Jembatan Derek Dan Troli

Jembatan Derek Dan Troli adalah alat pengangkat yang umum digunakan di berbagai bidang seperti industri, pergudangan dan konstruksi. Ini memiliki desain sederhana, pengoperasian mudah dan kinerja biaya tinggi.

Prinsip kerja Crane Bridge And Trolley relatif sederhana: mekanisme pengangkatan digerakkan oleh motor untuk menggerakkan pengait ke atas dan ke bawah, sehingga dapat mewujudkan pengangkatan dan penempatan barang. Troli bergerak pada balok utama, dan motor menggerakkan mekanisme pengoperasian, sehingga crane dapat bergerak di area kerja untuk mewujudkan pengangkutan material secara horizontal.

Desain dan proses pembuatan Jembatan Derek Dan Troli relatif sederhana dan perawatannya mudah. Biayanya rendah dan cocok untuk perusahaan dengan anggaran terbatas. Mudah digunakan dan cocok untuk operator dari semua tingkatan. Sangat cocok untuk berbagai lingkungan industri dan memiliki fleksibilitas yang tinggi.

Jembatan Derek Dan Troli dilengkapi dengan berbagai perangkat keselamatan, seperti sakelar batas, perangkat pelindung beban berlebih, sistem alarm suara dan cahaya, dll., untuk menjamin keselamatan selama pengoperasian. Pada saat yang sama, desain peralatan mengikuti standar keselamatan yang relevan untuk memastikan keandalan dalam kondisi kerja intensitas tinggi.

5. Sesuai dengan kebutuhan spesifik pelanggan, Jembatan Derek Dan Troli dapat disesuaikan, termasuk kapasitas angkat, bentang, tinggi pengangkatan dan metode kontrol, dll., untuk memenuhi beragam kebutuhan pengguna yang berbeda.

Garansi komponen inti: 2 tahun

Komponen Inti: Bantalan, Gearbox, Motor

Berat (KG):8000kg

Fitur: Jembatan Derek

Kondisi: Baru

Maks. Beban Angkat: 20t

Rentang:dari 3-60m

Instalasi Luar Negeri: Tersedia

Metode Kontrol: Kabin atau Remote

Tugas kerja:A5~A8

Gambar & Komponen

1. Balok utama

1) Balok utama biasanya mengadopsi bentuk struktur seperti balok I, balok kotak, atau balok H. Box beam memiliki ketahanan lentur yang baik dan cocok untuk crane bentang besar, sedangkan I-beam sering digunakan untuk crane kecil. Balok utama umumnya terbuat dari baja berkekuatan tinggi untuk memastikan kapasitas menahan beban dan daya tahan yang cukup selama pengoperasian. Bahan yang umum digunakan termasuk baja Q235 dan Q345.

2) Balok utama memikul beban berat pada saat crane bekerja, antara lain beban pengait, berat mekanisme pengangkatan, dan beban luar seperti angin. Desain balok utama perlu memastikan kekakuan yang cukup selama pengoperasian untuk mencegah deformasi dan getaran, serta memastikan stabilitas dan keamanan derek. Balok utama juga digunakan untuk menopang lintasan lari troli, mekanisme pengangkatan, serta pemasangan sistem kelistrikan dan kendali.

3) Panjang balok utama biasanya ditentukan sesuai dengan aplikasi spesifik dan persyaratan ruang kerja, dan rentang bentang umum adalah 6 meter hingga 30 meter. Kapasitas dukung beban balok utama secara langsung mempengaruhi kapasitas angkat crane, dan biasanya dirancang sebesar 0,5 ton hingga 20 ton. Ketinggian dan bentuk balok utama akan mempengaruhi ketinggian pengangkatan, dan persyaratan sebenarnya dari lingkungan kerja harus diperhitungkan selama desain.

Sistem Pengangkatan

1) Prinsip kerja sistem pengangkatan

Start motor: Operator menghidupkan motor melalui sistem kontrol.

