Derek Gantry Girder Utama Ganda

 

Derek Gantri Girder Utama Ganda adalah solusi pengangkatan yang kuat dan serbaguna yang dirancang untuk berbagai aplikasi industri tugas berat. Desainnya yang canggih, kinerja yang unggul, dan keandalan yang luar biasa menjadikannya pilihan ideal untuk industri seperti manufaktur, konstruksi, pembuatan kapal, logistik, dan pembangkit listrik.

Derek gantry girder ganda memiliki kapasitas angkat yang tinggi dan dirancang untuk menangani beban berat dengan mudah, mulai dari 10 ton hingga lebih dari 500 ton. Rentang dan tinggi yang dapat disesuaikan: Tersedia dalam berbagai konfigurasi untuk memenuhi kebutuhan operasional tertentu. Dilengkapi dengan mekanisme kontrol canggih untuk penanganan beban yang lancar dan akurat. Diproduksi dengan baja bermutu tinggi dan komponen tahan korosi untuk kinerja tahan lama. Desain girder ganda meningkatkan stabilitas struktural dan mendistribusikan beban secara merata, memastikan daya tahan dan keamanan.

Derek gantri girder ganda memungkinkan penanganan material yang cepat dan efisien dengan waktu henti yang lebih sedikit. Meminimalkan kebutuhan pemeliharaan sekaligus memperpanjang masa pakai, sehingga mengurangi biaya pengoperasian. Cocok untuk penggunaan indoor dan outdoor, mampu menangani berbagai jenis beban. Kontrol yang mudah digunakan dan desain ergonomis meningkatkan kenyamanan operator dan efisiensi kerja.

Komponen Inti: Mesin, Bantalan, Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (KG):50000kg

Inspeksi keluar video: Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi: Luar Ruangan

Kata Kunci : Gantry Crane

Kapasitas Pemuatan Terukur: 50Ton

Kecepatan perjalanan silang: 44,6m/mnt

Kecepatan perjalanan panjang: 47,1m/mnt

Cara pengendalian: kabin

Catu daya: Gulungan kabel

Jalur baja: QU80

Daya:3-fase AC 50HZ 380V

 

 

1. Balok utama

Balok utama pada gantry crane girder ganda terdiri dari dua girder sejajar yang dihubungkan dengan pengaku atau bresing. Ini biasanya berbentuk kotak atau rangka, tergantung pada desain dan kebutuhan beban. Desain gelagar kotak: Terbuat dari pelat baja yang dilas, memberikan kekakuan dan kekuatan puntir yang tinggi. Desain gelagar rangka: Ringan namun kurang umum digunakan karena kapasitas beban yang lebih rendah .

Balok utama Derek Gantri Girder Utama Ganda adalah komponen struktural penting yang dirancang untuk memberikan dukungan dan stabilitas pada pengoperasian derek. Baja berkekuatan tinggi (misalnya, Q345B atau Q235B) biasanya digunakan untuk balok utama untuk memastikan ketahanan dan kemampuan untuk menangani beban berat. Balok utama menopang kerekan atau troli yang membawa beban melintasi bentang derek. Panjang balok utama ditentukan oleh lebar area yang akan dicakup, yang dapat bervariasi secara signifikan berdasarkan aplikasi. Kekakuan: Direkayasa dengan benar untuk menahan tekukan, puntiran, dan getaran selama pengoperasian.

Fungsi

Dukungan untuk Mekanisme Pengangkatan: Ini menampung troli dan kerekan yang melakukan tugas pengangkatan.

Stabilitas: Memastikan stabilitas derek dengan mendistribusikan beban secara merata.

Efisiensi: Dirancang untuk mengoptimalkan pergerakan beban di seluruh area kerja.

Pertimbangan Desain

Persyaratan Beban: Dihitung berdasarkan beban maksimum dan gaya dinamis yang akan dihadapi derek.

