Derek Jembatan Pengecoran

Casting Bridge Crane adalah jenis crane overhead khusus yang dirancang untuk menangani logam cair di pengecoran, tanaman baja, dan lingkungan industri suhu tinggi lainnya. Derek ini dibangun untuk menahan panas ekstrem, beban berat, dan kondisi kerja yang keras sambil memastikan keamanan dan efisiensi dalam operasi pengecoran logam.

Fitur Utama dari Casting Bridge Cranes:
Resistensi suhu tinggi

Dibuat dengan bahan tahan panas (baja khusus, pelapis refraktori, atau perisai panas).

Melindungi komponen kritis (kabel, motor, dan kait) dari percikan logam cair.

Konstruksi yang kuat

Struktur baja tugas berat untuk menangani beban ekstrem (biasanya 5 ton hingga 500 ton).

Girder yang diperkuat dan gerbong akhir untuk stabilitas selama operasi casting.

Mekanisme pengangkatan khusus

Sendok kait atau kait penempaan untuk mengangkut sendok logam cair dengan aman.

Mekanisme miring opsional untuk penuang yang tepat dari logam cair.

Hoist ganda untuk redundansi dalam aplikasi kritis.

Sistem Keselamatan

Perlindungan kelebihan beban untuk mencegah kegagalan crane.

Teknologi berhenti darurat dan anti-jalan untuk penanganan yang lancar.

Panel isolasi termal untuk melindungi komponen listrik.

Opsi yang dapat disesuaikan

Motor tahan ledakan (untuk lingkungan berbahaya).

Operasi remote control untuk penanganan yang lebih aman.

Sistem penentuan posisi otomatis untuk penuang presisi.

 

 

 

• Kapasitas: 5-800\/50ton
• Panjang rentang: 4-35 m
• Tinggi pengangkat: 3-50 m
• Tugas Kerja: A4, A5, A6, A7
• Voltage Raged: 220V ~ 690V, 50-60 Hz, 3ph AC
• Suhu lingkungan kerja: -25 derajat -+50 derajat, kelembaban relatif kurang dari atau sama dengan 85%
• Mode Kontrol Derek: Kontrol Lantai \/ Kontrol Remote \/ Ruang Kabin

 

 

1. Seluruh set crane

Komponen crane jembatan casting seluruh set:
Sistem crane jembatan casting lengkap biasanya meliputi:

Jembatan Girder (Balok Utama & Gerbong Akhir)

Desain gabs-girder (umum untuk aplikasi tugas berat).

Konstruksi baja yang diperkuat untuk menangani beban tinggi dan tegangan termal.

Cat atau pelapis tahan panas untuk mencegah korosi dari asap.

Sistem hoist & troli

Hoist listrik (tali kawat atau hoist rantai) dengan kapasitas pengangkatan tinggi.

Motor tahan ledakan atau tahan panas untuk keselamatan di zona suhu tinggi.

Ladle hook atau ambil untuk menangani logam atau coran cair.

Mekanisme perjalanan crane

Perjalanan longitudinal (di sepanjang landasan pacu).

Perjalanan silang (gerakan troli melintasi jembatan).

Mekanisme pembunuh (jika diperlukan untuk penentuan posisi yang tepat).

Sistem landasan pacu

Balok landasan pacu tugas berat dengan rel.

Akhir berhenti, buffer, dan perangkat anti-tabrakan.

Sistem Listrik & Kontrol

Kontrol Pendant \/ Radio Remote Control (untuk operasi yang aman).

Variabel Frekuensi Drive (VFD) untuk gerakan halus.

Perlindungan Kelebihan & Perhentian Darurat.

Kabel & kabel tahan panas.

Fitur keselamatan

Insulasi termal untuk komponen kritis.

Sistem pengereman ganda untuk operasi gagal-aman.

Perlindungan tumpahan logam cair.

Batasi sakelar & alarm kelebihan beban.

 

2. Girder utama

Girder utama dari jembatan casting crane adalah komponen penahan beban kritis yang mendukung hoist dan troli, memungkinkan crane untuk mengangkat dan mengangkut beban berat di pengecoran, pabrik baja, dan pengaturan industri lainnya. Di bawah ini adalah aspek -aspek utama dari gelagar utama dalam jembatan casting crane:

1. Desain & Konstruksi
Bahan: Biasanya terbuat dari baja berkualitas tinggi (Q235B, Q345B) untuk kekuatan dan daya tahan.

