Perusahaan Derek Di Atas Kepala

 

Derek di atas kepala, juga dikenal sebagai derek jembatan, adalah jenis alat pengangkat yang digunakan untuk memindahkan beban berat di lingkungan industri seperti pabrik, gudang, galangan kapal, dan lokasi konstruksi. Ini terdiri dari landasan pacu paralel dengan jembatan perjalanan yang membentang di celah tersebut. Sebuah kerekan, yang merupakan komponen pengangkat, bergerak di sepanjang jembatan untuk mengangkat dan mengangkut material.

Komponen Utama:

Jembatan: Struktur utama yang membentang di wilayah kerja.

Hoist : Digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban.

Troli: Memindahkan kerekan secara horizontal di sepanjang jembatan.

Landasan pacu: Rel yang menopang jembatan saat melintasi area tersebut.

Sistem Pengendalian: Dioperasikan secara manual atau otomatis untuk mengontrol pergerakan crane.

3. Aplikasi:

Manufaktur: Mengangkut mesin dan material berat.

Pergudangan : Bongkar muat barang.

Konstruksi: Memindahkan baja, beton, dan bahan bangunan lainnya.

Pembuatan Kapal: Mengangkat komponen besar selama perakitan.

4. Singkatnya, derek di atas kepala sangat penting untuk menangani material besar dan berat secara efisien, meningkatkan produktivitas, dan memastikan keselamatan di berbagai sektor industri.

Maks. Tinggi Angkat: 10M, 15M, 6m, 20M, Lainnya

Garansi komponen inti: 1 Tahun

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):2000kg

Kecepatan pengangkatan:5-15M/MIN

Kapasitas Pengangkatan:1 Ton-20 Ton

Sumber Daya: 3 Fase 380V 50hz

Komponen Inti:PLC, Mesin, Bantalan, Gearbox, Motor, Bejana Tekanan, Roda Gigi, Pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Fitur: Jembatan Derek

Kondisi: Baru

 

1. Balok utama

1. Balok utama (juga dikenal sebagai gelagar jembatan) derek di atas kepala adalah komponen penting yang merentangkan celah antara penyangga derek. Ini membawa beban selama pengangkatan dan memastikan pengoperasian derek yang lancar dan stabil.

2. Balok utama menopang kerekan dan troli, yang bergerak sepanjang itu untuk mengangkat dan mengangkut beban. Balok ini mendistribusikan beban beban secara merata ke struktur pendukung derek. Ada dua balok utama untuk beban yang lebih berat. Desain ini meningkatkan kapasitas dan stabilitas derek. Berikut adalah dua balok utama untuk beban yang lebih berat. Desain ini meningkatkan kapasitas dan stabilitas derek.

3.Pemeriksaan rutin diperlukan untuk memeriksa patah tulang akibat tegangan, deformasi, atau tanda-tanda keausan lainnya untuk menjaga keselamatan pengoperasian.

4. Balok utama derek di atas kepala adalah komponen penting yang dirancang untuk tahan terhadap kondisi operasional ekstrem. Desainnya yang kokoh, tahan panas, dan kapasitas angkut beban memastikan bahwa derek dapat menangani kerasnya transportasi logam cair dengan aman dan efisien, sehingga berkontribusi terhadap keandalan derek di atas kepala secara keseluruhan.

Sistem Pengangkatan

Sistem pengangkatan derek di atas kepala bertanggung jawab untuk menaikkan, menurunkan, dan menahan beban. Sistem ini merupakan inti dari fungsi crane dan terdiri dari berbagai komponen yang bekerja sama untuk melakukan tugas pengangkatan secara efisien dan aman.

2.Ringkasan Komponen Sistem Pengangkatan:

Hoist: Motor, drum, dan mekanisme kontrol.

Tali Kawat/Rantai: Membawa beban.

Sistem Katrol (Berkas): Memandu tali atau rantai.

Kait: Menempel pada beban.

Troli: Memindahkan kerekan di sepanjang derek.

Sakelar Batas: Melindungi dari pengangkatan berlebihan atau penurunan berlebihan.

Sensor Beban: Memastikan pengangkatan yang aman dengan memantau beban.

Sistem Kontrol: Mengoperasikan sistem pengangkatan.

Sistem Rem: Mengamankan beban pada tempatnya.

Gearbox: Memberikan torsi untuk mengangkat.

