Derek Gantry Truss Girder Ganda Seluler

Komponen Utama

Girder Ganda:
Dua balok horizontal (balok) merentangkan jarak antara penyangga, sehingga meningkatkan kapasitas beban dan stabilitas derek. Desain ini ideal untuk menangani beban besar dan berat.

Struktur Rangka:
Balok-balok tersebut dibuat dengan menggunakan adesain rangka, yang mengurangi hambatan angin dan berat keseluruhan dengan tetap menjaga integritas struktural. Hal ini sangat berguna untuk pengoperasian di luar ruangan di lingkungan berangin.

Kaki dan Roda Gantry:
Derek berdiri dengan empat kaki, masing-masing terpasangroda atau trek, memungkinkannya bergerak secara horizontal melintasi ruang kerja. Mobilitas ini memungkinkan crane untuk melayani beberapa area kerja tanpa memerlukan sistem landasan tetap.

Mekanisme Pengangkatan:
Sebuah kerekan troli dipasang di sepanjang balok penopang untuk mengangkat dan memindahkan beban. Ini dapat dioperasikan secara elektrik atau manual, tergantung pada aplikasinya.

Keuntungan

Kapasitas Beban Tinggi: Sistem girder ganda memungkinkan pengangkatan yang lebih berat dibandingkan dengan derek girder tunggal.

Mobilitas: Dapat dipindahkan dengan mudah ke seluruh lokasi atau di dalam ruang kerja luar ruangan yang besar.

Tahan Angin: Desain rangka meminimalkan hambatan angin, membuatnya lebih aman dan stabil di lingkungan terbuka.

Keserbagunaan: Cocok untuk berbagai aplikasi, mulai dari penanganan kontainer hingga operasi konstruksi dan perakitan.

Aplikasi Umum

Penanganan beton pracetak

Perakitan komponen turbin angin

Pembuatan dan pemeliharaan kapal

Konstruksi dan pendirian jembatan

Tempat penyimpanan luar ruangan

Komponen Inti: Mesin, Bantalan, Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (KG):50000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi: Luar Ruangan

Kata Kunci : Gantry Crane

Kapasitas Pemuatan Terukur: 50Ton

Kecepatan perjalanan lintas: 44,6m/mnt

Kecepatan perjalanan jauh: 47,1m/mnt

Cara pengendalian: kabin

Catu daya: Gulungan kabel

Jalur baja: QU80

Daya: AC 3 fase 50HZ 380V

Sertifikasi: CE ISO

Gambar & Komponen

1.Girder Ganda (Struktur Rangka)

Fungsi: Kedua balok horizontal paralel ini membentuk struktur-pendukung beban utama.

Desain Rangka: Terbuat dari anggota baja yang saling berhubungan membentuk rangka untuk mengurangi berat dan hambatan angin.

Keuntungan: Kapasitas beban lebih besar dan bentang lebih panjang dibandingkan derek girder tunggal.

Mekanisme Troli & Pengangkatan

Troli: Bergerak sepanjang balok ganda.

Kerekan: Unit pengangkat dipasang pada troli; bisa listrik atau hidrolik.

Kerekan termasukdrum, motor, gearbox, dan pengaituntuk mengangkat dan menurunkan beban.

3. Gerbong Akhir

Terletak di setiap ujung gantry, menopang balok penopang.

Dilengkapi denganroda atau track driveuntuk gerakan horizontal.

Seringkali rumah motor dan gearbox untuk mobilitas.

4. Mekanisme Perjalanan (Pangkalan Bergerak)

Terdiri dariroda, as, motor penggerak, Danrem.

Memungkinkan derek bergerak di sepanjang rel atau permukaan tanah datar.

Dapat digerakkan dengan tenaga (bermotor) atau dipindahkan secara manual tergantung ukurannya.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktural

Rangka troli: Baja-berkekuatan tinggi biasanya digunakan untuk memastikan rangka dapat menahan beban dan tekanan besar selama pengoperasian.

Set roda: Roda besar dan tahan lama dipasang pada troli untuk memungkinkan pergerakan mulus di sepanjang rel atau balok gantri. Roda ini dirancang untuk-pengoperasian tugas berat dan mungkin dilengkapi dengan bantalan untuk efisiensi yang lebih baik.