Struktur:

Box Girder: Umum dalam desain modern, menawarkan kekakuan dan ketahanan yang tinggi terhadap kekuatan torsional.

I-Beam Girder: Digunakan dalam aplikasi tugas yang lebih ringan.

Pengelasan & Fabrikasi: Ditukiskan presisi untuk memastikan integritas struktural, seringkali dengan pengujian ultrasonik (UT) untuk kontrol kualitas.

2. Fitur Utama
Resistensi panas tinggi: Karena crane casting beroperasi di dekat logam cair, gelagar mungkin memiliki pelapis tahan panas atau perlindungan refraktori.

Kontrol Kekakuan & Defleksi: Dirancang untuk meminimalkan defleksi di bawah beban (biasanya kurang dari atau sama dengan 1\/700 hingga 1\/1000 rentang).

Perlindungan korosi: Dicat dengan primer kaya seng epoksi atau perawatan anti-korosif lainnya.

3. Kapasitas muatan
Derek jembatan casting biasanya memiliki kapasitas beban tinggi (misalnya, 5t hingga 500t), membutuhkan desain girder yang kuat.

Pertimbangan Beban Dinamis: Menghitung guncangan pengangkat dan percikan logam cair.

4. Standar manufaktur
Mematuhi standar ISO, FEM, DIN, atau GB (misalnya, GB\/T 14405 untuk crane overhead).

Mungkin termasuk modifikasi tahan ledakan atau tahan panas untuk lingkungan yang keras.

5. Integrasi dengan komponen derek
Mendukung hoist (listrik atau hidrolik) dan troli.

Terhubung ke gerbong ujung (dengan roda) yang berjalan di atas rel.

Mungkin termasuk sistem anti-jalan atau otomatisasi untuk penanganan beban yang tepat.

6. Opsi Kustomisasi
Panjang Rentang: Dapat Disesuaikan berdasarkan persyaratan lokakarya.

Gabs-girder vs. single-girder:

Double-girder menawarkan kapasitas dan stabilitas yang lebih tinggi.

Single-girder hemat biaya untuk beban yang lebih ringan.

Pelapis khusus untuk lingkungan panas atau korosif yang ekstrem.

7. Pemeliharaan & Inspeksi
Cek reguler untuk retakan, deformasi, atau korosi.

Pelumasan bagian yang bergerak.

Pengujian non-destruktif (NDT) untuk cacat tersembunyi.

Kesimpulan
Girder utama adalah tulang punggung crane jembatan casting, membutuhkan kekuatan tinggi, ketahanan panas, dan rekayasa presisi untuk memastikan operasi yang aman dan andal di lingkungan industri yang menuntut.

 

3. Sistem pengangkat

Sistem pengangkat crane jembatan casting adalah crane overhead khusus yang digunakan dalam pengecoran, pabrik baja, dan lingkungan manufaktur yang berat untuk menangani logam cair, coran, dan bahan suhu tinggi lainnya. Derek ini dirancang untuk daya tahan, presisi, dan keamanan dalam kondisi yang keras.

Komponen kunci dari sistem pengangkatan crane jembatan casting
Jembatan Girder

Terbuat dari baja tugas berat untuk menahan beban tinggi dan tegangan termal.

Sering diperkuat dengan bahan tahan panas untuk aplikasi logam cair.

Truk akhir (gerbong akhir)

Dilengkapi dengan roda kasar dan mekanisme penggerak untuk gerakan halus di sepanjang rel landasan pacu.

Mungkin termasuk perisai panas untuk melindungi dari panas radiasi.

Mekanisme pengangkat

Hoist utama: Menangani pengangkatan utama sendok, cetakan, atau coran.

Auxiliary Hoist (opsional): Untuk tugas pengangkat sekunder.

Tali Kawat atau Rantai Hoist: Dipilih berdasarkan kapasitas beban dan ketahanan suhu.

Sistem troli

Bergerak secara horizontal di sepanjang gelombang jembatan untuk posisi beban yang tepat.

Mungkin termasuk troli berputar untuk aplikasi tuang sendok.

Lampiran penanganan sendok (untuk crane pengecoran)

Kait khusus, ambil, atau mekanisme miring untuk transfer logam cair.

Bahan tahan panas (misalnya, kait yang dilapisi refraktori).

Sistem Kontrol

Kontrol Pendant (Manual) atau Radio Remote Control (untuk Keselamatan Operator).

Drive kecepatan variabel untuk operasi yang lancar.

Perlindungan kelebihan beban dan fungsi berhenti darurat.

