Derek Gantry Portal Trestle Balok Ganda Dengan Hoist

 

A Derek Gantry Portal Trestle Balok Ganda dengan Hoistadalah{0}}solusi penanganan material tugas berat yang dirancang untuk mengangkat dan mengangkut beban besar dan berat di lingkungan luar atau dalam ruangan seperti galangan kapal, lokasi konstruksi, rel kereta api, dan gudang industri. Gantry crane jenis ini memiliki fitur aganda-girder (balok ganda)konfigurasi dipasang pada astruktur portal jembatan, memberikan kekuatan, stabilitas, dan{0}}kapasitas menahan beban yang luar biasa.

Fitur Utama:

Struktur Balok Ganda: Meningkatkan kapasitas beban dan meminimalkan defleksi, sehingga cocok untuk menangani komponen berukuran besar atau berat.

Desain Portal Trestle: Memberikan jarak bebas yang lebih tinggi dan dukungan yang stabil, memungkinkan pengoperasian dalam rentang yang luas tanpa mengganggu pengoperasian{0}}di permukaan tanah.

Kerekan Listrik: Dipasang pada troli yang membentang di sepanjang balok, memungkinkan pengangkatan beban secara vertikal dan horizontal secara presisi.

Rel atau Roda: Derek berjalan di atas rel (yang-dipasang di rel) atau roda-tugas berat (yang dilapisi karet-) untuk pergerakan fleksibel di sepanjang area kerja.

Rentang dan Tinggi yang Dapat Disesuaikan: Dapat beradaptasi dengan berbagai kebutuhan proyek dan lokasi.

Aplikasi:

Perakitan dan pemeliharaan alat berat

Bongkar muat kontainer atau struktur baja

Proyek infrastruktur seperti pembangunan jembatan atau terowongan

Pekarangan industri dan pabrik manufaktur

Keuntungan:

Kapasitas angkat tinggi dan stabilitas operasional

Penggunaan ruang kerja secara efisien, terutama di area outdoor yang luas

Opsi pemasangan dan pergerakan yang fleksibel

Performa yang andal di lingkungan yang keras

Komponen Inti: Mesin, Bantalan, Gearbox, Motor, Gear

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (KG):50000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi: Luar Ruangan

Kata Kunci : Gantry Crane

Kapasitas Pemuatan Terukur: 50Ton

Kecepatan perjalanan silang: 44,6m/mnt

Kecepatan perjalanan panjang: 47,1m/mnt

Cara pengendalian: kabin

Catu daya: Gulungan kabel

Jalur baja: QU80

Daya: AC 3 fase 50HZ 380V

 

 

1. Balok Utama Ganda (Girder)

Dua balok horizontal paralel yang menopang sistem hoist dan troli.

Memberikan kekuatan struktural dan memungkinkan-pengangkatan bentang lebar.

Biasanya terbuat dari bagian kotak baja yang dilas atau profil baja canai.

Fungsi

Dukungan untuk Mekanisme Pengangkatan: Ini menampung troli dan kerekan yang melakukan tugas pengangkatan.

Stabilitas: Memastikan stabilitas derek dengan mendistribusikan beban secara merata.

Efisiensi: Dirancang untuk mengoptimalkan pergerakan beban di seluruh area kerja.

Pertimbangan Desain

Persyaratan Beban: Dihitung berdasarkan beban maksimum dan gaya dinamis yang akan dihadapi derek.

Rentang dan Tinggi: Ditentukan oleh ukuran ruang kerja dan ketinggian pengangkatan yang diperlukan.

Faktor Keamanan: Mencakup fitur seperti batas defleksi, ketahanan lelah, dan kepatuhan terhadap standar industri (misalnya, FEM, CMAA).

Kaki Trestle (Rangka Penopang)

Struktur vertikal yang menopang balok utama.

Biasanya desain-bingkai atau-bingkai U untuk stabilitas.

Pindahkan beban dari balok ke tanah atau lintasan.

 

 

Hoist (Listrik atau Hidrolik)

Mekanisme pengangkatan yang bergerak vertikal untuk menaikkan/menurunkan beban.

Dipasang pada troli yang membentang di sepanjang balok ganda.

Dilengkapi dengan motor, drum, tali kawat atau rantai, dan pengait atau alat pengangkat.

 

 

 

 

3. Rangka Portal / Balok Silang

Menghubungkan kaki trestle, membentuk struktur portal.

Memberikan stabilitas lateral dan mendistribusikan beban secara merata.

