Bengkel Untuk Overhead Crane

Bengkel baja untuk derek di atas kepala adalah fasilitas khusus yang dirancang untuk memproduksi dan merakit sistem derek di atas kepala, yang sering digunakan di lingkungan industri seperti gudang, pabrik, dan lokasi konstruksi. Bengkel ini menyediakan lingkungan terkendali untuk memastikan presisi, keamanan, dan efisiensi selama proses fabrikasi. Bengkel ini dibangun dengan kerangka baja yang kokoh untuk menopang alat berat dan komponen crane skala besar. Seringkali bengkel tersebut dilengkapi dengan lantai yang diperkuat yang mampu menahan beban mesin. Bagian bengkel yang berbeda didedikasikan untuk tugas-tugas seperti pengelasan, permesinan, perakitan, dan pengujian komponen derek (misalnya balok, kerekan, sistem troli, dan unit kontrol). Menariknya, banyak bengkel baja untuk derek di atas kepala dilengkapi dengan derek di atas kepala yang besar untuk menangani material berat dan suku cadang yang digunakan dalam produksi derek baru. Derek ini mungkin mencakup operasi pengangkatan, pengangkatan, dan pemindahan di dalam bengkel. Bengkel ini biasanya mencakup mesin canggih untuk memotong, membengkokkan, mengelas, dan melapisi baja, serta alat pengukur presisi untuk pengendalian kualitas. Mengingat kompleksitas dan risiko yang terkait dengan manufaktur crane, bengkel baja dilengkapi dengan sistem keselamatan seperti tombol berhenti darurat, jaring pengaman, alat pemadam kebakaran, dan stasiun alat pelindung diri (APD). Beberapa bengkel dilengkapi sistem kontrol lingkungan untuk mengelola debu, kebisingan, dan suhu, memastikan kenyamanan pekerja dan menjaga kualitas bahan. Setelah perakitan, derek di atas kepala menjalani pengujian ketat untuk memastikan fungsionalitas, keamanan, dan kepatuhan terhadap standar seperti peraturan ISO atau CE. Hal ini dapat mencakup pengujian beban, pengujian operasional, dan inspeksi visual.

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):2000kg

Inspeksi keluar video: Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Warna: Memenuhi kebutuhan klien

Fitur derek: Derek Jembatan Girder yang Mudah Dioperasikan

Kapasitas:5-32t

Tipe: Derek Jembatan Girder Ganda

Catu daya: 110V/220V/230V/380V/440V

Metode Kontrol: Kontrol Tanah/Kontrol Jarak Jauh

MOQ:1 Set

Mekanisme pengangkatan: Troli Hoist Listrik

Tugas Kerja:A3-A4

 

 

1. Balok utama

1)Bengkel baja untuk balok utama derek girder ganda mengacu pada fasilitas khusus yang dirancang untuk membuat struktur balok utama derek girder ganda, yang merupakan sistem derek tugas berat yang biasa digunakan di lingkungan industri untuk mengangkat dan memindahkan barang berukuran besar. banyak. Balok utama, atau jembatan, merupakan komponen penting yang mendukung mekanisme pengangkatan dan memberikan dukungan yang diperlukan untuk pengoperasian derek.

2) Derek overhead girder ganda memiliki dua balok utama paralel yang melintang di sepanjang derek. Balok ini, biasanya terbuat dari baja berkekuatan tinggi, merupakan tulang punggung struktural derek dan menanggung beban selama operasi pengangkatan. Mereka dirancang untuk mendukung mekanisme pengangkatan dan troli yang bergerak melintasi rentang derek.

3) Balok utama biasanya terbuat dari baja karbon berkekuatan tinggi atau baja paduan, yang dipilih berdasarkan kebutuhan beban derek.

Pemotongan dan Pembentukan: Di bengkel, pelat atau bagian baja dipotong, dibentuk, dan disiapkan untuk pengelasan ke dalam desain balok akhir. Mesin canggih seperti pemotong plasma CNC atau sistem pemotongan laser sering digunakan untuk presisi. Potongan baja individu untuk balok utama dilas bersama oleh tukang las terampil menggunakan berbagai teknik seperti pengelasan busur atau pengelasan MIG/TIG. Proses ini sangat penting untuk memastikan integritas struktural dan kekuatan balok. Struktur balok utama dapat terdiri dari beberapa segmen, yang dirangkai menjadi struktur balok akhir. Proses ini memerlukan penyelarasan yang cermat dan penggunaan jig untuk memastikan dimensi yang tepat.

