Derek Gantry Girder Ganda Rentang 15m

Derek Gantry Girder Ganda Rentang 15m – Pendahuluan

Derek gantry girder ganda dengan bentang 15-meter adalah sistem-pengangkatan tugas berat yang dirancang untuk penanganan material di halaman luar ruangan, pabrik, dan lokasi konstruksi. Dengan struktur girder ganda yang kokoh, derek ini memberikan kekuatan tinggi, kinerja pengangkatan yang stabil, dan distribusi beban yang sangat baik pada rentang 15m. Biasanya dilengkapi dengan kerekan troli yang dipasang di rel atas balok penopang, sehingga memungkinkan pergerakan beban vertikal dan horizontal secara tepat. Crane ini cocok untuk tugas pengangkatan sedang hingga berat dan dapat disesuaikan dengan berbagai kapasitas pengangkatan, ketinggian pengangkatan, dan kontrol operasional.

Komponen Utama

Girder Ganda– Balok las kaku memberikan dukungan dan stabilitas yang kuat pada rentang 15m.

Troli / Hoist Derek– Kerekan atau troli listrik dengan mekanisme pengangkatan yang berjalan di sepanjang balok penopang.

Gantry / Kaki– Penopang baja vertikal yang menghubungkan balok penopang ke tanah-kereta ujung yang berjalan.

Gerbong & Roda Akhir– Rakitan roda bertenaga memastikan perjalanan mulus di sepanjang rel tanah.

Sistem Kereta Api– Jalur tanah memungkinkan-pergerakan jarak jauh seluruh derek.

Sistem Kelistrikan– Termasuk kabel catu daya, panel kontrol, sistem konduktor, dan perangkat keselamatan.

Opsi Kontrol– Kontrol liontin, remote control nirkabel, atau pengoperasian kabin (opsional).

Perangkat Keamanan– Pembatas beban berlebih, sakelar batas perjalanan, penghentian darurat, penyangga, sistem-tabrakan.

Keuntungan

Kapasitas Beban Tinggi & Kekuatan Struktural– Desain-girder ganda mendukung beban lebih berat dengan defleksi minimal.

Jangkauan Kerja Yang Luas– Rentang 15m menawarkan cakupan yang efisien untuk area penanganan material yang luas.

Konfigurasi Fleksibel– Dapat disesuaikan dengan kerekan, kecepatan pengangkatan, dan sistem kontrol yang berbeda.

Performa Perjalanan yang Stabil– Kaki dan gerbong ujung yang kuat memastikan pengoperasian yang mulus-bebas getaran.

Pengoperasian Luar Ruangan yang Andal– Desain-tahan cuaca dengan lapisan pelindung untuk masa pakai yang lama.

Presisi Luar Biasa– Penentuan posisi yang akurat karena mekanisme perjalanan troli dan gantri yang mulus.

Biaya Perawatan Rendah– Komponen struktural yang tahan lama dan-sistem penggerak akses yang mudah.

Aplikasi

Bengkel Manufaktur– Menangani komponen berat, cetakan, dan rakitan.

Halaman Beton Pracetak– Memindahkan panel, balok, dan balok beton.

Struktur Baja & Pabrik Fabrikasi– Mengangkat pelat baja, rangka, dan modul fabrikasi.

Tempat Pengolahan Marmer/Batu– Mengangkut lempengan dan balok batu.

Tempat Penyimpanan & Gudang Logistik– Memuat/membongkar muatan berat.

Lokasi Konstruksi– Mendukung pengangkatan struktural dan distribusi material.

Galangan Kapal & Pelabuhan– Menangani suku cadang, peralatan, dan kontainer (untuk kapasitas sedang).

