Derek Gantry Girder Tunggal MH

Apa itu Derek Gantry Girder Tunggal MH?

SebuahDerek Gantry Girder Tunggal MHadalah klasifikasi spesifik dari{0}}derek gantry girder tunggal yang dirancang untuk itutugas sedang hingga berat-tugasmelayani. Penunjukan "MH" (mengikuti standar seperti JB/T Tiongkok) menunjukkan bahwa derek ini dibuat untuk penggunaan yang lebih intensif dan sering dibandingkan derek-tugas ringan (MZ) namun merupakan solusi yang lebih-efektif biaya dibandingkan derek girder ganda (MG).

Ini adalah derek-mandiri yang serbaguna dan berjalan di atas-jalur atau roda di permukaan tanah, dilengkapi dengan satu balok utama sebagai tempat pengoperasian kerekan dan troli.

 

Keuntungan dari Derek Gantry Girder Tunggal MH

Biaya-Efektivitas:Desain girder tunggal memerlukan lebih sedikit material dan sistem kerekan yang lebih sederhana, sehingga jauh lebih terjangkau dibandingkan derek girder ganda dengan bentang serupa.

Nilai Luar Biasa untuk Siklus Tugas:Derek ini menawarkan keseimbangan terbaik antara harga dan kinerja untuk aplikasi yang terlalu berat untuk derek{0}}tugas ringan namun tidak sebanding dengan biaya balok ganda.

Instalasi & Relokasi Mudah:Lebih mudah untuk dirakit dan seringkali dapat dipindahkan ke lokasi lain jika fasilitas perlu diubah.

Ruang Kepala Rendah:Desain kompak yang digantung di bawah-memaksimalkan ketinggian angkat yang tersedia di bawah balok, yang sangat penting dalam fasilitas dengan langit-langit rendah.

Keserbagunaan:Cocok untuk aplikasi dalam dan luar ruangan di banyak industri.

 

Perbandingan : MH Tipe Single vs Double Girder

Fitur	Girder Tunggal Tipe MH	Girder Ganda Tipe MH
Desain Gelagar	Lajang	Dobel
Siklus Tugas	Sedang/Berat (M4/M5)	Berat/Parah (M5/M6)
Kapasitas Khas	1 - 20 Ton	5 - 50+ Ton
Tinggi Kait	Lebih Rendah (Dalam-Berjalan)	Lebih Tinggi (Top-Berjalan)
Biaya	Ekonomis	Tinggi
Ideal Untuk	Pengangkatan tugas-sedang dan sering	Pengangkatan intensif-berkapasitas tinggi

Kesimpulan:ItuDerek Gantry Girder Tunggal Tipe MHadalah asolusi yang sangat praktis dan terjangkau-biayauntuk berbagai macam tugas penanganan material. Teknologi ini mengisi kesenjangan penting antara penggunaan-tugas ringan sesekali dan pengoperasian tugas berat-yang berkelanjutan, menawarkan daya tahan dan kinerja di tempat yang paling dibutuhkan tanpa-rekayasa berlebihan yang tidak perlu. Ini adalah pilihan cerdas bagi bisnis yang ingin meningkatkan produktivitas dengan solusi pengangkatan yang andal dan efisien.

 

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 2 tahun

Berat (KG):60000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi: gudang, pabrik dan tempat lainnya

Jenis derek: gantry crane tipe kotak

Kecepatan perjalanan: 20m/menit

Mekanisme pengangkatan: Kerekan Listrik

Metode kontrol: Kontrol Tanah + Remote Control (disesuaikan)

Tugas kerja:A5

Suhu Kerja: -20~+40 derajat

Tegangan industri: 380V50HZ3Phanse atau lainnya

Warna: Disesuaikan

Kustomisasi: Diterima

 

Berikut ini rincian rincian komponen-komponen suatuDerek Gantry Girder Tunggal MH.

 

1. Sistem Struktural Utama (Kerangka)

Girder Utama Tunggal:Balok penahan beban-horizontal utama.

Saya-Balok:Bagian baja canai standar,-hemat biaya untuk beban lebih ringan dan bentang lebih pendek.

Girder Kotak Dilas:Dibuat dari pelat baja untuk kekuatan dan kekakuan yang unggul. Digunakan untuk kapasitas yang lebih tinggi (mendekati batas MH 20 ton) dan bentang yang lebih panjang untuk meminimalkan defleksi.

Kaki (Truk Akhir):Penopang vertikal pada setiap ujung gelagar.

Bisa jadiketinggian tetapataudapat disesuaikan(teleskopik atau dengan pengaturan pin).

Tempatkan roda, gandar, dan seringkali motor penggerak untuk perjalanan jauh.

