Derek Overhead Girder Ganda Tipe QD 40t

Fitur Utama QD-Jenis Derek Overhead Girder Ganda

1. Desain Struktural

Balok Kotak Ganda– Konstruksi baja-tugas berat yang dilas untukkapasitas muat lebih tinggi (5-550 ton).

Akhiri Gerbong– Rangka baja bertulang denganroda berkekuatan-tinggiuntuk kelancaran perjalanan.

Sistem Landasan Pacu– Berjalan terusrel baja atau balok-I(penggunaan dalam/luar ruangan).

2. Mekanisme Pengangkatan

Hoist Utama + Hoist Bantu (Opsional)– Memungkinkan operasi pengangkatan ganda.

Kerekan Utama: Kapasitas lebih tinggi (misalnya 50 ton).

Kerekan Bantu: Beban lebih ringan (misalnya 10 ton).

Wire Rope Hoist (Standar Cina)– Dapat diandalkan tetapi kurang halus dibandingkan kerekan Eropa.

3. Sistem Penggerak & Kontrol

Motor Perjalanan– Untuk pergerakan jembatan dan troli.

Kontrol Liontin / Pengoperasian Kabin– Kontrol dasar (dapat ditingkatkan keradio jarak jauh).

VFD opsional (Penggerak Frekuensi Variabel)– Akselerasi/deselerasi lebih halus.

4. Fitur Keamanan

Pembatas Kelebihan Beban– Mencegah pengangkatan melebihi kapasitas.

Sakelar Batas– Untuk batas pengangkatan dan perjalanan.

Berhenti Darurat– Shutdown segera jika terjadi bahaya.

 

QD-Tipe vs. Derek Girder Ganda Eropa

Fitur	QD-Jenis (Standar China)	Girder Ganda Eropa (FEM/DIN)
Kapasitas	5-550+ ton	5-500+ ton
Kualitas Kerekan	Kerekan tali kawat standar	Premium (Demag, Konecranes)
Kontrol Presisi	Dasar (dapat ditingkatkan dengan VFD)	Tinggi (VFD standar, pengoperasian lebih lancar)
Kepatuhan Keamanan	GB/T (standar Tiongkok)	FEM, DIN, EN (norma UE yang ketat)
Harga	Biaya lebih rendah	Biaya lebih tinggi
Jangka hidup	15-25 tahun (dengan pemeliharaan)	25-40+ tahun

 

Komponen Inti: Bantalan, Gearbox, Motor, Pompa

Tempat Asal: Henan, Cina

Garansi: 1 Tahun

Berat (KG):2000kg

Video keluar-Inspeksi:Disediakan

Laporan Uji Mesin: Disediakan

Desain: Balok ganda

Efektivitas:efisiensi tinggi

Kecepatan pengoperasian: Operasi kecepatan tinggi

Stabilitas:-Fungsi ayunan

Warna: Opsional

Sumber Daya: 110V/220V/230V/380V/440V, disesuaikan

Rentang: 7,5-31,5m

1. Beban Utama-Struktur Penahan

Balok Kotak Ganda

Balok penahan beban-utama terbuat dari bagian baja yang dilas

Dirancang dengan diafragma yang diperkuat untuk kekakuan (biasanya bentang 5-40m)

Dicat dengan lapisan anti-korosi (standar: perlindungan ISO 12944 C4)

Akhiri Gerbong

Rangka fabrikasi baja dengan sistem penggerak terintegrasi

Dilengkapi dengan 4 atau 8 roda (standar roda baja tempa)

Termasuk rakitan penyangga di kedua ujungnya

2. Mekanisme Pengangkatan

Unit Kerekan Utama

Kerekan tali kawat dengan mekanisme drum (tali kawat standar 6x36 IWRC)

Motor 15-1000kW (tergantung kapasitas)

Gearbox planetary dengan reduksi 3 tahap

Sistem pengereman ganda (rem elektromagnetik + cadangan mekanis)

Hoist Bantu (Opsional)

Biasanya 20-30% dari kapasitas hoist utama

Troli independen atau digabungkan dengan kerekan utama

Perakitan Troli

Lintas-motor perjalanan (5,5-22kW)

