Derek Gantri Kantilever

 

Cantilever Gantry Crane adalah solusi penanganan material yang serbaguna dan efisien, banyak digunakan dalam industri seperti konstruksi, pembuatan kapal, logistik, dan manufaktur. Desain inovatifnya menampilkan balok kantilever yang melampaui struktur pendukung, memungkinkan jangkauan yang lebih luas dan peningkatan fleksibilitas operasional.

Derek gantri kantilever terbuat dari baja berkualitas tinggi untuk ketahanan dan keandalan dalam aplikasi tugas berat. Dilengkapi dengan rangka yang stabil untuk menjamin keamanan di bawah beban tinggi. Mampu mengangkat beban mulai dari 5 ton hingga lebih dari 200 ton, tergantung spesifikasi model. Dilengkapi dengan sistem pengangkatan dan kontrol yang canggih, pemosisian yang akurat, dan pengoperasian yang lancar.

Desain kantilever pada gantry crane kantilever memungkinkan material ditangani di luar jalur landasan, yang sangat cocok untuk area dengan ruang terbatas atau persyaratan pemuatan khusus. Secara efektif mendukung beban yang menjorok dan meningkatkan kapasitas pengoperasian. Desain balok tunggal atau ganda tersedia untuk memenuhi kebutuhan pengoperasian yang berbeda. Tinggi, bentang, dan kapasitas angkat dapat disesuaikan menurut aplikasi spesifik.

Derek gantry kantilever cocok untuk pengoperasian di dalam dan luar ruangan. Ini dapat dilengkapi dengan fungsi tahan cuaca untuk memperpanjang masa pakai di lingkungan yang keras.

Berinvestasi pada Cantilever Gantry Crane tidak hanya meningkatkan efisiensi operasional tetapi juga memastikan lingkungan kerja yang lebih aman dan produktif. Jajaran produk crane kami didukung oleh teknik industri terkemuka dan komitmen untuk memberikan kinerja luar biasa yang disesuaikan dengan kebutuhan bisnis Anda.

Komponen Inti: Bantalan, Roda Gigi, Gearbox, Motor

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):2000kg

Inspeksi keluar video: Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Kata kunci:gantry crane

Warna: Disesuaikan

Ukuran: Disesuaikan

Desain: desain optimasi komputer

Keamanan: Daya kabel datar fleksibel tinggi

Aplikasi: industri konstruksi, bengkel, gudang

Kelas pekerja: A3-A8

Sertifikasi: ISO,CE,BV,S GS,TUV

Sumber Daya: 380~480V, disesuaikan

 

 

1. Balok utama

Balok utama derek gantry kantilever adalah komponen struktural penting yang menopang dan mendistribusikan beban selama operasi pengangkatan dan penanganan material. Biasanya, balok utama berupa gelagar kotak atau gelagar rangka, bergantung pada aplikasi dan kapasitas beban. Gelagar kotak lebih umum digunakan untuk aplikasi tugas berat, sedangkan gelagar rangka digunakan dalam situasi di mana beban perlu diminimalkan.

Baja berkekuatan tinggi sering digunakan karena daya tahan dan kemampuan menahan beban. Baja tersebut harus memenuhi standar keselamatan dan teknik, karena tahan terhadap gaya tarik, tekan, dan tekuk yang signifikan. Balok umumnya horizontal dan membentang di area kerja. Mungkin memiliki bagian kantilever yang melampaui kaki penyangga untuk memberikan cakupan tambahan di luar rentang utama derek.

Kapasitas balok utama bergantung pada desain struktural, bahan yang digunakan, dan tujuan penerapannya. Rekayasa yang tepat memastikan bahwa balok tidak hanya menangani beban statis (berat kerekan dan troli) tetapi juga beban dinamis (selama pergerakan dan pengangkatan) .Ini terhubung ke kaki atau rangka penyangga, baik melalui sambungan kaku atau berengsel. Sistem kerekan atau troli bergerak sepanjang balok utama untuk mengangkat dan mengangkut beban.

 

Sistem Pengangkatan

1) Motor: Motor sistem pengangkatan gantry crane kantilever merupakan komponen penting yang menggerakkan gerakan vertikal mekanisme pengangkatan crane. Ini memainkan peran penting dalam mengangkat dan menurunkan beban berat, memastikan keamanan, efisiensi, dan presisi.

