Tidak dapat dipungkiri bahwa akan terjadi beberapa kegagalan dalam penggunaan crane, ada yang disebabkan oleh pengoperasian manusia yang tidak tepat, dan ada pula yang disebabkan oleh faktor lingkungan. Diantaranya, "penggerebekan rel" hampir menjadi salah satu masalah yang mungkin dihadapi pengguna, lalu bagaimana bentuknya?
Fenomena “rail gnawing” pada crane tidak terlepas dari dukungan roda jembatan dan jalur layang. Saat derek berjalan, tepi roda kendaraan besar dan kecil bersentuhan dengan sisi lintasan untuk menghasilkan gaya dorong pencarian arah-horizontal, yang menyebabkan hilangnya gesekan antara flensa roda dan lintasan, yang disebut "penggerogoti rel".
Titik kontak dari fenomena "rail gnawing" adalah roda dan permukaan lintasan. Jika muncul “rail gnawing” maka harus diganti agar tidak mempengaruhi penggunaan normal. Dilihat dari roda dan rel yang besar, jika rel banyak bergesekan dengan roda gerobak besar, maka rel akan menyimpang atau bahkan menyebabkan anak tangga harus diganti. Terjadinya fenomena “rail gnawing” mau tidak mau akan menyebabkan crane menghasilkan gaya tarikan yang besar pada saat proses start atau stop, sehingga menyebabkan crane menghadapi beban pengoperasian yang besar, dan mudah menyebabkan komponen transmisi menjadi bengkok.
Oleh karena itu, selama masa pengoperasian derek, pekerjaan pemeliharaan rutin harus dilakukan, dan pemeliharaan yang diperlukan harus sering dilakukan, dan masalah harus ditemukan dan diselesaikan tepat waktu untuk menghindari kegagalan peralatan yang lebih serius, mempengaruhi penggunaan, dan membawa kerugian yang lebih besar.