Bersama-sama, komponen-komponen ini membentuk sistem kohesif yang memungkinkan derek mengangkat, memindahkan, dan memposisikan beban berat dengan aman dan efisien.

 

 

 

3.Akhirpengangkutan

1. Gerbong ujung (juga disebut truk ujung) derek di atas kepala merupakan komponen penting yang menopang balok utama dan memungkinkan derek bergerak di sepanjang landasan. Ini memainkan peran penting dalam memungkinkan gerakan horizontal derek dan memastikan stabilitas struktur.

2. Gerbong ujung menopang gelagar utama atau jembatan derek, menempel pada kedua sisi gelagar dan membawa beban saat derek bergerak.

3.Ringkasan Komponen Pengangkutan Akhir:

Roda: Roda bergelang atau datar untuk kelancaran pergerakan di sepanjang rel.

Drive Motor : Memberi tenaga pada pergerakan crane.

Gearbox: Mengirimkan tenaga dari motor ke roda.

Buffer (Bumper): Menyerap benturan dan mencegah kerusakan.

Sakelar Batas Perjalanan: Secara otomatis menghentikan derek di ujung landasan.

Rail Clamp: Mengamankan derek ke rel saat istirahat atau dalam kondisi berangin.

Desain: Konstruksi baja berkekuatan tinggi untuk daya tahan.

4. Intinya, pengangkutan ujung memainkan peran mendasar dalam memastikan mobilitas dan stabilitas horizontal derek saat menjalankan tugas penanganan beban.

4. Mekanisme perjalanan derek

1. Mekanisme perjalanan derek pada derek di atas kepala memungkinkan derek bergerak secara horizontal di sepanjang landasan pacu, memungkinkannya mengangkut beban melintasi area yang luas. Sistem ini terdiri dari motor, gearbox, roda, dan sistem kendali yang bekerja sama untuk menggerakkan crane dengan lancar dan tepat.

2.Ringkasan Komponen Mekanisme Perjalanan:

Motor Penggerak: Memberi tenaga pada pergerakan derek.

Gearbox: Memberikan torsi dan mengontrol kecepatan.

Roda: Berlari di sepanjang rel landasan.

End Carriage: Menampung roda dan mendukung pergerakan.

Rel Landasan Pacu: Menyediakan jalur untuk perjalanan derek.

Sistem Pengendalian: Mengoperasikan pergerakan crane.

Sistem Pengereman: Memastikan penghentian derek dengan aman.

Sakelar Batas: Lindungi derek dari perjalanan berlebihan.

Teknologi Anti-Goyangan: Mengurangi ayunan beban untuk pengoperasian yang lebih aman.

3. Kesimpulannya, mekanisme perjalanan derek memastikan bahwa derek dapat bergerak secara horizontal di sepanjang landasan pacu secara efisien, membawa beban melintasi ruang kerja dengan tetap menjaga stabilitas dan keselamatan. Perawatan dan pengendalian yang tepat terhadap sistem ini sangat penting untuk pengoperasian derek di atas kepala yang aman.

5. Mekanisme perjalanan troli

1. Mekanisme perjalanan troli dari derek di atas kepala memungkinkan kerekan dan troli bergerak secara horizontal di sepanjang balok utama (atau balok penopang) derek. Sistem ini memberikan pergerakan lateral beban yang tepat dalam rentang derek dan melengkapi keseluruhan gerakan derek di sepanjang landasan.

2.Ringkasan Komponen Mekanisme Perjalanan Troli:

Rangka Troli: Mendukung komponen hoist dan travelling.

Motor Penggerak: Memberi tenaga pada gerakan horizontal troli.

Gearbox: Mentransfer tenaga motor ke roda.

Roda: Berlari di sepanjang rel pada gelagar utama.

Sistem Rel: Memandu pergerakan troli.

Sistem Pengereman: Memastikan pemberhentian terkendali dan menahan troli pada posisinya.

Sistem Kontrol: Mengoperasikan pergerakan troli melalui kontrol liontin, remote, atau kabin.

Sakelar Batas: Mencegah troli bergerak berlebihan.

Buffer: Menyerap benturan dan mencegah kerusakan.

3. Mekanisme perjalanan troli sangat penting untuk menggerakkan kerekan dan beban secara lateral di sepanjang balok derek, sehingga memberikan fleksibilitas dan presisi dalam penanganan beban di area kerja yang luas. Perawatan dan pengendalian yang tepat memastikan keamanan, efisiensi, dan umur panjang sistem derek di atas kepala.

