Derek Gantry Tipe Mg

 

Fitur Utama MG-Tipe Gantry Cranes

Konstruksi-Girder Ganda: Memberikan kekuatan dan stabilitas yang lebih tinggi dibandingkan dengan-derek girder tunggal.

Kapasitas Beban Tinggi: Biasanya berkisar dari5 ton hingga lebih dari 500 ton, tergantung desain.

Rentang Panjang: Dapat menutupi10m hingga 50m atau lebih, sehingga cocok untuk area kerja yang luas.

Gerakan Serbaguna: Dapat melakukan perjalanan di sepanjang rel tanah atau landasan pacu yang ditinggikan.

Dapat disesuaikan: Tersedia dalam berbagai konfigurasi (ketinggian tetap, bentang yang dapat disesuaikan, penggunaan luar ruangan/dalam ruangan).

 

Jenis MG-Jenis Gantry Crane

Jenis	Keterangan	Aplikasi
Rel Standar-Dipasang	Bergerak di rel tanah yang tetap.	Pabrik, pabrik baja, pelabuhan.
Karet-Lelah (RTG)	Menggunakan ban karet sebagai pengganti rel.	Penanganan kontainer, tempat logistik.
Semi-Gantri	Satu sisi di rel, sisi lainnya di tanah.	Lokakarya dengan ruang terbatas.
Gantri yang dapat disesuaikan	Rentang/tinggi dapat dimodifikasi.	Lokasi konstruksi, galangan kapal.
Gantri Portabel	Ringan, dapat dipindahkan.	Bengkel kecil, pemeliharaan.

 

Kisaran Standar: 5 ton – 500 ton (desain custom bisa melebihi 1000 ton)

Kelas Pekerja: A5, A6, atau A7 (berdasarkan frekuensi penggunaan)

Kisaran Khas: 10m – 50m (dapat disesuaikan dengan kebutuhan khusus)

Opsi Rentang yang Diperpanjang: Hingga 100m+ untuk aplikasi khusus (misalnya, galangan kapal)

Standar: 6m – 30m (dapat disesuaikan)

Tinggi Underhook: Dapat disesuaikan berdasarkan ketinggian gelagar

Voltase: 380V/415V, 50Hz (atau 480V, 60Hz untuk beberapa wilayah)

Sambungan Listrik: Sistem Festoon / batang konduktor / gulungan kabel

Kontrol Tegangan: 24V/36V (keamanan tegangan rendah)

Tekanan Roda: 10 – 50 ton per roda (tergantung kapasitas crane)

Suhu Operasional: -20 derajat hingga +50 derajat (pelapis khusus tersedia untuk kondisi ekstrem)

 

A Derek gantri tipe MG-(juga dikenal sebagai aderek gantry-ganda) adalah{0}}alat pengangkat tugas berat yang biasa digunakan di industri, pelabuhan, dan lokasi konstruksi. Ini terdiri dari beberapa komponen utama yang bekerja sama untuk memastikan penanganan material yang lancar dan efisien. Di bawah ini adalah komponen utama gantry crane tipe MG-:

1. Girder Utama (Girder Jembatan)

Struktur penahan beban utama-yang membentang sepanjang lebar derek.

Biasanya terbuat dari baja yang dilas (tipe{0}}kotak atau struktur rangka) untuk kekuatan tinggi.

Mendukung mekanisme hoist dan troli.

2. Gerbong Akhir (Kaki)

Penopang vertikal pada kedua ujung gelagar utama.

Dilengkapi dengan roda atau track untuk pergerakan di sepanjang landasan.

Dapat diperbaiki atau disesuaikan tingginya (tergantung desain).

 

3. Sistem Kerekan & Troli

Kerekan Listrik: Mekanisme pengangkatan (kerekan rantai atau kerekan tali kawat) untuk penanganan beban vertikal.

Troli: Bergerak secara horizontal di sepanjang gelagar utama untuk memposisikan beban.

Termasuk motor, girboks, tromol, rem, dan blok pengait.

 

4. Rel Landasan Pacu

Jalur baja dipasang di tanah atau struktur yang ditinggikan untuk pergerakan derek.

Memastikan kelancaran perjalanan gantry crane.