2) Peredam: Peredam sistem pengangkatan pada derek gantri kantilever adalah komponen penting yang dirancang untuk memastikan operasi pengangkatan yang lancar dan efisien.

3) Drum: Drum adalah komponen silinder yang di sekelilingnya dililitkan tali kawat atau kabel pengangkat. Ini memastikan pemutaran/pelepasan yang mulus dan merata selama operasi pengangkatan dan penurunan.

4) Tali kawat: Tali kawat dalam sistem pengangkatan gantry crane kantilever merupakan komponen penting yang bertanggung jawab untuk menahan beban dan memfasilitasi pergerakan kargo. Tali kawat merupakan bagian dari mekanisme pengangkatan yang mengangkat dan menurunkan beban. Ia bekerja bersama dengan drum, katrol, dan rakitan kait untuk menangani beban berat secara efisien dan aman.

5) Blok katrol: Blok katrol pada sistem pengangkatan pada derek gantri kantilever merupakan komponen penting yang bertanggung jawab untuk mentransfer dan memperbesar gaya angkat, sehingga derek dapat mengangkat, menurunkan, dan memindahkan beban berat secara efisien.

6) Alat pengangkat: Alat pengangkat gantry crane kantilever adalah komponen penting dari sistem pengangkatannya, yang dirancang untuk menangani dan mengangkut beban dengan aman dan efisien.

 

3.Akhirpengangkutan

1) Pengangkutan ujung gantry crane kantilever merupakan komponen penting yang mendukung pergerakan crane di sepanjang landasan pacu atau ground track. Letaknya di kedua ujung gelagar utama dan menghubungkan derek ke sistem perjalanannya.

2) Balok ujung terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk daya tahan dan kapasitas menahan beban. Dirancang untuk memastikan pergerakan derek yang stabil, bahkan di bawah beban berat.

3) Fungsi Pengangkutan Akhir:

Dukungan: Membawa beban derek dan bebannya.

Mobilitas:Memfasilitasi pergerakan longitudinal derek di sepanjang lintasan atau landasan pacu.

Stabilitas:Memastikan pengoperasian yang seimbang, mencegah gerakan terbalik atau tidak diinginkan selama pengangkatan.

Distribusi Beban: Mendistribusikan beban secara merata ke seluruh roda, melindungi struktur derek dan meminimalkan tekanan pada lintasan.

 

 

4. Mekanisme perjalanan derek

1) Prinsip kerja

Mekanisme perjalanan ditenagai oleh motor listrik yang terhubung ke gearbox, yang menyediakan torsi yang diperlukan untuk pergerakan.

Roda penggerak dipasang pada kaki derek. Roda ini menggelinding di sepanjang rel di tanah atau di jalur yang ditinggikan, tergantung pada desain derek. Roda biasanya digerakkan oleh motor listrik melalui sistem roda gigi reduksi yang menyesuaikan kecepatan dan torsi untuk pergerakan yang mulus dan terkendali.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian crane

Pergerakan di sepanjang Rel: Fungsi utama mekanisme perjalanan adalah untuk menggerakkan gantry crane di sepanjang rel crane yang dipasang di tanah atau struktur. Hal ini memungkinkan derek untuk menutupi seluruh area kerja, memindahkan material dan beban dari satu titik ke titik lainnya.

Dukungan untuk Struktur Gantry:Mekanisme perjalanan menopang seluruh struktur gantry, termasuk balok utama dan kantilever. Dukungan ini memastikan stabilitas dan pengoperasian derek yang aman selama pergerakan.

Mengangkat Beban: Saat gantry crane bergerak, mekanisme perjalanan memfasilitasi pergerakan beban secara horizontal, menyediakan sarana yang efektif untuk mengangkat dan mengangkut material berat melintasi area kerja.

Kecepatan dan Pemosisian yang Dapat Disesuaikan: Ini memberikan kemampuan untuk mengontrol kecepatan dan posisi derek, yang sangat penting untuk ketepatan dalam menangani material dan memastikan pengoperasian yang aman.

Integrasi dengan Mekanisme Lain:Mekanisme perjalanan derek bekerja berkoordinasi dengan komponen lain seperti mekanisme pengangkatan dan sistem troli untuk memungkinkan pengangkatan dan pergerakan beban secara efisien.