Deselerasi: Motor menggerakkan peredam untuk mengubah putaran kecepatan tinggi menjadi putaran kecepatan rendah dan torsi tinggi.

Rotasi drum: Peredam mentransmisikan daya ke drum, menyebabkan drum berputar dan menggerakkan tali kawat atau rantai naik dan turun.

Pengangkatan kait: Saat drum berputar, kait naik dan turun untuk mengangkat atau meletakkan barang.

2) Parameter teknis sistem pengangkatan

Ketinggian pengangkatan: Sesuai dengan persyaratan desain derek, biasanya antara 3 meter dan 30 meter.

Kapasitas pengangkatan: Menurut skenario aplikasi yang berbeda, kapasitas pengangkatan terukur dari sistem pengangkatan biasanya antara 0,5 ton dan 20 ton.

Tenaga motor: Pilih tenaga motor yang sesuai dengan kapasitas angkat dan tinggi angkat.

 

3.Akhirpengangkutan

1) Fungsi balok ujung

Fungsi pendukung: Balok ujung dihubungkan ke balok utama untuk menopang struktur seluruh derek dan memastikan stabilitas dan daya dukung derek.

Fungsi pemandu: Balok ujung dilengkapi dengan rangka roda dan roda untuk memberikan panduan pergerakan horizontal troli dan memastikan troli berjalan lancar di balok utama.

Fungsi penghubung: Balok ujung menghubungkan balok utama dengan pondasi penyangga (track) crane sehingga membentuk struktur crane yang utuh.

2) Parameter desain

Panjang dan lebar: Panjang dan lebar balok ujung ditentukan sesuai dengan persyaratan desain dan aplikasi derek, dan biasanya disesuaikan dengan bentang balok utama.

Daya dukung: Daya dukung balok ujung harus sesuai dengan desain balok utama dan troli untuk menjamin keamanan dan stabilitas keseluruhan struktur.

 

4. Mekanisme perjalanan derek

Mekanisme pengoperasian derek Jembatan Derek dan Troli biasanya mencakup komponen utama berikut:

1) Motor : Memberikan tenaga untuk menggerakkan pergerakan mekanisme kerja crane. Daya dan jenis motor harus dipilih sesuai dengan beban dan persyaratan pengoperasian derek.

2) Peredam: Mengubah putaran motor berkecepatan tinggi menjadi keluaran torsi tinggi berkecepatan rendah yang sesuai untuk pergerakan derek. Jenis reduksi yang umum termasuk reduksi roda gigi dan reduksi roda gigi cacing.

3) Roda: Roda yang dipasang pada balok ujung bertanggung jawab untuk menggelinding di lintasan. Desain roda harus memastikan kapasitas menahan beban dan ketahanan ausnya.

4) Jalur lari: Rel pemandu tempat derek bergerak, biasanya terdiri dari rel baja, memastikan kelancaran pergerakan derek.

5) Rangka roda: Struktur yang menghubungkan motor dan roda, digunakan untuk menopang dan memperbaiki roda serta memastikan stabilitasnya.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Prinsip kerja mekanisme pengoperasian troli

Start motor: Operator menghidupkan motor melalui sistem kontrol, dan motor mulai berjalan.

Transmisi reduksi: Motor mentransmisikan daya ke poros roda troli melalui peredam, dan peredam mengurangi kecepatan dan meningkatkan torsi keluaran.

Pergerakan troli: Roda menggelinding pada rel pemandu balok utama, dan troli bergerak memanjang pada balok utama untuk menyelesaikan pengoperasian pengait atau peralatan lainnya.

2) Pemeliharaan dan perawatan

Inspeksi rutin: Periksa secara berkala status motor, peredam, roda dan rangka roda untuk memastikan semua komponen berfungsi dengan baik.

Pelumasan dan perawatan: Lumasi peredam dan bantalan roda secara teratur untuk mengurangi keausan dan memperpanjang masa pakai.

