Gantry Rel Girder Bergerak

 

Gantri rel girder tunggal bergerak adalah jenis derek yang dirancang untuk bergerak di sepanjang rel kereta api dan menyediakan kemampuan pengangkatan dan transportasi di berbagai lingkungan industri. Biasanya digunakan untuk menangani material dan barang berat di bidang manufaktur, konstruksi, dan logistik. Derek ini memiliki struktur girder tunggal yang mendukung mekanisme pengangkatan. Desain ini lebih kompak dan hemat biaya dibandingkan dengan gantri girder ganda, namun tetap menawarkan kinerja yang andal untuk sebagian besar operasi pengangkatan.

Gantri dilengkapi dengan roda atau sistem yang dipasang di rel, sehingga dapat bergerak dengan mudah di sepanjang rel. Mobilitas ini ideal untuk fasilitas besar atau lingkungan luar ruangan di mana barang perlu diangkut dalam jarak jauh. Gantri ini dirancang untuk mengangkat berbagai macam beban, biasanya antara 1 ton dan 30 ton, tergantung pada model dan konfigurasi spesifik. Mekanisme pengangkatan dilengkapi dengan kerekan, katrol, dan terkadang alat tambahan berbasis kait atau magnet.

3) Gantri dipasang pada rel untuk pergerakan presisi, yang berguna dalam aplikasi seperti pekarangan kontainer, pabrik baja, dan gudang. Ini memastikan stabilitas dan efisiensi saat memindahkan beban berat di sepanjang jalur tetap. Dibangun dari baja berkualitas tinggi dan direkayasa untuk daya tahan, gantry ini tahan terhadap keausan dan dapat berfungsi di lingkungan yang keras. Fitur keselamatan seperti perlindungan beban berlebih, tombol berhenti darurat, dan sensor membantu memastikan pengoperasian yang aman selama aktivitas bongkar muat. Gantry crane dapat dioperasikan dengan panel kontrol sederhana, menawarkan manual mana pun atau pengoperasian jarak jauh.Operator dapat mengontrol pergerakan derek dengan mudah, meningkatkan produktivitas di lingkungan kerja yang berat.

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):9860kg

Inspeksi keluar video: Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi:Pabrik Bengkel Industri

Mekanisme Pengangkatan: Kerekan Listrik

Jenis derek: Sing Girder Gantry Crane

Jenis Girder: Girder Kotak Tunggal

Metode Kontrol: Kendali Jarak Jauh

Tugas Kerja : A4

Sumber Daya: 3 Fase 380V 50hz/ Disesuaikan

Layanan Purna Jual Disediakan: Dukungan Online Disediakan

Warna: Disesuaikan

 

 

 

Sinar utama

1) Komposisi Struktural:

Bahan: Biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi, seperti baja karbon atau baja paduan, balok utama dirancang untuk menahan beban berat dan kondisi lingkungan.

Desain: Balok biasanya mengadopsi desain tipe kotak atau balok I, tergantung pada kebutuhan spesifik derek. Pilihan desain mempengaruhi faktor-faktor seperti berat, stabilitas, dan kemudahan fabrikasi.

Dimensi: Panjang, tinggi, dan lebar balok disesuaikan dengan kapasitas angkat derek dan panjang lintasan. Semakin panjang balok, semakin besar pula jarak yang harus direntangkan untuk menopang beban yang lebih berat.

2) Fungsionalitas:

Distribusi Beban: Balok utama bertanggung jawab untuk menahan beban beban yang diangkat, bersama dengan gaya dari troli, kerekan, dan sistem rel.

Dukungan untuk Komponen Lain: Balok utama berfungsi sebagai fondasi untuk komponen penting lainnya seperti troli (bagian yang bergerak sepanjang balok), mekanisme pengangkat, dan balok ujung (yang menopang roda dan rel gantry).

Fleksibilitas: Balok utama dirancang untuk menangani gaya dinamis selama proses pengangkatan, termasuk akselerasi, perlambatan, dan ayunan beban.

Sistem Pengangkatan

Cara Kerja Sistem Pengangkatan:

1) Pengangkatan Beban:

Operator menggunakan sistem kontrol untuk mengaktifkan kerekan, yang mulai melilitkan rantai atau tali di sekitar drum, menyebabkan kait atau alat pengangkat terangkat dan mengangkat beban.

