Derek Gantry Balok Tunggal

 

Single Beam Gantry Crane adalah jenis alat pengangkat yang digunakan dalam berbagai aplikasi industri dan luar ruangan untuk menangani beban berat. Ini memiliki fitur balok horizontal tunggal (girder) yang ditopang oleh dua kaki dan berjalan di atas rel atau roda. Derek biasanya digunakan di lokasi konstruksi, gudang, galangan kapal, dan pabrik untuk tugas-tugas seperti memuat, membongkar, dan mengangkut material berat.

Derek Gantri Balok Tunggal dilengkapi dengan gelagar tunggal, menjadikannya lebih ringan dan hemat biaya dibandingkan derek gantri balok ganda. Ideal untuk tugas pengangkatan tugas sedang. Dibangun dengan baja berkekuatan tinggi, memberikan dukungan kuat untuk beban berat. dirancang untuk tahan terhadap lingkungan luar ruangan yang keras dan penggunaan intensif.

Derek Gantry Balok Tunggal dapat disesuaikan untuk memenuhi kapasitas beban dan persyaratan bentang tertentu. Sangat cocok untuk berbagai aplikasi seperti penanganan material di lingkungan luar ruangan, bongkar muat kontainer, dan transportasi alat berat.

Singkatnya, Single Beam Gantry Crane adalah peralatan penting untuk industri yang membutuhkan kapasitas angkat tugas menengah di lingkungan luar ruangan atau semi-tertutup. Kombinasi antara efektivitas biaya, keandalan, dan fleksibilitas operasional menjadikannya pilihan populer untuk berbagai aplikasi.

Komponen Inti: Gearbox, Motor, Gear, Pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG): 86000 kg

Inspeksi keluar video: Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Warna: Persyaratan

Tugas Kerja: A 5/A 6/ A 7

Catu daya: Pelanggan

Fitur derek: Efisiensi Tinggi

Metode pengendalian: Kabin

Mekanisme pengangkatan: Troli Listrik

Kecepatan: VVVF VFD (Inverter Frekuensi)

Tipe lintasan kereta : 43 kg/m

 

1. Balok utama

1) Balok utama tipe kotak dilas dari pelat baja, memiliki kekakuan tinggi dan kapasitas menahan beban, dan sering digunakan pada derek dengan bentang lebih besar. Balok utama balok-I menggunakan balok-I sebagai bahan utamanya, memiliki struktur sederhana dan biaya rendah, serta cocok untuk bentang yang lebih kecil dan tugas pengangkatan yang ringan.

2) Balok utama adalah badan balok tunggal yang merentangkan kaki-kaki pada kedua sisinya. Peralatan pengangkat seperti kerekan listrik dijalankan di bawah atau di samping balok utama melalui jalur, yang cocok untuk operasi pengangkatan skala kecil dan menengah. Jalur pejalan kaki disediakan di bawah atau di samping balok utama untuk pergerakan horizontal kerekan atau troli listrik. Kerataan dan ketahanan aus track sangat penting untuk stabilitas pengoperasian peralatan. Balok utama dirancang dengan mekanisme yang masuk akal untuk memastikan distribusi tegangan yang seragam selama pengangkatan, mengurangi area deformasi dan konsentrasi tegangan, serta meningkatkan masa pakai.

3) Balok utama biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk memastikan kapasitas menahan beban dan ketahanan lenturnya. Model baja yang umum digunakan mencakup Q235B atau Q345B, dan pilihan spesifiknya bergantung pada persyaratan penahan beban dan lingkungan kerja derek. Kapasitas dukung beban desain balok utama menentukan kapasitas angkat terukur derek, yang biasanya dirancang dan diverifikasi sesuai dengan persyaratan penggunaan. Kekakuan balok utama menentukan tingkat deformasi derek saat mengangkat benda berat, memastikan kelancaran pengoperasian di bawah beban.

 

Sistem Pengangkatan

Sistem pengangkatan derek gantri balok tunggal dirancang untuk menangani tugas pengangkatan secara efisien sekaligus memastikan keselamatan, stabilitas, dan kemudahan pergerakan. Berbagai komponen bekerja sama untuk mengangkat, memindahkan, dan menurunkan beban dengan berbagai kapasitas di lingkungan industri seperti lokasi konstruksi, gudang, atau tempat pengiriman.

Motor: Motor sistem pengangkat gantry crane balok tunggal merupakan komponen penting yang bertanggung jawab untuk menaikkan dan menurunkan beban. Motor ini biasanya dihubungkan ke drum atau sistem roda gigi, yang selanjutnya menggerakkan mekanisme pengangkatan.

