Gantry Crane Terbesar di Dunia

 

Gantry crane terbesar di dunia adalah solusi pengangkatan berat canggih yang dirancang untuk aplikasi industri dan infrastruktur yang menuntut kapasitas pengangkatan, stabilitas, dan presisi yang luar biasa. Direkayasa untuk daya tahan dan efisiensi.

Gantry crane terbesar di dunia memiliki kapasitas angkat yang tak tertandingi dan dirancang untuk menangani beban yang sangat berat, seringkali melebihi beberapa ratus ton. gantry crane terbesar di dunia juga dilengkapi dengan girder ganda yang kokoh untuk meningkatkan kekuatan dan stabilitas penahan beban.

Gantry crane terbesar di dunia disesuaikan dengan kebutuhan operasional spesifik dan beradaptasi dengan berbagai lingkungan kerja. Ketinggian yang dapat disesuaikan untuk mengelola berbagai tingkat operasi

Derek gantry girder ganda terbesar dibuat dengan baja bermutu tinggi dan komponen tahan korosi untuk masa pakai yang lama. Dirancang untuk tahan terhadap lingkungan yang keras, termasuk cuaca ekstrem dan sering digunakan.

Gantry crane terbesar di dunia dilengkapi sistem penggerak modern yang mengurangi konsumsi daya dan mengoptimalkan kinerja. Sistem pengereman regeneratif meningkatkan penghematan energi. Terintegrasi dengan sistem berbasis PLC dan kendali jarak jauh untuk pengoperasian yang mudah digunakan. Fitur keselamatan seperti mekanisme anti goyangan, beban berlebih perlindungan, dan fungsi penghentian darurat.

Gantry crane terbesar di dunia menunjukkan keunggulan teknik, memberikan kinerja tak tertandingi untuk aplikasi industri yang paling menuntut. Derek ini ideal untuk menangani beban berukuran besar di pelabuhan, galangan kapal, pembangkit listrik, lokasi konstruksi, dan fasilitas manufaktur skala besar.

Komponen Inti: Mesin, Bantalan, Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (KG):50000kg

Inspeksi keluar video: Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi: Luar Ruangan

Kata Kunci : Gantry Crane

Kapasitas Pemuatan Terukur: 50Ton

Kecepatan perjalanan lintas: 44,6m/mnt

Kecepatan perjalanan jauh: 47,1m/mnt

Cara pengendalian: kabin

Catu daya: Gulungan kabel

Jalur baja: QU80

Daya: 3-fase AC 50HZ 380V

Sertifikasi: CE ISO

 

 

Gambar & Komponen

 

 

1. Balok utama

Balok utama derek gantri girder ganda terbesar merupakan komponen struktural penting, yang bertanggung jawab untuk menopang beban derek dan memastikan stabilitas seluruh struktur selama operasi pengangkatan dan pengangkutan.

Konfigurasi Girder Ganda: Terdiri dari dua girder paralel yang memberikan kapasitas angkut beban lebih tinggi dibandingkan derek girder tunggal. Desain ini penting untuk bentang besar dan aplikasi tugas berat. Untuk gantry crane terbesar, bentang dapat melebihi 200 meter, tergantung pada aplikasinya (misalnya, pembuatan kapal atau penanganan kontainer).

Ketinggian balok utama bervariasi berdasarkan persyaratan pengangkatan dan jarak bebas operasional. Ketebalan badan dan flensa dirancang untuk distribusi tegangan optimal untuk mencegah tekuk atau tekukan pada beban maksimum. Biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk menangani beban besar sekaligus meminimalkan deformasi struktural .Girder dibuat menggunakan kotak las atau struktur balok-I untuk menambah kekakuan dan distribusi beban.

Beberapa derek gantri girder ganda terbesar memiliki kapasitas angkat melebihi 20,000 ton, seperti yang terlihat pada derek galangan kapal atau industri berat. Balok utama dirancang untuk menahan beban statis dan dinamis yang dikenakan selama pengangkatan, pemindahan , dan pengereman.

Desain dan konstruksi balok utama tersebut memerlukan rekayasa canggih, fabrikasi presisi, dan standar keselamatan yang kuat untuk memastikan keandalan operasional dan umur panjang.

 

Sistem Pengangkatan

1) Motor: Motor sistem pengangkat pada derek gantry girder ganda terbesar adalah komponen penting, dirancang untuk kinerja yang kuat dan kontrol yang presisi untuk menangani beban besar.

