Derek Gantri Tipe L

Fitur Utama Derek Gantri Tipe L-:

Desain Boom Asimetris

Satu sisi memiliki boom yang panjang dan memanjang (bentuk L-), sedangkan sisi lainnya lebih pendek atau memiliki penyangga vertikal.

Memberikan jangkauan yang lebih luas di satu sisi, berguna untuk bongkar/muat di ruang sempit.

Kapasitas Beban Tinggi

Dirancang untuk-pengangkatan tugas berat, sering digunakan dalampembuatan kapal, pabrik baja, dan pabrik besar.

Rentang & Tinggi yang Dapat Disesuaikan

Beberapa model memungkinkan penyesuaian rentang dan ketinggian untuk mengakomodasi ruang kerja yang berbeda.

Opsi Mobilitas

Bisa jaditetap, semi-gantri (satu sisi ditopang oleh landasan pacu), atau bergerak (di atas roda atau rel).

Pengoperasian Listrik atau Manual

Gantri tipe L-yang lebih kecil mungkin menggunakan kerekan rantai manual, sedangkan gantri yang lebih besar menggunakan sistem pengangkat listrik atau hidrolik.

Keuntungan:

✔ Hemat-tempat– Ideal untuk area di mana gantri simetris penuh tidak memungkinkan.
✔ Jangkauan yang diperluas– L-boom memungkinkan pengangkatan rintangan.
✔ Performa-tugas berat– Dapat menangani beban yang tidak dapat ditangani oleh derek standar.

Kekurangan:

✖ Fleksibilitas terbatas– Tidak cocok untuk kebutuhan pengangkatan simetris.
✖ Biaya lebih tinggi– Desain yang lebih kompleks dibandingkan gantry crane standar.

Perbandingan dengan Gantry Crane Lainnya:

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (KG):60000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi: gudang, pabrik dan tempat lainnya

Jenis derek: gantry crane tipe kotak

Kecepatan perjalanan: 20m/menit

Mekanisme pengangkatan: Kerekan Listrik

Metode kontrol: Kontrol Tanah + Remote Control (disesuaikan)

Tugas kerja:A5

Suhu Kerja: -20~+40 derajat

Tegangan industri: 380V50HZ3Phanse atau lainnya

Warna: Disesuaikan

Kustomisasi: Diterima

SebuahDerek gantri tipe L-terdiri dari beberapa komponen struktural dan mekanis utama yang bekerja sama untuk menghasilkan kemampuan pengangkatan yang unik. Di bawah ini adalah rincian rincian komponen utamanya:

1. Komponen Struktural Utama

A. Rangka Gantry (Jembatan & Kaki)

Jembatan (Girder)– Balok horizontal yang membentang di area kerja.

Biasanya konstruksi-tipe kotak atau-balok untuk kekuatan.

Kaki Panjang (L-Sisi Boom)– Dukungan vertikal yang diperluas dengan boom yang menjorok.

Kaki Pendek (Sisi Non-Boom)– Kolom vertikal yang lebih pendek (terkadang hanya pos dukungan).

Rangka Dasar & Roda (jika bergerak)– Mendukung derek dan memungkinkan pergerakan (dipasang di rel-atau dipasang di ban-karet).

B.L-Boom (Lengan Kantilever)

Fitur penentu gantry crane tipe L-.

Meluas secara asimetris untuk jangkauan yang lebih luas di satu sisi.

Diperkuat denganpengaku atau rangkauntuk mencegah defleksi.

2. Komponen Mekanisme Pengangkatan

A. Kerekan & Troli

Kerekan Listrik atau Manual– Alat pengangkat (chain hoist, wire rod hoist, atau hidrolik).

Perakitan Troli– Bergerak di sepanjang gelagar jembatan untuk posisi horizontal.

Bisa jadidorongan manual, bermotor, atau-dikendalikan dari jarak jauh.

B. Truk Akhir (untuk Mobile Gantry)

Rakitan roda yang memungkinkan derek bergerak di sepanjang rel atau tanah.

Mungkin termasukrem, penggerak, dan penyanggauntuk keamanan.

C. Sistem Landasan Pacu (untuk Gantri Tetap/Semi-)

Rel atau jalur tempat derek bergerak (jika tidak berdiri bebas).

3. Komponen Pendukung & Stabilitas

A. Outrigger/Stabilizer

Kaki yang dapat dipanjangkan untuk mencegah terjungkal saat mengangkat beban berat.

