Gantry Crane Di Rel 5t

 

Perbandingan: Rel-Mounted vs. Gantry Crane Beroda

Fitur	Rel-Gantri Terpasang	Gantri Beroda
Stabilitas	✅ Luar biasa (jalur tetap)	⚠️ Sedang (tergantung-dasar)
Presisi	✅ Tinggi (rel berpemandu)	⚠️ Tergantung operator
Mobilitas	❌ Jalur tetap saja	✅ Dapat direlokasi
Kapasitas Beban	✅ Hingga 500T+	⚠️ Biasanya Kurang dari atau sama dengan 50T
Biaya	Lebih tinggi (pemasangan rel)	Lebih rendah (tanpa rel)

 

Opsi yang Direkomendasikan untuk Rail Gantry Crane 5T

Girder Tunggal (rentang 5-15m)– Biaya-efektif untuk penggunaan yang lebih ringan.

Girder Ganda (rentang 15-30m)– Lebih baik untuk-tugas berat dan sering melakukan pengangkatan.

Ledakan-Bukti (untuk area berbahaya)– Industri minyak/gas/kimia.

 

Kapasitas Angkat:5 metrik ton

Rentang (Lebar):Khas5m hingga 30m(dapat disesuaikan)

Tinggi Angkat:6m hingga 20m (dapat disesuaikan)

Kecepatan Perjalanan:10–30 m/mnt (dapat disesuaikan)

Catu Daya:380V/50Hz (3 fase) atau disesuaikan

Kontrol:Liontin, remote, atau kabin-dioperasikan

Berikut rincian rinciannyakomponen gantry crane (RMG) yang dipasang di rel seberat 5-ton, beserta fungsi dan spesifikasinya:

 

1. Komponen Struktural Utama

A. Rangka Gantri

Kaki (Kolom Tegak)

Terbuat dari-baja berkekuatan tinggi (Q235B/Q345B).

Memberikan dukungan dan stabilitas vertikal.

Mungkin termasuksambungan baut atau lasuntuk penyesuaian.

Girder Utama (Girder Tunggal atau Ganda)

Girder Tunggal:Lebih ringan,-hemat biaya (umumnya untuk kapasitas 5T).

Girder Ganda:Kekakuan yang lebih tinggi untuk-tugas berat atau bentang panjang.

Desain-jenis kotak atau rangka untuk distribusi beban.

Akhiri Gerbong

Rumah roda dan mekanisme penggerak.

Termasuksistem penyanggauntuk menyerap dampak.

 

 

B.Sistem Kereta Api

Rel Derek (QU70/QU80/QU100)

Terbuat dari baja yang dikeraskan untuk daya tahan.

Diamankan ke tanah melaluiklip rel, baut, atau track tertanam.

Bantalan Rel & Pelat Ikan

Mengurangi getaran dan kebisingan.

Pastikan kelancaran sambungan rel.

 

2. Mobilitas & Sistem Penggerak

A. Roda & Bogie

Roda (Baja Tempa, diameter 300-500mm)

Dipanaskan-untuk ketahanan aus.

Mungkin termasukflensauntuk mencegah penggelinciran.

Majelis Bogie

Cluster roda yang mendistribusikan beban secara merata.

Termasukmekanisme anti-selipuntuk kondisi licin.

B.Unit Penggerak

Motor Perjalanan (AC 3 fase, 1,5-5,5 kW)

Berikan tenaga pada gerakan derek di sepanjang rel.

Dilengkapi denganremuntuk pemberhentian darurat.

Peredam (Gearbox)

Mengubah kecepatan motor menjadi torsi untuk kelancaran perjalanan.

Inverter Frekuensi (Opsional)

Memungkinkan kontrol kecepatan yang dapat disesuaikan untuk penentuan posisi yang presisi.

3. Mekanisme Pengangkatan

A. Unit Hoist (Kapasitas 5T)

Hoist Tali Kawat Listrik (Umum untuk 5T)

Motor:7,5-10 kW (tergantung kecepatan angkat).

Drum & Tali:Tali kawat baja (Ø8-12mm) dililitkan pada drum beralur.

Blok Kait:Kait putar dengan kait pengaman.

