Derek Gantry Tipe Terikat

Kapan Memilih Derek Gantry Terikat?

✅ Perlu bentang yang panjang(misalnya, galangan kapal, tempat penyimpanan yang luas).
✅ Keterbatasan anggaran(penggunaan baja yang lebih rendah mengurangi biaya).
✅ Penggunaan di luar ruangan dalam kondisi berangin(ketahanan angin yang lebih baik).
✅ Diperlukan akses pemeliharaan yang sering(struktur terbuka memungkinkan pemeriksaan mudah).

 

Fitur & Desain Utama

A. Komponen Struktural

Girder Utama Truss

Terbuat dari bagian kisi baja (pola segitiga atau persegi panjang).

Menyediakanrasio kekuatan-terhadap-berat yang tinggi, mengurangi beban mati dengan tetap menjaga kekakuan.

Kaki Penopang

Dapat diperbaiki atau disesuaikan (tergantung kebutuhan ketinggian).

Dilengkapi denganroda atau sistem reluntuk mobilitas.

Sistem Troli & Hoist

Berjalan di sepanjang bagian atas truss girder.

Termasukkerekan tali kawat atau kerekan rantaiuntuk mengangkat.

Gerbong Akhir & Landasan Pacu

Mendukung pergerakan derek di sepanjang rel atau jalur tanah.

B. Pilihan Mobilitas

Rel-Krane Gantry Rangka yang Dipasang(untuk pergerakan-jalur tetap).

Karet-Derek Gantry Lelah (RTG)(untuk operasi pekarangan yang fleksibel).

Semi-Derek Gantri(satu sisinya ditopang oleh struktur bangunan).

 

Keuntungan dari Gantry Crane Tipe Trussed

✔ Ringan Namun Kuat– Struktur rangka mengurangi bobot sekaligus mempertahankan kapasitas beban tinggi.
✔ Kemungkinan Rentang Lebih Panjang– Ideal untuk aplikasi yang membutuhkancakupan yang luas(misalnya, galangan kapal, tempat penyimpanan besar).
✔ Biaya-Efektif– Menggunakan lebih sedikit baja dibandingkan derek box girder, sehingga menurunkan biaya material.
✔ Tahan Angin– Desain kisi terbuka memungkinkan angin melewatinya, mengurangi dampak beban angin.
✔ Perawatan Mudah– Kerangka rangka yang dapat diakses menyederhanakan inspeksi dan perbaikan.
✔ Dapat disesuaikan– Dapat dirancang untukpenggunaan dalam atau luar ruangan, dengan mekanisme pengangkatan yang berbeda.

 

Perbandingan dengan Box Girder Gantry Crane

Fitur	Derek Gantry Terikat	Derek Gantry Box Girder
Berat	Lebih ringan (lebih sedikit baja)	Lebih berat (konstruksi kokoh)
Kemampuan Rentang	Lebih baik untuk jangka panjang	Dibatasi oleh kekuatan gelagar
Tahan Angin	Tinggi (struktur terbuka)	Lebih rendah (balok kokoh menangkap angin)
Biaya	Biaya bahan lebih rendah	Investasi awal yang lebih tinggi
Pemeliharaan	Akses lebih mudah	Lebih tertutup, lebih sulit untuk diperiksa
Estetis	Tampilan industri	Penampilan lebih ramping

 

Komponen Inti: Mesin, Gear, Gearbox

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):20000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Aplikasi: secara luas

Warna: Dapat disesuaikan

Rentang: 12~30m

Tugas kerja:A3 /A4

Kecepatan angkat: Kecepatan Variabel (standar)

Metode Kontrol: Kontrol Tanah + Remote Control (disesuaikan)

Bagian listrik utama: Schneider

Mekanisme pengangkatan: Kerekan Listrik Tali Kawat

Gambar & Komponen

---

A Derek Gantry Tipe Terikatterdiri dari beberapa komponen struktural, mekanik, dan listrik utama yang memastikan pengangkatan dan pergerakan beban berat secara efisien. Di bawah ini adalah rincian rincian bagian-bagian utamanya:

 

1. Komponen Struktural

A. Truss Main Girder (Lattice Boom)

Terbuat dari dilasbagian kisi baja(pola segitiga atau persegi panjang).

Menyediakanrasio kekuatan-terhadap-berat yang tinggi, mengurangi beban mati dengan tetap menjaga kekakuan.

Dirancang untuk ditanganibentang panjang(hingga 50m+ dalam beberapa kasus).

B. Kaki Penopang (End Carriages)

Kolom baja vertikal atau miring yang menopang gelagar rangka.

Mungkin termasuktinggi-kaki yang dapat disesuaikanuntuk tanah yang tidak rata.

Dilengkapi denganklem roda atau reluntuk mobilitas.

