Derek Gantry Portabel Seluler 5 Ton

Derek gantri portabel bergerak seberat 5-ton adalah sistem pengangkat mandiri dan berdiri bebas yang dirancang untuk mengangkat dan memindahkan beban berat hingga 5 ton (10.000 lbs / 4.536 kg). Karakteristik utamanya adalahmobilitas; biasanya dipasang pada roda atau roda, sehingga mudah dipindahkan di sekitar bengkel, gudang, atau lokasi kerja tanpa memerlukan pemasangan tetap seperti derek jembatan di atas kepala.

 

 

Komponen Inti: PLC, Bantalan, Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG): 500kg

Inspeksi video keluar-: Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Warna: Disesuaikan

Fitur derek: Mudah Dioperasikan

Kapasitas: 1-20t

Tipe : Girder Tunggal

Catu daya: 110V/220V/230V/380V/440V

Metode Kontrol: Kontrol Tanah+ Remote Control (disesuaikan)

MOQ: 1 Set

Mekanisme pengangkatan: Electric Hoist

Tugas Kerja: A3-A4

 

 

1. Kerangka Struktural Utama

Ini adalah struktur-penahan beban utama derek.

Kaki (Tegak):Dua struktur vertikal yang menopang seluruh derek dan beban. Biasanya dibuat dari bagian kotak-baja tarik tinggi atau balok I-untuk kekuatan maksimum dan ketahanan terhadap tekukan. Pada gantry bergerak, kaki-kakinya hampir selalu dapat disesuaikan.

Girder Jembatan (Balok Atas):Balok horizontal yang merentang jarak antara kedua kaki. Ini menopang kerekan dan troli dan harus dirancang untuk menahan tekukan (defleksi) di bawah beban penuh. Bisa berupa balok tunggal (single girder) atau dua balok (double girder) untuk kapasitas lebih berat dan bentang lebih panjang. Derek seberat 5 ton biasanya merupakan desain gelagar tunggal.

Yg menguatkan:Anggota diagonal atau silang yang menghubungkan kaki-kaki dengan gelagar jembatan atau satu sama lain. Mereka memberikan stabilitas kritis, mencegah struktur dari kerusakan (berubah bentuk menjadi jajar genjang) di bawah beban samping atau selama pergerakan.

 

2. Mobilitas dan Sistem Pendukung

Inilah yang menjadikan derek "bergerak dan portabel".

Rangka Dasar / Balok Ambang:Bingkai horizontal di bagian bawah setiap kaki memberikan pijakan yang stabil. Ini mendistribusikan berat derek dan beban ke area yang lebih luas.

Kastor / Roda:Roda-yang kuat, dapat diputar, atau kaku dipasang ke rangka dasar. Biasanya terbuat dari baja tempa atau-poliuretan berkekuatan tinggi.

Kastor Putar:Memungkinkan gerakan segala arah dan manuver yang mudah.

Kastor Kaku/Tetap:Memberikan stabilitas dalam satu arah perjalanan.

Kombinasi roda putar dan roda kaku sering digunakan untuk pengendalian yang optimal.

Rem / Kunci:Penting untuk keselamatan. Setiap kastor akan memiliki mekanisme pengereman.

Rem Roda:Hentikan roda agar tidak berputar.

Kunci Putar:Mencegah roda berputar, sehingga mengunci arah gerak derek.

Sekrup Cadik / Jacking:Penyangga yang disekrup-secara manual dan dapat diperpanjang untuk mengangkat roda dari tanah, memindahkan beban secara langsung ke titik tetap dan stabil. Hal ini penting untuk menstabilkan derek sebelum diangkat.

 

 

3. Mekanisme Pengangkatan dan Penerjemahan

Komponen yang benar-benar menangani dan memindahkan beban.

Unit Kerekan:Perangkat bermotor yang melakukan pengangkatan dan penurunan. Ini bisa berupa akerekan rantai(lebih umum untuk aplikasi portabel karena ukurannya yang ringkas dan daya tahannya) atau akerekan tali kawat(sering digunakan untuk kecepatan lebih tinggi dan ketinggian angkat lebih tinggi).

Troli:Rakitan yang membawa kerekan sepanjang gelagar jembatan. Operator mendorongnya secara manual (untuk model yang lebih ringan) atau dapat digerakkan dengan motor (troli-yang digerakkan oleh tenaga) untuk memposisikan beban berat secara tepat.

Kait:Komponen penahan-beban terakhir, dipasang pada rantai alat pengangkat atau tali kawat. Dilengkapi dengan kait pengaman untuk mencegah sling atau beban terlepas secara tidak sengaja.

 

 

4. Sistem Penyesuaian dan Penyuluhan

Fitur utama yang meningkatkan keserbagunaan gantri portabel.

