Baik derek jembatan maupun derek gantri memainkan peran penting di berbagai industri dalam hal mengangkat dan memindahkan benda berat. Memahami perbedaan antara bridge crane dan gantry crane dapat menghemat banyak waktu, tenaga, dan uang selama pemasangan dan penggunaan.
Tiga Perbedaan Utama
Kemampuan Pemanfaatan Ruang:
Derek jembatan dipasang pada jalur yang ditinggikan di atas struktur yang ada, memanfaatkan sepenuhnya ruang di bawah jembatan untuk memindahkan material tanpa terhalang oleh peralatan darat. Di sisi lain, cadik pada gantry crane dapat membatasi area kerja yang tersedia.
Fleksibilitas / Kemampuan Manuver:
Derek jembatan dipasang pada struktur internal bangunan dan merupakan perlengkapan permanen dengan bentang dan area pengangkatan tetap. Hal ini membatasi fleksibilitas mereka. Sebaliknya, gantry crane menawarkan kemampuan manuver dan fleksibilitas yang lebih baik. Karena tidak dipasang pada struktur bangunan, lebih mudah untuk dibongkar dan dipindahkan ke lokasi berbeda. Mereka bersifat mandiri dan dapat dengan mudah dipindahkan baik secara eksternal maupun internal untuk mengakomodasi perubahan kebutuhan dan aplikasi.
Aplikasi:
Bridge crane dipasang di gedung kerja dan sangat cocok untuk pabrik tipe gudang, karena pabrik tipe gudang biasanya penuh sesak dan setiap inci ruang sangat berharga. Mereka banyak digunakan dalam aplikasi tugas berat di industri seperti manufaktur, produksi baja dan perakitan mobil, dan biasanya digunakan di bengkel dan gudang. Gantry crane lebih serbaguna dan dapat digunakan di berbagai industri, termasuk konstruksi, perkapalan, dan pergudangan. Mereka terutama digunakan di halaman luar ruangan dan operasi bongkar muat kargo curah, dan banyak digunakan di terminal pelabuhan.
Dua kasus nyata untuk memandu Anda memilih derek yang paling sesuai untuk pabrik Anda
Contoh pertama:
Pengguna ingin memasang bridge crane, namun desain asli pabrik tidak menyediakan crane, yang berarti daya dukung struktur baja pabrik tidak cukup untuk memenuhi standar pemasangan bridge crane. Jika derek jembatan akan dipasang, kolom dan balok penahan beban perlu ditambahkan, yang memerlukan biaya mahal.
Untuk menghemat biaya, pilihan lainnya adalah memasang gantry crane di pabrik. Jalur gantry crane berada di atas tanah, sehingga hanya perlu dipasang pondasi dan track saja, tanpa kolom dan balok penahan beban. Dibandingkan dengan derek jembatan, hal ini dapat sangat mengurangi biaya keseluruhan. Beberapa pengguna mungkin mempertimbangkan apakah pemasangan track akan mempengaruhi peralatan penanganan lain di pabrik, seperti forklift. Namun masalah ini dapat diatasi dengan menyematkan lintasan setidaknya 100mm di atas tanah untuk memastikan sejajar dengan lantai.
Pemasangan gantry crane memerlukan penggalian pondasi yang juga membutuhkan biaya yang tidak sedikit. Jika gantry crane di bawah 5 ton, Anda dapat mempertimbangkan untuk meletakkan pondasi pelat baja di atas tanah dan memasangnya dengan baut berkekuatan tinggi, yang dapat menghemat biaya pondasi lintasan, namun hal ini dapat menyebabkan ketidaknyamanan pada lintasannya. kendaraan lain.
Contoh kedua:
Pengguna bermaksud memasang gantry crane di pabrik. Secara tradisional, akan lebih nyaman dan sedikit lebih murah menggunakan derek jembatan di pabrik. Namun terdapat beberapa kelemahan dalam memasang gantry crane di pabrik, seperti ruang angkat yang relatif kecil, perlunya peletakan pondasi lintasan, pemasangan yang memakan waktu dan tenaga, serta ketidakmampuan untuk meletakkan barang di atas. permukaan dan sisi lintasan. Namun, karena pabrik dirancang untuk derek jembatan sebesar 5-ton dan pengguna memerlukan derek sebesar 10-ton, terdapat kekhawatiran bahwa kapasitas dukung beban pabrik mungkin tidak memenuhi persyaratan {{ 5}}ton derek.
Banyak pengguna mengalami situasi serupa, dan dalam beberapa kasus, memilih derek jembatan masih diperbolehkan. Kapasitas menahan beban struktur pabrik ditentukan oleh tekanan roda derek. Derek jembatan tradisional memiliki 4 roda, tetapi dapat disesuaikan menjadi 8 roda untuk membubarkan tekanan roda. Dengan kata lain, dibandingkan dengan 4-derek jembatan beroda, 8-derek beroda memberikan gaya yang lebih kecil pada struktur pabrik, meskipun keduanya memiliki kapasitas menahan beban sebesar 10 ton. Selain itu, crane Eropa dapat dipilih untuk mengurangi bobot mati crane.
Kesimpulan:
Derek jembatan umumnya digunakan di fasilitas industri, namun jika kondisi fasilitas Anda saat ini tidak mendukung pemasangan derek jembatan tradisional, Anda dapat memasang derek gantry atau menyesuaikan derek jembatan yang memenuhi kebutuhan fasilitas Anda.
Di atas adalah dua situasi yang sering dihadapi pengguna, dan pilihan derek jembatan atau derek gantry harus ditentukan sesuai dengan keadaan spesifik dan kebutuhan pelanggan.