4. Mekanisme Perjalanan Derek

Memungkinkan seluruh gantry crane bergerak di sepanjang rel atau jalur tanah.

Biasanya terdiri dari roda bermotor, gearbox, dan motor penggerak.

Mungkin termasuk klem atau penyangga rel untuk keamanan.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Komposisi struktural

Rangka troli: Rangka biasanya terbuat dari-baja berkekuatan tinggi untuk menopang beban dan menahan tekanan selama pengoperasian.

Set roda: Troli dilengkapi dengan roda yang berjalan pada rel gelagar utama. Roda ini sering kali terbuat dari baja yang dikeraskan atau baja tuang untuk memastikan daya tahan dan ketahanan aus.

Perangkat penggerak: Motor listrik biasanya digunakan untuk menyediakan daya yang diperlukan untuk pergerakan troli. Gearbox digunakan untuk mengontrol kecepatan dan torsi pergerakan troli. Kopling menghubungkan motor ke gearbox dan memastikan transmisi daya yang lancar ke roda.

.

2) Fungsi mekanisme pengoperasian troli

Pergerakan Horizontal: Fungsi utama mekanisme perjalanan troli adalah untuk menggerakkan troli secara horizontal sepanjang balok utama. Pergerakan ini memungkinkan derek memposisikan kerekan di lokasi beban yang diinginkan.

Penanganan Beban: Dengan bergerak di sepanjang balok utama, troli membantu memposisikan sistem kerekan secara akurat di atas beban, yang diperlukan untuk mengangkat dan memindahkan barang secara efisien.

Transmisi Tenaga: Mekanisme perjalanan biasanya menggunakan motor listrik dan sistem roda gigi untuk memberikan torsi dan kecepatan yang diperlukan untuk pergerakan troli. Motor dapat berupa AC atau DC, tergantung pada desain dan kebutuhan derek.

Rel dan Roda: Troli berjalan di atas rel yang dipasang pada balok utama. Roda pada troli dirancang untuk berjalan di sepanjang rel ini, memastikan pergerakan yang mulus dan stabil. Roda dapat dilengkapi dengan flensa untuk mencegah gerakan lateral dan menjaga keselarasan.

Mekanisme Keselamatan: Mekanisme perjalanan dilengkapi dengan fitur keselamatan seperti sakelar batas, sistem pengereman, dan sensor beban berlebih untuk mencegah kecelakaan dan memastikan pengoperasian derek yang aman.

6. Roda derek

1) Fungsi roda

Bantalan Beban: Pada derek gantry girder utama ganda, setiap roda menopang sebagian besar beban derek. Roda harus direkayasa untuk menangani beban statis dan dinamis yang dikenakan selama operasi pengangkatan.

Penanganan dan Keamanan Material: Desain roda derek harus memastikan pengoperasian yang aman, terutama saat menangani beban berat atau berukuran besar. Roda harus dirancang untuk meminimalkan kebisingan dan getaran selama pengoperasian.

Kompatibilitas Rel: Roda derek dirancang untuk berjalan pada jenis rel tertentu (misalnya, jalur datar atau melengkung). Ukuran dan bentuk flensa roda harus sesuai dengan profil rel untuk memastikan kesesuaian dan kelancaran pengoperasian.

2) Persyaratan desain

Bahan dan Desain: Roda derek biasanya terbuat dari-baja berkekuatan tinggi atau besi tuang untuk menahan beban berat dan tekanan yang terkait dengan pengangkatan dan pengangkutan material. Desainnya sering kali menyertakan flensa untuk memastikan kesejajaran yang tepat dan mencegah roda tergelincir keluar jalur.

7. Kait Derek

Kait derek pada derek gantry girder utama ganda merupakan komponen penting yang digunakan untuk mengangkat dan mengangkut beban berat.

Desain dan Struktur

Bahan: Biasanya terbuat dari-baja berkekuatan tinggi untuk menahan beban berat dan memberikan daya tahan.

Bentuk: Pengait sering kali berbentuk C-atau ujung runcing untuk menahan sling atau rantai pengangkat dengan aman.

Ukuran dan Kapasitas: Dirancang agar sesuai dengan kapasitas angkat derek, yang dapat berkisar dari beberapa ton hingga beberapa ratus ton untuk derek industri besar.

Jenis Kait

Single Hook: Umum dalam aplikasi standar, digunakan untuk mengangkat beban dari satu titik.