Peredam: Peredam (atau girboks) dalam sistem pengangkatan derek gantri balok tunggal memainkan peran penting dalam mentransmisikan dan mengendalikan daya dari motor ke mekanisme pengangkatan derek. Ini menyesuaikan kecepatan dan torsi untuk memastikan pengangkatan dan pergerakan beban yang efisien.

Drum: Drum sistem pengangkat pada gantry crane balok tunggal merupakan komponen penting yang bertanggung jawab untuk menggulung dan melepaskan tali atau kabel pengangkat, yang digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban. Ia bekerja bersama dengan mekanisme pengangkat untuk memberikan gerakan yang diperlukan untuk mengangkat benda berat.

Tali kawat: Tali kawat dalam sistem pengangkatan derek gantri balok tunggal memainkan peran penting dalam pengoperasian dan keselamatan derek. Tali kawat bertugas untuk mengangkat dan menurunkan beban. Ini menghubungkan mekanisme pengangkatan (pengait atau alat pengangkat) ke drum atau winch. Perlu memiliki kekuatan tarik yang tinggi untuk menopang beban berat tanpa patah atau meregang secara berlebihan.

Blok katrol: Blok katrol dalam sistem pengangkatan gantry crane balok tunggal adalah komponen penting yang digunakan untuk memandu dan menopang tali atau kabel pengangkat. Katrol ini membantu mengatur beban, mengurangi keausan pada kabel, dan memastikan kelancaran mekanisme pengangkatan derek.

Alat pengangkat: Alat pengangkat gantry crane balok tunggal (sering disebut sebagai "kerekan" atau "mekanisme pengangkatan") adalah komponen penting yang bertanggung jawab atas pengangkatan, penurunan, dan pengangkutan beban yang sebenarnya. Alat pengangkat single beam gantry crane merupakan gabungan dari berbagai komponen yang saling berhubungan yang bekerja sama untuk mengangkat dan memindahkan beban dengan aman dan efisien. Perawatan yang tepat dan pemeriksaan rutin terhadap komponen-komponen ini sangat penting untuk memastikan pengoperasian yang aman dan mencegah kerusakan.

 

3.Akhirpengangkutan

1) "Pengangkutan ujung" dari derek gantri balok tunggal mengacu pada bagian derek yang menopang balok dan memungkinkannya bergerak di sepanjang jalur derek. Ini adalah komponen penting dalam sistem gantry crane, karena di dalamnya terdapat roda atau roller yang memungkinkan crane bergerak secara horizontal melintasi sistem jalur atau rel tertentu, biasanya di permukaan tanah atau di bagian atas suatu struktur.

2) Roda atau Rol dipasang pada ujung gerbong dan memudahkan pergerakan derek di sepanjang jalur relnya. Roda dapat digerakkan dengan motor atau dikontrol secara manual. Mekanisme penggerak (misalnya motor listrik, girboks, dan kopling) membantu menggerakkan gerbong ujung di sepanjang lintasan. Ini mengontrol gerakan horizontal derek. Pengangkut ujung biasanya merupakan struktur baja kokoh yang dilas yang dirancang untuk menopang balok dan beban yang ingin ditangani oleh derek. Struktur ini menjamin stabilitas derek selama pengoperasian. Pengangkutan ujung sering kali terintegrasi dengan sistem kendali derek secara keseluruhan, yang mungkin mencakup kendali jarak jauh, kabin operator, atau mekanisme kendali otomatis. Pengangkutan ujung membantu memindahkan beban derek dan memberikan stabilitas yang diperlukan untuk mencegah terjungkal, memastikan keselamatan dan efisiensi operasi.

 

 

4. Mekanisme perjalanan derek

1) Prinsip operasi

Start motor: Operator menghidupkan motor melalui sistem kontrol, dan motor mulai berjalan.

Operasi peredam: Motor mengurangi kecepatan melalui peredam dan meningkatkan torsi keluaran.

Rotasi roda: Tenaga disalurkan ke roda melalui perangkat transmisi, dan roda menggelinding di sepanjang lintasan untuk mencapai pergerakan lateral derek.

Kontrol perjalanan: Operator dapat mengatur kecepatan dan arah derek secara manual atau melalui sistem kontrol elektronik untuk memenuhi kebutuhan pengoperasian yang berbeda.

2) Karakteristik fungsional

Pergerakan dan Mobilitas: Pergerakan Horisontal: Mekanisme perjalanan derek menghasilkan pergerakan horizontal seluruh derek di sepanjang jalur yang ditentukan, biasanya di sepanjang rel atau jalur yang diletakkan di tanah atau pada struktur yang ditinggikan.

