Derek Gantry Bermotor

Apa itu Derek Gantri Bermotor?

A Derek Gantry Bermotoradalah derek gantri yang seluruh atau sebagian besar pergerakannya-pengangkatan, perjalanan troli, dan perjalanan jauh gantri-ditenagai oleh motor listrik. Hal ini membedakannya dengan derek gantri yang dioperasikan secara manual, yang kerekannya mungkin menggunakan listrik tetapi derek didorong ke tanah oleh tenaga manusia.

Anggap saja jembatan ini-bergerak sendiri dan berdiri bebas yang dapat secara otomatis mengangkat dan memindahkan beban berat secara tepat dan efisien di area tertentu, dengan upaya minimal dari operator.

 

Keuntungan

Pengurangan Tenaga Kerja & Peningkatan Efisiensi:Menghilangkan kebutuhan akan dorongan manual, sehingga satu operator dapat memindahkan beban berat dengan cepat dan dengan upaya fisik minimal.

Kontrol Presisi:Penggerak bertenaga, terutama dengan Penggerak Frekuensi Variabel (VFD), memungkinkan penempatan beban yang mulus, lambat, dan tepat.

Peningkatan Keamanan:Operator dapat mengendalikan derek dari jarak yang aman, jauh dari jalur muatan dan titik-titik potensial jepit.

Menangani Beban Lebih Berat:Perjalanan dengan kendaraan bermotor memungkinkan pemindahan crane dengan kapasitas yang jauh lebih tinggi dibandingkan dengan yang dapat didorong secara manual.

Keserbagunaan:Cocok untuk berbagai macam aplikasi, dari bengkel kecil hingga tempat penyimpanan luar ruangan yang besar.

 

Konfigurasi Umum

Derek Gantri Penuh:Kedua kakinya berjalan di-rel atau roda di permukaan tanah. Menawarkan stabilitas paling tinggi untuk beban berat.

Derek Semi Gantry:Satu kaki berjalan di atas rel tanah, dan ujung lainnya berjalan di atas landasan pacu yang ditinggikan yang menempel pada kolom bangunan. Menghemat ruang dan biaya.

Derek Gantri Portabel:Versi yang lebih kecil, sering kali{0}}memiliki ban karet yang dapat dikendarai dari satu lokasi ke lokasi lain dengan kekuatannya sendiri.

 

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (KG):60000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi: gudang, pabrik dan tempat lainnya

Jenis derek: gantry crane tipe kotak

Kecepatan perjalanan: 20m/menit

Mekanisme pengangkatan: Kerekan Listrik

Metode kontrol: Kontrol Tanah + Remote Control (disesuaikan)

Tugas kerja:A5

Suhu Kerja: -20~+40 derajat

Tegangan industri: 380V50HZ3Phanse atau lainnya

Warna: Disesuaikan

Kustomisasi: Diterima

 

Berikut adalah rincian rincian komponen aDerek Gantry Bermotor.

1. Sistem Struktural Utama (Kerangka)

Girder Utama:Balok horizontal primer yang merentang area kerja.

Girder Tunggal:Satu balok (balok I-atau balok kotak) tempat troli pengangkat berjalan di flensa bawah. Lebih ekonomis untuk beban yang lebih ringan.

Girder Ganda:Dua balok penopang sejajar tempat troli berjalan di atas balok penopang. Memberikan kapasitas lebih tinggi, tinggi kait lebih baik, dan kekakuan lebih besar.

Kaki (Truk Akhir):Penopang vertikal pada setiap ujung gelagar.

Tempatkan roda, gandar, dan motor penggerak perjalanan panjang.

Dapat diperbaiki ketinggiannya atau disesuaikan.

Sistem Landasan Pacu:Jalur yang dilalui derek.

Untuk Rel-Derek yang Dipasang:Rel baja dipasang di atas fondasi yang kokoh.

Untuk Karet-Derek yang Lelah:Permukaan yang halus dan keras sudah cukup.

Yg menguatkan:Anggota baja diagonal di antara kaki dan terkadang di sepanjang gelagar. Penting untuk memberikan stabilitas lateral dan mencegah goyangan.

2. Sistem Penggerak Bermotor (Otot)

Perjalanan Perjalanan Jauh:Sistem yang menggerakkan seluruh crane.

Penggerak Motor:Motor listrik dipasang di ujung truk. Biasanya satu motor per kaki, disinkronkan untuk bergerak bersama.

Gearbox:Kurangi kecepatan motor untuk meningkatkan torsi untuk menggerakkan beban derek.

Roda:Dapat diberi flensa untuk rel atau karet padat/poliuretan untuk penggunaan lantai.