Kait Ganda: Digunakan ketika diperlukan beban yang lebih seimbang, seringkali dalam desain gelagar utama ganda untuk kapasitas pengangkatan yang lebih tinggi.

Kait Kepiting: Pada gantry crane, pengait dapat dipasang pada troli atau kepiting yang dipasang di sepanjang balok penopang.

Motor

Motor derek gantri girder utama ganda merupakan komponen penting yang menyediakan daya yang diperlukan untuk mengangkat, berjalan, dan terkadang memutar sistem kerekan atau troli derek. Peringkat daya motor harus sesuai dengan kapasitas derek dan beban yang perlu diangkat. Biasanya, motor ini berkisar dari beberapa kilowatt hingga ratusan kilowatt, tergantung pada kebutuhan pengangkatan dan perjalanan.

Motor dapat dilengkapi dengan penggerak frekuensi variabel (VFD) untuk penyesuaian kecepatan yang lancar dan penghematan energi. Sistem keselamatan dan kontrol seperti perlindungan beban berlebih, sistem pengereman, dan penghentian darurat digabungkan untuk pengoperasian yang aman.

Motor harus kompatibel dengan pasokan listrik yang tersedia di lokasi pengoperasian, yang dapat bervariasi (misalnya, 380V/50Hz, 480V/60Hz). Motor pada derek gantri girder utama ganda digunakan untuk operasi seperti mengangkat beban berat, menggerakkan derek di sepanjang jalur (perjalanan memanjang), dan terkadang pergerakan lateral (perjalanan silang) kerekan atau troli.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem alarm suara dan cahaya

Derek gantry girder utama ganda, yang biasa digunakan dalam-operasi tugas berat, sering kali dilengkapi mekanisme keselamatan seperti sistem alarm suara dan cahaya untuk memastikan pengoperasian yang aman.

Alarm Suara (Klakson/Buzzer): Ini biasanya merupakan perangkat yang keras dan dapat didengar yang mengeluarkan suara khas untuk memperingatkan orang-orang di dalam dan sekitar area kerja. Tingkat suara dirancang sedemikian rupa sehingga cukup tinggi untuk terdengar di tengah kebisingan operasional.

Alarm Cahaya (Lampu Berkedip/Suar): Sinyal visual, seperti lampu berkedip atau suar yang berputar, membantu mengingatkan personel secara visual, terutama di lingkungan bising di mana alarm suara mungkin tidak cukup.

2) Sakelar batas

Limit switch pada Double Main Girder Gantry Crane merupakan alat pengaman yang digunakan untuk mencegah crane bergerak melebihi jangkauan yang telah ditentukan. Hal ini memastikan perlindungan terhadap derek dan sekitarnya, serta beban apa pun yang diangkat.

Fungsi Utama Sakelar Batas:

Kontrol Posisi: Sakelar batas membantu memantau dan mengontrol posisi troli, alat pengangkat, dan gantri derek untuk mencegah-perjalanan berlebihan dan tabrakan.

Shutdown Keselamatan: Jika derek bergerak melewati batas yang diizinkan, sakelar batas memberi sinyal pada sistem kontrol untuk menghentikan motor dan mencegah kerusakan atau situasi berbahaya.

Berhenti Darurat: Ini dapat bertindak sebagai penghentian darurat untuk mematikan derek ketika mendekati batas jalur atau relnya, mencegahnya tergelincir atau menyebabkan kecelakaan.

Jenis Sakelar Batas yang Digunakan:

Sakelar Batas Mekanis: Diaktifkan melalui kontak fisik, sering kali menggunakan tuas atau bubungan yang memicu sakelar saat digerakkan oleh gerakan derek.

Sakelar Batas Elektronik: Gunakan sensor (misalnya sensor induktif, kapasitif, atau optik) untuk deteksi non-kontak, sehingga memberikan daya tahan lebih tinggi dan mengurangi keausan.

Sakelar Batas Putar: Biasanya digunakan dalam aplikasi yang memerlukan pemantauan gerakan rotasi, misalnya pada kerekan.

Sakelar Batas Linier: Digunakan untuk aplikasi yang memantau perjalanan linier, biasanya ditemukan pada pergerakan troli.

10.Perangkat Keamanan

1) 1. Perangkat Perlindungan Kelebihan Beban

Fungsi: Mencegah derek mengangkat beban yang melebihi kapasitas tetapannya.

2. Sakelar Batas

Fungsi: Mencegah derek bergerak melampaui rentang yang ditentukan selama pengoperasian.