Komponen Inti: Gearbox, Motor

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (KG): 22600 kg

Inspeksi video keluar-: Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi: Secara luas

panjang kantilever: 0-15m

Kecepatan lari troli: 20-40M/MIN

Sistem kerja: A5-A7

Kecepatan angkat: 5-15M/MENIT

Kecepatan lari derek: 30-50M/MENIT

Metode kontrol: kontrol kabin/remote control tali kawat

Warna: Permintaan

1.Girder Utama Ganda

Dua balok baja yang dilas paralel membentuk struktur-pendukung beban utama.

Memberikan kekuatan tinggi dan defleksi rendah pada rentang 15m.

Balok utama gantry crane yang dipasang di langit-langit memainkan peran penting dalam integritas struktural dan efisiensi operasionalnya. Berikut adalah aspek-aspek utamanya:

1) Fungsi Inti: Berfungsi sebagai struktur pendukung utama, memastikan distribusi beban yang aman dan efektif.

2)Bahan yang Digunakan: Dibuat dari-baja atau aluminium dengan daya tarik tinggi untuk menangani pengoperasian-tugas berat sambil mempertahankan efisiensi ringan untuk aplikasi tertentu.

3)Gerder Tunggal: Cocok untuk beban ringan hingga sedang, menawarkan solusi-efektif biaya.

4)Double Girder: Dirancang untuk-pengangkatan tugas berat dengan peningkatan stabilitas dan kapasitas muatan yang lebih tinggi.

5) Fitur Penguatan: Termasuk penguat dan pengaku untuk meminimalkan defleksi dan memastikan kinerja yang konsisten di bawah tekanan.

6)Pemeliharaan-Ramah: Dirancang untuk memudahkan pemeriksaan dan servis guna menjaga keandalan operasional dari waktu ke waktu.

Troli / Hoist Derek

Kerekan tali kawat listrik atau kerekan troli dipasang di atas balok penopang.

Termasuk motor pengangkat, drum, tali kawat, blok pengait, dan alat pengaman.

Struktur Penopang Plafon:Sistem gantry crane yang dipasang di langit-langit digantung pada langit-langit bangunan atau elemen struktural di atas kepala (misalnya, balok, rangka, atau kolom). Hal ini menghilangkan kebutuhan akan penyangga yang dipasang di lantai, sehingga memberikan ruang lantai yang berharga untuk aktivitas lain. Struktur langit-langit harus mampu menopang berat sistem derek dan beban yang akan diangkat, seringkali memerlukan perkuatan tergantung pada kapasitas beban.

2) Sistem Rel dan Troli: Derek bergerak di sepanjang rel yang dipasang di langit-langit. Jalur ini memandu pergerakan kerekan dan troli di sepanjang jalur horizontal, sehingga memungkinkan pergerakan muatan dalam area yang ditentukan. Kerekan dipasang pada troli, yang dapat bergerak di sepanjang jalur langit-langit, biasanya dalam satu atau dua arah, tergantung pada konfigurasi rel.

3) Mekanisme Hoist: Hoist bertanggung jawab untuk mengangkat dan menurunkan beban. Kapasitas angkat hoist, dan sistem derek secara keseluruhan, bergantung pada jenis hoist (misalnya, hoist rantai listrik, hoist tali kawat) dan bahan yang digunakan dalam konstruksinya.

4) Mekanisme Kontrol:Derek gantri yang dipasang di langit-langit-biasanya dioperasikan melalui kontrol gantung atau kendali jarak jauh, sehingga operator dapat memanipulasi pergerakan derek dan alat pengangkat dari jarak yang aman. Kontrol memungkinkan pengoperasian yang presisi, memastikan bahwa muatan dipindahkan secara efisien dan aman.

3. Gerbong Akhir

Bingkai horizontal dipasang di kedua ujung balok penopang.

Dilengkapi dengan roda dan motor penggerak untuk-pergerakan perjalanan jauh.

1) Dukungan dan Pergerakan: Gerbong ujung menopang troli dan sistem kerekan derek, memungkinkannya bergerak di sepanjang jalur langit-langit (rel). Hal ini dirancang untuk berjalan di sepanjang trek sambil membawa beban, memberikan gerakan horizontal yang mulus.

