Ground Rail Single Girder Gantry Crane

 

Crane gantry girder tunggal kereta api adalah jenis derek gantry yang dirancang untuk berjalan di atas rel di permukaan tanah. Jenis crane ini biasanya menampilkan girder tunggal (balok) yang mendukung mekanisme pengangkat. Ini digunakan dalam aplikasi di mana mengangkat dan memindahkan beban berat perlu dilakukan dalam ruang terbatas dan di permukaan tanah, membuatnya ideal untuk lingkungan luar atau di pabrik dengan izin rendah.

 

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (kg): 60000 kg

Inspeksi keluar video: disediakan

Laporan Tes Mesin: Disediakan

Aplikasi: gudang, pabrik, dan tempat lainnya

Jenis Derek: Jenis Kotak Gantry Crane

Kecepatan bepergian: 20m\/mnt

Mekanisme Pengangkatan: Hoist Listrik

Metode Kontrol: Kontrol Tanah+ Kontrol Jarak Jauh (Disesuaikan)

Tugas Kerja: A5

Suhu kerja: -20 ~ +40 derajat

Tegangan Industri: 380V50Hz3Phanse atau lainnya

Warna: Disesuaikan

Kustomisasi: Diterima

 

 

1. Balok Main

Konfigurasi Girder Tunggal: Seperti namanya, derek ini menggunakan girder tunggal (balok) yang mencakup ruang antara dua gerbong ujung. Ini adalah elemen penahan beban horizontal utama dari crane.

Bahan: Balok utama biasanya terbuat dari baja kekuatan tinggi atau paduan baja untuk memastikannya dapat mendukung berat beban, serta tekanan yang diberikan selama operasi crane. Dalam beberapa kasus, baja yang diperkuat dapat digunakan untuk meningkatkan kapasitas beban.

Bentuk: Penampang balok utama sering kali adalah I-Beam atau gaya girder kotak, tergantung pada desain derek. Girder kotak memberikan stabilitas torsional yang lebih baik, sementara balok-I lebih umum digunakan untuk crane tugas yang lebih ringan.

 

2. Sistem Pembelaan

1) Mekanisme Hoist
Hoist adalah komponen utama dari sistem pengangkat, dan terdiri dari mekanisme bermotor yang meningkatkan dan menurunkan beban. Hoist dipasang di troli, yang bergerak di sepanjang balok utama crane.
2) Mekanisme pengangkatan (tali atau rantai)
Tali: Untuk kapasitas yang lebih tinggi (biasanya lebih dari 5 ton), crane biasanya menggunakan tali kawat baja. Tali kawat lebih tahan lama dan mampu menangani bobot yang lebih besar.

Rantai: Untuk crane berkapasitas rendah hingga menengah, rantai biasanya digunakan dalam sistem hoist. Rantai lebih murah dan lebih mudah dipelihara, tetapi mereka terbatas dalam berat yang dapat mereka angkat.

Tinggi pengangkat: Tinggi pengangkatan ditentukan oleh panjang tali atau rantai, jumlah berkas gandum yang digunakan, dan jarak perjalanan maksimum hoist di sepanjang balok.
3) Troli
Troli adalah platform yang membawa mekanisme hoist dan bergerak di sepanjang balok utama derek. Troli bergerak secara horizontal untuk memposisikan beban di atas lokasi yang diinginkan. Ini adalah bagian integral dari sistem pengangkat, karena memastikan bahwa beban dinaikkan dan diturunkan dengan cara yang tepat.
4) Mengangkat motor
Motor pengangkat adalah bagian penting dari sistem pengangkat. Ini memberi daya pada pengangkatan dan penurunan beban. Motor pengangkat biasanya listrik di crane modern tetapi juga dapat berupa hidrolik atau diesel dalam beberapa aplikasi.
5) Sistem drum atau sheave
Dalam mekanisme hoist, sistem drum atau sheave digunakan untuk memandu dan mengontrol tali atau rantai saat angin atau lepas selama pengangkatan dan penurunan.