Kerekan beroperasi bersama dengan troli, yang bergerak secara horizontal di sepanjang balok untuk memposisikan beban di lokasi yang diperlukan.

2) Penurunan Beban:

Untuk menurunkan beban, motor pengangkat bergerak mundur, sehingga rantai atau tali terlepas dari drum dan membawa beban kembali ke tanah atau ke posisi yang diperlukan.

3) Gerakan Horisontal:

Troli juga dapat bergerak secara horizontal sepanjang balok utama, dengan tenaga motor penggeraknya sendiri atau secara manual. Hal ini memungkinkan beban diposisikan tepat di tempat yang dibutuhkan.

 

3.Akhirpengangkutan

1. Dukungan untuk Struktur Gantry:

Gerbong ujung berfungsi sebagai landasan gelagar utama derek, yang membentang di antara dua gerbong ujung. Ini memberikan dukungan struktural yang diperlukan untuk menangani operasi pengangkatan berat.

2. Mobilitas:

Gerbong ujung memungkinkan gantri bergerak di sepanjang sistem rel, memfasilitasi perjalanan horizontal jarak jauh. Mobilitas ini sangat penting di lingkungan seperti tempat pengiriman, gudang, atau pabrik di mana muatan perlu dipindahkan ke area yang luas.

3. Stabilitas:

Pengangkutan ujung memberikan stabilitas pada gantry crane, memastikannya tetap seimbang selama pengoperasian, terutama saat mengangkat beban berat atau tidak seimbang.

Roda atau sistem yang dipasang di rel mencegah derek terbalik atau bergeser tidak sejajar saat digunakan.

4. Penanganan Beban:

Pengangkutan ujung berkontribusi terhadap distribusi beban yang efektif dengan menopang gelagar utama dan sistem pengangkatan, sehingga derek dapat melakukan penanganan beban secara efisien dalam berbagai aplikasi industri.

 

4. Mekanisme perjalanan derek

Cara Kerja Mekanisme Perjalanan:

1) Memberdayakan Gerakan:

Operator mengaktifkan mekanisme perjalanan dengan menyalakan motor penggerak melalui sistem kendali derek.

Motor menggerakkan gearbox, yang meneruskan gerakan ke roda di ujung gerbong. Roda-roda ini menggelinding di sepanjang sistem rel, menggerakkan gantry crane secara horizontal.

Operator dapat mengontrol kecepatan dan arah pergerakan, dengan banyak derek yang menawarkan kontrol kecepatan variabel untuk pergerakan yang presisi.

2) Gerakan Horisontal:

Saat roda bergerak di sepanjang rel, seluruh gantry crane (termasuk gelagar utama dan sistem pengangkat) bergerak dari satu ujung rel ke ujung lainnya.

Derek dapat menempuh jarak yang jauh, dan perjalanan horizontal ini penting untuk mengangkut beban dalam area tetap.

3) Pengereman dan Penghentian:

Ketika derek mencapai posisi yang diinginkan atau operator harus berhenti, sistem pengereman diaktifkan.

Tergantung pada konfigurasi derek, pengereman dapat terjadi secara otomatis saat operator melepaskan kendali atau saat sakelar batas mendeteksi bahwa derek telah mencapai titik berhenti yang ditentukan.

4)Bimbingan dan Penyelarasan:

Roda, dipandu oleh rel, memastikan gantry crane tetap sejajar dan bergerak dalam garis lurus. Ketidaksejajaran pada sistem rel atau sistem roda dapat menyebabkan keausan dan kerusakan, sehingga diperlukan perawatan dan pemeriksaan rutin untuk memastikan kesejajaran yang tepat.

5. Mekanisme perjalanan troli

Mekanisme perjalanan troli pada mobile girder rail gantry crane merupakan sistem kunci yang memungkinkan troli (bagian crane yang membawa mekanisme hoist dan pengangkatan) bergerak secara horizontal di sepanjang main girder (balok horizontal crane). Pergerakan ini penting untuk memposisikan kerekan dan beban di berbagai area zona kerja derek. Mekanisme perjalanan troli memastikan bahwa muatan dapat ditempatkan secara akurat di lokasi yang diinginkan sekaligus menjaga pergerakan tetap lancar dan terkendali.

