Gantry Crane Tugas Berat Bertonase Besar-

Fitur & Komponen Utama

1. Desain Struktural

Konstruksi Girder Kotak Ganda– Memberikan kekuatan superior dan defleksi minimal di bawah beban berat.

Gerbong Akhir yang Diperkuat– Kaki-tugas berat dengan-baja berkekuatan tinggi untuk stabilitas.

Rentang & Tinggi yang Dapat Disesuaikan– Dapat disesuaikan agar sesuai dengan ruang kerja yang besar (misalnya,bentang 20–50m).

2. Mekanisme Pengangkatan

Sistem Hoist-Berkapasitas Tinggi– Kerekan tali kawat (hingga1,000+ ton) dengan beberapa kali jatuh untuk pengangkatan yang mulus.

Unit Troli & Kepiting– Troli bermotor untuk pergerakan horizontal yang presisi.

Kait/Pegangan Khusus– Untuk menangani gulungan, lempengan, atau wadah.

3. Mobilitas & Sistem Penggerak

Rel-Perjalanan Terpasang– Roda baja-tugas berat pada jalur yang diperkuat.

Sistem Penggerak Multi-Motor– Motor tersinkronisasi untuk pergerakan halus.

Crawler atau Karet-Opsi yang Lelah– Untuk aplikasi luar ruangan/seluler.

4. Kekuasaan & Kontrol

Catu Daya-Tegangan Tinggi (e.g., 380V, 480V, 6.6kV).

Sistem Kontrol Tingkat Lanjut:

Kendali Jarak Jauh Radio(untuk pengoperasian yang aman dan fleksibel).

Kabin Operator(dengan kontrol ergonomis dan visibilitas).

Pemosisian Otomatis(opsional untuk pengangkatan presisi).

5. Keamanan & Keandalan

Perlindungan Kelebihan Beban– Pemutusan otomatis-jika kapasitas terlampaui.

Sakelar Anti-Tabrakan & Batas– Mencegah-perjalanan berlebihan.

Pengereman Darurat– Gagal-rem mekanis dan regeneratif yang aman.

Angin-Desain Tahan Angin– Untuk penggunaan di luar ruangan dalam cuaca buruk.

 

Perbandingan dengan Gantry Crane Standar

Fitur	Derek Gantri Tonase Besar	Derek Gantry Standar
Kapasitas Beban	100–1,000+ ton	5–50 ton
Menjangkau	20–50m (dapat disesuaikan)	10–30m
Tipe Gelagar	Balok balok ganda	Sinar tunggal atau ganda
Mobilitas	Rel-terpasang atau dirayapi	Rel atau karet-lelah
Sistem Pengendalian	Opsi otomatisasi tingkat lanjut	Liontin dasar/jarak jauh
Biaya	Investasi lebih tinggi	Lebih ekonomis

 

Kapasitas Angkat 320 ton
Bentang (Lebar) 3 - 12 meter (dapat disesuaikan)
Ketinggian Pengangkatan 3 - 10 meter
Kelas Pekerja A3-A5 (tugas ringan hingga sedang)
Kecepatan Pengangkatan 0.5 - 8 m/mnt (variabel)
Tipe Balok Utama Gelagar tunggal/ganda (tipe-kotak)
Catu Daya 220V/380V 3 fasa atau manual
Mode Kontrol Kontrol liontin/remote nirkabel
Tipe Hoist Hoist rantai listrik/hoist tali kawat
Travel Drive Manual dorong atau bermotor
Perlindungan Korosi Cat kelas-dip galvanis atau kelautan-terang
Tahan Angin Hingga skala Beaufort 6 (untuk penggunaan di luar ruangan)
Suhu Pengoperasian -20 derajat hingga +50 derajat

 

Berikut rincian rincian komponen utama untuk aBerat Tonase Besar-Derek Gantri Tugas(kapasitas 100-1000+ ton):

1. Beban Utama-Struktur Penahan

Balok Kotak Ganda: Konstruksi baja bertulang (biasanya baja Q345B/Q460C) dengan pengaku internal untuk meminimalkan defleksi

Balok Silang: Koneksi{0}}tugas berat antar balok penopang untuk integritas struktural

Akhiri Gerbong: Kaki baja fabrikasi dengan ketebalan hingga 100mm untuk beban ekstrim

Sistem Landasan Pacu: Rel tugas berat-(kelas QU80-QU120) dengan opsi yang dilas/dipasang di dasar

 

2. Mekanisme Pengangkatan

Sistem Hoist Utama:

Kerekan roda gigi planetary-multi tali (konfigurasi 4-16 jatuh)

Diameter drum hingga 3000mm dengan profil beralur

Tali kawat (diameter 35mm-100mm, kelas 1870MPa)

Kerekan Bantu: 20-30% dari kapasitas utama untuk penanganan presisi

Perakitan Troli:

