Derek Gantry Terpasang di Rel 60 Ton

 

A Gantry crane (RMG) yang terpasang di rel seberat 60-tonadalah{0}}mesin pengangkat tugas berat yang dirancang untuk menangani beban besar di lingkungan industri, pelabuhan pengiriman, pangkalan antarmoda, dan lokasi konstruksi. Ini beroperasi pada rel tetap, memberikan pergerakan material berat yang tepat dan efisien. Di bawah ini adalah pengenalan rinci tentang fitur, komponen, dan aplikasinya.

---

Fitur Utama Gantry Crane yang Dipasang di Rel 60-Ton

Kapasitas Beban Tinggi

Dirancang untuk mengangkat dan mengangkut beban hingga60 metrik ton, sehingga cocok untuk kargo berat, kontainer, gulungan baja, dan mesin.

Rel-Sistem Terpasang

Berjalan pada rel baja paralel, memastikangerakan yang stabil dan terpandusepanjang jalur yang telah ditentukan.

Ideal untuk aplikasi yang membutuhkanperjalanan memanjangdi tempat penyimpanan, pelabuhan, atau pabrik.

Desain Struktural

Kerangka gantriterbuat dari-baja berkekuatan tinggi untuk ketahanan dan kekakuan.

Konfigurasi girder tunggal atau ganda, tergantung pada kebutuhan bentang dan beban.

Kaki tipe-berbentuk atau kotak-untuk meningkatkan stabilitas.

Mekanisme Pengangkatan

Dilengkapi dengansistem kerekan dan troli(tali kawat atau kerekan rantai) untuk pengangkatan vertikal.

Opsionallampiran penyebaruntuk penanganan kontainer.

Sistem Penggerak

Motor listrik denganpenggerak frekuensi variabel (VFD)untuk akselerasi dan deselerasi yang mulus.

Roda rel dengan-fitur keselamatan anti-gelincir.

Kontrol & Operasi

Kabin-dioperasikan,-dikendalikan dari jarak jauh, atau sepenuhnya otomatis(tergantung modelnya).

CanggihSistem kontrol berbasis PLC-untuk penanganan presisi.

Fitur Keamanan

Perlindungan kelebihan beban, sakelar batas, penghentian darurat, dan sistem-tabrakan.

Penahan tahan angin untuk penggunaan di luar ruangan.

---

Komponen Utama

Bingkai Gantri– Mendukung struktur derek dan bergerak di sepanjang rel.

Kerekan & Troli– Memberikan pengangkatan vertikal dan gerakan horizontal melintasi bentang.

Akhir Truk & Sistem Rel– Memastikan kelancaran perjalanan di sepanjang lintasan.

Sistem Kelistrikan– Termasuk motor, panel kontrol, dan catu daya (biasanyaAC 3 fasa).

Kabin Operator atau Remote Control– Untuk pengoperasian yang aman dan efisien.

---

Aplikasi

Pelabuhan & Terminal:Penumpukan dan pembongkaran peti kemas dari kapal/kereta api.

Industri Berat:Pabrik baja, bengkel fabrikasi, dan penanganan mesin.

Lapangan Antarmoda:Memindahkan kontainer antara truk, kereta api, dan tempat penyimpanan.

Lokasi Konstruksi:Mengangkat segmen beton pracetak, balok, dan material berat.

---

Keuntungan

✔ Kapasitas beban tinggi denganposisi yang tepat.
✔ Rentang, tinggi, dan kecepatan pengangkatan yang dapat disesuaikanberdasarkan kebutuhan.
✔ Perawatan yang rendahdibandingkan dengan mobile crane.
✔ Energi-efisiendengan pengereman regeneratif di beberapa model.

---

Spesifikasi Teknis (Contoh)

Parameter	Detail
Kapasitas Angkat	60 ton
Menjangkau	20m – 40m (dapat disesuaikan)
Ketinggian Angkat	10m – 30m
Kecepatan Perjalanan	20-30 m/mnt (gerakan derek), 5-15 m/mnt (kerekan)
Catu Daya	380V/50Hz atau disesuaikan
Modus Kontrol	Kabin, jarak jauh, atau otomatis

Komponen Inti PLC, Mesin, Bantalan, Gearbox, Motor, Bejana Tekanan, Roda Gigi, Pompa

Tempat Asal Henan, Cina

Garansi 1 Tahun

Berat (KG) 30000kg

Aplikasi Halaman pracetak, lokasi konstruksi, gudang, dll.

