Pracetak beton gantry crane

 

Fitur utama pracetak beton gantry crane

Kapasitas beban tinggi
Dirancang untuk menangani 5 - 500+ ton, tergantung pada aplikasi (misalnya, panel dinding kecil vs. girder jembatan besar).
Struktur baja yang diperkuat untuk daya tahan di lingkungan industri yang keras.

Penanganan presisi
Dilengkapi dengan sistem anti-jalan (± 10mm akurasi) untuk penempatan elemen pracetak yang aman.
Kerekan kecepatan variabel untuk pengangkatan dan penurunan yang dikendalikan.

Rentang & Tinggi yang Dapat Disesuaikan
Bentang yang dapat disesuaikan (hingga 35m) untuk menutupi tempat tidur casting besar atau area penyimpanan.
Ketinggian pengangkat tinggi untuk menumpuk komponen pracetak.

Daya Daya Tahan & Korosi Resistensi
Hot-dip galvanis atau komponen berlapis epoksi untuk menahan debu dan kelembaban beton.

Otomatisasi & Kontrol Jarak Jauh
Gerakan semi-otomatis pra-diprogram untuk tugas berulang.
Radio remote control untuk fleksibilitas dan keamanan operator.

 

Komponen inti: mesin, bantalan, gearbox, motor, gigi

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (kg): 50000 kg

Inspeksi keluar video: disediakan

Laporan Tes Mesin: Disediakan

Aplikasi: Luar Ruang

Kata kunci: Gantry Crane

Kapasitas Pemuatan Nilai: 50ton

Kecepatan perjalanan silang: 44.6m\/mnt

Kecepatan perjalanan panjang: 47.1m\/mnt

Cara Kontrol: Kabin

Catu Daya: Gulungan Kabel

Lintasan Baja: Qu80

Power: 3- fase AC 50Hz 380V

 

 

1. Komponen Struktural Main
Bingkai gantry
Girders kotak baja (biasanya kelas baja Q345B)
Lebar rentang yang dapat disesuaikan (8-35 m umum untuk aplikasi pracetak)
Pelapis tahan korosi (epoksi atau hot-dip galvanis)

Dukungan kaki
Desain Tinggi Tetap atau Disesuaikan
Penstabil outrigger untuk lift berat
Opsi yang dipasang secara karet atau yang dipasang di kereta api

Gerbong Akhir
Roda tugas berat dengan as roda baja tempa
Perangkat keselamatan anti-pudu
Menggerakkan rakitan motor

 

2. Mekanisme Pembelaman
Sistem hoist
Hoists tali kawat (10-500 ton kapasitas)
Kontrol Dual-Speed ​​(0. 5-8 M\/Min Fine Positioning)
Sensor Perlindungan Kelebihan

 

Balok penyebar
Desain modular untuk berbagai bentuk pracetak
Pengangkat vakum atau klem mekanis
Lampiran rotator untuk orientasi panel

 

Majelis Troli
Cross Travel Speed ​​(10-30 m\/mnt)
Sistem kontrol anti-jalan
Manajemen Kabel Meseon

3.endpengangkutan

1) Struktur & Desain
Koneksi balok utama: Gerbong akhir melekat pada balok ganda, memberikan stabilitas dan distribusi beban.
Bingkai baja yang kuat: Terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk menahan beban berat dan tekanan operasional.
Tipe kotak atau struktur yang dilas: Memastikan daya tahan dan kekakuan.
2) Mekanisme perjalanan
Kereta akhir dilengkapi dengan sistem perjalanan yang menggerakkan derek di sepanjang rel tanah:
Rakitan roda: Roda baja berdiameter tinggi, berkekuatan tinggi yang dirancang untuk gerakan halus.
Unit drive (motor & gearbox):
Didukung oleh motor listrik (biasanya dengan VFD untuk akselerasi dan perlambatan yang halus).
Gearbox mentransmisikan daya secara hemat ke roda.
Klem & Buffer Rail (Opsional): Mencegah gerakan yang tidak diinginkan selama angin kencang.
Sistem Pengereman:
Rem elektromagnetik atau hidrolik untuk memastikan penghentian yang aman.
Sistem berhenti darurat untuk keselamatan tambahan.