2) Basis Struktural: Pengangkutan ujung membentuk fondasi mekanisme perjalanan derek. Ini menampung roda atau rol yang berjalan di sepanjang rel langit-langit. Roda atau roller ini dirancang untuk menangani beban dan tekanan yang diberikan selama pergerakan derek.

3) Panduan dan Stabilitas: Gerbong ujung membantu menjaga sistem derek tetap selaras dan stabil, memastikan kerekan dan troli tetap berada di jalurnya selama pengoperasian. Ini mencegah derek tergelincir atau tidak sejajar saat bergerak di sepanjang rel langit-langit.

4) Distribusi Beban: Gerbong ujung mendistribusikan beban antara dua ujung penyangga (biasanya terletak di dinding bangunan atau balok langit-langit). Hal ini memastikan beban terangkat secara merata dan derek beroperasi dengan aman di bawah beban berat.

4. Mekanisme perjalanan derek

1)Mekanisme Perjalanan Manual:Untuk derek gantry yang lebih ringan atau lebih kecil yang dipasang di langit-langit, mekanisme perjalanan dapat dioperasikan secara manual. Dalam hal ini, operator menggunakan rantai tangan atau sistem dorong/tarik untuk menggerakkan derek di sepanjang jalur. Sistem manual lebih sederhana dan lebih murah namun memerlukan upaya fisik dari operator untuk menggerakkan derek, sehingga cocok untuk tugas pengangkatan yang lebih ringan dan lebih jarang.

2) Mekanisme Perjalanan Bermotor (Bertenaga): Dalam sebagian besar aplikasi industri, mekanisme perjalanan derek digerakkan oleh motor listrik. Sistem bermotor lebih efisien dan memberikan kontrol yang lebih besar terhadap pergerakan derek, khususnya untuk-operasi tugas berat. Sistem perjalanan derek bermotor dapat memindahkan beban yang lebih berat dengan lebih cepat, dengan kontrol kecepatan yang presisi dan kemampuan untuk berhenti dan memulai dengan cepat dan lancar. Sistem bermotor biasanya mencakup penggerak roda gigi, di mana motor memutar roda gigi untuk menggerakkan roda derek di sepanjang lintasan. Mekanisme penggerak roda gigi membantu mencapai kecepatan yang terkontrol dan konsisten.

3)Mekanisme Kecepatan-Variabel:Dalam sistem yang lebih canggih atau otomatis, penggerak kecepatan-variabel dapat diintegrasikan ke dalam mekanisme perjalanan derek. Hal ini memungkinkan derek mengubah kecepatan dengan lancar selama pengoperasian, yang khususnya berguna untuk aplikasi yang memerlukan penyesuaian presisi atau kecepatan.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Troli Manual: Dalam sistem troli manual, troli digerakkan dengan tangan, sering kali menggunakan rantai tangan, kabel tarik, atau sistem engkol. Hal ini biasa terjadi pada-aplikasi tugas ringan yang tidak memerlukan penentuan posisi yang tepat, dan kapasitas muatan lebih kecil. Troli manual lebih sederhana dan lebih hemat biaya-namun memerlukan upaya fisik dari operator, sehingga membatasi penggunaannya dalam operasi yang lebih besar dan lebih berat.

2) Troli Listrik (Bermotor): Troli listrik digerakkan oleh motor listrik dan lebih umum digunakan di lingkungan industri karena kecepatan, presisi, dan kemudahan penggunaannya. Mereka dapat ditenagai oleh motor-fase tunggal atau tiga-fasa, bergantung pada beban dan aplikasi.

Sistem penggerak listrik memungkinkan kontrol kecepatan dan arah yang lebih tepat, memungkinkan pergerakan beban berat secara horizontal yang efisien dan andal.