Perangkat penggerak: Motor listrik-berkekuatan tinggi menggerakkan troli, biasanya menggunakan penggerak berkecepatan variabel untuk kontrol yang presisi. Motor ini terletak di dalam rangka troli.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian troli

Mekanisme perjalanan troli dari derek gantri girder ganda terbesar memainkan peran penting dalam pengoperasian derek dengan menggerakkan mekanisme pengangkat (atau pengait) secara horizontal sepanjang rentang derek. Troli bertanggung jawab untuk memindahkan beban secara horizontal melintasi balok derek (struktur girder ganda). Hal ini memungkinkan derek untuk menempatkan beban di lokasi berbeda dalam wilayah kerjanya. Dengan berjalan di sepanjang balok penopang, troli dapat mengangkut beban di seluruh rentang derek, sehingga memudahkan pengangkatan dan penempatan material atau peralatan berat di berbagai posisi dalam jangkauan kerja derek. Mekanisme perjalanan troli memungkinkan penempatan beban secara tepat di sepanjang balok, yang sangat penting untuk tugas yang memerlukan penempatan akurat, seperti memuat/membongkar kontainer, material konstruksi besar, atau peralatan industri berat.

6. Roda derek

Roda derek pada derek gantri girder ganda, khususnya yang dirancang untuk aplikasi-tugas berat atau-skala besar, merupakan komponen penting. Ini dirancang untuk mendukung dan memfasilitasi pergerakan derek di sepanjang jalur landasan pacu.

Biasanya terbuat dari-baja tempa atau baja tuang berkekuatan tinggi, seperti 42CrMo4 atau 65Mn, untuk menahan beban tinggi dan tahan aus. Diperlakukan dengan panas-untuk meningkatkan ketahanan dan ketahanan terhadap deformasi pada beban berat. Profil Tapak: Dibuat secara presisi-agar pas dengan rel, memastikan kelancaran pengoperasian dan keausan minimal. Derek yang lebih besar memerlukan roda berdiameter lebih besar untuk mendistribusikan beban secara efektif dan mengurangi tekanan pada rel dan roda. Dirancang untuk menanggung beban statis dan dinamis yang sangat besar dari derek, yang dapat berbobot beberapa ratus ton, termasuk beban yang diangkat.

Beberapa roda diberi tenaga (roda penggerak) untuk menggerakkan crane, sementara yang lain bersifat idler. Roda penggerak dihubungkan ke motor dan girboks untuk memberikan traksi. Bantalan dan permukaan roda sering kali dilumasi untuk mengurangi keausan dan memperpanjang masa pakai. Inspeksi rutin sangat penting untuk memantau keretakan, keausan, atau deformasi.

7. Kait Derek

Kait derek pada derek gantry-girder ganda terbesar adalah komponen penting, yang dirancang khusus untuk menangani-tugas pengangkatan berat di lingkungan industri seperti galangan kapal, pabrik baja, dan lokasi konstruksi besar.

Untuk derek gantri terbesar, pengaitnya dapat menangani beban dalam kisaran ratusan ton, bergantung pada kapasitas tetapan derek. Misalnya, kait untuk derek seberat 500 ton atau lebih besar adalah hal yang umum di industri khusus.

Terbuat dari-baja paduan berkekuatan tinggi seperti baja karbon tempa atau baja paduan untuk memberikan kekuatan tarik dan daya tahan yang diperlukan. Diperlakukan dengan panas-untuk meningkatkan ketangguhan dan ketahanan terhadap keausan dan deformasi.

Kait umumnya berupa kait tunggal atau ganda, dengan kait ganda digunakan untuk distribusi beban yang lebih baik dalam sistem-berkapasitas tinggi. Dapat memiliki desain berputar untuk memungkinkan penempatan beban secara tepat.

Kait sering kali disesuaikan berdasarkan kebutuhan pengangkatan spesifik aplikasi, seperti wadah pengangkat, gulungan, pelat, atau benda berat lainnya.

Motor

1) Motor derek gantri girder ganda terbesar merupakan komponen penting karena menggerakkan mekanisme pengangkatan dan pemindahan. Motor ini biasanya dipilih berdasarkan kapasitas derek, persyaratan operasional, dan kondisi lingkungan.