Troli adalah platform bergerak yang bergerak di sepanjang gelagar, mendukung mekanisme kerekan dan pengangkatan. Biasanya berisi motor pengangkat, sistem tali atau rantai, dan komponen lain yang bertanggung jawab atas pengangkatan beban secara vertikal. Troli harus bergerak dengan lancar di sepanjang balok gelagar tanpa ada ketidaksejajaran, karena hal ini mempengaruhi keselamatan dan efisiensi dalam penanganan beban.

6. Roda derek

1) Roda derek adalah komponen penting dari derek gantri rel girder bergerak, karena memungkinkan derek bergerak di sepanjang jalur atau sistem relnya. Roda-roda ini dipasang pada ujung gerbong atau troli dan menanggung beban seluruh derek, termasuk beban yang diangkat, memastikan pergerakan yang mulus dan stabil di atas rel. Desain yang tepat, pemilihan material, dan pemeliharaan roda derek sangat penting untuk keselamatan, efisiensi, dan umur panjang gantry crane.

2) Roda derek bertanggung jawab untuk menahan seluruh berat derek, termasuk gelagar utama, kerekan, gerbong ujung, dan beban yang diangkat. Hal ini memerlukan roda yang kuat dan tahan lama yang mampu menopang beban dan tekanan yang besar. Roda, yang digerakkan oleh mekanisme perjalanan (ditenagai oleh motor listrik dan sistem penggerak), memungkinkan derek bergerak secara horizontal di sepanjang rel. Mereka memungkinkan crane untuk menempuh jarak yang jauh di area operasional.

3) Pengoperasian Mooth: Roda yang dirancang dan dipelihara dengan baik memastikan derek bergerak dengan lancar dan efisien di sepanjang sistem rel.

Peningkatan Umur: Desain dan perawatan roda yang tepat akan memperpanjang masa pakai roda dan derek itu sendiri.

Peningkatan Keamanan: Mencegah tergelincirnya rel dan meminimalkan risiko kecelakaan sangatlah penting. Roda yang dirawat dengan baik berkontribusi terhadap keselamatan derek secara keseluruhan.

7. Kait Derek

Desain Kait:

1) Kait Tunggal: Jenis yang paling umum digunakan pada derek gantry rel girder seluler adalah desain kait tunggal. Desain yang sederhana dan kokoh ini memungkinkan pengangkatan berbagai beban, mulai dari komponen kecil hingga komponen industri besar.

2) Kait Ganda (jika ada): Dalam beberapa kasus, pengaturan kait ganda digunakan untuk meningkatkan kapasitas angkat atau untuk menstabilkan beban yang lebih berat. Hal ini dapat membantu menyeimbangkan beban yang besar atau tidak seimbang selama pengangkatan.

3) Bentuk: Pengait biasanya melengkung atau berbentuk C, dengan tenggorokan membulat dan bukaan di bagian atas, menyediakan tempat yang aman untuk memasang sling pengangkat, rantai, atau perangkat penanganan beban lainnya.

4) Pembukaan Tenggorokan: Pembukaan tenggorokan pada pengait sangat penting untuk pemasangan sling atau rantai yang aman dan terjamin. Ukurannya harus tepat agar sesuai dengan berbagai alat pengangkat dengan tetap menjaga kekuatan dan menghindari keausan.

Motor

1) Efisiensi dan Kinerja: Motor berkualitas tinggi dan dirawat dengan baik memastikan derek menjalankan tugasnya secara efisien, mengangkat beban berat dan bergerak di sepanjang rel dengan konsumsi energi minimal.

2) Keamanan: Motor dirancang dengan fitur keselamatan, seperti perlindungan beban berlebih, mengurangi risiko kecelakaan selama pengoperasian derek.

3) Daya Tahan: Motor yang dipilih dan dirawat dengan benar dapat memberikan layanan yang andal selama bertahun-tahun, bahkan dalam kondisi pengoperasian yang menantang.

4) Pengoperasian Hemat Biaya: Motor dan sistem kontrol hemat energi, seperti VFD, mengurangi biaya listrik dan memperpanjang umur motor, menjadikannya lebih hemat biaya dalam jangka panjang.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

Sistem Alarm Suara dan Cahaya:

1) Peringatan Keselamatan: Tujuan utama sistem alarm suara dan cahaya adalah untuk mengingatkan operator derek dan orang yang bekerja di area tersebut terhadap potensi bahaya, seperti saat derek beroperasi mendekati kapasitas maksimumnya atau jika memasuki zona tidak aman .

