Goliath digunakan untuk mengangkat dan memindahkan material konstruksi berat, seperti balok baja, pelat beton, dan struktur pracetak.

Industri Berat dan Manufaktur; Aplikasi: Dalam industri seperti manufaktur baja, otomotif, dan dirgantara, derek gantry Goliath digunakan untuk memindahkan mesin berat, gulungan baja, dan komponen fabrikasi besar selama produksi atau perakitan.

Penambangan dan Penggalian;Aplikasi: Derek gantry Goliat dapat digunakan di industri pertambangan dan penggalian untuk memindahkan peralatan pertambangan besar, seperti penghancur, penggiling, dan sistem konveyor, atau untuk mengangkat dan mengangkut material yang diekstraksi seperti batu dan bijih.

Pabrik Baja;Aplikasi: Di ​​pabrik baja, derek gantri Goliath digunakan untuk menangani produk baja besar, seperti gulungan, pelat, billet, dan kumparan.Manfaat: Derek ini membantu memfasilitasi penanganan material berat, panas, dan besar dalam proses produksi baja, yang mengutamakan presisi dan kekuatan.

Derekproduksi prosedur

1. Tahap desain: Memahami kebutuhan spesifik pelanggan, termasuk-kapasitas menahan beban, bentang, tinggi, dan lingkungan penggunaan. Melaksanakan rancangan awal sesuai kebutuhan dan menggambar gambar skema, meliputi rancangan struktur, rancangan sistem tenaga, dan rancangan sistem kendali. Melaksanakan analisis kekuatan struktural, stabilitas dan dinamis untuk memastikan bahwa desain memenuhi standar dan spesifikasi yang relevan.

2. Persiapan material: Pilih material yang sesuai sesuai dengan persyaratan desain, seperti baja-berkekuatan tinggi, paduan aluminium, dll., untuk memastikan sifat mekanik dan daya tahan yang baik. Beli bahan baku dan komponen yang diperlukan sesuai dengan gambar desain, termasuk motor, reduksi, kait, sistem kontrol, dll.

3. Pemrosesan dan pembuatan: Potong baja dan proses balok utama, balok ujung, dan bagian struktural lainnya sesuai dengan dimensi desain. Hubungkan bagian-bagian yang dipotong dengan mengelas untuk membentuk rangka struktur utama derek. Selesaikan komponen yang dilas, termasuk pengeboran, pembubutan, dan penggilingan, untuk memastikan keakuratan pencocokan setiap komponen.

4. Perakitan: Perakitan awal komponen yang diproses untuk memeriksa stabilitas dan kesesuaian struktur. Pasang mekanisme pengangkatan, mekanisme pengoperasian troli, dan mekanisme pengoperasian troli untuk memastikan semua bagian yang bergerak dapat berjalan dengan lancar.

5. Pemasangan sistem kelistrikan: Pasang motor, inverter, panel kontrol dan komponen kelistrikan lainnya untuk memastikan sistem kelistrikan tersambung dengan benar. Atur jalur kabel secara wajar untuk memastikan keamanan dan keindahan, serta mengurangi gangguan dan keausan.

6. Komisioning dan pengujian: Uji berbagai fungsi derek, termasuk sistem pengangkatan, pemindahan, pengereman, dan alarm, untuk memastikan bahwa semua fungsi normal. Lakukan uji beban aman untuk memastikan derek beroperasi secara stabil di bawah beban maksimum dan memenuhi standar keselamatan.

7. Inspeksi dan pengendalian kualitas: Lakukan pemeriksaan kualitas pada setiap jalur produksi untuk memastikan bahwa semua komponen memenuhi persyaratan desain dan standar. Melaksanakan sertifikasi kualifikasi sesuai peraturan terkait untuk memastikan peralatan memenuhi standar nasional dan industri.

8. Pengiriman dan pemasangan: Mengangkut derek yang diproduksi ke lokasi pelanggan. Pasang di lokasi pelanggan, termasuk pemasangan fondasi, commissioning, dan penyambungan catu daya. Memberikan pelatihan pengoperasian kepada pelanggan untuk memastikan bahwa mereka dapat menggunakan peralatan dengan aman dan efektif, dan mengirimkannya secara resmi untuk digunakan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.