Rentang dan Tinggi: Ditentukan oleh ukuran ruang kerja dan ketinggian pengangkatan yang diperlukan.

Faktor Keamanan: Mencakup fitur seperti batas defleksi, ketahanan lelah, dan kepatuhan terhadap standar industri (misalnya, FEM, CMAA).

 

Sistem Pengangkatan

Motor: Motor sistem pengangkatan pada derek gantry girder utama ganda adalah komponen penting yang dirancang untuk menyediakan tenaga dan torsi yang diperlukan untuk mengangkat dan menurunkan beban berat dengan aman dan efisien.

2) Peredam: Peredam sistem pengangkatan pada derek gantry girder utama ganda merupakan komponen mekanis penting yang mentransfer daya dari motor ke mekanisme pengangkat. Ini mengurangi putaran motor berkecepatan tinggi menjadi kecepatan lebih rendah yang sesuai untuk operasi pengangkatan dan penurunan derek dengan tetap mempertahankan torsi.

3) Drum: Drum sistem pengangkatan pada gantry crane girder utama ganda merupakan komponen penting yang memudahkan pengangkatan dan penurunan beban.

4) Tali kawat: Tali kawat umumnya terbuat dari kawat baja yang dipilin menjadi satu untuk membentuk untaian, yang kemudian diletakkan di sekeliling inti. Inti dapat dibuat dari kawat baja (menunjukkan kekuatan yang lebih tinggi) atau serat (menawarkan lebih banyak fleksibilitas).

5) Blok katrol: Blok katrol TA dalam sistem pengangkatan derek gantry girder utama ganda memainkan peran penting dalam pengoperasian derek dengan memfasilitasi pergerakan kabel atau tali pengangkat.

6) Alat pengangkat: Alat pengangkat pada Derek Gantri Girder Utama Ganda adalah bagian penting dari sistem pengangkat derek, yang dirancang untuk menangani beban berat dengan presisi dan stabilitas.

 

 

3.Akhirpengangkutan

1) Pengangkutan ujung Derek Gantri Girder Utama Ganda merupakan komponen penting dari sistem struktural dan operasionalnya. Ini menghubungkan balok utama ke roda atau lintasan, memberikan stabilitas dan memastikan integritas struktural derek. Dilengkapi dengan roda atau bogie, gerbong ujung memungkinkan derek untuk bergerak di sepanjang lintasan yang diletakkan di tanah atau melintasi balok gantri. Mendistribusikan berat dari derek dan beban merata di seluruh roda dan track.

2) Balok ujung biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk menahan beban berat dan kondisi lingkungan.

3) Balok ujung dirancang untuk mendukung persyaratan penahan beban spesifik derek.

4. Mekanisme perjalanan derek

1) Prinsip kerja

Roda dipasang pada poros atau blok roda yang membantu mendistribusikan beban secara merata ke seluruh derek. Motor penggerak mengaktifkan roda melalui sistem roda gigi dan peredam, mengubah gaya putaran motor menjadi torsi. Roda, dipasang pada rangka derek, berguling di sepanjang rel tempat struktur gantri ditempatkan. Tenaga ke roda disalurkan melalui kombinasi rantai, ikat pinggang, atau kopling langsung tergantung pada desain derek. Mekanisme perjalanan derek dari Girder Utama Ganda Gantry Crane melibatkan sistem roda dan motor tersinkronisasi yang memungkinkan derek bergerak di sepanjang rel yang ditentukan, dengan fitur tambahan yang memastikan pengoperasian yang aman, seimbang, dan efisien.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian crane

Pergerakan horizontal: Fungsi utama mekanisme perjalanan derek adalah untuk menggerakkan seluruh struktur derek di sepanjang rel atau rel yang ditempatkan di tanah atau di sisi area pemasangan.

Dukungan dan Stabilitas:Mekanisme perjalanan memastikan derek ditopang dengan aman di rel atau rel. Ini membantu mendistribusikan berat derek secara merata dan memberikan stabilitas selama pergerakan.

