Balok Ganda Gantry Crane 30t

 

Apa itu Derek Gantry Balok Ganda?

A gantry crane balok ganda (double girder).dilengkapi dua balok paralel yang menopang mekanisme pengangkatan (troli dan kerekan). Derek ditopang oleh kaki-kaki yang dipasang pada rel atau roda, membentuk struktur “gantry” yang dapat mengangkangi ruang kerja.

Untuk akapasitas 30 ton, desain balok ganda menawarkan kekuatan struktural dan stabilitas yang diperlukan untuk operasi pengangkatan berat yang aman dan efisien.

---

🔩 Fitur Utama Derek Gantry Girder Ganda 30t

Kapasitas Angkat: 30 ton (30.000 kg)

Struktur: Dua buah balok utama (balok) dihubungkan pada kaki penyangga

Menjangkau: Dapat disesuaikan, biasanya antara 10–35 meter

Ketinggian Angkat: Tergantung pada aplikasinya, seringkali 6–12 meter atau lebih

Modus Perjalanan: Dipasang di rel-atau dipasang di ban karet-(bergerak)

Tipe Kerekan: Kerekan atau troli tali kawat listrik dengan winch bermotor

Sistem Pengendalian: Kabin, kontrol liontin, atau remote nirkabel

---

⚙️ Komponen Utama

Balok Utama Ganda: Balok-tugas berat untuk kapasitas-dukungan beban tinggi.

Kaki (Penopang): Struktur vertikal kaku yang memindahkan beban ke tanah atau roda.

Akhiri Gerbong: Hubungkan kaki ke roda atau track ground; mengaktifkan pergerakan derek.

Kerekan Troli: Bergerak sepanjang balok; mengangkat dan menurunkan beban.

Roda/Rel: Memungkinkan pergerakan derek di area kerja yang luas.

Sistem Kelistrikan: Memberi tenaga pada motor untuk mengangkat dan menggerakkan; termasuk fitur keselamatan.

---

✅ Keuntungan

Kapasitas dan stabilitas beban tinggi

Cocok untuk pengangkatan industri berat

Jangkauan dan rentang operasional yang luas

Tahan lama dan kuat untuk penggunaan di luar ruangan

Dapat dibuat khusus-untuk lingkungan kerja tertentu

---

🛠 Aplikasi Khas

Halaman beton pracetak

Pabrik fabrikasi baja

Halaman kontainer

Lokasi pembangunan jembatan

Area perakitan alat berat

Komponen Inti:PLC, Mesin, Roda Gigi, Motor, Troli

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1,5 tahun

Berat (KG):125000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi: Luar Ruangan/Pabrik

Kelas pekerja:A5

Berat Angkat: 20-450 Ton

Jalur baja: 43kg/m QU70

Tegangan: 3-Fase AC50HZ 380V

Mekanisme pengangkatan: Trolly

Jenis derek: Derek Gantry Tugas Berat

Kecepatan angkat: 0,48~4,8m/mnt

Kecepatan perjalanan: 3 ~ 30m / mnt

Bahan baja: Q355B

 

 

1.Girder Utama Ganda (Balok)

Dua balok baja paralel membentuk struktur horizontal utama.

Dirancang untuk mendukung aKapasitas angkat 30 ton.

Biasanya dibuat sebagai balok-tipe kotak atau balok H-yang dilas.

Dapat dilengkapi dengan jalan setapak untuk akses pemeliharaan.

 

Mekanisme Pengangkatan & Pengangkatan

Troli

Bergerak sepanjangpanjang balok utama.

Membawa mekanisme pengangkatan dan memungkinkan pergerakan muatan dari sisi{0}}ke-sisi.

Kerekan

Melakukanmengangkat dan menurunkandari beban.

Biasanya sebuahkerekan tali kawat listrikataukerekan.

Termasuk:

Motor

kotak roda gigi

Drum dan Tali Kawat

Blok Kait

 

3. Gerbong Akhir

Letaknya di ujung gelagar, menghubungkan kaki dan balok utama.

Berisiroda perjalananDanmenggerakkan motoruntuk pergerakan derek horizontal.

 

4.Sistem Mobilitas

Roda Derek

Dipasang pada ujung gerbong atau pangkal kaki.

Biarkan seluruh gantry crane bergerak di sepanjang rel tanah.