4. Mekanisme perjalanan crane

Sistem perjalanan perjalanan
Derek bergerak di sepanjang rel tanah menggunakan unit penggerak bermotor, terdiri dari:
1) Mengemudi motor:
Biasanya motor asinkron tiga fase.
Dapat menggunakan variabel frekuensi drive (VFD) untuk akselerasi lancar, kontrol kecepatan, dan efisiensi energi.
2) Sistem gearbox & transmisi:
Motor menggerakkan gearbox yang keras yang mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi.
Menggunakan roda gigi heliks atau planet untuk transmisi daya yang efisien.
3) Sistem Roda:
Roda Digerakkan: Didukung oleh motor dan gearbox.
Roda Idle: Roda Dukungan Bergerak Bebas untuk menyeimbangkan beban.
Bahan: Baja tempa dengan perlakuan panas untuk daya tahan.
Desain bergelang untuk menjaga roda dengan aman di jalur rel.
4) Sistem Pengereman:
Rem elektromagnetik atau hidrolik untuk berhenti terkontrol.
Rem darurat untuk keamanan tambahan.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komponen Struktural
Bingkai troli:
Rangka baja tugas berat yang menampung mekanisme pengangkat.
Dirancang untuk bergerak dengan lancar di sepanjang flensa atas balok ganda.
Roda troli:
Empat atau lebih roda, tergantung pada desainnya.
Terbuat dari baja tempa dengan perlakuan panas untuk daya tahan.
Roda bergelang untuk mencegah penggelinciran.
2) Fitur Keselamatan & Kontrol
Batas sakelar: mencegah perjalanan berlebihan di luar kisaran yang ditentukan.
Sistem Pengereman:
Rem elektromagnetik atau hidrolik memastikan berhenti terkontrol.
Rem darurat untuk keamanan tambahan.
Sistem Anti-Slip & Anti-Skew: Memastikan gerakan yang halus dan mencegah ketidaksejajaran.
Perlindungan Kelebihan: Mencegah beban berlebihan dari merusak sistem.

6. Roda crane

1) Jenis roda derek
A 20- ton girder girder goliath crane biasanya menggunakan jenis roda berikut:
Roda Digerakkan: Terhubung ke motor dan gearbox, memberikan gerakan.
Idle Wheels (Non-Driven): Mendukung berat dan gulungan derek dengan bebas.
Roda Flanged: Memiliki tepi terangkat (flensa) untuk menjaga crane sejajar di rel.
Roda Double-Flanged (Opsional): Berikan stabilitas ekstra untuk aplikasi presisi tinggi.
2) Proses Bahan & Pembuatan
Bahan:
Baja tempa berkekuatan tinggi (misalnya, 42crmo, 65mn, atau zg 430-640).
Diobati panas untuk ketahanan aus dan daya tahan.
Kekerasan:
Kekerasan Permukaan: HRC 40-50 (untuk ketahanan aus).
Kekerasan inti: Lebih rendah untuk mempertahankan ketangguhan.
Proses pembuatan:
Forging → Pemesinan → Perlakuan Panas → Penggilingan & Pengujian Akhir.

7. Crane Hook

1) Jenis kait derek
Pilihan kait tergantung pada aplikasi pengangkatan:
Kait tunggal:
Digunakan untuk aplikasi pengangkatan umum.
Desain sederhana dengan putar berputar untuk mencegah memutar.
Kait ganda:
Digunakan untuk beban lebar atau berat untuk memastikan distribusi berat badan.
Memberikan stabilitas yang lebih baik daripada satu kait.
Hook Forged vs. Laminated Hook:
Hook Forged: Terbuat dari sepotong baja berkekuatan tinggi, lebih kuat dan lebih tahan lama.
Kait laminasi: Terbuat dari beberapa pelat baja, digunakan untuk keamanan ekstra (mengurangi risiko kegagalan mendadak).
2) Bahan & Manufaktur
Bahan:
Baja karbon berkekuatan tinggi atau baja paduan (misalnya, 20mnsi, 34crmo4).
Dirancang untuk menangani beban tinggi dan menahan deformasi.
Perlakuan Panas:
Meningkatkan kekerasan dan daya tahan.
Mengurangi keausan dan memperpanjang masa pakai.
Faktor Keamanan:
Biasanya 4: 1 atau 5: 1 untuk memastikan operasi pengangkatan yang aman.