Transmisi Daya:Mekanisme perjalanan derek ditenagai oleh motor listrik yang menggerakkan roda atau sistem roda gigi. Motor ini mengubah energi listrik menjadi energi mekanik, sehingga mendorong derek maju atau mundur.

Distribusi Beban:Mekanisme perjalanan membantu mendistribusikan beban secara merata ke seluruh roda dan track derek, mencegah kerusakan dan memastikan ketahanan derek dan komponennya.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktural

Rangka troli: Rangka biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk menopang beban dan menahan tekanan selama pengoperasian.

Set roda: Troli dilengkapi dengan roda yang berjalan pada rel gelagar utama. Roda ini sering kali terbuat dari baja yang dikeraskan atau baja tuang untuk memastikan daya tahan dan ketahanan aus.

Perangkat penggerak: Motor listrik biasanya digunakan untuk menyediakan daya yang diperlukan untuk pergerakan troli. Gearbox digunakan untuk mengontrol kecepatan dan torsi pergerakan troli. Kopling menghubungkan motor ke gearbox dan memastikan transmisi daya yang lancar ke roda.

.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian troli

Pergerakan Horizontal: Fungsi utama mekanisme perjalanan troli adalah untuk menggerakkan troli secara horizontal sepanjang balok utama. Pergerakan ini memungkinkan derek memposisikan kerekan di lokasi beban yang diinginkan.

Penanganan Beban: Dengan bergerak di sepanjang balok utama, troli membantu memposisikan sistem kerekan secara akurat di atas beban, yang diperlukan untuk mengangkat dan memindahkan barang secara efisien.

Transmisi Tenaga: Mekanisme perjalanan biasanya menggunakan motor listrik dan sistem roda gigi untuk memberikan torsi dan kecepatan yang diperlukan untuk pergerakan troli. Motor dapat berupa AC atau DC, tergantung pada desain dan kebutuhan derek.

Rel dan Roda: Troli berjalan di atas rel yang dipasang pada balok utama. Roda pada troli dirancang untuk berjalan di sepanjang rel ini, memastikan pergerakan yang mulus dan stabil. Roda dapat dilengkapi dengan flensa untuk mencegah gerakan lateral dan menjaga keselarasan.

Mekanisme Keselamatan: Mekanisme perjalanan dilengkapi dengan fitur keselamatan seperti sakelar batas, sistem pengereman, dan sensor beban berlebih untuk mencegah kecelakaan dan memastikan pengoperasian derek yang aman.

6. Roda derek

1) Fungsi roda

Bantalan Beban: Pada derek gantri girder utama ganda, setiap roda menopang sebagian besar beban derek. Roda harus direkayasa untuk menangani beban statis dan dinamis yang dikenakan selama operasi pengangkatan.

Penanganan dan Keamanan Material: Desain roda derek harus memastikan pengoperasian yang aman, terutama saat menangani beban berat atau berukuran besar. Roda harus dirancang untuk meminimalkan kebisingan dan getaran selama pengoperasian.

Kompatibilitas Rel: Roda derek dirancang untuk berjalan pada jenis rel tertentu (misalnya, jalur datar atau melengkung). Ukuran dan bentuk flensa roda harus sesuai dengan profil rel untuk memastikan kesesuaian dan kelancaran pengoperasian.

2) Persyaratan desain

Bahan dan Desain: Roda derek biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi atau besi cor untuk menahan beban berat dan tekanan yang terkait dengan pengangkatan dan pengangkutan material. Desainnya sering kali menyertakan flensa untuk memastikan kesejajaran yang tepat dan mencegah roda tergelincir keluar jalur.

7. Kait Derek

Kait derek pada derek gantry girder utama ganda merupakan komponen penting yang digunakan untuk mengangkat dan mengangkut beban berat.