6. Roda derek

1. Roda derek pada derek di atas kepala merupakan komponen penting yang memfasilitasi pergerakan derek di sepanjang balok landasannya. Roda-roda ini dipasang pada gerbong ujung dan troli, sehingga seluruh derek dan troli dapat bergerak secara horizontal. Mereka dirancang untuk menopang beban berat, mengurangi gesekan, dan memastikan pergerakan yang mulus dan presisi.

2.Fungsi utama roda derek adalah untuk memungkinkan derek bergerak di sepanjang balok landasan dan troli bergerak di sepanjang balok penopang. Roda derek menopang berat derek, kerekan, dan beban yang diangkat, mendistribusikan beban ini secara merata melintasi rel. Roda derek bergelang membantu menjaga keselarasan derek atau troli pada rel, sehingga mencegah penggelinciran.

3.Ringkasan Komponen dan Fungsi Roda Derek:

Tapak Roda: Permukaan yang bersentuhan dengan rel, dirancang agar tahan aus.

Flensa Roda: Menjaga roda tetap sejajar pada rel dan mencegah tergelincir.

Gandar dan Bantalan: Mendukung putaran roda dan mengurangi gesekan.

Hub: Menghubungkan roda ke poros, memberikan integritas struktural.

Bahan: Biasanya terbuat dari baja tempa untuk daya tahan dan kekuatan.

Perawatan: Pelumasan, inspeksi, dan penyelarasan secara teratur sangat penting untuk umur panjang dan keselamatan.

4. Roda derek sangat penting untuk kelancaran dan efisiensi pengoperasian derek di atas kepala, memastikan derek dapat bergerak dengan aman dan efektif di sepanjang landasannya. Perawatan rutin dan pemilihan roda derek yang tepat sangat penting untuk menjaga kinerja dan keselamatan derek.

 

 

7. Kait Derek

1. Kait derek adalah salah satu komponen paling penting dari derek di atas kepala, yang bertanggung jawab untuk memasang dan menopang beban selama operasi pengangkatan. Ini menghubungkan mekanisme pengangkatan derek ke beban, dan harus tahan lama, kuat, dan aman untuk menangani beban berat yang biasa terjadi pada pengoperasian derek.

2. Kait derek digunakan untuk memasang berbagai alat pengangkat (sling, rantai, belenggu, dll.) ke beban yang diangkat. Penanganan Beban: Menyediakan koneksi yang aman antara mekanisme pengangkatan derek (biasanya tali kawat atau kerekan rantai) dan beban, memastikan pengangkatan dan pergerakan yang aman. Kontrol Beban: Kait yang dirancang dengan baik memastikan beban seimbang dan selaras selama pengangkatan, sehingga meminimalkan risiko kecelakaan.

3.Ringkasan Komponen dan Fungsi Kait Derek:

Badan Pengait: Menopang beban dan memindahkan gaya angkat. Kait Pengaman: Mencegah sling atau rantai terlepas dari pengait. Betis/Mata: Menghubungkan pengait ke kerekan atau mekanisme pengangkatan. Bantalan/Putar: Memungkinkan rotasi untuk mencegah puntiran tali. Bahan: Baja tempa atau paduan untuk kekuatan dan daya tahan.

4. Kait derek adalah bagian tak terpisahkan dari sistem derek di atas kepala, yang bertanggung jawab untuk menghubungkan beban ke mekanisme pengangkatan dengan aman. Desain, material, dan perawatan yang tepat sangat penting untuk memastikan pengoperasian derek yang aman dan efisien. Inspeksi rutin, kepatuhan terhadap batas muatan, dan memastikan distribusi muatan yang tepat adalah kunci untuk mencegah kecelakaan dan memastikan umur kait yang panjang.

 

 

Motor

1. Motor derek di atas kepala merupakan komponen penting yang menyediakan tenaga mekanis yang dibutuhkan untuk mengangkat, menurunkan, dan memindahkan beban berat. Motor pada overhead crane dapat diklasifikasikan berdasarkan fungsinya, seperti pengangkat, pergerakan troli, atau perjalanan crane. Motor ini harus kuat dan andal karena dapat menangani beban berat dan penting untuk pengoperasian derek yang aman dan efisien.

2.Motor pada derek di atas kepala dinilai berdasarkan keluaran dayanya, biasanya diukur dalam kilowatt (kW) atau tenaga kuda (HP). Peringkat daya menentukan beban maksimum yang dapat diangkat derek dan kecepatan pengoperasiannya.