Chain Hoist (Alternatif untuk Tugas Ringan)

Manual atau elektrik (kecepatan lebih rendah, lebih murah).

B. Sistem Troli

Bingkai Troli

Membawa kerekan di sepanjang gelagar.

Roda & Penggerak Troli

Penggunaan troli bermotormotor diarahkan(0,5-2,2 kW).

Troli manual menggunakan operasi dorong/tarik.

4. Sistem Kelistrikan & Kontrol

A. Catu Daya

Sistem Festoon atau Gulungan Kabel

Mengelola kabel listrik di sepanjang jalur perjalanan derek.

Panel Kontrol Utama

Kontaktor rumah, pelindung kelebihan beban, dan PLC (jika otomatis).

B. Pengendalian Operator

Kontrol Liontin (Stasiun Tombol Gantung)

Perintah atas/bawah, kiri/kanan, maju/mundur.

Kendali Jarak Jauh Radio (Opsional)

Pengoperasian nirkabel hingga jangkauan 100m.

Kontrol Kabin (Untuk Derek Besar)

Operator duduk di kabin ergonomis dengan joystick.

.

5. Komponen Keamanan

Pembatas Kelebihan Beban

Memotong daya jika beban melebihi 105% kapasitas.

Sakelar Batas

Mencegah kerekan/troli agar tidak-bergerak berlebihan.

Sistem-Anti Tabrakan (Multi-Area Derek)

Sensor laser atau ultrasonik untuk menghindari tabrakan.

Berhenti Darurat (E-Berhenti)

Menghentikan semua fungsi derek secara instan.

Anemometer (Derek Luar Ruangan)

Mendeteksi angin kencang dan memicu alarm.

6. Aksesori Opsional

Pengangkat Magnetik atau Grab Bucket

Untuk menangani besi tua atau material curah.

Sistem Penimbangan

Menampilkan berat muatan{0}}secara real-time.

Lampu Kerja LED

Menerangi area pengangkatan.

Sistem Pelumasan

Pelumas otomatis untuk roda dan roda gigi.

SKETSA

Teknis utama

 

1. Stabilitas & Keamanan Unggul

Rel memastikan pergerakan yang mulus-bebas goyangan, mengurangi ayunan beban.

Fitur anti-penggelinciran(roda bergelang, klem rel) mencegah kecelakaan.

Perlindungan kelebihan beban & sakelar batasmeningkatkan keselamatan operasional.

2. Presisi & Kontrol Tinggi

Pergerakan rel berpemandumemungkinkan pemosisian yang tepat (penting dalam jalur perakitan).

Kontrol kecepatan variabel(melalui inverter frekuensi) untuk pengangkatan yang rumit.

Kontrol jarak jauh/liontinmemungkinkan fleksibilitas operator.

3.-Kinerja Tugas Berat

MenanganiBeban 5 ton secara konsistentanpa defleksi.

Opsi-balok gandatersedia untuk kekakuan yang lebih tinggi (bentang panjang).

Konstruksi tahan lama(balok baja, rel yang diperkeras) untuk-penggunaan jangka panjang.

4. Dapat Disesuaikan & Beradaptasi

Dapat disesuaikanrentang (5m – 30m)Dantinggi angkat (6m–20m).

Bisa jadidi luar ruangan-dinilai(pelapis tahan cuaca, anemometer untuk mendeteksi angin).

Lampiran opsional(magnet, pegangan, sistem penimbangan).

5. Biaya-Efektif untuk Jalur Tetap

Lebih rendahpemeliharaan-jangka panjangdibandingkan mobile crane (tidak ada keausan ban).

Efisiensi lebih tinggidaripada forklift untuk pengangkatan berat yang berulang-ulang.

6. Hemat Energi

Pengereman regeneratif(dalam model lanjutan) menghemat daya.

Motor listrik 3 fasamengurangi konsumsi energi vs alternatif diesel.

 

1. Manufaktur & Fabrikasi

Bergerakmesin berat, pengepres, cetakan, dan cetakan.

Dukungan jalur perakitan(otomotif, dirgantara).

2. Pengolahan Baja & Logam

Penanganangulungan baja, pelat, balok, dan pipa.

Memuat/membongkarMesin CNC dan rolling mill.