Sistem Penggerak:Motor Listrik: Mesin jam ini umumnya digerakkan oleh motor listrik, bisa berupa motor AC atau DC, tergantung pada desain dan kebutuhan derek.

Distribusi Beban: Roda disusun sedemikian rupa sehingga memastikan distribusi beban yang merata di sepanjang lintasan untuk menghindari beban berlebih atau keausan berlebihan pada bagian tertentu.

Keselarasan dan Stabilitas Lintasan: Lintasan atau Rel: Mekanisme perjalanan derek didukung oleh lintasan atau rel, yang dipasang di tanah atau di sepanjang struktur. Jalur ini memandu derek dalam garis lurus dan memastikan kesejajaran yang tepat.

 

5. Mekanisme perjalanan troli

Prinsip kerja

Mekanisme Penggerak: Pergerakan troli digerakkan oleh motor listrik yang dihubungkan dengan mekanisme roda gigi. Motor menyalurkan daya ke roda atau rol pada troli, menyebabkan roda atau rol tersebut berputar dan menggerakkan troli di sepanjang balok. Gerakan Terpandu: Troli dipandu di sepanjang balok dengan rel atau roda track, memastikan gerakan tetap lurus dan terkendali. Rakitan roda biasanya mencakup kombinasi roda penggerak dan roda idler (tidak digerakkan). Kontrol Arah dan Kecepatan: Motor listrik biasanya dikontrol melalui penggerak frekuensi variabel (VFD) atau sistem alternator, yang memungkinkan operator untuk menyesuaikan kecepatan dan arah troli. Arah perjalanan dikendalikan dengan membalikkan polaritas motor, dan kecepatan dapat diatur melalui VFD atau dengan mengganti gigi, tergantung pada konfigurasi derek. Penanganan Beban: Troli biasanya dipasang ke mekanisme pengangkatan (hoist) yang bergerak secara vertikal. Saat troli bergerak sepanjang balok, pengait atau beban yang dibawanya dapat diposisikan tepat pada lokasi yang diinginkan.

Fungsi

Pergerakan Troli Horizontal: Fungsi utama mekanisme perjalanan troli adalah untuk menggerakkan troli sepanjang balok derek (gerakan horizontal). Hal ini memungkinkan derek untuk memposisikan beban secara tepat di lokasi berbeda di sepanjang bentang balok.

Pengangkatan dan Pemosisian Beban: Saat troli bergerak di sepanjang balok, troli membawa mekanisme pengangkatan (seperti pengait atau alat pengangkat) untuk mengangkat, menurunkan, dan memposisikan beban pada titik yang berbeda. Pergerakan ini memungkinkan penempatan beban secara tepat di berbagai titik pada sistem rel derek.

Dukungan untuk Penanganan Beban: Troli memastikan bahwa muatan diangkut secara terkendali dan seimbang. Hal ini membantu mencegah gerakan berayun atau tidak stabil yang dapat menyebabkan kecelakaan atau kerusakan pada derek dan beban.

Kecepatan Terkendali dan Kelancaran Pengoperasian: Mekanisme perjalanan memberikan kemampuan untuk mengontrol kecepatan dan kelancaran pergerakan troli. Hal ini penting untuk penanganan muatan yang aman dan efisien, terutama ketika menangani muatan berat atau rumit.

 

6. Roda derek

Roda derek pada derek gantri balok tunggal merupakan komponen penting yang membantu mendukung dan memandu pergerakan derek di sepanjang jalurnya. Biasanya terdiri dari satu set roda yang dipasang pada rangka derek, memungkinkan seluruh struktur gantri bergerak secara horizontal di atas area kerja.

Roda sering kali dibuat dari baja berkualitas tinggi atau baja tempa untuk menahan beban berat dan memberikan daya tahan. Roda biasanya memiliki desain bergelang untuk menjaga derek tetap pada jalurnya, memastikan pergerakan yang mulus dan terkendali di sepanjang balok. Roda harus dirancang untuk menopang seluruh berat gantry crane, termasuk rangka crane, hoist, dan beban yang diangkat.

Roda derek dilengkapi dengan bantalan untuk mengurangi gesekan dan meningkatkan efisiensi pergerakan. Tergantung pada desainnya, roda dapat memiliki bantalan rol, bantalan bola, atau bantalan rol tirus. Ukuran dan dimensi roda ditentukan oleh berat total derek dan kapasitas muatannya. Roda yang lebih besar biasanya digunakan untuk derek yang lebih berat. Roda tersebut harus kompatibel dengan jenis lintasan atau sistem rel yang digunakan untuk derek, baik itu rel standar atau lintasan yang dirancang khusus.