Didorong olehmotor perjalanan derekDangearbox.

Sistem Rel atau Jalur (untuk derek-yang dipasang di rel)

Rel baja diletakkan di tanah atau tertanam di beton.

Pandu pergerakan crane melintasi area kerja.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktural

Rangka troli: Rangka troli berfungsi sebagai komponen struktur utama yang menampung seluruh bagian troli. Biasanya terbuat dari baja untuk menahan tekanan dan beban. Rangka menopang unit alat pengangkat dan dirancang agar kuat namun cukup ringan untuk bergerak secara efisien.

Roda: Troli dipasang pada roda, yang berjalan di sepanjang rel yang ditempatkan pada struktur gantri. Roda ini biasanya terbuat dari baja yang dikeraskan agar tahan terhadap keausan.

Perangkat penggerak: Mekanisme penggerak terdiri dari motor listrik atau sistem hidrolik, tergantung pada desain derek. Motor dihubungkan ke sistem roda gigi reduksi, yang mengurangi kecepatan sekaligus meningkatkan torsi yang diperlukan untuk menggerakkan troli.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian troli

Sistem Penggerak: Biasanya melibatkan motor listrik yang terhubung ke kotak roda gigi, yang menggerakkan pergerakan troli di sepanjang serangkaian rel atau jalur yang dipasang pada struktur derek. Motor dapat dikontrol untuk menggerakkan troli ke dua arah, memberikan fleksibilitas dan kontrol dalam memposisikan beban.

Penentuan Posisi Beban: Troli dapat memindahkan beban melintasi panjang balok derek, memungkinkan operator menempatkan beban di lokasi yang tepat, seringkali dalam jarak yang jauh. Hal ini sangat berguna untuk tugas-tugas seperti memuat dan membongkar material dari truk atau kontainer.

Gerakan Horizontal: Mekanisme perjalanan troli memungkinkan derek menggerakkan kerekan secara horizontal di sepanjang balok atau gelagar derek. Hal ini memungkinkan derek memposisikan beban secara akurat pada area tertentu.

Roda derek

Roda crane merupakan komponen penting pada Fixed Gantry Crane, yaitu jenis crane yang digunakan untuk mengangkat dan mengangkut beban berat. Roda derek dirancang khusus untuk memungkinkan gantry crane bergerak di sepanjang jalur atau sistem rel, baik di dalam area tetap atau di sepanjang rute tertentu.

1) Fungsi roda

Roda dirancang untuk berjalan di sepanjang rel atau lintasan tertentu, yang dapat dipasang di tanah atau bagian dari sistem pergerakan yang lebih besar. Desain lintasan harus sesuai dengan ukuran dan keselarasan roda untuk kinerja optimal. Roda derek membantu mendistribusikan berat gantry crane dan beban yang dibawanya secara merata, sehingga memastikan stabilitas selama pengangkatan dan perjalanan.

2) Persyaratan desain

Roda ini dirancang dengan permukaan tapak yang kuat untuk memastikan traksi dan kelancaran pergerakan di sepanjang sistem rel derek. Desainnya sering kali menyertakan alur untuk membantu menjaga keselarasan derek pada lintasan. Roda derek biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi atau bahan paduan untuk menahan beban berat dan tekanan terus-menerus selama pengoperasian. Roda derek tersedia dalam berbagai ukuran tergantung pada kapasitas beban derek dan aplikasi spesifik. Roda yang lebih besar digunakan untuk-derek berkapasitas lebih tinggi dan jarak perjalanan lebih jauh.

7. Kait Derek

Kait derek pada derek gantri tetap berperan penting dalam mengangkat dan memindahkan beban. Kait biasanya terbuat dari-baja berkekuatan tinggi untuk menahan gaya-yang menahan beban selama operasi pengangkatan. Kait ini dirancang dengan bentuk melengkung untuk menahan beban dengan aman baik melalui rantai, tali, atau gendongan. Kait tersebut mungkin memiliki kait atau mekanisme pengaman untuk mencegah muatan tergelincir selama pengangkatan.

Derek gantri tetap memiliki struktur stasioner atau kaku yang mendukung mekanisme pengangkatan derek. Kait derek dipasang di ujung troli, yang bergerak sepanjang jalur horizontal derek. Posisi kait derek dikendalikan oleh mekanisme pengangkatan, sehingga memungkinkannya menaikkan dan menurunkan beban di lokasi tertentu.

