Dengan pengalaman bertahun-tahun di bidang teknik dan pembuatan derek di atas kepala, kami telah bermitra dengan pelanggan dengan berbagai tingkat pengetahuan mengenai derek di atas kepala. Kami menyadari bahwa setiap orang yang bekerja dengan kami mungkin memerlukan bantuan untuk mengisi kekosongan dalam hal apa itu derek di atas kepala, apa fungsi derek di atas kepala, jenis derek di atas kepala apa yang tersedia, dan kelas derek di atas kepala mana yang terbaik untuk mereka. bisnis.
Dalam artikel ini, tujuan kami adalah mengungkap beberapa pertanyaan ini dan memecahnya ke dalam format yang paling sederhana. Kami ingin membantu Anda membangun pemahaman tingkat dasar tentang derek di atas kepala dan bagaimana Anda dapat memilih derek di atas kepala yang paling sesuai dengan kebutuhan bisnis Anda.
Apa itu Derek Di Atas Kepala?
Dalam istilah yang paling sederhana, derek di atas kepala adalah mesin, atau peralatan, yang memungkinkan Anda mengangkat dan memindahkan material berat dari satu lokasi ke lokasi lain dengan cara yang tepat. Tidak ada pendekatan yang “satu ukuran untuk semua” dalam mendefinisikan derek di atas kepala, karena setiap derek di atas kepala dirancang dan direkayasa dengan cermat untuk tujuan atau aplikasi tertentu agar sesuai dengan kebutuhan penanganan material bisnis.
Derek di atas kepala dapat dirancang dan dibangun dalam berbagai konfigurasi, dan berbagai komponen dapat ditukar atau direkayasa untuk meningkatkan kapasitas dan kinerjanya. Beberapa alasan paling populer untuk menggunakan derek di atas kepala meliputi:
Memuat atau membongkar material dari truk
Memindahkan material di sekitar fasilitas dengan lebih efisien dibandingkan dengan motor derek atau tenaga kerja
Membalik atau menarik cetakan masuk dan keluar dari mesin stamping di fasilitas manufaktur
Memasukkan bahan mentah ke dalam mesin di fasilitas manufaktur
Memindahkan potongan atau suku cadang ke jalur perakitan dengan cara yang terkendali
Memindahkan kontainer di sekitar galangan kapal atau galangan kereta api
Selain menyederhanakan beberapa proses yang dijelaskan di atas, ada dua alasan utama mengapa perusahaan ingin memasang derek di atas kepala, atau serangkaian derek di atas kepala, di fasilitasnya:
Efisiensi-Derek di atas lebih efisien dibandingkan menggunakan sekelompok pekerja atau motor derek untuk mengangkat dan memindahkan material dan dapat bekerja hingga 2-3 kali lebih cepat. Pikirkan tentang bagaimana produsen, pabrik, atau gudang dapat menyederhanakan proses dan prosedur mereka dengan memperkenalkan derek di atas kepala untuk mengotomatiskan pengangkatan, manuver, dan pembongkaran material di fasilitas mereka.
Keamanan-Keuntungan lain memasang derek di atas kepala di fasilitas manufaktur, perakitan, atau pergudangan. Derek dapat digunakan untuk mengangkat dan memindahkan material di lingkungan ekstrem dan dapat menangani material korosif atau berbahaya seperti logam panas, bahan kimia, dan beban berat. Stasiun kerja atau jib crane dapat dipasang untuk membantu pekerja memindahkan benda berat secara terkendali dan membantu mengurangi cedera gerakan berulang dan ketegangan otot.
Keuntungan lain menggunakan sistem derek di atas kepala meliputi:
Pengurangan kecelakaan kerja
Pengurangan kerusakan produk atau material
Alur kerja yang ditingkatkan
Menurunkan biaya
Solusi ramah lingkungan yang mengurangi dampak lingkungan
Apa saja Komponen Derek Overhead?