Pembersihan dan pemeliharaan: Jaga kebersihan troli dan mekanisme pengoperasiannya untuk mencegah debu dan kotoran mempengaruhi bagian yang bergerak.

6. Roda derek

1) Jenis roda

Roda padat: biasanya terbuat dari bahan yang kuat, dengan daya dukung beban yang tinggi, cocok untuk crane berat, dan ketahanan aus yang baik, cocok untuk digunakan di berbagai lingkungan.

Roda berongga: relatif ringan, cocok untuk derek kecil atau ringan, tetapi dengan kapasitas menahan beban yang relatif rendah.

Roda dengan bahan elastis: bahan karet atau poliuretan ditambahkan ke badan roda, dengan kinerja penyerapan goncangan yang baik, cocok untuk lingkungan kerja yang berat.

2) Prinsip kerja roda

Menopang beban berat: Roda menopang beban berat gerobak atau troli dan memindahkan beban dengan cara menyentuh lintasan.

Gerakan terpandu: Roda berputar di lintasan untuk memandu kelancaran pergerakan troli atau troli untuk memastikan pengoperasian normal derek.

Menyerap guncangan: Selama pengoperasian derek dan pergantian beban, roda dapat menyerap sebagian gaya tumbukan dan melindungi struktur lain dari kerusakan.

7. Kait Derek

1) Prinsip kerja kait

Fungsi menahan beban: Pengait dihubungkan ke muatan melalui tali kawat atau rantai untuk membawa dan mengangkat benda.

Kemampuan rotasi: Pengait dapat berputar bebas selama proses pengangkatan untuk beradaptasi dengan kebutuhan muatan di berbagai posisi dan meningkatkan fleksibilitas kerja.

2) Parameter teknis

Kapasitas menahan beban: Kapasitas menahan beban kait biasanya sesuai dengan beban terukur derek, biasanya berkisar antara beberapa ratus kilogram hingga puluhan ton.

Bahan: Umumnya baja paduan berkekuatan tinggi atau baja tempa digunakan untuk memastikan kekuatan dan daya tahan yang cukup.

Ukuran: Ukuran dan bentuk pengait ditentukan sesuai dengan persyaratan aplikasi spesifik untuk memastikan kecocokan dengan benda yang diangkat.

Motor

1) Jenis motor

Motor AC: jenis motor yang paling umum digunakan, cocok untuk sebagian besar aplikasi derek, dengan keunggulan seperti struktur sederhana dan perawatan mudah.

Motor DC: digunakan pada beberapa acara khusus, dengan performa pengaturan kecepatan dan karakteristik start yang baik, namun biaya perawatannya relatif tinggi.

Motor frekuensi variabel: kecepatan motor dikendalikan oleh inverter untuk mencapai manajemen energi yang efisien dan kontrol kecepatan yang lebih tepat.

2) Prinsip kerja motor

Konversi energi listrik: motor ditenagai oleh catu daya dan mengubah energi listrik menjadi energi mekanik.

Penggerak rotasi: arus melewati belitan stator untuk menghasilkan medan magnet, yang bekerja pada rotor, menyebabkan rotor berputar, sehingga menggerakkan komponen lain seperti reduksi, roda, dll.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

Sistem alarm suara dan cahaya

1) Fungsi

Fungsi peringatan: Sistem alarm suara dan cahaya digunakan untuk memberikan sinyal peringatan selama pengoperasian derek untuk mengingatkan operator dan personel sekitar agar memperhatikan keselamatan.

Indikasi status: Status kerja peralatan ditunjukkan dengan sinyal suara dan cahaya, seperti derek mulai, berhenti, rusak, atau kelebihan beban.

2) Komponen

Alarm suara: Biasanya berupa bel atau klakson, yang membunyikan alarm dengan desibel tinggi untuk mengingatkan personel di sekitar agar memperhatikan.

Indikator: LED atau bola lampu digunakan untuk memancarkan sinyal cahaya dengan warna berbeda (seperti merah, hijau, kuning) untuk menunjukkan kondisi kerja yang berbeda.