Desain dan Struktur

Bahan: Biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk menahan beban berat dan memberikan daya tahan.

Bentuk: Pengait sering kali berbentuk C atau ujung runcing untuk menahan sling atau rantai pengangkat dengan aman.

Ukuran dan Kapasitas: Dirancang agar sesuai dengan kapasitas angkat derek, yang dapat berkisar dari beberapa ton hingga beberapa ratus ton untuk derek industri besar.

Jenis Kait

Single Hook: Umum dalam aplikasi standar, digunakan untuk mengangkat beban dari satu titik.

Kait Ganda: Digunakan ketika diperlukan beban yang lebih seimbang, seringkali dalam desain gelagar utama ganda untuk kapasitas pengangkatan yang lebih tinggi.

Kait Kepiting: Pada gantry crane, pengait dapat dipasang pada troli atau kepiting yang dipasang di sepanjang balok penopang.

Motor

Motor derek gantry girder utama ganda merupakan komponen penting yang menyediakan daya yang diperlukan untuk mengangkat, berjalan, dan terkadang memutar sistem kerekan atau troli derek. Nilai daya motor harus sesuai dengan kapasitas derek dan beban yang perlu diangkat. Biasanya, motor ini berkisar dari beberapa kilowatt hingga ratusan kilowatt, tergantung pada kebutuhan pengangkatan dan perjalanan.

Motor dapat dilengkapi dengan penggerak frekuensi variabel (VFD) untuk penyesuaian kecepatan yang lancar dan penghematan energi. Sistem keselamatan dan kontrol seperti perlindungan beban berlebih, sistem pengereman, dan penghentian darurat digabungkan untuk pengoperasian yang aman.

Motor harus kompatibel dengan pasokan listrik yang tersedia di lokasi pengoperasian, yang dapat bervariasi (misalnya, 380V/50Hz, 480V/60Hz). Motor pada gantry crane girder utama ganda digunakan untuk operasi seperti mengangkat beban berat, memindahkan derek di sepanjang rel (perjalanan memanjang), dan terkadang gerakan lateral (perjalanan silang) dari kerekan atau troli.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya

Derek gantry girder utama ganda, yang biasa digunakan dalam operasi tugas berat, sering kali dilengkapi mekanisme keselamatan seperti sistem alarm suara dan cahaya untuk memastikan pengoperasian yang aman.

Alarm Suara (Klakson/Buzzer): Ini biasanya merupakan perangkat yang keras dan dapat didengar yang mengeluarkan suara khas untuk memperingatkan orang-orang di dalam dan sekitar area kerja. Tingkat suara dirancang sedemikian rupa sehingga cukup tinggi untuk terdengar di tengah kebisingan operasional.

Alarm Cahaya (Lampu Berkedip/Suar): Sinyal visual, seperti lampu berkedip atau suar yang berputar, membantu mengingatkan personel secara visual, terutama di lingkungan bising di mana alarm suara mungkin tidak cukup.

2) Sakelar batas

Limit switch pada Double Main Girder Gantry Crane merupakan alat pengaman yang digunakan untuk mencegah crane bergerak melampaui jangkauan yang telah ditentukan. Hal ini memastikan perlindungan terhadap derek dan sekitarnya, serta beban apa pun yang diangkat.

Fungsi Utama Sakelar Batas:

Kontrol Posisi: Sakelar batas membantu memantau dan mengontrol posisi troli, kerekan, dan gantri derek untuk mencegah perjalanan berlebihan dan tabrakan.

Shutdown Keselamatan: Jika derek bergerak melewati batas yang diizinkan, sakelar batas memberi sinyal pada sistem kontrol untuk menghentikan motor dan mencegah kerusakan atau situasi berbahaya.

Berhenti Darurat: Ini dapat bertindak sebagai penghentian darurat untuk mematikan derek ketika mendekati batas jalur atau relnya, mencegahnya tergelincir atau menyebabkan kecelakaan.