Penyesuaian Ketinggian:Memungkinkan derek beradaptasi dengan ketinggian beban dan persyaratan jarak bebas yang berbeda. Hal ini biasanya dilakukan melalui mekanisme jenis-yang dipasangi pin atau sekrup:

Lubang yang Disematkan:Bagian kaki memiliki serangkaian lubang; pin dimasukkan pada ketinggian yang diinginkan. Cepat dan aman, tetapi menawarkan peningkatan tetap.

Ulir Sekrup / Kaki Teleskopik:Satu bagian kaki disekrup ke dalam bagian lain, memungkinkan penyesuaian ketinggian tak terbatas dalam jangkauannya.

Penyesuaian Rentang / Lebar:Memungkinkan jarak antar kaki diubah untuk menampung beban yang lebih luas. Hal ini biasanya dicapai dengan memiliki gelagar jembatan teleskopik atau dengan menggunakan sisipan ekstensi yang dibaut ke balok utama.

 

 

5. Komponen Keselamatan dan Operasional

Penting untuk pengoperasian yang aman dan efisien.

Kait Pengaman (Hook Latch):Gerbang-pegas pada pengait yang mencegah sling terlepas.

Sakelar Batas Kelebihan Beban (Opsional pada beberapa model):Perangkat pengaman listrik yang secara otomatis memutus aliran listrik ke hoist jika hoist mencoba mengangkat melebihi kapasitas tetapannya (5 ton).

Bumper / Pemberhentian Akhir:Pemberhentian fisik di ujung gelagar jembatan untuk mencegah troli keluar dari rel.

Pegangan Dorong Manual:Batang dipasang pada kaki atau alas untuk memungkinkan operator mendorong dan melakukan manuver derek dengan aman tanpa menempatkan dirinya pada titik terjepit.

 

 

.

1. Sistem Alarm Suara dan Cahaya (Alarm Perjalanan)

Sistem ini memberikan peringatan aktif sebelum dan selama pergerakan.

Tujuan:

Keamanan Personil:Untuk memperingatkan siapa pun yang bekerja di sekitar bahwa derek akan bergerak atau sedang bergerak. Hal ini sangat penting terutama untuk gantri portabel karena sering digunakan di ruang bengkel bersama atau padat.

Perlindungan Aset:Untuk memperingatkan operator agar membersihkan rintangan dari jalur derek.

Cara Kerjanya:

Pengaktifan:Alarm biasanya disambungkan ke sirkuit motor travel derek. Ini secara otomatis diaktifkan segera setelah operator menentukan arah perjalanan (misalnya, menekan tombol pada liontin untuk maju atau mundur).

Komponen:

Pager / Sirene:Memancarkan suara bip yang keras, jelas, dan terputus-putus (misalnya 85-100 dB). Suara tersebut harus terdengar di tengah kebisingan bengkel.

Suar Berputar atau Lampu Strobo:Lampu berkedip yang terang, biasanya berwarna kuning atau merah, memberikan peringatan visual yang jelas, yang penting di lingkungan yang bising atau bagi personel yang mengenakan pelindung pendengaran.

Urutan Operasi Khas:

Operator memilih arah perjalanan pada liontin.

Pertama, alarm berbunyi dan lampu berkedipuntuk waktu-yang telah ditentukan sebelumnya (misal, 2-5 detik)sebelumroda derek mulai berputar.

Derek mulai bergerak, dan alarm serta lampu terus beroperasi hingga perjalanan dihentikan.

---

2. Sakelar Batas (Pembatas Pengaman)

Ini adalah perangkat keselamatan pasif yang secara otomatis memutus daya ke motor untuk mencegah-perjalanan berlebihan. Untuk mobile gantry crane, saklar batas yang paling kritis ada diunit kerekan itu sendiri.

Tujuan:

Untuk mencegah kerekan menaikkan atau menurunkan blok pengait melebihi batas fisik amannya, melindungi peralatan dan beban.

Jenis dan Lokasi:

a) Saklar Batas Atas (Hoist Up)

Fungsi:Ini adalahsaklar batas keselamatan yang paling penting. Ini menghentikan motor pengangkatsebelumblok pengait atau katrol bersentuhan dengan drum atau badan alat pengangkat (kondisi berbahaya yang disebut "dua{0}}pemblokiran" atau "pengangkatan-berlebihan").

Cara Kerjanya:Ini adalah saklar mekanis atau kedekatan yang diposisikan untuk dipicu oleh blok kait menaik. Saat diaktifkan, ia langsung memutus aliran listrik keangkat-ke atasfungsi. Kerekan harus tetap dapat diturunkan sehingga operator dapat memperbaiki situasi.

b) Sakelar Batas Bawah (Hoist Turun)

Fungsi:Untuk mencegah rakitan pengait diturunkan ke titik di mana tali kawat terlepas sepenuhnya dari drum, yang dapat merusak tali dan jangkar drum.