3. Tombol Berhenti Darurat

Fungsi: Memungkinkan operator mematikan derek dengan cepat jika terjadi keadaan darurat.

4. Perangkat Anti-Tabrakan

Fungsi: Mencegah tabrakan antara crane dan struktur atau peralatan lainnya.

5. Kontrol Goyangan Beban

Fungsi: Mengurangi goyangan beban selama pengoperasian, yang dapat berbahaya jika tidak dikendalikan.

6. Sistem Rem

Fungsi: Memastikan derek tetap dalam posisi diam saat tidak bergerak.

7. Interlock Keamanan

Fungsi: Mencegah pengoperasian derek jika kondisi keselamatan tertentu tidak terpenuhi.

8. Alarm Peringatan dan Lampu Sinyal

Fungsi: Memberi peringatan kepada personel di sekitar pergerakan derek.

9. Perangkat Anti-Tipping

Fungsi: Melindungi crane agar tidak terjungkal akibat distribusi beban yang tidak merata atau pembebanan berlebihan.

10. Sistem Pendingin pada Motor

Fungsi: Mencegah motor terlalu panas saat digunakan dalam waktu lama.

11. Sistem Kendali Jarak Jauh

Fungsi: Memungkinkan operator mengendalikan derek dari jarak yang aman.

12. Sistem Pemantauan Derek

Fungsi: Menyediakan pemantauan-waktu nyata terhadap parameter operasional seperti berat beban, kecepatan, dan posisi.

13. Alat Bantu Penerangan dan Visibilitas

Fungsi: Memastikan operator memiliki visibilitas yang jelas, terutama dalam kondisi{0}}pencahayaan rendah.

11.Mode Kontrol

1)1. Kontrol Liontin

Deskripsi: Operator derek menggunakan liontin kontrol berkabel untuk mengatur pergerakan derek dan kerekan.

Keuntungan: Mudah digunakan,{0}}hemat biaya, dan memberikan kontrol langsung dari jarak yang aman.

Penggunaan: Biasa digunakan dalam operasi stasioner atau semi-stasioner di mana operator berada dekat dengan derek.

2. Kendali Jarak Jauh Radio

Deskripsi: Operator menggunakan unit kontrol nirkabel, yang berkomunikasi dengan derek melalui sinyal radio.

Keuntungan: Menawarkan lebih banyak fleksibilitas karena operator dapat mengendalikan derek dari jarak yang lebih jauh dan mengakses area-untuk-yang sulit dijangkau.

Penggunaan: Ideal untuk pengoperasian dan lingkungan yang lebih kompleks yang memerlukan mobilitas operator.

3. Kontrol Kabin

Deskripsi: Operator duduk di kabin derek itu sendiri dan mengendalikannya menggunakan kombinasi joystick, tombol, atau kontrol lainnya.

Keuntungan: Memberikan pandangan yang lebih baik ke area kerja dan presisi yang lebih baik dalam mengendalikan derek.

Penggunaan: Cocok untuk-operasi tugas berat atau ketika diperlukan tingkat kontrol yang lebih tinggi untuk penentuan posisi dan manuver.

4. Kontrol Otomatis (Semi-Otomatis dan Otomatis Penuh)

Deskripsi: Derek dapat dikontrol dengan perintah terprogram atau diintegrasikan dengan sistem otomatis untuk pengoperasian otonom.

Keuntungan: Mengurangi campur tangan manusia, meningkatkan presisi, dan meningkatkan keamanan untuk tugas yang berulang.

Penggunaan: Sering digunakan dalam{0}}operasi skala besar yang memerlukan efisiensi tinggi dan pengoperasian berkelanjutan.

5. Kontrol Hibrid

Deskripsi: Menggabungkan pengoperasian manual (menggunakan kontrol liontin, jarak jauh, atau kabin) dengan fitur otomatis yang dapat diaktifkan sesuai kebutuhan.

Keuntungan: Menawarkan keserbagunaan bagi operator yang perlu beralih antara mode manual dan otomatis untuk tugas tertentu.

Penggunaan: Umum dalam sistem yang dirancang agar dapat beradaptasi dengan berbagai kebutuhan operasional.

12. Sketsa

 

Teknis utama

 

 

 

Keuntungan

1. Kapasitas Beban Tinggi

Desain balok ganda memberikan kekuatan dan kekakuan yang unggul, sehingga derek dapat dikendalikanbeban yang sangat berat dan besar, seringkali melebihi 50 ton.