5. Roda & Penggerak Perjalanan

Roda dipasang pada ujung gerbong untuk pergerakan.

Digerakkan oleh motor listrik dengan gearbox untuk perjalanan terkendali.

6. Sistem Kelistrikan

Panel Kontrol: Mengelola pengoperasian crane (pengangkatan, pergerakan troli, perjalanan gantry).

Sakelar Batas: Mencegah-pergerakan alat pengangkat dan troli yang berlebihan.

Catu Daya: Biasanya menggunakan sistem memperhiasi, gulungan kabel, atau batang konduktor.

7. Alat Keamanan

Pembatas Kelebihan Beban: Mencegah pengangkatan melebihi kapasitas terukur.

Sistem Anti-Tabrakan: Digunakan ketika beberapa derek beroperasi di area yang sama.

Penyangga & Pemberhentian Akhir: Menyerap benturan pada batas perjalanan.

Tombol Berhenti Darurat: Untuk mematikan segera.

.

8. Kabin atau Remote Control

Kabin Operator: Menyediakan stasiun kendali untuk operator derek (opsional).

Kendali Jarak Jauh Radio: Memungkinkan pengoperasian nirkabel untuk fleksibilitas.

9. Aksesori Opsional

Lampu Derek: Untuk visibilitas dalam-kondisi minim cahaya.

Sistem Penimbangan: Mengukur berat beban.

Perangkat Tahan Angin: Untuk aplikasi luar ruangan.

SKETSA

Teknis utama

 

Derek gantry tipe MG-(double-girder) lebih disukai di industri berat karenakonstruksi kokoh, kapasitas beban tinggi, dan keserbagunaan. Inilah keunggulan utama mereka:

1. Kapasitas Beban Lebih Tinggi

Mendukung5 hingga 500+ ton, menjadikannya ideal untuk-pengangkatan tugas berat (misalnya gulungan baja, mesin, suku cadang kapal).

Lebih stabil dibandingkan crane-girder tunggal (tipe LD-) karenadukungan sinar-ganda.

2. Rentang Lebih Besar & Tinggi Pengangkatan

Bentang lebih lebar (10m–50m+)mencakup area kerja yang luas (misalnya, galangan kapal, pabrik baja).

Ketinggian pengangkatan lebih tinggi (hingga 30m+)untuk menumpuk atau menangani beban tinggi.

3. Peningkatan Stabilitas & Daya Tahan

Balok ganda mengurangi defleksi, memastikan pengangkatan beban berat yang lebih aman.

Konstruksi baja bertulang (Q345B/Q235B) untuk ketahanan-jangka panjang.

4. Konfigurasi yang Dapat Disesuaikan

Bentang, ketinggian, dan jenis rel yang dapat disesuaikan (tetap, ban-karet, atau semi-gantri).

Pilihan untukpenggunaan dalam/luar ruangan, termasukdesain tahan angin dan korosi-tahan.

5. Presisi & Kontrol

Penggerak frekuensi variabel (VFD)memungkinkan akselerasi/deselerasi yang mulus.

Teknologi anti-goyanganuntuk posisi beban yang tepat.

Kendali jarak jauh atau kabin-dioperasikan untuk fleksibilitas.

6. Fitur Keamanan

Perlindungan kelebihan beban, saklar batas, rem darurat, dan sistem-tabrakan.

Sesuai denganStandar keselamatan ISO, FEM, dan OSHA.

7. Menurunkan-Biaya Jangka Panjang

Umur lebih panjangdibandingkan derek-girder tunggal karena-desain tugas berat.

Mengurangi pemeliharaandengan-komponen berkualitas tinggi.

 

Derek gantry tipe MG-digunakan dalam industri yang membutuhkanangkat berat, cakupan luas, dan presisi tinggi:

1. Industri Baja & Logam

Penanganangulungan baja, pelat, tuang, dan cetakan.

Memuat/membongkar dirolling mill dan pengecoran logam.

2. Pelabuhan & Galangan Kapal

Bergerakkontainer, bagian kapal, dan muatan berat.

Digunakan didermaga keringuntuk pembuatan dan perbaikan kapal.