Kait derek dirancang untuk mengangkat material berat seperti balok konstruksi, wadah, atau benda besar lainnya. Kait ini bekerja bersama dengan kerekan derek, yang menaikkan dan menurunkan kait, sehingga dapat menangani dan memposisikan beban berat dengan tepat.

Kait atau peniti dapat dipasang pada kait derek untuk mencegah beban terlepas selama pergerakan. Fitur anti-rotasi juga dapat tersedia untuk memastikan kait tidak berputar atau berayun tak terkendali.

Motor

Motor gantry crane tetap berperan penting dalam menggerakkan pergerakan crane. Derek gantri tetap adalah mesin-tugas berat dan besar yang biasanya digunakan untuk mengangkat dan mengangkut material melalui area tetap dan tertentu. Crane ini terdiri dari hoist, troli, gantry, dan sistem penggerak bermotor.

Motor pada derek gantri tetap biasanya adalah motor listrik. Jenis yang umum mencakup motor induksi AC untuk kesederhanaan, efisiensi, dan keandalan, atau motor DC untuk kontrol kecepatan yang lebih presisi. Biasanya, motor terletak di troli derek, atau terkadang di rangka gantri, tergantung pada desain derek.

Motor menggerakkan kerekan, yang bertanggung jawab untuk mengangkat dan menurunkan beban. Motor menggerakkan troli (untuk pergerakan horizontal) di sepanjang sistem rel. Beberapa gantry crane, terutama yang memiliki kemampuan berputar, menggunakan motor untuk memutar struktur derek (jika ada) untuk penentuan posisi beban yang tepat. Tenaga motor ditentukan oleh kapasitas berat derek. Derek gantri yang lebih besar, yang dirancang untuk beban lebih berat, akan menggunakan motor yang lebih bertenaga. Kecepatan motor dapat dikontrol menggunakan penggerak frekuensi variabel (VFD), sehingga memungkinkan kontrol gerakan yang presisi.

Motor gantry crane tetap adalah komponen kunci yang menggerakkan pengangkatan, pergerakan, dan penempatan beban berat. Jenis dan kekuatan motor bergantung pada desain dan persyaratan operasional derek, dan perawatan motor yang tepat sangat penting untuk pengoperasian derek yang aman dan efisien.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya

Sistem alarm suara dan cahaya untuk gantry crane tetap merupakan fitur keselamatan penting yang menjamin kesejahteraan-pekerja, peralatan di sekitar, dan lingkungan sekitar. Sistem seperti ini dirancang untuk mengingatkan personel akan potensi bahaya, status operasional, atau malfungsi derek.

Alarm Suara (Sinyal Terdengar):Buzzer/Klakson Alarm: Pemancar suara desibel tinggi memperingatkan orang-orang tentang kondisi tertentu (misalnya, pergerakan derek, pengangkatan yang sedang berlangsung, penghentian darurat). Nada Alarm: Suara yang berbeda dapat disesuaikan dengan situasi yang berbeda (misalnya, sirene yang terus-menerus untuk keadaan darurat, bunyi bip yang terputus-putus untuk pengoperasian umum). Kontrol Volume: Memastikan alarm terdengar di seluruh lokasi kerja, bahkan di lingkungan yang bising.

Sinyal Cahaya (Indikator Visual):Lampu Berkedip: Lampu berkedip-intensitas tinggi (biasanya merah, kuning, atau hijau) digunakan untuk memberi sinyal visual tentang status pengoperasian derek. Misalnya:

Lampu Berkedip Merah: Menunjukkan kondisi darurat atau berbahaya.

Lampu Berkedip Kuning : Menandakan crane sedang beroperasi atau bergerak.

Lampu Hijau: Dapat menunjukkan bahwa derek dalam keadaan diam atau aman untuk didekati.

2) Sakelar batas

Limit switch pada fixed gantry crane merupakan suatu alat pengaman yang digunakan untuk mencegah pergerakan crane melebihi batas yang telah ditentukan. Hal ini membantu memastikan bahwa komponen derek (seperti kerekan, troli, atau gantri) tidak bergerak terlalu jauh ke segala arah, sehingga mencegah kerusakan mekanis, kecelakaan, atau pengoperasian yang tidak aman.