Umum di gantri seluler tipe L-.

B. Counterweight (Opsional)

Digunakan untuk menyeimbangkan derek saat mengangkat beban berat di sisi boom yang diperpanjang.

C. Penguatan & Penguatan

Penyangga diagonal atau balok melintang untuk meningkatkan kekakuan.

4. Komponen Kontrol & Keamanan

A.Sistem Pengendalian

Kontrol Liontin (Remote Gantung)– Untuk penggunaan operator.

Kendali Jarak Jauh Radio– Pengoperasian nirkabel.

Kontrol Kabin (untuk crane besar)– Operator duduk di kabin.

B.Fitur Keamanan

Sakelar Batas– Mencegah perjalanan-kerekan/troli yang berlebihan.

Pelindung Kelebihan Beban– Memberi peringatan/mematikan jika kapasitas terlampaui.

Sensor-Anti Tabrakan– Untuk beberapa derek di area yang sama.

Berhenti Darurat (E-Berhenti)– Seketika memutus aliran listrik.

.

5. Komponen Listrik & Tenaga

A. Catu Daya

Gulungan Kabel / Sistem Festoon– Menghantarkan listrik ke hoist dan troli.

Baterai (untuk gantri seluler)– Jika tidak-bertenaga jaringan listrik.

B.Motor & Penggerak

Kerekan Motor– Memberi kekuatan pada mekanisme pengangkatan.

Motor Penggerak Troli– Memindahkan kerekan di sepanjang gelagar.

Gantry Travel Motor (jika bergerak)– Menggerakan seluruh derek.

6. Pengaya-Opsional

Sistem Anti-Goyangan– Mengurangi ayunan beban.

Timbangan– Mengukur berat beban yang diangkat.

Otomatisasi (Kontrol PLC)– Untuk gerakan terprogram.

Pencahayaan LED– Untuk-area kerja yang minim cahaya.

Sketsa

Teknis utama

Derek gantri tipe L-menawarkan manfaat unik karena sifatnyadesain boom asimetris, menjadikannya ideal untuk tugas pengangkatan khusus. Keuntungan utama meliputi:

Jangkauan yang Diperluas di Satu Sisi

ItuL-berbentuk boommenyediakan kantilever yang panjang, memungkinkan operator mengangkat dan memindahkan bebanmengatasi rintangan(misalnya, mesin, dinding, atau penghalang lainnya).

Ideal untukruang sempitdimana gantry crane standar tidak dapat muat.

Efisiensi Ruang

Memerlukanruang lantai lebih sedikitdaripada derek-ganda atau gantry crane simetris.

Sisi-kaki yang pendek dapat diposisikan di dekat dinding atau struktur pendukung, sehingga memaksimalkan ruang kerja.

Kapasitas Beban Tinggi

Dirancang untuktugas-pengangkatan berat(umum di galangan kapal, pabrik baja, dan konstruksi).

Beberapa model termasukpenyeimbanguntuk stabilitas ekstra saat menangani beban yang tidak rata.

Mobilitas Serbaguna

Tersedia didiperbaiki, dipasang di rel-, atau dipasang di ban-karetkonfigurasi.

Versi seluler dapat diubah posisinya sesuai kebutuhan.

Konfigurasi yang Dapat Disesuaikan

Dapat disesuaikanbentang, tinggi, dan panjang boomagar sesuai dengan aplikasi yang berbeda.

Dapat dilengkapi dengankerekan listrik, hidrolik, atau manual.

Biaya-Efektif untuk Tugas Khusus

Lebih efisien dibandingkan menggunakandua derek terpisahuntuk pengangkatan asimetris.

Mengurangi kebutuhan peralatan penanganan material tambahan.

Karena desainnya yang unik, gantry crane tipe L-digunakan di industri manajangkauan yang lebih luas dan pengangkatan yang beratdiperlukan. Aplikasi umum meliputi:

1. Pembuatan Kapal & Pelabuhan

Memuat/membongkarkomponen kapal, mesin, dan bagian baja besar.

Ideal untukdermaga keringdimana ruang terbatas.

2. Fabrikasi Baja & Logam

Penanganangulungan baja, balok, dan pelatdi rolling mill.

Memindahkan material beratatas mesindi toko fabrikasi.

3. Konstruksi & Beton Pracetak

Pengangkatanpelat beton pracetak, ruas jembatan, dan elemen struktur.