3)Troli-Kecepatan Variabel:Beberapa sistem troli dilengkapi penggerak kecepatan-variabel, yang memungkinkan operator menyesuaikan kecepatan troli sesuai kebutuhan. Hal ini sangat berguna dalam aplikasi yang memerlukan penanganan beban secara presisi, seperti jalur perakitan, instalasi alat berat, atau di lingkungan yang bebannya rumit dan memerlukan pergerakan yang hati-hati.

4)Troli-Kecepatan Ganda:Troli-kecepatan ganda menawarkan dua kecepatan yang telah ditetapkan untuk menggerakkan troli: kecepatan tinggi untuk perjalanan-jarak jauh dan kecepatan lambat untuk menentukan posisi tepat di dekat muatan atau tujuan.

Sistem jenis ini biasanya digunakan di lingkungan yang memerlukan gerakan cepat dan tepat.

6. Roda derek

1) Hub Roda: Hub adalah bagian tengah roda yang menahan poros dan menghubungkan roda dengan ujung gerbong atau troli. Hub harus cukup kuat untuk menahan gaya yang terlibat dalam menggerakkan derek. Tapak: Bagian luar roda yang bersentuhan dengan rel. Tapak harus sesuai dengan profil rel untuk memastikan pengoperasian yang lancar dan aman. Bantalan: Bantalan digunakan di dalam hub roda untuk mengurangi gesekan dan memungkinkan roda berputar dengan lancar. Pemilihan bantalan yang tepat sangat penting untuk memastikan kelancaran pengoperasian roda derek. Flensa: Beberapa roda derek memiliki flensa, yang merupakan bagian terangkat di tepi luar roda. Flensa membantu menjaga roda tetap sejajar dengan rel, mencegah derek tergelincir.

2) Pertimbangan Bahan dan Desain Roda:

Kekuatan dan Daya Tahan: Roda derek dirancang untuk menahan beban berat tanpa mengalami deformasi atau keausan terlalu cepat. Untuk derek-tugas berat, roda baja padat atau baja tempa biasanya digunakan karena kekuatan dan daya tahannya. Ketahanan Aus: Roda derek mengalami gesekan terus-menerus saat menggelinding di sepanjang rel, sehingga ketahanan terhadap keausan material sangat penting. Roda baja dan baja tuang dirancang untuk meminimalkan keausan, sedangkan roda-yang dilapisi karet dapat lebih cepat aus di lingkungan-tugas berat. Kebisingan dan Getaran: Roda yang terbuat dari karet atau poliuretan biasanya lebih senyap dibandingkan roda baja, sehingga ideal untuk lingkungan yang mengutamakan pengurangan kebisingan

7. Kait Derek

1)Fungsi Pengait:Fungsi utama pengait adalah untuk mengangkat dan mengamankan beban dengan cara dilekatkan pada selempang pengangkat, rantai, atau balok pengait yang dihubungkan dengan beban.

Kait ini terletak di bagian bawah mekanisme kerekan derek dan bergerak secara vertikal sepanjang ketinggian pengangkatan saat derek melakukan operasi pengangkatan dan penurunan. Pengait harus menjaga sambungan aman dengan beban selama pengoperasian untuk mencegah kecelakaan, selip, atau jatuhnya beban.

2) Dimensi Kait: Ukuran dan dimensi kait bergantung pada berat beban yang diangkat, tinggi angkat, dan desain sistem derek secara keseluruhan. Bukaan tenggorokan kait: Tenggorokan adalah ruang yang dilalui oleh selempang beban atau rantai. Ukuran tenggorokan harus cukup besar untuk menampung peralatan pengangkat sekaligus memberikan pegangan yang aman pada beban. Panjang dan kapasitas kait: Panjang dan ukuran keseluruhan kait ditentukan oleh kapasitas angkat derek dan ukuran beban tipikal yang diangkat. Kapasitas menahan beban-kait harus sesuai atau melebihi berat beban terberat yang harus diangkat.