Fungsi:

Pergerakan: Roda derek memungkinkan derek bergerak secara horizontal di sepanjang balok, memindahkan kerekan ke lokasi berbeda.

Distribusi Beban: Roda mendistribusikan beban derek dan beban yang diangkat ke seluruh sistem lintasan, membantu menghindari tekanan berlebihan pada bagian mana pun.

Pada derek gantri balok tunggal, roda biasanya bergerak sepanjang balok horizontal tunggal, yang merupakan bagian dari struktur gantri yang lebih besar, dan derek dapat melintasi suatu area untuk mengangkat dan memindahkan benda berat secara efisien.

7. Kait Derek

Kait derek pada derek gantri balok tunggal merupakan komponen penting yang digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban. Kait derek pada derek gantry balok tunggal sangat penting bagi kemampuan derek untuk mengangkat beban dengan aman dan efisien. Memastikan jenisnya tepat dan dirawat dengan baik sangat penting untuk pengoperasian derek yang aman.

Fungsi Kait Derek:

Beban Pengangkat: Kait derek adalah bagian yang berinteraksi langsung dengan beban. Digunakan untuk mengangkat dan menurunkan barang berat dengan cara diikatkan pada sling, rantai, atau perlengkapan tali-temali lainnya.

Keamanan: Perlu memiliki titik pemasangan yang aman untuk berbagai alat pengangkat, memastikan bahwa muatan tetap aman selama pengangkutan.

Fitur Desain:

Bentuk: Pengait biasanya memiliki desain melengkung berbentuk C dengan bukaan besar untuk dikaitkan ke sling pengangkat atau perangkat tali-temali lainnya. Ini mungkin memiliki mekanisme kait atau pengaman untuk mencegah pelepasan beban secara tidak sengaja.

Bahan: Kait derek umumnya terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk memastikan kait tersebut dapat menahan beban berat dan tekanan yang terkait dengan operasi pengangkatan.

Ukuran: Ukuran pengait tergantung pada kapasitas angkat gantry crane. Derek yang lebih berat akan menggunakan kait yang lebih besar dan kuat.

Jenis Kait:

Kait Polos: Ini adalah desain paling sederhana, hanya kait baja melengkung tanpa fitur tambahan apa pun.

Kait Pengaman: Dilengkapi mekanisme pengunci atau kait untuk mencegah kait melepaskan beban secara tidak terduga.

Kait Putar: Memungkinkan beberapa gerakan rotasi untuk membantu penentuan posisi dan penyelarasan beban.

Kait Ganda: Digunakan untuk beban yang lebih berat, terdiri dari dua pengait yang diposisikan untuk menyeimbangkan beban secara merata.

Pemeriksaan rutin terhadap keretakan, keausan, dan deformasi penting untuk menjaga keselamatan. Jika pengait menunjukkan tanda-tanda keausan yang signifikan, pengait mungkin perlu diganti. Pelumasan terkadang diperlukan untuk memastikan kelancaran pengoperasian, terutama pada jenis pengait yang berputar atau berputar. Kapasitas beban kait harus sesuai atau melebihi kapasitas angkat terukur derek. Pengait biasanya dinilai berdasarkan ukuran, bahan, dan desain untuk menangani rentang berat tertentu.

Motor

Motor derek gantri balok tunggal memainkan peran penting dalam menggerakkan mekanisme pengangkatan, perjalanan, dan terkadang memutar derek.

Jenis motorik

1. Mengangkat Motor

Fungsi : Menggerakan mekanisme pengangkatan (hoist) untuk menaikkan dan menurunkan beban.

Tipe: Biasanya, motor listrik digunakan untuk fungsi ini. Pilihan umum mencakup motor AC (motor asinkron) atau motor DC, bergantung pada kebutuhan kontrol kecepatan yang tepat.

Peringkat Daya: Tergantung pada kapasitas beban dan kecepatan pengangkatan derek. Umumnya, motor pengangkat dirancang untuk torsi tinggi.

Kontrol: Sering dipasangkan dengan VFD (Variable Frekuensi Drive) untuk kelancaran pengaturan kecepatan dan efisiensi energi.

2. Motor Bepergian

Fungsi : Menggerakan crane sepanjang rel gantry (gerakan horizontal).

Tipe: Biasanya motor induksi AC, tetapi untuk kontrol yang lebih presisi atau performa yang lebih tinggi, motor DC atau motor servo dapat digunakan.