Nama produk Derek gantry girder tunggal yang lelah karet pembawa straddle 40 ton

Crane Tipe A Tipe, Single Girder, Double Girder Straddle Carrier

Mekanisme pengangkatan Persyaratan Pelanggan

Metode Kontrol Kontrol Kabin+Remote Control

Kapasitas Pengangkatan 5~1200 Ton

Beberapa Mode Kemudi Jalan lurus, perjalanan melintang, kemudi carousel, dll.

Instal Di-situs dan online

Merek Motor Terkenal

Tugas Kerja A3~A5

 

Komponen Struktural

A. Rangka Gantri Utama

Girder Ganda atau Girder Tunggaldesain (girder ganda lebih disukai untuk kapasitas 60 ton).

Gaya-kotak atau rangka-konstruksi untuk kekakuan tinggi.

Gerbong Akhir (Kaki)– Mendukung gantry dan menampung roda untuk pergerakan rel.

B. Balok Silang & Penguat

Perkuat struktur gantry untuk mencegah defleksi di bawah beban berat.

Penyangga diagonal untuk hambatan angin (penting untuk aplikasi luar ruangan).

C. Sistem Rel & Landasan Pacu

Rel baja(khasQU80, QU100, atau kelas lebih tinggi) untuk kelancaran perjalanan.

Klem & penyangga reluntuk mencegah-perjalanan berlebihan.

Fondasi rel(bantalan beton atau baja) untuk stabilitas.

Komponen Pengangkatan & Pengangkatan

A. Unit Kerekan

Kerekan tali kawat listrik(umum untuk kapasitas 60 ton) atau kerekan rantai.

Sistem roda gigi drum atau planetaryuntuk kapasitas beban tinggi.

Sistem rem(gagal-rem mekanis yang aman).

B. Perakitan Troli

Bergerak secara horizontal di sepanjang gantry girder.

Dilengkapi denganmotor penggerak, roda, dan roller pemandu.

Bisa jaditroli tunggal atau gandauntuk distribusi beban yang lebih baik.

C. Blok Pengait & Aksesori Pengangkat

Kait baja tempa(tipe putar untuk beban 60 ton).

Sistem katrol(reeving 4:1 atau 6:1 untuk pengangkatan yang lebih mulus).

Opsionalbalok penyebar(untuk penanganan kontainer).

 

3.Akhirpengangkutan

Gerbong ujung adalah rakitan struktural dan mekanis yang terletak di ujung gelagar gantry crane. Di dalamnya terdapat roda, mekanisme penggerak, dan komponen lain yang penting untuk stabilitas dan, dalam beberapa kasus, pergerakan di sepanjang lintasan.

Komponen Pengangkut Akhir:Rakitan Roda:Roda tetap: Menopang bobot struktur dan menjaga stabilitas.Roda penggerak: Roda bertenaga untuk bergerak di sepanjang rel (jika ada).Bahan: Terbuat dari bahan tahan lama seperti baja tempa untuk aplikasi tugas berat.

2. Mekanisme Penggerak (opsional untuk pengaturan stasioner): Termasuk motor, girboks, dan sistem kopling. Digunakan untuk derek yang memiliki pergerakan horizontal terbatas atau terkontrol di sepanjang rel.

3. Bantalan:Memungkinkan perputaran roda mulus dan tanpa gesekan.Dirancang untuk beban tinggi dan masa pakai lama,Rangka:Struktur kokoh dan kaku yang menghubungkan roda dan menopang balok.Biasanya dibuat dari baja-berkekuatan tinggi.