Pengoperasian dan Stabilitas yang Aman: Mekanisme perjalanan memastikan pergerakan derek yang lancar dan aman di sepanjang rel, meminimalkan risiko yang terkait dengan gerakan tersentak-sentak atau tidak stabil yang dapat merusak peralatan atau membahayakan keselamatan.

Didukung oleh Motor: Mekanisme ini biasanya ditenagai oleh motor listrik atau sistem hidrolik yang menyediakan tenaga yang diperlukan untuk pergerakan. Motor ini dirancang untuk menawarkan pengoperasian yang andal di bawah beban berat.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktural

Rangka troli: Rangka adalah penopang struktural utama troli, memberikan kekakuan dan kekuatan yang diperlukan untuk menahan beban. Biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk memastikan daya tahan dan ketahanan terhadap deformasi di bawah beban berat.

Set roda: Roda sering kali dipasang pada gandar, dan bantalan di dalam roda ini dirancang untuk kapasitas menahan beban yang tinggi dan pengoperasian yang lancar.

Motor Penggerak Listrik: Pergerakan troli digerakkan oleh motor listrik, yang menggerakkan sistem roda melalui gearbox dan sistem katrol atau rantai. Motor biasanya dipasang pada rangka troli dan dihubungkan ke roda melalui mekanisme penggerak, memungkinkan gerakan maju dan mundur.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian troli

1. Gerakan Hoist Secara Horisontal

Troli yang membawa mekanisme pengangkatan bergerak secara horizontal di sepanjang rel gantri. Pergerakan horizontal ini memungkinkan crane untuk mengangkat dan menurunkan material di area yang luas, seperti halaman, dermaga, atau gudang.

2. Pemosisian yang Halus dan Tepat

Mekanisme perjalanan troli dirancang untuk mengontrol posisi troli secara presisi. Hal ini penting untuk memastikan bahwa muatan diambil dan ditempatkan secara akurat di lokasi yang diinginkan.

3. Dukungan terhadap Mekanisme Pengangkatan

Sistem hoist biasanya dipasang pada troli. Mekanisme perjalanan troli memungkinkan kerekan melintasi sepanjang gantri, memastikan bahwa peralatan pengangkat dapat mencakup seluruh area yang diperlukan untuk pengoperasian.

4. Distribusi dan Stabilitas Beban

Troli membantu mendistribusikan beban secara merata ke seluruh struktur derek. Saat troli bergerak, muatan tetap stabil sehingga mengurangi risiko ketidakseimbangan yang dapat mengakibatkan kecelakaan.

5. Kontrol Kecepatan

Mekanisme perjalanan troli mencakup motor, roda gigi, dan terkadang penggerak frekuensi variabel (VFD), yang menyediakan kontrol kecepatan yang diperlukan untuk pergerakan troli. Hal ini membantu dalam beradaptasi dengan berbagai kebutuhan operasional, baik bergerak perlahan demi presisi atau cepat demi efisiensi.

6. Integrasi dengan Gerakan Derek Lainnya

Mekanisme perjalanan troli terintegrasi dengan gerakan gantry vertikal (mengangkat) dan memanjang (gantry travelling). Ia bekerja dalam koordinasi dengan fungsi-fungsi ini untuk memastikan pengoperasian yang lancar dan tersinkronisasi, sehingga memudahkan untuk melakukan pengangkatan dan pemindahan material yang rumit.

7. Keselamatan dan Penanganan Beban

Mekanismenya sering kali mencakup fitur keselamatan, seperti sakelar batas atau sensor, untuk mencegah troli melampaui batas operasionalnya atau bertabrakan dengan rintangan, sehingga meningkatkan keselamatan seluruh pengoperasian derek.

6. Roda derek

1) Fungsi roda

Roda memberikan dukungan pada struktur derek dan sangat penting agar gantry crane dapat berjalan di sepanjang lintasannya. Roda juga menyerap gaya yang dihasilkan oleh berat dan pergerakan operasional derek, mendistribusikan gaya ini untuk mencegah kerusakan pada lintasan dan komponen derek lainnya.