Cara Kerjanya:Mirip dengan batas atas, ini memutus aliran listrik keangkat-turunberfungsi saat dipicu. Seringkali diatur untuk meninggalkan minimal 2-3 lilitan tali pada drum.

c) Sakelar Batas Perjalanan Akhir (Kurang Umum pada Gantri Portabel Dasar)

Fungsi:Pada yang lebih besar, bermotorbepergiangantri, Anda mungkin menemukan sakelar batas di ujung balok untuk mencegah troli pengangkat menabrak pemberhentian ujung. Padaselulergantries, pergerakan travelnya adalah seluruh crane bergerak di atas roda, dan pemberhentian akhir biasanya dilakukan secara manual (kewaspadaan operator).

---

Integrasi dan Praktik Terbaik untuk Derek 5 Ton

Fitur Keamanan Wajib:Untuk derek berkapasitas 5 ton, ini bukan tambahan opsional; merekapersyaratan keselamatan wajibsesuai dengan standar internasional seperti peraturan ISO, ASME B30, dan OSHA. Derek tanpa alat tersebut tidak aman dan-tidak patuh.

Interlock:Sakelar batas sudah disambungkanseridengan rangkaian kendali untuk fungsinya masing-masing. Memutuskan sirkuit (dengan memicu sakelar) inilah yang menghentikan motor.

Melewati:Sakelar batas seharusnyatidak pernah bisa dilewati secara permanen. Mereka hanya dilewati sementara untuk pemeliharaan atau pengujian oleh teknisi yang berkualifikasi, dan tag peringatan harus digunakan.

Pengujian dan Inspeksi:

Sistem Alarm:Uji suara dan cahaya sebelum setiap giliran kerja untuk memastikan semuanya berfungsi.

Sakelar Batas:Uji sakelar batas atas secara rutin (misalnya setiap minggu) dengan menaikkan pengait secara perlahan hingga batasnya dan pastikan bahwa kerekan berhenti secara otomatis.Lakukan ini tanpa beban atau beban yang sangat ringan.

Pelatihan Operator:Operator harus dilatih mengenai arti dari alarm dan batasan ini dan tidak boleh berusaha untuk mengalahkannya. Jika saklar batas berhenti beroperasi, operator harus menurunkan beban (dalam kasus batas atas) dan menyelidiki penyebabnya, tidak sekadar mencoba memaksa gerakan ke arah yang berlawanan.

Perangkat Keamanan

I. Alat Keselamatan Utama & Wajib

Hal ini tidak-dapat dinegosiasikan dan biasanya diwajibkan oleh standar keselamatan seperti OSHA (Administrasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja) dan ANSI/ASME B30.

1. Sakelar Batas Kelebihan Beban / Pembatas Beban

Tujuan:Ini adalah perangkat keselamatan yang paling penting. Hal ini mencegah derek mengangkat beban yang lebih berat dari kapasitas tetapannya (dalam kasus ini 5 ton).

Cara Kerjanya:Sebuah sensor (sering kali mekanis atau elektronik) mengukur tegangan pada garis kerekan. Jika beban melebihi 105-110% dari kapasitas terukur, sakelar secara otomatis memutus daya ke hoistke atasgerakan. Ituturungerakan biasanya tetap beroperasi untuk menurunkan beban dengan aman.

2. Sakelar Batas Atas / Sakelar Batas Hoist

Tujuan:Untuk mencegah blok kerekan, pengait, atau beban bersentuhan dengan balok derek. "Pengangkatan-berlebihan" ini dapat menyebabkan kegagalan besar.

Cara Kerjanya:Sebuah saklar diposisikan untuk terpicu ketika kait pengangkat mendekati balok. Ini memutus aliran listrik keke atasgerakan, memaksa operator menurunkan kait sebelum melanjutkan.

3. Berhenti Darurat (E-Berhenti)

Tujuan:Untuk memungkinkan operator segera memutus semua aliran listrik ke pergerakan derek jika terjadi keadaan darurat atau bahaya yang terlihat.

Cara Kerjanya:Tombol besar berwarna merah yang letaknya mencolok (seringkali berbentuk-jamur) pada kontrol liontin. Saat ditekan, ia terkunci pada posisi terbuka dan harus diatur ulang secara manual (biasanya dengan memutar atau menarik) untuk melanjutkan pengoperasian.

4. Muat Kait dengan Kait Pengaman

Tujuan:Untuk mencegah selempang atau rantai terlepas (“melompat”) secara tidak sengaja dari pengaitnya.

Cara Kerjanya:Kait-pegas menutupi bukaan leher kait. Kait harus menjadi keharusan untuk setiap aplikasi pengangkatan.

5. Struktural End Stop/Buffer

Tujuan:Untuk mencegah troli pengangkat keluar dari ujung balok jembatan.