Fungsi Sakelar Batas:Pembatas Posisi: Sakelar batas mendeteksi ketika troli, alat pengangkat, atau gantri derek telah mencapai akhir jangkauan perjalanannya dan memutus aliran listrik untuk mencegah pergerakan lebih lanjut.Keselamatan: Ini bertindak sebagai mekanisme yang gagal-aman untuk mencegah derek beroperasi di luar batas aman.Mencegah Overtravel: Memastikan mekanisme pengangkatan derek tidak melampaui batas aman, menghindari kerusakan pada derek atau beban.Perlindungan Beban: Mencegah derek mengangkat atau menurunkan beban terlalu jauh, memastikan integritas beban dan mencegah kecelakaan.

Sakelar Batas Mekanis: Sakelar ini digerakkan secara fisik oleh pergerakan bagian derek. Sakelar tersebut dapat berupa sakelar tipe roller, tipe tuas, atau tipe pendorong. Sakelar Batas Listrik: Sakelar ini menggunakan sensor atau sirkuit listrik untuk mendeteksi posisi komponen derek.

10.Perangkat Keamanan

1) Perangkat perlindungan kelebihan beban: Mencegah derek mengangkat beban yang melebihi kapasitas terukurnya, sehingga mengurangi risiko kegagalan struktural atau terjungkal.

2) Sakelar Batas (Batas Perjalanan dan Kerekan): Memastikan troli, kerekan, atau gantri derek tidak bergerak melampaui posisi tertentu yang telah ditentukan, sehingga mencegah kerusakan pada struktur derek atau peralatan di sekitarnya.

3) Tombol Berhenti Darurat: Menyediakan sarana segera untuk menghentikan derek jika terjadi keadaan darurat.

4) Kontrol Anti-Goyangan: Meminimalkan goyangan atau berayunnya beban, yang dapat menyebabkan kecelakaan atau kerusakan.

5) Indikator Momen Beban (LMI): Menyediakan data-waktu nyata mengenai stabilitas derek dengan mengukur momen atau gaya yang diberikan oleh beban.

6) Klakson dan Lampu Peringatan: Memperingatkan pekerja di sekitar derek akan pengoperasiannya, terutama saat sedang memindahkan beban berat atau di area terlarang.

11.Mode Kontrol

1) Kontrol manual: Derek dioperasikan secara manual oleh operator menggunakan panel kontrol atau joystick untuk mengontrol pergerakan derek. Ini adalah mode paling sederhana, di mana operator mempunyai kendali langsung atas gerakan hoist, troli, dan gantri.

2) Kontrol Semi-Otomatis:Derek dapat dioperasikan dalam mode semi-otomatis di mana gerakan tertentu (seperti gerakan mengangkat atau troli) dilakukan secara otomatis, namun operator masih memiliki kontrol manual atas fungsi lainnya.

3) Kontrol Sepenuhnya Otomatis: Dalam mode otomatis penuh, derek dikendalikan oleh sistem komputer terpasang, dengan sedikit atau tanpa campur tangan manusia. Sistem ini dapat mengelola operasi pengangkatan, pemuatan, dan pembongkaran muatan yang kompleks berdasarkan-instruksi terprogram atau data sensor-waktu nyata.

4) Remote Control Radio: Mode ini memungkinkan derek dikendalikan dari jarak jauh menggunakan pemancar radio genggam. Hal ini memberikan fleksibilitas bagi operator untuk bekerja dari berbagai titik, sehingga meningkatkan keselamatan dan produktivitas di lingkungan tempat crane beroperasi di area yang luas atau berbahaya.

5) Kontrol Joystick: Ini sering digunakan dalam mode manual atau semi-otomatis, di mana operator menggunakan joystick untuk mengontrol pergerakan derek. Hal ini memungkinkan kontrol beban pengangkatan yang tepat, terutama untuk tugas yang memerlukan gerakan halus atau di ruang terbatas.

 

12. Sketsa

 

 

 

Teknis utama

 

 

 

1. Kapasitas dan Stabilitas Pengangkatan Tinggi

Dengandua balok utama, derek mendistribusikan beban secara lebih merata, sehingga cocok untuktugas-pengangkatan berathingga 30 ton.

Ideal untuk penangananbeban yang terlalu besar, besar, atau padatseperti balok beton, pelat baja, mesin, dan kontainer.