2) Peredam: Peredam sistem pengangkatan pada derek gantri girder ganda terbesar adalah komponen penting yang dirancang untuk menyalurkan torsi dari motor ke mekanisme pengangkatan sekaligus mengurangi kecepatan putaran motor untuk mencapai kecepatan pengangkatan yang diperlukan.

3) Drum: Sistem pengangkatan drum pada derek gantri girder ganda terbesar memainkan peran penting dalam menangani beban berat secara efisien dan aman. Komponen ini merupakan bagian dari mekanisme hoisting yang memungkinkan crane untuk mengangkat, menurunkan, dan menahan material.

4) Tali kawat: Tali kawat yang digunakan dalam sistem pengangkatan derek gantry girder ganda terbesar merupakan komponen penting yang memastikan penanganan beban yang aman dan efisien.

5) Blok katrol: Blok katrol dirancang untuk menangani beban besar, terkadang beberapa ratus ton, mengingat ukuran derek. Itu terbuat dari baja atau paduan berkekuatan tinggi untuk menahan gaya kuat yang terlibat dalam pengangkatan.

6) Alat pengangkat: Alat pengangkat derek gantry girder ganda terbesar biasanya terdiri dari beberapa komponen utama, masing-masing dirancang untuk menangani beban besar dengan presisi tinggi. Derek ini digunakan dalam berbagai aplikasi tugas berat, seperti di galangan kapal, lokasi konstruksi, dan operasi manufaktur skala besar.

 

3.Akhirpengangkutan

1) Pengangkut ujung derek gantry girder ganda merupakan komponen penting yang menghubungkan struktur derek ke rodanya dan memfasilitasi pergerakannya di sepanjang landasan pacu atau jalur tanah. Untuk derek gantri girder ganda terbesar, gerbong ujung harus dirancang kokoh untuk menangani beban besar dan memastikan kelancaran pengoperasian.

2) Gerbong ujung dirancang untuk mendistribusikan beban dari balok secara merata ke roda. Baja berkekuatan tinggi atau bahan serupa biasanya digunakan untuk memastikan daya tahan dan ketahanan terhadap beban. Untuk derek gantri besar, dimensi gerbong ujung disesuaikan dengan rentang tertentu dan persyaratan beban derek.

3) Pengangkut ujung memindahkan beban dari balok penopang derek dan kerekan ke rel atau tanah. Untuk gantry crane terbesar, hal ini dapat mencakup beban vertikal (dari pengangkatan) dan beban horizontal (dari pengereman atau angin). Untuk memastikan pengoperasian yang benar, gerbong ujung harus sejajar dengan rel. Ketidaksejajaran dapat menyebabkan peningkatan keausan atau bahaya operasional.

 

 

4. Mekanisme perjalanan derek

1) Prinsip kerja

Prinsip kerja mekanisme perjalanan derek melibatkan kombinasi sistem kelistrikan dan mekanik untuk mencapai gerakan horizontal yang terkendali dan mulus. Motor listrik menerima daya dari sumber (seperti catu daya dari busbar atau kabel). Putaran motor menggerakkan sistem roda gigi, yang pada gilirannya memutar roda penggerak yang dipasang pada bogie derek. Roda penggerak berputar, menyebabkan seluruh struktur derek bergerak sepanjang rel. Karena roda dipasang di kedua sisi gelagar derek, gaya didistribusikan secara merata, membantu keseimbangan gerakan. Kecepatan perjalanan derek dikendalikan dengan memvariasikan frekuensi suplai motor atau dengan menggunakan penggerak frekuensi variabel (VFD) . Hal ini memungkinkan derek bergerak pada kecepatan yang diinginkan, baik lambat untuk presisi atau cepat untuk pergerakan besar.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian derek

Mekanisme pergerakan derek pada derek gantri girder ganda sangat penting untuk keseluruhan fungsi derek, sehingga memungkinkannya bergerak secara efisien dalam area operasionalnya, mengangkut beban berat dengan aman, dan meningkatkan produktivitas. Ini terintegrasi secara sempurna dengan mekanisme pengangkatan dan pengangkatan untuk menawarkan solusi komprehensif untuk penanganan material di lingkungan industri besar.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktural

Rangka troli: Baja berkekuatan tinggi biasanya digunakan untuk memastikan rangka dapat menahan beban dan tekanan yang besar selama pengoperasian.