3.Ringkasan Motor Derek:

Motor Hoist: Menggerakan mekanisme pengangkatan, bertanggung jawab atas pergerakan vertikal. Motor Troli: Mengontrol pergerakan horizontal troli di sepanjang jembatan. Motor Perjalanan Derek: Menggerakkan seluruh derek di sepanjang balok landasan.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1. Sistem alarm suara dan cahaya serta sakelar batas merupakan fitur keselamatan penting pada derek di atas kepala, yang dirancang untuk memastikan pengoperasian yang aman dan mencegah kecelakaan.

2. Sistem Alarm Suara dan Cahaya

Tujuan: Peringatan Keselamatan: Sistem alarm suara dan cahaya digunakan untuk memperingatkan operator dan personel tentang status operasional derek, potensi bahaya, atau masalah keselamatan. Sinyal Peringatan: Sistem ini memberikan peringatan suara dan visual untuk memastikan bahwa peringatan terlihat dalam berbagai kondisi , seperti lingkungan yang bising atau area dengan visibilitas rendah.

3. Sakelar Batas

Tujuan:Mencegah Overtravel: Sakelar batas digunakan untuk mencegah derek bergerak melampaui rentang gerak yang dimaksudkan, melindungi derek dan lingkungan sekitar dari kerusakan. Keselamatan: Sakelar ini memastikan bahwa derek tidak melampaui batas operasionalnya, sehingga mencegah kecelakaan dan kegagalan peralatan.

4.Ringkasan

Sistem Alarm Suara dan Cahaya:

Tujuan: Memberikan peringatan suara dan visual untuk meningkatkan keselamatan dan mengingatkan operator dan personel tentang status derek atau potensi bahaya.

Komponen: Termasuk klakson atau sirene (suara) dan lampu berkedip atau suar (visual).Fungsi: Memperingatkan status operasional, kondisi kelebihan beban, dan keadaan darurat.

Sakelar Batas:

Tujuan: Mencegah derek bergerak melampaui batas operasional yang ditentukan, sehingga melindungi peralatan dan lingkungan.

Jenis: Termasuk sakelar batas perjalanan, sakelar batas hoist, dan sakelar penghenti darurat. Komponen: Dilengkapi kontak dan aktuator mekanis atau elektronik yang menghentikan derek pada posisi yang telah ditentukan.

Sistem alarm suara dan cahaya serta sakelar batas memainkan peran penting dalam memastikan pengoperasian derek di atas kepala yang aman dan efisien, membantu mencegah kecelakaan dan menjaga integritas operasional.

10.Perangkat Keamanan

1. Sakelar Batas

1.1. Sakelar Batas Perjalanan

Tujuan: Mencegah derek bergerak melampaui jalur perjalanan yang telah ditentukan (gerakan horizontal).

Fungsi: Secara otomatis memutus aliran listrik ke motor atau memicu alarm ketika derek mencapai akhir jangkauan perjalanannya.

1.2. Sakelar Batas Kerekan

Tujuan: Menghentikan mekanisme hoist ketika mencapai ketinggian angkat maksimum atau minimum.

Fungsi: Mencegah kait atau beban bergerak terlalu tinggi atau terlalu rendah, menghindari potensi kerusakan.

1.3. Sakelar Berhenti Darurat

Tujuan: Segera menghentikan semua pengoperasian crane jika terjadi keadaan darurat.

Fungsi: Dapat diaktifkan secara manual oleh operator atau dipicu secara otomatis jika kesalahan kritis terdeteksi.

2. Perlindungan Kelebihan Beban

2.1. Sakelar Batas Kelebihan Beban

Tujuan: Mencegah derek mengangkat beban yang melebihi kapasitas tetapannya.

Fungsi: Memantau berat beban dan memicu alarm atau menghentikan mekanisme pengangkatan jika beban melebihi batas kerja aman.

2.2. Memuat Sel

Tujuan: Mengukur berat beban dan menyediakan data untuk sistem proteksi beban berlebih.

Fungsi: Memberikan informasi berat beban secara real-time ke sistem kontrol derek, membantu mencegah situasi kelebihan beban.

3. Sistem Anti Dua Blok

3.1. Perangkat Anti-Dua Blok

Tujuan: Mencegah pengait bersentuhan dengan mekanisme kerekan atau bagian lain dari derek.