3.endpengangkutan

Konstruksi bingkai: Kereta akhir biasanya terbuat dari bahan paduan baja atau kekuatan tinggi untuk memastikan kekuatan dan daya tahan. Ini dirancang untuk mendukung girder utama dan berat beban.

Desain Modular: Kereta akhir dirancang agar mudah diintegrasikan dengan gelagar utama crane. Dalam beberapa kasus, gerbong ujung dapat berupa modular, memungkinkan untuk penggantian atau pemeliharaan komponen seperti roda atau motor yang mudah.

Bentuk dan Ukuran: Ukuran dan bentuk gerbong ujung secara langsung terkait dengan kapasitas dan rentang angkat derek. Biasanya kerangka persegi panjang yang mendukung roda dan sistem motor. Desainnya dapat bervariasi tergantung pada apakah crane dimaksudkan untuk aplikasi tugas berat atau lebih ringan.

                                         

4. Mekanisme perjalanan crane

Mekanisme perjalanan crane dari gantry gantry rail girder crane adalah komponen penting yang memungkinkan crane bergerak secara horizontal di sepanjang relnya. Mekanisme ini menyediakan mobilitas, memungkinkan derek untuk menutupi seluruh panjang area operasi. Mekanisme perjalanan crane biasanya mencakup sistem mengemudi, roda, dan sistem kontrol terkait, memastikan gerakan yang lancar dan andal.

5. Mekanisme perjalanan troli

Mekanisme bepergian troli dari gabus gantry girder girder memungkinkan pergerakan horizontal troli (dan unit pengangkat) di sepanjang balok utama. Mekanisme ini memungkinkan beban diposisikan secara tepat di atas area kerja dan sangat penting untuk fleksibilitas dan ketepatan operasional derek.

6. Roda crane

Sistem roda crane gantry girder girder tunggal adalah komponen vital yang mendukung seluruh struktur derek dan memungkinkan pergerakannya di sepanjang rel di permukaan tanah. Roda ini memastikan perjalanan gantry yang mulus dan stabil di sepanjang area kerja.

7. Crane Hook

Pengait crane gantry girder girder tunggal adalah salah satu komponennya yang paling kritis, yang bertanggung jawab untuk langsung membawa dan mengangkat beban. Ini berinteraksi dengan sistem pengangkat dan harus kuat, dapat diandalkan, dan aman.

8.motor

Motor gantry girder girder gantry crane adalah pembangkit tenaga listrik di balik gerakan kritisnya, termasuk pengangkatan, perjalanan troli, dan perjalanan crane. Motor ini dipilih dan dikonfigurasi secara khusus untuk memberikan kinerja yang andal, kelancaran operasi, dan keamanan dalam berbagai kondisi beban dan lingkungan.

.

9. Sistem Alarm dan Sakelar Alarm Lampu & Lampu

Sistem alarm suara dan cahaya dan batas sakelar dari crane gantry girder single rail ground adalah komponen keamanan dan kontrol yang penting yang memastikan operasi crane yang andal dan aman, terutama di lingkungan industri atau luar ruangan di mana peringatan visual dan terdengar sangat penting.
1) Sistem alarm suara dan cahaya
Tujuan
Memperingatkan pekerja gerakan crane (bepergian, mengangkat).

Peringatan dalam kasus operasi abnormal atau keadaan darurat.
2) Batasi sakelar
Tujuan
Mencegah tabrakan yang berlebihan atau mekanis.

Melindungi crane dan memuat dari kerusakan.

10. Perangkat Safety

Perangkat keselamatan crane gantry girder girder single sangat penting untuk melindungi operator, peralatan, dan bahan selama operasi pengangkatan dan perjalanan. Perangkat ini dirancang untuk mencegah kecelakaan, mengurangi keausan, dan memastikan kepatuhan dengan standar keselamatan internasional seperti ISO, FEM, dan GB.

11. Mode Kontrol

1) Kontrol liontin (kabel)
Deskripsi: Liontin kontrol ditangguhkan dari derek, terhubung melalui kabel yang fleksibel.