Cara Kerjanya:Balok fisik (sering kali terbuat dari karet atau logam yang dikeraskan) dibaut atau dilas ke setiap ujung balok. Troli tidak dapat melewati titik-titik ini.

II. Fitur Keselamatan Operasional

Ini adalah fitur desain yang berkontribusi langsung terhadap pengoperasian yang aman.

1. Sistem Pengereman

Rem Kerekan:Rem otomatis dan aman-yang menahan beban saat motor pengangkat tidak diberi daya. Ini aktif jika terjadi kegagalan daya.

Rem Troli & Gantry:Pada model yang lebih canggih, rem mungkin terdapat pada motor travel troli dan gantri untuk mengontrol pergerakan, terutama di lereng.

2. Stasiun Kontrol Liontin (jika dilengkapi)

Desain:Harus tahan lama, dengan tanda yang jelas, kontrol intuitif untuk atas/bawah, kiri/kanan, dan maju/mundur.

Tegangan Rendah:Demi keselamatan operator, kontrol gantung biasanya beroperasi pada tegangan rendah (misalnya, 24V atau 48V), yang diturunkan dari catu daya utama, sehingga mengurangi risiko sengatan listrik.

3. Mengunci Kastor/Roda

Tujuan:Untuk melumpuhkan seluruh gantry crane setelah berada pada posisinya, mencegah gerakan yang tidak diinginkan selama pengangkatan.

Cara Kerjanya:Kebanyakan gantri portabel memiliki setidaknya dua kastor putar dengan rem. Praktik terbaiknya adalah mengerem keempat roda.

AKU AKU AKU. Fitur Keamanan & Desain Pasif

Ini adalah-karakteristik bawaan yang meningkatkan keselamatan secara keseluruhan.

1. Nilai Kapasitas / Pelat Data

Tujuan:Mengkomunikasikan dengan jelas batas kerja aman derek.

Detail:Harus ditandai secara permanen dan terlihat. Ini mencakup SWL (Beban Kerja Aman) 5 ton, nomor model, nomor seri, dan detail pabrikan.

2. Konstruksi Las & Integritas Struktural

Meskipun bukan sebuah "perangkat", derek harus dibuat dari-bahan berkualitas tinggi (biasanya baja) dengan prosedur pengelasan bersertifikat untuk menangani tidak hanya beban 5 ton tetapi juga gaya dinamis (beban kejut) saat mengangkat dan memindahkan.

3. Roda Nilon Non-/Bantalan Isolasi

Tujuan:Untuk melindungi operator saat mengangkat beban di lingkungan dengan komponen atau saluran listrik beraliran listrik. Mereka mencegah derek menjadi jalan menuju tanah.

Catatan:Ini adalah fitur spesifik untuk lingkungan tertentu dan mungkin tidak standar pada semua model.

4. Permukaan Jalan Anti Selip

Permukaan bertekstur atau tergores pada area berdiri mana pun (misalnya, pada platform gantri yang lebih tinggi) untuk mencegah tergelincir dan jatuh selama pemeriksaan atau pengoperasian.

 

 

 

Modus Kontrol

1. Kontrol Manual (Rantai Hoist)

Ini adalah metode yang paling sederhana dan{0}}efektif dari segi biaya. Perjalanan derek (bergerak sepanjang balok) dan fungsi pengangkatan dioperasikan sepenuhnya oleh tenaga manusia melalui rantai.

Pengangkatan: A kerekan rantai manual(misalnya, kerekan tuas atau kerekan rantai tangan) digantung di troli. Operator menarik rantai untuk mengangkat dan menurunkan beban.

Perjalanan Troli:Troli digerakkan sepanjang balok jembatan dengan menarik rantai tersendiri.

Gerakan Gantri:Seluruh derek digerakkan dengan mendorong atau menarik kaki secara fisik. Banyak model memiliki roda yang dapat diubah dari roda tetap menjadi roda putar untuk memudahkan manuver.

Kasus Penggunaan Khas:Ideal untuk bengkel kecil, ruang perawatan, atau aplikasi di mana lift jarang terjadi dan sumber listrik tidak tersedia.

2. Kontrol Liontin Tombol Tekan (Paling Umum untuk Model Listrik)

Ini adalah mode kontrol standar untuk gantry crane portabel bertenaga listrik-seberat 5 ton. Semua fungsi digerakkan dan dikendalikan oleh operator menggunakan kotak kontrol genggam (liontin) yang terhubung ke derek melalui kabel.

Fungsi Terkendali:

Angkat Atas/Bawah:Mengontrol kerekan listrik.

Perjalanan Troli:Memindahkan kerekan dan troli dari sisi-ke-di sepanjang balok jembatan.

Perjalanan Jembatan:Menggerakan seluruh gantry crane maju dan mundur di sepanjang tanah.