Sistem Pengangkatan

1) Sistem pengangkatan derek overhead girder ganda bengkel baja adalah komponen penting yang bertanggung jawab untuk menaikkan dan menurunkan beban di dalam bengkel. Sistem ini terdiri dari beberapa komponen utama yang bekerja sama untuk memastikan operasi pengangkatan yang lancar dan aman.

2) Kerekan adalah alat pengangkat utama dalam sistem derek. Itu dipasang di troli, yang bergerak melintasi rentang derek. Motor pengangkat biasanya bertenaga listrik dan menyediakan tenaga untuk mengangkat beban. Ini menggerakkan drum atau sproket rantai untuk menaikkan dan menurunkan pengait. Untuk pengangkatan yang berat, hoist dapat menggunakan drum yang dibalut dengan tali kawat baja. Drum berputar, menyebabkan tali tergulung ke dalam atau ke luar, mengangkat atau menurunkan beban. Untuk beban yang lebih ringan hingga sedang, dapat digunakan kerekan rantai, di mana rantai digerakkan untuk menggerakkan pengait. Pengait menempel pada beban dan dinaikkan atau diturunkan oleh kerekan. Ini mungkin termasuk aksesori tambahan seperti sling pengangkat, kait, atau magnet tergantung pada jenis muatannya. Troli adalah unit pergerakan horizontal yang berjalan di sepanjang jembatan gelagar ganda (balok utama) derek. Ini membawa kerekan melintasi rentang derek.

 

 

3.Akhirpengangkutan

1) Mobilitas:

Gerbong ujung memungkinkan seluruh jembatan derek (balok utama) bergerak di sepanjang rel bengkel. Pergerakan horizontal ini memungkinkan crane untuk mencakup area yang luas dan mengangkut beban dari satu titik ke titik lain di dalam ruang kerja.

Motor penggerak dan roda pada gerbong ujung memungkinkan pergerakan yang presisi dan terkendali. Operator derek dapat menggerakkan derek dengan kecepatan yang bervariasi tergantung pengoperasiannya.

2) Dukungan:

Pengangkut ujung menopang jembatan derek (dua balok utama), memastikan stabilitas saat derek bergerak dan saat mengangkat beban berat.

Hal ini juga memastikan keselarasan derek dengan track, mencegah ketidaksejajaran selama pengoperasian.

3) Distribusi Beban:

Pengangkutan ujung membantu mendistribusikan berat beban yang diangkat secara merata, mencegah tekanan berlebihan pada bagian mana pun dari struktur derek.

Distribusi berat derek yang tepat di seluruh gerbong ujung juga memastikan derek beroperasi dengan lancar tanpa ketegangan berlebihan atau keausan pada masing-masing komponen.

 

 

4. Mekanisme perjalanan derek

1) Peningkatan Mobilitas: Mekanisme perjalanan memungkinkan derek menjangkau area bengkel yang luas, memungkinkannya menangani material di seluruh panjang dan lebar fasilitas.

2) Efisiensi: Dengan mengotomatiskan gerakan horizontal, derek dapat memindahkan material dengan cepat dan aman, sehingga meningkatkan produktivitas.

3) Presisi: Dengan kontrol pergerakan yang presisi, derek dapat menangani pengoperasian yang rumit atau rumit sekalipun, terutama dengan penggerak ganda dan sistem kontrol kecepatan variabel.

4) Distribusi Beban: Distribusi berat yang merata pada ujung gerbong dan roda memastikan bahwa beban berat diangkut tanpa merusak derek atau lintasan.

5) Daya Tahan: Motor, roda, dan roda gigi tugas berat memastikan bahwa mekanisme perjalanan dapat menahan pengoperasian terus-menerus di lingkungan yang keras seperti bengkel baja.

5. Mekanisme perjalanan troli

1) Presisi: Mekanisme perjalanan troli memungkinkan penempatan kerekan dan beban secara tepat. Hal ini sangat penting terutama di bengkel baja, di mana pengangkatan dan pemindahan material yang berat dan besar memerlukan ketelitian.

2) Peningkatan Mobilitas: Troli meningkatkan kemampuan derek untuk mencakup area yang luas secara horizontal, memungkinkan material diangkut ke seluruh rentang derek.

3) Penanganan Beban yang Efisien: Troli memungkinkan kerekan bergerak secara efisien dengan beban berat, menjaga stabilitas dan kontrol selama pengoperasian.