4. Klem Rel (Opsional): Klem atau mekanisme penguncian untuk mengamankan derek pada tempatnya. Penting untuk keselamatan dalam instalasi luar ruangan atau kondisi berangin. Penyangga: Menyerap benturan dan mengurangi getaran di ujung perjalanan

 

4. Mekanisme perjalanan derek

Komponen Utama Sistem Penggerak Mekanisme Perjalanan:Motor listrik: Memberikan tenaga untuk pergerakan.Gearbox: Mengontrol kecepatan dan torsi motor.Roda dan Rel:Roda dipasang di dasar kaki gantry atau di troli. Rel biasanya terbuat dari-baja berkekuatan tinggi untuk menangani beban berat. Rel dipasang di tanah atau balok, memandu roda agar perjalanan mulus.

Sistem Pengereman:Rem elektromagnetik atau mekanis memastikan stabilitas dengan mencegah gerakan yang tidak diinginkan saat diam.Kontrol:Dioperasikan secara manual (melalui panel kontrol atau liontin) atau melalui sistem kendali jarak jauh nirkabel.

Jenis Mekanisme Perjalanan,Gerakan Gantri:Seluruh struktur derek gantri bergerak sepanjang sistem rel tetap.Gerakan Troli:Troli yang dilengkapi dengan kerekan bergerak secara horizontal sepanjang balok (perjalanan-silang) sementara gantri tetap diam.

Mekanisme Keamanan:-Perangkat anti-tabrakan: Mencegah benturan yang tidak disengaja antara derek atau bangunan. Sakelar batas: Pastikan berhenti dengan aman di titik akhir.

Tip Perawatan,Periksa roda dan rel secara teratur dari keausan dan keselarasan.Lumasi bagian yang bergerak untuk memastikan kelancaran pengoperasian.Periksa sistem kelistrikan dari kesalahan atau kerusakan.

 

5. Mekanisme perjalanan troli

1. Rangka Troli: Struktur baja kokoh yang dirancang untuk menopang kerekan dan menangani beban berat. Ini menghubungkan semua komponen mekanisme troli.Roda:Troli dilengkapi dengan roda (biasanya empat atau lebih), yang berjalan di sepanjang flensa balok gantri atau jalur khusus.Roda biasanya terbuat dari-baja berkekuatan tinggi dan dapat berbentuk polos, bergelang, atau beralur, bergantung pada desain rel atau balok.

2. Motor Listrik : Menggerakan pergerakan troli. Motor sering kali dilengkapi dengan penggerak frekuensi variabel (VFD) untuk akselerasi dan deselerasi yang mulus. Gearbox: Mengubah kecepatan putaran motor menjadi torsi dan kecepatan yang diinginkan untuk menggerakkan troli. Kopling dan Poros: Mengirimkan tenaga dari motor ke roda.

3.Dioperasikan melalui: Kontrol Liontin: Pengontrol berkabel yang digantung di derek. Kontrol Jarak Jauh: Pengoperasian nirkabel menggunakan frekuensi radio.

Kontrol Kabin: Untuk derek yang lebih besar, kabin operator dapat disediakan.

4. Sistem Pengereman: Termasuk rem mekanis atau elektromagnetik untuk menghentikan dan menahan troli di tempatnya. Rem bekerja secara otomatis saat listrik padam atau saat troli tidak bergerak.

 

Roda derek

Fitur Utama Roda Derek;Bahan:Biasanya terbuat dari-baja berkekuatan tinggi atau bahan paduan untuk menahan beban berat dan tahan aus. Bahan umum meliputi baja karbon, baja tempa, atau-baja yang diberi perlakuan panas untuk meningkatkan daya tahan.

Desain:Roda Datar: Digunakan untuk rel{0}}yang bagian atasnya rata, memungkinkan fleksibilitas pergerakan lateral.Roda Berflensa: Dilengkapi flensa di satu sisi untuk mencegah tergelincir dan menjaga keselarasan dengan rel.Roda Berflensa Ganda: Memberikan keamanan tambahan dengan menjaga roda tetap aman di lintasan, sering digunakan dalam aplikasi tugas berat.Profil Tapak: Dirancang untuk mendistribusikan beban secara merata dan mengurangi keausan.

Profil Tapak: Dirancang untuk mendistribusikan beban secara merata dan mengurangi keausan.Dimensi:Bervariasi tergantung pada ukuran dan kapasitas derek.Parameter utama mencakup diameter roda, lebar tapak, dan ketebalan flensa.Pemasangan:Dipasang pada gandar atau poros, baik secara langsung atau melalui bantalan.Bantalan mengurangi gesekan dan memungkinkan putaran yang mulus.