Fitur Keamanan:Liontin ini dilengkapi tombol berhenti darurat (E-berhenti) dan mengharuskan operator untuk terus menekan tombol untuk pengoperasian (fitur "sakelar orang mati"), sehingga meningkatkan keselamatan.

Kasus Penggunaan Khas:Pekerja keras di bidang manufaktur, jalur perakitan, dan dok pemuatan. Hal ini memungkinkan kontrol yang presisi sekaligus menjaga jarak aman operator dari beban.

3. Kendali Jarak Jauh Radio Nirkabel

Ini adalah fitur premium yang menawarkan fleksibilitas dan keamanan terbaik bagi operator. Fungsinya persis seperti kontrol liontin tetapi tanpa tambatan kabel fisik.

Cara Kerjanya:Pemancar genggam yang-dioperasikan dengan baterai mengirimkan sinyal ke unit penerima yang dipasang di derek.

Keuntungan Utama:

Kebebasan Bergerak:Operator dapat memposisikan dirinya di mana saja untuk mendapatkan pandangan terbaik terhadap muatan dan area pendaratan, termasuk berjalan di sampingnya.

Peningkatan Keamanan:Menghilangkan bahaya tersandung pada kabel gantung dan memungkinkan pengoperasian dari jarak yang aman, terutama penting jika beban dapat bergeser atau jatuh.

Ideal untuk Operator Tunggal:Memberikan visibilitas dan kontrol yang tak tertandingi ketika tidak ada orang yang bisa memandu Anda.

Kasus Penggunaan Khas:Ruang perakitan yang besar, bengkel fabrikasi baja, pemuatan barang yang sangat besar dimana sudut pandang operator sangat penting, dan lingkungan dimana kabel menjadi tidak praktis atau berbahaya.

4. Kontrol Kabin (Sangat Jarang pada Model Portabel)

Hal ini melibatkan operator yang duduk di kabin khusus yang dipasang pada gantry crane itu sendiri. Karena gantri seluler seberat 5 ton bersifat portabel dan sering kali-celahnya lebih rendah, hal ini sangat jarang terjadi. Hal ini hampir secara eksklusif ditemukan pada gantry crane industri yang sangat besar dan tetap dengan kapasitas jauh melebihi 5 ton.

12. Sketsa

Teknis utama

 

 

 

Keunggulan Inti dari Gantry Crane Portabel Seluler 5 Ton

1. Portabilitas dan Mobilitas Tak Tertandingi

Relokasi Mudah:Tidak seperti derek gantri tetap atau derek jembatan di atas, derek ini dirancang agar mudah dipindahkan. Mereka biasanya ringan (relatif terhadap kapasitasnya) dan sering kali ditampilkankastor putar dengan rempada keempat kakinya. Hal ini memungkinkan satu operator untuk mendorong derek ke tempat yang diperlukan di lantai yang licin.

Tidak Ada Instalasi Permanen:Mereka tidak memerlukan pekerjaan pondasi yang mahal dan permanen, modifikasi bangunan, atau instalasi listrik untuk beroperasi. Anda cukup memindahkannya ke tempatnya dan siap digunakan.

Ideal untuk Banyak Situs:Sempurna untuk bengkel kerja, gudang dengan tata letak yang berubah-ubah, atau fasilitas yang perlu melayani beberapa stasiun kerja dengan satu derek.

2. Fleksibilitas dan Fleksibilitas Unggul

Kebebasan Stasiun Kerja:Crane dapat dibawa langsung ke beban, dibandingkan harus membawa beban ke crane tetap. Hal ini sangat berharga untuk bengkel mesin, area fabrikasi, dan jalur perakitan di mana lokasi kerja berubah.

Rentang yang Dapat Disesuaikan:Sebagian besar model memungkinkan pengguna menyesuaikan lebar antara kedua kaki untuk mengakomodasi berbagai ukuran mesin, palet, atau area kerja.

Tinggi yang Dapat Disesuaikan:Ketinggian balok sering kali dapat disesuaikan, memberikan jarak yang diperlukan untuk tugas tertentu atau untuk menumpuk beban.

Gunakan Di Dalam dan Di Luar Ruangan:Meskipun paling baik digunakan pada permukaan yang kokoh dan rata seperti beton, bahan ini dapat digunakan di halaman atau di area beraspal untuk memuat/membongkar truk atau tugas penyimpanan di luar ruangan.

3. Efektivitas-Biaya yang Signifikan

Investasi Awal yang Lebih Rendah:Biaya pembelian dan pemasangannya jauh lebih murah dibandingkan sistem derek overhead permanen atau gantri tetap berukuran besar.

Satu Derek untuk Banyak Tugas:Sebuah gantri bergerak seberat 5-ton dapat melayani seluruh bengkel, sehingga menghilangkan kebutuhan akan beberapa alat pengangkat dengan lokasi tetap atau derek khusus di setiap stasiun.