 

Sistem Landasan Pacu:Jalur yang dilalui derek.

Untuk Rel-Derek yang Dipasang:Rel baja dipasang di atas fondasi yang kokoh.

Untuk Karet-Derek yang Lelah:Permukaan yang halus dan keras sudah cukup.

Yg menguatkan:Anggota baja diagonal antara kaki dan gelagar. Hal ini penting untuk memberikan stabilitas lateral dan mencegah derek terguncang atau bergoyang.

2. Sistem Pengangkatan & Perjalanan (Pekerja Keras)

Unit Kerekan Listrik:Komponen yang melakukan pengangkatan. Untuk derek kelas MH, ini adalah derek kelas-industri yang kuat.

Motor Kerekan:Motor listrik dirancang untuk sering hidup dan berhenti.

kotak roda gigi:Mengurangi kecepatan motor untuk meningkatkan torsi pengangkatan.

Drum atau Sproket:Untuk menggulung tali kawat atau rantai pengangkat.

Rem:Secara otomatis aktif untuk menahan beban saat kerekan tidak diberi daya.

Perakitan Troli:Unit yang membawa kerekan di sepanjang gelagar.

Bingkai Troli:Mendukung kerekan.

Roda Troli:Jalankan sepanjang flensa bawah gelagar utama.

Penggerak Troli:Motor dan roda gigi yang menggerakkan troli. Bisa elektrik atau manual.

Kait Pengangkat:Kait baja tempa dengan kait pengaman untuk mencegah sling terlepas.

Perjalanan Berkendara (Perjalanan Jauh):Sistem yang menggerakkan seluruh crane.

Penggerak Motor:Dipasang di truk ujung.

Roda:Bergelang untuk rel atau karet padat untuk penggunaan lantai.

3. Sistem Tenaga & Pengendalian (Saraf)

Catu Daya:

gulungan kabel:Gulungan yang digerakkan oleh pegas- atau motor-yang mengatur kabel daya utama.

Sistem Memperhiasi:Sistem troli dan track yang membawa dan mengelola kabel daya dan kontrol.

Antarmuka Kontrol:

Stasiun Liontin:Kotak kontrol-tombol gantung yang memungkinkan operator mengontrol semua fungsi derek.

Kendali Jarak Jauh Radio:Memungkinkan pengoperasian nirkabel dari lokasi yang aman dan optimal.

Panel Kontrol:Menampung komponen kelistrikan seperti kontaktor, relai beban berlebih, dan terkadang Penggerak Frekuensi Variabel (VFD) untuk kelancaran kontrol.

.

4. Sistem Keamanan (Garis Hidup)

Pembatas Beban/Indikator Momen Beban (LMI):Mencegah hoist mengangkat beban melebihi kapasitas tetapannya. LMI lebih maju dan memberikan pembacaan.

Sakelar Batas:

Sakelar Batas Atas/Bawah Hoist:Secara otomatis memutus daya pada perjalanan kait yang ekstrem.

Sakelar Batas Perjalanan:Hentikan crane atau troli di ujung runway atau girder.

Sistem Pengereman:

Rem Kerekan:Memegang beban.

Rem Perjalanan:Pada motor penggerak untuk penghentian terkontrol.

Bumper & Pemberhentian Akhir:Penyangga karet atau polimer untuk menyerap energi benturan di akhir perjalanan.

Perangkat Peringatan:Klakson atau bel untuk mengingatkan personel saat derek sedang bergerak.

Sketsa

Teknis utama

 

Keuntungan dari Derek Gantry Girder Tunggal MH

Derek ini dirancang untuk memberikan kinerja optimal untuk tugas-tugas sedang hingga berat, dan menawarkan serangkaian manfaat menarik.

 

1. Biaya Unggul-Efektifitas

Investasi Awal yang Lebih Rendah:Desain girder tunggal memerlukan lebih sedikit material dan sistem kerekan yang lebih sederhana dibandingkan derek girder ganda, sehingga menghasilkan harga beli yang jauh lebih rendah.

Mengurangi Biaya Operasional:Model ini menawarkan keseimbangan sempurna antara harga dan kinerja untuk aplikasi yang terlalu menuntut-derek tugas ringan namun tidak sebanding dengan tingginya biaya model girder ganda.

2. Fleksibilitas dan Kemampuan Beradaptasi yang Luar Biasa

Rentang Aplikasi Luas:Cocok untuk beragam tugas, mulai dari memindahkan mesin hingga memuat truk.

Penggunaan Dalam dan Luar Ruangan:Dapat dipasang di pabrik, gudang, dan pekarangan luar ruangan.