8.motor

Fitur & Spesifikasi
1) Catu Daya:
Catu daya tiga fase adalah standar, karena menyediakan sumber daya yang lebih seimbang, efisien, dan andal untuk aplikasi tugas berat.
Frekuensi: Biasanya 50 Hz atau 60 Hz, tergantung pada standar listrik lokal.
2) Enklosur & Perlindungan:
Peringkat perlindungan IP54 atau IP55 untuk melindungi terhadap debu dan air.
Insulasi Kelas F atau H untuk menangani suhu operasi yang lebih tinggi.
Sistem Pendingin: Sebagian besar motor dilengkapi dengan ventilasi paksa atau kipas pendingin untuk mencegah kepanasan selama operasi yang diperpanjang.
3) Sistem Mulai:
Star-Delta (Wye-Delta) atau starter autotransformer untuk startup motor yang halus dan untuk mengurangi arus masuk.
Soft Starter atau VFD: Sering digunakan untuk motor troli dan bepergian untuk secara bertahap meningkatkan kecepatan, meningkatkan umur panjang motor dan mengurangi stres mekanik.

.

9. Sistem Alarm dan Sakelar Alarm Lampu & Lampu

1) Sistem alarm suara dan cahaya
Sistem alarm suara dan cahaya memberikan peringatan visual dan terdengar untuk memperingatkan kondisi operasi crane spesifik seperti mendekati kelebihan beban, jangkauan batas, atau situasi darurat.
2) Batasi sakelar
Batas sakelar adalah perangkat pengaman yang mencegah derek melebihi jangkauan operasional yang dirancang. Sakelar ini sangat penting untuk memastikan operasi yang aman dan menghindari kerusakan mekanis atau bahaya keselamatan.

10. Perangkat Safety

1) Sistem Perlindungan Kelebihan
TUJUAN: Mencegah crane dari mengangkat beban di luar kapasitas pengenalnya, yang dapat menyebabkan kerusakan struktural atau kegagalan bencana.
2) Batasi sakelar
Tujuan: Memastikan derek tidak melebihi batas operasional yang dirancang, mencegah kerusakan mekanis atau operasi berbahaya.
3) Sistem berhenti darurat
Tujuan: Memberikan mekanisme shutdown cepat untuk semua operasi crane jika terjadi keadaan darurat.
4) Sistem anti-tabrakan
Tujuan: Mencegah derek dari bertabrakan dengan benda -benda terdekat, crane lain, atau struktur, meningkatkan keamanan di lingkungan dengan banyak crane.
5) Sistem alarm suara dan cahaya
Tujuan: Peringatkan personel terdekat dari gerakan derek dan kondisi abnormal.
6) Sistem Anti-Goyang
Tujuan: Mengurangi ayunan beban selama pergerakan derek, meningkatkan keamanan, presisi, dan kontrol beban.
7) Sistem Rem
Tujuan: Berikan kemampuan berhenti dan tahan aman untuk crane, mencegah gerakan saat tidak diinginkan.

11. Sistem Kontrol

Antarmuka operator

Kontrol Landa (Nilai IP65)

Remote Radio (Kisaran 300m Khas)

Opsi Kontrol Kabin dengan Sistem Kamera

Sistem Listrik

Variabel frekuensi drive (VFD)

Sirkuit berhenti darurat

Sistem umpan daya (gulungan kabel atau busbar)

 

12.Sketch

 

Teknis utama

 

 

 

Keuntungan pracetak crane gantry beton
Kapasitas beban tinggi & penanganan presisi
Dapat mengangkat 5 - 500+ ton, ideal untuk elemen pracetak berat seperti balok jembatan dan panel dinding.
Teknologi anti-jalan memastikan akurasi penempatan ± 5mm, penting untuk konstruksi modular.

 

Dapat disesuaikan untuk berbagai bentuk pracetak
Balok penyebar yang dapat dipertukarkan, pengangkat vakum, dan klem berputar beradaptasi dengan komponen yang berbeda (pelat, kolom, balok).
Bentang yang dapat disesuaikan (8–35m) dan tinggi pengangkat untuk sesuai dengan tata letak produksi.

 

Siklus produksi yang lebih cepat
3–5 × lebih cepat dari crane seluler untuk tugas berulang (misalnya, cetakan bergerak atau panel penumpukan).
Fitur otomatis (jalur yang telah diprogram, pelacakan RFID) mengurangi tenaga kerja manual.

 

Daya tahan di lingkungan yang keras
Pelapis tahan korosi (epoksi\/galvanis) menahan debu dan kelembaban beton.
Motor kelas tugas M7\/M8 untuk operasi 24\/7 di pabrik pracetak.