Tanpa Biaya Instalasi:Penghematan biaya konstruksi, pekerjaan kelistrikan, dan teknik untuk instalasi permanen sangat besar.

4. Peningkatan Keamanan dan Kontrol

Stabil dan Kuat:Dirancang untuk kapasitas 5 ton, derek ini dibuat dengan alas yang lebar dan kaki yang kuat untuk memberikan stabilitas yang sangat baik selama pengangkatan, sehingga mengurangi risiko terjungkal.

Penanganan Beban yang Tepat:Operator memiliki kendali langsung atas pergerakan, sehingga memungkinkan penempatan suku cadang berat secara presisi pada alat berat, perlengkapan, atau truk. Kontrol ini meminimalkan risiko kerusakan peralatan mahal atau beban itu sendiri.

Pengurangan Penanganan Manual:Keuntungan utama dari derek apa pun adalah penghapusan pengangkatan manual yang berat, sehingga secara drastis mengurangi risiko ketegangan pekerja, cedera, dan klaim kompensasi terkait.

5. Kemandirian dan-Operasi Mandiri

Tidak diperlukan daya:Banyak yang sepenuhnya manual, mengandalkan troli-gaya dorong dan kerekan rantai tangan atau kerekan tuas. Hal ini membuat mereka dapat digunakan di lokasi terpencil atau daerah tanpa akses listrik yang mudah.

Kekuatan Opsional:Untuk memudahkan pengoperasian, troli bertenaga listrik dan kerekan rantai listrik dapat ditambahkan, tetapi troli ini biasanya menggunakan baterai yang dapat diisi ulang, sehingga tetap menjaga mobilitasnya.

Tanpa Penopang Struktur Bangunan:Beban tersebut ditopang oleh rangka derek itu sendiri, bukan oleh atap bangunan atau tiang penyangga. Hal ini penting untuk bangunan tua atau bangunan dengan keterbatasan struktural.

6. Efisiensi Ruang

Ruang Lantai Kosong:Berbeda dengan jib crane yang memerlukan pemasangan di lantai tetap, gantri bergerak dapat dipindahkan sepenuhnya saat tidak digunakan, sehingga mengosongkan ruang lantai yang berharga untuk pengoperasian lainnya. Dapat disimpan di dinding atau di sudut.

 

 

 

Aplikasi Utama dan Kasus Penggunaan

1. Pergudangan & Logistik

Truk Bongkar / Bongkar:Diposisikan langsung di dermaga atau pintu belakang untuk mengangkat barang berat ke dalam atau ke luar truk tanpa memerlukan derek dermaga tetap.

Menata Ulang Inventaris:Memindahkan palet berat, mesin, atau barang yang disimpan di dalam lorong gudang. Mobilitasnya memungkinkannya melayani banyak lokasi.

Pemilihan Pesanan:Memposisikan barang berat secara tepat untuk perakitan pesanan.

2. Toko Manufaktur & Perakitan

Instalasi & Perawatan Mesin:Mengangkat mesin bubut, mesin CNC, mesin press, dan alat berat lainnya ke pondasi atau untuk diperbaiki.

Memposisikan Benda Kerja:Memindahkan bahan mentah yang berat (pelat baja, coran besar) ke meja kerja, alat las, atau pusat permesinan.

Operasi Perakitan:Menahan komponen besar pada tempatnya untuk pengelasan, perbautan, atau pemasangan.

3. Lokasi Konstruksi

Bahan Penanganan:Memindahkan perlengkapan konstruksi seperti kantong beton, sangkar besi, pipa, dan generator di sekitar lokasi kerja.

Area Pementasan:Bongkar muat material dari kendaraan pengiriman ke area pementasan yang terorganisir.

Pekerjaan Pemeliharaan:Mengangkat alat atau perlengkapan berat untuk tugas perbaikan dan pemeliharaan di-lokasi.

4. Toko Pengerjaan Logam dan Fabrikasi

Penanganan Lembaran Logam & Balok:Mengangkat dan menggerakkan lembaran logam atau balok struktur panjang (I-balok, saluran) yang besar dan kaku untuk memotong, membengkokkan, atau mengelas.

Beban Berputar:Digunakan bersama dengan troli balok untuk memindahkan beban dengan mudah sepanjang balok, ideal untuk penempatan di sel kerja yang besar.

5. Pemeliharaan, Perbaikan, dan Pengoperasian (MRO)

Perbaikan Peralatan:Mengangkat motor, pompa, gearbox, dan komponen lain dari mesin untuk perbaikan.

Pemadaman Pabrik:Penting untuk penghentian pemeliharaan terencana ketika derek tetap mungkin tidak tersedia atau kelebihan beban. Dapat didatangkan sementara untuk membantu.