---

✅ 2. Rentang Lebih Lebar dan Tinggi Kait Lebih Besar

Mendukunglebar bentang yang lebih besardibandingkan model single girder, yang mencakup area kerja lebih luas.

Penawaranketinggian angkat yang lebih besar, karena troli bergerak di antara balok-balok, bukan di bawahnya.

---

✅ 3. Distribusi Beban yang Lebih Baik

Beban dibagi di kedua balok, mengurangi dan meningkatkan tegangan strukturalumur derek.

Meningkatkan keselamatan dan keandalan operasional di bawah beban berat.

---

✅ 4. Peningkatan Kekakuan dan Pengurangan Lendutan

Konstruksi balok ganda menyediakankekakuan yang unggul, terutama pada pemuatan dinamis.

Mengurangidefleksi balok, menjaga keselarasan dan keamanan selama penggunaan yang sering atau berat.

---

✅ 5. Kustomisasi dan Fleksibilitas

Mudah disesuaikan dengan:

Kabin atau remote control

Sistem anti-goyangan

Kerekan bantu

Rentang variabel dan tinggi angkat

Dapat dikonfigurasi untukaplikasi dalam atau luar ruangan, termasuk pelabuhan, lapangan kereta api, dan pabrik fabrikasi.

---

✅ 6. Fitur Keamanan yang Ditingkatkan

Mengakomodasi lebih banyaksistem keselamatan canggihseperti perlindungan beban berlebih, penghentian darurat, kunci tahan angin, dan sakelar batas.

Mendukung instalasiplatform pemeliharaan dan tangga aksesuntuk kenyamanan layanan.

---

✅ 7. Umur Panjang

Dibangun untukoperasi tugas berat-yang berkelanjutan, terutama bila dibuat dengan-baja bermutu tinggi dan sambungan las-presisi.

Cocok untuk industri yang menuntut seperti konstruksi, pertambangan, pembuatan kapal, dan manufaktur pracetak.

 

 

A Derek gantry girder ganda 30tdirancang untuk{0}}penanganan material tugas beratdi ruang kerja yang besar dan terbuka. Kapasitas angkatnya yang tinggi dan stabilitas strukturalnya menjadikannya ideal untuk industri yang sering menangani beban besar, berat, atau berbentuk{1}}tidak beraturan.

Berikut adalah area aplikasi utama:

---

🧱 1. Halaman Beton Pracetak

Mengangkat dan mengangkutsegmen beton pracetak, seperti komponen balok, dinding, dan jembatan.

Penting untukkonstruksi jembatan, segmen kereta metro, dan proyek infrastruktur.

---

🛳️ 2. Pembuatan Kapal dan Marine Yard

Menangani bagian-bagian kapal besar seperti bagian lambung, mesin, dan rakitan.

Digunakan untukperbaikan kapal, operasi dok kering, dan pergerakan alat berat kelautan.

---

🏗️ 3. Lokasi Konstruksi

Digunakan untukpenempatan gelagar jembatan, perakitan pilar, dan pengangkatan beban berat.

Menawarkan fleksibilitas dalam skala-sementara atau besarproyek pembangunan infrastruktur.

---

🏭 4. Pabrik Baja dan Manufaktur Berat

Bergerakpelat baja, kumparan, billet, baja struktural, dan bagian fabrikasi.

Ideal untuk jalur perakitan dan stasiun kerja dipabrik manufaktur industri.

---

🚉 5. Lapangan Kereta Api dan Depo Kereta Api

Pengangkatanrel, bogie, bagian kereta api, dan gerbong penuh selama perakitan atau perbaikan.

Mendukung infrastruktur kereta api danpengembangan sistem metro.

---

🧰 6. Penanganan Mesin dan Peralatan

Pemasangan dan relokasimesin industri, trafo, atau alat berat.

Digunakan dipembangkit energi, pekarangan peralatan, Danbengkel besar.

---

🏗️ 7. Tempat Penampungan Kontainer dan Logistik

Mengangkat dan bergerakkontainer kosong atau terisi(hingga 30 ton).

Melayani dalamterminal peti kemas, tempat pengangkutan barang, dan pelabuhan darat.

---

🧪 8. Pembangkit Listrik dan Perakitan Turbin

Digunakan dipembangkit listrik tenaga nuklir, air, dan panasuntuk mengangkat generator, rotor, dan turbin.