Fitur keselamatan

Insulasi termal untuk melindungi dari radiasi panas.

Sistem pengereman yang berlebihan untuk operasi gagal-aman.

Teknologi Anti-Goyang untuk Penanganan Beban yang Tepat.

Komponen listrik yang tahan percikan (di atmosfer eksplosif).

4. Gerbong Akhir

Gerbong akhir adalah komponen penting dari jembatan jembatan yang mendukung dan memfasilitasi pergerakan crane di sepanjang rel landasan pacu. Untuk casting jembatan crane (di mana komponen utama dilemparkan daripada dibuat -buat), gerbong akhir memiliki beberapa karakteristik unik.

Fitur khas gerbong ujung jembatan casting:
Konstruksi Bahan:

Biasanya terbuat dari baja cor berkualitas tinggi (standar GS atau ASTM)

Memberikan kekuatan dan daya tahan yang sangat baik

Memungkinkan bentuk kompleks yang akan sulit dengan fabrikasi

Elemen Desain:

Rumah bantalan terintegrasi untuk roda

Desain struktural yang diperkuat untuk menangani beban dinamis

Sering menyertakan sistem pelumasan bawaan

Dapat menggabungkan fitur redaman getaran

Konfigurasi Roda:

Biasanya 4 roda per gerbong ujung (2 digerakkan, 2 idle)

Diameter roda berukuran untuk kapasitas beban

Opsi untuk roda flensa tunggal atau ganda tergantung pada jenis rel

Integrasi Sistem Drive:

Poin pemasangan untuk drive motor dan peredam

Ketentuan untuk sistem rem

Fitur Penyelarasan untuk Gear Mesh yang tepat

 

5. Mekanisme perjalanan crane

Mekanisme perjalanan crane jembatan casting adalah komponen penting yang memungkinkan crane bergerak di sepanjang rel landasan pacu, memfasilitasi transportasi logam cair, sendok, atau beban berat lainnya di pengecoran, pabrik baja, dan industri metalurgi. Di bawah ini adalah rincian rinci komponen, prinsip kerjanya, dan fitur utama:

1. Komponen mekanisme perjalanan
Sistem perjalanan biasanya terdiri dari bagian -bagian berikut:

A. unit drive
Motor listrik (biasanya AC atau DC, dengan torsi tinggi untuk beban berat)

Rem (rem gagal, seringkali rem cakram elektromagnetik atau hidrolik)

Gearbox (mengurangi kecepatan motor untuk meningkatkan torsi untuk gerakan halus)

Kopling (menghubungkan motor ke gearbox dan roda)

B. Roda & Rel
Roda perjalanan (baja tempa atau besi ulet, seringkali dipanaskan untuk daya tahan)

Roda bergantung ganda untuk mencegah penggelinciran.

Rel landasan pacu (rel baja tugas berat, biasanya Qu80, Qu100, atau Qu120 untuk kapasitas beban tinggi).

C. Gerbong Akhir (Bogies)
Dukung balok crane dan menampung roda, bantalan, dan mekanisme penggerak.

Mungkin termasuk penjaga anti-debaran atau pemberhentian penyangga untuk keselamatan.

D. Sistem Kontrol
Variabel frekuensi drive (VFD) untuk akselerasi\/perlambatan yang halus.

Batasi sakelar untuk mencegah perjalanan berlebihan.

Kontrol jarak jauh atau yang dioperasikan kabin.

2. Prinsip kerja
Catu Daya: Motor listrik menerima daya dari sistem listrik crane.

Transmisi Torsi: Rotasi motor dikurangi oleh gearbox dan ditransmisikan ke roda melalui kopling.

Gerakan: Roda berputar di sepanjang rel landasan pacu, menggerakkan seluruh jembatan derek.

Pengereman: Rem elektromagnetik atau hidrolik terlibat ketika daya dipotong atau selama keadaan darurat.

 

6. Mekanisme Traversing Trolley

Mekanisme Trolley Traversing adalah komponen penting dari jembatan casting crane, yang bertanggung jawab untuk memindahkan troli secara horizontal di sepanjang jembatan girder (s). Mekanisme ini memastikan posisi yang tepat dari Hoist untuk mengangkat, mengangkut, dan menempatkan beban di pengecoran, pabrik baja, dan aplikasi industri berat lainnya.

Komponen mekanisme troli troli
Motor penggerak

Biasanya motor listrik AC\/DC atau motor penggerak frekuensi variabel (VFD) untuk akselerasi\/perlambatan halus.