Untuk mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang beberapa istilah yang akan kita gunakan nanti saat menjelaskan berbagai jenis derek di atas kepala, kita akan membahas berbagai bagian dan komponen derek, dan bagaimana pengaruhnya terhadap kinerja dan desain.
Kait– Beban yang diangkat ditopang menggunakan pengait yang dihubungkan dengan hoist.
Kerekan– Hoist inilah yang mengangkat dan menahan, menaikkan, atau menurunkan beban dengan menggunakan tali kawat atau rantai. Hoist dapat digerakkan secara manual (dengan tangan), dengan listrik, atau dengan udara bertekanan (pneumatik).
Troli– Troli menopang kerekan dan bergerak secara horizontal di sepanjang jembatan derek, untuk memposisikan kerekan dan pengait, sebelum mengangkat atau menurunkan beban. Troli dapat dikonfigurasi dalam desain Under Running atau Top Running:
Di bawah berjalan / underhung– Roda troli berjalan di flensa bawah balok derek
Lari teratas– Roda troli dijalankan pada rel yang dipasang di bagian atas balok derek. Paling sering terlihat pada desain balok ganda berkapasitas lebih tinggi.
Menjembatani– Balok penahan beban yang membentang sepanjang lebar bangunan. Ini adalah komponen struktural utama yang menghubungkan landasan pacu dan menggerakkan kerekan maju dan mundur menggunakan troli.
Sebuah jembatan dapat terdiri dari satu atau dua balok-lebih sering disebut sebagai desain gelagar tunggal atau gelagar ganda. Balok penopang dapat dibuat dari baja canai atau dapat dibuat dengan mengelas balok menjadi desain kotak baja.
landasan pacu– Apa yang dilalui derek jembatan untuk menggerakkan derek ke atas dan ke bawah teluk. Ini biasanya merupakan bagian dari struktur bangunan, sebagai balok, dan terdapat dua (2) per sistem derek jembatan di atas kepala.
Rel atau rel landasan pacu– Rel yang ditopang oleh landasan pacu yang dilalui crane. Derek dengan kecepatan tertinggi biasanya dijalankan pada ASCE/rel kereta api. Gantry crane juga dapat memanfaatkan sistem rel atau lintasan yang dipasang di lantai untuk menggerakkan jembatan maju mundur.
Akhiri truk– Terletak di kedua sisi jembatan, truk ujung menggerakkan jembatan ke atas dan ke bawah landasan pacu menggunakan serangkaian roda yang menaiki rel. Setiap end truck dapat memiliki konfigurasi 2, 4, atau 8 roda berdasarkan kapasitas crane.
bemper– Bumper dirancang untuk menyerap energi derek dan mengurangi benturan sehingga membuat derek berhenti secara terkendali dan meminimalkan gaya saat derek atau troli mencapai akhir perjalanannya. Bumper dapat dipasang pada jembatan, troli, atau landasan pacu.
Kontrol– Kontrol biasanya dipasang pada panel pada derek atau alat pengangkat dan liontin atau konsol radio jarak jauh memungkinkan operator menjalankan derek. Kontrol tersebut mengoperasikan motor penggerak dan alat pengangkat, serta dapat mengontrol Penggerak Frekuensi Variabel (VFD) untuk mengontrol kecepatan alat pengangkat untuk pemosisian beban yang tepat.
Elektrifikasi– Batang konduktor berinsulasi atau sistem hiasan (kabel datar) mengalirkan daya ke derek dari gedung.
Apa Saja Berbagai Jenis Derek Di Atas Kepala?