Fungsi: Mendeteksi ketika pengait terlalu dekat dengan kerekan dan mencegah pengangkatan lebih lanjut untuk menghindari kerusakan.

4. Penghindaran Tabrakan Derek

4.1. Sensor Tabrakan

Tujuan : Mencegah terjadinya benturan antara crane dengan benda atau crane lain di sekitarnya.

Fungsi: Menggunakan sensor untuk mendeteksi rintangan dan secara otomatis menghentikan atau mengatur pergerakan crane untuk menghindari tabrakan.

4.2. Sensor Jarak

Tujuan: Mendeteksi keberadaan benda atau personel di dekat derek.

Fungsi: Memicu peringatan atau menghentikan derek jika ada benda atau orang terdeteksi di area berbahaya.

5. Interlock Keamanan

5.1. Sistem Rem Kerekan

Tujuan: Mencegah penurunan beban yang tidak terkendali jika motor hoist mati.

Fungsi: Secara otomatis mengaktifkan rem untuk menahan beban dengan aman di tempatnya jika terjadi kegagalan fungsi.

5.2. Sistem Rem Troli

Tujuan: Memastikan troli tetap di tempatnya saat tidak dioperasikan.

Fungsi: Mengaktifkan rem untuk mencegah pergerakan troli yang tidak diinginkan, terutama di tanjakan.

11.Mode Kontrol

1.Kontrol Manual

Kontrol Operator: Dalam mode manual, derek dioperasikan langsung oleh operator manusia menggunakan kontrol yang terletak di kabin operator derek atau melalui liontin kontrol genggam. Perangkat Kontrol: Operator menggunakan joystick, tombol, dan tuas untuk mengontrol pergerakan derek, termasuk pengangkatan , perjalanan, dan pengoperasian troli.

2. Kontrol Otomatis

Sistem Otomatis: Dalam mode otomatis, derek dikendalikan oleh sistem terkomputerisasi atau pengontrol logika terprogram (PLC) yang mengelola operasinya berdasarkan program atau urutan yang telah ditentukan sebelumnya. Fitur Kontrol: Sistem dapat diprogram untuk menjalankan tugas tertentu, seperti pengangkatan, perjalanan, dan penentuan posisi, dengan presisi dan pengulangan yang tinggi.

3. Kendali Jarak Jauh

Kontrol Nirkabel: Operator menggunakan unit kendali jarak jauh nirkabel untuk mengoperasikan derek dari jarak yang aman. Hal ini khususnya berguna di lingkungan berbahaya atau saat derek sedang menangani logam cair.Fitur Kontrol: Kontrol jarak jauh biasanya dilengkapi tombol atau joystick untuk mengelola berbagai fungsi derek, dan mungkin menawarkan layar tampilan untuk data dan diagnostik waktu nyata.Keuntungan: Meningkatkan keselamatan dengan mengizinkan operator untuk tetap berada pada jarak yang aman dari pengoperasian derek.

 

12. Sketsa

 

 

1. Peningkatan Kemampuan Penanganan Beban

Pengangkatan Berat: Derek di atas kepala dirancang untuk mengangkat dan memindahkan beban yang sangat berat, menjadikannya ideal untuk industri seperti manufaktur, konstruksi, dan pergudangan.

Kapasitas Tinggi: Mereka dapat menangani barang-barang besar dan besar yang mungkin sulit atau tidak mungkin dipindahkan dengan jenis alat pengangkat lainnya.

2. Peningkatan Keamanan

Mengurangi Penanganan Manual: Dengan mengotomatiskan pengangkatan dan pemindahan beban berat, derek di atas kepala secara signifikan mengurangi risiko cedera pada personel dibandingkan dengan metode pengangkatan manual.

Fitur Keamanan: Dilengkapi dengan perangkat keselamatan seperti sakelar batas, perlindungan beban berlebih, dan sistem penghentian darurat, derek di atas kepala membantu mencegah kecelakaan dan memastikan pengoperasian yang aman.

3. Peningkatan Efisiensi

Pengoperasian Lebih Cepat: Derek di atas kepala dapat memindahkan muatan dengan cepat dan efisien, sehingga mempercepat proses produksi dan mengurangi waktu henti.

Pengoperasian Berkelanjutan: Mereka dirancang untuk penggunaan frekuensi tinggi dan dapat beroperasi terus menerus, sehingga meningkatkan produktivitas secara keseluruhan.