Dipilih berdasarkan kecepatan, siklus tugas, dan kapasitas muat.

Gearbox reduksi

Konversi output motor berkecepatan tinggi menjadi gerakan torsi tinggi berkecepatan rendah.

Jenis umum: gearbox heliks, gearbox planetar, atau gearbox cacing (untuk aplikasi tugas berat).

Roda & Sistem Rel

Roda: Biasanya roda baja yang ditempa dengan kapasitas penahan beban tinggi.

Rail: Berlari di sepanjang jembatan gelembung; dapat berupa rel datar atau rel beralur tergantung pada desain.

Beberapa desain menggunakan roda bergantung ganda untuk mencegah penggelinciran.

Sistem pengereman

Rem elektromagnetik atau rem cakram hidrolik memastikan berhenti aman.

Mungkin termasuk rem gagal-aman untuk berhenti darurat.

Kopling & poros drive

Menghubungkan motor ke gearbox (kopling fleksibel mengurangi getaran).

Dalam sistem dual-drive, poros penggerak longitudinal menyinkronkan kedua sisi.

Bantalan & as

Bantalan anti-gesekan tugas berat (bantalan roller meruncing) Rotasi roda pendukung.

Ash adalah baja yang dikeraskan untuk daya tahan.

Batasi sakelar & encoder

Batas sakelar mencegah perjalanan berlebih di ujung jembatan.

Encoders memberikan umpan balik posisi untuk kontrol yang tepat (penting dalam pengecoran otomatis).

Fitur opsional

Sistem anti-jalan untuk penentuan posisi beban yang tepat.

Sistem gulung kabel untuk catu daya ke troli.

 

7. Roda derek

1. Jenis roda derek
Roda baja tempa: kekuatan tinggi, tahan lama, dan umum digunakan untuk crane tugas berat.

Roda baja cor: Baik untuk beban sedang hingga berat, sering digunakan dalam pengecoran atau lingkungan suhu tinggi.

Roda besi ulet: Cocok untuk beban yang lebih ringan hingga sedang, hemat biaya tetapi kurang tahan lama dari baja.

Roda nilon\/poliuretan: Digunakan untuk crane tugas ringan atau di mana pengurangan kebisingan diperlukan.

2. Pertimbangan Kunci untuk Casting Crane Wheels
Pilihan materi:

Cast Steel (zg 340-640, zg50mn2, zg42crmo) untuk aplikasi beban tinggi.

Besi ductile (qt 500-7, qt 600-3) untuk crane tugas sedang.

Perlakuan Panas:

Hardening (Quenching & Tempering) meningkatkan resistensi keausan.

Profil tapak roda:

Tapak datar untuk rel datar.

Tapak kerucut atau meruncing untuk rel yang dimahkotai (membantu dengan penyelarasan).

Desain Flange:

Flensa tunggal (untuk bimbingan satu sisi).

Flensa ganda (untuk retensi rel yang lebih baik).

3. Cacat Roda Umum dalam Casting & Solusi
Porositas\/penyusutan → desain gating\/riser yang tepat dalam casting.

Retak → Perlakuan Panas Pendinginan & Pasca-Casting.

Wear & Spalling → Gunakan paduan karbon tinggi atau permukaan yang dikeraskan.

4. Dimensi Roda Standar
Diameter: Biasanya berkisar dari 200mm hingga 1000mm (tergantung pada kapasitas derek).

Lebar: Cocokkan lebar kepala rel (mis. 50mm hingga 150mm).

Ukuran bor: cocok dengan diameter gandar (seringkali 60mm hingga 200mm).

 

8. Crane Hook

1. Jenis kait crane casting
Kait tunggal: Digunakan untuk beban sedang, umum dalam pengangkatan tujuan umum.

Kait ganda: Dirancang untuk beban yang lebih berat, menawarkan distribusi berat yang lebih baik.

Eye Hook: Fitur mata untuk melampirkan gendongan atau rantai.

Shank Hook: Memiliki betis berulir atau dipalsukan untuk lampiran langsung.

2. Bahan yang digunakan
Baja paduan (misalnya, 20CRMO, 35CRMO): Kekuatan dan ketangguhan tinggi, yang dipanaskan untuk daya tahan.

Baja karbon (misalnya, ASTM A148, grade 80-100): keseimbangan kekuatan dan biaya yang baik.

Stainless steel (untuk lingkungan korosif): digunakan dalam industri laut atau kimia.