Derek di atas kepala tersedia dalam berbagai ukuran, bentuk, dan kapasitas, dan memilih jenis derek di atas kepala yang tepat sangat penting untuk menyederhanakan proses produksi Anda. Tidak ada pendekatan yang “satu ukuran untuk semua” dalam mengidentifikasi jenis derek yang tepat untuk kebutuhan pengangkatan bisnis Anda, sehingga hal-hal berikut perlu dipertimbangkan ketika memilih derek untuk fasilitas Anda:
Pergerakan struktur derek
Berat dan jenis bahan/beban
Lokasi derek di dalam atau di luar ruangan
Kapasitas yang dibutuhkan
Seberapa sering derek akan digunakan
Panjang atau rentang derek
Derek Jembatan
Derek jembatan adalah jenis derek yang mencakup dua landasan pacu yang dibangun pada struktur pendukung bangunan. Konfigurasi gelagar tunggal atau ganda, yang disebut jembatan, menggerakkan derek ke atas dan ke bawah landasan pacu, dan troli serta kerekan berjalan berdampingan di sepanjang jembatan. Troli memungkinkan operator memposisikan kerekan dan pengait, sebelum menaikkan atau menurunkan beban.
Derek jembatan memiliki konfigurasi yang berbeda termasuk desain gelagar tunggal dan gelagar ganda, dan troli serta kerekan dapat dirancang untuk berjalan di atas atau di bawah gantung tergantung pada desain struktur bangunan dan persyaratan yang diperlukan untuk membuat lift.
Gelagar Tunggal– Jembatan terdiri dari satu balok gelagar yang ditopang pada setiap sisinya oleh truk ujung. Troli dan kerekan berada di bawah gantung, artinya keduanya berjalan di flensa bawah balok tunggal. Derek girder tunggal biasanya lebih murah karena:
Pengurangan biaya pengiriman
Instalasi lebih cepat
Desain kerekan dan troli yang lebih sederhana
Balok landasan pacu yang lebih ringan
Girder Ganda– Terdapat dua balok gelagar yang membentuk jembatan, dan ditopang oleh truk ujung di setiap sisinya. Troli dan kerekan dijalankan pada rel yang dipasang di atas atau di bawah balok penopang jembatan. Derek girder ganda direkomendasikan untuk aplikasi tugas berat di mana derek harus menangani kapasitas yang lebih berat dan bentang yang lebih panjang.
Derek jembatan terbagi dalam dua kategori berdasarkan layanan, kapasitas, dan lingkungannya. Istilah umum untuk dua jenis derek yang berbeda adalah derek "Proses" dan "Modular". Kami akan menjelaskan arti masing-masing hal ini secara lebih rinci di bawah:
Derek Proses– Derek proses dibuat untuk kebutuhan spesifik, dan jenis derek ini merupakan derek tugas berat (terutama derek Kelas D, E, dan F) dan beroperasi secara konstan, atau hampir konstan. Mereka biasanya merupakan desain gelagar ganda yang berjalan paling baik dan memiliki banyak teknik bawaan untuk melakukan pengangkatan berkapasitas tinggi, atau untuk melakukan tugas yang sangat spesifik berulang kali. Derek proses dapat ditemukan di tempat-tempat seperti pabrik perakitan otomotif, pabrik baja, tempat penampungan peti kemas, pabrik kayu dan beroperasi di mana saja mulai dari 10-20 pengangkatan per jam dengan kecepatan sekitar 50-75% dari kapasitas tetapannya.
Derek Modular– Derek modular biasanya ditemukan di fasilitas manufaktur yang lebih kecil, pabrik berukuran lebih kecil, atau bengkel mesin, dan memiliki desain yang terdiri dari kerekan, troli, dan jembatan yang lebih tingkat dasar. Ini adalah solusi yang ekonomis dan terjangkau untuk memindahkan material melalui fasilitas dan biasanya tidak memerlukan banyak fitur tambahan. Derek ini biasanya Kelas C dan digunakan pada kapasitas sekitar 40%, namun dapat ditingkatkan ke Kelas D dengan rekayasa tambahan bawaan jika aplikasi pengangkatan memerlukannya.