2. Rentang dan Cakupan Luas

Struktur gantry memungkinkanbentang yang lebih panjang dan wilayah kerja yang lebih luas, sehingga ideal untuk{0}}operasi skala besar seperti galangan kapal, tempat fabrikasi, dan terminal kontainer.

3. Stabilitas Luar Biasa

Itudukungan portal jembatanmenawarkan stabilitas struktural yang tinggi, meminimalkan goyangan dan meningkatkan keselamatan operasional, terutama di bawah beban berat atau kondisi angin.

4. Izin dan Aksesibilitas Tanah

Penawaran desain gantry yang ditinggikanjarak bebas yang cukup untuk muatan tinggi atau kendaraan lewat di bawahnya, mengoptimalkan penggunaan ruang dan logistik lokasi.

5. Instalasi Fleksibel

Dapat dipasangtanpa memerlukan bangunan atau struktur landasan pacu, mengurangi biaya konstruksi dan memungkinkan penggunaan di halaman terbuka atau lokasi proyek sementara.

6. Desain yang Dapat Disesuaikan

Rentang, tinggi pengangkatan, jenis kerekan, dan sistem kontrol dapat disesuaikankebutuhan industri tertentu, termasuk otomatisasi dan kendali jarak jauh.

7. Penanganan Material yang Efisien

Sistem hoist dan troli memungkinkan hal tersebutpengangkatan dan pemosisian yang tepat, meningkatkan produktivitas dan mengurangi tenaga kerja manual dan waktu penanganan.

8. Daya Tahan dan Keandalan

Dibangun untuk bertahanlingkungan luar yang keras, termasuk paparan terhadap debu, angin, dan kelembapan dengan komponen tahan cuaca dan lapisan-tahan korosi.

9. Biaya-Efektif untuk Pengangkatan Berat di Luar Ruangan

Dibandingkan dengan derek jembatan di atas yang memerlukan dukungan bangunan besar, derek gantri lebih banyakbiaya-efektif untuk pengoperasian di luar ruangan atau semi-permanen.

10. Fitur Keamanan yang Ditingkatkan

Dilengkapi dengansaklar batas, perlindungan kelebihan beban, sistem-anti tabrakan, dan rem darurat untuk memastikan keselamatan operator dan peralatan.

 

 

Aplikasi

1. Galangan Kapal dan Galangan Kapal

Mengangkat dan mengangkut komponen kapal berukuran besar (misalnya bagian lambung kapal, mesin).

Menangani kontainer pengiriman dan alat berat di dekat badan air.

2. Tempat Fabrikasi Baja dan Logam

Memindahkan pelat baja besar, balok, kumparan, dan elemen struktur.

Mendukung proses pengelasan, perakitan, dan fabrikasi.

3. Proyek Konstruksi dan Infrastruktur

Digunakan untuk konstruksi jembatan, pekerjaan bendungan, dan perakitan terowongan.

Ideal untuk menangani segmen beton pracetak, balok penopang, dan sangkar rebar.

4. Tempat Perawatan Kereta Api dan Kereta Api

Mengangkat gerbong, bogie, dan bagian lintasan.

Mendukung perbaikan, perakitan, atau pemugaran komponen kereta api.

5. Pembangkit Listrik

Pemasangan dan pemeliharaan turbin, generator, dan trafo.

Digunakan selama penghentian dan perombakan pabrik.

6. Logistik dan Tempat Penyimpanan Kontainer

Menumpuk, memindahkan, dan memuat kontainer dan barang berat.

Menyediakan penanganan material yang efisien di area penyimpanan luar ruangan.

7. Lokasi Pertambangan dan Penggalian

Menangani alat berat, balok batu, dan wadah mineral.

Berguna dalam pengaturan seluler selama perluasan atau relokasi penambangan.

8. Fasilitas Manufaktur

Mengangkut alat berat, cetakan, dan bahan baku.

Terintegrasi ke dalam perluasan jalur produksi luar ruangan.

9. Dirgantara dan Penerbangan

Menangani suku cadang atau perkakas pesawat di-zona perakitan terbuka yang luas.

Mendukung pemeliharaan komponen besar seperti sayap atau badan pesawat.

10. Proyek Energi Angin

Mengangkat dan memposisikan komponen turbin angin (nacelles, sudu, menara).

Digunakan di area pementasan atau instalasi ladang angin.