3. Proses manufaktur
Casting Pasir: Umum untuk kait besar, hemat biaya.

Casting Investasi (Lost Wax): Casting presisi untuk bentuk yang kompleks.

Die Casting: Digunakan untuk produksi massal dengan toleransi yang ketat.

Hook Forged (alternatif): Terkadang lebih disukai untuk resistensi kelelahan yang lebih tinggi.

4. Fitur Utama
Kapasitas beban: Dinilai untuk beban kerja tertentu (misalnya, 1t hingga 500t).

Faktor Keselamatan: Biasanya 4: 1 atau 5: 1 (beban pemecahan vs beban kerja).

Perawatan Permukaan: Pemesinan, peledakan tembakan, galvanisasi, atau lukisan.

Inspeksi & Pengujian: Ultrasonik, partikel magnetik, atau pengujian penetran pewarna.

5. Standar & Sertifikasi
ISO 9001: Manajemen Kualitas.

ASME B30.10: Standar keselamatan kait.

FEM 1.001: Standar Eropa untuk Lifting Equipment.

DIN 15400: Standar Jerman untuk kait derek.

 

9. Motor

Pertimbangan utama untuk pemilihan motor:
Siklus Tugas & Klasifikasi Beban

Casting crane biasanya beroperasi di bawah tugas berat (H3 atau H4) atau kondisi tugas kontinu karena suhu tinggi dan sering digunakan.

Motor harus mematuhi standar FEM, ISO, atau CMAA untuk klasifikasi tugas.

Jenis motor

Motor induksi AC (sangkar tupai atau cincin slip): Umum untuk gerakan crane umum.

Variabel Frekuensi Drive (VFD) Motor: Penting untuk akselerasi\/perlambatan yang halus untuk mencegah percikan logam cair.

Motor tahan ledakan (jika diperlukan): Diperlukan di lingkungan berbahaya dengan gas yang mudah terbakar.

Resistensi & Pendinginan Termal

Kelas isolasi (F atau H): Resistensi suhu tinggi karena panas radiasi dari logam cair.

Ventilasi paksa (IC 416) atau kipas kipas yang sepenuhnya tertutup (TEFC): mencegah debu dan kerusakan panas.

Persyaratan Daya & Kecepatan

Mengangkat motor: Torsi tinggi dengan kecepatan rendah untuk pengangkatan yang tepat.

Trolley\/Travel Motors: Kontrol gerakan halus dengan kecepatan variabel.

Kisaran Daya Umum: 5 kW hingga 200 kW+ tergantung pada kapasitas (biasanya 10-100 ton untuk crane casting).

Keselamatan & Redundansi

Rem yang gagal-aman (rem dual-disc untuk mengangkat).

Perlindungan berlebihan & sensor suhu.

Motor yang berlebihan mungkin diperlukan untuk aplikasi penting.

Perlindungan Lingkungan

IP55 atau lebih tinggi untuk ketahanan debu dan kelembaban.

Pelapis khusus untuk menahan asap korosif di pengecoran.

 

10. Sistem Alarm Suara dan Lampu & Sakelar Batas

1. Sistem alarm suara dan cahaya
Sistem alarm suara dan cahaya pada jembatan casting crane berfungsi sebagai mekanisme peringatan untuk mengingatkan pekerja akan gerakan derek, bahaya potensial, atau situasi darurat.

Fungsi:
Peringatan Startup: Aktifkan sebelum derek mulai bergerak untuk memberi tahu personel terdekat.

Peringatan Overload: Pemicu saat beban melebihi kapasitas yang aman.

Stop darurat: Kedengarannya alarm jika pemberhentian darurat diaktifkan.

Batas Mendekati: Memperingatkan ketika derek mendekati batas perjalanannya (diaktifkan oleh sakelar batas).

Indikasi kesalahan: mengingatkan operator untuk kegagalan listrik atau mekanik.

Komponen:
Horn\/Siren: Menghancarkan peringatan yang terdengar keras.

Strobe Lights\/Beacon: Memberikan peringatan visual, terutama berguna di lingkungan yang bising.

Integrasi Panel Kontrol: Terkait dengan PLC atau Relay Logic untuk mengaktifkan alarm berdasarkan input sensor.

2. Batas sakelar
Batas sakelar adalah perangkat pengaman yang mencegah crane (atau hoist\/troli) bergerak melampaui rentang perjalanan yang ditentukan. Mereka sangat penting untuk menghindari tabrakan, overtravel, dan kerusakan mekanis.