Fitur yang Dapat Disesuaikan:Banyak model menawarkan rentang dan ketinggian yang dapat disesuaikan, memungkinkannya dikonfigurasi untuk ruang dan tugas yang berbeda.

3. Efisiensi Ruang

Desain Ruang Kepala Rendah:Kerekan-yang sedang berjalan memaksimalkan ketinggian angkat yang tersedia di bawah balok, yang sangat penting dalam fasilitas dengan langit-langit rendah.

Ruang Lantai Kosong:Seperti semua derek gantri, derek ini beroperasi di atas kepala, menjaga ruang lantai tetap kosong untuk peralatan, penyimpanan, dan lalu lintas lainnya.

4. Kemudahan Instalasi dan Penggunaan

Perakitan Sederhana:Strukturnya tidak terlalu rumit dibandingkan derek girder ganda, sehingga pemasangannya lebih cepat dan mudah.

Portabilitas:Model ban-karet dapat dengan mudah dipindahkan ke berbagai lokasi dalam fasilitas sesuai kebutuhan.

Pengoperasian-yang Ramah Pengguna:Kontrol sederhana melalui liontin atau remote radio memerlukan sedikit pelatihan operator.

5. Daya Tahan yang Andal di Kelasnya

Dibangun untuk Sering Digunakan:Dengan sebuahM4 (Tugas Sedang)atauM5 (Tugas Berat)klasifikasi, ini dibuat dari komponen kuat yang dirancang untuk tahan terhadap penggunaan rutin dan sering.

Umur Panjang:Dipelihara dengan baik, derek tipe MH memberikan layanan yang andal selama bertahun-tahun dengan waktu henti minimal.

 

Aplikasi Derek Gantry Girder Tunggal MH

MH Single Girder Gantry Crane adalah pekerja keras serbaguna yang ditemukan di banyak industri yang memerlukan pengangkatan yang andal dan efisien.

 

1. Pabrik Manufaktur dan Perakitan

Memindahkan Bahan Baku:Mengangkut baja, aluminium, dan material lainnya ke jalur produksi.

Komponen Penanganan:Mengangkat komponen mesin, pengelasan, dan sub-rakitan antar stasiun kerja.

Memuat Barang Jadi:Menempatkan produk jadi ke truk untuk dikirim.

2. Pusat Pergudangan dan Logistik

Truk Bongkar / Bongkar:Memindahkan barang-barang dalam palet berat yang melebihi kapasitas forklift secara efisien.

Penumpukan dan Penyimpanan:Menata ulang barang-barang berat di gudang atau tempat penyimpanan.

3. Lokasi Konstruksi dan Halaman Luar Ruangan

Penanganan Bahan Bangunan:Mengangkat tulangan baja, pipa, cetakan beton, dan perancah.

Manajemen Halaman:Memindahkan dan mengatur material seperti kayu, profil baja, dan mesin di area penyimpanan luar ruangan.

4. Dermaga Pengiriman dan Ruang Pemuatan

Penanganan Kargo Umum:Memuat dan menurunkan muatan non-dalam peti kemas dari truk dan gerbong.

Jalur Produksi Pakan:Memindahkan material dari dermaga penerimaan ke awal proses produksi.

5. Bengkel Perawatan dan Perbaikan

Servis Peralatan:Mengangkat mesin, transmisi, dan komponen berat dari kendaraan dan mesin untuk perbaikan.

Pemeliharaan Pabrik:Penggantian peralatan mesin berat, cetakan, dan alat press.

 

Prosedur produksi untuk sebuahDerek Gantry Girder Tunggal MHadalah proses sistematis yang memastikan produk akhir aman, andal, dan dibuat untuk layanan tugas{0}berat sedang hingga berat. Berikut rinciannya.

 

Tahap 1: Desain & Rekayasa

Tahap ini menentukan spesifikasi derek dan membuat cetak biru produksi.

Analisis Persyaratan Klien:Meninjau parameter utama: kapasitas, bentang, tinggi pengangkatan, sumber daya, metode kontrol, dan jenis mobilitas (dipasang di rel{0}}atau dipasang di ban karet).

Desain Struktural & Mekanik:

Analisis Struktural:Menghitung beban dan tegangan untuk menentukan ukuran gelagar (balok I{0}}atau gelagar kotak) dan desain kaki yang sesuai.

Pemilihan Komponen:Spesifikasi hoist, troli, motor penggerak, roda, dan gearbox dari supplier terpercaya.

Desain Listrik:Membuat skema untuk catu daya, kontrol motor, dan sirkuit pengaman.

Pembuatan Bill of Material (BOM):Mendaftar semua bahan mentah dan komponen yang dibeli.