Sakelar batas

1) Fungsi

Batas posisi: Sakelar batas digunakan untuk membatasi rentang gerak setiap mekanisme pergerakan derek untuk memastikan bahwa peralatan beroperasi dalam jangkauan yang aman.

Fungsi perlindungan: Ketika derek mencapai posisi batas yang ditentukan, sakelar batas akan secara otomatis memutus catu daya.

2) Ketik

Sakelar batas atas: digunakan untuk membatasi posisi pengangkatan tertinggi derek untuk mencegah pengait atau beban melebihi ketinggian aman.

Sakelar batas bawah: digunakan untuk membatasi posisi pengangkatan terendah derek untuk mencegah pengait atau beban jatuh.

Sakelar batas samping: digunakan untuk membatasi pergerakan lateral troli atau mobil pada balok utama untuk mencegah benturan peralatan.

10.Perangkat Keamanan

1) Perangkat perlindungan kelebihan beban

Fungsi: Perangkat pelindung kelebihan beban digunakan untuk memantau beban pada pengait. Ketika beban melebihi nilai pengenal yang ditetapkan, sistem akan secara otomatis membunyikan alarm dan memutus aliran listrik untuk mencegah kerusakan derek atau menyebabkan kecelakaan karena kelebihan beban.

2) Sakelar batas

Fungsi: Sakelar batas digunakan untuk membatasi rentang gerak derek, mencegah pengait melebihi ketinggian aman atau posisi terendah, dan memastikan stabilitas dan keamanan derek.

3) Perangkat penghentian darurat

Fungsi: Alat penghenti darurat digunakan untuk memutus aliran listrik derek dengan cepat dalam keadaan darurat, segera menghentikan semua gerakan, dan mencegah kecelakaan.

4) Kunci pengaman

Fungsi: Kunci pengaman digunakan untuk mencegah agar beban tidak terjatuh secara tidak sengaja selama pengangkutan ketika pengait disambungkan ke beban.

5) Perangkat anti-tabrakan

Fungsi: Alat anti tabrakan digunakan untuk mendeteksi jarak antara crane dengan peralatan atau rintangan lain selama pengoperasian untuk mencegah terjadinya benturan.

Komposisi: Biasanya mencakup sensor ultrasonik atau sensor inframerah, yang dapat membunyikan alarm atau berhenti secara otomatis dengan memantau jarak secara real time.

6) Alat proteksi listrik

Fungsi: Alat proteksi kelistrikan digunakan untuk mencegah beban berlebih pada motor, korsleting atau kegagalan kelistrikan lainnya untuk menjamin keamanan sistem kelistrikan.

7) Perangkat rem servis

Fungsi: Perangkat rem servis digunakan untuk mengontrol kecepatan gerak truk dan troli untuk memastikan dapat berhenti dengan cepat bila diperlukan.

11.Mode Kontrol

1. Kontrol manual

Fungsi: Operator secara langsung mengontrol pergerakan crane, seperti mengangkat, menurunkan dan memindahkan, melalui pengontrol manual.

Peralatan: Biasanya dilengkapi dengan rocker manual, tombol atau saklar.

Keuntungan: Pengoperasian sederhana, cocok untuk pengoperasian kecil dan acara dengan persyaratan fleksibilitas tinggi.

2. Kontrol listrik

Fungsi: Berbagai mekanisme pergerakan derek digerakkan oleh motor listrik, dan operator menggunakan panel kontrol listrik atau remote control untuk pengendaliannya.

Peralatan: Umumnya dilengkapi dengan kotak kendali listrik, panel tombol dan remote control.

Keuntungan: Pengoperasian yang mudah, pengurangan intensitas tenaga kerja operator, cocok untuk operasi jangka panjang.

3. Kendali jarak jauh

Fungsi: Operator secara nirkabel mengontrol pergerakan derek melalui kendali jarak jauh, memberikan fleksibilitas dan keamanan operasional yang lebih baik.