Peringkat Daya: Bervariasi berdasarkan beban dan kecepatan yang diperlukan untuk bepergian. Pada derek yang lebih besar, motor penggerak mungkin memiliki tingkat daya yang lebih tinggi untuk memindahkan beban berat dengan kecepatan lebih tinggi.

Pengendalian: Seringkali terintegrasi dengan VFD atau soft starter untuk mengatur kecepatan dan melindungi motor dari beban berlebih.

3. Motor Slewing (Opsional untuk Derek dengan Rotasi)

Fungsi: Memungkinkan perputaran mekanisme pengangkatan atau seluruh struktur derek jika derek dirancang untuk berputar.

Tipe: Biasanya, motor servo atau motor AC dengan roda gigi.

Kontrol: Mirip dengan motor penggerak, motor slewing mungkin dilengkapi VFD untuk memberikan kontrol yang baik terhadap kecepatan dan torsi.

Perlindungan & Fitur Motor

Perlindungan Kelebihan Beban: Penting untuk mencegah motor terbakar jika terjadi beban berlebihan.

Perlindungan Termal: Mencegah motor terlalu panas.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya

Alarm Suara:Biasanya, sirene atau bel yang keras digunakan untuk menghasilkan suara yang jelas dan menarik perhatian. Suara yang umum termasuk bunyi bip terus-menerus atau terputus-putus, atau klakson. Ini dipicu ketika derek mulai atau berhenti bergerak, atau ketika ada kesalahan keselamatan terdeteksi.

Alarm Cahaya:

Lampu berkedip, sering kali dipasang pada derek, digunakan untuk menandakan perubahan status derek. Lampu tersebut mungkin berwarna merah, kuning, atau hijau, dengan warna berbeda yang menunjukkan status berbeda.

Lampu Merah dapat menunjukkan adanya masalah kritis atau derek sedang bergerak.

Lampu Kuning/Kuning dapat menandakan peringatan atau derek mendekati posisi berhenti.

Lampu Hijau mungkin menunjukkan pengoperasian yang aman atau derek dalam keadaan idle.

2) Sakelar batas

Fungsi Sakelar Batas:

Pencegahan Perjalanan Berlebih: Sakelar batas menghentikan pergerakan derek setelah mencapai batas perjalanan maksimum atau minimum. Misalnya, ketika troli mencapai ujung balok atau kerekan mencapai posisi tertinggi atau terendah, sakelar batas memastikan gerakan selanjutnya dihentikan. Tipe: Sakelar batas atas digunakan untuk membatasi pengoperasian derek saat diangkat ke ketinggian maksimum untuk mencegah bagian pengangkat bertabrakan dengan langit-langit atau penghalang lainnya. Sakelar batas bawah digunakan untuk membatasi pengoperasian crane saat diturunkan ke posisi terendah untuk menghindari kerusakan peralatan atau terjatuhnya material. Sakelar batas samping digunakan untuk membatasi pergerakan lateral troli untuk memastikan pengoperasian derek yang stabil di lintasan.

Jenis Sakelar Batas:

Sakelar Batas Mekanis: Ini adalah yang paling umum, menggunakan aktuator mekanis untuk membuka atau menutup kontak listrik ketika bagian yang bergerak secara fisik menyentuh sakelar.

Sakelar Batas Kedekatan: Sakelar ini menggunakan penginderaan magnetik atau induktif untuk mendeteksi posisi objek target tanpa kontak fisik, sehingga memberikan umur yang lebih panjang dan kebutuhan perawatan yang lebih sedikit.

Sakelar Batas Putar: Digunakan untuk memantau perputaran bagian-bagian seperti troli derek atau drum kerekan.

10.Perangkat Keamanan

1. Perangkat Perlindungan Kelebihan Beban

Tujuan: Mencegah derek mengangkat beban yang melebihi kapasitas tetapannya.

2. Sakelar Batas

Tujuan: Mencegah derek bergerak melampaui batas perjalanan yang dirancang.

3. Berhenti Darurat (E-Stop)

Tujuan: Menyediakan cara cepat untuk menghentikan semua pengoperasian derek jika terjadi keadaan darurat.

4. Sistem Anti Goyangan

Tujuan: Mengurangi gerakan mengayun beban selama pengangkatan dan perjalanan, meningkatkan keselamatan dan presisi.

5. Sistem Pengereman

Tujuan: Memastikan penghentian derek secara terkendali dan aman serta mencegah pergerakan yang tidak diinginkan.

6. Lampu Peringatan dan Alarm

Tujuan: Memperingatkan pekerja di sekitar dan operator derek tentang potensi bahaya.