Sistem transmisi gigi pacu

Permukaan rel baja dengan tambalan kontak yang diperkeras

3. Sistem Gerak

Sistem Penggerak Jembatan

Penggerak motor-ganda (motor 7,5-45kW)

Transmisi kopling gigi yang diperkeras

Frekuensi-percepatan terkontrol (0,2-0,5 m/s²)

Roda Berjalan

Roda baja tempa dengan-desain flensa ganda

Diameter roda: 400-900mm (tergantung kapasitas)

Tapak poliuretan opsional untuk pengurangan kebisingan

4. Sistem Kelistrikan

Catu Daya

Sistem Festoon (standar) atau batang konduktor (untuk tugas berat)

Tersedia gulungan kabel yang dilindungi IP54

Sistem Pengendalian

Stasiun kendali liontin (peringkat IP65)

Sistem perlindungan berbasis-PLC

Opsional: Pengendali jarak jauh radio (2.4GHz FHSS)

5. Komponen Keamanan

Pemantauan Beban

Pembatas beban digital (akurasi Kelas III)

Batasan kelebihan-pada kapasitas tetapan 110%.

Pembatasan Posisi

Rotary encoder untuk kontrol ketinggian

Sakelar kedekatan magnetik untuk batas perjalanan

Sistem Darurat

Perhentian darurat jamur merah

Sistem anti-tabrakan (deteksi laser opsional)

.

6. Add-on-Opsional

Kabin Derek

Kabin operator bersertifikasi ISO-dengan HVAC

Desain visibilitas 360 derajat

Lingkungan Khusus

Modifikasi-tahan panas (hingga 60 derajat )

Komponen-tahan ledakan (sertifikasi ATEX)

Fitur Otomatisasi

Sistem penentuan posisi RFID

Kontrol goyangan beban otomatis

Tabel Spesifikasi Teknis

Komponen	Spesifikasi Standar	Peningkatan Opsional
Bahan Gelagar	Baja Q235B	Q345B Kekuatan-tinggi
Kecepatan Kerekan	0,5-8 m/mnt (bervariasi berdasarkan kapasitas)	Kontrol frekuensi variabel
Beban Roda	10-400 kN per roda	Baja paduan yang ditempa
Kontrol Tegangan	380V 50Hz	Tersedia 480V 60Hz
Kelas Perlindungan	IP54	IP65 untuk lingkungan yang keras

Sketsa

Teknis utama

 

 

{0}}Performa Tugas Berat

Kisaran kapasitas: 5-550 ton (dapat diperluas hingga 800+ ton dengan desain khusus)

Dirancang untuk klasifikasi tugas A5-A7 (M5-M8) (penggunaan berat hingga terus menerus)

Konstruksi box girder yang kokoh tahan terhadap tuntutan industri yang ketat

Integritas Struktural Unggul

Desain girder ganda memberikan distribusi beban yang lebih baik dibandingkan girder tunggal

Ketinggian kait lebih tinggi (20-30% lebih tinggi dari balok tunggal yang setara)

Lendutan minimal (<1/800 of span at rated load)

Fitur Keamanan yang Ditingkatkan

Sistem pengereman ganda (listrik + mekanik)

Beban berlebihan-perangkat pembatas (mekanis + elektronik)

Sistem mati-darurat dengan opsi daya cadangan

Fleksibilitas Operasional

Konfigurasi kerekan-ganda opsional (utama + tambahan)

Berbagai mode kontrol (liontin/kabin/jarak jauh/otomatis)

Kecepatan yang dapat disesuaikan (mengangkat: 0,5-20 m/mnt; perjalanan: 5-40 m/mnt)

Manfaat Ekonomi

Biaya awal 30-50% lebih rendah dibandingkan biaya setara Eropa

Perawatan yang disederhanakan dengan komponen modular

Opsi VFD{0}}yang hemat energi mengurangi konsumsi daya sebesar 15-25%

Kemampuan beradaptasi

Varian khusus tersedia untuk:

Lingkungan-bersuhu tinggi (hingga 60 derajat )

Atmosfer korosif (perlindungan tingkat laut-)

Aplikasi{0}}tahan ledakan (sertifikasi Ex d/e)

 