Kait Derek

Fitur Utama Bahan Kait Derek: Biasanya terbuat dari-bahan berkekuatan tinggi seperti baja tempa atau baja paduan. Dirancang untuk menahan beban berat, gaya benturan, dan kondisi kerja yang keras

Desain: Kait Tunggal: Desain sederhana dan lurus yang digunakan untuk tugas pengangkatan umum. Kait Ganda: Dilengkapi dua cabang, digunakan untuk menyeimbangkan beban yang lebih berat dan mengurangi tekanan pada setiap kait. Kait Berputar: Memungkinkan rotasi 360 derajat untuk pemosisian beban yang tepat. Kait Pengaman: Sebagian besar kait derek dilengkapi kait untuk mencegah beban terlepas dari kait.

Kapasitas Beban: Sangat bervariasi tergantung pada desain dan aplikasi derek. Ditandai dengan jelas pada pengait untuk keselamatan operator.

Bentuk Kait:Kait-C: Digunakan untuk menangani kumparan dan beban silindris.Kait Mata: Dilengkapi mata melingkar untuk pemasangan yang aman ke kerekan atau rantai.Kait Clevis: Termasuk clevis dan pin berbentuk U-untuk pemasangan cepat.

Motor

Fitur Utama Motor Derek Tipe Motor:Motor Induksi Sangkar Tupai:Umumnya digunakan karena daya tahan dan perawatannya yang rendah.Cocok untuk aplikasi yang memerlukan kecepatan konstan.Motor Induksi Cincin Selip:Digunakan ketika kecepatan variabel diperlukan, seperti pada mekanisme pengangkatan.Motor Servo:Memberikan kontrol presisi, sering digunakan pada derek tingkat lanjut.Motor Rem:Termasuk-sistem pengereman bawaan untuk penghentian segera.

Peringkat Daya: Berkisar dari beberapa kilowatt untuk derek kecil hingga ratusan kilowatt untuk derek-industri tugas berat. Peringkat tersebut bergantung pada kapasitas angkat derek dan kebutuhan operasional.

Desain:Siklus Tugas: Dirancang untuk pengoperasian terputus-putus atau terus-menerus, bergantung pada aplikasinya.Isolasi: Insulasi-berkualitas tinggi untuk tahan terhadap lingkungan industri yang keras.Pendinginan: Dilengkapi dengan sistem pendingin (pendingin-kipas atau pendingin-cair) untuk mencegah panas berlebih.

Fitur Kontrol:Motor sering kali bekerja dengan Penggerak Frekuensi Variabel (VFD) atau pengontrol motor untuk:Kontrol kecepatan.Akselerasi dan deselerasi yang mulus.Mengurangi konsumsi daya.

Sistem Kelistrikan & Kontrol

A. Catu Daya

AC 3 fase (380V/50Hz atau 480V/60Hz).

Sistem kabel Festoon atau batang konduktoruntuk transmisi daya.

B.Panel Kontrol

Kontrol berbasis-PLCuntuk otomatisasi.

Pembatas kelebihan beban & sel bebanuntuk keamanan.

C. Antarmuka Operator

Kontrol liontin (jarak jauh)ataukendali kabin.

Joystick & layar sentuhuntuk operasi presisi.

D.Alat Pengaman

Sakelar batas(batas atas/bawah hoist, batas perjalanan troli).

Sistem anti-tabrakan(untuk beberapa derek).

Tombol berhenti darurat(terletak di beberapa titik).

Anemometer & alarm angin(untuk derek luar ruangan).

Perangkat Keamanan

Perangkat Keselamatan pada Gantry Crane Stasioner, Perangkat keselamatan pada gantry crane stasioner sangat penting untuk melindungi pekerja, peralatan, dan material selama pengoperasian. Mereka membantu mencegah kecelakaan, memastikan kelancaran pengoperasian derek, dan mematuhi peraturan keselamatan kerja.

digunakan pada derek gantri stasioner: Perangkat Perlindungan Kelebihan Beban Fungsi: Mencegah derek mengangkat beban melebihi kapasitas tetapannya.