3. Pembangkit Listrik

Menginstalturbin, generator, dan trafo.

Pemeliharaanboiler dan alat berat.

4. Kereta Api & Dirgantara

Pengangkatanlokomotif, gerbong kereta, dan komponen pesawat terbang.

Majelisbagian struktural yang besar.

5. Konstruksi & Teknik Berat

mendirikanbalok beton pracetak, ruas jembatan.

Penangananmesin berat di lokasi konstruksi.

6. Pergudangan & Logistik

Bergerakperalatan industri besar dan bahan curah.

Digunakan ditempat penyimpanan berat dan terminal pengangkutan.

7. Pertambangan & Minyak/Gas

Mengangkutperalatan pengeboran, pipa, dan mesin pertambangan.

Pemeliharaanmodul industri berat.

 

 

1. Desain dan Perencanaan

Analisis Permintaan: Sesuai dengan kebutuhan pelanggan dan skenario penggunaan, analisis permintaan terperinci dilakukan untuk menentukan spesifikasi, beban, bentang, ketinggian angkat, dll. dari derek.

Desain Teknik: Insinyur menggunakan CAD dan perangkat lunak desain lainnya untuk melakukan desain terperinci, termasuk aspek struktural, mekanik, listrik, dan lainnya untuk memastikan bahwa desain tersebut memenuhi standar dan spesifikasi yang relevan.

2. Pengadaan Bahan

Pemilihan Material: Pilih baja, motor, sistem kontrol, dan komponen lainnya yang sesuai sesuai dengan persyaratan desain.

Penyaringan Pemasok: Menyaring pemasok bahan dan komponen untuk memastikan kualitas dan keandalan bahan.

3. Pengolahan dan Manufaktur

Pemotongan dan Pembentukan: Memotong, mengelas, membengkokkan, dan proses lainnya pada baja untuk membentuk balok utama, balok ujung, dan komponen struktural lainnya.

Pemesinan: Pemesinan presisi komponen-komponen utama, seperti pembubutan, penggilingan, pengeboran, dll., untuk memastikan bahwa ukuran dan akurasi memenuhi persyaratan desain.

Perawatan Permukaan: Semprotkan, galvanis, atau bagian logam-tahan karat untuk meningkatkan ketahanan terhadap korosi dan estetika.

4. Majelis

Perakitan Komponen: Rakit balok utama, balok ujung, troli, mekanisme pengangkatan, dan komponen lainnya untuk membentuk struktur derek yang lengkap.

Pemasangan sistem kelistrikan: Pasang peralatan kelistrikan seperti motor, lemari kendali, sensor, sakelar batas, dll. untuk memastikan pengoperasian normal sistem kelistrikan.

5. Debugging dan pengujian

Debugging awal: Lakukan debugging awal pada derek untuk memeriksa koordinasi dan pengoperasian setiap komponen.

Uji beban: Lakukan uji beban untuk memastikan keamanan dan stabilitas derek di bawah beban tetapan, dan uji fungsi perangkat keselamatan seperti perlindungan beban berlebih dan sakelar batas.

Uji kinerja: Uji indikator kinerja derek seperti kecepatan angkat, kecepatan lari, efek pengereman, dll. untuk memastikan memenuhi persyaratan desain.

6. Pemeriksaan kualitas

Pemeriksaan kualitas: Lakukan pemeriksaan kualitas derek secara menyeluruh, termasuk penampilan, ukuran, kinerja, dll., untuk memastikan kepatuhan terhadap standar yang relevan.

Penilaian keselamatan: Melaksanakan penilaian keselamatan untuk memastikan pengoperasian normal semua perangkat dan sistem keselamatan.

7. Pengiriman dan pemasangan

Pengemasan dan transportasi: Kemas crane yang memenuhi syarat dan persiapkan untuk transportasi ke lokasi pelanggan.

Pemasangan-di lokasi: Lakukan-instalasi di lokasi sesuai dengan kebutuhan pelanggan, termasuk produksi dasar dan proses debug peralatan.

Pelatihan dan serah terima: Latih operator untuk memastikan bahwa mereka menguasai metode pengoperasian dan tindakan pencegahan keselamatan peralatan dan menyelesaikan pekerjaan serah terima.