Berguna dilokasi konstruksi perkotaan yang terbatas.

4. Pergudangan & Logistik

Memuat/membongkarbarang yang panjang atau besar(pipa, kayu, mesin).

Digunakan dibengkel dengan ruang kepala terbatas.

5. Kereta Api & Mesin Berat

Perakitanlokomotif, rel kereta api, dan peralatan industri besar.

Pemeliharaanmesin pertambangan dan ladang minyak.

6. Pembangkit Listrik & Fasilitas Industri

Menginstalturbin, generator, dan boiler.

Penanganankomponen industri besardi ruang sempit.

Prosedur produksi untuk gantry crane perjalanan balok tunggal melibatkan beberapa tahapan utama, mulai dari desain dan pengadaan material hingga perakitan, pengujian, dan pengiriman akhir. Di bawah ini adalah garis besar-demi-langkah proses produksi pada umumnya:

1. Desain & Rekayasa
Analisis Persyaratan Pelanggan: Tentukan kapasitas angkat, bentang, tinggi angkat, siklus kerja, dan lingkungan pengoperasian.

Desain Struktural:

Rancang balok utama (struktur kotak tunggal atau balok I).

Rancang gerbong ujung (kaki/roda) dan balok landasan.

Pilih jenis kerekan/troli (listrik atau manual).

Perhitungan Beban & Stres: Pastikan kepatuhan terhadap standar (ISO, FEM, DIN, atau ASME).

Desain Sistem Kelistrikan & Kontrol: Pilih motor, rem, sakelar batas, dan panel kontrol.

2. Pengadaan Bahan
Pelat & Profil Baja:-Baja Q235B/Q345B berkualitas tinggi untuk balok utama dan penyangga.

Komponen Mekanik: Roda, gandar, bantalan, roda gigi, dan kopling.

Komponen Listrik: Motor, kabel, panel kontrol, dan perangkat keselamatan.

3. Pembuatan Komponen Utama
A. Fabrikasi Girder Utama
Pemotongan: Pemotongan bahan bakar plasma/oksi-CNC untuk presisi.

Pengelasan: Pengelasan busur terendam otomatis (SAW) untuk jahitan yang kuat.

Pelurusan & Inspeksi: Pastikan camber yang tepat (pra-tikungan) dan periksa cacat (pengujian UT/RT).

B. Gerbong & Kaki Akhir
Rakitan Rangka: Konstruksi baja yang dilas dengan penguat yang diperkuat.

Pemasangan Roda & Bantalan: Roda bermesin untuk kelancaran perjalanan.

C. Kerekan & Troli
Kerekan-yang telah dirakit sebelumnya: Kerekan rantai listrik atau kerekan tali kawat.

Rangka Troli: Dibuat untuk mengakomodasi pergerakan kerekan.

4. Perawatan & Pengecatan Permukaan
Shot Blasting: Menghilangkan karat dan meningkatkan daya rekat cat.

Primer & Cat: Pelapis-anti korosi (epoksi + poliuretan).

5. Majelis
Sambungan Girder & End Carriage: Baut atau las balok utama ke kaki.

Pemasangan Hoist/Trolley: Dipasang pada girder.

Kabel Listrik: Hubungkan motor, kontrol, dan perangkat keselamatan.

6. Pengujian & Kontrol Kualitas
Inspeksi Dimensi: Verifikasi rentang, tinggi, dan kesejajaran.

Pengujian Beban:

Uji Beban Statis: 125% SWL (Beban Kerja Aman).

Uji Beban Dinamis: 110% SWL dengan pemeriksaan operasional.

Tes Fungsional: Verifikasi perjalanan, pengangkatan, pengereman, dan sakelar batas.

7. Pembongkaran & Pengemasan
Untuk Pengiriman: Derek dapat dibongkar menjadi modul (girder, kaki, hoist).

Kemasan Pelindung: Pembungkus tahan air untuk transportasi laut.

8. Pemasangan & Uji Coba (Di-Lokasi)
Persiapan Landasan Pacu: Pastikan rel atau penyangga tanah rata.

Perakitan kembali: Baut komponen menjadi satu.

Pengujian Akhir: Pemeriksaan operasional di bawah beban.

9. Dokumentasi & Pengiriman
Manual & Sertifikat: Sertakan laporan pengujian beban, sertifikasi CE/ISO.

Pelatihan: Panduan operator dan pemeliharaan.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.