Tergantung pada tujuan derek dan beban yang ditanganinya, roda dirancang untuk menangani kapasitas beban yang berbeda. Derek yang lebih besar atau yang digunakan untuk mengangkat beban lebih berat akan memiliki roda yang lebih besar dan kuat.

2) Persyaratan desain

Roda derek biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi atau bahan paduan untuk menahan berat derek dan bebannya sambil menahan gerakan konstan dan beban berat. Roda sering kali dirancang dengan flensa untuk memastikan pergerakan yang mulus dan stabil di sepanjang rel dan untuk mencegah mereka tergelincir.

7. Kait Derek

Kait derek pada derek gantri kantilever merupakan komponen penting dalam proses pengangkatan dan penanganan. Kait ini digunakan untuk memasang dan menopang beban selama operasi pengangkatan.

Pengait biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk menahan beban berat. Bentuknya melengkung, dengan tenggorokan dalam untuk pemasangan yang aman pada sling, rantai, atau alat pengangkat lainnya. Pengait biasanya memiliki kait pengaman untuk mencegah beban lepas secara tidak sengaja selama pengoperasian.

Fungsi utama kait derek adalah untuk menghubungkan mekanisme pengangkatan derek (seperti hoist) dengan beban. Ia bergerak di sepanjang balok gantry crane (yang ditopang oleh kaki-kaki struktur gantry) dan dapat dinaikkan atau diturunkan tergantung pada kebutuhan pengangkatan.

Motor

Motor derek gantri kantilever merupakan komponen penting yang bertanggung jawab untuk menggerakkan berbagai pergerakan derek, seperti pengangkatan, perjalanan troli, dan pergerakan gantri. Tergantung pada desain dan ukuran derek, motor dapat bervariasi jenis dan spesifikasinya. Motor biasanya dikendalikan oleh PLC (Programmable Logic Controller) atau VFD (Variable Frekuensi Drive) untuk menyesuaikan kecepatan dan torsi untuk pengoperasian yang efisien.

Motor Pengangkat:Tujuan: Menggerakkan kerekan untuk mengangkat dan menurunkan beban.Jenis Motor: Biasanya motor listrik, seringkali motor induksi AC.Daya: Bervariasi tergantung pada kapasitas beban, mulai dari beberapa kW hingga beberapa ratus kW.

Motor Perjalanan (Gerakan Troli):Tujuan: Menggerakan troli di sepanjang rel gantri.Jenis Motor: Biasanya motor AC tiga fasa.Daya: Dipilih berdasarkan kecepatan dan kapasitas troli yang dibutuhkan.

Gantry Traveling Motor (Gerakan Jembatan): Tujuan: Memindahkan seluruh struktur gantry di sepanjang rel tanah, memungkinkannya menjangkau area beban. Tipe Motor: Motor listrik tugas berat, sering kali dengan penggerak kecepatan variabel (VSD) untuk penggerak halus kontrol.Daya: Mirip dengan motor troli tetapi biasanya lebih tinggi, karena perlu menggerakkan seluruh struktur derek.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya

Sistem alarm suara dan cahaya untuk Cantilever Gantry Crane dirancang untuk meningkatkan keselamatan dengan memberikan sinyal visual dan suara jika terjadi kondisi abnormal atau bahaya. Alarm ini membantu memperingatkan operator, pekerja, dan personel di sekitar akan potensi risiko.

Alarm Suara (Klakson atau Sirene): Tujuan: Memberi peringatan kepada personel akan situasi darurat atau tidak normal. Suara: Biasanya keras dan menarik perhatian, seperti sirene atau klakson dengan pola yang bervariasi (terus menerus, terputus-putus, atau berdenyut) untuk memberi sinyal jenis yang berbeda peringatan.Penempatan: Biasanya dipasang di kabin kendali derek, dekat gantri, atau di lokasi strategis yang kemungkinan besar akan dihadiri oleh pekerja.

Alarm Lampu (Lampu Strobo atau Suar Berkedip): Tujuan: Memberikan peringatan visual yang dapat dilihat di area di mana suara saja mungkin tidak efektif (misalnya, di lingkungan bising atau di kejauhan). Jenis Lampu: Lampu strobo berkedip atau berputar atau suar biasanya digunakan, seringkali dengan warna berbeda untuk menunjukkan tingkat peringatan berbeda.

