Peluncur girder jembatan jalan raya crane girder crane

Peluncur Girder Highway Bridge Girder Crane, juga dikenal sebagai peluncur balok atau peluncur girder, adalah derek khusus yang digunakan untuk mengangkat, memposisikan, dan memasang beton pracetak besar atau balok baja selama pembangunan jembatan dan jalan. Peralatan tugas berat ini sangat penting untuk merakit rentang jembatan karena memungkinkan penentuan posisi girder yang tepat di atas dermaga.
Bridge Girder Erection Cranes banyak digunakan di jalan raya, kereta api, dan pembangunan jalan layang, dan mereka sangat penting untuk proyek
Membutuhkan ketepatan, efisiensi, dan keamanan yang sangat besar sambil menangani komponen struktural yang sangat besar.

Fitur & Manfaat utama

✅ Kapasitas pengangkatan tinggi- Beberapa model menangani hingga 160 ton.
✅ Penempatan girder yang efisien- Dapat mendirikan 4 girder per hari dengan crane tambahan.
✅ Kemampuan beradaptasi- Bekerja di trek melengkung (Radius R350) dan lereng.
✅ Daya tahan- Dibangun untuk standar keamanan ISO, CE, dan Cina.

1. Kapasitas pengangkatan: 160 ton (tidak termasuk berat penyebar)

2. WEIGHTS MESIN ERECTING Jembatan: 118 ton (berat maksimum satu bagian: 7T)

3. Resistensi angin

No-Load Walking State: Level 8

Status penahan tanpa beban: 12 nilai

Status pengangkat dengan beban penuh: Level 7

4. Kecepatan pengangkat: beban penuh: 0 ~ 1. 0\/min

No Load: 0 ~ 1.5 m\/mnt

5. Luffing Speed: 0 ~ 0. 6 m\/mnt (dengan load luffing)

6. rentang kerja: rmin =7 m rmax =12 m

7. Mode berjalan seluruh mesin: Jenis berjalan (silinder oli didorong ke atas, dan tidak ada beban selama proses berjalan)

8. Kecepatan perjalanan seluruh mesin: Seluruh gerakan adalah 15m, termasuk pembongkaran penahan, membalikkan trek, dan posisi, seluruh proses membutuhkan tidak lebih dari 2 jam.

9. Kemampuan pendakian tanpa beban seluruh mesin: ± 3,5 derajat

10. Pengangkatan Tinggi: 65m di bawah dek jembatan, 1m di atas jembatan

11. Jarak Penahan Depan dan Belakang: 18m (16m, 19.5m)

12. Jarak antara titik dukungan kiri dan kanan selama bekerja: di luar 10,5m, di dalam 5,7m

Jarak antara titik dukungan depan dan belakang: 16.85m

13. Mengangkat sudut defleksi: Arah jembatan horizontal 1,5 derajat, arah jembatan longitudinal 3,5 derajat

14. Kinerja leveling penyebar: dengan fungsi leveling vertikal dan horizontal

15. Kapasitas terpasang seluruh mesin: 110kw

16. Stability factor of the whole machine:  meets the requirements of GB3811-83 ( various working conditions∑M>0 )

17. Fitur dan keuntungan produk: Pembangunan balok lebar ganda dan dua arah, berjalan langkah demi langkah, menyeberang beban kontra, outriggers depan dan belakang dilengkapi dengan sistem hidrolik, outriggers dapat disesuaikan dengan 0.8-1 meter, balok utama dapat disesuaikan, dan balok miring 45- derajat dapat didirikan, dll.

Komponen utama peluncur gelombang jembatan

1. Struktur Girder Utama

Desain gabs-girder (umum untuk beban berat) atau girder tunggal (aplikasi yang lebih ringan).

Terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk menopang berat balok pracetak (hingga 160 ton dalam beberapa model).

2. Mekanisme pengangkat

Hoist tali kawat (untuk mengangkat dan menurunkan balok).

Sistem troli bergerak secara horizontal di sepanjang girder untuk posisi yang tepat.