7. Indikator Beban Derek

Tujuan : Menampilkan arus beban yang diangkat untuk memastikan berada dalam batas aman.

8. Pembatas Rotasi

Tujuan: Mencegah crane berputar atau berputar terlalu jauh, yang dapat menyebabkan kerusakan atau ketidakstabilan.

9. Sistem Pemantauan Kecepatan Angin

Tujuan: Memastikan pengoperasian derek dihentikan dalam kondisi cuaca yang tidak aman.

10. Catu Daya Darurat

Tujuan: Menyediakan daya jika terjadi kegagalan daya utama untuk memungkinkan penghentian yang aman atau perpindahan ke posisi aman.

11. Pemutusan Keamanan Listrik

Tujuan: Mencegah bahaya listrik, seperti korsleting atau gangguan.

12. Kabin Keselamatan Operator

Tujuan: Melindungi operator derek dari potensi bahaya selama pengoperasian.

13. Pemantauan Struktural

Tujuan: Memantau kesehatan struktural derek dan mengidentifikasi potensi masalah.

14. Indikator Inspeksi dan Pemeliharaan

Tujuan: Memberi tahu operator bila perlu dilakukan pemeliharaan atau inspeksi rutin.

15. Alat Pelindung Kaki/Tangan

Tujuan: Untuk memastikan keselamatan operator dan pekerja saat bekerja di atau dekat derek.

11.Mode Kontrol

1. Kontrol Manual (Kontrol Kabin)

Ruang Operator: Derek dioperasikan secara manual dari kabin kontrol yang terletak di derek atau dari panel jarak jauh.

Fungsi: Operator mengontrol pergerakan gantry, hoist, troli, dan fungsi lainnya menggunakan joystick, tombol, atau tuas..

2. Kendali Jarak Jauh Radio

Kontrol Nirkabel: Operator menggunakan remote control radio genggam untuk mengoperasikan derek dari jarak jauh.

Fungsi: Remote control biasanya memiliki tombol atau joystick untuk mengontrol gerakan seperti mengangkat, menurunkan, dan menggerakkan derek di sepanjang jalur.

3. Kontrol Otomatis (Sistem Otomatis Penuh)

Pengoperasian Otomatis: Dalam mode ini, derek dapat melakukan pengoperasian secara otomatis, seperti memindahkan beban dari satu titik ke titik lain tanpa intervensi manual.

Fungsi: Pergerakan derek dikendalikan oleh sistem logika yang telah diprogram, sering kali menggunakan sensor, kamera, dan alat pemantauan lainnya untuk memastikan keakuratan dan keamanan.

4. Kontrol Semi-Otomatis

Bantuan Operator: Derek dapat diotomatisasi sebagian, artinya operator dapat memandu derek, namun tindakan tertentu (seperti mengangkat atau mengatur posisi beban) dilakukan secara otomatis.

Fungsi: Mode ini sering kali melibatkan rutinitas yang telah ditentukan sebelumnya atau fitur keselamatan otomatis, namun operator mungkin masih perlu melakukan penyesuaian tertentu selama pengoperasian.

5. Kontrol Liontin

Kontrol Berkabel: Sebuah liontin (sering dipasang pada kabel) digunakan untuk mengendalikan derek. Liontin tersebut memungkinkan operator untuk berdiri di dekat derek, sehingga memberikan pandangan dan kontrol yang lebih baik.

Fungsi: Mirip dengan kontrol manual tetapi dengan keuntungan tambahan yaitu operator dapat bergerak bebas dalam jarak tertentu untuk mengoperasikan derek.

6. Kontrol Goyangan Beban / Kontrol Anti Goyangan

Stabilisasi Beban: Beberapa derek canggih memiliki sistem kontrol goyangan beban terintegrasi, yang membantu mengurangi ayunan beban selama pengoperasian.

Fungsi: Dengan menyesuaikan gerakan derek secara otomatis, sistem kontrol membantu mencegah beban bergoyang berlebihan, sehingga meningkatkan keselamatan dan presisi.

7. Pengendalian Jembatan dan Troli

Kontrol Independen atau Gabungan: Operator dapat mengontrol pergerakan jembatan (arah horizontal) dan troli (arah vertikal) secara terpisah atau digabungkan tergantung pada desain derek.

Fungsi: Hal ini memungkinkan kontrol yang baik atas posisi derek dan penanganan beban, memastikan derek dapat beroperasi dengan lancar di ruang sempit atau dengan persyaratan beban tertentu.