 

Keamanan & Mengurangi Biaya Tenaga Kerja
Sensor beban, penghindaran tabrakan, dan rem darurat meminimalkan kecelakaan.
Satu operator dapat mengelola beberapa lift melalui remote control, memotong kebutuhan tenaga kerja sebesar 50%.

 

 

Aplikasi dalam industri konkret pracetak

Aplikasi	Tipe derek	Fitur utama
Pabrik Pabrikan Pracetak	Gantry girder ganda	Kerekan berkecepatan tinggi untuk penanganan cetakan
Situs konstruksi	Mobile Gantry Crane	Relokasi mudah untuk perakitan di tempat
Pekarangan penyimpanan	Gantry Tired Rubber (RTG)	Menumpuk lempengan & balok pracetak
Instalasi Jembatan Girder	Gantry tugas berat	500+ ton kapasitas untuk rentang besar

 

 

1. Desain & Teknik
Analisis Persyaratan: Tentukan spesifikasi, termasuk rentang, tinggi, siklus tugas, dan kondisi lingkungan.
Gambar CAD & Perhitungan Beban: Insinyur merancang struktur derek, memastikan kepatuhan dengan standar keselamatan internasional seperti FEM, CMAA, atau ISO.
Pemilihan komponen utama: Termasuk girder ganda, gerbong akhir, mekanisme troli, sistem pengangkat, dan kontrol listrik.
2. Pengadaan materi
Baja Struktural: Pelat baja berkekuatan tinggi dan balok untuk balok, kaki, dan struktur pendukung.
Mekanisme pengangkat: motor, gearbox, tali kawat, dan drum bersumber.
Komponen Listrik & Kontrol: Inverter, Sakelar Batas, PLC, dan Panel Kontrol.
3. Fabrikasi Komponen Struktural
Manufaktur girder ganda
Pemotongan: Pelat baja dipotong menjadi bentuk yang tepat.
Pengelasan: Girder dilas menggunakan pengelasan busur terendam (SAW) untuk memastikan kekuatan.
Pemesinan: Pemesinan presisi untuk penyelarasan rel dan troli yang tepat.
Kaki & Gerbong Akhir
Dilas dan mesin untuk pergerakan roda dan rel yang halus.
Pemasangan rel kereta api untuk gerakan troli.
4. Perakitan komponen mekanik & pengangkat
Sistem troli & hoist
Gearbox, motor, drum, panduan tali, dan rem pengaman dirakit.
Tali kawat terluka pada drum.
Instalasi Mekanisme Drive
Motor dan peredam dipasang di gerbong akhir.
Roda dirakit dengan penyelarasan yang tepat untuk memastikan pergerakan yang halus.
5. Instalasi Sistem Listrik
Perakitan Panel Kontrol: Termasuk VFD, kontaktor, dan relay pengaman.
Pengkabelan & Koneksi: Pengkabelan motor, sakelar batas, dan sistem berhenti darurat.
Remote Control & Instalasi Kabin: Bergantung pada persyaratan klien, baik Radio Remote Control atau Operator Cabin dipasang.
6. Pengujian & Kontrol Kualitas
Pengujian Mekanis:
Pengujian beban dengan 1,25 kali kapasitas pengenal.
Memeriksa gerakan troli dan kinerja pengangkat.
Pengujian Listrik:
Verifikasi kecepatan motor, sakelar batas, dan operasi panel kontrol.
Tes fungsi rem darurat.
Inspeksi Keselamatan:
Memastikan kepatuhan dengan OSHA, ISO, atau peraturan keselamatan lokal.
7. Perawatan & Lukisan Permukaan
Sandblasting: Menghapus karat dan menyiapkan permukaan logam.
Priming & Lukisan: Epoxy Primer yang resistan terhadap korosi diikuti oleh cat kelas industri.
8. Kemasan & Transportasi
Pengemasan Komponen: Setiap bagian dikemas dengan aman untuk transportasi.
Memuat & Pengiriman: Dimuat ke truk atau kontainer untuk pengiriman.
9. Instalasi & Commissioning
Perakitan di tempat: Komponen utama dibaut dan dilas ke tempatnya.
Pengujian Akhir: Muat pengujian di situs instalasi untuk memastikan fungsionalitas penuh.
Handover & Training: Pelatihan operator dan persetujuan akhir dari klien.
10.Final Lawable
Sistem crane gantry lengkap dengan manual operasional.
Dukungan garansi & purna jual untuk pemeliharaan jangka panjang.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.