Mekanisme:Dilengkapi dengan sel beban atau pengukur regangan untuk mengukur berat beban.Secara otomatis menghentikan pengoperasian hoist jika beban melebihi batas.Kepentingan: Melindungi struktur derek dan mencegah kecelakaan akibat kelebihan beban.

Perangkat Anti-Tabrakan,Fungsi: Mendeteksi kedekatan dengan derek, bangunan, atau rintangan lain. Mekanisme: Menggunakan sensor seperti ultrasonik, inframerah, atau radar untuk mendeteksi objek. Memicu alarm atau menghentikan pergerakan derek untuk mencegah tabrakan. Pentingnya: Mengurangi risiko kecelakaan dan kerusakan peralatan di lingkungan multi-derek.

Sistem Berhenti Darurat,Fungsi: Memungkinkan operator untuk segera menghentikan semua pengoperasian derek dalam keadaan darurat.Mekanisme:Dioperasikan melalui tombol yang terletak di panel kontrol, kendali jarak jauh, atau pada posisi yang dapat diakses.Memutus sambungan daya ke sistem kritis.Kepentingan: Memberikan kemampuan respons cepat selama keadaan darurat, meminimalkan risiko.

Sistem Anti-Goyangan,Fungsi: Meminimalkan goyangan beban selama pengangkatan dan pergerakan. Mekanisme: Menggunakan sistem kontrol canggih untuk melawan efek pendulum. Menggunakan sensor dan perangkat lunak untuk menyesuaikan kecepatan motor secara dinamis. Pentingnya: Meningkatkan presisi dan keamanan selama penanganan beban.

 

11.Mode Kontrol

1. Jenis Mode Kontrol untuk Derek Gantri Stasioner, Kontrol Liontin;Deskripsi: Operator menggunakan unit kontrol liontin berkabel atau nirkabel untuk mengoperasikan derek dari jarak yang aman.Komponen: Perangkat genggam dengan tombol atau joystick untuk mengontrol gerakan dan fungsi.

2. Kontrol Kabin;Deskripsi: Operator ditempatkan di kabin kontrol yang dipasang di derek atau di dekat jalur pengoperasian derek.Komponen: Dilengkapi dengan tombol, joystick, pedal, dan terkadang layar sentuh untuk mengendalikan fungsi derek.

3. Remote Control;Deskripsi: Menggunakan perangkat remote control nirkabel, yang dapat digenggam atau dikenakan di tubuh operator. Komponen: Perangkat ringkas dengan tombol atau joystick, mirip dengan kontrol liontin tetapi tanpa kabel.

4.Kontrol Otomatis (Kontrol Otomatis);Deskripsi: Derek beroperasi sesuai dengan-perintah dan urutan yang telah diprogram sebelumnya tanpa campur tangan operator.Komponen: Termasuk sensor, pengontrol logika terprogram (PLC), dan perangkat lunak kontrol yang mengelola fungsi derek.

 

Sketsa

 

Teknis utama

 

 

 

A Gantry crane (RMG) yang terpasang di rel seberat 60-tonmenawarkan beberapa keunggulan utama dibandingkan jenis alat angkat berat lainnya, menjadikannya pilihan utama di pelabuhan, lapangan antar moda, pabrik baja, dan lokasi konstruksi. Di bawah ini adalah manfaat utamanya:

---

1. Kapasitas Beban Tinggi & Performa Tugas Berat-

Menangani hingga 60 ton(dan terkadang lebih banyak lagi dengan desain khusus).

Ideal untukkontainer, kumparan baja, mesin berat, dan segmen beton pracetak.

Lebih efisien dibandingkan mobile cranemengangkat beban berat secara berulang-ulangdi lokasi tetap.

2. Gerakan Tepat & Stabil

Rel memastikan perjalanan dengan pemandu, mengurangi goyangan dan meningkatkan akurasi posisi.

Akselerasi/deselerasi halusdenganpenggerak frekuensi variabel (VFD).

Stabilitas yang lebih baik dibandingkan-gantry crane (RTG) dengan ban karet dalam kondisi berangin.