Merah: Alarm kritis (situasi berbahaya).

Kuning/Kuning: Perhatian (peringatan atau masalah yang tidak mendesak).

Biru: Dapat menunjukkan status operasional atau kondisi spesifik yang berbeda.

2) Sakelar batas

Limit switch pada cantilever gantry crane merupakan alat pengaman yang digunakan untuk mencegah crane melakukan perjalanan berlebihan atau bergerak melampaui batas yang telah ditentukan. Ini merupakan komponen penting untuk memastikan pengoperasian derek yang benar dan aman. Gantry crane kantilever biasanya terdiri dari struktur besar dengan jembatan dan mekanisme pengangkatan, yang sering digunakan di lingkungan industri seperti pelabuhan atau gudang untuk mengangkat dan memindahkan beban berat.

Fungsi Sakelar Batas:

Deteksi Posisi: Sakelar batas mendeteksi ketika kerekan atau troli derek telah mencapai posisi akhir yang ditentukan (baik diangkat, diturunkan, atau dipindahkan sepenuhnya di sepanjang lintasan). Hal ini membantu mencegah kerusakan mekanis akibat perjalanan berlebihan.

Keamanan: Bertindak sebagai pengaman untuk menghentikan pergerakan derek jika mencapai batasnya. Hal ini mengurangi risiko kecelakaan dan melindungi derek dan peralatan di sekitarnya.

Otomatisasi: Sakelar batas dapat dihubungkan ke sistem kontrol derek. Ketika saklar batas terpicu, ia mengirimkan sinyal ke sistem kontrol untuk menghentikan derek atau membalikkan arahnya.

Jenis Sakelar Batas untuk Gantry Cranes:

Sakelar Batas Mekanis: Jenis ini menggunakan aktuator fisik untuk membuka atau menutup kontak ketika derek mencapai batas. Ini adalah solusi yang umum digunakan, sederhana, dan hemat biaya.

Saklar Batas Magnetik: Ini menggunakan medan magnet untuk mendeteksi posisi target tanpa kontak langsung, memberikan solusi yang lebih tahan lama dan tahan lama.

Sakelar Batas Kedekatan: Mendeteksi keberadaan target tanpa kontak, menggunakan sensor, dan sering digunakan dalam aplikasi yang lebih canggih atau berkecepatan lebih tinggi.

10.Perangkat Keamanan

1) 1. Perangkat Perlindungan Kelebihan Beban

Mencegah derek mengangkat beban melebihi kapasitas tetapannya.

Mengaktifkan alarm atau memutus aliran listrik ke mekanisme pengangkatan ketika beban melebihi batas aman.

2. Sakelar Batas

Sakelar Batas Pengangkatan: Menghentikan mekanisme pengangkatan ketika kait mencapai batas atas atau bawah untuk mencegah pengangkatan berlebihan atau penurunan berlebihan.

Sakelar Batas Perjalanan: Membatasi pergerakan horizontal derek atau troli untuk menghindari tabrakan atau tergelincir.

Sakelar Batas Sudut Boom (jika ada): Memastikan boom tidak melebihi batas sudut aman.

3. Tombol Berhenti Darurat

Memungkinkan operator menghentikan pengoperasian derek secara instan jika terjadi keadaan darurat.

Biasanya dipasang di beberapa lokasi yang dapat diakses pada derek dan kendali jarak jauh.

4. Perangkat Anti Tabrakan

Menggunakan sensor (sensor jarak atau laser) untuk mendeteksi rintangan atau peralatan lain di jalur derek, mencegah tabrakan.

Mungkin termasuk alarm yang dapat didengar atau sistem pengereman otomatis.

5. Sistem Pemantauan Kecepatan Angin

Memantau kecepatan angin dan mengeluarkan peringatan bila melebihi tingkat aman untuk pengoperasian.

Beberapa sistem secara otomatis mengunci derek atau memasangnya saat angin kencang.

6. Sistem Pengereman

Rem Mekanis: Memastikan beban tetap diam saat tidak bergerak.

Sistem Pengereman Darurat: Aktif ketika listrik mati atau kerusakan sistem.

7. Penjepit Rel atau Kunci Badai

Mengunci derek pada posisinya saat terjadi badai atau angin kencang untuk mencegah pergerakan.