Penggerak Perjalanan Troli:Sistem yang menggerakkan hoist sepanjang gelagar.

Bingkai Troli:Mendukung kerekan.

Motor Penggerak Troli:Motor listrik yang lebih kecil yang menggerakkan roda troli.

Roda Troli:Jalankan di sepanjang flensa gelagar.

Unit Kerekan Listrik:Mekanisme bertenaga yang mengangkat beban.

Motor Kerekan:Memberikan kekuatan angkat.

kotak roda gigi:Mengurangi kecepatan motor untuk menghasilkan torsi pengangkatan yang tinggi.

Drum atau Sproket:Gulung tali kawat atau rantai.

Rem:Aktif secara otomatis untuk menahan beban saat motor mati.

3. Sistem Tenaga & Pengendalian (Saraf)

Catu Daya:

gulungan kabel:Gulungan bermotor atau berpenggerak pegas-yang menarik dan menarik kabel daya utama saat derek bergerak.

Sistem Memperhiasi:Troli yang berjalan di lintasan, membawa dan mengatur kabel listrik.

Batang Konduktor:Batang daya tertutup dan kaku yang dipasang sejajar dengan rel derek. Digunakan untuk derek-tugas tinggi,-yang dipasang di rel.

Paket Baterai:Menyediakan pengoperasian tanpa kabel untuk mobilitas penuh, umum terjadi pada gantri portabel yang lebih kecil.

Antarmuka Kontrol:

Stasiun Liontin:Kotak kontrol-tombol gantung yang dihubungkan ke derek dengan kabel fleksibel. Operator berjalan di samping derek untuk mengendalikannya.

Kendali Jarak Jauh Radio:Pemancar nirkabel yang memungkinkan operator mengendalikan derek dari jarak jauh, memberikan visibilitas dan keamanan terbaik.

Panel Kontrol:Menampung komponen listrik seperti kontaktor, relai beban berlebih, dan seringnyaPenggerak Frekuensi Variabel (VFD)untuk kontrol kecepatan motor yang mulus.

.

4. Sistem Keamanan (Garis Hidup)

Sakelar Batas:

Sakelar Batas Atas/Bawah Hoist:Secara otomatis memutus daya ke motor hoist pada perjalanan kait yang ekstrem.

Sakelar Batas Perjalanan:Hentikan crane atau troli di ujung runway atau girder.

Sistem Pengereman:

Rem Kerekan:Secara otomatis aktif untuk menahan beban.

Rem Perjalanan:Pada motor penggerak untuk memastikan penghentian terkendali.

Perlindungan Kelebihan Beban:Perangkat yang mencegah kerekan mengangkat beban melebihi kapasitas tetapannya.

Bumper & Pemberhentian Akhir:Penyangga fisik (karet atau polimer) di ujung derek dan troli bergerak untuk menyerap energi benturan.

Perangkat Peringatan:Klakson atau bel untuk mengingatkan personel saat derek sedang bergerak.

Sketsa

Teknis utama

 

Keuntungan dari Gantry Crane Bermotor

Derek gantri bermotor menawarkan kombinasi efisiensi, keselamatan, dan keserbagunaan yang hebat yang tidak dapat ditandingi oleh derek manual.

 

1. Peningkatan Efisiensi dan Produktivitas

Pengurangan Tenaga Kerja:Menghilangkan kebutuhan untuk mendorong atau menarik beban berat dan derek itu sendiri secara manual. Satu operator dapat menangani tugas-tugas yang memerlukan banyak pekerja.

Pengoperasian Lebih Cepat:Perjalanan dengan kendaraan bermotor memungkinkan perputaran beban secara signifikan lebih cepat dibandingkan dengan derek manual, sehingga memindahkan material melalui fasilitas dengan lebih cepat.

Mengurangi Kelelahan Operator:Operator dapat fokus pada pengendalian yang presisi dibandingkan mengeluarkan tenaga fisik, sehingga dapat mempertahankan produktivitas tinggi sepanjang shift.

2. Peningkatan Keamanan

Posisi Operator:Dengan radio remote control, operator dapat memposisikan diri di lokasi teraman dan optimal, jauh dari jalur beban, titik jepit, dan potensi bahaya jatuh.

Mengurangi Ketegangan Fisik:Meminimalkan risiko cedera muskuloskeletal akibat mendorong, menarik, atau tali-temali manual.

Gerakan Terkendali:Penggerak bertenaga dengan rem memastikan derek mulai, bergerak, dan berhenti secara terkendali, mencegah muatan yang tidak terkendali atau pergerakan derek.

