Tiga komponen utama derek adalah kait, tali kawat, dan rem. Jika ketiga komponen tersebut bermasalah, maka dengan mudah dapat menyebabkan benda gantung terjatuh bahkan menimbulkan korban jiwa yang serius.
Masalah yang umum terjadi pada pengait terutama adalah pelepasan tali kawat, yaitu ketika benda diikat dengan buruk, sudut antara tali kawat melebihi 120 derajat, atau pengait disentuh ke samping saat mengangkat, dan tali kawat ditarik keluar dari pengait saat bagian bawah beban diistirahatkan. . Selain itu, karena pengait terbuat dari bahan besi tuang kelabu atau baja tuang, pengait tersebut rapuh, tidak tahan terhadap benturan, dan mudah patah. Oleh karena itu, jika halamannya sempit atau operator sembarangan menangani saat proses penggantungan, maka katrol akan rusak akibat benturan. Dan rusak. Jika katrol rusak, putusnya peleknya dapat menyebabkan tali kawat putus, bahkan tali kawat putus dan menimbulkan kecelakaan. Jika operator gagal mengisi bahan bakar katrol pengait tepat waktu, katrol dapat menyebabkan keausan berlebihan pada bagian bawah alur karena putaran yang tidak fleksibel, dan katrol akan retak dalam waktu lama dan pengait akan menimbulkan kecelakaan selama pengoperasian. Tidak hanya itu, ketika jumlah keausan di bagian bawah alur meningkat, tali kawat baja akan tertanam jauh di dalam negeri, meningkatkan hambatan gesekan, yang akan menyebabkan pengikatan tali kawat lebih dalam dan meningkatkan hambatan, yang akan menyebabkan penarikan kawat dan mempercepat pengikisan.
Masalah umum tali kawat umumnya lebih disebabkan oleh faktor manusia. Misalnya, pada saat operator sedang beroperasi, tali kawat sering kali tergores dan tergores oleh beberapa peralatan dan bangunan, sehingga mengakibatkan putusnya sebagian kawat dan deformasi lapisan luar tali kawat; pada saat gulungan dioperasikan, tali kawat melilit gulungan dan tidak teratur; pengaitnya ada di udara. Mereka sering memelintir dan memelintir tali kawat baja. Tali kawat baja berkarat karena kekurangan minyak dalam waktu lama. Tali kawat baja sering terbakar oleh suhu tinggi, dan tali kawat baja terbakar ketika mengenai kabel listrik bertegangan tinggi. Hal ini juga menjadi penyebab kecelakaan tersebut.
Masalah umum pada rem meliputi: kerusakan pada pegas utama rem atau rem yang terlalu longgar; torsi rem tidak mencukupi; keausan berlebihan pada sepatu rem hingga paku penutup terbuka, sehingga gesekan tidak mencukupi; rem tidak dapat menahan benda berat; mur pengunci tuas rem kendor, dan tuas Jika rem terbuka, atau sistem rem terpengaruh oleh sambungan, dll., celah bukaan sepatu rem tidak normal. Saat rem dibuka, rem terlalu kencang sehingga merugikan karena celah bukaan rem kurang dari nilai normal. Ketahanan roda berputar akan meningkat, dan sering kali akan tercium bau karamel. Jika gesekannya membesar maka mobil akan berhenti dan menyebabkan kecelakaan.