8. Sistem Penyangga

Dipasang di ujung jalur perjalanan derek untuk menyerap benturan dan mengurangi kerusakan selama perjalanan berlebihan yang tidak disengaja.

9. Indikator Momen Beban (LMI)

Memantau momen beban dan memperingatkan operator jika derek mendekati titik kritisnya.

10. Interlock Keamanan

Memastikan pengoperasian tertentu, seperti pengangkatan, pergerakan troli, atau penyetelan boom, tidak dapat dilakukan secara bersamaan dengan cara yang tidak aman.

11. Sistem Peringatan Terdengar dan Visual

Alarm: Peringatkan personel di sekitar selama pengoperasian derek atau jika terjadi kesalahan.

Lampu Sinyal: Menunjukkan status operasional derek.

12. Fitur Inspeksi dan Keselamatan Tali Kawat

Perlindungan Tali Terhadap Angin: Mencegah tali kawat terlilit secara tidak benar, yang dapat menyebabkan kecelakaan.

Deteksi Putusnya Tali: Mendeteksi kerusakan atau kendurnya tali kawat dan menghentikan pengoperasian.

13. Fitur Keselamatan Kabin Operator

Kontrol yang dirancang secara ergonomis untuk meminimalkan kelelahan operator.

Alat pemadam kebakaran dan peralatan darurat lainnya biasanya tersedia di kabin.

14. Sistem Pemantauan Derek Otomatis (Opsional)

Memantau parameter penting seperti beban, kecepatan, dan suhu.

Merekam data operasional dan kesalahan untuk pemeliharaan dan pemecahan masalah.

11.Mode Kontrol

1)1. Kontrol Manual

Deskripsi: Operator mengontrol derek secara manual menggunakan liontin tombol tekan, tuas, atau panel kontrol langsung di lokasi.

Fitur:

Mudah digunakan dan dirawat.

Cocok untuk tugas pengangkatan yang tidak terlalu rumit.

Aplikasi: Digunakan dalam operasi skala kecil atau lokasi dengan persyaratan otomatisasi rendah.

2. Kendali Jarak Jauh

Deskripsi: Operator menggunakan perangkat kendali jarak jauh nirkabel untuk mengoperasikan derek dari jarak yang aman.

Fitur:

Peningkatan keselamatan dengan memungkinkan operator menghindari beban.

Fleksibilitas operasional yang lebih besar.

Dapat menangani gerakan yang lebih kompleks.

Aplikasi: Pergudangan, tempat logistik, dan lingkungan lain yang memerlukan presisi lebih tinggi.

3. Kontrol Kabin

Deskripsi: Operator duduk di kabin yang terpasang pada derek dan mengontrol pengoperasian menggunakan joystick atau panel kontrol.

Fitur:

Memberi operator pandangan yang jelas tentang beban dan area kerja.

Cocok untuk operasi tugas berat dan jangka panjang.

Aplikasi: Lokasi industri skala besar, seperti galangan kapal, pabrik baja, atau lokasi konstruksi.

4. Kontrol Semi-Otomatis

Deskripsi: Beberapa operasi (seperti gerakan berulang) dilakukan secara otomatis, sementara operasi lainnya memerlukan input manual.

Fitur:

Mengurangi beban kerja operator.

Meningkatkan efisiensi untuk tugas yang berulang.

Aplikasi: Jalur perakitan, pusat logistik, dan tugas yang melibatkan pengangkatan dan penentuan posisi berulang kali.

5. Kontrol Sepenuhnya Otomatis

Deskripsi: Derek beroperasi secara mandiri berdasarkan instruksi yang telah diprogram atau masukan sensor.

Fitur:

Presisi dan efisiensi tinggi.

Menghilangkan kesalahan manusia dan mengurangi biaya tenaga kerja.

Seringkali terintegrasi dengan sistem pintar atau IoT untuk pemantauan dan analisis data.

Aplikasi: Pelabuhan, gudang otomatis, dan lingkungan yang memerlukan pengoperasian berkecepatan tinggi dan presisi.

6. Kontrol Hibrid (Manual + Otomatis)

Deskripsi: Menggabungkan opsi kontrol manual dan otomatis, memungkinkan fleksibilitas berdasarkan kebutuhan tugas.