 

Tahap 2: Pengadaan & Persiapan Material

Pengadaan:Pengadaan balok baja, pelat, dan komponen yang dibeli (kerekan, motor, peralatan listrik).

Persiapan Bahan:Komponen baja dipotong memanjang menggunakan gergaji atau pemotong plasma CNC. Lubang dibor atau dilubangi untuk baut dan sambungan.

 

Tahap 3: Fabrikasi & Perakitan Struktural

Di sinilah rangka derek dibangun.

Fabrikasi Gelagar:

Untuk balok penopang I-: Mempersiapkan dan memperkuat balok I-standar jika diperlukan.

Untuk gelagar kotak: Memotong pelat jaring dan flensa, mengelasnya bersama-sama dengan pengaku internal.

Fabrikasi Kaki & Ujung Truk:Membangun penyangga vertikal dan truk akhir yang menampung roda dan penggerak.

Pengelasan:Semua sambungan struktural dilas oleh tukang las bersertifikat. Lasan kritis dapat diperiksa melalui USG.

Permesinan:Pemesinan permukaan pemasangan rel dan penggerak untuk memastikan keselarasan yang tepat.

 

Tahap 4: Perakitan Mekanis

Rangka struktural dipadukan dengan sistem mekanis.

Perakitan Bingkai:Gelagar utama dihubungkan ke kaki-kaki, membentuk struktur dasar gantry. Bracing dipasang untuk stabilitas.

Pemasangan Roda & Gandar:Roda dipasang ke ujung truk. Gandar dan komponen penggerak dipasang untuk perjalanan bertenaga.

Perakitan Troli:Rangka troli dibuat dan roda dipasang. Unit hoist kemudian dipasang pada rangka troli.

Lampiran Kait:Blok pengait dipasang pada tali kawat atau rantai kerekan.

 

Tahap 5: Instalasi Sistem Kelistrikan & Kontrol

Pengkabelan:Kabel listrik dipasang di sepanjang struktur derek ke motor travel, motor hoist, dan titik kontrol.

Instalasi Sistem Kontrol:Stasiun kendali liontin atau penerima radio dipasang dan dihubungkan dengan kabel. Panel kontrol dengan kontaktor dan perlindungan beban berlebih dipasang.

Pengaturan Catu Daya:Pemasangan gulungan kabel, sistem hiasan, atau batang konduktor untuk penyaluran daya.

Perangkat Keamanan:Memasang dan memasang saklar batas, penghentian darurat, dan perangkat perlindungan beban berlebih.

 

Tahap 6: Pengujian & Inspeksi Pekerjaan (FAT - Uji Penerimaan Pabrik)

Derek yang dirakit lengkap diuji untuk memastikan memenuhi semua spesifikasi dan standar keselamatan.

Inspeksi Visual:Memeriksa pengerjaan, pengelasan yang benar, dan perakitan yang benar.

Tidak-Uji Beban:Mengoperasikan semua gerakan (mengangkat, perjalanan troli, perjalanan gantri) tanpa beban untuk memeriksa kelancaran pengoperasian dan kebisingan yang tidak normal.

Pengujian Beban:

Uji Beban Statis:Mengangkat beban uji125% dari kapasitas terukurdan menahannya untuk memverifikasi integritas struktural dan kapasitas penahan rem.

Uji Beban Dinamis:Pengangkatan110% dari kapasitas terukurdan menjalankannya melalui semua gerakan untuk memastikan kinerja dalam kondisi kerja.

Uji Fungsi Keamanan:Memverifikasi pengoperasian semua sakelar batas, rem, E-stop, dan perangkat perlindungan kelebihan beban.

 

Tahap 7: Pembongkaran, Pengecatan & Pengemasan

Pembongkaran:Derek sebagian dibongkar menjadi beberapa bagian logis (balok, kaki, troli) untuk pengiriman.

Lukisan:Semua komponen dicat dengan primer dan lapisan atas untuk perlindungan korosi.

Kemasan:Komponen dikemas dengan aman, dengan perhatian khusus untuk melindungi permukaan mesin, ulir, dan komponen listrik.

 

Tahap 8: Instalasi & Komisioning Situs (SAT - Uji Penerimaan Situs)

Ereksi Situs:Derek dipasang kembali di lokasi pelanggan.

Koneksi Akhir:Daya listrik tersambung, dan pemeriksaan akhir dilakukan.

Komisioning Lokasi & SAT:Derek menjalani uji operasional akhir di lingkungan kerja sebenarnya.

Pelatihan Operator:Operator pelanggan dilatih tentang penggunaan yang aman dan efisien.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.