4) Daya Tahan: Dirancang untuk material berkekuatan tinggi, mekanisme perjalanan troli dibuat untuk menangani tekanan pengoperasian terus-menerus di bengkel baja, di mana beban bisa menjadi berat dan kondisinya keras.

5) Keamanan: Integrasi fitur seperti sakelar batas dan sistem pengereman memastikan pengoperasian yang aman dengan mencegah perjalanan berlebihan dan mengendalikan kecepatan troli.

6. Roda derek

1) Roda derek adalah komponen penting dari derek overhead girder ganda bengkel baja. Ia bertanggung jawab untuk menopang seluruh struktur derek dan memungkinkannya bergerak di sepanjang rel atau rel yang dipasang di bengkel. Sistem roda sangat penting untuk mekanisme perjalanan derek, karena memastikan pergerakan jembatan derek (struktur horizontal) dan troli (mekanisme pengangkatan yang bergerak di sepanjang jembatan) lancar dan stabil.

2) Sistem roda derek sangat penting untuk pengoperasian derek overhead girder ganda yang aman dan efisien di bengkel baja. Roda memastikan pergerakan derek yang mulus dan stabil, menopang beban berat, dan membantu menjaga posisi muatan secara tepat selama pengangkutan. Desain yang tepat, pemilihan material, dan pemeliharaan roda derek sangat penting untuk memastikan derek beroperasi secara efisien dan aman di lingkungan bengkel baja yang menuntut.

7. Kait Derek

1) Kait derek adalah komponen penting dari derek overhead girder ganda bengkel baja, yang berfungsi sebagai titik pemasangan utama untuk mengangkat dan memindahkan beban. Ini menghubungkan mekanisme pengangkatan, biasanya kerekan, ke beban yang sedang ditangani. Kait derek memainkan peran penting dalam memastikan keamanan, efisiensi, dan ketepatan proses pengangkatan. Desain dan konstruksi pengait harus mengakomodasi tingginya tuntutan lingkungan bengkel baja, yang menangani material berat, panas, dan terkadang berbentuk tidak beraturan.

2) Perlengkapan Beban: Pengait berfungsi sebagai antarmuka antara kerekan dan beban, memungkinkan derek mengangkat dan mengangkut material berat.

Stabilitas Beban: Pengait dirancang untuk menahan beban dengan aman selama pengangkatan, mencegahnya tergelincir atau jatuh saat dalam perjalanan.

Fleksibilitas: Pengait memungkinkan berbagai jenis pengangkatan, seperti mengambil material langsung dari tanah, memasang sling atau tali-temali, atau memanipulasi komponen baja besar.

Motor

1) Motor adalah komponen penting dalam derek overhead girder ganda yang digunakan di bengkel baja, menyediakan tenaga yang diperlukan untuk mengangkat beban berat, menggerakkan derek dan troli, dan memposisikan material dengan presisi. Motor harus dipilih dengan cermat berdasarkan kapasitas beban crane, kondisi pengoperasian di bengkel baja, dan kebutuhan akan ketahanan dan keamanan. Dengan mempertimbangkan keluaran daya, fitur kontrol, dan kondisi lingkungan, motor memastikan derek beroperasi secara efisien, aman, dan terus-menerus di lingkungan bengkel baja yang menuntut. Perawatan rutin dan manajemen motor yang tepat sangat penting untuk memaksimalkan masa pakai dan kinerja motor.

2) Fungsi Utama Motor Derek:

Fungsi Pengangkatan: Motor menyediakan daya yang diperlukan untuk mekanisme hoist, yang menaikkan dan menurunkan beban.

Fungsi Perjalanan: Motor menggerakkan mekanisme perjalanan derek, yang memungkinkan jembatan derek bergerak secara horizontal di sepanjang rel bengkel.

Pergerakan Troli: Motor menggerakkan mekanisme perjalanan troli, yang menggerakkan kerekan di sepanjang balok utama derek, memposisikan beban secara akurat di lokasi yang diinginkan.

.

Sistem alarm suara dan cahaya & saklar batas

1) Sistem Alarm Suara dan Cahaya:

Sistem alarm suara dan cahaya berfungsi sebagai tindakan keselamatan untuk memperingatkan operator dan personel tentang potensi bahaya atau status pengoperasian derek. Alarm ini biasanya diaktifkan pada kondisi tertentu, seperti saat derek sedang bergerak, mencapai kapasitas beban maksimum, atau saat terjadi malfungsi. Mereka memberikan peringatan visual dan pendengaran untuk membantu menghindari kecelakaan atau penggunaan derek yang tidak tepat.