1. Manufaktur Berat

Pabrik baja: Menangani gulungan (hingga 40t), lempengan, dan logam cair

Pengecoran: Memindahkan cetakan pengecoran dan produk jadi

Pabrik mesin berat: Perakitan komponen besar

2. Sektor Energi

Pembangkit listrik: Instalasi/pemeliharaan turbin (100-500t)

Fasilitas pembangkit listrik tenaga air: Penanganan generator

Fasilitas nuklir: Penanganan material terlindung

3. Logistik & Transportasi

Terminal pelabuhan: Penanganan kontainer (30-50t)

Halaman kereta api: Perawatan lokomotif

Pembuatan Kapal: Perakitan bagian (100-800t)

4. Pertambangan & Mineral

Pabrik pengolahan mineral

Penanganan material curah (batubara, bijih)

Pemeliharaan crusher dan pabrik

5. Aplikasi Khusus

Dirgantara: Perakitan komponen besar

Konstruksi jembatan: Pemasangan segmen pracetak

Pengelolaan limbah: Magnet penanganan sisa

1. Desain dan Rekayasa
Konfirmasikan spesifikasi teknis (kapasitas beban, bentang, tinggi angkat).

Perancangan struktur balok utama, gerbong ujung, troli, dan sistem hoisting menggunakan software CAD dan FEA.

Desain tata letak sistem kelistrikan dan kontrol.

Pemeriksaan kepatuhan dengan standar yang relevan (ISO, FEM, OSHA).

2. Pengadaan Bahan
Dapatkan pelat baja-berkualitas tinggi, bagian baja struktural, motor, komponen kelistrikan, sakelar batas, dan perangkat keselamatan.

Verifikasi sertifikasi material dan standar kualitas.

3. Pembuatan Komponen Utama
Pemotongan & Pembentukan: Gunakan pemotongan plasma CNC atau pemotongan laser untuk pelat baja.

Pengelasan: Rakit balok utama, gerbong ujung, rangka troli menggunakan teknik pengelasan yang presisi.

Perlakuan Panas: Distorsi pengelasan penghilang stres dengan perlakuan panas jika diperlukan.

Pemesinan: Tempat duduk roda mesin, tempat duduk bantalan, lubang poros, dan titik pemasangan motor.

Perawatan Permukaan: Sandblasting dan pengaplikasian primer, lalu dilapisi dengan cat anti-korosi.

4. Perakitan Bagian Mekanik
Rakit balok utama dengan gerbong ujung.

Pasang rangkaian roda dan rakitan gandar.

Pasang rangka troli dan mekanisme pengangkatan (drum, tali kawat, blok pengait).

Pasang rem dan girboks pada motor.

5. Instalasi Sistem Kelistrikan
Pasang motor (hoist, troli, travel jembatan).

Pasang panel listrik, lemari kontrol.

Sambungkan semua sensor, sakelar batas, alarm, dan perangkat kontrol.

Hubungkan kabel daya dan kabel kontrol.

6. Kontrol & Pengujian Kualitas
Pengujian non-destruktif (NDT): Inspeksi las dengan metode partikel ultrasonik atau magnetik.

Inspeksi dimensi: Periksa dimensi dan toleransi kritis.

Tes kelistrikan: Tes resistansi isolasi, kontinuitas, dan rangkaian kontrol.

Pengujian beban: Lakukan pengujian beban statis dan dinamis pada beban tetapan 100% dan 125%.

Pengujian fungsional: Uji semua pergerakan derek, alarm, perangkat keselamatan, dan sistem kontrol.

7. Pengecatan dan Finishing
Pengecatan akhir untuk ketahanan terhadap korosi dan estetika.

Terapkan tanda dan label keselamatan.

8. Pengemasan dan Pengiriman
Bongkar komponen jika diperlukan untuk pengangkutan.

Packing aman untuk menghindari kerusakan saat pengiriman.

Menyiapkan manual, sertifikat, dan laporan pengujian.

9. Pemasangan dan Uji Coba (Di-lokasi)
Rakit komponen derek di-lokasi.

Sejajarkan rel dan perbaiki pemberhentian ujung.

Hubungkan catu daya dan sistem kontrol.

Lakukan{0}}pengujian di lokasi dan pelatihan operator.

Penerimaan dan serah terima akhir.

Tampilan bengkel:

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah rencana selesai, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan akan dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.