4. Pemanfaatan Ruang

Ruang Lantai yang Dioptimalkan: Dengan beroperasi di atas kepala, derek ini mengosongkan ruang lantai yang berharga untuk aktivitas atau penyimpanan lain, sehingga memanfaatkan area yang tersedia dengan lebih baik.

Desain Ringkas: Kemampuan pengangkatan vertikal memungkinkan penggunaan ruang yang lebih efisien di lingkungan dengan luas lantai terbatas.

5. Presisi dan Kontrol

Penempatan Beban yang Akurat: Derek di atas kepala memberikan kontrol yang presisi atas pergerakan beban, memungkinkan penempatan dan penyelarasan barang berat secara akurat.

Kecepatan yang Dapat Disesuaikan: Banyak derek di atas kepala yang memiliki kontrol kecepatan variabel, memungkinkan operator memindahkan beban secara perlahan dan hati-hati bila diperlukan.

6. Keserbagunaan

Berbagai Konfigurasi: Derek di atas kepala dapat dikonfigurasi dengan berbagai cara (misalnya, girder tunggal, girder ganda, gantry) untuk menyesuaikan dengan kebutuhan operasional dan lingkungan yang berbeda.

Kemampuan beradaptasi: Mereka dapat digunakan dalam berbagai aplikasi, termasuk manufaktur, pergudangan, konstruksi, dan pemeliharaan.

7. Kemudahan Pengoperasian

Kontrol Operator: Derek di atas kepala dapat dikontrol secara manual (melalui kontrol liontin atau kabin) atau dari jarak jauh (menggunakan kontrol radio atau inframerah), sehingga menawarkan fleksibilitas dan kemudahan penggunaan.

 

 

1. Produksi dan Pengolahan Baja

Pengisian dan Penyadapan: Digunakan untuk mengisi tungku dengan bahan mentah dan menyadap baja cair ke dalam sendok.

Penanganan Slab dan Billet: Mengangkut lempengan baja, billet, dan produk setengah jadi lainnya secara efisien dari satu bagian pabrik ke bagian lainnya.

Penanganan Logam Panas: Mengelola penanganan dan pergerakan baja cair dan material panas lainnya dalam berbagai tahap proses pembuatan baja.

2. Penanganan Pengecoran dan Cetakan

Manajemen Sendok: Memindahkan sendok berisi logam cair ke dan dari stasiun pengecoran, memastikan penempatan dan pemindahan yang tepat.

Mould Positioning: Mengangkat dan memposisikan cetakan untuk operasi pengecoran, memudahkan produksi coran logam dengan berbagai bentuk dan ukuran.

3. Peleburan Logam

Pengisian Tungku: Menangani pemuatan bahan mentah ke dalam tungku peleburan, seperti bijih, fluks, dan bahan tambahan lainnya.

Penuangan Logam: Mengontrol penuangan logam cair ke dalam cetakan atau wadah lain, memastikan pengoperasian yang akurat dan terkendali.

4. Pengecoran

Operasi Pengecoran: Mendukung pengecoran bagian dan komponen logam dengan menangani cetakan, kotak inti, dan pengecoran jadi.

Pembersihan dan Penyelesaian: Memindahkan dan memposisikan coran logam selama proses pembersihan, penyelesaian akhir, dan inspeksi.

5. Pabrik Bergulir

Pengangkutan Material: Mentransfer lembaran, pelat, dan kumparan logam canai panas atau dingin di antara berbagai tahap proses rolling mill.

Penanganan Mundur: Mengelola penanganan gulungan dan gulungan logam besar, memfasilitasi penyimpanan dan pemrosesannya.

6. Fabrikasi Logam

Penanganan Komponen: Memindahkan komponen dan rakitan logam besar selama proses fabrikasi dan perakitan.

Penyimpanan Bahan: Mengelola penyimpanan dan pengambilan bahan mentah dan produk jadi di toko fabrikasi.

7. Manufaktur Otomotif dan Dirgantara

Pengangkatan Komponen Berat: Menangani komponen besar dan berat yang digunakan dalam manufaktur otomotif dan dirgantara, seperti suku cadang mesin dan komponen struktural.

Dukungan Jalur Perakitan: Membantu perakitan rakitan dan struktur besar, memberikan pengangkatan dan pemosisian yang tepat.

8. Daur Ulang dan Pengelolaan Sampah

Penanganan Scrap Metal: Mengelola bongkar muat besi tua dan bahan daur ulang lainnya di pabrik daur ulang.