2) Motor pada gantry crane terbesar dapat memiliki peringkat daya dalam kisaran ratusan kilowatt, tergantung pada kapasitas beban crane (misalnya, 500 ton atau lebih). Motor diberi ukuran untuk memastikan kelancaran pengoperasian bahkan dalam kondisi beban maksimum.

3) Beroperasi pada pasokan listrik industri, biasanya 380-690V AC, dengan sistem tegangan lebih tinggi yang digunakan untuk derek ultra-berat. Beberapa derek menggunakan beberapa motor untuk redundansi, memastikan bahwa satu kegagalan motor tidak menghentikan pengoperasian. Dilengkapi dengan sistem penghentian darurat dan perlindungan kelebihan beban.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya

Sistem alarm suara dan cahaya pada derek gantri girder ganda-adalah komponen keselamatan penting yang dirancang untuk mengingatkan personel di sekitar derek tentang pengoperasiannya atau potensi bahayanya.

Alarm Terdengar (Suara): Menghasilkan suara keras dan khas untuk memperingatkan pekerja. Sirene atau bel-desibel tinggi (biasanya 80-120 dB, dapat disesuaikan berdasarkan kebutuhan lokasi).

Alarm Visual (Cahaya): Memberikan peringatan yang terlihat, terutama di lingkungan yang bising atau bagi-pekerja dengan gangguan pendengaran. LED berkedip atau lampu strobo dengan visibilitas tinggi. Warna berbeda untuk peringatan tertentu (misalnya, merah untuk darurat, kuning untuk hati-hati).

2) Sakelar batas

Sakelar batas adalah perangkat keselamatan dan operasional yang penting pada derek gantri girder ganda, khususnya untuk model tugas{0}yang terbesar dan terberat. Fungsi utamanya adalah memastikan pengoperasian derek yang aman dengan membatasi pergerakannya dalam parameter yang ditentukan untuk mencegah kecelakaan atau kerusakan peralatan.

Sakelar Batas Hoist:Mencegah pengait atau blok beban bergerak terlalu tinggi atau terlalu rendah.Memastikan tali kawat tidak terlalu-kencang atau terlepas sepenuhnya, yang dapat menyebabkan patah atau kusut.

Sakelar Batas Perjalanan: Membatasi pergerakan horizontal derek atau troli di sepanjang gantri atau balok landasan. Mencegah tabrakan dengan pemberhentian ujung atau peralatan lain dengan menghentikan pergerakan pada titik yang telah ditentukan.

Sakelar Batas Perubahan Tegangan: Membatasi putaran derek ke sudut tertentu.

Sakelar Batas Beban (Perlindungan Kelebihan Beban):Mendeteksi saat derek mengangkat lebih dari kapasitas terukurnya. Menghentikan pengoperasian untuk mencegah kegagalan mekanis dan kecelakaan.

Sakelar Batas Kecepatan Angin: Untuk gantry crane luar ruangan, pantau kecepatan angin.

10.Perangkat Keamanan

1) Perangkat perlindungan kelebihan beban: Mencegah derek mengangkat beban melebihi kapasitas pengenalnya.

2) Sakelar Batas: Mencegah derek bergerak melampaui area operasional yang ditentukan.

3) Sistem Berhenti Darurat: Memungkinkan operator untuk segera menghentikan semua pengoperasian derek jika terjadi keadaan darurat.

4) Sistem Anti-Tabrakan: Mencegah tabrakan dengan derek, benda, atau struktur lain di area pengoperasian.

5) Alarm Kecepatan Angin dan Perangkat Pengunci: Memastikan stabilitas derek saat angin kencang, terutama untuk derek luar ruangan.

6) Pembatas Momen Beban: Mencegah derek terjungkal karena beban berlebihan atau distribusi beban yang tidak tepat.

11.Modus Kontrol

1) Kontrol manual: Operator secara langsung mengontrol berbagai mekanisme pengoperasian derek melalui tombol atau sakelar pada panel kontrol manual. Pengoperasian sederhana, cocok untuk operasi-jangka pendek atau pendek; dapat dengan cepat disesuaikan dengan kebutuhan spesifik.

2) Remote control nirkabel: Berbagai fungsi derek dikendalikan oleh remote control nirkabel, dan operator dapat beroperasi pada jarak yang aman. Meningkatkan fleksibilitas dan keamanan pengoperasian, terutama cocok untuk lingkungan kerja yang kompleks atau berbahaya.