8. Kontrol Joystick

Kontrol yang Tepat: Joystick atau kontrol presisi lainnya (seperti kenop atau bantalan sentuh) sering kali digunakan dalam sistem yang lebih canggih untuk gerakan yang lebih halus dan mulus.

Fungsi: Memungkinkan operator untuk menyempurnakan pergerakan derek secara real-time, biasanya digunakan dalam konfigurasi kabin atau kendali jarak jauh.

Kesesuaian: Terbaik untuk tugas presisi tinggi yang memerlukan pergerakan derek yang sangat spesifik.

9. Integrasi PLC (Programmable Logic Controller).

Kontrol Tingkat Lanjut: Banyak gantry crane modern menggunakan sistem PLC untuk mengontrol semua aspek pengoperasian crane, sehingga menghasilkan manajemen tugas yang sangat otomatis dan presisi.

Fungsi: Sistem PLC memungkinkan proses otomatis, pemantauan waktu nyata, dan integrasi dengan sistem kontrol logistik atau industri yang lebih luas.

Sketsa

 

 

Teknis utama

 

 

1. Efektivitas Biaya

Investasi Awal yang Lebih Rendah: Dibandingkan dengan derek gantri balok ganda, derek balok tunggal memerlukan lebih sedikit material dan tenaga kerja, sehingga lebih terjangkau.

Mengurangi Biaya Perawatan: Desain yang lebih sederhana menghasilkan lebih sedikit komponen, yang berarti biaya perawatan dan perbaikan lebih rendah.

2. Desain Lebih Sederhana

Struktur Ringan: Konstruksi yang lebih ringan mengurangi beban pada struktur pendukung, memungkinkan pemasangan di area dengan daya dukung beban terbatas.

Kemudahan Pemasangan: Desain derek yang sederhana membuatnya lebih cepat dan mudah untuk dirakit dan dibongkar.

3. Fleksibilitas dan Kemampuan Beradaptasi

Efisiensi Ruang: Derek gantry balok tunggal ideal untuk lingkungan dengan keterbatasan ruang, karena menempati ruang kepala dan ruang lantai yang lebih sedikit.

Rentang Aplikasi Luas: Cocok untuk penggunaan di dalam dan luar ruangan, menangani beban di bengkel, gudang, lokasi konstruksi, dan galangan kapal.

4. Kemudahan Pengoperasian

Kontrol yang Ramah Pengguna: Operator sering kali merasa derek gantry balok tunggal lebih mudah digunakan karena kesederhanaannya dan mekanisme yang tidak terlalu rumit.

Penanganan Halus: Dirancang untuk beban sedang, derek ini memastikan penanganan material yang efisien dan tepat.

5. Keserbagunaan

Opsi yang Dapat Disesuaikan: Opsi ini dapat disesuaikan dengan kebutuhan spesifik, seperti kapasitas angkat, panjang bentang, dan tinggi angkat.

Mobilitas: Derek gantry balok tunggal tertentu dilengkapi dengan roda atau track, sehingga memudahkan relokasi di dalam lokasi kerja.

6. Efisiensi Energi

Konsumsi Daya Lebih Rendah: Motor yang lebih kecil dan desain yang ringan menghasilkan pengurangan penggunaan energi dibandingkan derek yang lebih besar dan lebih kompleks.

7. Keamanan

Peningkatan Stabilitas untuk Beban Ringan hingga Sedang: Dirancang untuk menangani beban sedang dengan aman, mengurangi risiko yang terkait dengan kelebihan beban.

 

 

1. Bengkel Manufaktur dan Perakitan

Digunakan untuk mengangkat dan memindahkan komponen berat selama proses manufaktur dan perakitan.

Umum di industri seperti otomotif, mesin, dan manufaktur peralatan.

2. Pergudangan dan Logistik

Cocok untuk bongkar muat barang di gudang, terutama jika ruangnya terbatas atau tidak cocok untuk derek overhead permanen.

Membantu dalam mengatur dan mengangkut barang secara efisien.

3. Lokasi Konstruksi

Digunakan untuk menangani material konstruksi seperti balok baja, balok beton, dan komponen berat lainnya.

Portabilitasnya menjadikannya pilihan yang sangat baik untuk penggunaan sementara pada proyek konstruksi.

4. Galangan Kapal dan Pelabuhan

Ideal untuk mengangkat dan memindahkan bagian-bagian kapal, kontainer, dan beban berat di galangan kapal dan galangan kapal.

Sering digunakan di area pemeliharaan dan perakitan yang mengutamakan presisi dan mobilitas.