3. Pergudangan & Logistik

Penanganan kontainer(tempat pengiriman, stasiun pengangkutan).

Menumpukpalet berat (5T+) di gudang-tempat tinggi.

4. Konstruksi & Beton Pracetak

Pengangkatanpanel beton prefabrikasi, segmen jembatan.

Penentuan posisibahan konstruksi berat (I-balok, kolom).

5. Pembuatan & Perbaikan Kapal

Bergerakmesin kapal, baling-baling, dan bagian lambung kapal.

Aplikasi dok keringuntuk pemeliharaan kapal.

6. Pembangkit Listrik & Industri Berat

Menginstalturbin, generator, trafo.

Penangananboiler dan bejana tekan.

7. Kereta Api & Infrastruktur

Mengangkat rel kereta api, lokomotif, dan bogie.

Pembangunan dan pemeliharaan jembatan.

 

 

1. Desain dan Perencanaan

Analisis Permintaan: Sesuai dengan kebutuhan pelanggan dan skenario penggunaan, analisis permintaan terperinci dilakukan untuk menentukan spesifikasi, beban, bentang, ketinggian angkat, dll. dari derek.

Desain Teknik: Insinyur menggunakan CAD dan perangkat lunak desain lainnya untuk melakukan desain terperinci, termasuk aspek struktural, mekanik, listrik, dan lainnya untuk memastikan bahwa desain tersebut memenuhi standar dan spesifikasi yang relevan.

2. Pengadaan Bahan

Pemilihan Material: Pilih baja, motor, sistem kontrol, dan komponen lainnya yang sesuai sesuai dengan persyaratan desain.

Penyaringan Pemasok: Menyaring pemasok bahan dan komponen untuk memastikan kualitas dan keandalan bahan.

3. Pengolahan dan Manufaktur

Pemotongan dan Pembentukan: Memotong, mengelas, membengkokkan, dan proses lainnya pada baja untuk membentuk balok utama, balok ujung, dan komponen struktural lainnya.

Pemesinan: Pemesinan presisi komponen-komponen utama, seperti pembubutan, penggilingan, pengeboran, dll., untuk memastikan bahwa ukuran dan akurasi memenuhi persyaratan desain.

Perawatan Permukaan: Semprotkan, galvanis, atau bagian logam-tahan karat untuk meningkatkan ketahanan terhadap korosi dan estetika.

4. Majelis

Perakitan Komponen: Rakit balok utama, balok ujung, troli, mekanisme pengangkatan, dan komponen lainnya untuk membentuk struktur derek yang lengkap.

Pemasangan sistem kelistrikan: Pasang peralatan kelistrikan seperti motor, lemari kendali, sensor, sakelar batas, dll. untuk memastikan pengoperasian normal sistem kelistrikan.

5. Debugging dan pengujian

Debugging awal: Lakukan debugging awal pada derek untuk memeriksa koordinasi dan pengoperasian setiap komponen.

Uji beban: Lakukan uji beban untuk memastikan keamanan dan stabilitas derek di bawah beban tetapan, dan uji fungsi perangkat keselamatan seperti perlindungan kelebihan beban dan sakelar batas.

Uji kinerja: Uji indikator kinerja derek seperti kecepatan angkat, kecepatan lari, efek pengereman, dll. untuk memastikan memenuhi persyaratan desain.

6. Pemeriksaan kualitas

Pemeriksaan kualitas: Lakukan pemeriksaan kualitas derek secara menyeluruh, termasuk penampilan, ukuran, kinerja, dll., untuk memastikan kepatuhan terhadap standar yang relevan.

Penilaian keselamatan: Melaksanakan penilaian keselamatan untuk memastikan pengoperasian normal semua perangkat dan sistem keselamatan.

7. Pengiriman dan pemasangan

Pengemasan dan transportasi: Kemas crane yang memenuhi syarat dan persiapkan untuk transportasi ke lokasi pelanggan.

Pemasangan-di lokasi: Lakukan-instalasi di lokasi sesuai dengan kebutuhan pelanggan, termasuk produksi dasar dan proses debug peralatan.

Pelatihan dan serah terima: Latih operator untuk memastikan bahwa mereka menguasai metode pengoperasian dan tindakan pencegahan keselamatan peralatan dan menyelesaikan pekerjaan serah terima.