8.Motor

1)Fungsi Motor:Motor Pengangkat: Motor yang digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban biasanya terletak di unit kerekan dan bertanggung jawab untuk menggerakkan drum atau winch untuk memutar dan melepaskan tali atau rantai yang menaikkan dan menurunkan kait. Motor Bepergian: Motor juga digunakan untuk menggerakkan gerbong ujung dan pergerakan troli di sepanjang rel, memungkinkan derek bergerak secara horizontal di sepanjang gantri. Motor penggerak derek memberi tenaga pada pergerakan derek di sepanjang-jalur yang dipasang di langit-langit atau rel gantri, sedangkan motor troli menggerakkan gerakan horizontal kerekan. Motor Rotasi: Jika derek memiliki kait yang dapat diputar atau diputar, mungkin juga ada motor yang mengontrol gerakan rotasi beban.

2)Daya dan Kapasitas Motor: Peringkat daya motor sangat penting untuk menentukan kapasitas angkat derek dan kecepatan pengoperasiannya. Motor berkekuatan-yang lebih tinggi diperlukan untuk derek-tugas berat yang memindahkan beban lebih besar dan lebih berat. Motor Pengangkat: Nilai daya motor pengangkat didasarkan pada berat beban yang diangkat dan kecepatan pengangkatan yang diperlukan. Motor memerlukan torsi yang cukup untuk mengangkat beban secara efisien sekaligus menjaga batas operasional yang aman.

Motor Perjalanan: Motor ini dinilai berdasarkan kecepatan dan kondisi beban yang terkait dengan pergerakan horizontal derek. Untuk pengoperasian-kecepatan tinggi, motor yang lebih bertenaga mungkin diperlukan untuk memastikan derek dapat bergerak dengan cepat di sepanjang jalur gantri.

3) Sistem Kontrol Motor: Penggerak Frekuensi Variabel (VFD): Untuk memberikan kontrol kecepatan yang dapat disesuaikan, derek sering kali menggunakan sistem VFD yang menyesuaikan frekuensi pasokan listrik ke motor. VFD memungkinkan kontrol kecepatan motor yang tepat untuk pengangkatan, perjalanan, dan penentuan posisi, yang sangat penting dalam aplikasi yang memerlukan penempatan beban secara hati-hati. Soft Starter: Perangkat ini membatasi arus masuk saat motor dihidupkan, memberikan akselerasi yang lebih mulus dan mengurangi keausan pada motor dan komponen lainnya. Starter lunak umumnya digunakan pada sistem derek untuk memperpanjang umur motor. Starter Pembalik: Untuk mengubah arah gerakan derek, digunakan starter pembalik. Kontrol ini memungkinkan motor berjalan dua arah tergantung pada beban dan kebutuhan pergerakan derek.

4) Kontrol Kecepatan Motor: Kecepatan Pengangkatan: Motor pengangkat harus memberikan torsi yang cukup untuk mengangkat beban pada kecepatan yang diperlukan. Dalam beberapa kasus, motor-kecepatan ganda atau sistem pengangkat-kecepatan multi dapat digunakan untuk memungkinkan operator menyesuaikan kecepatan bergantung pada berat beban atau persyaratan pengangkatan.

Kecepatan Perjalanan: Kecepatan perjalanan gantry crane juga dikendalikan oleh motor. Kecepatan pergerakan derek dan troli sering kali disesuaikan dengan ukuran muatan, lingkungan kerja, dan peraturan keselamatan.

Sistem Pendinginan:Motor yang digunakan pada gantry crane, terutama yang digunakan dalam aplikasi tugas berat, sering kali dilengkapi sistem pendingin untuk mencegah panas berlebih selama penggunaan jangka panjang. Hal ini sangat penting dalam aplikasi di mana derek

.

9.Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Peringatan Pergerakan: Saat derek sedang bergerak, sistem alarm dapat memperingatkan orang-orang di sekitar derek sedang beroperasi. Hal ini mengurangi kemungkinan kecelakaan, terutama di lingkungan kerja yang sibuk atau padat. Sistem alarm dapat diaktifkan ketika derek mulai bergerak secara horizontal atau vertikal (mengangkat atau berjalan).