C. Balok Silang & Penguat

Memperkuat struktur rangka untuk mencegahtertekuk dan bergoyang.

Penguat diagonal dan horizontal memastikanstabilitas di bawah beban dinamis.

D. Sistem Landasan Pacu (untuk Rel-Tipe Terpasang)

Rel baja atau landasan beton untuk kelancaran pergerakan derek.

Termasukklem reluntuk mengunci derek pada posisinya.

2. Komponen Mekanik & Pengangkat

A. Sistem Troli

Bergerak di sepanjang bagian atas gelagar rangka.

Termasukmenggerakkan motor, roda, dan gearboxuntuk kelancaran pengoperasian.

B. Mekanisme Pengangkatan

Kerekan tali kawat listrik atau hidrolikuntuk pengangkatan vertikal.

Kerekan rantai(untuk aplikasi tugas{0}}yang lebih ringan).

Drum, berkas gandum, dan tali kawatuntuk penanganan beban.

C. Penyebar atau Alat Pengangkat

Blok kaituntuk pengangkatan umum.

Penyebar khusus(untuk peti kemas, koil, atau muatan lainnya).

D. Mekanisme Penggerak (Gantry Travel System)

Motor & gearboxuntuk memindahkan seluruh derek di sepanjang rel.

Roda atau ban karet(untuk versi RTG).

Sistem pengereman(rem cakram atau tromol untuk keselamatan).

3. Komponen Listrik & Kontrol

A. Sistem Catu Daya

Rel-Dipasang:Batang konduktor atau gulungan kabel untuk tenaga listrik.

Karet-Lelah (RTG):Generator diesel atau bertenaga baterai-.

B. Kabin Operator atau Remote Control

Kontrol liontin(operasi manual).

Kendali jarak jauh radio(untuk pengoperasian yang fleksibel).

Sistem otomatis (ARMG)dalam pengaturan lanjutan.

C. Perangkat Keamanan & Pemantauan

Sakelar batas(mencegah perjalanan-berlebihan).

Indikator Momen Beban (LMI)(anti-perlindungan kelebihan beban).

Sensor anti-tabrakan(laser/ultrasonik).

Alat pengukur jurusan angin(pemantauan kecepatan angin).

4. Komponen Penolong

Jalan setapak & tangga(untuk akses pemeliharaan).

Sistem pencahayaan(untuk operasi malam hari).

Sistem pelumasan(untuk roda gigi, bantalan, dan roda).

Perlindungan korosi(cat atau galvanisasi untuk penggunaan di luar ruangan).

SKETSA

Teknis utama

 

Keuntungan

---

Rasio Kekuatan-terhadap-Berat yang Unggul

Itudesain kisi (truss).memberikan kekakuan struktural yang luar biasa dengan menggunakan lebih sedikit baja dibandingkan dengan balok balok kotak, sehingga menghasilkan kekakuan struktural yang luar biasalebih ringan namun sama kuatnya.

Ideal untuk Rentang Panjang

Dapat menjangkau secara efisien30–50+ meter, membuatnya sempurna untuk area kerja besar seperti galangan kapal, lokasi konstruksi, dan tempat penyimpanan.

Ketahanan Angin Yang Sangat Baik

Itukerangka terbukamemungkinkan angin melewatinya, mengurangi dampak beban angin-ideal untukaplikasi luar ruangan dan pesisir.

Biaya-Konstruksi Efektif

Memerlukanmateri yang lebih sedikitdaripada balok balok padat, sehingga menurunkan biaya produksi dan pemasangan.

Perawatan & Inspeksi yang Mudah

Itustruktur kisi terbukamenyediakan akses mudah untuk inspeksi, perbaikan, dan penggantian komponen.

Kapasitas Muatan Tinggi (Hingga 500+ Ton)

Cocok untuktugas-pengangkatan beratdi industri seperti baja, pembuatan kapal, dan energi.

Desain yang Dapat Disesuaikan

Dapat disesuaikan untukkonfigurasi-dipasang di rel (RMG),-ban karet (RTG), atau semi-gantri.

 

Aplikasi

---

A. Industri Berat & Manufaktur

Pabrik Baja– Penanganankumparan, pelat, dan balok struktur.

Pembuatan & Perbaikan Kapal– Mengangkatlambung kapal, mesin, dan komponen besar.

Pembangkit Listrik– Menginstalturbin, generator, dan alat berat.

B. Pelabuhan & Logistik

Penanganan Kontainer– Menumpuk dan bergerakkontainer di pelabuhan yang lebih kecil.

Yard Antarmoda– Memindahkan kargo antarkereta api, truk, dan kapal.

C. Konstruksi & Infrastruktur

Konstruksi Jembatan– Mengangkatsegmen beton pracetak dan balok baja.