 

 

1. Desain dan Rekayasa

Rekayasa Terperinci: Mengembangkan gambar dan spesifikasi teknik terperinci, termasuk balok utama, kerekan, troli, gerbong ujung, dan komponen lainnya.

Simulasi dan Pemodelan: Gunakan desain berbantuan komputer (CAD) dan alat simulasi untuk memodelkan kinerja derek dan mengoptimalkan desainnya.

2. Pemilihan Bahan

Spesifikasi Bahan: Pilih bahan berkualitas tinggi yang memenuhi persyaratan kekuatan, daya tahan, dan tahan panas. Bahan umum termasuk baja berkekuatan tinggi, paduan, dan pelapis khusus.

Pengadaan: Sumber bahan dari pemasok yang disetujui, memastikan bahan tersebut memenuhi standar kualitas dan sertifikasi yang diperlukan.

3. Fabrikasi Komponen

Pemotongan dan Pembentukan: Memotong dan membentuk bahan mentah menjadi komponen yang diperlukan, seperti balok, kolom, dan braket. Ini mungkin melibatkan proses seperti pemotongan plasma, pemotongan laser, dan permesinan. Pengelasan dan Perakitan: Mengelas komponen bersama-sama untuk membentuk elemen struktural derek. Ini termasuk pengelasan balok utama, gerbong ujung, dan bagian penahan beban lainnya.

4. Majelis

Sub-Perakitan: Merakit masing-masing komponen, seperti sistem pengangkat, troli, dan gerbong akhir, menjadi sub-perakitan. Hal ini melibatkan pemasangan bagian-bagian bersama-sama dan memastikan keselarasan yang tepat. Perakitan Utama: Gabungkan sub-rakitan untuk membangun struktur derek yang lengkap. Ini termasuk pemasangan kerekan dan troli pada balok utama, pemasangan gerbong ujung, dan pemasangan sistem kontrol.

5. Integrasi Sistem

Sistem Kelistrikan: Pasang komponen kelistrikan, termasuk motor, panel kontrol, kabel, dan sensor. Pastikan sistem kelistrikan derek terintegrasi dan diuji dengan benar.

Sistem Kontrol: Menerapkan dan mengonfigurasi sistem kontrol, seperti pengontrol logika yang dapat diprogram (PLC), kendali jarak jauh, dan perangkat keselamatan. Verifikasi bahwa sistem kontrol berfungsi dengan benar dan dikalibrasi.

6. Pengujian dan Penjaminan Mutu

Pengujian Pra-Operasional: Melakukan pengujian pra-operasional untuk memeriksa fungsionalitas crane, termasuk pengujian beban, pengujian operasional mekanisme pengangkatan dan perjalanan, dan pemeriksaan sistem kontrol.

Pengujian Keamanan: Verifikasi bahwa fitur keselamatan, seperti sakelar batas, alarm, dan penghentian darurat, berfungsi dengan benar dan memenuhi standar keselamatan.

Inspeksi: Lakukan inspeksi mendetail terhadap struktur dan komponen derek untuk memastikan kepatuhan terhadap spesifikasi desain dan standar kualitas.

7. Penyesuaian dan Kalibrasi Akhir

Penyempurnaan: Lakukan penyesuaian yang diperlukan untuk mengoptimalkan kinerja derek dan memastikan kelancaran pengoperasian. Ini mungkin termasuk mengkalibrasi sensor, menyesuaikan kontrol, dan menyempurnakan sistem pengangkatan.

Dokumentasi: Menyiapkan dan meninjau dokumentasi, termasuk manual pengoperasian, panduan pemeliharaan, dan instruksi keselamatan.

8. Pengiriman dan Pemasangan

Pengangkutan: Atur pengangkutan derek ke lokasi pemasangan, pastikan derek ditangani dan dikirim dengan aman untuk mencegah kerusakan.

Instalasi: Mengawasi pemasangan crane di fasilitas pelanggan, termasuk perakitan, penyelarasan, dan koneksi ke sumber listrik dan sistem kontrol.

Pelatihan: Memberikan pelatihan bagi operator dan personel pemeliharaan untuk memastikan mereka memahami prosedur pengoperasian dan keselamatan derek.

9. Komisioning dan Serah Terima

Komisioning: Melakukan uji komisioning akhir untuk memverifikasi bahwa derek beroperasi dengan benar dalam kondisi dunia nyata dan memenuhi spesifikasi kinerja.