Jenis Sakelar Batas yang Digunakan:

Sakelar Batas Mekanis: Diaktifkan melalui kontak fisik, sering kali menggunakan tuas atau bubungan yang memicu sakelar saat digerakkan oleh gerakan derek.

Sakelar Batas Elektronik: Gunakan sensor (misalnya sensor induktif, kapasitif, atau optik) untuk deteksi non-kontak, sehingga memberikan daya tahan lebih tinggi dan mengurangi keausan.

Sakelar Batas Putar: Biasanya digunakan dalam aplikasi yang memerlukan pemantauan gerakan rotasi, misalnya pada kerekan.

Sakelar Batas Linier: Digunakan untuk aplikasi yang memantau perjalanan linier, biasanya ditemukan pada pergerakan troli.

10.Perangkat Keamanan

1) 1. Perangkat Perlindungan Kelebihan Beban

Fungsi: Mencegah derek mengangkat beban yang melebihi kapasitas tetapannya.

2. Sakelar Batas

Fungsi: Mencegah derek bergerak melampaui rentang yang ditentukan selama pengoperasian.

3. Tombol Berhenti Darurat

Fungsi: Memungkinkan operator mematikan derek dengan cepat jika terjadi keadaan darurat.

4. Perangkat Anti Tabrakan

Fungsi: Mencegah tabrakan antara crane dan struktur atau peralatan lainnya.

5. Kontrol Goyangan Beban

Fungsi: Mengurangi goyangan beban selama pengoperasian, yang dapat berbahaya jika tidak dikendalikan.

6. Sistem Rem

Fungsi: Memastikan derek tetap dalam posisi diam saat tidak bergerak.

7. Interlock Keamanan

Fungsi: Mencegah pengoperasian derek jika kondisi keselamatan tertentu tidak terpenuhi.

8. Alarm Peringatan dan Lampu Sinyal

Fungsi: Memberi peringatan kepada personel di sekitar pergerakan derek.

9. Perangkat Anti-Tipping

Fungsi: Melindungi crane agar tidak terjungkal akibat distribusi beban yang tidak merata atau pembebanan berlebihan.

10. Sistem Pendingin pada Motor

Fungsi: Mencegah motor terlalu panas saat digunakan dalam waktu lama.

11. Sistem Kendali Jarak Jauh

Fungsi: Memungkinkan operator mengendalikan derek dari jarak yang aman.

12. Sistem Pemantauan Derek

Fungsi: Menyediakan pemantauan parameter operasional secara real-time seperti berat beban, kecepatan, dan posisi.

13. Alat Bantu Penerangan dan Visibilitas

Fungsi: Memastikan operator memiliki visibilitas yang jelas, terutama dalam kondisi minim cahaya.

11.Mode Kontrol

1)1. Kontrol Liontin

Deskripsi: Operator derek menggunakan liontin kontrol berkabel untuk mengatur pergerakan derek dan kerekan.

Keunggulan: Mudah digunakan, hemat biaya, dan memberikan kontrol langsung dari jarak yang aman.

Penggunaan: Biasa digunakan dalam operasi stasioner atau semi stasioner di mana operator berada dekat dengan derek.

2. Kendali Jarak Jauh Radio

Deskripsi: Operator menggunakan unit kontrol nirkabel, yang berkomunikasi dengan derek melalui sinyal radio.

Keuntungan: Menawarkan lebih banyak fleksibilitas karena operator dapat mengendalikan derek dari jarak yang lebih jauh dan mengakses area yang sulit dijangkau.

Penggunaan: Ideal untuk pengoperasian dan lingkungan yang lebih kompleks yang memerlukan mobilitas operator.

3. Kontrol Kabin

Deskripsi: Operator duduk di kabin derek itu sendiri dan mengendalikannya menggunakan kombinasi joystick, tombol, atau kontrol lainnya.