Juga digunakan diproyek energi anginuntuk menangani segmen menara atau nacelles.

 

 

Persyaratan Spesifikasi: Memahami persyaratan spesifik derek, seperti kapasitas beban, bentang, tinggi angkat, dan faktor lingkungan (dalam/luar ruangan, suhu, dll.). Desain Struktural: Rancang struktur derek, termasuk rangka gantri, mekanisme pengangkatan, dan pondasi, menggunakan perangkat lunak CAD untuk memastikan kekuatan, stabilitas, dan keselamatan. Desain Mekanik: Rancang troli, kerekan, dan sistem mekanis lainnya yang diperlukan untuk pengoperasian derek. Desain Kelistrikan: Rancang komponen listrik, termasuk panel kontrol, motor, dan sistem keselamatan.

Pelat dan Bagian Baja: Baja berkualitas{0}}tinggi dipesan untuk komponen struktural derek (kolom, balok, dll.).Motor dan Komponen: Motor untuk troli, kerekan, dan sistem kontrol lainnya dibeli dari pemasok. Elektroda Las, Baut, dan Pengencang: Bahan habis pakai yang diperlukan untuk pengelasan dan perakitan.Sistem Kontrol: Komponen listrik seperti sakelar, relai, dan sensor diperoleh untuk sistem kontrol derek.

Pemotongan dan Pembentukan: Pelat dan bagian baja dipotong sesuai dimensi yang diperlukan menggunakan mesin pemotong, pemotong plasma, atau jet air. Pengelasan: Komponen baja dilas bersama untuk membentuk struktur gantry. Hal ini dilakukan pada beberapa bagian: rangka dasar, kaki, balok silang, dan elemen lainnya. Pemesinan: Jika perlu, operasi pemesinan (pengeboran, penggilingan) dilakukan pada bagian-bagian untuk memastikan kecocokan yang akurat. Perawatan Permukaan: Komponen dibersihkan dan dirawat (seperti peledakan dan pengecatan) untuk mencegah karat dan meningkatkan daya tahan, terutama jika derek akan digunakan di lingkungan luar ruangan.

Merakit Rangka Gantry: Alas, kaki, dan balok silang dirangkai menjadi struktur gantry yang lengkap. Langkah ini dapat dilakukan di bengkel besar atau-di lokasi, bergantung pada ukuran dan lokasi derek. Memasang Rel: Jalur untuk troli derek dipasang pada balok gantri. Hal ini penting untuk memastikan kelancaran pengoperasian. Pemasangan Hoist dan Troli: Rakitan hoist, motor, dan troli dipasang pada rel. Mekanisme hoist terintegrasi dengan rantai atau tali pengangkat, dan motor terhubung ke sistem penggerak. Instalasi Listrik: Pengkabelan, panel kontrol, sakelar, dan sistem keselamatan dipasang, memastikan derek dapat dioperasikan dari jarak jauh dan aman.

Pengujian Mekanis: Pastikan semua sistem mekanis beroperasi dengan benar, termasuk gerakan hoist, troli, dan gantry. Pengujian Kelistrikan: Periksa fungsionalitas komponen kelistrikan, termasuk sistem kontrol, motor, dan fitur penghentian darurat. Pengujian Beban: Lakukan pengujian beban untuk memastikan derek dapat mengangkat kapasitas yang ditentukan tanpa masalah. Hal ini mungkin melibatkan pemuatan derek dengan beban uji dan menjalankannya melalui berbagai gerakan. Pemeriksaan Fitur Keselamatan: Pastikan semua sistem keselamatan, termasuk sakelar batas, sensor beban berlebih, dan pengereman darurat, berfungsi dengan baik.

Perakitan di-lokasi (jika perlu): Untuk derek besar, suku cadang dapat diangkut ke lokasi pemasangan, tempat perakitan akhir dan penyiapan dilakukan. Penyesuaian Akhir: Penyesuaian apa pun terhadap penyelarasan, pengkabelan, atau sistem keselamatan derek dilakukan sesuai kebutuhan. Pelatihan Operator: Jika diperlukan, operator dilatih tentang cara menggunakan derek dengan aman dan efektif, yang mencakup prosedur pengoperasian, pemeliharaan, dan keselamatan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.