Serah terima: Menyerahkan derek secara resmi kepada pelanggan, dengan menyediakan semua dokumentasi yang diperlukan, termasuk sertifikat kepatuhan, informasi garansi, dan jadwal pemeliharaan.

 

 

 

Inspeksi Bahan

Pemeriksaan Kualitas: Pemeriksaan kualitas yang ketat dilakukan pada bahan baku yang dibeli untuk memastikan bahwa bahan tersebut memenuhi persyaratan desain dan standar nasional.

Penyimpanan Bahan: Bahan yang memenuhi syarat disimpan sesuai klasifikasi untuk mencegah korosi atau kerusakan.

Memotong dan Membentuk

Pemotongan Baja: Gunakan pemotongan plasma, pemotongan laser atau pemotongan api dan teknologi lainnya untuk memotong baja sesuai dengan ukuran gambar desain.

Pemrosesan Pembentukan: Bentuk pelat baja melalui proses pembengkokan, penggulungan, pengelasan, dan proses lainnya untuk membuat balok utama, balok ujung, dan bagian struktural lainnya.

Pengelasan

Pengelasan Komponen: Bagian baja yang dipotong dan dibentuk dilas ke dalam struktur utama seperti balok utama, balok ujung, dan troli. Proses pengelasan perlu dikontrol secara ketat untuk memastikan kekuatan struktural dan kualitas pengelasan.

Inspeksi Las: Gunakan teknologi pengujian non-destruktif (seperti pengujian ultrasonik, pengujian radiografi) untuk memeriksa lasan guna memastikan tidak ada retakan atau cacat lainnya.

permesinan

Pemesinan Presisi: Pemesinan presisi dilakukan pada komponen utama derek, seperti set roda, dudukan bantalan, katrol, dll., untuk memastikan keakuratan dimensi dan kualitas permukaannya.

Perakitan seluruh mesin

Perakitan umum: Berdasarkan pra-perakitan, perakitan keseluruhan derek dilakukan, termasuk pemasangan akhir balok utama, balok ujung, mekanisme pengangkatan, mekanisme berjalan, dll.

Komisioning dan pengujian

Dalam kondisi dinamis, kinerja pengoperasian derek diuji, termasuk pengujian pengangkatan, berjalan, kemudi, dan fungsi lainnya. Ukuran keseluruhan derek jembatan yang dirakit diperiksa untuk memastikan bahwa semua dimensi memenuhi persyaratan desain.

Penyemprotan dan perawatan anti korosi

Perawatan permukaan Penghapusan karat: Penghapusan karat pada permukaan derek, metode umum termasuk sandblasting, pengawetan, dll. Penyemprotan primer: Semprotkan primer anti korosi pada permukaan yang dirawat untuk mencegah oksidasi dan korosi logam. Penyemprotan lapisan atas Penyemprotan warna: Semprotkan lapisan atas sesuai dengan kebutuhan pelanggan atau standar industri untuk memberikan efek perlindungan dan dekoratif pada derek. Penandaan: Setelah penyemprotan, tandai informasi identifikasi derek sesuai dengan spesifikasi, seperti model, beban pengenal, dll.

Pabrik dan instalasi

Pengemasan dan transportasi

Perlindungan pengemasan: Kemas komponen utama derek secara protektif untuk mencegah kerusakan selama pengangkutan. Pengaturan transportasi: Sesuai dengan ukuran peralatan dan kondisi transportasi, pilih metode transportasi yang sesuai untuk mengangkut derek ke lokasi pelanggan.

Penerimaan dan pengiriman

Penerimaan pelanggan

Penerimaan di tempat: Pelanggan melakukan penerimaan derek di tempat sesuai dengan persyaratan kontrak dan spesifikasi teknis untuk memeriksa kinerja dan kualitas peralatan.

Perbaikan masalah: Jika ditemukan masalah, pabrikan perlu memperbaikinya tepat waktu untuk memastikan bahwa peralatan sepenuhnya memenuhi persyaratan pelanggan. Pengiriman dan penggunaan Pelatihan pengoperasian: Pabrikan biasanya melatih operator pelanggan untuk memastikan bahwa mereka dapat mengoperasikan derek dengan benar dan aman.

Tag populer: perusahaan derek di atas kepala, produsen, pemasok, pabrik perusahaan derek di atas kepala Cina