Pengangkatan Mesin:Penggunaan yang umum adalah mengangkat mesin dari kendaraan, kapal, atau peralatan industri.

6. Departemen Pengiriman dan Penerimaan

Memeriksa Barang Masuk:Mengangkat peti berat dan pengiriman dari palet untuk pemeriksaan kendali mutu.

Pengemasan Ulang/Pelabelan Ulang:Menangani produk berat yang perlu dipalletisasi ulang atau disiapkan untuk pengiriman keluar.

7. Industri Dirgantara dan Otomotif

Komponen Penanganan:Mengangkat dan memposisikan sub-rakitan, jig, perkakas, dan suku cadang seperti sayap pesawat terbang, bagian badan pesawat, atau sasis kendaraan di penelitian dan pengembangan, perbaikan, atau bengkel pembuatan khusus.

8. Industri Acara dan Rigging

Tahapan Menyiapkan:Mengangkat peralatan suara berat, perlengkapan penerangan, dan rangka ke posisinya untuk konser, teater, dan konferensi.

 

 

Fase 1: Rekayasa & Desain

Tujuan:Membuat rencana detail desain, perhitungan, dan Bill of Materials (BOM) yang memenuhi persyaratan yang ditentukan dan standar internasional (misalnya ISO, ASME, CMAA).

Analisis Kebutuhan:

Tentukan parameter utama: Kapasitas (5 ton), bentang, tinggi angkat, persyaratan mobilitas (jenis roda, permukaan), lingkungan operasional (dalam/luar ruangan).

Tentukan standar kepatuhan (misalnya CMAA 74, OSHA).

Desain & Perhitungan Struktural:

Pemodelan CAD:Buat model 3D dari keseluruhan struktur derek (dua kaki, satu atau dua balok, penyangga, truk ujung).

Analisis Elemen Hingga (FEA):Lakukan simulasi struktur untuk menganalisis tegangan, defleksi, dan tekuk pada kondisi beban penuh (5 ton) dan tarikan samping. Pastikan defleksi berada dalam batas (biasanya Span/500 untuk balok penopang jembatan).

Perhitungan Beban & Stabilitas:Verifikasi stabilitas terhadap tip. Hitung beban pada setiap roda dan pilih roda/kastor yang sesuai.

Desain Lug Pengangkat:Rancang dan hitung kapasitas-beban lugs pengangkat balok atas.

Desain Mekanikal & Elektrikal:

Pemilihan Kerekan:Tentukan kerekan rantai listrik atau manual berkapasitas 5 ton yang bersertifikat. Rancang antarmuka untuk memasang kerekan ke balok.

Sistem Kelistrikan (jika ada):Rancang diagram pengkabelan untuk-kontrol liontin tombol tekan untuk alat pengangkat dan troli (jika bermotor).

Desain Roda & Gandar:Rancang sistem pemasangan gandar dan pengereman (jika diperlukan).

Dokumentasi:

Hasilkan gambar manufaktur terperinci untuk semua komponen.

Buat Bill of Materials (BOM) komprehensif yang mencantumkan semua bahan mentah, suku cadang yang dibeli (hoist, roda, motor, komponen listrik), dan pengencang.

Siapkan instruksi perakitan dan prosedur pengujian.

---

Tahap 2: Pengadaan & Persiapan Bahan

Tujuan:Untuk mendapatkan semua bahan dan komponen yang diperlukan.

Pengadaan Bahan Baku:

Pesan bagian baja struktural (biasanya bagian I-Balok atau kotak untuk balok utama, bagian berongga persegi panjang untuk kaki) sesuai dengan BOM dan rencana pemotongan.

Komponen yang Dibeli:

Pesan unit kerekan seberat 5 ton, troli (manual atau bermotor), roda poliuretan atau nilon dengan rem, komponen listrik (kabel, stasiun gantung, kontaktor), dan semua perangkat keras yang diperlukan.

Persiapan Bahan:

Pemotongan:Potong balok dan pelat baja sesuai dimensi yang diperlukan menggunakan pemotong plasma CNC, gergaji pita, atau gunting untuk presisi tinggi.

Persiapan Permukaan:Potongan potongan ledakan tembakan untuk menghilangkan kerak dan karat pabrik, memberikan permukaan yang bersih untuk pengelasan dan pengecatan.

---

Fase 3: Fabrikasi & Pemesinan

Tujuan:Untuk memproduksi semua komponen struktural.

Permesinan:

Mesinkan permukaan kawin untuk truk ujung dan engsel kaki (jika dapat disesuaikan) untuk memastikan kesesuaian yang rata dan persegi.

Sub-Fabrikasi Perakitan:

Perakitan Kaki:Las bagian kaki, penahan, dan pelat pemasangan pelat kaki/roda. Pastikan semuanya benar dan benar.

Rakitan Truk Akhir / Balok Silang:Buat rakitan yang menahan roda dan menghubungkan ke balok utama.