Jenis sakelar batas dalam jembatan casting crane:
Hoist sakelar batas atas\/bawah

Mencegah hoist dari over-raising (yang dapat merusak tali kawat) atau berlebihan (yang dapat menyebabkan bahaya tali kelonggaran).

Biasanya sakelar batas putar atau sensor kedekatan.

Sakelar batas perjalanan jembatan & troli

Menghentikan crane atau troli di ujung landasan pacu atau girder.

Menggunakan sakelar batas tuas-lengan atau sensor kedekatan magnetik.

Sakelar batas anti-tabrakan

Digunakan di fasilitas dengan beberapa crane untuk mencegah tabrakan.

Sering menggunakan sensor inframerah atau ultrasonik selain sakelar mekanis.

Sakelar batas darurat (override hardwired)

Sakelar failsafe yang memotong daya jika batas lain gagal.

Prinsip Kerja:
Ketika crane atau hoist mencapai batas set, sakelar dipicu, memotong daya atau gerakan pembalik.

Dapat biasanya terbuka (tidak) atau biasanya tertutup (NC) tergantung pada desain sirkuit pengaman.

 

11. Perangkat Keselamatan

1. Perangkat Perlindungan Kelebihan
Limiter beban \/ sensor kelebihan beban - mencegah crane mengangkat di luar kapasitasnya yang dinilai.

Load Cells \/ Weight Systems-Pantau berat beban waktu nyata dan memicu alarm jika kelebihan beban.

2. Sistem berhenti darurat
Tombol E-STOP-Dipasang di beberapa lokasi (kabin, tanah, jarak jauh) untuk shutdown segera.

Rem Gagal-Aman-Secara otomatis terlibat dalam kehilangan daya atau pemberhentian darurat.

3. Sistem anti-tabrakan
Sensor Laser\/Ultrasonik - Deteksi hambatan atau crane lain untuk mencegah tabrakan.

Buffer ujung rel & sakelar batas - berhenti gerakan derek di ujung trek.

4. Perlindungan spesifik logam cair
Perisai termal & komponen tahan panas-melindungi sistem listrik dari panas radiasi.

Ladle Safety Hooks & Clamps - Sendok aman untuk mencegah tumpahan.

Slip Clutch Mechanisms - Cegah penurunan mendadak jika motor\/gearbox gagal.

5. Fitur Keamanan Listrik
Perlindungan Undervoltage - Mencegah operasi selama fluktuasi daya.

Perlindungan Kegagalan Sirkuit & Fase-Penjaga terhadap kesalahan listrik.

Kontrol terisolasi - melindungi operator dari bahaya listrik.

6. Sistem Keselamatan Operator
Kontrol Anti-Gunung-Menstabilkan gerakan beban untuk mencegah ayunan.

Kontrol dua tangan (jika berlaku)-memastikan perhatian operator.

Extinguishers Kebakaran Kabin - Untuk penindasan kebakaran darurat.

7. Pemantauan & Alarm
Lampu & Tanduk Peringatan - Personel yang waspada sebelum gerakan crane.

Anemometer (untuk crane luar ruangan) - Mendeteksi angin kencang dan membatasi operasi.

CCTV & Remote Monitoring - Meningkatkan visibilitas untuk operator.

8. Tindakan Keamanan Struktural
Sensor retak & deformasi - Mendeteksi kelemahan struktural.

Sistem Hoist yang berlebihan - Mekanisme pengangkatan cadangan untuk aplikasi kritis.

 

 

 

12. Mode Kontrol

Mode kontrol crane jembatan casting (juga dikenal sebagai crane pengecoran atau crane sendok) sangat penting untuk operasi yang aman dan efisien, terutama di lingkungan suhu tinggi dan berbahaya seperti pabrik baja atau pengecoran. Berikut adalah mode kontrol umum yang digunakan untuk casting jembatan crane:

1. Kontrol taksi (Kabin Operator)
Seorang operator duduk di kabin berinsulasi yang ber-AC (sering kali dan tahan panas) untuk mengendalikan crane.

Memberikan visibilitas langsung dari proses pengangkatan, yang sangat penting untuk menangani logam cair.

Cocok untuk operasi berat, presisi tinggi di mana pemantauan waktu nyata sangat penting.

2. Kontrol liontin (Liontin tombol tekan)
Stasiun liontin (kabel atau nirkabel) memungkinkan operator untuk mengontrol derek dari lantai.

Digunakan untuk pergerakan jarak pendek atau operasi tambahan.

Seringkali tahan ledakan atau tahan panas untuk lingkungan pengecoran.