Keuntungan: Memberikan pandangan yang lebih baik ke area kerja dan presisi yang lebih baik dalam mengendalikan derek.

Penggunaan: Cocok untuk operasi tugas berat atau ketika diperlukan tingkat kontrol yang lebih tinggi untuk penentuan posisi dan manuver.

4. Kontrol Otomatis (Semi-Otomatis dan Otomatis Penuh)

Deskripsi: Derek dapat dikontrol dengan perintah terprogram atau diintegrasikan dengan sistem otomatis untuk pengoperasian otonom.

Keuntungan: Mengurangi campur tangan manusia, meningkatkan presisi, dan meningkatkan keamanan untuk tugas yang berulang.

Penggunaan: Sering digunakan dalam operasi skala besar yang memerlukan efisiensi tinggi dan pengoperasian berkelanjutan.

5. Kontrol Hibrid

Deskripsi: Menggabungkan pengoperasian manual (menggunakan kontrol liontin, jarak jauh, atau kabin) dengan fitur otomatis yang dapat diaktifkan sesuai kebutuhan.

Keuntungan: Menawarkan keserbagunaan bagi operator yang perlu beralih antara mode manual dan otomatis untuk tugas tertentu.

Penggunaan: Umum dalam sistem yang dirancang agar dapat beradaptasi dengan berbagai kebutuhan operasional.

12. Sketsa

 

Teknis utama

 

 

 

1. Peningkatan Kapasitas Beban

Peningkatan Kekuatan: Desain girder utama ganda memberikan kekuatan dan stabilitas struktural tambahan, memungkinkan derek menangani beban yang lebih berat dibandingkan dengan model girder tunggal.

Distribusi Beban yang Lebih Baik: Dua balok utama mendistribusikan beban secara merata, sehingga meningkatkan kemampuan derek untuk mengangkat barang besar dan berat.

2. Ketinggian Pengangkatan Lebih Tinggi

Jarak Bebas Lebih Besar: Pengaturan girder ganda memungkinkan ketinggian pengangkatan lebih tinggi, yang penting bagi industri yang perlu menumpuk atau mengangkat beban tinggi.

Kemampuan beradaptasi: Peningkatan jarak bebas dapat mengakomodasi tugas pengangkatan yang lebih kompleks, seperti yang melibatkan peralatan atau mesin besar.

3. Peningkatan Stabilitas dan Keamanan

Mengurangi Goyangan: Desain derek girder utama ganda menawarkan stabilitas lebih, meminimalkan goyangan beban, dan meningkatkan keselamatan selama pengoperasian.

Kerangka yang Lebih Kuat: Balok tambahan menambah kekakuan pada derek, yang membantu mengurangi risiko deformasi struktural di bawah beban berat.

4. Fleksibilitas dalam Aplikasi

Dapat Beradaptasi dengan Berbagai Industri: Derek ini cocok untuk digunakan di galangan kapal, lokasi konstruksi, gudang besar, dan fasilitas industri, di mana pengangkatan berat dan bentang panjang adalah hal biasa.

Desain yang Dapat Disesuaikan: Derek gantry girder ganda dapat disesuaikan dengan spesifikasi berbeda untuk berbagai jenis beban, ketinggian, dan bentang.

5. Peningkatan Kinerja

Kecepatan dan Presisi Lebih Tinggi: Derek ini dapat dilengkapi dengan sistem kontrol canggih yang memungkinkan pergerakan lebih cepat dan presisi.

Mengurangi Perawatan: Konstruksi yang kokoh dapat mengurangi keausan seiring berjalannya waktu, sehingga mengurangi kebutuhan perawatan dan meningkatkan umur operasional.

6. Mengurangi Biaya Struktur Pendukung

Bentang yang Lebih Panjang: Desain gelagar ganda memungkinkan bentang yang lebih panjang tanpa memerlukan kolom pendukung yang sering, sehingga berpotensi mengurangi biaya infrastruktur secara keseluruhan.