Fitur:

Sederhana dan hemat biaya.

Operator berjalan dengan derek.

Termasuk tombol berhenti darurat dan tombol tekan terarah.

Keterbatasan: Kisaran terbatas; Kabel bisa dipakai seiring waktu atau kusut.

2) Remote control (nirkabel)
Deskripsi: Pemancar genggam mengirimkan sinyal ke penerima pada crane melalui frekuensi radio.

Fitur:

Operator dapat berdiri pada jarak yang aman.

Meningkatkan visibilitas dan keamanan di daerah berbahaya.

Kisaran biasanya 50-100 meter.

Kontrol multi-kecepatan (opsional).

Keselamatan: Tombol berhenti darurat; sinyal terenkripsi untuk menghindari gangguan.

3) Kontrol kabin (opsional untuk crane besar)
Deskripsi: Operator duduk di kabin yang dipasang di atas gelagar atau troli.

Fitur:

Visibilitas penuh untuk operasi tugas berat dan rentang besar.

Kontrol joystick, panel instrumen, dan sistem pemantauan.

Use case: jarang untuk crane girder tunggal; Lebih umum dalam aplikasi girder atau gantry ganda.

4) Kontrol gabungan (liontin + remote)
Deskripsi: Beralih antara liontin kabel dan remote control nirkabel.

Manfaat: Opsi cadangan jika terjadi gangguan sinyal atau kegagalan jarak jauh.

Sketsa

Teknis utama

 

 

1. Hemat biaya
Biaya bahan dan manufaktur yang lebih rendah dibandingkan dengan desain girder ganda.

Mengurangi biaya pemasangan dan pemeliharaan.

Penggunaan ruang yang efisien dengan struktur yang disederhanakan.

2. Struktur sederhana dan ringan
Girder tunggal mengurangi berat total crane.

Lebih mudah diinstal dan dipindahkan.

Membutuhkan lebih sedikit dasar dan dukungan struktural.

3. Konfigurasi Fleksibel
Dapat digunakan dengan berbagai jenis kerekan (tali kawat atau rantai).

Tersedia dengan bentang, tinggi, dan panjang rel yang dapat disesuaikan.

Mode kontrol yang dapat disesuaikan (kabel, nirkabel).

4. Mobilitas tinggi
Dipasang di rel darat, memungkinkan crane untuk menempuh jalan setapak yang tetap.

Cocok untuk area kerja luar ruang linier yang panjang seperti stockyard dan jalur perakitan.

5. Penanganan Bahan yang Efisien
Ideal untuk tugas ringan hingga menengah (biasanya 1-20 ton).

Operasi Mulai\/Berhenti Smooth dengan Kontrol Inverter (Opsional).

Baik untuk tugas penanganan berulang dengan gerakan yang konsisten.

6. Keselamatan yang lebih baik
Dilengkapi dengan Perangkat Keselamatan Modern: Batas sakelar, alarm, pelindung kelebihan beban, dll.

Operasi kendali jarak jauh mengurangi paparan operator terhadap risiko.

7. Pemeliharaan Rendah
Komponen mekanis lebih sedikit daripada sistem girder ganda.

Akses mudah ke penggerak dan komponen listrik untuk servis rutin.

8. Desain hemat ruang
Tidak perlu membuat kolom atau balok dukungan.

Rel dipasang di tanah, tidak ditangguhkan dari struktur overhead.

 

1. Yard Penyimpanan Luar Ruang
Menangani pelat baja, pipa, rebar, dan komponen struktural.

Memuat\/membongkar truk dan mengatur inventaris.

2. Situs Konstruksi
Mengangkat dan memposisikan bahan konstruksi seperti balok, bekisting, dan bagian prefabrikasi.

Ideal untuk pengaturan sementara atau semi permanen.

3. Logistik & Pergudangan
Memindahkan wadah besar, palet, atau barang berat di sepanjang jalur tetap.

Sering digunakan di pekarangan kereta api dan pusat distribusi.