3. Cakupan Area yang Luas

Bentang lebar (20m–50m+)untuk menutupi tempat penyimpanan, jalur kereta api, dan area produksi.

Perjalanan memanjangmemungkinkan pergerakan melintasi lokasi kerja besar tanpa mengubah posisi.

4. Efisiensi Energi & Biaya Operasional Rendah

Bertenaga-listrik(tidak ada biaya bahan bakar, tidak seperti mobile crane).

Pengereman regeneratifdi beberapa model memulihkan energi selama penurunan.

Perawatan yang lebih rendahdaripada crawler atau truk derek (lebih sedikit bagian yang bergerak).

5. Keamanan & Keandalan

Sistem anti-tabrakanketika beberapa derek beroperasi di area yang sama.

Perlindungan kelebihan beban, sakelar batas, dan penghentian daruratmencegah kecelakaan.

Desain-tahan angindengan klem rel untuk penggunaan di luar ruangan.

6. Desain yang Dapat Disesuaikan & Modular

Dapat disesuaikanrentang, tinggi angkat, dan kecepatanberdasarkan aplikasi.

Opsionalotomatisasi(kontrol jarak jauh,-pemosisian terpandu GPS, penumpukan AI).

Dapat berintegrasi denganpenyebar, pegangan, atau magnetuntuk beban khusus.

7. Optimasi Ruang

Tidak ada penghalang di darat(tidak seperti derek di atas kepala yang memerlukan kolom penyangga).

Menumpuk wadah atau bahan secara vertikal, memaksimalkan kepadatan penyimpanan.

8. Mengurangi Ketergantungan pada Tenaga Kerja

Kontrol-operator tunggal(melalui kabin atau remote).

Sistem otomatismengurangi kesalahan manual di bidang pelabuhan/logistik.

9. Umur Panjang & Daya Tahan

Konstruksi baja-tugas berattahan terhadap lingkungan yang keras.

Pelapis-tahan korosiuntuk keperluan kelautan/industri.

10. Biaya-Efektif untuk Penggunaan-Jangka Panjang

ROI lebih tinggi dibandingkan mobile craneuntuk operasi lokasi{0}}tetap.

Menurunkan biaya asuransi dan perizinandibandingkan dengan-keranjang bergerak di jalan raya.

---

Perbandingan dengan Crane Lainnya

Fitur	RMG 60 Ton	Derek Seluler	derek di atas kepala	RTG (Karet-Gantry Lelah)
Kapasitas Beban	Hingga 60+ ton	Hingga 100+ ton	Biasanya<50 tons	Hingga 50 ton
Mobilitas	Memperbaiki rel	Tinggi (jalan-siap)	Memperbaiki landasan pacu	Terbatas (berbasis-ban)
Presisi	Tinggi (rel-dipandu)	Sedang	Tinggi	Sedang
Penggunaan di Luar Ruangan	Sangat baik (-tahan angin)	Bagus	Buruk (hanya di dalam ruangan)	Bagus
Otomatisasi	Mudah diotomatisasi	Langka	Mungkin	Mungkin
Pemeliharaan	Rendah	Tinggi	Sedang	Sedang-Tinggi

---

Aplikasi Terbaik untuk RMG 60 Ton

✔ Pelabuhan & Terminal– Penumpukan kontainer, pengiriman-ke-ke darat.
✔ Industri Baja & Berat– Penanganan koil, pelat, dan mesin.
✔ Yard Antarmoda– Memindahkan kontainer antara truk, kereta api, dan penyimpanan.
✔ Konstruksi– Beton pracetak, segmen jembatan, dan modul berat.
✔ Pembangkit Listrik– Instalasi turbin dan generator.

---

Kesimpulan

A Derek gantri yang terpasang di rel seberat 60-tonadalah aberkapasitas-tinggi, efisien, dan amansolusi untuk-penanganan beban berat di lingkungan terstruktur. Diapresisi, daya tahan, dan potensi otomatisasimenjadikannya pilihan yang lebih baik dibandingkan derek-bergerak dan ban karet untuk-penggunaan industri jangka panjang.

Butuh bantuan dalam memilih RMG yang tepat untuk proyek Anda?Beri tahu saya kebutuhan spesifik Anda!