Set roda: Roda besar dan tahan lama dipasang pada troli untuk memungkinkan pergerakan mulus di sepanjang rel atau balok gantri. Roda ini dirancang untuk pengoperasian tugas berat dan mungkin dilengkapi dengan bantalan untuk efisiensi yang lebih baik.

Perangkat penggerak: Motor listrik berdaya tinggi menggerakkan troli, biasanya menggunakan penggerak kecepatan variabel untuk kontrol yang presisi. Motor ini terletak di dalam rangka troli.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian troli

Mekanisme perjalanan troli dari derek gantri girder ganda terbesar memainkan peran penting dalam pengoperasian derek dengan menggerakkan mekanisme pengangkat (atau pengait) secara horizontal sepanjang bentang derek. Troli bertanggung jawab untuk memindahkan beban secara horizontal melintasi balok derek (struktur gelagar ganda). Hal ini memungkinkan derek untuk memposisikan beban di lokasi berbeda dalam wilayah kerjanya. Dengan berjalan di sepanjang balok penopang, troli dapat mengangkut beban di seluruh rentang derek, sehingga memudahkan pengangkatan dan penempatan material atau peralatan berat di berbagai posisi dalam area kerjanya. jangkauan kerja derek.Mekanisme perjalanan troli memungkinkan penempatan beban secara tepat di sepanjang balok, yang sangat penting untuk tugas yang memerlukan penempatan akurat, seperti memuat/membongkar kontainer, bahan konstruksi besar, atau peralatan industri berat.

6. Roda derek

Roda derek pada derek gantri girder ganda, khususnya yang dirancang untuk aplikasi tugas berat atau skala besar, merupakan komponen penting. Ini dirancang untuk mendukung dan memfasilitasi pergerakan derek di sepanjang jalur landasan pacu.

Biasanya terbuat dari baja tempa atau baja tuang berkekuatan tinggi, seperti 42CrMo4 atau 65Mn, untuk menahan beban tinggi dan tahan aus. Diolah dengan panas untuk meningkatkan daya tahan dan ketahanan terhadap deformasi di bawah beban berat. Profil Tapak: Dibuat secara presisi agar pas dengan rel, memastikan kelancaran pengoperasian dan keausan minimal. Derek yang lebih besar memerlukan roda berdiameter lebih besar untuk mendistribusikan beban secara efektif dan mengurangi tekanan pada rel dan roda. Dirancang untuk menanggung beban statis dan dinamis yang sangat besar dari derek, yang dapat berbobot beberapa ratus ton, termasuk beban yang diangkat.

Beberapa roda diberi tenaga (roda penggerak) untuk menggerakkan crane, sementara yang lain bersifat idler. Roda penggerak dihubungkan ke motor dan girboks untuk memberikan traksi. Bantalan dan permukaan roda sering kali dilumasi untuk mengurangi keausan dan memperpanjang masa pakai. Inspeksi rutin sangat penting untuk memantau keretakan, keausan, atau deformasi.

7. Kait Derek

Kait derek pada derek gantri girder ganda terbesar adalah komponen penting, yang dirancang khusus untuk menangani tugas pengangkatan tugas berat di lingkungan industri seperti galangan kapal, pabrik baja, dan lokasi konstruksi besar.

Untuk derek gantri terbesar, pengaitnya dapat menangani beban dalam kisaran ratusan ton, bergantung pada kapasitas tetapan derek. Misalnya, kait untuk derek berton-ton atau lebih besar adalah hal yang umum di industri khusus.

Terbuat dari baja paduan berkekuatan tinggi seperti baja karbon tempa atau baja paduan untuk memberikan kekuatan tarik dan daya tahan yang diperlukan. Diolah dengan panas untuk meningkatkan ketangguhan dan ketahanan terhadap keausan dan deformasi.

Kait umumnya berupa kait tunggal atau ganda, dengan kait ganda digunakan untuk distribusi beban yang lebih baik dalam sistem berkapasitas tinggi. Dapat memiliki desain berputar untuk memungkinkan penempatan beban secara tepat.

Kait sering kali disesuaikan berdasarkan kebutuhan pengangkatan spesifik aplikasi, seperti wadah pengangkat, gulungan, pelat, atau benda berat lainnya.

Motor

1) Motor derek gantri girder ganda terbesar merupakan komponen penting karena menggerakkan mekanisme pengangkatan dan pemindahan. Motor ini biasanya dipilih berdasarkan kapasitas derek, persyaratan operasional, dan kondisi lingkungan.