5. Pemeliharaan dan Perbaikan

Cocok untuk bengkel yang memerlukan pengangkatan sesekali, seperti perbaikan mesin atau pemeliharaan peralatan.

Seringkali dilengkapi dengan kerekan untuk pergerakan dan penentuan posisi yang tepat.

6. Penanganan Material Luar Ruangan

Biasa digunakan di tempat penyimpanan bahan seperti baja, kayu, atau pipa.

Model tahan cuaca dapat menangani kondisi luar ruangan secara efektif.

7. Operasi Industri Tugas Ringan dan Menengah

Sering digunakan di industri yang memerlukan kapasitas angkat ringan hingga sedang, seperti tekstil, pengolahan makanan, dan perakitan elektronik.

 

 

1. Desain dan Perencanaan

Analisis Persyaratan: Identifikasi kebutuhan klien, seperti kapasitas angkat, bentang, tinggi, dan lingkungan kerja. Desain Konseptual: Buat tata letak konseptual derek, termasuk gelagar utama, kaki, kerekan, troli, dan gerbong akhir. Rekayasa Detail: Penggunaan Perangkat lunak CAD untuk mengembangkan gambar dan spesifikasi teknis terperinci. Pemilihan Bahan: Pilih bahan seperti baja struktural berkualitas tinggi dan komponen lainnya berdasarkan kekuatan, daya tahan, dan kondisi lingkungan. Persetujuan dan Dokumentasi: Selesaikan desain dan kirimkan untuk persetujuan klien dan kepatuhan terhadap peraturan.

2. Pengadaan Bahan Baku

Dapatkan pelat baja struktural, balok-H, komponen listrik, motor, dan kerekan dari pemasok bersertifikat. Periksa kepatuhan bahan baku terhadap standar kualitas.

3. Fabrikasi

Pemotongan: Gunakan mesin CNC, pemotong plasma, atau mesin pemotongan laser untuk membentuk komponen baja. Pengelasan: Pengelasan komponen seperti balok utama, kaki, dan penyangga menggunakan metode pengelasan otomatis atau manual. Pastikan pengelasan berkualitas tinggi untuk memenuhi standar ISO atau ASME. Pemesinan: Mesin komponen penting, seperti rel atau sambungan rel, untuk mendapatkan toleransi yang presisi. Pra-perakitan: Rakit sementara komponen untuk memeriksa keselarasan dan memastikan kesesuaiannya.

4. Pemeriksaan Mutu (Tahap Fabrikasi)

Lakukan pengujian non-destruktif (NDT) pada lasan, seperti inspeksi ultrasonik atau sinar-X. Inspeksi dimensi untuk memverifikasi spesifikasi desain. Uji kekerasan dan kekuatan tarik material, jika perlu.

5. Perawatan Permukaan

Peledakan Tembakan: Bersihkan permukaan baja untuk menghilangkan karat dan meningkatkan daya rekat cat. Cat Dasar dan Pengecatan: Aplikasikan primer anti korosi dan lapisan cat akhir. Gunakan pelapis tahan cuaca untuk derek luar ruangan.

6. Perakitan Listrik dan Mekanik

Pasang sistem kelistrikan, seperti motor, perkabelan, dan panel kontrol. Pasang kerekan, troli, dan komponen mekanis lainnya ke struktur utama. Pasang dan kencangkan gerbong dan roda ujung.

7. Sidang Akhir

Rakit semua komponen utama, termasuk balok utama, kaki penyangga, hoist, dan end truck. Pasang dan sejajarkan jalur gantri untuk kelancaran pengoperasian.

8. Pengujian dan Kalibrasi

Lakukan uji beban untuk memverifikasi kapasitas pengangkatan dan memastikan keselamatan.Lakukan pengujian operasional, termasuk pergerakan kerekan dan troli, sistem pengereman, dan kontrol kecepatan.Kalibrasi sistem elektronik untuk akurasi dan kepatuhan keselamatan.

9. Pengemasan dan Pengiriman

Bongkar komponen besar untuk memudahkan pengangkutan jika perlu. Kemas komponen dengan aman untuk mencegah kerusakan selama transit. Berikan panduan pemasangan terperinci dan daftar suku cadang.

10. Instalasi dan Komisioning

Pasang derek di lokasi klien, pastikan keselarasan yang tepat dan penahan yang aman.Lakukan pengujian di lokasi, termasuk pengujian beban akhir dan keselamatan.Berikan pelatihan operasional untuk personel klien.

11. Layanan Purna Jual

Menawarkan layanan pemeliharaan rutin dan memberikan dukungan teknis. Menyediakan suku cadang dan peningkatan berdasarkan kebutuhan klien.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.