Derek Gantri
Gantry crane mirip dengan bridge crane, namun alih-alih bergerak di landasan pacu yang ditangguhkan, crane ini menggunakan kaki untuk menopang jembatan, troli, dan kerekan. Kaki derek berjalan pada rel tetap yang tertanam di dalam, atau diletakkan di atas lantai.
Gantry crane dipertimbangkan jika ada alasan untuk tidak menggunakan sistem landasan pacu di atas kepala. Mereka biasanya digunakan dalam aplikasi luar ruangan di mana balok dan kolom penuh tidak dapat dipasang, atau dapat digunakan di bawah sistem derek jembatan yang ada. Gantry crane paling sering ditemukan di galangan kapal, galangan kereta api, proyek luar ruangan khusus seperti pembangunan jembatan, atau di tempat seperti pabrik baja di mana ruang atas mungkin menjadi masalah.
Derek Monorel
Paling umum ditemukan di jalur produksi atau perakitan, derek jenis ini menggunakan troli untuk membawa kerekan sepanjang satu jalur. Troli dirancang untuk dihubungkan ke balok-I dan berjalan di sepanjang permukaan datar di bagian bawah balok. Derek ini menjalankan material bolak-balik dalam garis lurus atau dapat dirancang mengikuti jalur melengkung dengan sakelar, cabang, dan perubahan ketinggian. Derek monorel dirancang untuk lift yang tidak memerlukan pergerakan troli dari sisi ke sisi yang disediakan oleh jembatan dalam derek gaya overhead atau gantry.
Derek Jib
Jib crane hadir dalam berbagai gaya dan tipe berbeda tetapi tidak menggunakan sistem landasan pacu atau lintasan. Mereka dapat berdiri sendiri atau kolom/dipasang di dinding dan menawarkan berbagai macam kapasitas, tinggi, dan bentang.
Jib crane hemat ruang, ekonomis, dan ideal untuk pekerjaan seperti bermanuver atau memindahkan barang untuk perakitan dalam area kecil. Mereka biasanya dapat menawarkan 180-360 derajat rotasi, dan bahkan yang kecil pun dapat mengangkat beberapa ton material.
Derek Stasiun Kerja
Derek stasiun kerja dirancang agar operator dapat menggunakan alat yang ergonomis untuk memindahkan atau mengangkat beban dengan tenaga terbatas di area kerja berukuran lebih kecil. Derek stasiun kerja biasanya merupakan sistem tugas lebih ringan yang mengangkat material mulai dari 150 lbs. kapasitas hingga 2 ton. Mereka dirancang untuk mengangkat beban secara berulang dan meningkatkan produktivitas pekerja serta memudahkan alur kerja.
Derek stasiun kerja dapat berdiri bebas atau digantung di langit-langit dan dapat dirancang sebagai derek yang berjalan di atas atau di bawah berjalan. Derek stasiun kerja sangat menarik karena serbaguna, dapat disesuaikan, dan dapat diperluas melalui desain modular.
Membungkusnya
Kami berharap artikel ini dapat memberi Anda pemahaman tingkat dasar yang lebih baik tentang apa itu derek di atas kepala. Sederhananya, derek di atas kepala memindahkan material, atau benda berat, dari satu lokasi ke lokasi lain dengan cara yang tepat. Desain derek bisa sesederhana jib crane yang memindahkan material dalam jarak 5 kaki selama perakitan produk. Atau, bisa juga serumit derek jembatan girder ganda dengan beban 50-ton yang digunakan untuk galvanisasi hot-dip di pabrik baja.
Kami menyambut baik kesempatan untuk memenuhi kebutuhan penanganan material overhead Anda. Jika Anda tertarik mempelajari lebih lanjut tentang bagaimana sistem derek di atas kepala dapat meningkatkan efisiensi dan keselamatan fasilitas Anda, atau ingin menjadwalkan konsultasi, hubungi kami untuk berbicara dengan Spesialis Derek.