Konfigurasi roda 8-16 dengan roda baja tempa

Pelindung-anti penggelinciran dan-roda flensa ganda

Frekuensi-motor penggerak AC yang dikontrol (200-500kW)

 

3. Sistem Penggerak & Gerak

Penggerak Perjalanan Gantry:

4-16 sistem penggerak motor dengan pengontrol sinkronisasi

Beban roda hingga 80 ton per roda

Opsi trek perayap untuk aplikasi luar ruangan

Perjalanan Troli:

Sistem penggerak redundan-motor ganda

Sistem kontrol anti-goyangan (berbasis PID atau AI-)

Sistem Pengereman:

Rem cakram hidrolik (diameter 800mm+)

Rem mekanis darurat

Pengereman regeneratif untuk pemulihan energi

 

4. Sistem Kelistrikan

Catu Daya:

Pengumpanan daya AC 690V/3.3kV/6.6kV

Sistem Festoon atau gulungan kabel dengan kapasitas 400A+

Sistem Pengendalian:

Kontrol cerdas berbasis PLC-(Siemens/Allen-Bradley)

Komunikasi serat optik antar komponen

Sistem indikator momen beban (LMI).

Antarmuka Operator:

Kabin bersertifikasi ISO-dengan AC

Kontrol-ganda (kabin + remote nirkabel)

Pengoperasian dengan bantuan VR/AR (opsional)

5. Sistem Keamanan

Pemantauan Beban:

Sistem sel beban 4 titik (akurasi ± 0,5%)

Perekaman data kotak hitam

Pencegahan Tabrakan:

Sistem anti-tabrakan laser/radar

Perlindungan zona dengan logika yang dapat diprogram

Sistem Darurat:

Daya cadangan UPS

Gagal-pin pengunci hidrolik

Deteksi gempa (untuk instalasi kritis)

 

 

6. Fitur Khusus

Tahan Angin:

Alarm angin otomatis (Lebih besar dari atau sama dengan 13,8m/s)

Klem rel untuk kondisi badai

Perlindungan Korosi:

Galvanisasi-panas (80-100μm)

Sistem pengecatan-kelas kelautan

Sistem Pemanas:

Bantalan pemanas untuk kondisi Arktik

Menghilangkan-lapisan es pada rel landasan pacu

 

7. Landasan & Dukungan

Sistem Kereta Api:

Rel QU120 yang dilas pada bantalan baja

Nat-fondasi yang diisi (beton 50MPa)

Pelabuhan:

Baut jangkar-ketegangan tinggi (M64-M100)

Tiang pancang-mendukung pondasi untuk tanah lunak

SKETSA

 

Teknis utama

 

1. Kapasitas Pengangkatan yang Tak Tertandingi

Menangani100 banding 1,000+ ton, menjadikannya ideal untuk proyek besar-dalam pembuatan kapal, energi, dan industri berat.

Sistem multi-kerekanmemungkinkan pengangkatan beban berukuran besar secara tandem.

2. Kekakuan Struktural yang Ekstrim

Desain-kotak gelagar gandadengan baja bertulang meminimalkan defleksi (<1/1000 of span).

Bahan berkekuatan-tinggi(Baja Q460C, Kelas 100/110) memastikan ketahanan di bawah beban ekstrem.

3. Presisi & Kontrol

Kontrol kecepatan-mikro(0,1 m/mnt) untuk penempatan komponen berat yang rumit.

Sistem anti-goyangan AImengurangi osilasi beban dalam kondisi berangin.

Penentuan posisi otomatis(akurasi ± 5mm) untuk instalasi kritis.

4. Konfigurasi yang Dapat Disesuaikan

Rentang yang dapat disesuaikan (hingga 50m+) dan ketinggian angkat (60m+).

Pilihan untukdipasang di rel-, dirayapi, atau dipasang di ban-karetmobilitas.

5. Peningkatan Sistem Keamanan

Pemantauan beban 4 titik(akurasi ±0,5%) dengan kunci-otomatis yang berlebihan.

Penghindaran tabrakan(LiDAR/radar) dan pengereman darurat (respon 0,3 detik).

Desain tahan badai- with rail clamps (for wind speeds >50 m/s).

6.-Komponen Tugas Berat

Roda baja tempa(diameter hingga 2m) dengan kapasitas beban 200 ton per roda.

Kerekan roda gigi planet(4-16 jatuh) danRem cakram 800mm.

7. Biaya Seumur Hidup Rendah

50,000+ siklus tugasdengan perawatan minimal (kelas FEM A8/M8).

Desain modularuntuk memudahkan penggantian komponen.

1. Pembuatan Kapal & Dermaga Kering

Mengangkat lambung kapal(hingga 500 ton blok) danmesin kelautan.

Perakitan kapal selamDankonstruksi anjungan lepas pantai.