Dapat dikombinasikan dengan remote control radio untuk fleksibilitas.

3. Radio remote control (nirkabel)
Operator menggunakan remote genggam untuk mengontrol derek dari jarak yang aman.

Mengurangi paparan panas, asap, dan percikan logam cair.

Seringkali IP-rated (debu\/tahan air) dan dilindungi panas.

Membutuhkan mekanisme gagal-aman (misalnya, berhenti darurat, perlindungan kehilangan sinyal).

4. Kontrol semi-otomatis & otomatis
Gerakan pra-diprogram untuk tugas berulang (misalnya, menuangkan logam cair ke dalam cetakan).

Posisi sendok otomatis dengan kontrol berbasis PLC untuk presisi.

Mungkin termasuk sistem penimbangan untuk memantau kadar logam cair.

Digunakan dalam pengecoran modern untuk efisiensi dan keamanan.

5. Kontrol Ganda (Kombinasi CAB + Remote)
Memungkinkan pengalihan antara CAB dan remote control tergantung pada operasi.

Meningkatkan fleksibilitas dan keamanan di lingkungan berbahaya.

 

13. Sketsa

 

 

 

 

Derek jembatan casting adalah jenis crane overhead yang dirancang khusus untuk digunakan dalam pengecoran, pabrik baja, dan lingkungan pengecoran logam, di mana suhu tinggi, beban berat, dan kondisi keras adalah umum. Berikut adalah keuntungan utama menggunakan casting bridge crane:

1. Resistensi panas tinggi
Dirancang dengan bahan tahan panas (seperti baja bermutu tinggi atau pelapis khusus) untuk menahan suhu ekstrem di pengecoran dan pabrik baja.

Komponen terisolasi (misalnya, kabel, motor) untuk mencegah kerusakan akibat panas radiasi.

2. Kapasitas pengangkatan tugas berat
Dibangun untuk menangani beban yang sangat berat (seringkali 50 ton hingga 500+ ton), membuatnya ideal untuk penanganan logam cair, sendok, dan coran besar.

Girder yang diperkuat dan kerekan yang kuat memastikan pengangkatan bahan berat yang aman.

3. Fitur Keselamatan yang Ditingkatkan
Desain ganda ganda untuk stabilitas yang lebih baik saat mengangkut logam cair.

Rem yang gagal-aman, perlindungan kelebihan beban, dan sistem berhenti darurat untuk mencegah kecelakaan.

Teknologi anti-jalan untuk penentuan posisi beban yang tepat, mengurangi risiko tumpahan.

4. Korosi & Resistensi Keausan
Pelapis pelindung khusus (misalnya, pelapis seng, cat tahan panas) untuk menahan oksidasi dan korosi dari asap, debu, dan kelembaban.

Roda dan trek tahan lama untuk penggunaan jangka panjang di lingkungan yang keras.

5. Presisi & Kontrol
Kontrol kecepatan variabel untuk penanganan halus beban halus atau berbahaya (misalnya, logam cair).

Remote control atau opsi yang dioperasikan kabin untuk operasi yang lebih aman di zona suhu tinggi.

6. Disesuaikan untuk Penggunaan Pengecoran
Dapat dilengkapi dengan kait sendok, ambil ember, atau lampiran pengangkat khusus untuk aplikasi casting.

Opsi tahan ledakan tersedia untuk lingkungan berbahaya.

7. Pemeliharaan Rendah & Umur Layanan Panjang
Dibangun dengan komponen tugas berat yang membutuhkan perawatan minimal meskipun kondisi kerja keras.

Bantalan yang disegel dan sistem pelumasan untuk mencegah kontaminasi partikel debu dan logam.

8. Produktivitas yang lebih baik
Mengaktifkan transportasi logam cair, cetakan, dan coran jadi yang efisien, mengurangi tenaga kerja manual dan mempercepat produksi.

Mengurangi downtime dengan kinerja yang andal dalam pengaturan industri yang ekstrem.

 

 

Bangau jembatan casting adalah jenis crane overhead khusus yang digunakan dalam pengecoran dan fasilitas pengecoran logam untuk menangani logam cair, cetakan, dan coran berat. Derek ini dirancang untuk menahan suhu tinggi, beban berat, dan lingkungan yang keras.

Aplikasi Casting Bridge Cranes
Penanganan logam cair

Sadel pengangkut diisi dengan logam cair dari tungku ke area casting.

Menuangkan logam cair ke dalam cetakan dengan presisi.