4. Tanaman Fabrikasi Baja
Mengangkut produk logam yang setengah jadi atau jadi.

Digunakan bersama dengan jalur pengelasan dan perakitan.

5. Tumbuhan beton pracetak
Mengangkat dan menumpuk lempengan beton, pipa, dan blok.

Memungkinkan pergerakan yang aman dan efisien di seluruh jalur produksi.

6. Persalinan & Terminal Pelabuhan
Alat pemindahan, peralatan ringan, atau bagian pemeliharaan di sepanjang rel dermaga.

Crane tambahan untuk tugas -tugas lokal.

7. Lokakarya Pembuatan Mesin
Mentransfer komponen mesin atau alat besar antara area pemrosesan.

Cocok untuk zona luar ruangan di mana ruang terbatas.

 

 

1. Desain & Teknik Teknis
Analisis Persyaratan Pelanggan: Kapasitas Muat, Bentang, Tinggi Pengangkatan, Kelas Kerja.

Desain Struktural & Mekanik Menggunakan Perangkat Lunak CAD\/CAE.

Perencanaan Tata Letak Sistem Listrik.

Pemeriksaan Kepatuhan dengan standar yang relevan.

2. Pengadaan materi
Pilih Bahan Berkualitas Tinggi: Baja Q235B\/Q345B untuk bagian struktural, paduan yang ditempa untuk kait, dll.

Sumber motor, gearbox, komponen listrik (Schneider, Siemens, dll.).

3. Fabrikasi Balok & Kaki Utama
Pemotongan pelat baja (melalui plasma\/laser CNC).

Pengelasan balok (girder tipe kotak atau balok-i) dan membentuk.

Kaki dibuat dan terhubung ke balok dengan keselarasan yang tepat.

Pengujian non-destruktif (NDT) pada lapisan las (inspeksi partikel ultrasonik atau magnetik).

4. Perakitan Sistem Troli & Pengangkat
Perakitkan hoist listrik atau troli winch (termasuk drum, kait, tali kawat, motor).

Mekanisme pengangkat uji-fit pada girder untuk memastikan pergerakan yang halus.

Pengujian keseimbangan dan penyelarasan gigi.

5. Ujung Kereta & Produksi Mekanisme Perjalanan
Roda mesin, as roda, dan rumah bantalan.

Pasang motor drive, peredam, sistem buffer.

Las atau gerbong ujung baut ke kaki gantry.

6. Pemeriksaan Kompatibilitas Set & Rel
Merakit dan menyelaraskan roda untuk akurasi pelacakan kereta api.

Periksa toleransi untuk memastikan perjalanan yang lancar tanpa menggagalkan.

7. Rakitan Sistem Listrik
Pasang kabinet kontrol, kabel, motor, sakelar batas, alarm suara\/lampu.

Letakkan baki kabel dan koneksi untuk sistem liontin atau remote control.

Pasang overload limiter dan interlock keselamatan.

8. Perawatan Lukisan & Anti Korosi
Permukaan Sandblasting (standar SA2.5) untuk penghapusan karat.

Terapkan primer, mantel tengah, dan mantel atas (standar: kuning, oranye, atau per permintaan).

Unit luar ruangan mendapatkan lapisan tahan cuaca yang ditingkatkan.

9. Pengujian Pra-Perakitan & Pabrik
Perakitan percobaan semua komponen di halaman pabrik.

Tes Fungsional: Pengangkatan, perjalanan troli, perjalanan crane, rem, sakelar batas.

Uji Listrik: Resistensi isolasi, reliabilitas sirkuit.

10. Pengepakan & Pengiriman
Bongkar ke dalam modul yang dapat diangkut.

Pembungkus anti-korosi, kasing kayu\/peti untuk komponen kecil.

Wadah atau pemuatan rak datar dengan daftar bagian, manual, dan sertifikat pengujian.

11. Instalasi & Commissioning di tempat
Ereksi derek di lokasi dengan perataan rel.

Integrasi sistem, pengujian akhir dengan beban terukur.

Pelatihan dan penyerahan operator.

Tampilan lokakarya:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.