Peralatan: Dilengkapi dengan remote control nirkabel dan penerima.

Keuntungan: Operator dapat mengendalikan derek pada jarak yang aman, sehingga mengurangi bahaya di tempat kerja.

4. Kontrol otomatis

Fungsi: Derek dapat dioperasikan sepenuhnya secara otomatis atau semi-otomatis melalui sistem kontrol otomatis, dan dapat dioperasikan sesuai dengan program yang telah ditetapkan.

Peralatan : Dilengkapi dengan PLC (Programmable Logic Controller), sensor dan aktuator.

Keuntungan: Meningkatkan akurasi dan efisiensi operasi, cocok untuk operasi skala besar dan sangat berulang.

5. Kontrol terpusat

Fungsi: Beberapa derek dikelola secara terpusat di satu pusat kendali untuk mencapai operasi yang terkoordinasi.

Peralatan: Dilengkapi dengan sistem kendali terpusat, peralatan pemantauan dan sistem kendali komputer.

Keuntungan: Meningkatkan efisiensi kerja beberapa derek dan memfasilitasi manajemen dan penjadwalan.

Sketsa

Teknis utama

 

 

1. Struktur sederhana

Desain kompak: Jembatan Derek Dan Troli terdiri dari balok utama, balok ujung dan mekanisme pengoperasian, dengan struktur sederhana, mudah dibuat dan dirawat.

Pemasangan mudah: Dibandingkan dengan derek balok ganda, proses pemasangan Jembatan Derek Dan Troli lebih sederhana, sehingga mengurangi biaya dan waktu pemasangan.

2. Biaya rendah

Biaya produksi rendah: Karena strukturnya yang sederhana dan penggunaan material yang lebih sedikit, biaya produksi Jembatan Derek Dan Troli lebih rendah dibandingkan derek balok ganda.

Biaya perawatan rendah: Suku cadang yang lebih sedikit dan desain yang disederhanakan membuat biaya perawatan hariannya lebih rendah.

3. Kemampuan beradaptasi yang kuat

Berlaku di berbagai lokasi:Jembatan Derek Dan Troli cocok untuk berbagai jenis pabrik, termasuk pabrik, gudang, dermaga, dll dengan ruang terbatas.

Berbagai lingkungan pengoperasian: Dapat beroperasi secara normal di lingkungan yang berbeda seperti suhu tinggi, kelembapan, debu, dll., dan cocok untuk berbagai kondisi kerja di dalam dan luar ruangan.

4. Pengoperasian yang fleksibel

Berbagai metode kontrol: Jembatan Derek Dan Troli dapat mengadopsi berbagai metode kontrol seperti manual, listrik, remote control, dll. untuk beradaptasi dengan kebutuhan pengoperasian yang berbeda.

Penempatan yang tepat: Karena strukturnya yang ringan dan respons yang sensitif, Jembatan Derek dan Troli dapat mencapai pengangkatan barang yang tepat dan pengoperasian yang lebih fleksibel.

5. Pemanfaatan ruang yang tinggi

Penggunaan ruang kecil: Balok utama Jembatan Derek dan Troli biasanya dipasang di dinding atau braket di kedua sisi bangunan pabrik, yang menempati lebih sedikit ruang dan tidak menghalangi operasi darat.

Ketinggian pengangkatan yang tinggi: Mekanisme pengangkatan biasanya terletak di bawah balok utama, yang dapat memberikan ketinggian pengangkatan efektif yang lebih besar dan meningkatkan pemanfaatan ruang.

 

 

1. Manufaktur

Bengkel pemrosesan: Jembatan Derek Dan Troli sering digunakan di bengkel pemrosesan mekanis untuk mengangkut benda kerja, peralatan dan material, memfasilitasi pemrosesan, perakitan, dan pengangkutan suku cadang.

Jalur perakitan: Di jalur perakitan, Jembatan Derek dan Troli digunakan untuk mengangkat dan memposisikan komponen secara akurat untuk menjamin kelangsungan dan efisiensi proses produksi.