2) Sakelar Batas:

Sakelar batas adalah perangkat keselamatan penting yang mencegah derek melampaui batas mekanisnya dan merusak peralatan atau menyebabkan bahaya keselamatan. Mereka biasanya diposisikan di kedua ujung landasan derek dan di berbagai titik penting dalam pengoperasian derek, seperti mekanisme kerekan atau pergerakan troli.

10.Perangkat Keamanan

1) Sistem Perlindungan Kelebihan Beban: Sistem perlindungan kelebihan beban dirancang untuk mencegah derek mengangkat atau memindahkan beban yang melebihi kapasitas terukurnya, yang dapat merusak derek atau menyebabkan kecelakaan.

2) Sistem Penghentian Darurat: Sistem penghentian darurat memungkinkan operator atau personel di sekitarnya untuk segera menghentikan derek jika terjadi keadaan darurat.

3) Sakelar Batas: Sakelar batas sangat penting untuk mengendalikan pergerakan derek, memastikan pergerakannya tidak melebihi batas perjalanan atau pengangkatan tertentu, mencegah kerusakan pada derek dan struktur di sekitarnya.

4) Sistem Anti Goyangan: Sistem anti goyangan dirancang untuk mengurangi atau menghilangkan gerakan mengayun beban, yang dapat berbahaya saat mengangkat material berat atau saat beroperasi di ruang sempit.

5) Sistem Rem: Sistem rem sangat penting untuk menghentikan derek dengan aman dan akurat bila diperlukan, terutama saat mengangkat atau menurunkan beban.

6) Alat Pengaman Kait Derek: Kait derek adalah tempat pemasangan beban, sehingga tindakan keselamatan sangat penting untuk mencegah kecelakaan.

7) Sistem Keselamatan Operator: Fitur keselamatan yang berfokus pada perlindungan operator derek sangat penting dalam mencegah cedera selama pengoperasian derek.

8) Sistem Penghindaran Tabrakan: Di bengkel baja yang sibuk, beberapa derek mungkin beroperasi pada waktu yang bersamaan. Sistem penghindaran tabrakan membantu mencegah kecelakaan ketika beberapa derek atau derek dan rintangan sedang bergerak.

9) Perangkat Keamanan Listrik: Keamanan listrik sangat penting di bengkel baja karena adanya sistem kelistrikan besar dan mesin bertegangan tinggi.

11.Mode Kontrol

1) Mode Kontrol Liontin

Kontrol liontin adalah salah satu metode kontrol yang paling umum dan mudah untuk derek di atas kepala. Ini melibatkan penggunaan stasiun kendali gantung (unit kendali berkabel) yang terhubung ke derek.

2) Modus Kendali Jarak Jauh Radio

Remote control radio adalah mode kontrol lanjutan yang menggunakan teknologi nirkabel untuk mengontrol derek dari jarak jauh.

3) Mode Kontrol Kabin (Kabin Operator).

Pada derek yang besar dan berkapasitas tinggi, khususnya di lingkungan seperti bengkel baja, kabin operator dipasang untuk mengendalikan derek dari lingkungan tertutup. Operator duduk di dalam kabin dan menggunakan berbagai kontrol untuk mengoperasikan derek.

4) Kontrol Otomatis (Mode Otomatis).

Sistem kendali otomatis melibatkan teknologi canggih yang memungkinkan derek beroperasi dengan sedikit campur tangan manusia. Sistem ini dapat digunakan untuk tugas tertentu atau dikombinasikan dengan mode kontrol manual.

5) Kontrol Liontin dengan Saklar Jarak Jauh Radio (Mode Kontrol Hibrid)

Mode kontrol hibrid menggabungkan fitur kontrol liontin dan kontrol jarak jauh radio, sehingga operator dapat beralih di antara kedua metode tersebut sesuai kebutuhan.

12. Sketsa

Teknis utama

 

 

1. Peningkatan Kapasitas Beban

Kapasitas Beban Lebih Tinggi: Derek girder ganda dirancang untuk membawa beban yang jauh lebih berat dibandingkan dengan derek girder tunggal. Kedua balok utama paralel memberikan lebih banyak dukungan struktural, yang memungkinkan derek mengangkat dan mengangkut material yang lebih besar dan berat, seperti balok baja, batangan, atau mesin, yang sering kali diperlukan di bengkel baja.