3. Presisi dan Kontrol Unggul

Posisi Baik:Dilengkapi denganPenggerak Frekuensi Variabel (VFD), derek ini dapat melakukan gerakan yang lambat dan tepat (kecepatan "beringsut" atau "merayap") untuk tugas penentuan beban dan perakitan secara akurat.

Pengoperasian yang Lancar:Kontrol bermotor memberikan akselerasi dan deselerasi yang mulus, mengurangi ayunan beban dan meningkatkan kontrol, terutama untuk barang-barang halus atau mahal.

4. Fleksibilitas dan Kemampuan Beradaptasi yang Luar Biasa

Beberapa Konfigurasi:Tersedia dalam bentuk balok tunggal atau ganda,-gantri penuh atau semi, dan dipasang di rel-atau dipasangi ban-karet untuk disesuaikan dengan hampir semua ruang atau aplikasi.

Berbagai Pilihan Daya:Dapat ditenagai oleh gulungan kabel, sistem hiasan, batang konduktor, atau bahkan baterai untuk mobilitas tanpa kabel sepenuhnya.

Rentang Kapasitas Luas:Cocok untuk mengangkat beban dari beberapa ratus kilogram hingga beberapa ratus ton.

5. Biaya-Efektifitas dan ROI yang Kuat

Penghematan Tenaga Kerja:Pengurangan tenaga kerja manual dan peningkatan produksi dengan cepat membenarkan investasi awal.

Mengurangi Kerusakan Produk:Kontrol presisi meminimalkan risiko kerusakan produk, peralatan, atau fasilitas selama penanganan.

Keserbagunaan sebagai Penghemat Biaya-:Satu gantri bermotor sering kali dapat menggantikan beberapa peralatan tetap atau seringnya menyewa derek bergerak.

 

Aplikasi Derek Gantry Bermotor

Fleksibilitas gantry crane bermotor menjadikannya dapat diterapkan di beragam industri.

 

1. Pabrik Manufaktur dan Perakitan

Memindahkan Bahan Baku:Mengangkut baja, aluminium, dan material lainnya ke jalur produksi.

Komponen Penanganan:Mengangkat komponen mesin, pengelasan, dan sub-rakitan antar stasiun kerja.

Memuat Barang Jadi:Menempatkan produk jadi seperti mesin atau peralatan ke truk untuk pengiriman.

2. Pusat Pergudangan dan Logistik

Truk Bongkar / Bongkar:Memindahkan barang-barang dalam palet berat yang melebihi kapasitas forklift secara efisien.

Penumpukan dan Penyimpanan:Menata ulang barang-barang berat di gudang atau tempat penyimpanan.

3. Lokasi Konstruksi dan Halaman Luar Ruangan

Penanganan Bahan Bangunan:Mengangkat tulangan baja, pipa, cetakan beton, dan perancah.

Manajemen Halaman:Memindahkan dan mengatur material seperti kayu, profil baja, dan mesin di area penyimpanan luar ruangan.

4. Dermaga Pelayaran, Pelabuhan, dan Lapangan Antarmoda

Penanganan Kargo Umum:Memuat dan membongkar muatan non-dalam peti kemas dari kapal, truk, dan gerbong.

Penanganan Kontainer:Derek gantri berban-karet (RTG) dan-gantri yang dipasang di rel (RMG) yang lebih besar adalah gantri bermotor khusus untuk memindahkan kontainer pengiriman.

5. Pemeliharaan, Perbaikan, dan Bengkel

Servis Peralatan:Mengangkat mesin, transmisi, dan komponen berat dari kendaraan dan mesin untuk perbaikan.

Pemeliharaan Pabrik:Penggantian peralatan mesin berat, cetakan, dan alat press.

 

Prosedur produksi aDerek Gantry Bermotoradalah proses sistematis yang menggabungkan fabrikasi struktural, perakitan mekanis, dan integrasi listrik. Berikut rinciannya.

 

Tahap 1: Desain & Rekayasa

Tahap ini menentukan spesifikasi derek dan membuat cetak biru produksi.

Analisis Persyaratan Klien:Meninjau parameter utama: kapasitas, bentang, tinggi pengangkatan, sumber daya, metode kontrol, dan jenis mobilitas yang dipasang di rel-atau yang dipasangi ban-karet.

Desain Struktural & Mekanik:

Analisis Struktural:Menghitung beban dan tegangan untuk menentukan ukuran gelagar yang sesuai dengan desain balok atau gelagar kotak dan kaki.

Pemilihan Komponen:Spesifikasi hoist, troli, motor penggerak, roda, dan gearbox dari supplier terpercaya.

Desain Listrik:Membuat skema untuk catu daya, kontrol motor, dan sirkuit pengaman.