2. Pergudangan dan logistik

Gudang: Jembatan Derek Dan Troli sering digunakan dalam industri pergudangan dan logistik untuk membantu mengangkut barang dan material, terutama cocok untuk mengangkut barang berukuran besar, meningkatkan pemanfaatan ruang dan efisiensi pengoperasian gudang.

Terminal kargo: Di pusat dan terminal logistik, Jembatan Derek Dan Troli dapat dengan cepat memuat dan membongkar barang, meningkatkan efisiensi bongkar muat kargo, dan mengurangi intensitas tenaga kerja manual.

3. Rekayasa konstruksi

Penanganan komponen prefabrikasi: Di ​​bidang teknik konstruksi, Jembatan Derek Dan Troli dapat digunakan untuk mengangkut komponen beton prefabrikasi, batang baja dan benda berat lainnya, serta cocok untuk penanganan material dan pemasangan di lokasi konstruksi.

Instalasi peralatan: Digunakan untuk pemasangan peralatan besar di lokasi konstruksi, seperti sistem AC, saluran pipa, dll., fleksibilitas Crane Bridge And Trolley dapat membantu pengoperasian di ruang terbatas.

4. Manufaktur Mobil

Penanganan Suku Cadang: Derek jembatan girder tunggal banyak digunakan di pabrik manufaktur mobil untuk menangani dan memposisikan benda berat seperti mesin dan bagian bodi, membantu proses perakitan menjadi lebih efisien dan tepat.

Penanganan Material di Bengkel: Di bengkel manufaktur mobil, derek dapat membantu memindahkan komponen yang besar atau besar, sehingga mengurangi beban pengoperasian manual di jalur produksi.

5. Industri Metalurgi

Penanganan Baja: Di pabrik metalurgi, derek jembatan girder tunggal digunakan untuk menangani material seperti pelat baja dan gulungan baja untuk penyimpanan dan pemrosesan lebih lanjut.

Lingkungan Suhu Tinggi: Beberapa derek jembatan gelagar tunggal yang dirancang khusus dapat bekerja di lingkungan bersuhu tinggi, yang cocok untuk kebutuhan produksi industri metalurgi.

 

 

1. Analisis dan Desain Permintaan

Penentuan Permintaan Pelanggan: Analisis permintaan dilakukan berdasarkan kebutuhan spesifik pelanggan (seperti kapasitas angkat, bentang, tinggi angkat, lokasi penggunaan, dll.).

Desain Teknik: Perancang derek merancang balok utama, balok ujung, troli, dan komponen penting lainnya sesuai dengan kebutuhan, termasuk desain struktur, penghitungan beban, dll. Gunakan perangkat lunak CAD untuk menggambar gambar desain detail.

Konfirmasi Parameter: Parameter desain mencakup kapasitas beban, bentang, tinggi pengangkatan, kecepatan pengoperasian, dll. derek untuk memastikan bahwa parameter tersebut memenuhi persyaratan pelanggan dan standar industri yang relevan.

2. Pengadaan Bahan

Pemilihan Bahan: Pilih bahan yang sesuai sesuai dengan rencana desain. Biasanya, balok utama dan balok ujung derek menggunakan baja struktural paduan rendah berkualitas tinggi, dan bagian lain mungkin menggunakan logam atau paduan yang berbeda.

Pengadaan dan Inspeksi: Beli bahan mentah yang diperlukan seperti baja, motor, roda gigi, bantalan, tali kawat, dll., dan lakukan pemeriksaan kualitas untuk memastikan bahwa semua bahan memenuhi persyaratan.

3. Pembuatan Balok Utama dan Balok Akhir

Pemotongan Baja: Potong baja yang dibeli menjadi ukuran dan bentuk yang diperlukan sesuai gambar desain.