2) Peringatan Kelebihan Beban: Jika beban derek melebihi batas berat yang telah ditentukan (berdasarkan kapasitas terukur derek), sistem dapat memicu alarm untuk memperingatkan operator dan mencegah kelebihan beban, yang dapat merusak derek atau menyebabkan bahaya keselamatan.

3)Peringatan Batas Posisi: Jika derek mendekati batas perjalanan atau batas pengangkatannya (yaitu, ketinggian maksimum atau gerakan horizontal), sistem alarm dapat memberi sinyal kepada operator untuk berhenti sebelum mencapai titik berbahaya, sehingga menghindari kerusakan pada derek atau beban.

4) Peringatan Kerusakan dan Kesalahan: Jika terjadi malfungsi atau kegagalan pada salah satu komponen utama derek (misalnya motor, rem, atau mekanisme pengangkatan), sistem alarm dapat memperingatkan operator untuk segera mengambil tindakan atau menghentikan derek untuk pemeriksaan keselamatan.

5) Peringatan Darurat: Jika terjadi keadaan darurat atau insiden keselamatan, sistem alarm suara dan cahaya dapat aktif untuk memberikan sinyal yang jelas untuk evakuasi atau untuk menarik perhatian terhadap masalah tersebut, memastikan tindakan cepat diambil untuk mengurangi risiko.

10.Perangkat Keamanan

1) Fungsi Sistem Perlindungan Kelebihan Beban: Sistem perlindungan kelebihan beban memastikan bahwa derek tidak melebihi kapasitas beban tetapannya, mencegah kegagalan mekanis dan kerusakan pada derek atau beban.

Komponen: Load Cell: Sensor ini mengukur berat beban yang diangkat dan memberikan umpan balik ke sistem kontrol.

Sakelar Batas Kelebihan Beban: Sakelar ini aktif ketika beban melebihi kapasitas pengoperasian aman derek, sehingga menghentikan operasi pengangkatan lebih lanjut. Sinyal Peringatan: Alarm atau sinyal visual (cahaya atau suara) memberi peringatan kepada operator ketika derek mendekati atau telah melampaui batas beban maksimum. Manfaat: Melindungi komponen struktural derek (hoist, motor, rem) agar tidak rusak karena beban berlebihan. Meningkatkan keselamatan dengan mencegah insiden kelebihan beban, yang dapat mengakibatkan kegagalan atau kecelakaan derek.

2) Sakelar Batas: Fungsi: Sakelar batas digunakan untuk mencegah derek melebihi jangkauan perjalanan atau pengangkatan maksimumnya. Mereka memastikan crane beroperasi dalam batas aman dan mencegah perpanjangan hoist atau troli yang berlebihan.

Jenis: Sakelar Batas Vertikal (Batas Pengangkatan): Mencegah pengait atau beban terangkat melebihi ketinggian yang ditentukan.

Sakelar Batas Horizontal (Batas Perjalanan): Menghentikan derek agar tidak melewati rel atau area kerja yang ditentukan. Sakelar Batas Troli: Ini menghentikan troli agar tidak bergerak melampaui jalur perjalanan yang ditentukan.

Manfaat:Mencegah kerusakan mekanis akibat-perjalanan berlebihan atau-pengangkatan berlebihan.Memastikan derek tidak mengganggu mesin atau struktur lain dengan membatasi jangkauan pergerakannya.Meningkatkan keselamatan pengoperasian dengan memastikan derek hanya bergerak dalam zona aman yang ditentukan.