2. Pembangkit Listrik

Instalasi reaktor nuklir(bejana bertekanan 1.000 ton).

Turbin bendungan pembangkit listrik tenaga air(300-800 ton unit) penanganan.

3. Industri Baja & Berat

Derek sendokuntuk logam cair (150-300 ton pada 1.600 derajat).

Penanganan koil(Kumparan 50 ton dengan kecepatan 20m/mnt).

4. Pembangunan Jembatan & Megaproyek

Meluncurkan sistem gantriuntuk segmen jembatan (balok pracetak 200 ton).

Mesin bor terowonganperakitan (komponen 400-600 ton).

5. Dirgantara & Pertahanan

Perakitan bagian roket(penanganan presisi tahapan 100 ton).

Komponen kapal induklift.

6. Pertambangan & Minyak/Gas

Ekskavator draglinepemeliharaan (ember 300 ton).

Modul rig minyakinstalasi (bagian atas 500 ton).

7. Lift Berat Khusus

Penggantian trafo(400 ton, posisi ±2 mm).

Relokasi pabrik industri(seluruh unit proses seberat 800 ton).

 

Proses produksi aPerahu bergerak/keran pengangkat laut seberat 200 tonmelibatkan beberapa tahap, mulai dari desain dan rekayasa hingga fabrikasi, perakitan, dan pengujian. Di bawah ini adalah rincian rinci dari proses produksi pada umumnya:

---

1. Desain & Rekayasa

Desain Konseptual:Insinyur membuat sketsa awal dan model 3D berdasarkan kapasitas muatan (200 ton), jangkauan, mobilitas, dan kondisi lingkungan (penggunaan laut).

Analisis Struktural:Analisis Elemen Hingga (FEA) memastikan derek dapat menangani beban dinamis, gaya angin, dan gelombang.

Sistem Hidraulik & Listrik:Desain silinder hidrolik, derek, dan sistem kontrol untuk kelancaran operasi pengangkatan.

Pemilihan Bahan:Baja-berkekuatan tinggi (misalnya ASTM A514) untuk ketahanan terhadap korosi di lingkungan laut.

Kepatuhan terhadap Peraturan:Memenuhi standar sepertiDNV-GL, ABS, atau Lloyd's Registeruntuk crane laut.

---

2. Pengadaan Bahan

Pelat & Balok Baja:Bersumber untuk boom, sasis, dan kerangka struktural.

Komponen Hidrolik:Pompa, silinder, selang, dan katup dari pemasok bersertifikat.

Sistem Kelistrikan:Motor, sensor, dan panel kontrol (sering kali tahan air untuk penggunaan di laut).

Tali & Berkas Kawat:Kabel baja-mutu tinggi untuk mengangkat.

---

3. Fabrikasi

A. Fabrikasi Struktural

Memotong & Membentuk:Pemotongan plasma/laser CNC untuk komponen presisi.

Pengelasan:Pengelasan otomatis dan manual (Pengelasan Busur Terendam untuk bagian tebal).

Konstruksi Boom:Desain kisi atau teleskopik untuk kekuatan dan mobilitas.

Sasis & Cadik:Diperkuat untuk stabilitas selama pengangkatan.

B. Perakitan Hidraulik & Mekanik

Sistem Hidraulik:Pemasangan pompa, silinder, dan selang.

Derek & Drum:Dipasang untuk operasi pengangkatan dan penurunan.

Mekanisme Putaran:Memungkinkan rotasi 360 derajat (jika ada).

C. Sistem Kelistrikan & Kontrol

Kabin Kontrol:Ruang operator kedap air dengan joystick/sensor.

Pemantauan Beban:Sel beban dan sakelar batas untuk keselamatan.

Catu Daya:Mesin diesel atau motor listrik (kelas-laut).

---

4. Perakitan & Integrasi

Instalasi Boom:Dipasang ke sasis dengan titik pivot.

Penyeimbang:Ditambahkan untuk keseimbangan (jika diperlukan).

Pengkabelan & Perpipaan Akhir:Menghubungkan sistem hidrolik dan kelistrikan.

Pengecatan & Pelapisan:Cat anti-korosi (pelapis epoksi atau seng).

---

5. Pengujian & Kontrol Kualitas

Pengujian Beban:Mengangkat 200 ton (+25% uji kelebihan beban, per standar).

Tes Fungsional:Memeriksa gerakan hidrolik, rotasi, dan stabilitas.

Tes Lingkungan:Tes semprotan garam untuk ketahanan laut.

Pemeriksaan Keamanan:Sistem penghentian darurat, alarm kelebihan beban.

---

6. Pengiriman & Komisioning

Mengangkut:Dibongkar untuk pengiriman atau dikirim sebagai unit bergerak.

Perakitan-Di Lokasi:Dikumpulkan kembali di dermaga atau galangan kapal.

Pelatihan Operator:Protokol penanganan dan keselamatan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.