Fabrikasi Balok Utama:Las balok utama, pastikan balok tersebut lurus dan memiliki kemiringan yang benar (sedikit ditekuk ke atas-untuk mengatasi defleksi akibat beban).

Kontrol Kualitas (Selama Fabrikasi):

Periksa semua pengelasan secara visual dan melalui Pengujian Non-Destruktif (NDT) seperti Pengujian Partikel Magnetik (MPT) jika diwajibkan oleh desain.

Periksa dimensi kritis terhadap gambar.

---

Fase 4: Sub-Perakitan & Pra-Pengecatan

Tujuan:Untuk merakit komponen utama dan mempersiapkan pengecatan.

Uji Coba Fit-Naik:

Rakit rangka utama (balok dibaut atau disematkan ke kaki) untuk memeriksa kesesuaian, keselarasan, dan kelurusannya.

Bongkar setelah pemasangan berhasil-up.

Persiapan Permukaan untuk Pengecatan:

Tutupi semua permukaan atau area mesin yang tidak boleh dicat (misalnya lubang baut, titik kontak listrik).

Oleskan lapisan primer ke seluruh komponen untuk mencegah korosi.

---

Tahap 5: Pengecatan & Penyelesaian

Tujuan:Untuk mengaplikasikan hasil akhir yang tahan lama, protektif, dan estetis.

Aplikasi Cat:

Aplikasikan cat lapisan atas yang ditentukan (biasanya cat enamel atau epoksi industri berkualitas tinggi) dengan warna pilihan pelanggan.

Aplikasikan menggunakan pistol semprot untuk hasil akhir yang rata dan konsisten.

Pengobatan:

Biarkan cat mengering sepenuhnya sesuai spesifikasi produsen cat dalam lingkungan terkendali.

---

Fase 6: Majelis Akhir

Tujuan:Untuk merakit semua komponen menjadi produk akhir.

Perakitan Mekanis:

Pasang roda dan gandar ke truk ujung.

Pasang jalur troli pada flensa bawah balok utama (jika ada).

Baut atau sematkan balok utama ke rakitan kedua kaki. Pasang semua pin pengunci dan alat pengaman.

Pasang kerekan dan troli pada balok.

Pasang semua ekstensi kaki teleskopik dan kencangkan dengan pin.

Perakitan Listrik (jika ada):

Pasang panel listrik/kotak kontrol.

Hubungkan stasiun gantung ke motor hoist dan troli.

Melakukan pemeriksaan kontinuitas dan fungsional pada sistem kelistrikan.

Pelabelan:

Tempelkan semua label keselamatan dan peringatan yang diperlukan.

LampirkanPapan namadengan informasi penting: Model, Nomor Seri, Kapasitas (5 ton), Rentang, Tanggal Pembuatan, dan Produsen.

---

Fase 7: Pengujian & Jaminan Kualitas (QA)

Tujuan:Untuk memverifikasi derek beroperasi dengan aman dan memenuhi semua kriteria desain dan kinerja.

Inspeksi Visual & Dimensi:

Pastikan semua bagian telah dirakit dengan benar, pin terpasang dengan benar, dan label telah ditempel.

Periksa dimensi keseluruhan.

Tes Fungsional:

Uji kenaikan dan penurunan hoist pada jangkauan penuhnya.

Uji pergerakan troli di sepanjang balok.

Uji mobilitas derek (mendorong, mengerem, menyetir).

Uji Beban (WAJIB):

Uji Beban Bukti:Angkat beban uji sama dengan125%dari kapasitas terukur (6,25 ton). Tahan beban selama 10 menit dan periksa seluruh struktur apakah ada deformasi, retakan, atau cacat. Ukur defleksi balok untuk memastikannya berada dalam batas yang dihitung.

Uji Beban Terukur:Angkat kapasitas penuh 5 ton dan lakukan semua gerakan fungsional.

Dokumentasi:

Sertifikat pengujian formal dibuat, yang mendokumentasikan semua hasil pengujian dan mengonfirmasi kelulusan crane.

---

Fase 8: Pengemasan & Pengiriman

Tujuan:Untuk mempersiapkan derek untuk pengiriman yang aman.

Pembongkaran (untuk pengiriman):

Derek dibongkar sebagian (kaki terlepas dari balok, kerekan sering kali terpisah) untuk menghasilkan paket yang ringkas dan dapat dikirim.

Kemasan:

Komponen dibungkus dengan plastik pelindung atau busa.

Semua bagian dipasang dengan aman pada selip atau palet kayu untuk mencegah pergerakan selama transit.

Semua perangkat keras, manual, dan sertifikat pengujian ditempatkan dalam tas tahan air dan dilampirkan pada kiriman.

Menugaskan:

Produk yang dikemas dikirim ke pelanggan atau distributor.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.