Pemanfaatan Ruang yang Dioptimalkan: Kemampuan derek untuk mencakup area yang lebih luas secara efisien dapat membantu memaksimalkan penggunaan ruang yang tersedia di lingkungan industri.

7. Fitur Keamanan

Mekanisme Keamanan Tingkat Lanjut: Derek girder ganda dapat dilengkapi dengan fitur keselamatan tambahan seperti sakelar batas, tombol berhenti darurat, dan sistem anti-tabrakan.

Peningkatan Keselamatan Operator: Strukturnya yang stabil dan kemudahan pengendalian berkontribusi terhadap lingkungan kerja yang lebih aman bagi operator.

8. Fleksibilitas dengan Peralatan Lift

Kompatibilitas: Derek gantry girder ganda dapat dilengkapi dengan berbagai jenis peralatan pengangkat seperti kerekan, derek, dan balok penyebar untuk beradaptasi dengan berbagai kebutuhan penanganan beban.

 

 

1. Pengoperasian Pelabuhan

Penanganan Kontainer: Derek gantry girder utama ganda biasanya digunakan di pelabuhan untuk mengangkat dan memindahkan kontainer antara kapal dan tempat penyimpanan. Kapasitas dan jangkauannya yang tinggi memungkinkan mereka menangani kargo berat dan besar secara efisien.

Pemuatan/Pembongkaran Material Curah: Derek ini juga dapat mengelola barang curah seperti batu bara, bijih besi, atau biji-bijian.

2. Galangan Kapal

Konstruksi dan Perbaikan Kapal: Digunakan untuk memindahkan bagian kapal yang berat selama perakitan atau perbaikan. Kemampuan crane untuk menjangkau bentang yang luas dan menopang beban yang signifikan menjadikannya cocok untuk menangani komponen baja dan bagian kapal besar lainnya.

Peluncuran dan Docking: Derek gantri girder utama ganda membantu memindahkan kapal masuk dan keluar dari dok kering atau ke tempat peluncuran kapal.

3. Lokasi Konstruksi

Bahan Bangunan: Dalam proyek konstruksi skala besar, derek ini memfasilitasi pengangkutan bahan bangunan seperti balok baja, panel beton, dan komponen berat lainnya melintasi zona konstruksi yang luas.

Proyek Jembatan dan Infrastruktur: Kapasitasnya yang tinggi dan jangkauannya yang panjang menjadikannya ideal untuk mengangkat segmen prefabrikasi yang berat dan merakit infrastruktur seperti jembatan.

4. Industri Baja

Penanganan Baja: Mereka digunakan untuk mengangkat dan mengangkut pelat baja berat, kumparan, dan balok di dalam pabrik baja untuk pemrosesan, penyimpanan, atau pengiriman.

Pengangkatan di Atas: Derek gantri girder utama ganda juga digunakan untuk penanganan di atas kepala dalam fasilitas yang memerlukan bentang lebar.

5. Manufaktur Alat Berat

Dukungan Jalur Perakitan: Derek ini dapat memindahkan komponen mesin besar melintasi jalur perakitan selama proses produksi.

 

 

1. Desain dan Rekayasa

Cetak Biru dan Desain Struktural: Tim teknik merancang derek berdasarkan spesifikasi, dengan mempertimbangkan berat, bentang, kapasitas angkat, dan lingkungan kerja.

Spesifikasi Komponen: Spesifikasi rinci untuk komponen seperti gelagar utama, balok ujung, sistem hoist, troli, dan komponen kelistrikan telah disiapkan.

2. Seleksi dan Pengadaan Material

Pemilihan Material Baja: Material baja berkekuatan tinggi dipilih untuk balok utama, kolom, dan bagian penting lainnya.

Pengadaan: Bahan-bahan, seperti pelat baja, bagian, baut, dan komponen listrik, diambil dan diperiksa kualitasnya.