3) Remote control berkabel: Beroperasi melalui jalur kontrol yang terhubung ke derek, dan operator memasukkan instruksi melalui pengontrol genggam. Dibandingkan dengan remote control nirkabel, sinyalnya stabil dan tidak mudah terganggu, sehingga cocok untuk pengoperasian di area tetap.

4) Kontrol otomatis: Pengoperasian otomatis dicapai melalui PLC (Programmable Logic Controller) atau sistem komputer, dan pengoperasian derek dikontrol sesuai dengan program yang telah ditetapkan. Meningkatkan akurasi dan konsistensi pengoperasian, cocok untuk-operasi berskala besar dan berulang, serta mengurangi gangguan dari faktor manusia.

5) Kontrol konversi frekuensi: Kecepatan motor disesuaikan dengan konverter frekuensi untuk mencapai kontrol yang tepat terhadap kecepatan pengoperasian derek. Hal ini dapat mempercepat dan memperlambat dengan lancar, meningkatkan keselamatan dan efisiensi operasi pengangkatan, dan mengurangi dampak pada peralatan.

12. Sketsa

Teknis utama

1. Kapasitas Beban Tinggi

Itudesain balok gandamemungkinkan kapasitas angkat yang lebih besar dibandingkan dengan derek girder tunggal.

Ideal untukaplikasi-tugas berat, seperti menangani komponen beton besar, struktur baja, atau mesin.

✅ 2. Struktur Ringan Namun Kuat

Itukonfigurasi rangkamengurangi berat keseluruhan balok tanpa mengorbankan kekuatan.

Meningkatkanefisiensiderek dengan menurunkan bobot mati struktural dan biaya material.

✅ 3. Ketahanan Angin Yang Sangat Baik

Itudesain rangka terbukamenawarkan hambatan angin yang rendah, sehingga-cocok untuk itupenggunaan di luar ruangan, terutama di daerah berangin seperti pelabuhan, lokasi konstruksi, atau galangan kapal.

✅ 4. Mobilitas dan Fleksibilitas

Dilengkapi denganroda atau trek, derek dapat bergerak melintasi area kerja yang luas.

Berbeda dengan derek gantri tetap, derek inimobilitas meningkatkan fleksibilitas operasionaldan dapat melayani banyak zona tanpa memerlukan banyak derek.

✅ 5. Biaya-Efektif untuk Aplikasi Luar Ruangan Besar

Menghilangkan kebutuhan akan sistem landasan pacu permanen, mengurangibiaya pondasi dan pemasangan.

Ideal untuksementara atau semi{0}}permanenpengaturan, seperti proyek konstruksi atau operasi musiman.

✅ 6. Rentang dan Cakupan Luas

Balok ganda memungkinkanrentang yang lebih luas, memungkinkan cakupan wilayah kerja yang lebih luas.

Efisien untuk mengangkat tugas-tugas yang memerlukanjarak tempuh horizontal yang jauh.

✅ 7. Kemampuan penyesuaian

Dapat dirancang denganrentang, ketinggian, jenis roda, dan opsi kerekan yang bervariasiuntuk mencocokkan kondisi lokasi tertentu dan persyaratan pengangkatan.

✅ 8. Opsi Keamanan dan Kontrol yang Ditingkatkan

Dapat mencakupfitur keselamatan tingkat lanjutseperti teknologi anti-goyangan, pembatas beban, sistem penghentian darurat, dan kendali jarak jauh.

Manufaktur Berat: Digunakan untuk mengangkat dan merakit komponen kapal besar seperti lambung kapal, mesin, dan turbin. Menangani pelat baja besar, balok, dan komponen struktur. Mengangkut dan memasang turbin, genset, dan alat berat lainnya.

Konstruksi: Mengangkat balok beton pracetak yang berat, balok penopang, dan ruas jembatan. Menangani material seperti balok beton, turbin, dan gerbang untuk proyek pembangkit listrik tenaga air. Memindahkan bagian prefabrikasi besar atau struktur baja.

Pelabuhan dan Logistik: Memindahkan kontainer pengiriman besar di terminal pelabuhan. Mengangkut material seperti batu bara, mineral, atau agregat.