2. Rentang Pengangkatan yang Ditingkatkan

Rentang Lebih Besar: Desain balok ganda memungkinkan rentang yang lebih besar di antara rel, sehingga menyediakan area kerja yang lebih besar. Hal ini sangat berguna untuk bengkel baja yang memerlukan derek untuk menjangkau area yang luas untuk memindahkan material berat ke seluruh fasilitas.

3. Peningkatan Daya Tahan dan Umur Panjang

Konstruksi Lebih Kuat: Derek girder ganda lebih kokoh karena desain girder gandanya. Hal ini membuatnya lebih cocok untuk menangani operasi tugas berat di bengkel baja, dimana beban tinggi, kondisi yang keras, dan penggunaan yang sering dapat berdampak buruk pada peralatan.

4. Presisi dan Kontrol Lebih Baik

Pengoperasian yang Lancar: Desain derek overhead girder ganda memastikan pengoperasian yang lebih lancar, terutama saat menangani pergerakan yang presisi atau menempatkan beban berat pada posisi tertentu, yang penting di pabrik baja dan bengkel dengan tata letak yang rumit.

5. Fleksibilitas dan Keserbagunaan

Beragam Aplikasi: Derek overhead girder ganda sangat serbaguna dan dapat digunakan untuk berbagai tugas di bengkel baja, seperti mengangkat, memindahkan, dan memuat material, suku cadang, dan komponen. Mereka dapat beradaptasi dengan berbagai operasi, termasuk penanganan material, pengumpanan tungku, dan bahkan tugas pemeliharaan.

6. Peningkatan Fitur Keamanan

Sistem Keamanan Tingkat Lanjut: Derek overhead girder ganda sering kali dilengkapi dengan beberapa fitur keselamatan, seperti perlindungan beban berlebih, sakelar batas, alarm suara dan lampu, sistem anti-tabrakan, dan tombol berhenti darurat. Sistem ini membantu mengurangi risiko kecelakaan, memastikan keselamatan operator dan personel di bengkel baja.

 

 

1. Penanganan Material

Bongkar Muat Material: Derek digunakan untuk memuat bahan mentah (seperti besi tua, bijih, dan paduan) ke dalam tungku atau untuk membongkar produk jadi seperti lembaran baja, balok, atau komponen struktural dari truk pengiriman atau gerbong. Ini secara efisien memindahkan material dalam jumlah besar dalam waktu singkat.

2. Pemberian Makan Tungku

Menangani Baja Cair: Derek digunakan untuk menangani logam cair dalam aplikasi spesifik seperti penanganan sendok, memindahkan baja cair dari tungku ke area pengecoran. Derek ini dapat dilengkapi dengan pengait, sendok, atau wadah khusus untuk mengelola logam cair dengan aman, yang sangat berbahaya dan memerlukan tindakan keselamatan yang ketat.

3. Manufaktur Produk Baja

Penanganan Peralatan Pemrosesan Baja: Derek ini juga digunakan untuk memindahkan peralatan pemrosesan berat, seperti roller, mesin potong memanjang, dan mesin pembentuk baja lainnya. Mereka juga dapat menangani komponen selama perakitan, pembongkaran, dan pemeliharaan.

4. Perawatan Alat Berat

Perawatan Rutin: Di bengkel baja, mesin seperti roller, crusher, dan mill memerlukan perawatan berkala. Derek overhead girder ganda digunakan untuk mengangkat dan mengangkut peralatan berat ini untuk pemeriksaan, perbaikan, dan penggantian suku cadang.

5. Penanganan Gudang dan Penyimpanan

Bongkar Muat dari Rak: Di bengkel baja yang memiliki penyimpanan material yang luas, derek girder ganda digunakan untuk memuat dan menurunkan produk baja dari rak penyimpanan tinggi. Kemampuan derek untuk mengangkat beban berat ke ketinggian memungkinkannya menempatkan atau mengambil material dari rak atas secara efisien.

6. Pengecoran dan Pengecoran

Menangani Cetakan Pengecoran: Pabrik pengecoran baja menggunakan derek overhead girder ganda untuk mengangkat dan mengangkut cetakan pengecoran, terutama bila cetakan tersebut diisi dengan logam cair. Derek ini memainkan peran penting dalam memindahkan cetakan ke dan dari stasiun pendingin atau area sandblast.