3. Pemotongan dan Pra-Fabrikasi

Pemotongan dan Pembentukan: Komponen baja dipotong, dibentuk, dan dilas menjadi bentuk awal sesuai dengan spesifikasi desain.

Perakitan Pra-Fabrikasi: Komponen-komponen seperti balok dan balok utama dirakit terlebih dahulu untuk memverifikasi bahwa komponen-komponen tersebut terpasang dengan benar.

4. Pengelasan dan Perakitan Struktural

Pengelasan: Balok utama, kolom, dan komponen struktural lainnya dilas untuk membuat kerangka kokoh. Teknik pengelasan khusus digunakan untuk memastikan kekuatan dan daya tahan.

Perakitan Struktural: Balok utama dan balok ujung dirakit, memastikan keselarasan yang tepat untuk distribusi beban yang seimbang.

Kontrol Kualitas: Jahitan dan sambungan las diperiksa menggunakan pengujian non-destruktif (misalnya pengujian ultrasonik atau sinar-X) untuk mengetahui adanya cacat struktural.

5. Pemesinan dan Penyelesaian

Pemesinan Suku Cadang: Suku cadang penting seperti roda, komponen troli, dan kerekan menjalani pemesinan untuk pemasangan yang tepat dan pengoperasian yang lancar.

Perawatan Permukaan: Bagian baja dibersihkan dan dilakukan perawatan permukaan seperti sandblasting dan pelapisan untuk mencegah karat dan meningkatkan daya tahan.

Pengecatan dan Pelapisan: Lapisan pelindung diterapkan agar tahan terhadap cuaca, dengan cat dasar diikuti dengan lapisan atas.

6. Perakitan Komponen Crane

Rakitan Girder Utama: Kedua girder utama dipasang dan disejajarkan.

Pemasangan Balok Akhir: Balok ujung dipasang pada balok utama, membentuk rangka derek.

Pemasangan Hoist dan Troli: Mekanisme hoist dan troli dipasang pada rel girder utama dan diuji keselarasan dan kelancaran operasionalnya.

7. Instalasi Sistem Kelistrikan dan Kontrol

Pengkabelan dan Pengkabelan: Kabel listrik dipasang untuk catu daya, sirkuit kontrol, dan sistem keselamatan.

Panel Kontrol dan Fitur Keselamatan: Panel kontrol dipasang, dengan fitur keselamatan seperti sakelar batas, penghentian darurat, dan perlindungan beban berlebih terintegrasi dan diuji.

Pemrograman Sistem Kontrol: Sistem kontrol derek diprogram dan diuji untuk pengoperasian yang benar.

8. Pengujian dan Penjaminan Mutu

Pengujian Beban: Derek menjalani pengujian beban untuk memastikan crane dapat menangani kapasitas tetapannya tanpa masalah.

Pengujian Operasional: Tes fungsional dilakukan untuk memeriksa pergerakan, daya tanggap, sistem pengereman, dan pengoperasian kelistrikan.

Inspeksi dan Sertifikasi: Derek menjalani inspeksi akhir untuk memverifikasi kepatuhan terhadap peraturan dan standar keselamatan. Sertifikasi dapat dikeluarkan oleh otoritas terkait.

9. Penyesuaian Akhir dan Persiapan Pengiriman

Penyesuaian Akhir: Penyesuaian kecil apa pun dilakukan untuk memastikan kelancaran pengoperasian.

Dokumentasi: Manual pengoperasian, pedoman pemeliharaan, dan dokumen sertifikasi disiapkan untuk pengiriman.

Pengemasan dan Pengiriman: Derek dikemas dengan aman untuk pengiriman, memastikan semua bagian terlindungi selama transit.

10. Instalasi dan Commissioning (di Lokasi)

Perakitan di Tempat: Derek dirakit di lokasi pelanggan jika diperlukan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.