Pembuatan BOM Bill of Material:Mendaftar semua bahan mentah dan komponen yang dibeli.

 

Tahap 2: Pengadaan & Persiapan Material

Pengadaan:Sumber balok baja, pelat, dan kerekan komponen yang dibeli, motor, peralatan listrik.

Persiapan Bahan:Komponen baja dipotong memanjang menggunakan gergaji atau pemotong plasma CNC. Lubang dibor atau dilubangi untuk baut dan sambungan.

 

Tahap 3: Fabrikasi & Perakitan Struktural

Di sinilah rangka derek dibangun.

Fabrikasi Gelagar:

Untuk gelagar kotak: Memotong pelat jaring dan flensa, mengelasnya bersama-sama dengan pengaku internal.

Untuk balok penopang I-: Mempersiapkan dan memperkuat balok I-standar jika diperlukan.

Fabrikasi Kaki & Ujung Truk:Membangun penyangga vertikal dan truk akhir yang menampung roda dan penggerak.

Pengelasan:Semua sambungan struktural dilas oleh tukang las bersertifikat. Lasan kritis dapat diperiksa melalui USG.

Permesinan:Pemesinan permukaan pemasangan rel dan penggerak untuk memastikan keselarasan yang tepat.

 

Tahap 4: Perakitan Mekanis

Rangka struktural dipadukan dengan sistem mekanis.

Perakitan Bingkai:Gelagar utama dihubungkan ke kaki-kaki, membentuk struktur dasar gantry. Bracing dipasang untuk stabilitas.

Pemasangan Roda & Gandar:Roda dipasang ke ujung truk. Gandar dan komponen penggerak dipasang untuk perjalanan bertenaga.

Perakitan Troli:Rangka troli dibuat dan roda dipasang. Unit hoist kemudian dipasang pada rangka troli.

Lampiran Kait:Blok pengait dipasang pada tali kawat atau rantai kerekan.

 

Tahap 5: Instalasi Sistem Kelistrikan & Kontrol

Pengkabelan:Kabel listrik dipasang di sepanjang struktur derek ke motor travel, motor hoist, dan titik kontrol.

Instalasi Sistem Kontrol:Stasiun kendali liontin atau penerima radio dipasang dan dihubungkan dengan kabel. Panel kontrol dengan kontaktor dan perlindungan beban berlebih dipasang.

Pengaturan Catu Daya:Pemasangan gulungan kabel, sistem hiasan, atau batang konduktor untuk penyaluran daya.

Perangkat Keamanan:Memasang dan memasang saklar batas, penghentian darurat, dan perangkat perlindungan beban berlebih.

 

Tahap 6: Pengujian & Inspeksi Pekerjaan FAT - Uji Penerimaan Pabrik

Derek yang dirakit lengkap diuji untuk memastikan memenuhi semua spesifikasi dan standar keselamatan.

Inspeksi Visual:Memeriksa pengerjaan, pengelasan yang benar, dan perakitan yang benar.

Tidak-Uji Beban:Mengoperasikan semua gerakan mengangkat, perjalanan troli, perjalanan gantri tanpa beban untuk memeriksa kelancaran pengoperasian dan kebisingan yang tidak normal.

Pengujian Beban:

Uji Beban Statis:Mengangkat beban uji125% dari kapasitas terukurdan menahannya untuk memverifikasi integritas struktural dan kapasitas penahan rem.

Uji Beban Dinamis:Pengangkatan110% dari kapasitas terukurdan menjalankannya melalui semua gerakan untuk memastikan kinerja dalam kondisi kerja.

Uji Fungsi Keamanan:Memverifikasi pengoperasian semua sakelar batas, rem, E-stop, dan perangkat perlindungan kelebihan beban.

 

Tahap 7: Pembongkaran, Pengecatan & Pengemasan

Pembongkaran:Derek sebagian dibongkar menjadi bagian logis gelagar, kaki, troli untuk pengiriman.

Lukisan:Semua komponen dicat dengan primer dan lapisan atas untuk perlindungan korosi.

Kemasan:Komponen dikemas dengan aman, dengan perhatian khusus untuk melindungi permukaan mesin, ulir, dan komponen listrik.

 

Tahap 8: Instalasi Situs & Komisioning SAT - Uji Penerimaan Situs

Ereksi Situs:Derek dipasang kembali di lokasi pelanggan.

Koneksi Akhir:Daya listrik tersambung, dan pemeriksaan akhir dilakukan.

Komisioning Lokasi & SAT:Derek menjalani uji operasional akhir di lingkungan kerja sebenarnya.

Pelatihan Operator:Operator pelanggan dilatih tentang penggunaan yang aman dan efisien.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.