2) Peringatan Penanganan Beban: Sistem membantu memastikan bahwa pekerja sadar ketika beban berat sedang diangkat atau ketika derek sedang bergerak, sehingga mengurangi risiko kecelakaan.

3)Menunjukkan Gerakan atau Tindakan: Alarm suara dan cahaya juga digunakan untuk memberi sinyal berbagai gerakan derek seperti berjalan di sepanjang rel, mengangkat, atau menggerakkan troli, memberikan peringatan yang jelas kepada personel di sekitarnya.

Sakelar Batas:

1)Pencegahan Overtravel: Sakelar batas mencegah overtravel, yang dapat merusak struktur derek atau menyebabkan kondisi berbahaya dengan mencegah derek melampaui batas operasionalnya.

2)Melindungi Komponen Derek: Membantu melindungi komponen penting derek (seperti motor, kabel, atau track) dari tekanan, keausan, dan potensi kerusakan yang disebabkan oleh gerakan berlebihan.

3) Perlindungan Keselamatan: Sakelar batas sangat penting untuk keselamatan, karena mencegah derek melakukan gerakan berbahaya, memastikan derek beroperasi dalam jangkauan aman setiap saat.

10.Perangkat Keamanan

1. Perangkat Perlindungan Kelebihan Beban:

Mencegah derek mengangkat beban yang melebihi kapasitas tetapannya, sehingga mengurangi risiko kerusakan struktural atau kegagalan derek.

Perangkat memantau berat beban yang diangkat dan secara otomatis menghentikan tindakan pengangkatan derek jika terdeteksi kelebihan beban.

2. Sakelar Batas:Mencegah derek bergerak atau mengangkat melampaui batas operasional amannya. Sakelar batas digunakan untuk menentukan posisi maksimum dan minimum untuk berbagai pergerakan derek (misalnya, ketinggian pengangkatan, gerak horizontal, pergerakan troli).

3. Tombol Berhenti Darurat (E-Stop): Memungkinkan operator untuk segera menghentikan derek jika terjadi situasi darurat atau berbahaya. Tombol berhenti darurat biasanya terletak di kabin operator atau di panel kontrol derek. Menekannya akan memutus aliran listrik ke mekanisme pergerakan derek, menghentikan tindakan derek secara instan.

4. Sistem Anti-tabrakan: Mencegah derek bertabrakan dengan derek, struktur, atau peralatan lain di area tersebut. Sensor Jarak atau Sistem Berbasis Radar: Sistem ini mendeteksi rintangan di sekitar (termasuk derek, bangunan, atau peralatan lain) dan memperingatkan operator derek dari tabrakan yang akan datang. Jika diperlukan, sistem dapat menghentikan derek secara otomatis atau memperlambat pergerakannya untuk menghindari tabrakan.

11.Mode Kontrol

1)Mode Kontrol Manual:

Dalam mode kontrol manual, operator derek secara langsung mengontrol pergerakan derek melalui serangkaian kontrol fisik (misalnya joystick, tombol, atau sakelar). Mode ini memerlukan perhatian dan masukan terus-menerus dari operator, karena mereka bertanggung jawab atas setiap pergerakan derek.

2)Mode Kendali Jarak Jauh:

Dalam mode kendali jarak jauh, derek dioperasikan melalui unit kendali nirkabel, yang dapat berupa pemancar genggam atau pengontrol gantung. Operator tidak terbatas pada kabin derek dan dapat mengendalikan derek dari jarak yang aman.

3) Mode Kontrol Kabin:

Dalam mode kendali kabin, derek dioperasikan dari kabin kendali yang dipasang pada derek. Operator tetap berada di dalam kabin, menggunakan joystick atau serangkaian tombol untuk mengontrol pergerakan derek.

4) Mode Kontrol Otomatis (Otomatis atau Semi-Otomatis):

Dalam mode kontrol otomatis atau semi-otomatis, pengoperasian derek sebagian atau seluruhnya dikendalikan oleh sistem otomatis. Mode ini sering digunakan untuk tugas yang berulang atau dalam situasi di mana presisi dan kecepatan sangat penting.

12. Sketsa

 

 

Teknis utama

 

 

1. Fleksibilitas dan Mobilitas:

Dapat Dipindahkan Sepanjang Rel: Derek gantri rel girder bergerak dapat bergerak di sepanjang sistem rel, sehingga menawarkan fleksibilitas dalam memindahkan beban melintasi area yang luas. Kemampuannya untuk berpindah dari satu lokasi ke lokasi lain dalam suatu fasilitas atau halaman meningkatkan efisiensi dan fleksibilitas operasional.