Penanganan cetakan

Cetakan pasir yang bergerak, cetakan die-cast, atau cetakan casting lainnya.

Memposisikan cetakan untuk menuangkan dan mendinginkan.

Penghapusan Casting & Finishing

Mentransfer bagian yang baru dilemparkan ke tempat tidur pendingin atau sistem shakeout.

Mengangkut coran jadi ke area pemesinan atau finishing.

Operasi pengecoran

Membantu pengisian daya tungku dengan bahan baku (memo, ingot).

Mendukung proses pembersihan, penggilingan, dan inspeksi.

 

 

1. Desain & Teknik
Analisis Persyaratan: Tentukan kapasitas beban, rentang, tinggi pengangkat, dan lingkungan operasi.

Pemodelan CAD: Buat desain 3D dan perhitungan struktural (analisis tegangan, defleksi, dll.).

Pilihan Bahan: Pilih bahan casting yang sesuai (biasanya baja cor atau setrika ulet) untuk komponen utama seperti balok, gerbong ujung, dan kait.

Kepatuhan Pengaturan: Pastikan desain memenuhi standar (ISO, DIN, FEM, atau ASME).

2. Pola Pembuatan & Persiapan Cetakan
Penciptaan Pola: Pola kayu atau logam dibuat untuk cetakan cetakan.

Persiapan cetakan pasir:

Gunakan pasir berikat resin atau pasir hijau untuk rongga cetakan.

Core (untuk bagian berlubang) disiapkan secara terpisah.

3. Proses casting
Melting & Tuang:

Logam (misalnya, baja karbon, baja paduan) dilebur dalam tungku.

Logam cair dituangkan ke dalam cetakan dalam kondisi terkontrol.

Pendinginan & Solidifikasi: Biarkan casting dingin secara perlahan untuk menghindari cacat.

Shakeout & Cleaning: Lepaskan cetakan pasir, dan coran bersih (tembakan peledakan, penggilingan).

4. Pemesinan & Finishing
Pemesinan kasar: Lepaskan bahan berlebih (gerbang, riser).

Pemesinan presisi: Pemesinan CNC untuk dimensi kritis (kursi bantalan, lubang baut).

Perawatan Permukaan: Lukisan, galvanisasi, atau pelapis anti-korosi.

5. Fabrikasi Jembatan Girder & Gerbong Akhir
Pengelasan\/Perakitan:

Fabrikasi balok kotak atau balok-i (jika desain hibrida).

Kereta las\/baut (dengan roda untuk gerakan).

Perlakuan panas penghilang stres (jika diperlukan) untuk mengurangi stres residual.

6. Perakitan komponen derek
Instalasi Hoist & Trolley: Gunung elektrik hoist atau sistem tali kawat.

Pengaturan Rail & Runway: Pasang rel crane pada struktur pendukung.

Integrasi Sistem Listrik: Kawat Motor, Kontrol, Sakelar Batas, dan Perangkat Keselamatan.

7. Pengujian & Kontrol Kualitas
Inspeksi Dimensi: Verifikasi toleransi per spesifikasi desain.

Pengujian non-destruktif (NDT):

Ultrasonik, partikel magnetik, atau pengujian penetran pewarna untuk retakan.

Pengujian Muat:

Tes beban statis: 125% dari kapasitas pengenal.

Tes beban dinamis: 110% dari kapasitas pengenal dengan pergerakan.

Tes fungsional: Periksa operasi pengereman, pengangkatan, dan perjalanan.

8. Perlindungan Lukisan & Korosi
Terapkan cat primer dan tahan korosi.

Tanda (kapasitas, nomor seri, peringatan) sesuai standar.

9. Kemasan & Pengiriman
Bongkar (jika perlu) untuk pengiriman.

Lindungi komponen kritis selama transit.

10. Instalasi & Commissioning (di tempat)
Puncak kembali di landasan pacu pelanggan.

Penyelarasan dan Kalibrasi Akhir.

Pelatihan dan penyerahan operator.

 

 

Perusahaan telah memasang platform manajemen peralatan cerdas, dan telah memasang 310 set (set) robot penanganan dan pengelasan. Setelah menyelesaikan rencana, akan ada lebih dari 500 set (set), dan tingkat jaringan peralatan akan mencapai 95%. 32 jalur pengelasan telah digunakan, 50 direncanakan untuk dipasang, dan tingkat otomatisasi seluruh lini produk telah mencapai 85%.

Tag populer: Casting Bridge Crane, China Casting Bridge Crane Produsen, Pemasok, Pabrik