3. Dukungan Kaki & Sistem Perjalanan

Roda yang dipasang di rel untuk bergerak di sepanjang jalur konstruksi jembatan.

Kaki yang bisa disesuaikan untuk menstabilkan derek di medan yang tidak rata.

4. Sistem Kontrol

Bertenaga listrik dengan liontin atau remote control untuk keselamatan operator.

Motor kecepatan variabel untuk penempatan girder halus.

5. Fitur Keselamatan

Perlindungan kelebihan beban untuk mencegah kegagalan crane.

Batasi sakelar untuk menghindari perjalanan berlebihan troli.

Mekanisme anti-TIP untuk stabilitas di lereng.

Sketsa

Fitur Mesin Ereksi Girder Jembatan Highway:

Highway Bridge Girder Launcher adalah crane gantry khusus yang dirancang untuk pemasangan balok beton pracetak yang efisien dan tepat dalam proyek konstruksi jembatan. Di bawah ini adalah aplikasi utama mereka, berasal dari kasus penggunaan industri dan spesifikasi produsen:

1. Konstruksi Jalan Jalan Raya & Jembatan Kereta Api

Mendirikan balok beton pracetak (biasanya rentang 20m -50m) untuk jembatan dan jalan layang 68.

Proyek kereta api berkecepatan tinggi (misalnya, 250-350 km\/jam jalur), di mana kecepatan dan presisi sangat penting.

2. Tunnel & Proyek Luar Angkasa Terbatas

Menavigasi ruang ketat (misalnya, portal terowongan) dengan dukungan berbentuk "C" yang dapat dilipat untuk meminimalkan jejak kaki.

Mendirikan girder di dalam terowongan menggunakan desain kompak seperti model HZQDY900.

3. Pembangunan Infrastruktur Perkotaan

Membangun jalan bebas hambatan perkotaan yang ditinggikan di mana crane tradisional tidak memiliki mobilitas.

Menangani bagian jembatan melengkung (Min. Radius R350) dengan troli yang dapat disesuaikan.

4. Ereksi jembatan rentang besar

Meluncurkan girders kotak (hingga 900- ton kapasitas) untuk jembatan rentang panjang.

Simultan membawa dan mendirikan, mengurangi ketergantungan pada crane tambahan.

5. Proyek Konstruksi Cepat

Menginstal 4+ girder per hari dengan penggunaan crane sekunder terkoordinasi 69.

Meminimalkan waktu perakitan melalui desain modular (misalnya, struktur honeycomb-girder).