2. Efisiensi Biaya:

Mengurangi Investasi Infrastruktur: Mobile gantry crane dapat menghilangkan kebutuhan akan infrastruktur permanen seperti pondasi besar atau overhead crane yang rumit. Hal ini mengurangi biaya instalasi awal, sehingga lebih ekonomis dalam aplikasi tertentu.

3. Kapasitas Pengangkatan Beban Berat:

Penanganan Beban Tinggi: Derek gantry rel girder bergerak dirancang untuk menangani beban berat dan berukuran besar, menjadikannya ideal untuk industri seperti pembuatan kapal, manufaktur alat berat, dan penanganan kontainer di pelabuhan. Mereka menawarkan kapasitas pengangkatan yang kuat, memastikan penanganan material penting secara aman.

4. Cakupan Wilayah Kerja yang Luas:

Cakupan Luas: Derek gantri bergerak dapat mencakup area yang luas, terutama di fasilitas industri besar di luar ruangan atau dalam ruangan. Dengan bergerak di sepanjang jalur, mereka dapat mengakses berbagai lokasi, sehingga membantu meningkatkan produktivitas dan mengurangi waktu penanganan.

5. Peningkatan Keamanan:

Keselamatan Operator: Derek ini sering kali dilengkapi dengan fitur keselamatan canggih seperti perlindungan beban berlebih, sakelar batas, alarm suara dan lampu, serta fungsi penghentian darurat. Operator juga dapat mengendalikan crane dari jarak yang aman, terutama jika menggunakan remote control atau dalam mode kendali kabin.

6. Persiapan Tanah Minimal:

Tidak Perlu Pondasi Dalam: Tidak seperti beberapa crane tradisional yang memerlukan pekerjaan dasar yang signifikan atau pondasi khusus, crane gantry rel girder bergerak sering kali memerlukan persiapan minimal untuk relnya. Hal ini dapat mengurangi waktu dan biaya pemasangan.

7. Peningkatan Produktivitas:

Penanganan Beban yang Efisien: Derek ini dirancang untuk mengoptimalkan alur kerja, mengurangi waktu penanganan, dan meningkatkan efisiensi pergerakan material di seluruh lokasi. Kemampuannya untuk mengangkut muatan besar dengan cepat melintasi jalur yang ditentukan mengurangi waktu henti, sehingga menghasilkan tingkat produktivitas yang lebih tinggi.

 

 

1. Penanganan Pelabuhan dan Kontainer

Bongkar Muat Kontainer: Di pelabuhan, mobile gantry crane banyak digunakan untuk bongkar muat kontainer dari kapal ke truk atau sebaliknya. Kemampuan mereka untuk bergerak di sepanjang rel melintasi tempat penyimpanan yang luas memungkinkan mereka menangani kargo dalam jumlah besar secara efisien.

2. Lokasi Konstruksi

Pengangkatan Berat dan Penanganan Material: Mobile gantry crane ideal untuk mengangkat material berat seperti balok baja, balok beton, atau komponen konstruksi besar di lokasi konstruksi. Mobilitas derek memungkinkannya dipindahkan melintasi berbagai bagian lokasi sesuai kebutuhan.

Pengangkutan Material ke Seluruh Lokasi: Derek ini dapat digunakan untuk memindahkan material dari penyimpanan ke area kerja, sehingga mengurangi kebutuhan peralatan tambahan seperti forklift dan meningkatkan kecepatan proses konstruksi.

3. Pembuatan Kapal dan Galangan Kapal

Pembuatan Kapal dan Kapal: Di galangan kapal, derek gantry rel girder bergerak digunakan untuk mengangkut dan memposisikan material pembuatan kapal yang berat seperti pelat baja, mesin, dan komponen besar lainnya. Mobilitasnya melintasi halaman memungkinkan penanganan suku cadang secara efisien antar stasiun perakitan.

4. Pabrik Baja dan Manufaktur Berat

Menangani Baja dan Logam: Di pabrik baja dan pabrik, derek ini biasanya digunakan untuk memindahkan gulungan baja berat, lembaran logam, dan komponen industri besar lainnya di antara berbagai tahap produksi atau pemrosesan.