11.Mode Kontrol

1) Mode Kontrol Manual:Deskripsi: Dalam mode kontrol manual, derek dioperasikan oleh operator derek menggunakan kontrol fisik seperti joystick, tombol tekan, atau sakelar. Mode ini memberikan kontrol langsung dan langsung atas pergerakan derek. Komponen Kontrol: Joystick/Tuas Kontrol: Digunakan untuk mengontrol pergerakan kerekan (atas/bawah), troli (kiri/kanan), dan derek (perjalanan memanjang). Tombol/Sakelar Tekan: Untuk menghidupkan/mematikan derek, mengaktifkan fungsi tertentu, atau mengendalikan kecepatan dan arah. Kontrol Liontin: Unit kendali jarak jauh yang memungkinkan operator mengendalikan derek dari jarak jauh, biasanya digunakan untuk presisi penanganan beban atau saat beroperasi di ruang sempit atau berbahaya.

2) Mode Kendali Jarak Jauh Radio:Deskripsi: Mode kendali jarak jauh radio memungkinkan operator derek mengendalikan derek dari jarak jauh menggunakan sistem kendali nirkabel. Mode ini biasanya digunakan dalam situasi di mana operator perlu mengendalikan derek dari jarak yang aman,

3) Mode Kontrol Kabin: Deskripsi: Dalam mode ini, operator mengontrol derek dari kabin yang terletak di jembatan atau troli derek. Kabin dilengkapi dengan berbagai kendali, dan operator dapat memantau beban dan lingkungan secara langsung saat mengoperasikan derek.

12. Sketsa

Teknis utama

Keuntungan

1. Kapasitas Dukung-Beban Tinggi

Struktur-girder ganda memberikan kekuatan luar biasa, sehingga derek dapat menangani beban yang lebih berat dengan defleksi minimal dan stabilitas yang unggul dibandingkan dengan desain-girder tunggal.

2. Jangkauan Kerja Yang Luas

Rentang 15 meter menawarkan cakupan area yang luas, meningkatkan efisiensi penanganan material di bengkel, pekarangan, dan lokasi konstruksi.

3. Pengoperasian yang Lancar dan Stabil

Dilengkapi dengan gerbong ujung yang kokoh, rakitan roda yang presisi, dan sistem penggerak yang andal untuk memastikan kelancaran pergerakan troli dan perjalanan derek.

4. Konfigurasi Fleksibel

Mendukung berbagai jenis kerekan, kecepatan pengangkatan, kecepatan perjalanan, dan metode kontrol (jarak jauh, liontin, kabin), memungkinkan penyesuaian untuk berbagai industri.

5. Umur Panjang

Dibuat dengan-baja bermutu tinggi, lapisan-tahan korosi, dan komponen listrik-kelas industri yang cocok untuk pengoperasian berkelanjutan.

6. Pemosisian Presisi Tinggi

Desain-girder ganda memungkinkan pengangkatan dan pergerakan lateral secara presisi, ideal untuk menangani material yang halus dan berat.

7. Perawatan Mudah

Komponen utama seperti hoist, motor, panel listrik, dan roda dapat diakses untuk diservis, sehingga mengurangi waktu henti dan biaya pemeliharaan.

8. Performa Luar Ruangan Luar Biasa

Dapat dilengkapi dengan penjepit rel, rem badai, penutup hujan, dan perangkat anti-angin, memastikan pengoperasian yang aman di lingkungan luar ruangan.

9. Peningkatan Keamanan

Dibangun dengan perlindungan kelebihan beban, penghentian darurat, saklar batas, dan sistem anti-tabrakan, sehingga mengurangi risiko operasional.

Aplikasi

1. Bengkel Manufaktur

Digunakan untuk mengangkat cetakan, suku cadang mesin, komponen berat, dan material perakitan dalam lini produksi tugas{0}berat sedang hingga berat.

2. Struktur Baja & Pabrik Fabrikasi

Cocok untuk menangani pelat baja, balok struktural, rakitan yang dilas, dan rangka logam besar.

3. Halaman Beton Pracetak

Ideal untuk memindahkan pelat beton, balok, kolom, dan komponen pracetak lainnya.

4. Tempat Pengolahan Marmer & Batu

Digunakan untuk mengangkat dan mengangkut balok batu, lempengan, dan bahan mentah berat antara area pemotongan dan penyimpanan.