 

 

 

 

 

 

 

Inspeksi Bahan

Pemeriksaan Kualitas: Pemeriksaan kualitas yang ketat dilakukan pada bahan baku yang dibeli untuk memastikan bahwa bahan tersebut memenuhi persyaratan desain dan standar nasional.

Penyimpanan Bahan: Bahan yang memenuhi syarat disimpan sesuai klasifikasi untuk mencegah korosi atau kerusakan.

Memotong dan Membentuk

Pemotongan Baja: Gunakan pemotongan plasma, pemotongan laser atau pemotongan api dan teknologi lainnya untuk memotong baja sesuai dengan ukuran gambar desain.

Pemrosesan Pembentukan: Bentuk pelat baja melalui proses pembengkokan, penggulungan, pengelasan, dan proses lainnya untuk membuat balok utama, balok ujung, dan bagian struktural lainnya.

Pengelasan

Pengelasan Komponen: Bagian baja yang dipotong dan dibentuk dilas ke dalam struktur utama seperti balok utama, balok ujung, dan troli. Proses pengelasan perlu dikontrol secara ketat untuk memastikan kekuatan struktural dan kualitas pengelasan.

Inspeksi Las: Gunakan-teknologi pengujian non-destruktif (seperti pengujian ultrasonik, pengujian radiografi) untuk memeriksa lasan guna memastikan tidak ada retakan atau cacat lainnya.

permesinan

Pemesinan Presisi: Pemesinan presisi dilakukan pada komponen utama derek, seperti set roda, dudukan bantalan, katrol, dll., untuk memastikan keakuratan dimensi dan kualitas permukaannya.

Perakitan seluruh mesin

Perakitan umum: Berdasarkan pra-perakitan, perakitan derek secara keseluruhan dilakukan, termasuk pemasangan akhir balok utama, balok ujung, mekanisme pengangkatan, mekanisme berjalan, dll.

Komisioning dan pengujian

Dalam kondisi dinamis, kinerja pengoperasian derek diuji, termasuk pengujian pengangkatan, berjalan, kemudi, dan fungsi lainnya. Ukuran keseluruhan derek jembatan yang dirakit diperiksa untuk memastikan bahwa semua dimensi memenuhi persyaratan desain.

Penyemprotan dan perawatan-korosi

Perawatan permukaan Penghapusan karat: Penghapusan karat pada permukaan derek, metode umum termasuk sandblasting, pengawetan, dll. Penyemprotan primer: Semprotkan primer anti-korosi pada permukaan yang dirawat untuk mencegah oksidasi dan korosi logam. Penyemprotan lapisan atas Penyemprotan warna: Semprotkan lapisan atas sesuai dengan kebutuhan pelanggan atau standar industri untuk memberikan efek perlindungan dan dekoratif pada derek. Penandaan: Setelah penyemprotan, tandai informasi identifikasi derek sesuai dengan spesifikasi, seperti model, beban pengenal, dll.

Pabrik dan instalasi

Pengemasan dan transportasi

Perlindungan pengemasan: Kemas komponen utama derek secara protektif untuk mencegah kerusakan selama pengangkutan. Pengaturan transportasi: Sesuai dengan ukuran peralatan dan kondisi transportasi, pilih metode transportasi yang sesuai untuk mengangkut derek ke lokasi pelanggan.

Penerimaan dan pengiriman

Penerimaan pelanggan

Penerimaan-di lokasi: Pelanggan melakukan-penerimaan derek di lokasi sesuai dengan persyaratan kontrak dan spesifikasi teknis untuk memeriksa kinerja dan kualitas peralatan.

Perbaikan masalah: Jika ditemukan masalah, pabrikan perlu memperbaikinya tepat waktu untuk memastikan bahwa peralatan sepenuhnya memenuhi persyaratan pelanggan. Pengiriman dan penggunaan Pelatihan pengoperasian: Pabrikan biasanya melatih operator pelanggan untuk memastikan bahwa mereka dapat mengoperasikan derek dengan benar dan aman.

Tag populer: gantry crane di rel 5t, Cina gantry crane di rel 5t produsen, pemasok, pabrik