1. Desain & Teknik
Analisis Persyaratan: Memahami spesifikasi proyek, rentang jembatan, kapasitas beban, dan kondisi lokasi.
Desain Struktural: Buat desain struktural dan mekanis yang terperinci, termasuk perhitungan beban, analisis tegangan, dan faktor keamanan.
Persetujuan & Tinjauan: Kirim desain untuk tinjauan tim klien dan teknik, diikuti oleh revisi yang diperlukan.
2. Pengadaan materi
Baja & Komponen: Beli pelat baja bermutu tinggi, bagian (balok-H, profil girder kotak), dan bahan baku lainnya.
Sistem Hidraulik & Listrik: Pengadaan silinder hidrolik, motor, sistem kontrol, sensor, dan bagian -bagian penting lainnya.
3. Fabrikasi Struktur Baja
Pemotongan: Plasma CNC\/Laser Pemotongan pelat baja dan balok sesuai dengan gambar desain.
Pemesinan: Pemesinan presisi komponen kunci seperti lubang pin, kursi bantalan, dan sambungan.
Pengelasan: Perakitan dan Pengelasan Struktur Baja (Girder Utama, Kaki Depan\/Belakang, Balok Silang, dll.).
Pengujian non-destruktif (NDT): Pengujian partikel ultrasonik atau magnetik untuk memeriksa lasan.
4. Perawatan Permukaan
Blasting: Sandblasting atau tembakan peledakan untuk menghilangkan karat dan kotoran.
Lukisan: Oleskan primer, mantel menengah, dan topcoat sesuai dengan standar perlindungan korosi (misalnya, epoksi atau pelapis poliuretan).
5. Perakitan komponen mekanis
Instalasi Sistem Hidrolik: Pasang silinder hidrolik, pompa, selang, dan unit kontrol.
Pengkabelan Sistem Listrik: Pasang panel kontrol, sakelar batas, kabel, dan komponen otomatisasi lainnya.
Instalasi Gearbox & Winch: Perakitan winch, gearbox, dan sistem drive.
6. Pra-Perakitan & Pengujian
Perakitan Percobaan: Modul Kunci Pra-Perakitan (misalnya, Girder Utama dengan Kaki Dukungan) di lokakarya.
Pengujian Fungsional: Uji sistem hidrolik dan listrik, verifikasi mekanisme pengangkatan\/penurunan, dan lakukan simulasi beban.
7. Pembongkaran & Pengepakan
Disassembly: memecah peluncur menjadi modul yang dapat diangkut.
Pengemasan: Oleskan komponen perlakuan anti-korosi dan paket untuk pengiriman (misalnya, peti kayu, bingkai baja).
8. Transportasi ke lokasi
Perencanaan Logistik: Mengatur transportasi modul peluncur ke lokasi konstruksi jembatan.
9. Majelis & Komisioning di tempat
Perakitan Akhir: Merakit peluncur di tempat di bawah pengawasan insinyur.
Pengujian Commissioning & Load: Lakukan tes beban waktu nyata, pemeriksaan keselamatan, dan penyesuaian.
10. Handover & Training
Handover to Client: Secara resmi menyerahkan peluncur yang dirakit sepenuhnya.
Pelatihan Operator: Berikan pelatihan kepada operator klien tentang operasi dan pemeliharaan yang aman.

2. Proses produksi dimulai dengan fase desain dan teknik, di mana spesifikasi teknis ditetapkan. Ini melibatkan perencanaan dan analisis yang cermat, dengan mempertimbangkan faktor -faktor seperti penggunaan yang dimaksudkan, dimensi, kapasitas berat dan lokasi. Insinyur yang terampil bekerja bersama untuk membuat cetak biru rinci dari peluncur Girder Bridge, yang berfungsi sebagai fondasi untuk produksi aktual.

3. Fase kedua dari proses produksi melibatkan pembuatan aktual peluncur gelagar jembatan. Ini membutuhkan penggunaan peralatan dan keahlian khusus, serta kepatuhan terhadap protokol keselamatan yang ketat untuk memastikan proses produksi yang aman dan efisien. Teknisi yang terampil bekerja dengan bahan -bahan untuk membuat segmen girder dan komponen peluncur, yang kemudian dirakit untuk membuat peluncur jembatan terakhir.

4. Setelah peluncur Jembatan Girder selesai, ia mengalami proses kontrol kualitas yang ketat untuk memastikan bahwa ia memenuhi semua spesifikasi teknis dan standar keselamatan. Ini melibatkan pengujian daya tahan peluncur, kapasitas berat dan akurasi dalam meluncurkan girder.

5. Di seluruh proses produksi, sikap positif dan proaktif sangat penting untuk memastikan hasil proyek yang berhasil. Setiap langkah membutuhkan perhatian terhadap detail dan ketekunan, serta komitmen terhadap keunggulan dan inovasi.

6. Kesimpulannya, produksi peluncur gelombang jembatan adalah komponen vital dari proses konstruksi jembatan. Ini membutuhkan keterampilan dan keahlian tim yang sangat terlatih, yang bekerja dengan rajin dan dengan sikap positif untuk memastikan hasil yang sukses. Dengan mempertahankan fokus pada kualitas, keselamatan dan inovasi, kita dapat terus membangun infrastruktur yang akan membentuk masa depan kita.

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.

Tag populer: Peluncur Girder Jembatan Jembatan Highway Crane, peluncur girder jembatan Highway China Produsen, pemasok, pabrik