5. Tempat Logistik & Penyimpanan

Mendukung bongkar/muat kargo besar, palet, kontainer, dan alat berat di lapangan terbuka.

6. Lokasi Konstruksi

Membantu dalam mengangkat material bangunan, bekisting besar, struktur baja, dan peralatan, terutama pada proyek infrastruktur dan industri.

7. Depo Perawatan Rel & Kendaraan

Digunakan untuk menangani mesin, bogie, komponen kendaraan, dan alat berat selama perbaikan atau perakitan.

8. Pembuatan Kapal & Teknik Kelautan

Menangani suku cadang kapal, pelat logam, dan komponen kelautan di-galangan kapal berukuran sedang atau area perbaikan.

9. Pembangkit Listrik & Utilitas Berat

Digunakan untuk memasang atau merawat turbin, trafo, dan alat berat lainnya.

1. Tahap desain: Memahami kebutuhan spesifik pelanggan, termasuk-kapasitas menahan beban, bentang, tinggi, dan lingkungan penggunaan. Melaksanakan rancangan awal sesuai kebutuhan dan menggambar gambar skema, meliputi rancangan struktur, rancangan sistem tenaga, dan rancangan sistem kendali. Melaksanakan analisis kekuatan struktural, stabilitas dan dinamis untuk memastikan bahwa desain memenuhi standar dan spesifikasi yang relevan.

2. Persiapan material: Pilih material yang sesuai sesuai dengan persyaratan desain, seperti baja-berkekuatan tinggi, paduan aluminium, dll., untuk memastikan sifat mekanik dan daya tahan yang baik. Beli bahan baku dan komponen yang diperlukan sesuai dengan gambar desain, termasuk motor, reduksi, kait, sistem kontrol, dll.

3. Pemrosesan dan pembuatan: Potong baja dan proses balok utama, balok ujung, dan bagian struktural lainnya sesuai dengan dimensi desain. Hubungkan bagian-bagian yang dipotong dengan mengelas untuk membentuk rangka struktur utama derek. Selesaikan komponen yang dilas, termasuk pengeboran, pembubutan, dan penggilingan, untuk memastikan keakuratan pencocokan setiap komponen.

4. Perakitan: Perakitan awal komponen yang diproses untuk memeriksa stabilitas dan kesesuaian struktur. Pasang mekanisme pengangkatan, mekanisme pengoperasian troli, dan mekanisme pengoperasian troli untuk memastikan semua bagian yang bergerak dapat berjalan dengan lancar.

5. Pemasangan sistem kelistrikan: Pasang motor, inverter, panel kontrol dan komponen kelistrikan lainnya untuk memastikan sistem kelistrikan tersambung dengan benar. Atur jalur kabel secara wajar untuk memastikan keamanan dan keindahan, serta mengurangi gangguan dan keausan.

6. Komisioning dan pengujian: Uji berbagai fungsi derek, termasuk sistem pengangkatan, pemindahan, pengereman, dan alarm, untuk memastikan bahwa semua fungsi normal. Lakukan uji beban aman untuk memastikan derek beroperasi secara stabil di bawah beban maksimum dan memenuhi standar keselamatan.

7. Inspeksi dan pengendalian kualitas: Lakukan pemeriksaan kualitas pada setiap jalur produksi untuk memastikan bahwa semua komponen memenuhi persyaratan desain dan standar. Melaksanakan sertifikasi kualifikasi sesuai peraturan terkait untuk memastikan peralatan memenuhi standar nasional dan industri.

8. Pengiriman dan pemasangan: Mengangkut derek yang diproduksi ke lokasi pelanggan. Pasang di lokasi pelanggan, termasuk pemasangan fondasi, commissioning, dan penyambungan catu daya. Memberikan pelatihan pengoperasian kepada pelanggan untuk memastikan bahwa mereka dapat menggunakan peralatan dengan aman dan efektif, dan mengirimkannya secara resmi untuk digunakan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.