 

 

A Gantry crane (RMG) yang terpasang di rel seberat 60-tonadalah solusi-pengangkatan berat serbaguna yang dirancang untuk-penanganan material berkapasitas tinggi di berbagai industri. Pengoperasiannya yang dipandu rel-memberikan stabilitas, presisi, dan efisiensi dalam lingkungan yang menuntut. Di bawah ini adalah aplikasi utama:

---

1. Pelabuhan & Terminal Kontainer

Penumpukan & Penanganan Kontainer

Memindahkan kontainer ISO (20 kaki, 40 kaki, 45 kaki) antara truk, kereta api, dan blok penyimpanan.

Bekerja bersama derek kapal-ke-pantai untuk pengoperasian pekarangan yang efisien.

Logistik Antarmoda

Memindahkan kontainer antara gerbong kereta dan truk di tempat pengangkutan.

Mengurangi ketergantungan pada penumpuk jangkauan dan forklift.

2. Industri Baja & Logam

Penanganan Kumparan & Pelat

Lift dan transportasigulungan baja (hingga 60 ton)di rolling mill dan gudang.

Dilengkapi denganC-kait atau pengangkat elektromagnetikuntuk penanganan yang aman.

Fabrikasi Berat

Memposisikan balok, pelat, dan coran baja besar di pabrik manufaktur.

3. Konstruksi & Teknik Berat

Penanganan Beton Pracetak

Pemasangansegmen jembatan pracetak, lapisan terowongan, dan panel bangunan.

Digunakan dalam konstruksi modular untuk mengangkat modul prefabrikasi.

Perakitan Turbin Angin & Pembangkit Listrik

Menanganinacelles, bagian menara, dan generatorselama instalasi.

4. Lapangan Rel & Antarmoda

Bongkar/Muat Kereta Barang

Memindahkan muatan berat (mesin, kendaraan, material curah) antara rel dan gudang.

Mengurangi tenaga kerja manual dan mempercepat logistik.

5. Pembuatan Kapal & Dermaga Kering

Perakitan Komponen Besar

Mengangkat bagian lambung kapal, mesin, dan baling-baling (hingga 60 ton).

Memberikan posisi yang tepat untuk pengelasan dan perakitan.

6. Penanganan Material Pertambangan & Curah

Pergerakan Bijih & Kargo Curah

Menangani peralatan pertambangan berat dan kontainer material curah.

Sering digunakan bersama dengan sistem konveyor.

7. Energi & Mesin Berat

Instalasi Trafo & Turbin

Bergeraktransformator daya, turbin gas, dan generatordi gardu induk dan pembangkit.

Industri Nuklir

Menangani tong berpelindung dan komponen reaktor dengan presisi.

8. Pergudangan Industri

Penyimpanan & Pengambilan Berat

Mengelola suku cadang industri besar, mesin, dan inventaris berukuran besar.

Ideal untuksistem penyimpanan dan pengambilan otomatis (ASRS)di gudang pintar.

---

Mengapa Memilih RMG 60 Ton untuk Aplikasi Ini?

✅ Stabilitas Tinggi– Rel mencegah goyangan, penting untuk tugas yang presisi.
✅ {0}}Performa Tugas Berat– Menangani beban melebihi batas mobile crane.
✅ Efisiensi Ruang– Tidak ada penghalang tanah, memaksimalkan ruang halaman.
✅ Otomatisasi-Siap– Dapat berintegrasi dengankendali jarak jauh, penumpukan AI, dan pemantauan IoT.
✅ Tahan Cuaca– Bekerja dengan andal dalam kondisi luar ruangan yang keras (angin, hujan, salju).

---

Perbandingan dengan Peralatan Alternatif

Aplikasi	Keunggulan RMG 60 Ton	Mesin Alternatif (Keterbatasan)
Penanganan Kontainer Pelabuhan	Kepadatan penumpukan lebih tinggi, otomatisasi	RTG (memerlukan perawatan ban)
Transportasi Kumparan Pabrik Baja	Lebih presisi dibandingkan forklift	Mobile crane (kurang stabil untuk pengangkatan berulang)
Instalasi Beton Pracetak	Lebih aman dibandingkan crawler crane di ruang sempit	Derek di atas kepala (penggunaan luar ruangan terbatas)
Logistik Pengangkutan Kereta Api	Lebih cepat dari pemuatan manual	Gantry crane dengan kapasitas lebih rendah

---

Kustomisasi untuk Kebutuhan Spesifik

RMG kontainer– Lampiran penyebar, OCR (pengenalan karakter optik) untuk pelacakan.