Pengelasan dan Perakitan: Balok utama dan balok ujung dilas dengan peralatan las otomatis untuk memastikan kualitas pengelasan. Balok utama biasanya mengadopsi struktur kotak atau struktur balok-I, dan kekuatan serta kekakuannya dipastikan dengan pengelasan.

Penghilang tegangan: Balok utama dan balok ujung yang dilas dihilangkan tegangannya dengan perlakuan panas atau pemrosesan mekanis untuk mencegah deformasi selama penggunaan jangka panjang.

Perawatan permukaan: Balok utama dan balok ujung disemprot pasir untuk menghilangkan karat, dan kemudian cat anti karat atau pelapis permukaan lainnya diaplikasikan untuk mencegah korosi dan meningkatkan kualitas penampilan.

4. Pembuatan mekanisme pengangkatan

Perakitan kerekan listrik: Sistem pengangkatan Jembatan Derek Dan Troli biasanya menggunakan kerekan listrik. Perakitan kerekan mencakup pemasangan dan commissioning motor, peredam, tali kawat, pengait, dll.

Pemasangan tali kawat dan pengait: Pilih spesifikasi tali kawat yang sesuai dengan kebutuhan kapasitas angkat. Pengait dan tali kawat dihubungkan dengan sistem katrol untuk menjamin stabilitas dan keamanan pengangkatan.

5. Pembuatan troli dan mekanisme berjalan mobil

Pemrosesan roda: Roda troli dan mobil diproses dengan peralatan mekanis presisi tinggi untuk memastikan keakuratan dimensinya.

Perakitan sistem penggerak: Pasang motor, peredam dan roda penggerak untuk memastikan troli dan mobil dapat bergerak dengan lancar. Sistem penggerak troli dan mobil ditenagai oleh motor listrik, dan peredam kecepatan menyesuaikan kecepatan untuk memastikan kelancaran pengoperasian.

Pengujian dan debugging: Lakukan pengujian pendahuluan pada roda dan sistem penggerak untuk memastikan roda dan sistem penggerak beroperasi secara normal dan roda gigi serta bantalan beroperasi dengan lancar dan tanpa kebisingan.

6. Instalasi sistem kelistrikan

Pemasangan komponen kelistrikan: Pasang panel kendali, sakelar, relai, inverter, sakelar batas, dan komponen kelistrikan lainnya untuk memastikan pengoperasian sistem kendali kelistrikan yang stabil.

Pengkabelan: Menurut gambar desain kelistrikan, seluruh derek dihubungkan dengan kabel, termasuk kabel daya, kabel kontrol, dan kabel sinyal. Pastikan kabelnya rapi dan aman.

Konfigurasi sistem keselamatan: Pasang perangkat pelindung beban berlebih, sakelar batas, sakelar penghenti darurat, serta sistem alarm suara dan cahaya untuk memastikan pengoperasian peralatan yang aman.

7. Perakitan seluruh mesin

Perakitan komponen: Rakit balok utama, balok ujung, troli, dan kerekan listrik secara keseluruhan sesuai dengan persyaratan desain untuk memastikan sambungan yang erat dan pengoperasian yang terkoordinasi antar komponen.

Uji sambungan: Periksa kekencangan setiap titik sambungan untuk memastikan bahwa semua baut dan bagian las memenuhi standar untuk mencegah kendor atau berubah bentuk.

8. Debugging dan pengujian

Uji tanpa beban: Pertama, lakukan uji operasi tanpa beban untuk memeriksa status pergerakan setiap mekanisme derek untuk memastikan pengoperasian normal sistem kelistrikan dan komponen mekanis.

Uji beban: Lakukan uji beban untuk menguji kinerja pengangkatan dan pergerakan derek di bawah beban yang ditentukan untuk memeriksa stabilitas dan keamanannya.

Uji beban berlebih: Lakukan uji beban berlebih sesuai kebutuhan untuk memeriksa apakah derek dapat mengaktifkan sistem perlindungan keselamatan dalam kondisi beban berlebih, seperti alarm beban berlebih atau mati otomatis.