Proyek-Skala Besar– Bergerakpipa, modul konstruksi, dan alat berat.

D. Dirgantara & Otomotif

Hanggar Pesawat– Merakit dan memeliharapesawat terbang.

Pabrik Otomotif– Penanganankomponen kendaraan berukuran besar.

E. Pergudangan & Bengkel

Perawatan Alat Berat– Mengangkatmesin, generator, dan mesin industri.

Penanganan Material– Mengangkutstruktur baja besar atau bagian mesin.

 

Derekproduksi prosedur

---

1. Desain dan Rekayasa

Desain Struktural: Desain derek direncanakan berdasarkan persyaratan pengangkatan spesifik, kapasitas beban, bentang, dan kondisi operasional.

Perhitungan: Insinyur struktur menghitung tegangan, distribusi beban, dan faktor keselamatan untuk memastikan derek akan beroperasi dengan aman dalam kondisi yang diinginkan.

Pemodelan CAD: Model 3D terperinci dibuat untuk memvisualisasikan derek, dan bagian-bagiannya dirancang dengan dimensi untuk fabrikasi.

2. Seleksi dan Pengadaan Material

Bahan seperti baja-berkekuatan tinggi dipilih untuk rangka, balok penopang, dan komponen struktural lainnya. Pelat, balok, dan rel biasanya digunakan.

Semua bahan harus dipesan dan diperiksa kualitasnya sebelum proses produksi dimulai.

3. Pembuatan Komponen Utama

Balok penopang: Balok utama dibuat dengan memotong, mengelas, dan merakit pelat baja struktural. Ini adalah-komponen penahan beban utama derek.

Rangka: Rangka, yang membentuk rangka derek, dilas menjadi satu dari batang baja, membentuk struktur yang ringan namun kuat.

Balok Ujung dan Kaki: Balok ujung, yang menghubungkan balok penopang dan mendukung pergerakan derek di sepanjang rel, juga dibuat. Kaki derek sering kali dibuat dari profil baja besar dan dirancang untuk menahan beban derek dan beban apa pun yang diangkat.

4. Pengelasan dan Perakitan

Pengelasan: Komponen baja fabrikasi dilas bersama dengan presisi tinggi. Perhatian khusus diberikan pada keselarasan dan kekuatan, memastikan sambungan las dapat menahan beban selama pengoperasian derek.

Perakitan Balok dan Rangka: Rangka dan balok yang dibuat dirakit menjadi rangka derek utama. Komponen tambahan seperti rangka hoist, troli, dan sistem kelistrikan juga dirakit.

5. Instalasi Komponen

Hoist dan Troli: Sistem hoist, yang mencakup mekanisme pengangkatan, tali, atau rantai, dipasang. Sistem troli, yang bergerak di sepanjang gelagar gantri, dipasang selanjutnya.

Sistem Kelistrikan: Pengkabelan listrik dan sistem kontrol dipasang, termasuk motor, transformator, sensor, dan panel kontrol.

6. Pengujian

Pengujian Beban: Derek diuji dalam kondisi beban untuk memastikan derek dapat menangani beban yang ditentukan. Ini melibatkan peningkatan beban secara bertahap dan pemeriksaan stabilitas dan fungsionalitas.

Pengujian Operasional: Derek diuji pengoperasiannya, termasuk kelancaran pergerakan di sepanjang jalur, pengangkatan dan penurunan beban, dan respons terhadap perintah kontrol.

Pemeriksaan Keamanan: Sistem keselamatan, seperti sakelar batas, penghentian darurat, dan perlindungan beban berlebih, diuji untuk memastikan semuanya berfungsi dengan benar.

7. Pengecatan dan Finishing

Setelah pengujian, derek dibersihkan dan dicat untuk melindunginya dari korosi. Proses penyelesaiannya mencakup pengaplikasian lapisan pelindung, seperti cat anti-korosif.

8. Pemeriksaan Akhir dan Pengiriman

Inspeksi akhir dilakukan untuk memverifikasi semua komponen berfungsi sesuai spesifikasi desain. Ini termasuk pemeriksaan visual dan pemeriksaan keamanan akhir.

Setelah dibersihkan, derek siap untuk dikirim. Ini dapat dibongkar menjadi beberapa bagian untuk pengiriman, dengan perakitan dilakukan di lokasi pemasangan.

9. Instalasi dan Komisioning

Derek dikirim ke lokasi pelanggan, untuk dipasang kembali dan dipasang. Proses commissioning akhir mencakup pemasangan derek pada jalurnya, memastikan keselarasan dengan benar, dan melakukan uji operasional di lokasi.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.

Tag populer: gantry crane tipe truss, produsen, pemasok, pabrik gantry crane tipe truss Cina