 

 

 

 

 

 

 

Inspeksi Bahan

Pemeriksaan Kualitas: Pemeriksaan kualitas yang ketat dilakukan pada bahan baku yang dibeli untuk memastikan bahwa bahan tersebut memenuhi persyaratan desain dan standar nasional.

Penyimpanan Bahan: Bahan yang memenuhi syarat disimpan sesuai klasifikasi untuk mencegah korosi atau kerusakan.

Memotong dan Membentuk

Pemotongan Baja: Gunakan pemotongan plasma, pemotongan laser atau pemotongan api dan teknologi lainnya untuk memotong baja sesuai dengan ukuran gambar desain.

Pemrosesan Pembentukan: Bentuk pelat baja melalui proses pembengkokan, penggulungan, pengelasan, dan proses lainnya untuk membuat balok utama, balok ujung, dan bagian struktural lainnya.

Pengelasan

Pengelasan Komponen: Bagian baja yang dipotong dan dibentuk dilas ke dalam struktur utama seperti balok utama, balok ujung, dan troli. Proses pengelasan perlu dikontrol secara ketat untuk memastikan kekuatan struktural dan kualitas pengelasan.

Inspeksi Las: Gunakan-teknologi pengujian non-destruktif (seperti pengujian ultrasonik, pengujian radiografi) untuk memeriksa lasan guna memastikan tidak ada retakan atau cacat lainnya.

permesinan

Pemesinan Presisi: Pemesinan presisi dilakukan pada komponen utama derek, seperti set roda, dudukan bantalan, katrol, dll., untuk memastikan keakuratan dimensi dan kualitas permukaannya.

Perakitan seluruh mesin

Perakitan umum: Berdasarkan pra-perakitan, perakitan derek secara keseluruhan dilakukan, termasuk pemasangan akhir balok utama, balok ujung, mekanisme pengangkatan, mekanisme berjalan, dll.

Komisioning dan pengujian

Dalam kondisi dinamis, kinerja pengoperasian derek diuji, termasuk pengujian pengangkatan, berjalan, kemudi, dan fungsi lainnya. Ukuran keseluruhan derek jembatan yang dirakit diperiksa untuk memastikan bahwa semua dimensi memenuhi persyaratan desain.

Penyemprotan dan perawatan-korosi

Perawatan permukaan Penghapusan karat: Penghapusan karat pada permukaan derek, metode umum termasuk sandblasting, pengawetan, dll. Penyemprotan primer: Semprotkan primer anti-korosi pada permukaan yang dirawat untuk mencegah oksidasi dan korosi logam. Penyemprotan lapisan atas Penyemprotan warna: Semprotkan lapisan atas sesuai dengan kebutuhan pelanggan atau standar industri untuk memberikan efek perlindungan dan dekoratif pada derek. Penandaan: Setelah penyemprotan, tandai informasi identifikasi derek sesuai dengan spesifikasi, seperti model, beban pengenal, dll.

Pabrik dan instalasi

Pengemasan dan transportasi

Perlindungan pengemasan: Kemas komponen utama derek secara protektif untuk mencegah kerusakan selama pengangkutan. Pengaturan transportasi: Sesuai dengan ukuran peralatan dan kondisi transportasi, pilih metode transportasi yang sesuai untuk mengangkut derek ke lokasi pelanggan.

Penerimaan dan pengiriman

Penerimaan pelanggan

Penerimaan-di lokasi: Pelanggan melakukan-penerimaan derek di lokasi sesuai dengan persyaratan kontrak dan spesifikasi teknis untuk memeriksa kinerja dan kualitas peralatan.

Perbaikan masalah: Jika ditemukan masalah, pabrikan perlu memperbaikinya tepat waktu untuk memastikan bahwa peralatan sepenuhnya memenuhi persyaratan pelanggan. Pengiriman dan penggunaan Pelatihan pengoperasian: Pabrikan biasanya melatih operator pelanggan untuk memastikan bahwa mereka dapat mengoperasikan derek dengan benar dan aman.

Tag populer: gantry crane tipe mg, produsen, pemasok, pabrik gantry crane tipe mg Cina