2) Motor pada gantry crane terbesar dapat memiliki peringkat daya dalam kisaran ratusan kilowatt, tergantung pada kapasitas beban crane (misalnya, 500 ton atau lebih). Motor diberi ukuran untuk memastikan kelancaran pengoperasian bahkan dalam kondisi beban maksimum.

3) Beroperasi dengan pasokan listrik industri, biasanya 380-690V AC, dengan sistem tegangan lebih tinggi yang digunakan untuk derek ultra-berat. Beberapa derek menggunakan beberapa motor untuk redundansi, memastikan bahwa satu kegagalan motor tidak menghentikan pengoperasian. Dilengkapi dengan penghentian darurat sistem dan perlindungan kelebihan beban.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya

Sistem alarm suara dan cahaya pada derek gantri girder ganda merupakan komponen keselamatan penting yang dirancang untuk mengingatkan personel di sekitar derek tentang pengoperasiannya atau potensi bahayanya.

Alarm Terdengar (Suara): Menghasilkan suara yang keras dan khas untuk memperingatkan pekerja. Sirene atau bel dengan desibel tinggi (biasanya 80-120 dB, dapat disesuaikan berdasarkan kebutuhan lokasi).

Alarm Visual (Cahaya): Memberikan peringatan yang terlihat, terutama di lingkungan yang bising atau bagi pekerja yang memiliki gangguan pendengaran. LED berkedip atau lampu strobo dengan visibilitas tinggi. Warna berbeda untuk peringatan tertentu (misalnya, merah untuk darurat, kuning untuk hati-hati).

2) Sakelar batas

Sakelar batas adalah perangkat keselamatan dan operasional yang penting pada derek gantri girder ganda, khususnya untuk model yang paling besar dan tugas berat. Fungsi utamanya adalah memastikan pengoperasian derek yang aman dengan membatasi pergerakannya dalam parameter yang ditentukan untuk mencegah kecelakaan atau kerusakan peralatan.

Sakelar Batas Hoist:Mencegah pengait atau blok beban bergerak terlalu tinggi atau terlalu rendah. Memastikan tali kawat tidak terlalu kencang atau terlepas sepenuhnya, yang dapat menyebabkan patah atau kusut.

Sakelar Batas Perjalanan: Membatasi pergerakan horizontal derek atau troli di sepanjang gantri atau balok landasan. Mencegah tabrakan dengan pemberhentian ujung atau peralatan lain dengan menghentikan pergerakan pada titik yang telah ditentukan.

Sakelar Batas Perubahan Tegangan: Membatasi putaran derek ke sudut tertentu.

Sakelar Batas Beban (Perlindungan Kelebihan Beban):Mendeteksi saat derek mengangkat melebihi kapasitas terukurnya. Menghentikan pengoperasian untuk mencegah kegagalan mekanis dan kecelakaan.

Sakelar Batas Kecepatan Angin: Untuk gantry crane luar ruangan, pantau kecepatan angin.

10.Perangkat Keamanan

1) Perangkat perlindungan kelebihan beban: Mencegah derek mengangkat beban melebihi kapasitas pengenalnya.

2) Sakelar Batas: Mencegah derek bergerak melampaui area operasional yang ditentukan.

3) Sistem Berhenti Darurat: Memungkinkan operator untuk segera menghentikan semua pengoperasian derek jika terjadi keadaan darurat.

4) Sistem Anti Tabrakan: Mencegah tabrakan dengan derek, benda, atau struktur lain di area pengoperasian.

5) Alarm Kecepatan Angin dan Perangkat Pengunci: Memastikan stabilitas derek saat angin kencang, terutama untuk derek luar ruangan.

6) Pembatas Momen Beban: Mencegah derek terjungkal karena beban berlebihan atau distribusi beban yang tidak tepat.

11.Modus Kontrol

1) Kontrol manual: Operator secara langsung mengontrol berbagai mekanisme pengoperasian derek melalui tombol atau sakelar pada panel kontrol manual. Pengoperasian sederhana, cocok untuk operasi kecil atau jangka pendek; dapat dengan cepat disesuaikan dengan kebutuhan spesifik.

2) Remote control nirkabel: Berbagai fungsi derek dikendalikan oleh remote control nirkabel, dan operator dapat beroperasi pada jarak yang aman. Meningkatkan fleksibilitas dan keamanan pengoperasian, terutama cocok untuk lingkungan kerja yang kompleks atau berbahaya.