Fitur:

Dapat beradaptasi dengan berbagai kebutuhan operasional.

Meningkatkan efisiensi tanpa mengorbankan kontrol.

Aplikasi: Situs yang memerlukan pengawasan dan otomatisasi manusia.

12. Sketsa

 

Teknis utama

 

 

1) 1. Jangkauan dan Cakupan yang Diperluas

Desain kantilever memungkinkan crane untuk menjangkau area yang tidak dapat diakses oleh gantry crane standar, seperti rel kereta api, kontainer, atau tepi bangunan.

Jangkauan yang lebih luas ini sangat berguna untuk operasi bongkar muat di pelabuhan, galangan kapal, dan gudang.

2. Instalasi Fleksibel

Derek gantri kantilever tidak memerlukan landasan pacu atau sistem rel tetap, sehingga mengurangi kebutuhan infrastruktur.

Mereka dapat digunakan di halaman terbuka, bengkel, atau ruangan di mana derek di atas kepala tidak dapat dipasang.

3. Optimasi Ruang

Struktur kantilever memaksimalkan penggunaan ruang dengan memungkinkan derek beroperasi di luar rentang kakinya.

Ini ideal untuk menangani beban berukuran besar atau berbentuk tidak beraturan tanpa memerlukan ruang tambahan.

4. Efektivitas Biaya

Dibandingkan dengan derek di atas kepala, derek gantri kantilever biasanya memiliki biaya pemasangan dan pemeliharaan yang lebih rendah.

Mereka dapat menjadi solusi hemat biaya untuk operasi yang memerlukan pengangkatan sesekali tanpa memerlukan infrastruktur permanen.

5. Fleksibilitas

Derek gantri kantilever dapat menangani berbagai macam beban, termasuk material yang berat, besar, atau bentuknya tidak beraturan.

Mereka cocok untuk aplikasi luar dan dalam ruangan, menjadikannya serbaguna di berbagai industri.

6. Portabilitas

Banyak derek gantri kantilever bersifat mobile, sehingga dapat dipindahkan dengan mudah di dalam fasilitas atau lokasi. Mobilitas ini meningkatkan fleksibilitas operasional.

7. Penanganan Beban yang Ditingkatkan

Lengan kantilever dapat menangani beban di luar rentang utama derek, sehingga bermanfaat untuk penempatan material atau peralatan secara presisi.

8. Opsi Kustomisasi

Derek gantri kantilever dapat disesuaikan dalam hal ukuran, kapasitas angkat, dan fitur tambahan (misalnya, kerekan berputar, sistem kendali jarak jauh) untuk memenuhi kebutuhan operasional tertentu.

9. Daya Tahan di Lingkungan Keras

Dirancang untuk pengoperasian tugas berat, derek ini dapat bertahan dalam kondisi menantang, seperti cuaca ekstrem atau lingkungan korosif, jika dibuat dan dipelihara dengan benar.

 

 

1. Industri Konstruksi

Mengangkat material konstruksi berat seperti balok baja, balok beton, dan komponen konstruksi lainnya.

Mengangkut dan memposisikan material di lokasi konstruksi.

2. Fasilitas Manufaktur

Menangani komponen atau mesin besar di jalur produksi.

Memindahkan bahan mentah atau barang jadi di dalam pabrik.

3. Galangan Kapal dan Pelabuhan

Bongkar muat peti kemas atau muatan dari kapal.

Mengangkut komponen kapal yang berat atau peralatan pemeliharaan.

4. Pergudangan dan Logistik

Menumpuk dan mengatur barang di tempat penyimpanan luar ruangan atau dalam ruangan.

Bongkar muat truk atau gerbong.

5. Dirgantara dan Penerbangan

Menangani komponen pesawat berukuran besar, seperti badan pesawat, sayap, atau mesin.

Mendukung operasi pemeliharaan dan perakitan.

6. Lapangan Kereta Api

Mengangkat dan memposisikan komponen kereta api seperti rel atau bogie.

Bongkar muat muatan kereta api.

7. Pabrik Baja dan Pengecoran

Memindahkan pelat baja berat, kumparan, atau coran.

Menangani wadah logam cair.

8. Pertambangan dan Industri Berat

Mengangkut alat-alat berat dan material dalam operasi penambangan.