 

 

1. Desain dan Rekayasa

Cetak Biru dan Desain Struktural: Tim teknik merancang derek berdasarkan spesifikasi, dengan mempertimbangkan berat, bentang, kapasitas angkat, dan lingkungan kerja.

Spesifikasi Komponen: Spesifikasi rinci untuk komponen seperti gelagar utama, balok ujung, sistem hoist, troli, dan komponen kelistrikan telah disiapkan.

2. Seleksi dan Pengadaan Material

Pemilihan Material Baja:-Material baja berkekuatan tinggi dipilih untuk balok utama, kolom, dan bagian penting lainnya.

Pengadaan: Bahan-bahan, seperti pelat baja, bagian, baut, dan komponen listrik, diambil dan diperiksa kualitasnya.

3. Pemotongan dan Pra-Fabrikasi

Pemotongan dan Pembentukan: Komponen baja dipotong, dibentuk, dan dilas menjadi bentuk awal sesuai dengan spesifikasi desain.

Pra-Perakitan Fabrikasi: Komponen seperti balok dan balok penopang telah-dirakit terlebih dahulu untuk memverifikasi kesesuaiannya dengan benar.

4. Pengelasan dan Perakitan Struktural

Pengelasan: Balok utama, kolom, dan komponen struktural lainnya dilas untuk membuat kerangka kokoh. Teknik pengelasan khusus digunakan untuk memastikan kekuatan dan daya tahan.

Perakitan Struktural: Balok utama dan balok ujung dirakit, memastikan keselarasan yang tepat untuk distribusi beban yang seimbang.

Kontrol Kualitas: Jahitan dan sambungan las diperiksa menggunakan-pengujian non-destruktif (misalnya pengujian ultrasonik atau sinar X-) untuk mengetahui adanya cacat struktural.

5. Pemesinan dan Penyelesaian

Pemesinan Suku Cadang: Suku cadang penting seperti roda, komponen troli, dan kerekan menjalani pemesinan untuk pemasangan yang tepat dan pengoperasian yang lancar.

Perawatan Permukaan: Bagian baja dibersihkan dan dilakukan perawatan permukaan seperti sandblasting dan pelapisan untuk mencegah karat dan meningkatkan daya tahan.

Pengecatan dan Pelapisan: Lapisan pelindung diterapkan agar tahan terhadap cuaca, dengan cat dasar diikuti dengan lapisan atas.

6. Perakitan Komponen Crane

Rakitan Girder Utama: Kedua girder utama dipasang dan disejajarkan.

Pemasangan Balok Akhir: Balok ujung dipasang pada balok utama, membentuk rangka derek.

Pemasangan Hoist dan Troli: Mekanisme hoist dan troli dipasang pada rel girder utama dan diuji keselarasan dan kelancaran operasionalnya.

7. Instalasi Sistem Kelistrikan dan Kontrol

Pengkabelan dan Pengkabelan: Kabel listrik dipasang untuk catu daya, sirkuit kontrol, dan sistem keselamatan.

Panel Kontrol dan Fitur Keselamatan: Panel kontrol dipasang, dengan fitur keselamatan seperti sakelar batas, penghentian darurat, dan perlindungan beban berlebih terintegrasi dan diuji.

Pemrograman Sistem Kontrol: Sistem kontrol derek diprogram dan diuji untuk pengoperasian yang benar.

8. Pengujian dan Penjaminan Mutu

Pengujian Beban: Derek menjalani pengujian beban untuk memastikan crane dapat menangani kapasitas tetapannya tanpa masalah.

Pengujian Operasional: Tes fungsional dilakukan untuk memeriksa pergerakan, daya tanggap, sistem pengereman, dan pengoperasian kelistrikan.

Inspeksi dan Sertifikasi: Derek menjalani inspeksi akhir untuk memverifikasi kepatuhan terhadap peraturan dan standar keselamatan. Sertifikasi dapat dikeluarkan oleh otoritas terkait.

9. Penyesuaian Akhir dan Persiapan Pengiriman

Penyesuaian Akhir: Penyesuaian kecil apa pun dilakukan untuk memastikan kelancaran pengoperasian.

Dokumentasi: Manual pengoperasian, pedoman pemeliharaan, dan dokumen sertifikasi disiapkan untuk pengiriman.

Pengemasan dan Pengiriman: Derek dikemas dengan aman untuk pengiriman, memastikan semua bagian terlindungi selama transit.

10. Instalasi dan Commissioning (di Lokasi)

Perakitan di-lokasi: Derek dirakit di lokasi pelanggan jika diperlukan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.