3) Remote control berkabel: Beroperasi melalui jalur kontrol yang terhubung ke derek, dan operator memasukkan instruksi melalui pengontrol genggam. Dibandingkan dengan remote control nirkabel, sinyalnya stabil dan tidak mudah terganggu, sehingga cocok untuk pengoperasian di area tetap.

4) Kontrol otomatis: Pengoperasian otomatis dicapai melalui PLC (Programmable Logic Controller) atau sistem komputer, dan pengoperasian derek dikontrol sesuai dengan program yang telah ditetapkan. Meningkatkan akurasi dan konsistensi pengoperasian, cocok untuk pengoperasian skala besar dan berulang, serta mengurangi gangguan dari faktor manusia.

5) Kontrol konversi frekuensi: Kecepatan motor disesuaikan dengan konverter frekuensi untuk mencapai kontrol yang tepat terhadap kecepatan pengoperasian derek. Hal ini dapat mempercepat dan memperlambat dengan lancar, meningkatkan keselamatan dan efisiensi operasi pengangkatan, dan mengurangi dampak pada peralatan.

12. Sketsa

 

 

 

Teknis utama

 

 

Kapasitas Pengangkatan Tinggi: Derek gantry girder ganda dirancang untuk beban yang sangat berat, seringkali melebihi ratusan ton. Struktur balok ganda memastikan distribusi beban dan kekuatan yang lebih baik, menjadikannya ideal untuk aplikasi yang menuntut.

Jangkauan dan Cakupan yang Diperluas: Mereka dapat menjangkau jarak yang jauh, mencakup area kerja yang luas, yang penting bagi industri seperti galangan kapal atau lokasi konstruksi yang memerlukan pergerakan material berat melintasi area yang luas.

Stabilitas dan Daya Tahan: Konfigurasi girder ganda menawarkan integritas struktural yang unggul dan ketahanan terhadap gaya dinamis, menjadikannya stabil bahkan dalam operasi bertekanan tinggi atau kondisi lingkungan buruk.

Presisi dalam Pengoperasian: Derek ini dilengkapi dengan sistem kontrol canggih, memungkinkan penentuan posisi dan penanganan muatan secara presisi, yang sangat penting untuk pengoperasian rumit seperti perakitan mesin atau kapal besar.

Aplikasi Fleksibel: Mereka dapat menangani berbagai macam muatan, mulai dari kontainer dan struktur prefabrikasi hingga bahan mentah, menjadikannya serbaguna di berbagai industri.

Efisiensi Ruang: Karena gantry crane beroperasi di rel tanah dibandingkan memerlukan landasan pacu di atas kepala, maka derek ini menghilangkan kebutuhan akan dukungan struktural tambahan, menghemat ruang dan mengurangi biaya infrastruktur.

Hemat Biaya Seiring Waktu: Untuk pengoperasian di luar ruangan atau skala besar, derek ini bisa lebih hemat biaya dibandingkan membangun struktur derek overhead permanen, terutama ketika diperlukan mobilitas dan fleksibilitas.

Opsi Penyesuaian: Derek gantri girder ganda terbesar sering kali dibuat khusus agar sesuai dengan kebutuhan industri tertentu, termasuk bentang, kapasitas beban, dan kondisi lingkungan seperti angin atau lingkungan korosif.

Fitur Keselamatan yang Ditingkatkan: Derek gantri girder ganda modern dilengkapi dengan peningkatan keselamatan seperti mekanisme anti goyangan, perlindungan beban berlebih, dan sistem penghentian darurat, memastikan pengoperasian yang lebih aman untuk beban berat.

Kemampuan untuk Sistem Multi-Troli: Derek ini dapat dirancang untuk mendukung banyak troli, memungkinkan pengangkatan secara bersamaan dan pergerakan komponen yang berbeda secara presisi, sehingga meningkatkan efisiensi operasional.

 

 

Manufaktur Berat: Digunakan untuk mengangkat dan merakit komponen kapal besar seperti lambung kapal, mesin, dan turbin. Menangani pelat baja besar, balok, dan komponen struktur. Mengangkut dan memasang turbin, genset, dan alat berat lainnya.

Konstruksi: Mengangkat balok beton pracetak yang berat, balok penopang, dan ruas jembatan. Menangani material seperti balok beton, turbin, dan gerbang untuk proyek pembangkit listrik tenaga air. Memindahkan bagian prefabrikasi besar atau struktur baja.