RMG Pabrik Baja– Pengangkat magnet,-pelapis tahan panas.

RMG otomatis– Pemosisian-yang digerakkan oleh AI, sensor penghindar tabrakan.

---

Kesimpulan

A Derek gantri yang terpasang di rel seberat 60-tonsangat diperlukan dalam industri yang membutuhkanpengangkatan yang berat, berulang, dan presisi. Diakekuatan, keandalan, dan kemampuan beradaptasimenjadikannya ideal untukpelabuhan, pabrik baja, konstruksi, dan logistik, mengungguli alternatif-seluler dan karet dalam operasi-lokasi tetap.

 

 

1. Tahap desain: Tentukan parameter derek, seperti beban terukur, bentang, dan tinggi pengangkatan, sesuai dengan kebutuhan pelanggan' dan lingkungan kerja. Lakukan desain struktur terperinci, termasuk balok utama, balok ujung, derek, mekanisme pengangkatan, dll., untuk memastikan bahwa desain tersebut memenuhi standar keselamatan dan persyaratan penggunaan. Pilih material yang sesuai dengan desainnya, biasanya-baja berkekuatan tinggi untuk memastikan stabilitas dan ketahanan struktur.

2. Tahap pembuatan: Mempersiapkan bahan baku dan suku cadang yang dibutuhkan sesuai gambar desain. Potong, tekuk, dan bentuk baja untuk menyiapkan komponen struktural seperti balok utama dan balok ujung. Las berbagai komponen dan rakit menjadi satu struktur keseluruhan. Langkah ini memerlukan kualitas pengelasan yang terjamin untuk menjamin kekuatan dan stabilitas.

3. Pemesinan: Pemesinan komponen-komponen utama seperti motor, roda gigi, bantalan, dll. untuk memastikan ukuran dan keakuratannya memenuhi persyaratan. Perlakuan-anti korosi pada komponen, seperti pengecatan dan galvanisasi, meningkatkan daya tahan dan estetika peralatan.

4. Pemasangan sistem kelistrikan : Memasang komponen kelistrikan seperti motor, pengontrol, saklar, sensor dan sistem alarm. Sambungkan dan sambungkan kabel untuk memastikan pengoperasian normal sistem kelistrikan.

5. Fase perakitan: Rakit semua komponen dan sistem secara keseluruhan, sambungkan mekanisme pengangkatan, mekanisme pengoperasian troli, dan sistem kontrol. Lakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap derek rakitan untuk memastikan bahwa semua komponen dan sistem berfungsi dengan baik, dan lakukan debugging awal.

6. Tahap pengujian: Lakukan uji beban statis pada derek untuk memeriksa kekuatan dan stabilitas struktur. Lakukan pengujian dinamis pada derek, termasuk pengujian pengangkatan, pemindahan, pengereman, dan fungsi lainnya, untuk memastikan kinerjanya memenuhi persyaratan desain. Periksa fungsi perangkat keselamatan, seperti sakelar batas, proteksi beban berlebih, dll., untuk memastikan keamanan peralatan selama pengoperasian.

7. Kontrol kualitas: Lakukan kontrol kualitas pada setiap link dalam proses produksi untuk memastikan kepatuhan terhadap standar industri dan persyaratan pelanggan. Mencatat berbagai data dan hasil pemeriksaan dalam proses produksi untuk penelusuran dan analisis selanjutnya.

8. Pengiriman dan pemasangan: Kemas dan siapkan derek yang telah selesai untuk diangkut untuk memastikan tidak rusak selama pengangkutan. Kirimkan derek ke lokasi pelanggan untuk dipasang, dan lakukan-debug dan penerimaan di lokasi. Memberikan pelatihan pengoperasian kepada pelanggan untuk memastikan bahwa mereka mahir dalam penggunaan dan pemeliharaan crane.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.