Dirgantara dan Pertahanan: Mengangkat dan merakit bagian-bagian pesawat besar seperti badan pesawat, sayap, dan mesin. Mengangkut komponen pesawat ruang angkasa atau roket selama perakitan dan pengujian.

Penambangan: Menangani peralatan pertambangan besar atau mengangkut material yang diekstraksi. Membantu pemeliharaan alat-alat berat pertambangan.

Energi: Mengangkat dan menempatkan komponen reaktor dan struktur pengungkung. Menangani dan memasang komponen turbin besar seperti bilah dan nacelles.

Kereta Api: Memindahkan gerbong, mesin, dan rel selama produksi atau pemeliharaan.

Derekproduksi prosedur

Desain dan Rekayasa: Identifikasi tujuan derek, kapasitas beban, bentang, tinggi, kecepatan, dan lingkungan kerja. Buat model CAD terperinci dan analisis struktural untuk balok penopang, kaki gantri, dan sistem troli untuk memastikan kapasitas penanganan beban dan kepatuhan terhadap standar (misalnya, FEM, ISO, atau CMAA). Tentukan jenis motor, mekanisme pengangkat, sistem rel, dan sistem kontrol yang akan digunakan. Sertakan sistem keselamatan seperti perangkat anti-tabrakan, sakelar batas, perlindungan kelebihan beban, dan angin-mekanisme hambatan.

Pengadaan Material: Sumber baja-bermutu tinggi (seringkali Q345 atau setara) untuk balok penopang, kaki, dan komponen struktur lainnya. Beli mekanisme pengangkat, motor, penggerak, rem, dan panel kontrol. Dapatkan cat dan pelapis untuk ketahanan terhadap korosi.

Pembuatan Komponen: Gunakan mesin pemotong CNC untuk membentuk pelat baja. Las pelat ke dalam kotak atau bagian balok I-untuk balok penopang dan kaki, dengan mengikuti standar kualitas yang ketat. Lakukan perlakuan panas-penghilang tegangan untuk mencegah deformasi selama penggunaan. Gunakan pengujian ultrasonik atau radiografi untuk memastikan integritas las. Buat dan rakit roda gigi dengan presisiRakit drum pengangkat dan tali kawat. Buat alur dan permukaan yang presisi untuk roda dan rel kontak.Pasang roda, gandar, dan komponen mekanis lainnya.Rakit dan program panel kontrol, penggerak frekuensi variabel (VFD), dan PLC (Programmable Logic Controllers).Pasang kabel untuk motor, sakelar batas, dan sensor.

Pra-Perakitan: Rakit komponen utama (balok, kaki, troli) di bengkel untuk memeriksa keselarasan dan kesesuaiannya. Lakukan penyesuaian atau penyempurnaan sesuai kebutuhan. Oleskan pelapis atau cat anti-korosi.

Transportasi ke Lokasi: Bongkar derek menjadi komponen yang dapat diangkut. Susun kendaraan-pengangkut atau kapal berat untuk transportasi, dengan mempertimbangkan ukuran dan berat derek.

Perakitan-Di Lokasi: Pastikan rel kereta api atau landasan derek dipasang dan disejajarkan.Gunakan derek-tugas berat untuk memasang dan memposisikan balok penopang, kaki, dan troli. Gabungkan komponen dengan aman.

Uji Coba dan Pengujian: Lakukan pengujian tanpa-beban,-beban terukur, dan beban berlebih untuk memastikan stabilitas dan fungsionalitas. Verifikasi perangkat keselamatan seperti sakelar batas dan pemberhentian darurat. Periksa kesejajaran rel dan perjalanan troli. Validasi sistem kontrol, sensor, dan sambungan daya.

Inspeksi Akhir dan Serah Terima:Lakukan inspeksi akhir dengan klien atau otoritas sertifikasi. Sediakan dokumentasi, termasuk manual pengoperasian, jadwal pemeliharaan, dan sertifikat pengujian. Latih operator dan staf pemeliharaan tentang pengoperasian dan pemeliharaan derek yang benar.

Pemeliharaan dan Dukungan:Menawarkan inspeksi berkala, suku cadang, dan dukungan-penjualan untuk memastikan keandalan-jangka panjang. Proses produksi memerlukan presisi tinggi, pengujian ketat, dan kepatuhan terhadap standar internasional untuk memastikan keselamatan dan kinerja.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.