7. Fabrikasi Komponen Struktur Baja

Penanganan Balok dan Kolom Baja: Balok, kolom, dan balok baja dibuat dan diproses di bengkel baja. Derek girder ganda digunakan untuk mengangkut komponen struktur besar ini, mengangkatnya dari area fabrikasi ke area penyimpanan atau pengiriman.

 

 

1. Desain dan Rekayasa

Insinyur dan perancang membuat desain awal derek, dengan mempertimbangkan kondisi kerja dan memastikan derek tersebut dapat menangani beban berat yang biasa terjadi di bengkel baja. Desainnya juga mempertimbangkan fitur keselamatan, integritas struktural, dan kepatuhan terhadap standar industri terkait.

2. Pengadaan Bahan

Baja dan Komponen: Setelah desain selesai, material seperti pelat baja berkekuatan tinggi, balok, dan komponen lainnya (seperti motor, sistem kontrol, dan roda) diambil. Vendor atau produksi internal dapat menyediakan suku cadang ini.

Kontrol Kualitas Bahan: Semua bahan menjalani pemeriksaan kualitas untuk kekuatan, keakuratan dimensi, dan kesesuaian dengan spesifikasi. Bahan yang tidak sesuai ditolak dan diganti untuk memastikan integritas struktural.

3. Pembuatan Komponen Utama

Balok utama (struktur penahan beban utama derek) dibuat dari pelat baja tugas berat, dipotong, dilas, dan dikerjakan dengan mesin sesuai dimensi yang diperlukan. Balok utama dan bagian struktural lainnya dilas sesuai dengan desain yang disetujui. Proses pengelasan dipantau secara ketat untuk memastikan tidak ada kelemahan struktural. Setelah pengelasan, komponen dikerjakan untuk memastikan dimensi yang tepat, permukaan halus, dan keselarasan yang tepat untuk perakitan. Gerbong ujung (struktur yang menopang derek dan rumah roda) dibuat . Ini termasuk rangka, braket roda, dan mekanisme penggerak. Roda, bantalan, dan sistem penggerak dipasang pada gerbong ujung untuk memungkinkan perjalanan mulus di sepanjang rel.

4. Pembuatan Mekanisme Pengangkatan

Unit kerekan, yang meliputi motor, sistem roda gigi, tali kawat atau rantai, drum, dan pengait, dirakit. Mekanisme hoist diuji untuk memastikannya dapat mengangkat beban berat secara efisien dan aman. Hoist diuji dengan beban yang mendekati kapasitas tetapannya untuk memeriksa kecepatan pengangkatan, stabilitas beban, dan mekanisme keselamatan (misalnya, perlindungan beban berlebih).

5. Perakitan dan Integrasi

Rakitan Balok Utama: Balok utama yang dibuat disatukan dengan gerbong ujung dan troli untuk membentuk struktur derek penuh. Komponen struktur derek diselaraskan dengan cermat dan dibaut menjadi satu.

Pemasangan Mekanisme Perjalanan: Mekanisme perjalanan derek (sistem yang menggerakkan derek di sepanjang rel) dirakit dan dihubungkan ke gerbong ujung. Roda, motor penggerak, dan rem diuji untuk kelancaran pergerakan di sepanjang trek.

Sistem Kontrol: Sistem kontrol kelistrikan derek (termasuk perkabelan, panel, sakelar, dan fitur keselamatan seperti sakelar batas) dipasang. Tergantung pada desainnya, derek mungkin memiliki kendali radio, kendali liontin, atau kendali kabin.

Pengujian Sistem Kontrol: Sistem kelistrikan derek diuji secara ketat untuk memastikan bahwa semua fungsi (pengangkatan, perjalanan, dan pengangkatan) merespons masukan operator dengan benar.

6. Integrasi Sistem Keselamatan

Sakelar Batas dan Alarm: Sakelar batas, yang mencegah derek bergerak berlebihan, dan sistem alarm suara dan cahaya untuk memperingatkan operator mengenai pergerakan derek atau kondisi beban berlebih, dipasang dan dikalibrasi.

Fitur Berhenti Darurat: Sistem penghentian darurat, yang segera menghentikan pergerakan derek jika terjadi kondisi tidak aman, diuji.

Perlindungan Kelebihan Beban: Sistem perlindungan kelebihan beban (yang memastikan derek tidak melebihi kapasitas beban tetapannya) dipasang dan dikalibrasi.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.