5. Pengoperasian Rel Kereta Api dan Lapangan Rel

Mengangkat Gerbong dan Lokomotif: Derek gantri bergerak digunakan di halaman rel untuk mengangkat, memelihara, dan memindahkan gerbong atau lokomotif untuk perbaikan atau transportasi. Mobilitas dan kapasitas angkatnya menjadikannya alat yang sangat baik untuk memindahkan peralatan kereta api yang berat.

 

 

1. Tahap Desain dan Rekayasa

Prosesnya dimulai dengan pemahaman yang jelas tentang spesifikasi klien, termasuk kapasitas angkat, bentang, jenis sistem kereta api, lingkungan (dalam/luar ruangan), dan kebutuhan operasional spesifik. Berdasarkan persyaratan ini, para insinyur melakukan penghitungan kapasitas beban, integritas struktural, dan fitur keselamatan. Mereka juga menentukan faktor-faktor seperti stabilitas derek, tenaga motor yang dibutuhkan, struktur rel, dan mekanisme pengangkatan.

2. Pengadaan Bahan

Bahan baku berkualitas tinggi seperti pelat baja, balok, kawat, dan kabel dibeli sesuai dengan spesifikasi yang diuraikan dalam tahap desain. Pemasok dipilih dengan cermat berdasarkan standar kualitas yang disyaratkan, jadwal pengiriman, dan efektivitas biaya. Bahan diperiksa pada saat pengiriman untuk memastikan kesesuaian dengan spesifikasi.

3. Fabrikasi dan Perakitan Komponen Struktural

Pelat dan balok baja dipotong sesuai dimensi yang diperlukan menggunakan alat pemotong canggih seperti pemotong laser, mesin CNC, atau pemotongan oxy-fuel. Setelah pemotongan, komponen-komponen tersebut dilas menjadi satu untuk membentuk struktur utama derek. Proses pengelasan berkekuatan tinggi digunakan untuk memastikan sambungan kuat dan tahan lama. Sambungan las diperiksa secara cermat untuk integritas struktural menggunakan metode pengujian non-destruktif seperti inspeksi ultrasonik atau sinar-X.

4. Rakitan Mekanisme Troli dan Pengangkatan

Troli yang membawa mekanisme kerekan dan pengangkatan ini dirakit menggunakan balok baja. Ini dirancang agar pas dengan sistem rel derek untuk kelancaran perjalanan. Mekanisme pengangkatan, termasuk winch, motor, tali, dan pengait, dipasang pada troli. Komponen-komponen ini dirancang untuk pengangkatan tugas berat dan dikalibrasi secara cermat untuk memastikan pengoperasian yang efisien dan lancar.

5. Perakitan Komponen Crane

Balok utama dipasang pada gerbong ujung, dan seluruh struktur dirakit. Presisi adalah kunci selama proses ini untuk memastikan keselarasan dan keseimbangan. Rakitan troli ditempatkan pada rel struktur gantri. Hal ini melibatkan penyelarasan yang tepat untuk memastikan pergerakan yang lancar dan efisien di sepanjang rel derek. Mekanisme pengangkatan diuji dengan memasang beban dan memeriksa kelancaran pengoperasian, stabilitas, dan kinerja dalam berbagai kondisi.

6. Pengujian dan Pengendalian Mutu

Derek pertama-tama menjalani uji beban statis, di mana beban diterapkan untuk memverifikasi integritas struktural dan kapasitas pengangkatan derek. Derek menjalani pengujian dinamis, termasuk pergerakan troli, pengangkatan, dan perjalanan gantri penuh, untuk menilai kinerja operasional. Hal ini memastikan semua komponen, termasuk roda, motor, dan sistem kelistrikan, berfungsi sebagaimana mestinya.

7. Pengecatan dan Pelapisan

Persiapan Permukaan: Komponen derek dibersihkan dan disiapkan untuk pengecatan untuk mencegah karat dan memastikan daya tahan.

Pengecatan: Lapisan pelindung diaplikasikan pada struktur derek, biasanya dengan cat tahan korosi untuk melindungi dari pelapukan dan keausan. Derek sering kali dicat dengan skema warna perusahaan untuk tujuan pencitraan merek dan visibilitas.

Pengeringan: Derek yang dicat dibiarkan kering sepenuhnya sebelum melanjutkan ke tahap berikutnya.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.