Pelabuhan dan Logistik: Memindahkan kontainer pengiriman besar di terminal pelabuhan. Mengangkut material seperti batu bara, mineral, atau agregat.

Dirgantara dan Pertahanan: Mengangkat dan merakit bagian-bagian pesawat besar seperti badan pesawat, sayap, dan mesin. Mengangkut komponen pesawat ruang angkasa atau roket selama perakitan dan pengujian.

Penambangan: Menangani peralatan pertambangan besar atau mengangkut material yang diekstraksi. Membantu pemeliharaan alat-alat berat pertambangan.

Energi: Mengangkat dan menempatkan komponen reaktor dan struktur pengungkung. Menangani dan memasang komponen turbin besar seperti bilah dan nacelles.

Kereta Api: Memindahkan gerbong, mesin, dan rel selama produksi atau pemeliharaan.

Derekproduksi prosedur

Desain dan Rekayasa: Identifikasi tujuan derek, kapasitas beban, bentang, tinggi, kecepatan, dan lingkungan kerja. Buat model CAD terperinci dan analisis struktural untuk balok penopang, kaki gantri, dan sistem troli untuk memastikan kapasitas penanganan beban dan kepatuhan terhadap standar (misalnya , FEM, ISO, atau CMAA). Tentukan jenis motor, mekanisme pengangkat, sistem rel, dan sistem kontrol yang akan digunakan. Sertakan sistem keselamatan seperti perangkat anti-tabrakan, sakelar batas, perlindungan beban berlebih, dan mekanisme tahan angin.

Pengadaan Material: Sumber baja bermutu tinggi (seringkali Q345 atau setara) untuk balok penopang, kaki, dan komponen struktural lainnya. Beli mekanisme pengangkat, motor, penggerak, rem, dan panel kontrol. Dapatkan cat dan pelapis untuk ketahanan terhadap korosi.

Pembuatan Komponen: Gunakan mesin pemotong CNC untuk membentuk pelat baja. Las pelat ke dalam kotak atau bagian balok-I untuk balok penopang dan kaki, dengan mengikuti standar kualitas yang ketat. Lakukan perlakuan panas penghilang stres untuk mencegah deformasi saat digunakan. Gunakan ultrasonik atau pengujian radiografi untuk memastikan integritas las. Buat dan rakit roda gigi dengan presisi Rakit drum pengangkat dan tali kawat. Buat alur dan permukaan yang presisi untuk kontak roda dan rel. Pasang roda, gandar, dan lainnya komponen mekanis. Merakit dan memprogram panel kontrol, penggerak frekuensi variabel (VFD), dan PLC (Programmable Logic Controllers). Memasang kabel untuk motor, sakelar batas, dan sensor.

Pra-Perakitan: Rakit komponen-komponen utama (balok, kaki, troli) di bengkel untuk memeriksa keselarasan dan kesesuaiannya. Lakukan penyesuaian atau penyempurnaan sesuai kebutuhan. Oleskan pelapis atau cat anti korosi.

Transportasi ke Lokasi: Bongkar derek menjadi komponen yang dapat diangkut. Susun kendaraan atau kapal angkut berat untuk transportasi, dengan mempertimbangkan ukuran dan berat derek.

Perakitan di Lokasi: Pastikan rel kereta api atau landasan derek dipasang dan disejajarkan. Gunakan derek tugas berat untuk memasang dan memposisikan balok penopang, kaki, dan troli. Gabungkan komponen dengan aman.

Komisioning dan Pengujian: Lakukan pengujian tanpa beban, beban terukur, dan beban berlebih untuk memastikan stabilitas dan fungsionalitas. Verifikasi perangkat keselamatan seperti sakelar batas dan pemberhentian darurat. Periksa keselarasan rel dan perjalanan troli. Validasi sistem kontrol, sensor, dan sambungan daya.

Inspeksi Akhir dan Serah Terima:Lakukan inspeksi akhir dengan klien atau otoritas sertifikasi. Sediakan dokumentasi, termasuk manual pengoperasian, jadwal pemeliharaan, dan sertifikat pengujian. Latih operator dan staf pemeliharaan tentang pengoperasian dan pemeliharaan derek yang benar.

Pemeliharaan dan Dukungan: Menawarkan inspeksi berkala, suku cadang, dan dukungan purna jual untuk memastikan keandalan jangka panjang. Proses produksi menuntut presisi tinggi, pengujian ketat, dan kepatuhan terhadap standar internasional untuk memastikan keamanan dan kinerja.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.