Menangani mesin besar untuk perakitan atau perbaikan.

9. Pembangkit Listrik

Memasang atau memelihara turbin, generator, dan peralatan tenaga berat lainnya.

Mengangkut wadah bahan bakar atau limbah di pembangkit listrik tenaga nuklir atau termal.

Derekproduksi prosedur

1. Desain dan Rekayasa

Analisis Kebutuhan

Memahami spesifikasi klien (kapasitas beban, bentang, tinggi, lingkungan kerja, dll.).

Tentukan parameter operasional: ketinggian angkat, kecepatan perjalanan, frekuensi kerja, dll.

Desain Awal

Buat desain konseptual dan model 3D.

Pilih bahan berdasarkan kekuatan dan kondisi lingkungan.

Rekayasa Terperinci

Mengembangkan gambar teknik rinci (komponen struktur, mekanisme, sistem kelistrikan).

Lakukan analisis stres dan kelelahan untuk memastikan keamanan.

2. Pengadaan Bahan

Sumber bahan berkualitas tinggi, termasuk:

Pelat baja dan profil untuk komponen struktural.

Motor, gearbox, dan bagian mekanis lainnya.

Sistem kelistrikan dan komponen kontrol.

Periksa bahan untuk memastikan kepatuhan terhadap standar kualitas.

3. Fabrikasi

Fabrikasi Komponen Struktural

Memotong, mengelas, dan merakit struktur baja (girder utama, lengan kantilever, kaki, dll.).

Pastikan keselarasan dan dimensi yang tepat.

Lakukan perawatan permukaan (misalnya, shot blasting, pengecatan) untuk perlindungan korosi.

Perakitan Mekanik

Merakit bagian-bagian mekanis (troli, kerekan, roda, dll.).

Pasang motor, girboks, dan sistem penggerak.

Perakitan Listrik

Pasang komponen kelistrikan (panel kendali, kabel, sensor).

Sambungkan dan sambungkan sistem untuk memastikan fungsionalitas.

4. Pemeriksaan Kualitas

Inspeksi Bahan

Verifikasi sertifikasi material dan lakukan pengujian (misalnya uji tarik).

Inspeksi Struktural

Periksa kualitas las (misalnya pengujian ultrasonik).

Pastikan keakuratan dimensi dan penyelesaian permukaan.

Inspeksi Perakitan

Periksa keselarasan dan fungsionalitas semua bagian (mekanikal dan elektrikal).

Pengujian Beban

Lakukan uji beban statis dan dinamis untuk memastikan pengoperasian yang aman.

5. Pengujian Penerimaan Pabrik (FAT)

Melakukan uji coba yang komprehensif, termasuk:

Tes beban penuh dan kelebihan beban.

Fungsionalitas semua perangkat keselamatan (misalnya, saklar batas, rem darurat).

Kelancaran pengoperasian troli, kerekan, dan perjalanan derek.

Dokumentasikan hasil dan dapatkan persetujuan klien.

6. Pembongkaran dan Pengepakan

Bongkar derek menjadi beberapa bagian yang dapat diangkut.

Kemas komponen dengan aman untuk mencegah kerusakan selama transportasi.

Beri label dan siapkan daftar pengepakan untuk perakitan kembali yang efisien.

7. Transportasi

Kirimkan komponen derek ke lokasi pemasangan menggunakan metode transportasi yang sesuai.

8. Instalasi dan Commissioning

Perakitan di Tempat

Merakit komponen struktural dan sistem mekanis.

Pasang sistem kelistrikan dan panel kontrol.

Kalibrasi dan Pengujian

Kalibrasi ulang sistem derek untuk kondisi spesifik lokasi.

Lakukan pengujian beban di tempat untuk memverifikasi kinerja.

9. Serah terima

Memberikan pelatihan kepada personel klien tentang pengoperasian dan pemeliharaan yang aman.

Memberikan dokumentasi teknis (panduan pengguna, panduan pemeliharaan, sertifikat).

Dapatkan persetujuan dan penerimaan akhir dari klien.

10. Dukungan Purna Jual

Menawarkan layanan garansi dan dukungan pemeliharaan.

Menyediakan suku cadang dan bantuan teknis sesuai kebutuhan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.